| تاريخ التقديم | طريقة التقديم | الاسم الأول | الكنية | تعليقات / قضايا أصحاب المصلحة |
|---|---|---|---|---|
| 2/9/2021 | موقع إلكتروني | تيم | هوي | نيوسوم وعد بإلغاء هذا المشروع والآن يدعمه؟ إنه جنون. يجب خلق فرص عمل لمشاريع خضراء جديرة بالاهتمام في حين أن. |
| 2/9/2021 | موقع إلكتروني | ميخائيل | جاسكين | عزيزي CHSRA ، هناك قول مأثور - "إذا كان يكلف مليون دولارات ، يجب أن تبدو وكأنها مليون دولار ". لذلك يتبع ذلك إذا ينتهي هذا النظام الكامل بتكلفة $100 مليار أو أكثر ، الجماليات كان من الأفضل أن يعكس الاستثمار الذي تم وضعه فيه. يعرف اليابانيون هذا. لا تبدو قطارات شينكانسن الخاصة بهم جيدة فقط ، وذلك بفضل كين تصميمات Okuyama في السنوات الأخيرة ، ولكن هناك جوانب أكثر دقة لطبيعة الشينكانسن المبهجة من الناحية الجمالية أيضًا - خاصة طريقة تسمية الخدمات عالية السرعة المختلفة ومشفرة بالألوان. "نوزومي" ، "كوماتشي" ، "هاكوتاكا" ، "كاغاياكي" ... يضيف حقًا الكثير إلى التجربة. أتمنى أن يقوم موظفو الهيئة بذلك اذهب إلى اليابان وفكر في كيفية القيام بذلك بشكل صحيح بمجرد بدء الخدمة. آمل أن أعيش طويلاً بما يكفي لأرى بعضًا حسن المظهر ، مدروسًا تعمل خدمات السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. |
| 2/9/2021 | موقع إلكتروني | ريكي | شرارات | https://www.linkedin.com/in/rickyjsparks/ لإنشاء المزيد من التمويل استخدام على مستوى الولاية - كن دولة Hyrdogen Rich Nation - مملوكة للدولة Real عقارات- منافذ الولاية المحسّنة في لوس أنجلوس وسافش - قناة يوتيوب السياحية مع مليون مشاهدة لكل مقطع فيديو (اطلب المساعدة من مستخدمي YouTube في الصراخ ومقاطع فيديو صُنعت عن كاليفورنيا مثلما فعلوا مع تسلا) - كاليفورنيا الفنادق المملوكة للولاية ، ولاية كاليفورنيا مملوكة لشركة طيران فاخرة ، - الولاية عطاءات لشراء ما يلي: قاعات الطعام ، والمتنزهات ، و Robotaxi / uber مثل بدء التشغيل ومراكز التسوق وضريبة الاستيراد Alochol 50% بالإضافة إلى 30% ضريبة شراء متجر الخمور وضريبة الفندق $2.50 ليلة على مستوى الولاية - إلغاء ضريبة دخل الدولة والضغط من أجل القضاء على الفيدرالية ضريبة الدخل لسكان كاليفورنيا كذلك. - يمكن أن تكون كاليفورنيا #1 في كل شيء (عرض يونيفرسال للرعاية الصحية ، يونيفرسال هاوسينج ، يونيفرسال توزيعات الأرباح الأساسية ، حافز كاميرا أمان Ai Security على مستوى الولاية كل سيارة ، والبنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة بنيت ليوم واحد أيضا إضافة Hyperloop أعلى أو أسفل أو استبدل HSR بمجرد أن يصبح hyperloop أكثر بأسعار معقولة ) |
| 2/10/2021 | موقع إلكتروني | كريستال | فان داي | مشروع القطار هذا وصمة عار كاملة! $14 مليار ل محدودة للغاية ذات المسار الواحد ، أمتراك المبالغة ؟؟ يستغرق الأمر 2 فقط ساعات لقيادة هذا الامتداد من الطريق السريع !!! وهو متصل المدن التي لم أسمع بها مطلقًا خلال عقدين من عملي في الوادي الأوسط من أي شخص متحمس للسفر إلى. إنها حفرة مال مؤلمة مسار بطيء متجه إلى أي مكان. النظر في وقت القيادة اللازم إلى المحطات ومواقف السيارات والتوقيت وتكلفة الركوب ، مشروع HSR مضيعة كاملة للوقت والمال مكتوبة في كل مكان. هل يقود على الطريق السريع 99 ؟؟ يمكن القول إنه الأكثر وعورة ، بلا مأوى ، والطريق السريع المليء بالقمامة في كاليفورنيا والذي يزدحم بالسفر حتى الآن بدافع الضرورة. إنها في حاجة ماسة إلى إصلاح شامل و انعكاس مخزي لأولويات قيادة دولتنا. الذي - التي قد تفكر في دفع 14 مليار دولار إلى كاليفورنيا أكثر ديون للقلة التي ستركب الملايين في الوقت الحالي مطبات 99 والبلى على سياراتهم من أ الطريق العام المخزي يفجر ذهني تماما! ناهيك عن عدد لا يحصى من الأميال الإضافية التي يرى السكان المحليون بالفعل أنهم مضطرون إلى ذلك بالسيارة للوصول إلى شارع عبر بسبب كل HSR المحلي انسداد !! أعرف الكثير ممن تمت إضافتهم من 10 إلى 20 دقيقة تنقلاتهم اليومية بسبب العوائق. كيف هذا مفيد أو المساعدة في تقليل الانبعاثات ؟؟؟؟ إنها لوجستية كابوس للعديد من الشركات والمقيمين ، قطع حرفيا الشركات في النصف وإضافة عشرات الدقائق الإضافية من القيادة الثقيلة المعدات التي يكون تشغيلها أغلى بكثير من المتوسط مركبة (جرارات ، نصف نهائي ، إلخ) لمجرد الحصول على جانب واحد من العمل إلى آخر. هذا يعطل العمليات اليومية ويعطلنا تماما سخيفة بالنظر إلى أن هدفها هو سهولة النقل. تحتاج كاليفورنيا إلى تقليص الوقت الحالي والخسائر المالية ونضع هذه الأموال في الحصول على وسيلة النقل الحالية لدينا البنية التحتية لدولة أقل إحراجا في أسرع وقت ممكن !!! |
| 2/10/2021 | موقع إلكتروني | جبريل | سانتوس | محطة على الجانب الغربي من وادي سان جواكين ستكون a إضافة ضرورية إلى نظام HSR. النمو على الجانب الغربي مع سيكون السكن منخفض التكلفة مثاليًا للمسافرين الذين يسافرون إليها وظائفهم عالية التقنية فوق التل. سافر وقت أقل من أقصر المسافات أفضل من العيش في فريسنو أو ميرسيد والسفر إلى سادس. |
| 2/10/2021 | موقع إلكتروني | عثمان | حسين | متى سيتم الانتهاء من السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا وماذا العام سوف يكتمل |
| 2/10/2021 | موقع إلكتروني | إريك | إابرلي | ما هي الخطة إذا نفد المال من السلطة وليس حتى قادر على إنهاء القسم الذي تعمل عليه الآن؟ أيضًا إذا كان الفيدراليون قرروا أنهم لن يمولوا كاليفورنيا للمرة الثانية عندما تم سحب المال من قبل؟ |
| 2/10/2021 | موقع إلكتروني | راندال | مطاردة | لن يكون من الأرخص أبدًا بناء نظام كامل. تخفيض القطار إلى المسار الأول هو خطة تخرب مواطنينا ودافعي الضرائب في الوقت الحاضر والمستقبل. إنه يعيق نجاح قطارنا الحبيب. هذا ال أول مرة شعرت فيها بالإحباط وأستجوب المخططين والمشروع. أفضل الآن دفع المزيد مقابل نظام كامل ، بدلاً من الاضطرار إلى ذلك دفع عشرات المليارات لاحقًا لجعل النظام ما صوتنا من أجله. يرجى إعادة النظر في مسار الاختبار هذا وبناء النظام القوي الذي نقوم به استحق. |
| 2/11/2021 | موقع إلكتروني | يوحنا | كومبتون | لا في هذا المشروع. إنه إهدار كامل لأموال دافعي الضرائب. |
| 2/11/2021 | موقع إلكتروني | جوناثان | ساب | يكون نظام HSR في كاليفورنيا منطقيًا فقط إذا كان يربط لوس على الأقل أنجيليس وسان فرانسيسكو. البدء في المنتصف كان خطأً كبيراً. يجب أن يبدأ البناء من طرف أو آخر. يجب تصحيح هذا عن طريق وقف بناء قطاع الوادي الأوسط ونبني من النهايات. |
| 2/11/2021 | موقع إلكتروني | إريك | ميتز | ربما يمكن لشخص ما أن يشرح ماذا عن دزينة من محركات القطارات ، القليل منها سيارات ركاب لكل محرك ومجموعة من المسارات لتشغيلها يمكن أن تكلف تقريبا نفس تكلفة أسطول الولايات المتحدة بأكمله من جيرالد فورد حاملات الطائرات من الدرجة؟ |
| 2/11/2021 | موقع إلكتروني | كريج | كونكلين | لقد قمت بالتصويت لصالح السندات التي تدفع مقابل CHSR لأنني أؤمن بها سرعة عالية وأعتقد أنها مناسبة لدولتنا. ما لم أفعله كان التصويت لصالح برنامج لتوفير الوظائف بدلاً من وضع السكك الحديدية مسار. في كل مرة أقود السيارة بجوار اللافتة الموجودة على جسر نهر سان جواكين وشاهد اللافتة التي تعلن "تم إنشاء 3000 فرصة عمل" لا يسعني إلا التفكير لم يتم وضع شبر واحد من المسار الفعلي. لقد تم تكليفك به بناء طريق للسكك الحديدية وليس إنفاق أموال السندات في خلق الوظائف! من فضلك قص القوى العاملة وإرساء بعض المسار! سيكون ذلك انجازا! |
| 2/11/2021 | موقع إلكتروني | ص | فريوك | 1) كاليفورنيا مفلسة. 2) السكك الحديدية عالية السرعة عفا عليها الزمن بالفعل. 3) إن لا يمكن أن تخدم "الخطة" ما يحتاجه الناس أو يريدونه ، لذا ستكون دائمًا مصاصة المال حتى لو دخل أي جزء في الخدمة! 4) تخصصنا الطرق السريعة التي يعتمد عليها الناس وسائقو الشاحنات مثل I-5 بحاجة إلى المزيد الممرات وما أهدرته بالفعل على غبي choo-choo يمكننا لديها بالفعل 5 ممرات في انتشار 2 على I-5! 5) من فضلك توقف عن البناء هذا الآن وبيع جميع prtions الآن! |
| 2/12/2021 | موقع إلكتروني | ديفيد | غولدبرغ | أكتب معارضتي لقرار بناء الحد الأدنى للجزء التشغيلي باعتباره خطًا رئيسيًا أحادي المسار. يبدو الأمر كذلك سيكون في النهاية أكثر تكلفة لدفع ثمن البناء مرتين عندما يمكن للسلطة استخدام وفورات الحجم لبناء كلا المسارين على الخط الرئيسي الأولي في نفس الوقت. سوف يتطلب المزيد من مؤقت تسهيلات البناء ، والتي سترفع التكاليف أيضًا. أخيرًا ، هناك وكذلك قضية تكلفة التضخم في إرجاء المسار الثاني. يبدو أنها قضية تتعلق بالسلامة ، خاصة وأن الخطة لم تذكر موقع الانعطاف المارة. تمرير الضربات متناقض مع مهمة السكك الحديدية عالية السرعة - إذا كان على القطار انتظار آخر تدريب لتمرير ليست عالية السرعة. إذا كان هناك قطار واحد فقط بين كل محطة ، يبدو أن هذا يسمح بحد أدنى للغاية تردد. لن تكون هذه الخطة مرنة بما يكفي للخصوصية المشغل لإنشاء خدمة منتظمة وآمنة على الخط الرئيسي. وية والولوج في النهاية مؤيد للمشروع. أنا أؤيد أي خيار من شأنه تسمح ببناء كلا المسارين الرئيسيين في وقت واحد. أنا لا أعتقد أنه من الحكمة بناء مسار رئيسي واحد فقط في كل مرة. الإفصاح: لقد عملت سابقًا لدى مثمن يعمل مع CA هيئة السكك الحديدية عالية السرعة. لقد تشرفت بالعمل على بعض عمليات الاستحواذ السابقة للهيئة حوالي 2016-2017. |
| 2/12/2021 | موقع إلكتروني | راندال | ديكسون | إنه وسط من المال ولا ينبغي أن يبدأ أبدًا! |
| 2/12/2021 | موقع إلكتروني | الأعلى | شتاينر | توقعات الركاب لخدمة الوادي المركزي المؤقت (CVS) الدراسة هي بعض من أسوأ الأمثلة على النمذجة الموضوعية هل رأيت مطلقا. لكي أكون صريحًا ، فإن توقعات الركاب هذه تصنع الملعب تبدو دراسات الربحية متحفظة. 1) نماذج الركاب الخاصة بك استنادًا إلى استطلاعات الرأي التي تم الكشف عنها عام 2005 من مطار إلى آخر السفر SF-LA. إنها غير مناسبة تمامًا للوسط المركزي 2) نماذجك تفترض صفر فائدة من راحة في اختيار وقت المغادرة الخاص بك. لهذا النموذج ، يريد الجميع المغادرة في الوقت المناسب تمامًا. 3) نموذجك يفترض أن جميع المسافرين لديهم وجهة ومنشأ بالقرب من محطة - أو أن المسافرين لا يملكون أي عيب في القيادة من / إلى أ محطة بسيارة أجرة / صديق / تأجير سيارة. التكلفة الوحيدة هي وقوف السيارات. 4) الخاص بك النموذج لا يتضمن أمثلة للمستخدمين المثاليين. لا توجد محاولة ل صف 4.8 مليون من سكان كاليفورنيا الذين سيستخدمون CVS: أين هم العمل ، أين يعيشون ، ما هي جداولهم. أربعة مليارات دولار يجب أن تكون خطة العمل قائمة على المستخدمين / العملاء - هذا النموذج هي مجرد مجموعة من الأرقام شبه المعايرة التي تكاد تكون مؤكدة تم تعذيبه للحصول على النتيجة المرجوة من قبل HSRA.5) عدم وجود من شبه المؤكد أن النموذج قد تم تصميمه ليكون ملف "الصندوق الأسود" ، الذي يهدف إلى تقويض الرقابة التشريعية من خلال جعل قضية معقدة للغاية بحيث لا يمكن فهمها. توصية: كتحقق مؤقت على نموذجك ، يجب عليك نشر أفضل 10 فئات من الدراجين يتنبأ النموذج. أي ، هل هم مسافرون من فريسنو إلى سان فرانسيسكو ، هذا ستنقل إلى حافلات في ميرسيد؟ هل هم مسافرون SF-LA ذلك تفضل رحلة قطار مدتها 8 ساعات مع انتقالين إلى 7 ساعات خدمة الحافلات أحادية الوسائط في الوضع الراهن؟ لا يكفي أن نقول " نموذج يتنبأ بقاعدة المستخدمين هذه ": التحليل الحقيقي سيحدد من هؤلاء المستخدمين ولماذا اختاروا HSR. |
| 2/12/2021 | موقع إلكتروني | ديف | تروكس | كم من المليارات من أموال دافعي الضرائب سترميها في هذا القطرس؟ قف! هناك مدخلاتي في كلمة واحدة. |
| 2/12/2021 | موقع إلكتروني | قصب | الفارادو | أنا من مؤيدي مشروع كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة ، لكني تعارض بناء مسار واحد فقط على الجزء الأول. يجب على CAHSR بناء كلا المسارين في الجزء الأولي. إنها تخاطر بفقدان الكثير من الإيمان بالمشروع العام. عادة هذا ليس ضرورة ، ولكن هذا المشروع في حاجة ماسة إلى الأخبار السارة ، وأعتقد أن الأمر الأول يحتاج القسم إلى أن يتم بناؤه بالكامل حتى يُنظر إليه على أنه نجاح. |
| 2/12/2021 | موقع إلكتروني | جورج | جينيستا | من الواضح أن برنامج CAHSR عبارة عن أموال لا تذهب إلى أي مكان. قم بإنهاء البرنامج وتوقف عن إهدار المال ، مرة واحدة وإلى الأبد. |
| 2/13/2021 | موقع إلكتروني | فال | مورغان | توقف عن إهدار أموالنا. لقد اختلفت مع هذه المهزلة من بداية. لن يستفيد منها سوى عدد قليل جدًا من الأموال التي ندفعها جميعًا كاليفورنيا. التكنولوجيا التي تستخدمها قديمة هناك أفضل الأنظمة. |
| 2/13/2021 | موقع إلكتروني | شون | سوندرز | هذا مضيعة للوقت والمال. ماذا عن وضع المال فيه تجديد بحر سالتون أو الأنابيب في مياه المحيط واستعادتها لمجدها السابق للمراجعة. |
| 2/14/2021 | موقع إلكتروني | ميخائيل | موسلي | وقت أطول ثم متوقع ، أموال أكثر بكثير متوقعة ، أقل تتبع ثم تم إسقاطها ، وإخفاء كل هذا بدون خطة واضحة ، لا الإشراف ، مناطق السرعة في قطار سريع ... كان هذا boondoogle a فشل قبل أن يغادر لوحة الرسم. لقد أهدرت ما يكفي من المال . لدينا الكثير من الأماكن الأفضل لإنفاق أموالنا. |
| 2/15/2021 | موقع إلكتروني | ديانا | بنى | يا له من إهدار ضخم لأموال الضرائب لدينا !!!! لماذا تمضي قدما مع هذه النفايات؟ استمع إلى دافعي الضرائب. لا أحد يريد هذا القطار إلى لا أين'. |
| 2/15/2021 | موقع إلكتروني | نيكولاس | جروزويتز | أنا لا أعيش في ولاية كاليفورنيا ولكن في بعض الأحيان. ا قطعا السفر هناك في بعض الأحيان. هناك خمسة أشياء أريد أن أراها فيها النقل الجماعي: 1. إنها أكثر ملاءمة من القيادة. ال سرعة السكك الحديدية عالية السرعة رائعة لهذا الغرض. 2. هذا هو عليه كهربائي! يمكن أن تعمل القطارات الكهربائية على أي وقود تعمل عليه الشبكة من خلال جعل من الممكن العمل على عكس أزمة المناخ. 3. لقد بني بشكل جيد بما يكفي لخدمة الأجيال القادمة. 4. إنها مملوكة ملكية عامة كمرفق تعاوني. 5. يتم دفعها من خلال الخدمة ومجانية في نقطة الخدمة! عام النقل هو قضية عدالة اجتماعية. |
| 2/15/2021 | موقع إلكتروني | كيفن | روكر | من الضروري تشغيل النظام عالي السرعة وتشغيله في نطاق وقت قصير. كما أنها تمتد من النهاية إلى النهاية كما يريد الناس رؤيتها قيد التشغيل ولن يتم بناؤه إلى الأبد. عبر القارات تم بناء السكك الحديدية في أقل من عقد من الزمان باستخدام المجارف والمعاول فقط من 1861-1869. يمكننا ويجب علينا القيام بذلك بشكل أفضل وأسرع. لا اعذار. |
| 2/15/2021 | موقع إلكتروني | توماس | دورسي | اقطع مسار Central Valley HSR أحادي المسار. لا شيء آخر يعمل نظام HSR الناجح في العالم على مسار واحد. إنه أفضل لـ تقوم شركة CalTrans بتقسيم أكثر من $1.1 مليار أخرى ، مما يؤدي إلى إهدار التوسيع الطرق السريعة. كن متفائلاً بأن الكونجرس وإدارة بايدن ستفعل ذلك المهر يصل لبناء قطاع سان خوسيه جيلروي ميرسيد واي. |
| 2/15/2021 | موقع إلكتروني | جوردون | جيفرسون | لمن يهمه الأمر: أنا أمثل مجموعة من ولاية كاليفورنيا المعنية سكان الحد من تغير المناخ والسكك الحديدية عالية السرعة دعاة. بالإضافة إلى ذلك ، أنا أيضًا خلية وقود الهيدروجين (HFC) تدعو تطبيقات التقنيات إلى تقليل الآثار الضارة آثار تغير المناخ. فهمي لسرعة كاليفورنيا العالية هيئة السكك الحديدية (CHSRA) هي كما يلي: * بدأت CHSRA مع مرور الاقتراح 1 أ ، خلال عام 2008 ، والذي يسمح بارتفاع 380 ميلاً نظام النقل السريع بين محطة Los Angeles Union Station و San فرانسيسكو ، كاليفورنيا هدف الأداء هو قطع هذه المسافة في الداخل ساعتين وأربعين دقيقة ، بسرعة 200 ميل في الساعة أو أفضل. * بسبب الانقطاعات العديدة ، حق الاستحواذ على الطريق التجاوز في التكلفة ، ونقص حيازة الأراضي ، وتكلفة الإصدار الفني التجاوزات ، واليوم يتم تقليل الأهداف الأصلية إلى عملية 171 ميل بين بيكرسفيلد وميرسيد ، كاليفورنيا. القسمان الرئيسيان المطلوبان ، على سبيل المثال ، من بيكرسفيلد إلى محطة لوس أنجلوس يونيون ، ومرسيد إلى سان فرانسيسكو تظل غير ممولة. * بالإضافة إلى ذلك ، تتضمن خطة العمل الأخيرة القدرة على تثبيت مسار واحد فقط بين ملفات المسافة. الآثار مع reguard على خطة المشروع الأصلية التي وافق جمهور كاليفورنيا. * انتعاش الركاب المتوقع بين سيحتاج الموقعان النهائيان إلى دعم كبير لتجنبهما الإفلاس. * وجود مسار رئيسي واحد فقط بين المواقع النهائية ، أثناء دعم حركة المرور في اتجاهين ، سيتطلب مرورًا المواقع. * مع اجتياز عمليات المسار ، لا يمكن للنظام صيانتها أهداف السرعة المخطط لها أصلاً تتباطأ هذه الحالة مع عدم توفر باستمرار على الطريق إلى الأرض أسفل تقدم البناء. بالإضافة إلى ذلك ، حدوث صنعة سيئة تتطلب إصلاحات أو استبدال للبناء. إذا لزم الأمر الأرض الاستحواذ يواصل تسريع تقدم المشروع ، وسوف CHSRA لا تزال في حالة تجاوز التكلفة. الأهداف العامة ل مشروع جدير بالثناء ، لأن أمتنا تتطلب سامية وطنية شبكة قطارات السرعة للحد من تلوث السيارات والازدحام المروري وكذلك تقليل الآثار الضارة لتغير المناخ. نواصل دعمنا CHSRA لتحقيق اكتمال المشروع ، ولكن مع استمرار الخوف التجاوزات المستمرة للتكلفة. منذ أن استمر مشروع CHSRA متأخرة ، وتستمر تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين (HFC) في التحسن ، مجموعات القطار التي تعمل بالطاقة HFC على وجه التحديد. مجموعات القطار التي تعمل بالطاقة HFC لا تفعل ذلك لديها أي مواد هيدروكربونية ضارة من قبل المنتجات. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل بالطاقة HFC تولد القاطرات قوتها على متنها. استخدام HFC بالطاقة يمكن للقاطرات أن تلغي الحاجة إلى الأسلاك العلوية. ال القضاء على الأسلاك العلوية يمكن أن يوفر CHSRA 5-10 مليون دولار لكل ميل من مسار السباق. بضعة أميال من القضاء على طول المسار يمكن أن تدفع الأسلاك العلوية تكلفة إنشاء وقود الهيدروجين البنية التحتية (مثل التوليد والتخزين والنقل و الاستغناء). إعادة تقييم استخدام مجموعات القطار التي تعمل بمركبات الكربون الهيدروفلورية هو جوردون جيفرسون لانكاستر ، CACell: (661) 365-5314 |
| 2/16/2021 | موقع إلكتروني | ستيوارت | فلاش رجل | يرجى الاطلاع على الرسالة المرفقة بالتعليق على المسودة المعدلة لعام 2020 خطة العمل وخطة التمويل 2021. عرض الرسالة كاملة. |
| 2/12/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | حاضر | بازيلي | دراستان لتنفيذ نظام السكك الحديدية عالي السرعة من Pro-California مع التعليقات والتحليل والتوصيات Mineta Transportation معهد الدراسات العليا MSTM - بقلم RogerBeazley ، 1000 Green Street SF CA 94133Roger.Bazeley@comcast.net "The Final 2020 Business كان من المقرر أن تصدر الخطة إلى الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا في الماضي ديسمبر. ومع ذلك ، بسبب جائحة COVID-19 ، فإن الإدارة و عملت الهيئة مع القيادة التشريعية لتمديد الاعتماد من خطة العمل. من المتوقع التقديم النهائي للهيئة التشريعية في أبريل 2021. "تحدد الخطة المنقحة الأولويات التالية: * أكمل قسم تشييد سنترال فالي بطول 119 ميلًا وتخطيط المسار وفقًا لاتفاقيات منح التمويل الفيدرالية الخاصة بنا مع إدارة FederalRailroad (FRA) ؛ * قم بتوسيع 119 ميلاً من الوسط قطاع الوادي يصل إلى 171 ميلاً من السكك الحديدية عالية السرعة القابلة للتشغيل والكهرباء يربط Merced-Fresno-Bakersfield ، ثلاثة من الأسرع نموًا مناطق في كاليفورنيا ؛ * بدء اختبار مكهرب عالية السرعة القطارات بحلول 2026-2027 وستعمل تلك القطارات في الخدمة بنهاية العقد ؛ * مسح بيئيًا جميع أجزاء نظام المرحلة 1 بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس / أناهايم ؛ * تقدم في البناء مشاريع "النهاية" التي التزمنا بتمويلها في لوس أنجلوس و منطقة الخليج - مشاريع تقدر قيمتها بأكثر من $3billion ؛ * متابعة فرص تمويل إضافية "لسد الفجوات" مستقبليًا توسيع خدمة السكك الحديدية عالية السرعة المكهربة إلى منطقة الخليج و LosAngeles / أنهايم في أقرب وقت ممكن. عرض الرسالة كاملة. |
| 2/22/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | بيت | مشبك الورق | أعزائي صناع القرار ، أود التعبير عن دعمي لـ HSR. ربط SF و LA بنظام سكة حديد سريع سيكون اجتماعيًا والمنافع البيئية تتجاوز قدرتنا على القياس. لنبني بالفعل! مع أطيب التمنيات ، بيت ستابلز - * بيت ستابلز * الرئيس التنفيذي & المؤسس المشارك Blue Clover Devices 461 Bryant St San Francisco CA 94107 + 1-415-521-1553petestaples pete@bcdevices.com bcdevices.com http://www.bcdevices.com/ * BCD. IoT ODM. *فخور رعاة جامعة ميشيغان MFly نادي http://mfly.engin.umich.edu/sponsors/ في الدعم الطيران الكهربائي. لا يوجد شيء في كاتربيلر يخبرك ستكون رحلة قصيرة - بكمنستر فولر مهمتنا: * الاستفادة من قوة إنترنت الأشياء للقضاء على النفايات وتحقيق المزيد عالم جميل. ***************** سرية لاحظ ******************** المعلومات الواردة في هذا البريد الإلكتروني و قد تكون أي مرفقات ذات امتياز قانوني وسرية. إذا كنت كذلك ليس المستلم المقصود ، يتم إخطارك بموجب هذا بأي نشر أو توزيع أو نسخ هذا البريد الإلكتروني صارم محظور. إذا كنت قد تلقيت هذا البريد الإلكتروني عن طريق الخطأ ، يرجى إبلاغ المرسل وحذف البريد الإلكتروني وأي مرفقات نهائيًا فورا. يجب ألا تحتفظ بنسخة أو تستخدم هذا البريد الإلكتروني أو أي بريد إلكتروني آخر المرفقات لأي غرض من الأغراض ، ولا يتم الكشف عن كل أو أي جزء من المحتويات لأي شخص آخر. |
| 2/22/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | كريس | جونز | في افتتاح أولمبياد طوكيو عام 1964 ، كشفت اليابان النقاب عن العالم أول خط سكة حديد عالي السرعة بين طوكيو وأوساكا. لقد واجهت قسوة وقد تم بناؤه بطريقة تفوق الميزانية في وقت كانت فيه السيارات والطائرات كانت المستقبل. ومع ذلك ، منذ ذلك الوقت ، استمر قطار الشينكانسن في العمل أصبحت واحدة من أكثر خطوط السكك الحديدية عالية السرعة ازدحامًا وأنجحها في العالم وإلهام أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة الأخرى في جميع أنحاء أوروبا وآسيا: في عام 2028 ، ستستضيف الولايات المتحدة الصيف دورة الالعاب الاولمبية في لوس انجليس. سيقومون بدعوة الآلاف من الرياضيين و المتفرجين من جميع أنحاء العالم ويكون عرضًا للألعاب الرياضية وكذلك البراعة الأمريكية والابتكار على المسرح العالمي. تماما مثل اليابان تزيح الستار عن أول قطار فائق السرعة في أولمبياد طوكيو ، تخيل كم سيكون الأمر مذهلاً إذا استطاعت كاليفورنيا أن تفعل الشيء نفسه خط Los Angeles-San Francisco HSR في أولمبياد لوس أنجلوس هو هدف يجب النظر فيه بجدية. لمواجهة ذلك يجب تحويل الهدف والأولويات والتمويل إلى التركيز بالكامل عند استكمال مسار لوس أنجلوس إلى سادس. ليس كل المحطات الوسيطة بين LA و SF يجب أن تكون جاهزة بحلول عام 2028 ، ولكن يجب أن يكون المرء قادرًا على ذلك استقل قطارًا فائق السرعة في سان فرانسيسكو ، حتى لو كان لا يزال Caltrainstation الحالية ، وركوب كل الطريق إلى Los Angeles Union المحطة والعكس أقل من ثلاث ساعات. في عام 2028 سيكون للعالم عيونها ليست فقط على الولايات المتحدة ولكن أيضًا على كاليفورنيا ، والأولمبياد توفر خلفية مثالية ليس فقط للكشف عن أول قمة في أمريكا خط سكة حديد سريع ولكن أيضًا يوضح أن السكك الحديدية عالية السرعة يمكنها وسوف تفعل ذلك يعمل هنا. هذا هدف يمكن ويجب أن يكون ممكنًا ، إذا تمت إدارته حسنًا والتمويل موجود. آمل أن يتم الدخول فيه اعتبارًا لعام 2021 والمضي قدمًا. شكرا لك كريس جونز |
| 2/22/2021 | موقع إلكتروني | بول | ويلكوكس بيكر | من فضلك قم ببناء قسم بيكرسفيلد إلى لوس أنجلوس على رأس أولوياتك. يمكن استخدام هذا القسم من قبل شركة Amtrak الحالية قطارات لتوفير خدمة السكك الحديدية من سنترال فالي إلى لوس أنجلوس حتى تكتمل بقية الشبكة عالية السرعة. سيكون هذا تحسن كبير على الوضع الحالي الذي يفرض السكك الحديدية نقل الركاب إلى الحافلات للرحلة من بيكرسفيلد إلى لوس أنجيليس ، شكرا بول ويلكوكس بيكر |
| 2/18/2021 | خطاب | دان | رايت | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/23/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | راسل | مونرو | محطة آرتيك في أنهايم وتقاسمت المسارات بين هناك والاتحاد يجب معالجة Staton في لوس أنجلوس بالتفصيل. هل كلاهما Metrolink و HSR؟ مجال اهتمامي الآخر هو محطة بالمديل والانضمام إلى HSR مع Brightline والركاب المتوقع إلى لاس فيجاس. ما زلت أشعر بالقلق إزاء عدم الاهتمام من أجل التوسع المستقبلي لمطار بالمديل إلى مطار دولي استبدال المطار LAX كمطار للركاب فقط مما أدى إلى يومية عدد ركاب 90.000 شخص يستخدمون حوض لوس أنجلوس إلى بالمديل خط HSR. سأرحب بفرصة مناقشة هذا الأمر أكثر. مرسل من تطبيق Aol الجديد لنظام iOS |
| 2/22/2021 | بريد إلكتروني | رودريغو | اسبينوزا | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/24/2021 | موقع إلكتروني | كارين | ملك | يرجى الاطلاع على الرسالة المرفقة. عرض الرسالة كاملة. |
| 2/25/2021 | موقع إلكتروني | سيندي | إزهار | $100 مليار !!! $100 مليار !!! $100 مليار !!! $100 مليار !!! $100 مليار !!! $100 مليار !!! $100 مليار !!! $100 مليار !!! $100 مليار !!! $100 مليار !!! $100 مليار !!! $100 مليار !!! $100 مليار !!! $100 مليار !!! Ccm مجنون تماما! CHSRA هي وكالة مليئة بالبراز وكل من يشتغل ويرتبط بها يحتاج إلى إطلاق النار على الفور. سيئة مثل الجمهوريين ، مثل أ ديموقراطي ، أشعر بالخجل التام من استمرار هذا المشروع الرهيب على الحزب الديمقراطي وسيؤدي إلى تشويهه إلى الأبد. من فضلك اعترف بهذا المشروع فشل ، وسحب القابس. كاليفورنيا لا يمكن أن تستمر مع هذا المشروع الغبي المسرف. |
| 2/26/2021 | موقع إلكتروني | إدوارد | تايلور | من فضلك لا تدع النظر قصير النظر يعرقل هذا المشروع. ل مستقبل مشرق في كاليفورنيا ، نحن بحاجة إلى طرق أقل كثافة للكربون السفر ، والسكك الحديدية عالية السرعة هي ركيزة مهمة في ذلك مستقبل. الرجاء دعم المستقبل ، والتوقف عن النظر إلى الماضي ، واستمر في بناء السكك الحديدية عالية السرعة. |
| 2/26/2021 | موقع إلكتروني | براندون | دنكان | لقد قمت بالتصويت في عام 2008 لدعم هذا المشروع وما زلت أدعمه شخص يعيش في سان فرانسيسكو مع الكثير من أفراد عائلتي الذين يعيشون في لوس أنجلوس ، أنا سيستخدم هذا القطار إذا كان موجودًا. كما هو الحال لا بد لي من قيادة السيارة أو الطيران. في بعض الأحيان ، قد يستغرق الطيران وقتًا طويلاً مثل القيادة بمجرد إضافة المزيد التنقل من كلا الطرفين ، الأمان ، التأخير ، إلخ. أنا أيضًا شخص يتم تخفيفه كل يوم تقريبًا لعدة سنوات على Caltrain. كهربة هذا منطقي حتى بغض النظر عن HSR. يجب أن نتحلى بالجرأة استثماراتنا الآن لتقليل بصمتنا الكربونية. ركبت الشونيل مرة واحدة من وسط مدينة باريس إلى وسط مدينة لندن وكان بالتأكيد تجربة مدهشة. يمكننا فعل ذلك هنا. |
| 2/26/2021 | موقع إلكتروني | ميخائيل | اسكوبار | كمواطن من لوس أنجلوس ومقيم منذ فترة طويلة في سان فرانسيسكو ، أنا دعم استكمال السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا بأي طريقة كانت والخطة هي الأكثر كفاءة. منذ الجزء الأوسط فالي متصلة بالفعل بالمسارات الموجودة بشمال كاليفورنيا شبكة سكة حديد الركاب ، أوصي بتركيز الجهود في هذا المجال في من أجل بدء بعض الخدمة على نظام HSR في أقرب وقت ممكن ، باستخدام القطارات ذات القدرة المزدوجة على الديزل والكهرباء. أنا سافروا على الطريق السريع 99 للعمل وشهدوا حركة مرور كثيفة في أوقات مختلفة من اليوم أعتقد أن العديد من مسافري السيارات على 99 سيتحول إلى السكك الحديدية إذا كانت الخدمة متكررة بدرجة كافية وبأسعار معقولة. قطارات أمتراك سان جواكين وممر الكابيتول كانت مستخدمة بشكل جيد قبل الجائحة. سوف تساعد HSR ولاية كاليفورنيا على تحقيق أهدافها المتعلقة بالانبعاثات ، وتحسين جودة هواء Central Valley ، وتمكينها المزيد من الناس للعيش بدون سيارات. |
| 2/27/2021 | موقع إلكتروني | د. روجر وميشيل | جيريون | المشروع هو الطريق على ما صوتنا في عام 2008! لنصوت مرة أخرى! نحن يعتقد الكثير من الناس أن السكك الحديدية عالية السرعة ستكون متوازية مسارات القطارات موجودة بالفعل. لماذا اجتياز 14 تدمير frwy المنازل والشركات! لن تدعم Ridership هذا المسار. لما لا خذ الطريق المباشر حتى 5 frwy؟ أو اذهب من خلال سان جبرائيل الجبال إلى بالمديل / لانكستر من لوس أنجلوس. مجتمعات Agua Dulce و Acton ، لا تريد قطارك عالي السرعة !! سوف تدمر مدننا الحلوة! |
| 3/1/2021 | موقع إلكتروني | جيسيكا | موسلي | أنا أدعم السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. |
| 2/9/2021 | اجتماع مجلس الإدارة - 2/9/2021 | اليكس | جارسيا | https://youtu.be/BtIAbjWnTZc؟t=246 لذلك البرنامج صباح الخير. هل يمكنك السماع أنا؟ بخير شكرا لك. صباح الخير وشكرا على فرصة للتحدث معك هذا الصباح. للسجل أنا رئيس البلدية أليكس جارسيا عن مدينة واسكو. كما قد يتذكر أعضاء مجلس الإدارة ، بلدي سلفك عضو المجلس تيلو كورتيز تحدث معك الصيف الماضي عن تأثير المشروع على مجتمعنا. نحن بصدق نقدر مجلس إدارة هيئة السكك الحديدية عالية السرعة الاهتمام بمخاوفنا وزيارة السيد براين كيلي ل واسكو للقاء السيد كورتيز وأنا. كما تعلمون ، قدمت مدينة واسكو شكوى رسمية من الباب السادس في الخريف الاستجابة للتأثيرات السلبية للمشروع في مجتمعنا. بينما يعمل موظفينا التنفيذيين والإداريين القضايا التي أثارتها مدينة واسكو وتضمنت بعضًا من الممثلين التشريعيين ، أردت أن أذكر السكك الحديدية عالية السرعة وعلى السلطة هذا المجلس أن الأمر لا يزال دون حل. مثل يقوم مجلس الإدارة بمناقشة ودراسة ما يتعلق بالهيئة مسودة خطة العمل لعام 2020 وخطط التمويل والتمويل والتدقيق تقرير اللجنة اليوم ، أريد أن أذكر هذا المجلس بالضرر و الآثار السلبية التي أحدثها هذا المشروع على جيراني و سكان. يوصي موظفو الهيئة بأن يوافق مجلس الإدارة على خطة تمويل 2021 1A التي ستوفر $4.1 مليار دولار لتمويل أعمال البناء في قطاع الوادي الأوسط. هذا يشمل القطاع Wasco وحزمة البناء 4. الهيئة ذكر الموظفون أن التكاليف المعروفة لبناء سنترال فالي زادت بما يزيد عن $1 مليار دولار إلى $13.8 مليار دولار. قارن هذا إلى إجمالي نفقات الصندوق العام لمدينة واسكو تقريبًا $6.4 مليون دولار العام الماضي. تكاليف مشروع القطار فائق السرعة تستمر في الزيادة ويمكن لمجلس الإدارة النظر ببساطة تغييرات الميزانية وطلبات التمويل الإضافي. لسوء الحظ، ال لا يمكن لمدينة واسكو تعديل ميزانيتها والحصول على إيرادات إضافية لمعالجة التأثير السلبي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة في مجتمعنا. حالة سكن عمال مزرعة واسكو السابقة التكلفة المعقدة والمحتملة $10 مليون دولار للهدم لمسح لا يزال الموقع كارثة بيئية وصحية عامة خطيرة بسبب قرار هيئة السكك الحديدية عالية السرعة بـ بناء المشروع من خلال هذه المدينة الصغيرة. في حين يجوز للمجلس فكّر بشكل مريح في كيفية إنفاق مليار دولار من دولارات دافعي الضرائب يجب أن نفكر أنا والمجلس في الخدمات التي يجب قطعها وماذا المشاريع التي يجب تحديد أولوياتها ، والتي لا تمولها إذا لم تقم الهيئة بذلك معالجة المشكلة التي أوجدتها لمدينتنا مدينة واسكو لن تقف مكتوفة الأيدي وتسمح بإجراءات السلطة في مشروع القضبان عالية السرعة لترك أعقاب الخراب في منطقتنا تواصل اجتماعي. شكرا لك." |
| 2/9/2021 | اجتماع مجلس الإدارة - 2/9/2021 | ديفيد | شونبرون | https://youtu.be/BtIAbjWnTZc؟t=552 XXXXUh أه حسنًا ، أتحدث الآن؟ جاءت المطالبة آه متأخرة جدًا أنا ديفيد شونبرون schonbrunn رئيس TRANSDEF ، trdef ، وهي مؤسسة غير ربحية مكرسة للحد من غازات الدفيئة من النقل. اريد ان ابدا لافتا إلى أن هذا الاجتماع منظم لتحقيق أقل مكاسب الاستفادة المحتملة من المدخلات العامة من خلال تجميع كل المدخلات في بداية الاجتماع ، لا يمكن للجمهور تقديم تعليق على محتوى تقارير الموظفين. لجعل الأمور أسوأ ، الوثائق التي سيتم عرضها اليوم ، لم تكن متوفرة قبل لقاء. وبعبارة أخرى ، فإن هيكل جدول الأعمال ذاته يمنع المعرفة الإدخال. يمكن للمرء فقط أن يستنتج أن هذه هي الطريقة التي يريدها المجلس. ثانياً ، البند الثالث من جدول الأعمال مُعد بشكل جيد للتصويت المحتمل. ال خطة التمويل المقترحة لا تزال غير منشورة على الهيئة صفحة خطط التمويل. لأن خطة التمويل لم تنشر 72 ساعة قبل هذا الاجتماع ، كنت تنتهك قانون براون إذا قمت بالتصويت عليه. كحد أدنى ، ستظهر ازدراء لـ عام. ثالثًا ، أين هو الرد على التعليقات الواردة على هل صدرت خطة العمل العام الماضي؟ يجب أن تناقش كيف اليوم خطة العمل المنقحة تستجيب للتعليقات السابقة. الرابعة ، ماذا تضيع باستمرار في مناقشة مشروع سنترال فالي أنه لا يمكن أن يصبح مشروعًا على مستوى الولاية بدون حقن رأس المال الخاص. لا توجد طريقة يمكن للدولة أن تمولها بنفسها. لا توجد طريقة أن تلتقط الحكومة الفيدرالية تحقق من 50 مليار دولار أيضًا. السلطة في موقف محرج من الاضطرار إلى شرح سبب مشروع برايت لاين إلى لاس فيغاس قادرة على الحصول على تمويل من القطاع الخاص بينما لا تستطيع CHSRA. الجواب بسيط. لا أحد في صناعة السكك الحديدية يعتقد أن توقعات إيرادات الهيئة. إنها خيال. أخيرا ، أريد أن كرر التعليقات التي أدليت بها على الإصدار السابق من خطة الأعمال. ال فشل الخطة في الاختبار الأساسي لخطة العمل. لا تقدم خطوات ملموسة قابلة للتحقيق لكيفية الوصول إلى نقطة وجود ملف اعمال. على أمل أن تأتي الحكومة الفيدرالية وتنقذ تقويمك ليس خطة عمل. أود فقط أن أضيف أننا كذلك أحد الخصوم في الطعن في دستورية AB1889. ما زلنا نعتقد أن السلطة ليس لديها القدرة القانونية على الوصول إلى أموال Prop 1A. شكرا لك على هذا فرصة." |
| 2/9/2021 | اجتماع مجلس الإدارة - 2/9/2021 | ستيوارت | فلاش رجل | https://youtu.be/BtIAbjWnTZc؟t=826 "صباح الخير. ام ، ستيوارت فلاش رجل. stuart f مثل كلمة frank lashman أنا محام فيها عياده خاصه في اوكلاند ، كاليفورنيا ، وكالبعض منكم مجلس يعرف الأعضاء ، لقد كنت المحامي الرئيسي في العديد من التحديات ماضي أه أعمال مجلس السكة الحديد فائق السرعة ومن تلك التحديات لا تزال معلقة في محكمة الاستئناف بالمقاطعة الثالثة ، حيث أنا فهم أنه من المحتمل أن يتم جدولتها للمناقشة الشفوية في وقت ما هذا الصيف. تلك أه الدعوى كما ذكر المتحدث السابق يشكك في صحة AB 1889 الذي كان أساس المجلس الموافقة على خطط التمويل الكاملة التي لا تؤدي إلى سرعة عالية قابلة للاستخدام مقاطع السكك الحديدية ولكن فقط في أجزاء صغيرة وأشياء تحصل عليها ألقيت على المسارات على طول يمين الطريق. أم ، هذه الخطة الحالية وتستمر أه خطة التمويل وخطة العمل لتضاعف في هذا قرارات المجلس أه ببناء جزء من أ جزء الوادي الأوسط الذي لا يزال غير صالح للاستخدام. عندما تنتهي من البناء بالمال الذي لديك ، لن يكون لديك خطة قطعة مناسبة وجاهزة لقطار فائق السرعة العملية كما يتطلب Prop 1A. علاوة على ذلك ، تفترض الخطة ذلك ستحصل على أموال قد لا تكون لديك. يفترض أنك سيحصل على 900 مليون دولار لدى الحكومة الفيدرالية حجب. كما يفترض أنك ستحصل على 1.1 مليار دولار لصناديق Cap-and-Trade المستقبلية وهذا أمر متروك للمشرع وأنا لا أعرف ما المناقشات التي أجريتها مع الهيئة التشريعية منذ ذلك الحين منذ الدورة الماضية عندما شكك المجلس التشريعي بشدة في هذا الأمر اتجاه مجلس الإدارة وأنا أعتقد أه المدير العام يحتاج إلى التحدث إليك وشرح ما هي الاتصالات التي أجريتها معك الهيئة التشريعية منذ ذلك الحين ولماذا يكون هذا مبررًا بالنظر إلى استجواب الهيئة التشريعية اتجاهك. شكرا لك." |
| 2/9/2021 | اجتماع مجلس الإدارة - 2/9/2021 | تشاك | ريوخاس | https://youtu.be/BtIAbjWnTZc؟t=1071 "صباح الخير. صباح الخير سيدي ، صباح الخير على المجلس. أم ، تشاك ريوخاس من فريسنو مجلس تجارة مبنى ماديرا تولير كينجز. أممم ، أرتقي اليوم إلى الأمل أن يوافق مجلس الإدارة على خطة العمل وتمويل الاقتراح 1A تخصيص أه لأسباب كثيرة. أممم ، أنا محظوظ لكوني على الارض اه جزمة على الارض اثناء البناء عبر الوادي الأوسط. أنا أمثل العمال و النساء في البناء في ثلاث مقاطعات. أم ، ماديرا فريسنو ملوك ذلك هي أن السكة الفائقة السرعة حاليا أه تحتها اعمال بناء. أم ، كما تعلم ، كانت الوظائف التي تم إنشاؤها استثنائية خاصة في ضوء بروتوكولات COVID. لدينا أكثر من 5200 وظيفة ، أه خلقت بسبب البناء في وسط الوادي أه منها 70 في المائة موظفين محليين. لقد أنقذت إلى حد كبير وسط المدينة الوادي. لقد قال إلى حد كبير ، كما تعلم ، أنه يمكننا الذهاب إلى العمل بأمان ، سنواصل الذهاب إلى العمل بأمان وبناء هذا المشروع. انا ايضا يسعدني أن أبلغكم أن السكك الحديدية عالية السرعة مولت قوة عاملة جهوزية عملية في سلمى لذا تخرجنا مؤخرًا أول فصل تمهيدي في مدينة سلمى. كان لدينا 22 الخريجين الذين تخرج بعضهم بالفعل إلى العمل ، وأم ، و بدأنا فصلًا دراسيًا هذا الأسبوع فقط ، فصلًا آخر. لذلك هذه بعض من الأشياء الإيجابية التي حدثت بسبب السكك الحديدية عالية السرعة في الوادي الأوسط. إنها تحافظ على الرعاية الصحية ، إنها تحافظ عليها مساهمات التقاعد ، فهي تحافظ على أجر معيشي للرجال و النساء في الوادي الأوسط ، لذا أطلب منكم السماح لنا بإنهاء الخير العمل الذي بدأناه في الوادي الأوسط ، وسأسأل مرة أخرى أنك وافقت على خطة العمل وتمويل Prop 1A شكرا لك على التخصيص ". |
| 2/9/2021 | اجتماع مجلس الإدارة - 2/9/2021 | آرثر | Sohikian | https://youtu.be/BtIAbjWnTZc؟t=1269 "مرحبًا ، اممم ، مرحبًا ، أعتقد ذلك ، هو مجرد صامت الصحيح؟ حسنا اه شكرا لك رئيس مجلس الادارة امممسمي هو آرثر سوهيكيان ، سوهيكيان ، مع ممر الصحراء العالي JPA. نحن ندعم الحركة المستمرة لبند خطة العمل الثالثة ، ونحن نقدر العمل المستمر مع السكك الحديدية عالية السرعة السلطة لإجراء الاتصال بالمديل وفيكتور كذلك وادي من خلال الاتصال حقيقة واقعة ، لذلك نرتفع في الدعم من خطة عملك ونتطلع إلى عملنا المستمر صلة. شكرا لك سيدي." |
| 2/9/2021 | اجتماع مجلس الإدارة - 2/9/2021 | إليزابيث | الكسيس | https://youtu.be/BtIAbjWnTZc؟t=1480 "حسنًا ، مرحبًا؟ حسنا عظيم، من الواضح أننا تلقينا للتو خطة العمل ولذا سنقدمها بعض التعليقات الأكثر جوهرية لاحقًا ، ولكني أردت التعليق عليها شيء واحد رأيناه في الخطة ، وهو فكرة الاستمرار الشراء المسار الحالي. اممم ، ربما إضافة نوع إضافي من إشعار للمضي قدما في ذلك ، لكننا رأينا أن هناك اثنين فقط مقدمي العطاءات ، وهو أمر لا يثير الدهشة بالنظر إلى أنه يتعين عليهم تقديم العطاء الثالث الالتزام بشيء لمدة 30 عامًا. أم ، نقترح بشدة إعادة النظر ، أم ، أن طلب تقديم العروض هو فقط لتلك الأقصر ، أم ، تتبع العمل حتى تحصل على المزيد من المزايدين هناك. شكرا لك." |
| 3/1/2021 | موقع إلكتروني | كاثلين | جالجاني | هذه هي السناتور السابقة كاثلين جالجاني ، مؤلفة Prop 1A. |
| 3/1/2021 | موقع إلكتروني | إليزابيث | آدامز | أعزائي أعضاء مجلس هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، شكرًا لك لإتاحة الفرصة لي لتقديم تعليقاتي ، كعضو في للجمهور ، على المسودة المعدلة لخطة العمل لعام 2020. أنا مهندس مدرس في Fresno City College وعمل مع كاليفورنيا سكة حديد عالية السرعة وأنا سأركب على مدى السنوات الأربع الماضية لتقديمها الفرص والخبرات التعليمية لطلابنا. العديد استفادت الفصول والمنظمات الطلابية من التقنية لوحات من خبراء CA-HSR وزيارات لمواقع البناء. التعرض المباشر لهذا النطاق الواسع والحديث مشروع البنية التحتية يثير ويحفز الطلاب في الوسط فالي لمعرفة المزيد عن وظائف مستقبلية نظيفة ومتابعتها التكنولوجيا أنا أؤيد بشدة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا خطة الهيئة للتطوير المستمر والتشجيع استمرار الشراكة مع المؤسسات التعليمية المحلية لتعظيم فوائد هذه الاستثمارات التاريخية. مع خالص التقدير ، إليزابيث أ. آدامز ، دكتوراه ، كلية الهندسة الكهربية ، كلية فرسنو سيتي ، الرياضيات ، العلوم ، والشعبة الهندسية |
| 3/2/2021 | موقع إلكتروني | بريان | فاجان | وفقًا للخطة المحدثة ، هناك اقتراح بامتلاك خط سكة حديد واحد فقط بدلاً من خطين للسكك الحديدية. أنا أدعم مشروع HSR لكننا بحاجة إلى اثنين خطوط للسكك الحديدية للسلامة والجدوى طويلة الأجل للمشروع. ستتأثر أوقات السفر وستتأثر الخدمة بشكل عام إذا هناك سطر واحد فقط. ما هي أنظمة السكك الحديدية الحديثة في العالم الأول سكة حديد واحدة فقط؟ اختيار سطر واحد فقط هو قرار سيء للغاية إذا تم تنفيذها بشكل حتمي ، فستكون هناك حاجة إلى قضبان و سيكون التمويل لتوفير سكة حديدية ثانية في وقت لاحق أكثر من ذلك بكثير من المبلغ المدرج في الميزانية المتوقع اليوم لتوفير سكة حديد ثانية. أنا دعم تنفيذ اثنين من القضبان الآن بينما التكلفة أفضل معروف وله استخدام أفضل في المستقبل لـ HSR. |
| 3/2/2021 | موقع إلكتروني | ديفيد | لافيزي | ما زلت في حيرة من أمري لفهم سبب عدم اتباع المشروع لـ الطريق السريع 101 بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو ، وهو أبسط طريق مباشر يمكنني رؤيته على الخريطة ، بدون حفر الجبال ، لا توجد رحلة جانبية إلى الوادي المركزي بينما تتجاهل الحاجة إلى أكبر مدينتين في كاليفورنيا لتحقيق سرعة وكفاءة السفر بينهما. بدا المشروع بأكمله تحت سيطرة السياسة من الخارج. |
| 3/3/2021 | بريد إلكتروني | مجموعات العمل المحلية | مجلس الدولة لتجارة البناء والتشييد | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/3/2021 | بريد إلكتروني | جوين | ليتفاك | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/26/2021 | بريد إلكتروني | تيريز و. | ماكميلان | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/2/2021 | بريد إلكتروني | ماثيو | سيراتو | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/1/2021 | بريد إلكتروني | MHLA | جمعية الفنادق والنزل ميرسيد | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/26/2021 | بريد إلكتروني | أنيسة | فراغوسو | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/26/2021 | بريد إلكتروني | روبرت ج | ديلينا | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/1/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | لورا | تولكوف | عزيزي الرئيس ريتشاردز ، نائب الرئيس ميلر وكاليفورنيا عالية السرعة مجلس إدارة هيئة السكك الحديدية ، مرفق طيه ، تجد تعليقات سبور في خطة الأعمال المنقحة لعام 2020. * يدعم SPUR بقوة السرعة العالية السكك الحديدية ورؤية مستقبل كاليفورنيا أشياء يمكن تحقيقها. *نحن تقدم أيضًا التوصيات التالية ، مع تفاصيل إضافية في المرفق: 1. يشجع SPUR الدولة بشدة على إطلاق سراح ما تبقى من أموال Prop 1A وتأمين تمويل إضافي لإكماله المرحلة الأولى كاملة من المشروع. 2. يشجع SPUR السلطة على تطوير إستراتيجية المحطات لمحطات السكك الحديدية عالية السرعة. 3. سبير يقدر الجهود التي اتخذتها السلطة للسيطرة مخاطر المشروع وتكاليفه. مع شراكة فيدرالية متجددة ، من الحزبين دعم الاستثمار في البنية التحتية ، وولاية كاليفورنيا قيادة مناخية رائعة ، هذا وقت واعد للسرعة العالية السكك الحديدية في ولاية كاليفورنيا. شكرا لإتاحة الفرصة للجمهور التعليق في هذا المنعطف الحرج. مع خالص التقدير ، لورا تولكوف ، AICP (هي • لها) مدير سياسة النقل | حافز http://www.spur.org/ tolkoff@spur.org http://www.spur.org/join-renew-give/individual - *** SPUR *** انضم https://www.spur.org/join-renew-give/individual-membership | احصل على النشرات الإخبارية https://www2.spur.org/newsletters | تويتر https://twitter.com/SPUR_Urbanist | ينكدين https://www.linkedin.com/company/spur/ عرض الرسالة كاملة. |
| 3/4/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | ستيف | روبرتس | مرفق طيه تعليقات من اتحاد ركاب السكك الحديدية في كاليفورنيا ونيفادا في مشروع 2020 المعدل لأعمال CHSRA يخطط. شكرا لك. ستيف روبرتس ، رئيس رابطة ركاب السكك الحديدية كاليفورنيا ونيفادا مُرسلة من البريد لنظام التشغيل Windows 10 عرض الرسالة كاملة. |
| 3/2/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | غير لامع | يسقط | تحياتي ، يسر رابطة مقاطعة ميرسيد للحكومات تقديم خطاب الدعم هذا للمسودة المنقحة للأعمال 2020 يخطط. شكرًا لك مات فيل نائب مدير التخطيط في مقاطعة ميرسيد رابطة الحكومات 369 West 18th Street، Merced CA 95340209-723-3153 تحويلة. 128 matt.fell@mcagov.org mailto: matt.fell@mcagov.org [cid: image001.png@01D71008.2AA3A730] عرض الرسالة كاملة. |
| 3/5/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | روبرت | فرامبتون | أنا مهندس متقاعد مقيم في باسادينا ، كاليفورنيا. أنا عضو في مجلس إدارة جمعية السكك الحديدية للركاب في ولاية كاليفورنيا و نيفادا (RailPAC). أوصي بالتغييرات (في المرفق مرفق) بخطة العمل. عرض الرسالة كاملة. |
| 3/1/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | زنبق | مادجوس وو | مرحبًا ، يرجى الاطلاع على خطاب الدعم المرفق من القوى المشتركة Transbay سلطة مسودة خطة عمل 2020 CHSRA. شكرا ليلي مادجوس وو مدير الاتصالات والشؤون التشريعية Transbay Joint Powers السلطة 425 شارع ميشين ، جناح 250 سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا 94105 lmadjuswu@tjpa.org mailto: lmadjuswu@tjpa.org 415-597-4039 www.tjpa.org http://www.tjpa.org/ يرجى مراعاة البيئة قبل طباعة هذه الرسالة. عرض الرسالة كاملة. |
| 3/5/2021 | نموذج التعليق | جيم | هارتنيت | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/8/2021 | بريد إلكتروني | روبرت | السلطات | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/9/2021 | بريد إلكتروني | ديبرا | هيل | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/12/2021 | بريد إلكتروني | لو | طومسون | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/4/2021 | بريد إلكتروني | روبرت | كرة | ص 32 - تم إضافة المثال التالي من الدروس المستفادة إلى فصل الربيع 2020 مسودة خطة العمل كالتزام بـ Golden Empire Transit المنطقة (GET) التي ستبدأ HSR في حجز RoW لـ Bakersfield محطة عن طريق نقل GET على الفور. يرجى احترام السلطة التزام الموظفين بالحصول على الشراء المبكر لـ RoW عن طريق إضافة رجوع إلى النص المحذوف التالي: "مثال على ذلك هو ملف نقل مرفق Golden Empire Transit (GET) في بيكرسفيلد لاستيعاب بناء محطة شارع بيكرسفيلد إف. هذا سيتطلب الشراء طويل الأمد وإعادة التوطين حجمًا كبيرًا قطعة لاستيعاب بناء صيانة عبور جديدة وساحة التخزين. نقل هذا المرفق مبكرًا سيسمح لـ وكالة عبور لتنفيذ الترقيات المخطط لها ومعالجة المستقبل احتياجات خدمة الحافلات الإقليمية والتأكد من أن المنطقة متاحة ل بناء السكك الحديدية عالية السرعة ". تم تضمين هذا النص للمساعدة تجنب دعوى قضائية من GET. يرجى تكريم موظفي HSR المسبق الالتزامات بإعادة إدراج هذا الدرس المستفاد والبدء نقل احصل في أسرع وقت ممكن. |
| 3/9/2021 | بريد إلكتروني | جلين | هندريكس | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/9/2021 | بريد إلكتروني | راؤول | بيراليز | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/9/2021 | بريد إلكتروني | جيفري | بوكانان | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/9/2021 | بريد إلكتروني | علامة | Addiego | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/9/2021 | بريد إلكتروني | هنري | لي | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/9/2021 | بريد إلكتروني | لي آن | مشتاق | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/10/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | ستيفن | حداد | يرجى الاطلاع على التعليقات من San Bernardino County Transportation السلطة على المسودة المنقحة للسكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا خطة عمل. نحن نقدر هذه الفرصة للتعليق. تحياتي ، ستيف سميث ، مدير التخطيط والمواصلات في مقاطعة سان برناردينو Authorityssmith@gosbcta.com mailto: ssmith@gosbcta.com> عرض الرسالة كاملة. |
| 3/10/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | تود | ماكنتاير | صباح الخير ، يرجى الاطلاع على رسالة تعليق SCRRA إلى HSR المنقحة مرفق مسودة خطة العمل لعام 2020. تحياتي ، تود ماكنتاير [مترولينك] http://www.metrolinktrains.com/ تود ماكنتاير رئيس قسم الإستراتيجية 213.452.0468 t213.808.7149 mwash your يديك ، ارتدي قناعك ، راقب مسافه: بعد. رسالة البريد الإلكتروني هذه ، بما في ذلك أي مرفقات ، هو اتصال خاص وسري و مخصص فقط للمرسل إليه (المرسلون) المحددون. يحتوي على معلومات التي قد تكون سرية ، أو مميزة ، أو منتج عمل محامٍ ، أو خلاف ذلك معفي من الإفصاح بموجب القانون المعمول به. لا إعادة توجيه البريد الإلكتروني دون موافقة المرسل الأصلي. اذا أنت تلقي البريد الإلكتروني عن طريق الخطأ ، يرجى إبلاغ المرسل المحدد أعلاه ثم احذف الرسالة من جهاز الكمبيوتر الخاص بك. شكرا لك على الخاص بك التعاون المتوقع. عرض الرسالة كاملة. |
| 3/10/2021 | بريد إلكتروني | سام ليكاردو لندن تولد | جيري داير ماثيو سيراتو | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/10/2021 | بريد إلكتروني | ديفيد | بيني | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/10/2021 | بريد إلكتروني | مايك | بيهين | لجميع الأطراف المهتمة ، يجب أن تؤكد هذه الرسالة الإلكترونية أن مدينة تدعم بالمديل مشروع كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة. المدينة لديها ملتزمة بالسكك الحديدية عالية السرعة لأكثر من 25 عامًا واستثمرت ملايين الدولارات استعدادًا لوصولها الذي طال انتظاره. ال أكملت المدينة مؤخرًا مشروع تطوير موجه ترانزيت بمساحة 746 فدانًا (TOD) خطة محددة / EIR حول السكك الحديدية عالية السرعة متعددة الوسائط في المستقبل تقع في قلب المدينة. https://cityofpalmdale.org/426/Palmdale-Multimodal-High-Speed-Rail-Stat. في كانون الثاني (يناير) 2021 ، التزم مجلس مدينة بالمديل بعمل إضافي خمسة ملايين دولار من الصندوق العام لاستخدامها في شراء الأراضي حول محطة المستقبل. مدينة بالمديل تطلب باحترام مع مراعاة النقاط التالية: المحافظة كهربة النظام. هذا المطلب سوف يساعد دولة تحقق كاليفورنيا أهدافها الخاصة بخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري 119 ميلًا من البنية التحتية للسكك الحديدية قيد التشغيل حاليًا البدء في استخدام النظام وإثبات إثبات يعمل المفهوم. أكمل المراجعة البيئية للأنظمة السماح بالإفراج عن أموال السندات المطلوبة. تابع البحث طرق لتبسيط العمليات وخفض التكاليف. تمديد النظام من بيكرسفيلد إلى بالمديل بحيث يكون نظام السكك الحديدية عالي السرعة في كاليفورنيا يمكن الاتصال بـ Brightline West و Metrolink ووسائل النقل الأخرى أساليب. الهدف: توفير فرصة ربط سكك حديدية حقيقية إلى لوس حوض أنجيليس. مدينة بالمديل ملتزمة تمامًا بالسرعة العالية سكة حديدية. ستكون بالمديل موطن أول سرعة عالية بين الولايات مركزًا للسكك الحديدية في الولايات المتحدة ، مما أدى في النهاية إلى جمع نظام السكك الحديدية عالي السرعة في كاليفورنيا مع نظام Brightline West عن طريق الطريق لاس فيغاس وأبل فالي إلى بالمديل. بالإضافة إلى محطتنا سيكون أيضًا مركزًا لشركة Metrolink و Amtrak و Greyhound و Antelope Valley هيئة النقل (AVTA) ، وما إلى ذلك. تشييد منطقة الغرب الساطع من المقرر أن يبدأ النظام من لاس فيجاس إلى آبل فالي في الربيع 2021. تعمل المدينة ، مع العديد من أصحاب المصلحة ، بجد لمسح المسار بحيث تمول Los Angeles Metro Measure M ، في مبلغ $270 مليون دولار ، يمكن استخدامها لشراء حق الطريق بين Apple Valley إلى Palmdale ، مما يقود الطريق إلى النهاية بناء / تمديد النظام. الهدف هو الحصول على Brightline الغرب متصل بالمديل بحلول عام 2026. في حين أن المشروع بالفعل عانى من نكسات ، تم تعلم الكثير ومع أي شيء ضخم الجهد والفشل وفرص التعلم جزء من العملية. هذا المشروع الخاص بالبنية التحتية ضخم في الحجم والمعطى القواعد التنظيمية والبيئية المتطرفة الموجودة في الدولة والصعوبات والتأخير المتوقع. المفتاح هو التعلم من الماضي ، والتكيف والمضي قدمًا لتحقيق هدف بناء النظام. أسوأ ما يمكن فعله هو التأخير التقدم وفقدان التركيز على المهمة في متناول اليد. سوف التأخير في نهاية المطاف يسلب الوظائف التي تشتد الحاجة إليها ، ويضر بالاقتصاد ، ويرفع التكاليف المستحقة لتمديد الوقت / التضخم. ابقى في المسار! مع خالص التقدير و بكل احترام ، مايكل "مايك" بهين نائب مدير المدينة 38300 طريق سييرا السريع ، جناح أبالمديل ، كاليفورنيا 93550661-810-6978 (cell)mbehen@cityofpalmdale.org |
| 3/10/2021 | موقع إلكتروني | بوب | هدي | توقف عن كل التخطيط الإضافي على الامتدادات التي لا يمكن تحملها ، حتى الكل يلتزم التمويل لاستكمال كهربة Penninsula ، تشغيل Los Angeles Union Staion من خلال المشروع ، والانتهاء من الجزء الخطي قيد الإنشاء الآن. مشروع Thsi iis a و الجدول الزمني الدولي ، مع ميزانية جامحة ، والتي قد لا تكون كذلك الآن أعطنا خط مسار مزدوج بسيط في الجزء الأسهل. هذا إخفاق منتفخ ومطلي بالذهب ، تم التخطيط له بشكل غير كفء فقط بناء على رغبة سياسية مدفوعة بالغرور للحصول على أسرع "سرعات" ، فيما يتعلق بتكلفة tazpayer ، دون أي تحليل جاد بناءً على "احتياجات" السفر الحقيقية والموثقة في كاليفورنيا. وهكذا ، هذا أصبح الفشل الذريع المطلي بالذهب مكلفًا للغاية في البناء والتشغيل وستتطلب أسعارًا ستكون غير تنافسية ولا يمكن تحملها معظم المستهلكين. الآن ، هذا "قطار المال الجامح" تكلفة التجاوز تهدد مشاريع حقيقية وفعالة من حيث التكلفة مثل الانتهاء من LA Uniont تعمل المحطة على نطاق واسع بحلول أولمبياد 2028 ، والتي ستنقذ الملايين من يسافر مئات الآلاف من الساعات من وقت السفر سنويًا ، و حفظ قطار ioperatirs ملايين الدولارات سنويا في التشغيل الحقيقي التكلفة ، ، في ثاني أكثر ممرات السفر بالسكك الحديدية ازدحامًا في أمريكا ، حيث الملايين من سكان كاليفورنيا يستخدمون قطارات حقيقية. هذا العمل الخطة هي خيال محض آخر لا يمكننا بناءه وتشغيله أو اركب .... من فضلك أوقف الجنون والهدر الهائل لدافع الضرائب المال. أن هذا "قطار المال الجامح" أصبح. |
| 3/9/2021 | بريد إلكتروني | تيلي | تشانغ | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/10/2021 | بريد إلكتروني | روزان | فوست | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/10/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | تيم | سبرانتي | مرحباً - لقد أرفقت خطاب تعليق (أدناه ومرفق) من Lynn نايلور ، الرئيس التنفيذي لمجموعة Innovation Tri-Valley Leadership Group (ITV) في CHSRA Draft2020 خطة العمل. فضلا اخبرنا إن كان لديك أية أسئلة ويرجى تأكيد استلام هذا البريد الإلكتروني. شكرا تيم سبرانتي مارش 10 ، 2021 السيد بريان ب. كيلي ، الرئيس التنفيذي لولاية كاليفورنيا هيئة السكك الحديدية عالية السرعة 770 L Street، Suite 620 MS-1 Sacramento، CA 95814 * الموضوع: مشروع خطة عمل CHSRA لعام 2020 * عزيزي السيد كيلي ، في بالنيابة عن مجموعة Innovation Tri-Valley Leadership Group (ITV) ، أود ذلك أشكركم على إتاحة الفرصة للتعليق على مسودة CHSRA 2020 BusinessPlan لتقديم خطة مؤقتة لميرسيد-فريسنو-بيكرسفيلد قطاع التشغيل. ستتحسن الخطة المؤقتة بشكل كبير خدمة السكك الحديدية للركاب بين المدن مع توفير السكك الحديدية عالية السرعة الخدمة في جميع أنحاء كاليفورنيا في أقرب وقت ممكن. ITV يقودها من قبل قادة الأعمال والمؤثرين الملتزمين بالتواصل الشركات ومختبرات البحوث والمؤسسات التعليمية والمدنية القادة في Tri-Valley ، أحد أسرع الشركات نموًا واقتصاديًا مناطق قوية في ولاية كاليفورنيا. حسب منطقة الخليج معهد المجلس الاقتصادي في “Tri-Valley تقرير صاعد "نشروه في عام 2018 ، يحتوي TheTri-Valley على $42 مليار ناتج محلي مع أكثر من 450 شركة عالية التقنية. Tri-Valley هو أيضا في مركز الزلزال الجغرافي لمنطقة شمال كاليفورنيا الكبرى من خلال ربط منطقة الخليج والوادي الأوسط عبر Altamont كوريدور ، ويقع في ثاني أكبر مقاطعة في الشمال كاليفورنيا (ألاميدا) ويبلغ عدد سكانها 1.67 مليون نسمة. على هذا النحو ، أي تخطيط حول التحسينات الرئيسية للسكك الحديدية في ولاية كاليفورنيا يجب الحفاظ عليها Tri-Valley و East Bay في المقدمة. تحقيقا لهذه الغاية ، * ITV يطلب بكل احترام أن مشروع Valley Link الذي يبلغ طوله 42 ميلاً والذي يتكون من 7 محطات يتم تحديدها بشكل أكثر وضوحًا في خطة عمل CHSRA 2020 ، حيث إنها ملف رابط حيوي وفعال من حيث التكلفة يمكن أن يفتح العديد من الفوائد الاقتصادية والبيئية التحويلية الناشئة نظام السكك الحديدية عالية السرعة *. تم تحديد Valley Link بالفعل في خطة السكك الحديدية الحكومية ، من المقرر أن تكون للمرحلة الأولى من العاصمة لجنة النقل في خطة منطقة الخليج 2050 ، وسوف يكون يديرها مزود راسخ وذو سمعة طيبة (إيس). في بالإضافة إلى ذلك ، محاذاة Valley Link مع سكة حديد الولاية الحيوية التحسينات شمال ميرسيد ستعزز كل من القائمة والمخطط لها البنية التحتية للسكك الحديدية لربط منطقة الخليج على المدى القريب. تمت ترقيته لن توفر خدمة San Joaquin / ACE و Valley Link الخليج فقط المنطقة ذات الاتصال المبكر بنظام السكك الحديدية عالية السرعة ، ولكن كما أنه يوفر فائدة كبيرة للشمال بأكمله منطقة كاليفورنيا الكبرى. يخدم Valley Link المجتمعات والأسر في وادي NorthernSan Joaquin مع بعض ولايتنا أعلى معدلات الفقر. سوف يربط بسهولة مستقبل دولتنا نظام السكك الحديدية عالي السرعة إلى BART مع خدمة مباشرة وسلسة ل مراكز التوظيف الرئيسية في جميع أنحاء منطقة الخليج. يربط القوى العاملة في منطقة شمال كاليفورنيا الضخمة إلى مساكن ميسورة التكلفة ، يوفر فرصًا للتنمية المدمجة العابرة وهي من المتوقع أن يكون له تأثير كبير على الحد من VMT و انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. في مركزها متعدد الوسائط شمال لاثروب ، الوادي سيتصل Link مع San Joaquin لتقديم الخدمة طوال الوقت وسط الوادي ، سيرتبط مع إيس لتوفير سكك حديدية للركاب خدمة وادي السيليكون ، وسوف ترتبط مع دبلن / بليسانتون محطة BART حيث ستقدم خدمة سريعة ومتكررة لسان فرانسيسكو والخليج الشرقي. مزيد من الوصول على BART من Tri-Valley إلى محطة Diridon سيكون ممكنًا عندما تكون مرحلة BART Silicon Valley 2 اكتمل المشروع - توفير اتصال مؤقت حيوي لـ وادي السيليكون بينما يتم الانتهاء من جزء مشروع المرحلة 1 مزيد من التقدم. يحدد مشروع خطة عمل 2020 المنقح CHSRA في الصفحة 71: "تعاوننا مع San Joaquin Joint ستركز سلطة الصلاحيات و CalSTA على تطوير متكامل الخدمات والوصلات بين أنظمة السكك الحديدية الحكومية ، بما في ذلك المشاريع مثل مشروع Valley Link الذي سيوفر زيادة الربط بين خدمة ACE من Merced و BART…: ”ITV يدعم بشكل كامل هذه الروح التعاونية ويؤمن بأن الوادي Linkis هو النهج الأكثر فعالية من حيث التكلفة لتوفير التقدم و الوصول المتكافئ لسكان منطقة الخليج كجزء من CHSRA 2020 BusinessPlan. * باختصار ، يمكن لـ Valley Link أن تجعل CHSRA أكثر من ذلك بكثير مجدية مالياً من خلال ارتباطها السابق بوادي السيليكون ، سان فرانسيسكو ، وإيست باي *. إنها تعزز القائمة والمخطط لها التحسينات ، توفر خدمة على المدى القريب أثناء اتصال باتشيكو التقدم في تحقيق الرؤية طويلة المدى ، له تقدم متكرر ، يوفر فوائد بيئية كبيرة ، ويضمن العدالة الوصول والفرص الاقتصادية لكامل شمال كاليفورنيا منطقة ميجا. شكرا لك مرة أخرى على هذه الفرصة لتقديم التعليقات حول مشروع خطة عمل CHSRA 2020. نحن نتطلع إلى العمل مع CHSRA نحو تطوير Valley Link كأولوية عالية في الدعم من خطة التشغيل المؤقتة المقترحة. مع خالص التقدير ، لين نايلور ، CEO Innovation TRIVALLEY Leadership Group - * تيم سبرانتي * مدير المبادرات الإستراتيجية الابتكار القيادة الثلاثية Group925.858.5303tsbranti@innovationtrivalley.org www.innovationtrivalley.org http://www.facebook.com/InnovationTriValley http://www.linkedin.com/company/innovation-tri-valley-leadership-group؟trk=nav_account_sub_nav_company_admin http : //twitter.com/InnovTriValley CLICK هنا http://eepurl.com/ck3tyb للتسجيل في موقعنا النشرة الإخبارية. عرض الرسالة كاملة. |
| 3/10/2021 | موقع إلكتروني | علامة | حاد | الخطة هراء. قم ببناء HSR بين سان فرانسيسكو وساكرامنتو ولوس أنجلوس وسان دييغو أولاً. يتبع القائمة الإقليمية أنماط التنقل. الاقتراح الحالي هو مجرد مضلل آخر ، إنشاء مستشار أكاديمي سياسي مُهدر وطموح للغاية وقد عفا عليها الزمن بالفعل. |
| 3/11/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | رولاند | ليبرون | الكرسي فريدمان وبلوم مساء الخير ، اسمي رولاند ليبرون. أنا ولدت في أوروبا وانتقلت إلى سان خوسيه عام 1986. ها أنا مستعد ملاحظات: الطريقة الأكثر فعالية لتحقيق تخفيضات غازات الدفيئة هي نقل البضائع والسكك الحديدية للركاب من الوقود الأحفوري بدءًا من المناطق الحضرية المكتظة بالسكان. بدأت كل دولة HSR في العالم مع كهربة السكك الحديدية على مدى نصف قرن قبل بناء أول خط عالي السرعة. على سبيل المثال ، تتكون شبكة HSR الفرنسية لأكثر من 10000 ميل من المسارات المكهربة تخدمها قطارات عالية السرعة ولكن فقط 1500 ميل من الخطوط عالية السرعة المخصصة ، ومعظمها تجاوز المدن بالكامل (انظر أدناه) يرجى إيقاف السكك الحديدية عالية السرعة سلطة وضع العربة أمام الحصان. شكرا لك. فيديو عرض مسار مشاركة TGV مع الشحن المكهرب: https://youtu.be/iAgxWzGFekU؟t=124 [https://i.ytimg.com/vi/iAgxWzGFekU/maxresdefault.jpg] https://youtu.be/iAgxWzGFekU؟ Tgv & Ter - Lignes Le Mans-Tours et Le Mans-Paris le 05 05 2018 https://youtu.be/iAgxWzGFekU؟t=124>youtu.beVideo يوضح كيف خطط الفرنسيون لأول خط عالي السرعة (من باريس إلى ليون). يرجى ملاحظة كيف يتجاوز الخط ديجون تمامًا: https://youtu.be/eD13IXXMwao؟t=342[https://i.ytimg.com/vi/eD13IXXMwao/maxresdefault.jpg] https://youtu.be/eD13IXXMwao؟t=342>TGV AN 1. L'histoire de la première ligne à grande فيتيس المعتمد على باريس في ليون أون 1981 https://youtu.be/eD13IXXMwao؟t=342> FR - EN (أدناه) : Dans les années 1960، le train subit de plein fouet la concurrence de l'automobile et de l'avion، en pleine extension. ميس la création en ... youtu.beLGV SEA flyover (خط أخضر متصل أدناه): https://youtu.be/3BIF7j9DJvU؟ يرجى ملاحظة كيف أن الجديد يستخدم الخط عالي السرعة الفروع الموجودة للاتصال بـ Poitiers المحطة وكيف تم تمويلها: https://www.eib.org/attachments/press/lgv-sud-europe-atlantique-en.pdf https://youtu.be/3BIF7j9DJvU؟t=526>[https://i.ytimg.com/ vi / 3BIF7j9DJvU / hqdefault.jpg] https://youtu.be/3BIF7j9DJvU؟t=526>Survol de la LGV SEA Tours-Bordeaux - Juin 2015 https://youtu.be/3BIF7j9DJvU؟t=526>Découvrez le dernier survol de la LGV SEA، réalisé en Juin 2015 (2 ans avant la mise en service)! Suivez l'actualité سور: - Le site du concessionnaire LISEA ... youtu.be يرجى ملاحظة مربعات صغيرة تشير إلى أن هناك 16 محطة فقط مخصصة خطوط عالية السرعة في كامل السكك الحديدية الفرنسية عالية السرعة الشبكة [cid: 05f11050-3425-4eae-b255-bcf2e8137623] مجلس CCCHSRA لـ أعضاء مجلس الإدارة مجلس الإدارة TJPA مجلس الإدارة VTA مجلس الإدارة Caltrain CACTJPA كاكفا كاكبس. انتظرت 3 ساعات لأرد تعليقاتي الشفهية على اللجان المشتركة ولكن بطريقة ما تم إسقاطها من قائمة الانتظار (؟) عرض الرسالة كاملة. |
| 3/8/2021 | بريد إلكتروني | آدم سي. | رمادي | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/8/2021 | بريد إلكتروني | جيري | ماكنيرني | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/11/2021 | بريد إلكتروني | دكتور ريتشارد | حرمان | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/8/2021 | نموذج التعليق | روبرت | بوثيرس | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/8/2021 | بريد إلكتروني | تيري | ملك | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/11/2021 | بريد إلكتروني | جو | نيفيز | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/11/2021 | بريد إلكتروني | ديفيد أ. | ليمون | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/5/2021 | بريد إلكتروني | تشاك | ريوخاس | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/8/2021 | بريد إلكتروني | باتريشيا | تايلور | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/18/2021 | بريد إلكتروني | هاري | أسود | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/5/2021 | بريد إلكتروني | جوزيف ب. | لوبيز | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/4/2021 | بريد إلكتروني | جاي | شنيرير | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/1/2021 | بريد إلكتروني | تريش | كريستنسن | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/2/2021 | بريد إلكتروني | إيفان | شميت | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/22/2021 | بريد إلكتروني | موسى | زابيان | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/19/2021 | بريد إلكتروني | جلوريا ج. | سالازار | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/23/2021 | نموذج التعليق | جوستينا | كاراس | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/24/2021 | بريد إلكتروني | إكتور | اوليفاريس | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/22/2021 | بريد إلكتروني | اسبيرانزا | فيلما | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/1/2021 | بريد إلكتروني | غليندا | اهوار | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/25/2021 | بريد إلكتروني | جوش | أصعب | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/1/2021 | بريد إلكتروني | آنا م. | كاباليرو | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/26/2021 | بريد إلكتروني | فيتو | كييزا | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/26/2021 | بريد إلكتروني | ستيف | كوهن | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/19/2021 | بريد إلكتروني | باتريك | هيوم | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/19/2021 | بريد إلكتروني | كريستينا | فوجازي | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/24/2021 | بريد إلكتروني | ستيف | كوهن | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/18/2021 | بريد إلكتروني | توني | بورين | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/19/2021 | بريد إلكتروني | فيتو | كييزا | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/4/2021 | بريد إلكتروني | روزا دي ليون | منتزه | عرض الرسالة كاملة. |
| 2/26/2021 | بريد إلكتروني | ديان | نجوين | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/9/2021 | بريد إلكتروني | آندي | كونز | جينيفيف ، أتواصل معك لإعلامك بمدى أهمية ملف مشروع كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة ليس فقط لمستقبل الولاية ، ولكن أيضًا بالنسبة لبقية مستقبل الولايات المتحدة أيضًا. كله الأمة تعتمد عليك للحفاظ على تقدم هذا المشروع البصري حتى تتمكن كاليفورنيا من إظهار الأمة كيف يمكن للسكك الحديدية التحويلية عالية السرعة يمكن أن يكون للمجتمع والازدهار ومستقبلنا. السكك الحديدية عالية السرعة (HSR) تقنية تحويلية رصاصة فضية يتم استخدامها من قبل أكثر من 18 دولة حول العالم ، بدأت قبل 50 عامًا في اليابان. HSR لديه أثبت أنه يفي بجميع الوعود (على عكس وسائل النقل الأخرى استثمارات يمكننا القيام بها). بدأ HSR في اليابان في عام 1964 ، وافتتح ل فرنسا في عام 1981 ، وانتشرت منذ ذلك الحين إلى كل قارة تقريبًا أرض. في العقد الماضي بنت الصين أكبر سرعة عالية في العالم نظام السكك الحديدية بأميال أكثر من HSR الجديد من بقية العالم مشترك! كل أمة لديها HSR استفادت بشكل كبير منها. ال المشروع الذي تساعد في تسليمه في كاليفورنيا سيكون بداية ملف التحول الوطني. بناء شبكة HSR وطنية عبر أمريكا سوف: * خلق ملايين الوظائف عبر قطاعات متعددة (التصنيع ، البناء والتطوير) * إنشاء أكثر من $100 مليار في الواقع فرص العقارات في كل من المحطات الرئيسية * تشجيع العبور التنمية الموجهة - مدن كثيفة ، قابلة للمشي ، وذكية للنمو المجتمعات * فتح الوصول إلى مئات الأميال من المساكن بأسعار معقولة والمجتمعات * إنشاء وسيلة نقل جديدة كاملة عالية السعة وسريعة نظام لأمريكا بدون ازدحام * تقليل الازدحام على منطقتنا الطرق السريعة والمدارج (توفير $155 مليار / سنة من النفايات) * أفضل ربط اقتصادات مدننا الكبيرة والصغيرة أثناء الإنشاء التنمية الاقتصادية في المناطق المتعثرة * تنشيط السياحة و السفر مع خروجنا من الوباء * خفض عجز تجارتنا الخارجية بمئات المليارات (من شراء النفط الأجنبي) * زيادة الأمن القومي عن طريق الحد بشكل كبير من اعتمادنا على النفط الأجنبي * تقديم الحل الأكبر والأكثر شمولاً لأزمة المناخ التي يمكن بناؤها بسرعة * إنشاء أول نموذج مناسب للأعمال من يشجع النقل على سهولة السفر والصعود السريع وعدم الأمان الخطوط ، ومساحات العمل المريحة والواسعة ، والجداول الزمنية الموثوقة مشروع كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة هو نظام من الطراز العالمي يجري بناؤه وفقًا لأعلى المعايير وستكون أسرع من معظم دول العالم أنظمة HSR المتقدمة (بما في ذلك اليابان ومعظم دول أوروبا). الرجاء المساعدة كاليفورنيا تواصل المسار وتقود أمريكا إلى القرن الحادي والعشرين نقل. أسرع نظام كاليفورنيا يبدأ في العمل بسرعة القطارات ، وكلما أسرعت بقية الأمة في اقتناع هذه الإرادة العمل في العديد من المناطق الأخرى من البلاد ، ويمكن للفوائد بعد ذلك انتشر إلى دول أخرى. يرجى التواصل معنا إذا كان لديك أي منها أسئلة أو مخاوف حول هذا المشروع ، أو HSR بشكل عام. يمكنك قم أيضًا بزيارة موقعنا على الويب لمعرفة المزيد حول الفوائد العديدة التي ستوفرها HSR جلب وإلقاء نظرة على أنظمة HSR العالمية والاطلاع على النتائج. مع خالص التقدير ، آندي كونز الرئيس والمدير التنفيذي لشركة US High جمعية السكك الحديدية السريعة 10 G St. NE، Suite 600 Washington، DC 20002 202.248.5001 www.ushsr.com |
| 3/10/2021 | بريد إلكتروني | ديفيد | كاميرون | زملائي ، أكتب لدعم السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا مسودة خطة عمل الهيئة لعام 2020 وخطة التمويل. مثل مساعد مدير مؤتمر Teamsters Rail ، يمثلون أكثر من 70000 مهندس قاطرة وصيانة الطريق الموظفين ، ونيابة عن أعضاء Teamsters 1.4 مليون ، الذين أصدر قرارًا يدعم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، نحن ندعم بقوة مسودة خطة عمل الهيئة لعام 2020 و خطة التمويل: لا تبني كاليفورنيا القرن الحادي والعشرين فقط نظام النقل الذي يربط سان فرانسيسكو بلوس أنجلوس ، إنه كذلك بناء نظام يربط الوادي الأوسط بالاقتصاد محركات الشمال والجنوب. خفضت البناء بالفعل معدل البطالة المرتفع تاريخياً في الوادي الأوسط إلى أعزب أرقام لأول مرة منذ عقود ، قبل COVID. لقد كان المعجل الاقتصادي للاقتصاد الضعيف في الوادي الأوسط. سوف تكون ربط العمال بمنازل ميسورة التكلفة ووظائف ذات رواتب عالية. كانت الوادي الأوسط دولة ، فإن سكانها البالغ عددهم 7 ملايين نسمة تضم 13 أكبر ولاية في الأمة ، أصغر قليلاً من فرجينيا وكبيرة من ولاية واشنطن. كما أنه سيصنف كواحد من الدول الأكثر فقرا في البلاد ، مع نوعية الهواء الأسوأ - ليس فقط في كاليفورنيا ولكن في الأمة بأكملها. تتطلب الاقتصادات الناجحة أنظمة نقل تتسم بالكفاءة والفعالية. بدائل معالجة الازدحام المتزايد في ولاية كاليفورنيا مثل إضافة المطارات و يعد توسيع الطرق السريعة أكثر تكلفة وسيؤدي إلى تراكم الكربون لدينا البصمة في زمن التهديد المناخي الوجودي ، الآن ليس الوقت المناسب لفقدان القلب ، لإفساح المجال للشكوك والتخمين الثاني. يمكن أن الأشياء تم القيام به بشكل أفضل؟ بالتاكيد. الجداول الزمنية الفيدرالية ومحيطها كانت مرتبطة بأموال ARRA غير واقعية وكانت مطلوبة من كاليفورنيا المضي قدما بسرعة قبل أن تحصل الدولة على المطلوب قطع الأرض على طول المحاذاة. مشروع كاليفورنيا HSR هو يمكن القول إنه أكبر مشروع بنية تحتية منفرد منذ بناء نظام الطرق السريعة بين الولايات. في عام 1956 ، تم إنشاء "جراند ألزمت الخطة "$50 مليار من الأموال الفيدرالية على مدى 10 سنوات لبناء ملف "نظام واسع من الطرق السريعة المترابطة." سيكون ذلك $500 مليار في عام 2021 دولار. بدأ النظام بين الولايات ، كما هو الحال في ولاية كاليفورنيا نظام HSR ، في وسط "اللامكان" - ميسوري. في بالإضافة إلى جميع الفوائد الواضحة لنظام ما بين الولايات ، هناك كانت الفوائد الإضافية: كان برنامج الأشغال العامة على أ على نطاق واسع ، وهو بالفعل أكبر برنامج أشغال عامة في التاريخ ، مما يعني أن الحكومة يمكن أن تشغل الملايين. بواسطة تخصيص نفقات الطرق السريعة لحالة الاقتصاد ، يمكن أن يستخدم أيزنهاور البرنامج لتسطيح القمم والوديان في البطالة. كما نخرج من أزمة COVID ، صحيح تحوم البطالة في نطاق 10 في المائة ، وأرقام مزدوجة في وسط الوادي ، بناء السكك الحديدية عالية السرعة يعالج احتياجات الأسر العاملة في ولاية كاليفورنيا ، بالإضافة إلى ذلك ، بعد أربع سنوات إدارة معادية لكاليفورنيا وقطاراتها عالية السرعة النظام ، لدينا صديق في البيت الأبيض. إدارة بايدن وعد بإطلاق شرارة ثورة السكك الحديدية العظيمة القادمة ، و مع هذا الوعد سيأتي التسريب المالي الذي تمس الحاجة إليه الدعم. ليس فقط $929 مليون حاولت إدارة ترامب لإلغاء ، ولكن أموال إضافية كجزء من الإدارة اقتراح البنية التحتية قريبا لتحقيق الرئيس الرؤية الآن ليس الوقت المناسب لتخرج الدولة عن صلبها الالتزام بمشروعها للسكك الحديدية عالية السرعة. من الضروري أن نبقى بالطبع ، مع خالص التقدير ، ديفيد كاميرون ، مساعد المدير ، تيمسترز ريل مؤتمر |
| 3/11/2021 | موقع إلكتروني | روبرت | كرة | رسالة تعليق من مجلس كيرن للحكومات بتاريخ 21/3/11. عرض الرسالة كاملة. |
| 2/19/2021 | خطاب | دانيال | دي جراف | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/11/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | بريان | ستانك | مرفق رسالة مشتركة حول المسودة المعدلة لخطة العمل لعام 2020 من رؤساء بلديات سان خوسيه وسان فرانسيسكو وفريسنو و ميرسيد. بريان ستانك مدير تخطيط السكك الحديدية ، إدارة مدينة سان خوسيه النقل 200 E Santa Clara St، San Jose، CA 95113 الهاتف المحمول: 510.931.0384 المكتب: 408.795.1834 عرض الرسالة كاملة. |
| 3/11/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | نيكول | وردلمان | أعزائي أعضاء هيئة السكك الحديدية عالية السرعة بكاليفورنيا ، سان خطاب تعليق مقاطعة برناردينو المتعلق بالمسودة المنقحة خطة العمل لعام 2020 مرفقة ، شكرًا لك نيكول ووردلمان - * نيكول ووردلمان ، مؤيد تشريعي * الخلية: 916.718.8886 * Nicole@precisionadvocacy.co Nicole@precisionadvocacy.co> ** https://precisionadvocacy.co https://precisionadvocacy.co/>* عرض الرسالة كاملة. |
| 3/12/2021 | موقع إلكتروني | مارسيل | فولوب | انظر ملف pdf المرفق. شكرا لك. عرض الرسالة كاملة. |
| 3/12/2021 | موقع إلكتروني | هارفي | إليوت | أنا أؤيد بشدة السكك الحديدية عالية السرعة ولكني أشعر بالتضارب حيال ذلك خطة عمل. أود أن أرى قطار كاليفورنيا فائق السرعة تركز الهيئة على خطط الأثر البيئي وحق الطريق التخطيط / الشراء لإكمال الخط إلى لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو. إذا لدينا تمويل واحد فقط ، والتركيز على اتصال سان فرانسيسكو. أنا لا أرى حاجة لكهربة الخطوط أو شراء القطارات حتى تم الانتهاء من الاتصالات. يرجى وضع الأساس الآن و إكمال شراء السكك الحديدية بحيث يكون لقادة المستقبل شرعية فرصة في الانتهاء من هذا المشروع. |
| 3/12/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | ديفيد | شونبرون | تم استلام التعليقات المعدلة للمسودة المعدلة لخطة العمل 2020 للمعلومات صندوق الوارد. أفضل ، كايل 916-718-5733 من: ديفيد شونبرون David@Schonbrunn.or المرسلة: الخميس 11 مارس 2021 6:04 مساءً: HSR info@HSR info@hsr.ca.gov الموضوع: TRAC تعليقات تنبيه: نشأ هذا البريد الإلكتروني من خارج منظمة. لا تنقر فوق الروابط أو تفتح المرفقات إلا إذا قمت بذلك التعرف على المرسل ومعرفة أن المحتوى آمن. تجدون المرفقة تعليقات TRAC على مسودة خطة العمل المنقحة لعام 2020. بريد الكتروني سيكون موضع تقدير كبير يشير إلى الاستلام. شكرا لك - ديفيد ديفيد شونبرون ، رئيس رابطة راكبي القطار في كاليفورنيا (TRAC) PO Box 151439 سان رافائيل، كاليفورنيا 94915-1439415-370-7250 مكتب الخليةPresident@calrailnews.org mailto:President@calrailnews.org www.calrailnews.org https://gcc02.safelinks.protection.outlook.com/?url=httpwww.calrailnews.org&data=041TP 4T7C01infohsr.ca.gov2990f98bd4264938fc2b08d8e4fb2b7dad7a20d296dd4bc3ae3c57c0003d5e7e1T P4T7C01637511114867934877غير معروفTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn02000&sdata=4jTIKxbipOKEyHrxHo0RHasU4eKID5eplDSSsFREPI&reserved=0> عرض الرسالة كاملة. |
| 3/12/2021 | موقع إلكتروني | تايلر | أندرسون | لماذا يستغرق التكرار الحالي لـ HSR وقتًا طويلاً؟ ال خط سكة حديد عابر للقارات تم بناؤه من أوماها ونبراسكا وساكرامنتو استغرق 6 سنوات! بالتأكيد مع التقدم التكنولوجي يمكن أن يكون ذلك الوقت مقلد. جزء الوادي الأوسط بأكمله ، ساكرامنتو إلى بيكرسفيلد ، كان يجب أن يتم ذلك الآن. امتدادا ل Redding كان من الممكن أن يتم الانتهاء من الوادي بأكمله الآن! المركز الوادي مسطح! لماذا لا تستطيع الدولة التركيز على ربط أماكن يسهل ربطها جسديًا ، ولا تفصلها سلاسل جبلية الآن؟ في هذه المرحلة ، كان من الممكن أن تشتري ولاية كاليفورنيا a أسطول من الطائرات لربط الجميع ودخلت في المنافسة مع خطوط ساوث ويست الجوية. |
| 3/12/2021 | موقع إلكتروني | ألفارو | ميزه | ترغب منطقة مدارس جيلروي الموحدة في التعبير عن دعمها لـ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة. لقد قامت الهيئة بعمل رائع في إشراك مجتمعنا وتعليم مدرسة جيلروي الموحدة حي (GUSD) في هذا المشروع المهم للغاية. إنني أثني عاليا الموظفون المحترفون والاستشاريون الذين شاركوا معنا في أ بطريقة مهنية ومحترمة. هم على دراية كبيرة ، و شامل في شرح نطاق هذا المشروع GUSD قوي دعم الأهداف العامة لهذا المشروع. السكك الحديدية عالية السرعة يعد الاتصال استثمارًا رائعًا في مستقبلنا الآن ، عندما يكون تكلفة الاقتراض منخفضة على الإطلاق ، وعندما تكون الوظائف ذات الأجر الجيد اللازمة لقوتنا العاملة والمتدربين الشباب. ومع ذلك ، فإننا نحث سلطة النظر في عناصر السلامة عند تقاطع IOOF و شوارع مونتيري في جيلروي ، والتي تم تفصيلها أدناه تصل إلى ركابها المستهدف ، فمن المقدر أن تصل إلى ثمانية (8) قطارات تعمل كل ساعة في كل اتجاه. HSR يجب أن تعالج السلطة بشكل كاف سلامة سبعة (7) مشاة عبر غيلروي. ومع ذلك ، نحن قلقون بشكل خاص تقاطع شارعي IOOF و Monterey. نحن نتفهم تم اقتراح بوابات رباعية لهذا التقاطع. في حدود 1500 قدم من هذا التقاطع ، وهناك عدد من المباني في المنزل الشباب: تخدم مدرسة جنوب الوادي المتوسطة حوالي 800 مدرسة متوسطة الطلاب ، وكثير منهم هم الأكثر اجتماعيا واقتصاديا محروم. مدرسة جيلروي الإعدادية (GPS) وهي مدرسة تشارتر يخدم حوالي 540 من طلاب المدارس المستقلة ؛ وريبيكا للأطفال الحرم الجامعي الذي يخدم الشباب الاجتماعي والعاطفي والسلوكي واحتياجات الصحة العقلية. نعتقد أن البوابات الرباعية المقترحة لـ لن يوفر المشاة الحماية الكافية للعديد من الطلاب و العائلات التي ستعبر هذا التقاطع يوميًا مع مرور القطارات بسرعة 110 ميل في الساعة. ونحن نناشد الهيئة اتخاذ الإجراءات اللازمة مكان لضمان سلامة المشاة المناسبة لطلابنا و مجتمع ذوي الدخل المنخفض الذي نخدمه في شرق جيلروي. نحثك على تضمين أ عبور جسر للمشاة فوق خطوط السكك الحديدية في IOOF و تقاطع شارع مونتيري. نطلب أيضًا أن تدرس الآخرين تدابير التخفيف من حركة المرور مثل إشارات المرور والصوت التخفيف والتسييج لنظام تحديد المواقع العالمي ، والذي يقع بجواره مباشرة إلى المسارات. ستساعد هذه الإجراءات على ضمان سلامة المشاة و تساعد في منع الإصابات والوفيات. يطلب GUSD ذلك باحترام تواصل السلطة العمل مع مدينة جيلروي للوصول إليها إبراز أفضل النتائج الممكنة للتقاطعات أعلاه أخيرًا ، نريد أن نشيد بموظفي HSR والاستشاريين على ذلك تفاعلت مع مدرسة Gilroy Unified School District ، وتحديداً Mr. بوريس ليبكين ، المدير الإقليمي لشمال كاليفورنيا ، والسيد غاري Kennerley ، ومستشارون من Kearns & West. يملكون أشرك مجتمعنا بصراحة ، والتقى بممثلينا عدة مرات مرات ، وأبقانا على اطلاع. |
| 3/12/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | رودي | إمامي | مرفق طيه رسالة تعليق على CHSR المنقح 2020 خطة عمل من مدينة أنهايم. شكرا لك نيلام دورمان ، مخطط النقل الرئيسي لشركة TE مدينة أنهايم الأشغال العامة إدارة http://www.anaheim.net/229/Public-Works Traffic and النقل http://www.anaheim.net/361/Traffic-Transportation 200 South Anaheim Boulevard Suite 276 Anaheim، CA 92805 (714) 765-4957 ndorman@anaheim.net mailto: ndorman@anaheim.net [cid: image003.jpg@01D296A4.4BD9E5E0] عرض الرسالة كاملة. |
| 3/12/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | سام | ليكاردو | عزيزي هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، نيابة عن مدينة سان جوزيه ، أنا أقدم رسالة التعليق المرفقة بخصوص مشروع خطة عمل 2020 المعدلة للسكك الحديدية عالية السرعة للهيئة الاعتبار ، شكرًا لك بريان ستانك مدير تخطيط السكك الحديدية بمدينة سان خوسيه وزارة النقل 200 E شارع سانتا كلارا ، سان خوسيه ، كاليفورنيا 95113 الجوال: 510.931.0384 المكتب: 408.795.1834 عرض الرسالة كاملة. |
| 3/12/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | بريان | يانيتي | مرحبًا ، انظر المرفقة خطاب التعليق الخاص بنا على المسودة المنقحة 2020 خطة عمل. شكرا لك على هذه الفرصة لتقديم تعليق عام في مشروع كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة. مع أطيب التحيات ، براين يانيتي ، فوليرتون ، كاليفورنيا عرض الرسالة كاملة. |
| 3/12/2021 | موقع إلكتروني | مارفن | نورمان | • ص. 11: لا يوجد ذكر للربط بالدراجات. [حقيقة، لم يعثر البحث عن نص في المستند بأكمله على مثيل واحد من حتى بقدر ما "دراجة" العالم.] هذا خطأ هائل مثل تعتبر وصلات قطار الدراجة منافسة إلى حد كبير مع السفر بالسيارة السكك الحديدية التقليدية ، لذلك سيكون الحال تمامًا أن الجمع بين ركوب الدراجات والسكك الحديدية عالية السرعة سيكون أسرع من السفر بواسطة السيارة. كما أنها توسع بشكل كبير منطقة مستجمعات المياه محطة لأن راكبي الدراجات قادرون على السفر حوالي أربعة أضعاف المسافة كشخص يمشي في نفس الوقت. أن يزيد من منطقة تجمع المحطة بمعامل لا يقل عن 16 ومع استمرار انتشار الدراجات الإلكترونية في إظهار أن الناس كذلك على استعداد لركوب مسافة أبعد قليلاً مما هي عليه في الدراجات العادية ، فهو كذلك واقعية تمامًا لاستخدام منطقة تجمع للدراجات التي تنظر إليها ربط الفرص حتى خمسة أميال من كل محطة و يركز على ضمان أن يكون المسار بدون توقف قدر الإمكان من المحطة إلى حافة منطقة مستجمعات المياه. الذي - التي ستمثل زيادة قدرها 100 ضعف في مستجمعات المياه لكل منها محطة. لذلك ، يجب أن تتأكد السلطة من تضمين ذكر ركوب الدراجات كجزء من استراتيجية الميل الأول / الأخير لركاب HSR. بالإضافة إلى ذلك ، يجب توفير دراجات وقوف السيارات في المحطات مشمول وبينما لا أتوقع بالضرورة أن السلطة ستحاكي أنواع المنشآت التي بناها الهولنديون تحمل عدة آلاف من الدراجات الهوائية ، السلطة في أمس الحاجة إليها لتوفير أكثر من عدد قليل من رفوف الموجات التي تختبئ بالقرب من الزاوية مكان ما. لقد رأينا مؤخرًا افتتاح محطة القطار الجديدة في مدينة نيويورك التي لم يكن بها موقف للدراجات على الإطلاق ، خطأ فادح. السلطة يحتاج إلى التأكد من أنه لا يكرر نفس الفشل مع محطات للمشروع. يجب توفير اتصال دراجة قوي والسلطة بحاجة مطلقة إلى ذكر أنها تنوي ذلك أن تكون الدراجات جزءًا من الحل الذي سيتمكن الأشخاص من استخدامه الاتصال / من المحطات. • ص. 17: السلطة لا تفعل عمل رائع في الوقت الحاضر في التأكيد على المعلومات الموجودة في الشكل التوضيحي 1.7 من كيف نعم ، رحلة LA-SF هي الهدف النهائي الذي يتم العمل من أجله ، ذلك تقليل أوقات السفر في الجزء الحالي أدناه البناء سيكون تحولا للمنطقة وذلك في على عكس ممر LA-SF ، لا يوجد حاليًا هواء تجاري لبديل. توجد مزايا إضافية لمعظم خطط أخرى أزواج المجتمع على طول الطريق ، مثل Anaheim-Bakersfield ، جيلروي ميرسيد ، ماديرا بالمديل ، أو حتى بالمديل-أنهايم ، ليست كذلك تنقلات غير مألوفة يقوم بها سكان SoCal. تم التطرق إلى هذا صفحة 51 في الشكل التوضيحي 4.2 ، ولكن يبدو أن السلطة تستطيع ذلك قم بتمييزه بشكل أكثر بروزًا في الجزء التمهيدي من الخطة وكذلك في المناقشات العامة للمشروع. • ص. 40: ذلك سيكون من الجيد أن نرى التزامًا بالانتقال إلى البيئة المبكرة يبدأ العمل للمرحلة الثانية بعد التخليص الكامل للمرحلة الأولى منجز. • ص. 44: شرح إضافي لماذا مسار واحد من غير المرجح أن يعاني الممر الذي يحتوي على عناصر التمرير الضرورية نفس النوع من التأخيرات التشغيلية التي غالبًا ما تصيب الآخرين سيكون من الجيد معالجة الأنظمة أحادية المسار. (وهي كلها الممر منفصل ومختوم ومنفصل عن الشحن حركة المرور ، لذلك ستكون التأخيرات / الانقطاعات المحتملة للخدمة في حدها الأدنى.) • ص. 45: سيكون من الجيد أن نرى مناقشة ما إذا كان هناك أن تكون أي وفورات في التكاليف باستخدام مجموعات القطارات التي ليست بالضرورة قادرة على سرعة تشغيل كاملة تبلغ 220 ميلاً في الساعة مثل Acelas القديم أو ربما تأجير بعض مجموعات قطارات Caltrain الجديدة لأول مرة الخدمات. يمكن لأي من هذين القطرين / كلاهما السفر تتجاوز 100 ميلا في الساعة والتي ستستمر في تقديم خدمة أسرع على الجزء الأولي. • ص. 48: على الرغم من طريق بيكرسفيلد-ميرسيد الكامل يتم البحث عن الامتدادات لكل من هاتين المدينتين من البناء الحالي لا يبدو متساويا. من المتصور ، نقل مماثل الفرص التي يمكن تحقيقها في محطة Madera ، والتي SJJPA يعيد البناء حاليًا للتفاعل مع HSR ، كما سيكون متاحًا في ماديرا. من ناحية أخرى ، المحطة الحالية على الطرف الجنوبي في Poplar Avenue لا يوفر نفس الوصول إلى / في Bakersfield مثل إكمال المسار المعتمد سيفعل. إذا كان عدم اليقين حول التمويل يبقى ، سيكون من الحكمة تقديم خطة تحدد الأولويات إكمال الجزء في بيكرسفيلد على الجزء في Merced لأن ذلك من شأنه أن يوفر الجزء الأكثر قابلية للاستخدام والأكثر أهمية من الطريق من بيكرسفيلد إلى ميرسيد. كما هو منصوص عليه في الجدول 5.2 ، فهو كذلك أرخص ، مما يسمح بتحويل تكاليف Wye أثناء استمرارها يبدأ تقديم الخدمة في أقرب وقت ممكن ، وربما حتى في الوقت المناسب لدورة الألعاب الأولمبية 2028 التي ستقام في لوس أنجلوس. • ص. 60: الجدول 4.1 يقدم حالة مقنعة عن سبب كون الوادي الأوسط هو الأكثر أهمية الاستثمار الحكيم وهذه المعلومات يجب رفعها أكثر. • ص. 78: تقدم Brightline West فرصة لممر مشترك و الأهم من ذلك ، المستثمر الخاص في الجزء من Palmdale إلى بوربانك. |
| 2/11/2021 | هاتف | غير معروف | المتصل | "هذا الخداع المالي المستمر معكم يا رفاق ليس ما هو عليه صوت الناخبون في عام 2008. يا له من مجموعة من BS ، هذا فقط تمامًا سخيف. أنت لا تذهب حتى إلى بيكرسفيلد ، أنت تقول أنك تتوقف 30 ميلا قصيرة. ليس لديك سكة حديد ، أنت فقط تفعل ، آه ، موصلات. أعني أنها مجرد إهدار رهيب للضرائب مال الدافع. كذب تماما على دافعي الضرائب لا يصدق. شكرًا ، يمكنك دفع وظائفك أيضًا ، هذا هو صفقة جديدة لمحاولة الحصول على المزيد من المال لهذا الشيء ، والآن أصبحت الوظائف ، لا يتعلق الأمر بالحصول على قطار فائق السرعة في أي مكان. إنه كل شيء عن الوظائف والوظائف. مع السلامة." |
| 3/12/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | كاثي | هاملتون | لا يمكن قراءة الرسالة عرض الرسالة كاملة. |
| 3/12/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | توماس | وليامز | عزيزي السيد ليبكين ، يرجى الاطلاع على الرسالة المرفقة بخصوص مدينة تعليقات ميلبراي على اقتراح هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا متغير وعرض لتنفيذ مذكرة تفاهم ومسودة خطة عمل 2020. شكر أنت. مع أطيب التحيات ، إيلين إيلين تران كاتب مدينة ميلبرا 621 شارع ماغنوليا | Millbrae، CA 94030 الهاتف: 259.2414 (650) | بريد إلكتروني: etran@ci.millbrae.ca.us mailto: etran@ci.millbrae.ca.us عرض الرسالة كاملة. |
| 3/12/2021 | بريد إلكتروني | كريستينا | تيرنر | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/12/2021 | موقع إلكتروني | هارون | فالي | يرجى مواصلة العمل على العمود الفقري للمشروع. بيكرسفيلد يحتاج الجزء إلى إعطاء الأولوية. إذا كنت تستطيع أن تجد طريقة على الأقل ربط الخدمة بـ BART أو Caltrain ، سيكون ذلك مؤقتًا جيدًا حل لربط منطقة الخليج. لكن من فضلك استمر في العمل HSR ، نحن حقًا بحاجة إلى هذا. شكرا لك لتحمل المعارضة الذي يريد فقط أن ينتهي المشروع بهيئة مضيعة للمال. |
| 3/15/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | حسن | إخراتا | مساء الخير ، تود SANDAG إبداء التعليقات المرفقة في الاستجابة للمسودة المنقحة لخطة العمل لعام 2020. إذا كان لديك أي للأسئلة أو التعليقات ، لا تتردد في التواصل معنا. شكرا لك! لوري غروفر (هي ، هي ، راتبها) العلاقات الحكومية المعاونة محلل SANDAG (619) 595-5388401 B Street، Suite 800، San Diego، CA 92101 [cid: image011.png@01D71767.3A7EFC70] https://www.sandag.org/>[cid:image012.png@01D71767.3A7EFC70] https://www.facebook.com/SANDAGregion[cid:image013. png@01D71767.3A7EFC70] https://twitter.com/SANDAG [cid: image014.png@01D71767.3A7EFC70] https://www.youtube.com/user/SANDAGREGION?ob=0&feature=results_main [cid: image015.png@01D71767.3A7EFC70] https://www.instagram.com/sandagregion/ ساعات SANDAG: الثلاثاء والجمعة وكل الآخر الاثنين https://www.sandag.org/organization/about/pubs/SANDAG-office-closure-schedule.pdf من 8 صباحا حتى 5 مساءا عرض الرسالة كاملة. |
| 3/15/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | جريج | الطريق الاخضر | يرجى الاطلاع على التعليقات المرفقة من مستخدمي Peninsula Freight Rail مجموعة على خطة أعمال HSR المنقحة. شكرًا لك ، جريج جرينواي PFRUG عرض الرسالة كاملة. |
| 3/15/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | ريكاردو | Oretga | تجدون التعليقات المرفقة من Grassland Water District و منطقة الحفاظ على موارد الأراضي العشبية في المسودة المنقحة لعام 2020 خطة العمل ، شكرًا لك ، إلين وير جراسلاند ووتر ديستريكت (916) 873-2020 ewehr@gwdwater.org mailto: ewehr@gwdwater.org ___________________ هذا قد يكون البريد الإلكتروني سريًا ومميزًا للاستخدام الوحيد لـ المتلقي. إذا لم تكن أنت ، يرجى الاتصال بي وحذفها جميع النسخ دون مراجعة أو إعادة توجيه. عرض الرسالة كاملة. |
| 3/15/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | آرثر | Sohikian | مرحبًا ، مرفق ، يرجى الاطلاع على تعليقات JPA في ممر الصحراء العالي إلى هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا 2020 الأعمال المنقحة يخطط. شكرا! آرثر آرثر الخامس Sohikian المدير التنفيذي High Desert Corridor JPA (213) 379-1551 عرض الرسالة كاملة. |
| 3/15/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | آرثر | Sohikian | مرحبًا ، مرفق ، يرجى الاطلاع على تعليقات NCTC JPA في كاليفورنيا هيئة السكك الحديدية عالية السرعة 2020 الأعمال المنقحة يخطط. شكرا! آرثر آرثر الخامس Sohikian المدير التنفيذي شمال لوس أنجلوس ائتلاف النقل في المقاطعة (213) 379-1551 [cid: image001.jpg@01D71758.797D3A90] عرض الرسالة كاملة. |
| 3/15/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | ارنولدو | رودريغيز | يرجى الاطلاع على الرسالة المرفقة مع التعليقات على المسودة المنقحة 2020 تم تقديم خطة العمل نيابة عن مقاطعة WYE Madera. شكرا لك ، بوب مقياس Delp Bob Delp الموارد 916.812.8122 bdelp@benchmarkresources.com mailto: bdelp@benchmarkresources.com هذا قد يحتوي البريد الإلكتروني وأي ملفات أو مرفقات يتم إرسالها معه المعلومات السرية أو السرية. إذا لم تكن المستلم المقصود ، أو تعتقد أنك قد تلقيت هذا الاتصال عن طريق الخطأ ، يرجى إبلاغ المرسل عبر البريد الإلكتروني للرد و احذف البريد الإلكتروني الذي تلقيته على الفور. عرض الرسالة كاملة. |
| 3/15/2021 | البريد الإلكتروني للمشروع | مايك | بيهين | عناية. رئيس مجلس إدارة هيئة السكك الحديدية عالية السرعة بكاليفورنيا ، مجلس إدارة المديرين والرئيس التنفيذي براين كيلي ، مدينة بالمديل تقدر فرصة لتقديم التعليقات على المسودة المعدلة لعام 2020 الخاصة بشركة CHSRA خطة عمل. تدعم مدينة بالمديل الأهداف والغايات و رؤية الخطة المشار إليها أعلاه. المدينة قد التزمت سكك حديدية عالية السرعة لأكثر من 25 عامًا واستثمرت ملايين الدولارات تستعد لوصولها الذي طال انتظاره. المدينة مؤخرا أكملت 746 فدانًا من مشروع Transit Oriented Development (TOD) المحدد تخطيط / EIR حول محطة السكك الحديدية عالية السرعة المستقبلية متعددة الوسائط ، والتي يقع في قلب المدينة. https://cityofpalmdale.org/426/Palmdale-Multimodal-High-Speed-Rail-Stat. من المهم أيضًا ملاحظة أنه في يناير 2021 ، مدينة بالمديل التزم المجلس بخمسة ملايين دولار إضافية من الجنرال الأموال التي سيتم استخدامها للحصول على أرض حول المحطة المستقبلية. مدينة تحث بالمديل السلطة باحترام على مراعاة ما يلي التعليقات: * في محاولة لمساعدة الدولة على تلبية الحد من غازات الدفيئة الأهداف ، والحفاظ على كهربة النظام. * أكمل 119 أميال من البنية التحتية للسكك الحديدية قيد الإنشاء حاليًا. * ابدأ في الاستفادة من النظام وإثبات أن إثبات المفهوم يعمل. * استكمال عملية المراجعة البيئية للأنظمة ووضع اللمسات الأخيرة على ROD لكل جزء. * تسوق المشروع لمستثمرين من القطاع الخاص - أكد وتعزيز شراكات P3. * استمر في إيجاد طرق للتبسيط العمليات وخفض التكاليف. * الاستمرار في الشراكة والرعاية العلاقات مع أصحاب المصلحة في المشروع. * تمديد النظام من بيكرسفيلد إلى بالمديل بحيث يكون نظام السكك الحديدية عالي السرعة في كاليفورنيا يمكن الاتصال بـ Brightline West و Metrolink ووسائل النقل الأخرى أوضاع في المستقبل محطة السكك الحديدية عالية السرعة بالمديل متعددة الوسائط. ال الهدف: توفير فرصة اتصال سكة حديدية عالية السرعة حقيقية إلى حوض لوس أنجلوس. مدينة بالمديل ملتزمة تمامًا بـ مشروع كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة. بالمديل سيكون منزل أول محور للسكك الحديدية عالية السرعة بين الولايات في الولايات المتحدة ، في النهاية يجمع نظام السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا مع نظام Brightline West عن طريق Las Vegas و Apple Valley إلى بالمديل. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون محطتنا أيضًا مركزًا لمترولينك ، Amtrak ، Greyhound ، سلطة عبور وادي Antelope (AVTA) ، إلخ. بناء نظام Brightline West من لاس فيغاس إلى شركة Apple ومن المقرر أن يبدأ الوادي ربيع 2021. المدينة ، جنبا إلى جنب مع أصحاب المصلحة المتعددين ، تعمل جاهدة لتمهيد الطريق بحيث لوس صناديق Angeles Metro Measure M ، بمبلغ $270 مليون دولار ، يمكن استخدامها لشراء حق الطريق بين Apple Valley إلى Palmdale ، يقود الطريق إلى إنشاء / تمديد النظام في نهاية المطاف. ال الهدف هو توصيل Brightline West بـ Palmdale بحلول عام 2026 في الختام ، ستستمر مدينة Palmdale في الإعداد والتخطيط و استثمر حتى نكون مستعدين عند نظام كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة يمتد إلى مدينتنا وخارجها. نقف متحدين معك. ابق مسار! مع خالص التقدير والاحترام ، مايكل "مايك" BehenDeputy City Manager38300 Sierra Highway، Suite A Palmdale، CA 93550661-810-6978 (خلية) mbehen@cityofpalmdale.org mailto: mbehen@cityofpalmdale.org |
| 3/15/2021 | خطاب | خوان سانشيز | مونوز ، دكتوراه | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | إلين | وير | صباح الخير ، اسمي إلين وير من منطقة جراسلاندز ووتر ديستريكت. نحن إدارة المنطقة البيئية للأراضي العشبية في مقاطعة ميرسيد. حرج موطن الأراضي الرطبة الذي يدعم الملايين من هجرة الدولة الطيور والحياة البرية الأخرى لدينا بعض المخاوف الجادة بشأن القدرة على تخفيف التأثيرات على سان خوسيه إلى أقسام Merced التي سوف تمر عبر أراضينا الرطبة / الشهر الماضي ، حسب ما وثقته لوس أنجلوس تايمز تجاوزات التكلفة العالية بسبب فشل هيئة السكك الحديدية في العيش بالتزاماتها البيئية في الوادي الأوسط. نحن نحث الهيئة التشريعية تحصر أي تمويل حكومي في الوادي الأوسط على فقط الأجزاء الشمالية والجنوبية التي يمكن أن تتصل بالعبور الحالي الطريق الذي يخدم منطقة الخليج عبر ممر ألتامونت. أي ولاية يجب أن يأتي تمويل اقتراح ممر الشرق إلى الغرب باتشيكو تلزم السلاسل المرفقة الهيئة بوضع آلية التخفيف التخطيط والتمويل جانبا مقدما. شكرا لك |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | بريان | يانيتي | مرحباً ، أعضاء اللجنة صباح الخير ، اسمي براين يانيتي. وية والولوج نائب رئيس جنوب اتحاد ركاب السكك الحديدية كاليفورنيا ونيفادا ، أو RailPAC ، و RailPAC ترغب فقط في ذلك نعيد التأكيد على أننا ندعم تمويل ولاية كاليفورنيا مشروع قطار فائق السرعة بالوادي الأوسط. التشغيل الأولي قطاع أم ، وفقا لخطة عمل الهيئة. نحن ندعم خطة العمل هذه ، وندعم تخصيصها أموال الاقتراح 1 أ ، أم ، لإكمال هذا العمل دون تأخير ، أم ، أي التأخير في ذلك أو المسار والأنظمة ، أم ، العقود ستؤدي فقط لمزيد من التأخيرات ، سيؤدي ذلك فقط إلى زيادة تجاوز التكاليف وأريد أيضًا أن أكرر كواحد من سكان جنوب كاليفورنيا يعيش على مسافة قريبة من محطة ميترولينك الرئيسية على LOSSAN الممر الذي أه أموال من أعمال الوادي الأوسط لا ينبغي أن تكون مسلوق ، إذا جاز التعبير ، للذهاب إلى مشاريع جنوب كاليفورنيا. انا مؤيد قوي لبرنامج Metrolink Score ، ولكن ليس في على حساب هيئة السكك الحديدية عالية السرعة وإذا كان هناك أي تمويل التي تحتاج إلى تحويلها إلى مشاريع السكك الحديدية ومشاريع السكك الحديدية الإقليمية داخل جنوب كاليفورنيا ، يجب أن يكون من مشاريع الطرق السريعة. هناك الكثير من التوسع في الطريق السريع يحدث ، بما في ذلك تدمير الكثير من المنازل في أماكن مثل داوني والطريق السريع 5. أوه نعم شكرا جزيلا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | جيمي | بريسينو | صباح الخير سيدي الرئيس ، اسمي يمثل جايمي بريسينو ماسون الأسمنت المحلي 600 في وسط مدينة بيكرسفيلد لدينا حاليًا هذا المشروع مستمر الآن ، جنبًا إلى جنب مع مبنى الدولة و مجلس تجارة البناء ، نحن نؤيد بشدة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة. شكرا جزيلا. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | غير لامع | كريمينز | شكرا لرؤساء وأعضاء كلتا اللجنتين مات كريمينز هنا نيابة عن مؤتمر كاليفورنيا نيفادا لمهندسي التشغيل. نحن موجودون هنا اليوم للتعبير عن دعمنا القوي والمستمر لـ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة الذي خلق حتى الآن آلاف الوظائف في الوادي الأوسط ، بما في ذلك العديد من الوظائف التي تنتمي إلى التشغيل المهندسين. بالنظر إلى التغيير الأخير في القيادة الذي شهدناه تحدث على المستوى الفيدرالي في يناير وبالنظر إلى تأكيدات ذلك أعطت الإدارة الجديدة فيما يتعلق بالتزامها لدينا مشروع سكة حديد عالية السرعة ، نعتقد أن الوقت قد حان الآن يجب أن تكون الدولة قوية وتظهر التزامنا بهذا المشروع و تأكد من اكتمالها. نود أن نشجعك كلجنة فرعية وبصفتك هيئة تشريعية لتناسب بناء Prop 1A المتبقي الأموال في محاولة ليس فقط لدعم المشروع ، وإظهار الحكومة الفيدرالية التي نحن على استعداد للشركاء ، ولكن أيضًا للمساعدة فيها توفير الفوائد الاقتصادية التي تشتد الحاجة إليها والتي تتزامن مع المشروع. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | جيريمي | حداد | شكراً أه سيدتي الرئيسة سيدتي الرئيس أعضاء اللجنة. جيريمي سميث هنا نيابة عن الدولة للبناء والتشييد مجلس التجارة أه دعم المشروع نحن نصدق ذلك يحتاج قادة كاليفورنيا إلى الاستمرار في المسار والتعرف على أهمية استمرار الاستثمار في مشروع القطار فائق السرعة أه الشراكة المجددة بين إدارة بايدن و الولاية ، أم ، تجعل كاليفورنيا أقرب من أي وقت مضى نحو الإدراك نظام السكك الحديدية عالية السرعة. وزير النقل بيت بوتيجيج كرر مؤخرًا أن بايدن من أشد المؤمنين بقطارات الركاب و أن الولايات المتحدة يجب أن تقود الطريق عندما يتعلق الأمر قطار فائق السرعة. بالنظر إلى هذه التعليقات وأخرى تثبت بايدن استعداد الإدارة لدعم المشروع ، هدف كاليفورنيا هو ربط المجتمعات ، وخلق اتحاد جيد الوظائف ، ومعالجة تغير المناخ وكذلك على الرغم من الوباء والركود ، لا تزال السكك الحديدية عالية السرعة تشكل مرة واحدة حقًا توليد الحوافز الاقتصادية. خلقت المشروع أكثر من 5،200 وظيفة مدفوعة الأجر ، مع 77% من هؤلاء العمال قادمون من 8 مقاطعات في الوادي الأوسط. نحن ندعم خطة العمل ، Prop1A النهائي الاعتمادات المالية ، ويطلب منك الوقوف في الدعم مع أعضائنا استمرار دعم الحاكم للسكك الحديدية عالية السرعة. شكر أنت. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ميخائيل | بيهان | صباح الخير اسمي مايكل بيهان. أنا نائب المدينة مدير مدينة بالمديل. أود أن أقول إننا سنفعل ترغب في حث اللجنة على تشجيع البقاء مع مكهرب النظام ، لإنهاء الأعمال البيئية ، لإنهاء 119 ميلا المسار في الوادي الأوسط. كانت السكك الحديدية عالية السرعة رائعة شريك لمدينة بالمديل ، وبينما قيل ذلك كانت هناك دروس مستفادة وتم إجراء تعديلات ، أنا يعتقدون أنهم وجدوا طريقهم. استثمرت Palmdale الملايين من الدولارات تحسبا لوصول قطار فائق السرعة. فقط مؤخرًا 5 ملايين دولار للبدء في الحصول على أرض حول المستقبل المحطة التي ستجمع بين السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا و نظام Brightline West ، إلى جانب أوضاع أخرى بما في ذلك Metrolink. نحن أود أن أقول إننا نشجع المشروع على الالتزام والبقاء الفصل. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | يوجين | موريس | صباح الخير أيها الرئيس واللجنة ، اسمي يوجين موريس مع النجارين المحليين 152 في ميرسيد ، ونحن نؤيد بشدة خطة السكك الحديدية عالية السرعة المقترحة. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | كين | مطاردة | صباح الخير ، اسمي كين هانت وأنا مع الدولي اتحاد مهندسي التشغيل المحليين 12. ينضم 12 محليًا إلى الولاية بناء الحرف في دعمهم القوي للسكك الحديدية عالية السرعة المشروع. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | لوك | ماركة | مساء الخير أعضاء اللجنة الموقرون. اسمي لوك براند مع الاتحاد الدولي لمهندسي التشغيل رقم محلي 12. أنا هنا اليوم مع مجلس تجارة البناء للتعبير بقوة دعم خطة عمل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة ، و لتشمل أموال Prop 1A. شكرا لك على وقتك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | كريس | شنايدر | صباح الخير رئيس اللجنة ، صباح الخير أعضاء اللجنة ، اسمي كريس شنايدر وأنا مع مهندسي التشغيل المحليين 3. أنا مديرهم السياسي. نحن نغطي شمال كاليفورنيا. أنا فقط نحثك على دعم اقتراح السكك الحديدية عالية السرعة كما هو مقترح والإفراج عن بقية الأموال. لقد انخرطنا في ذلك هذا المشروع ، كنت أذهب إلى الاجتماعات منذ 2006-2007. نحن أيدت إجراء الاقتراع في عام 2008 ، الذي كان هناك للتو العديد من الهجمات من جميع أنحاء الجزيرة من الإدارة السابقة ، و كما تعلم ، لدينا عمال هناك الآن. مثل مئات العمال. لي الاتحاد ، وخاصة في حالة الوباء ، كان شريان الحياة. نحن على وشك تحقيق ذلك ، هناك الأحذية على الأرض. أنا فقط أحثك على الاستمرار في التمويل ، و نحن ملتزمون تمامًا بالعمل معك والجديد الإدارة لإيجاد أي تمويل إضافي والقتال من أجل القيام به هذا الحلم يتحقق. لأنه مثل الاتحاد ، هذا سوف يجلب كاليفورنيا معًا ، وهذه وظائف خضراء جيدة ، تجارة بناء وظائف ، وأنا فقط ، مثل هذا المشروع المهم لمستقبل الدولة ، ونموذج للأمة. لذا يرجى دعم المشروع على أنه المقترحة حاليا ، شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ال | سيلبي | مرحبًا ، اسمي ثيا سيلبي وأنا الرئيس المشارك لسان فرانسيسكو ترانزيت رايدرز هنا في سان فرانسيسكو ، وأردت أن أحث حقًا على الهيئة التشريعية تفعل الشيء الصحيح وتؤيد ما تم الآن مرتين تم تدقيقها بشكل مستقل ، وهذه الخطة بالذات ، وتأكد من ذلك احصل على Merced to Bakersfield كاملة. أنا فقط أريد أن أذكر الزوجين من النقاط ، لم يكن هناك أبدًا مشروع بنية تحتية في تاريخ مشاريع البنية التحتية التي حصلت على كل الأموال أمام. لذلك هذا ليس عذرا لعدم تخصيص الأموال لإنهاء أول 119 ميلا. النقطة الثانية هي مسائل الإنصاف والتفكير حول أخذ الأموال من الوادي الأوسط ، حيث يوجد أسوأ التلوث والبطالة ليس هو الشيء الصحيح لفعله في هذا بالتوقيت. وثالثًا ، استمع إلى الرئيس التنفيذي براين كيلي والرصيف خبير المراجعة Lou Thompson الذين هم إلى حد كبير من نفس الشيء رأينا أننا بحاجة إلى إنهاء الجزء الأول من السكك الحديدية عالية السرعة وتخصيص التمويل للوادي الأوسط الآن. شكرا لك! |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | آندي | الراكون | مرحباً ، اسمي آندي كونز ، رئيس السكك الحديدية عالية السرعة في الولايات المتحدة منظمة. نحن نعتبر مشروع كاليفورنيا ، السكك الحديدية عالية السرعة مشروع واحد من أهم المشاريع في الدولة وفي بلدنا التاريخ ، لأن بنائه أساسًا ، إنها البداية بناء نظام النقل في القرن الحادي والعشرين لأمريكا. لذلك أهمية ما تفعله في كاليفورنيا لها طابع وطني في الواقع التداعيات ، وسيغير البلد بأكمله في هذا اتجاه. لذلك نحثك على الاستمرار في الدورة ، هذا أمر مهم المشروع ، الذي يخلق الكثير من الوظائف ، سيخلق كل أنواع التنمية الاقتصادية حول المحطات ، فإنه سيتم إعادة ترتيب مزيج من الإسكان والوظائف يخلق أميالاً من المساكن بأسعار معقولة للناس وهو أكبر حل مناخي يمكن أن تتوصل إليه مع. لذلك هذه حقًا تقنية رصاصة فضية. نهنئ أنتم لكونكم رواد وقيادة البلاد ، ونحن نشجعكم للبقاء في الدورة التدريبية وتكون القادة والحصول على هذا المشروع البصري حتى الاكتمال. شكرا جزيلا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ستيف | روبرتس | RailPAC هي مجموعة من المتطوعين وغير الهادفة للربح للسكك الحديدية للركاب مع ممثلين في جميع أنحاء ولاية كاليفورنيا. بعد مراجعة 2020 خطة العمل ، يدعم مجلس RailPAC خطة العمل بقوة وخطة التشغيل المقترحة. الاستفادة من تحسين وتوسيع ستقدم ACE و San Joaquin وشبكة السكك الحديدية عالية السرعة الخدمة إدخال تحسينات على جميع المناطق الحضرية الرئيسية في ولاية كاليفورنيا شمال و الجنوب وكذلك المناطق الريفية. بالإضافة إلى ذلك ، نتيجة للركاب النمو مقترنًا بأطوال الرحلات الأطول بين المدن مما تجده على طول الطرق الحضرية والركاب ستحقق IOS أكبر تخفيضات في غازات الدفيئة. أيضا ، بناء وتشغيل السكك الحديدية عالية السرعة من ميرسيد عبر فريسنو وفي بيكرسفيلد يجلب النشاط الاقتصادي على المدى القريب لمدن في وادي سان جواكين خلال هذا الوقت ضغوط اقتصادية. بالإضافة إلى ذلك ، يشعر مجلس RailPAC أيضًا بالحضرية خيار التحويل محفوف بالمخاطر ، إن لم يكن أكثر خطورة ، فإن التركيز عليه بناء المسار الحقيقي للسكك الحديدية عالية السرعة في الوادي الأوسط. أيضًا ، من المزايا الرئيسية للسكك الحديدية عالية السرعة الحقيقية في سنترال فالي قدرتها على إظهار القدرة التحويلية لهذا الوضع النقل. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | جو | كروز | تقدر الفرصة للتعبير عن دعمهم للسرعة العالية Rail 2020 مسودة خطة العمل كما هو مقترح حاليًا إنه ذو قيمة العمل على الاستمرار في توليد وظائف الطبقة الوسطى في الغالب المناطق المحرومة في الولاية ، وخاصة تلك المناطق الأكثر تضررا من جائحة COVID-19. نحن ندعم أيضًا كهربة السكك الحديدية إلى تقليل انبعاثات غازات الدفيئة وتحسين أوقات الرحلات المرتبطة بـ هذا المشروع. نطلب منك على التوالي بذل كل جهد ممكن تسليم المشروع الذي ، عند اكتماله ، سيربط ثمانية من القمة العشر مناطق الأكثر اكتظاظًا بالسكان في الولاية وتوسيع الخيارات بشكل كبير حيث يمكن للناس العيش والعمل. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | بريدجيت | ماكجوان | نحن ندعم مسودة خطة الأعمال لعام 2020 والمشروع الذي كان قيد التنفيذ لعدة سنوات مع جوهر النظام المكهرب في الوادي والاستثمارات في نهايات الدفاتر كما هو موضح في خطة الأعمال 2020 |
| 3/15/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | تشاك | ريوخاس | أتحدث الليلة دعماً لخطة عمل الحاكم لعام 2020 بصفتي المقترحة حاليا. من حسن حظي أن أكون على الأرض في الوادي الأوسط في تجارة البناء. عندما يتعلق الأمر بـ 4000 عمال الإنشاءات الذين يعملون بنشاط على السكك الحديدية عالية السرعة اليوم ، أردت تذكير الجميع بأن هناك 800 متدرب العمل ضمن الحرف في هذا المشروع. هذا 800 متدرب لديك فرصة في مهنة. هذا هو 800 متدرب يتمتعون برصاصة في أجر المعيشة. هذا 800 متدرب يتمتعون برصاصة قابلة للحياة الرعاية الصحية ومعاش في نهاية مسيرة مهنية طويلة. لدي الخير ثروة من إدارة برامج ما قبل المتدرب التي تساعد الناس على التأهل لبرامج التدريب المهني هذه داخل الحرف التابعة قيد الإنشاء على سكة حديد عالية السرعة. لذلك ، يمكننا الاستمرار في توليد هذه الوظائف الرئيسية في الوادي الأوسط. إنها لعبة تغيير. لقد استمعت إلى بعض المتحدثين اليوم وشعرت بخيبة أمل من البعض من المواقف التي أظهرها بعض قادتنا المنتخبين لكن سأترك ذلك لوقت آخر. نحن بحاجة إلى أن نتحلى بالجرأة ، نحتاج إلى ذلك أن نكون تقدميين ، نحن بحاجة إلى هذا التغيير في الوادي الأوسط ، لذلك أنا أعمل دعمًا لخطة عمل الحاكم لعام 2020 كما هو الحال حاليًا مقترح. |
| 3/15/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | جيني | كينوفر | أريد ببساطة أن أقول إنني أؤيد بشدة مسودة 2020 خطة العمل وأيضًا في دعم قوي للحاكم اقتراح وتوصيات موظفي CHSRA لتنفيذ قطاع التشغيل المؤقت للسكك الحديدية عالية السرعة Merced-Fresno-Bakersfield مع توقف إضافي في Kings / Tulare و Madera. شكرا لك على السماح لي بالتعبير عن أنني أؤيد مسودة خطة العمل هذه |
| 3/15/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ديان | نجوين | نحن نؤيد بشدة مسودة خطة العمل لعام 2020 ونحن أقوياء دعم مقترح الحاكم وموظفي الهيئة توصيات لتنفيذ Merced-Fresno-Bakersfield High-Speed جزء التشغيل المؤقت للسكك الحديدية مع توقف إضافي في كينجز / تولاري وماديرا. يوجد بالفعل التزام يزيد عن $1 مليار لـ قم بتوصيل إيس وسان جواكينز بالسكك الحديدية عالية السرعة. التحويل تشمل الفوائد تحسين جودة الهواء ، وخفض غازات الدفيئة ، والتنشيط والتنمية الاقتصادية في الوادي الأوسط وكلها ضروري للحفاظ على المجتمعات النابضة بالحياة والمزدهرة في كاليفورنيا. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | مشروع قانون | زوسلوكي | ادعم كثيرًا مسودة خطة العمل لعام 2020 جنبًا إلى جنب مع اقتراح الحاكم مع ربط Merced وصولاً إلى بيكرسفيلد ويتوقف في فريسنو ، ماديرا ، كينجز / تولاري ، كل هؤلاء الاحتمالات التي ستغير الوادي الأوسط. حاليا ، إذا كنت انظر إلى ما حدث منذ COVID ، سترى الأرقام الموجودة في وسط الوادي في مارس وهم أسوأ الآن ، 12.9% في Merced ، 10.5% في Madera ، 8.3% في Stanislaus و 10.8% في Fresno و 12.3%. الجميع الأرقام المزدوجة ، باستثناء Stanislaus ، هذه الأرقام كلها بالتأكيد أعلى الآن بعد COVID. هذه الوظائف التي سيتم إنشاؤها مرة واحدة القطار لديه القدرة على تشغيل مساراته من بيكرسفيلد إلى ساكرامنتو وعلى طول الطريق إلى سان خوسيه ومع قطار إيس الإتصال. أنا أؤيد بشدة خطة العمل والجهود المبذولة هذا المستقبل متعدد الوسائط الذي نقوم بتطويره في هذا المجال من حالة. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | جوس | كورتي | نحن نؤيد مسودة خطة العمل لعام 2020. نحن نقدر القرارات الصعبة التي يتعين على الهيئة التشريعية اتخاذها في هذا الوقت. ولكننا نعتقد أن المشروع سيساعد في تحسين جودة الهواء لدينا. مثل كما تعلم ، تقع مقاطعة ستانيسلاوس في منطقة غير محققة. نحن آمل أن يساعد ذلك في تقليل الترحيل اليومي للفردي الذي يعمل بالغاز مركبات الركاب التي يجب أن تتجاوز ممر ألتامونت بسبب الوظائف في وادي السيليكون. نعتقد أن هذا المشروع سيساعد بهذا المسعى. إنني أتطلع إلى العمل مع الهيئة التشريعية ل تأكد من أنه مشروع قابل للتطبيق في جميع أنحاء ولاية كاليفورنيا. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | جيريمي | حداد | نحن نقدم دعمنا المستمر لهذا الأمر الضروري والحيوي المشروع العام ومسودة خطة الأعمال 2020. نحن نقدر إشراف اللجنة المستمر على هذا المشروع. بينما هناك الصعوبات الموجودة على جميع البنية التحتية فائقة الحجم المشروع من المهم أن تضع في اعتبارك كل الخير الذي يوفره هذا المشروع جلبت بالفعل إلى أجزاء كثيرة من الدولة. في الوادي الأوسط وحدها ، ما يقرب من 4000 عامل بناء أي ما يعادل 50،00 سنة عمل ، كسب أجور ومزايا الطبقة الوسطى لأسرهم. $4.6 مليار دولار كما لوحظ اليوم استثمرت في جنوب كاليفورنيا مع آخر $4.4 مليار في شمال كاليفورنيا من بين العديد من الآخرين. جارية البناء على مفتاح حاسم للوفاء بمعايير غازات الدفيئة التي حددتها السلطة التشريعية. في حين أن كل هذه الحقائق مهمة وجيدة ل ناقش يجب ألا ننسى أن هذا النوع من المشاريع هو بالضبط ما العمال في صناعة البناء بحاجة من حكومتهم في أوقات الركود ، مثل الأوقات التي نجد أنفسنا فيها الآن. نحن نشجع الهيئة التشريعية لمواصلة تمويل هذا المشروع ، وتحديد الجديد المضي قدما في مشاريع البناء في جميع أنحاء الدولة للتعامل معها الركود ولا ننسى أنه خلال الركود الأخير ، البطالة ، بينما كانت على مستويات تاريخية في جميع أنحاء الولاية ، ضربت أعلى النقاط في الوادي الأوسط. مع البناء في سنترال فالي ، كانت مستويات البطالة هذه أكثر من 50% في بعض من الحرف الأساسية. يساعد هذا المشروع على نفي ما نعرفه آت. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | يوحنا | موفات | نحن ندعم خطة عمل المحافظ كما هي مقترحة حاليًا. نحن نقدر الفوائد التي سيحققها المشروع على المدى الطويل. نحن أيضا نريد أن نعرب عن دعمنا لحقيقة أن التقدم مستمر هذا المشروع كبنية تحتية حيوية توفر الوظائف التي تشتد الحاجة إليها في وسط الوادي وفي جميع أنحاء الولاية خلال هذه التحديات مرات. نريد أن نعبر عن دعمنا المستمر للحاكم خطة العمل وهذا المشروع يمضي قدما. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ديفيد | شونبرون | في العدد الحالي من أخبار السكك الحديدية في كاليفورنيا ، لدي مقال عن المستقبل الكئيب للسكك الحديدية عالية السرعة. نحن من أنصار منذ فترة طويلة قطار فائق السرعة. لكننا نعارض هذا المشروع. نحن نرى أنه من غير المحتمل مثل غير قادر على تقديم خدمة مفيدة. فهمنا لماذا لا يوجد التمويل الخاص هو أن التسوية الاستطلاعية على تصميم الطريق كانت صنع في وقت مبكر من تاريخه. سوف يمنعونه من تحويل ملف ربح. لهذا السبب لن تحقق ربحًا أبدًا. فكرة أن يجب أن تكون الدولة الممول الوحيد أمر سخيف. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | يوحنا | سبولدينج | نحن ندعم بالكامل خطة عمل الحاكم لعام 2020. كوني من المدافعين عن السكك الحديدية عالية السرعة لأكثر من 20 عامًا ممتنًا للفوائد التي تم جلبها إلى مقاطعة كيرن. نحن نتمتع أكثر 500 وظيفة إنشائية ستزداد ونحن نتطلع إلى ذلك التمديد المقترح من شارع بتلر في شافتر إلى بيكرسفيلد. الالتزام بربط دولتنا بالسكك الحديدية عالية السرعة. في هذه الأوقات الاقتصادية في مقاطعة كيرن ، نحن ممتنون لإتاحة الفرصة لنا مواصلة العمل للمساعدة في تنظيف الهواء والبيئة إلى المنطقة التي تشتد الحاجة إليها. يوفر هذا المشروع فرصة للبناء وظائف وللتدريب على الوظائف ، والتدريب المهني ، وقدامى المحاربين لدينا ، على الرغم من أن الخوذ إلى Hardhats والشركات الصغيرة والأقلية و الشركات المملوكة للنساء. يرجى الاستمرار في دعم هذا المشروع. بعد أن عملت في مشروع Interstate I-5 لمن ترغب في ذلك تذكر ، لقد تم ذلك في أجزاء. انظر إلى ما يفعله لربط ملفات حالة. لكن أصبح الآن عفا عليه الزمن ولهذا السبب نحن بحاجة إلى هذا المشروع. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | روس | باكلي | عبر عن دعمنا لمسودة خطة عمل السكك الحديدية عالية السرعة لعام 2020 وتردد صدى المتحدثين الآخرين ودعم Merced-Fresno-Bakersfield قطاع التشغيل المؤقت. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | أليسون | مكلاود | نحن نؤيد بشدة مسودة خطة عمل السكك الحديدية عالية السرعة لعام 2020. ال ستستفيد منطقة ساكرامنتو من بناء IOS من بيكرسفيلد إلى ميرسيد من خلال زيادة الاتصال لمنطقتنا عبر خطوط السكك الحديدية الأخرى. اتصال مباشر بالسكك الحديدية عالية السرعة في تعتبر Merced إلى ACE rail و Amtrak San Joaquin أمرًا بالغ الأهمية لساكرامنتو وسيعني أيضًا اتصالات أسرع لإنشاء كاليفورنيا الأنظمة الإقليمية بما في ذلك Caltrain و BART و SacRT و Capital و Valley Link و VTA. هذا IOS ضروري لتنفيذ كامل نظام سكك حديدية فائق السرعة بين منطقة الخليج وساكرامنتو وسان جواكين وادي وجنوب كاليفورنيا. بشكل عام ، يدعم Sacramento RWC الفوائد العديدة التي ستأتي من خطة العمل بما في ذلك تحسين خدمة السكك الحديدية للركاب بشكل أسرع ومتكرر وموثوق الاتصال ، وفوائد جودة الهواء ، وزيادة عدد الركاب في جميع أنحاء الولاية. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ديفيد | كاميرون | أصدر 1.4 مليون عضو في نقابة Teamsters قرارًا دعم هذا المشروع قبل عامين. الاقتصادات الناجحة تعتمد على أنظمة نقل تتسم بالكفاءة والفعالية. لذلك ايضا منذ فترة طويلة ، تم إغلاق الوادي الأوسط من سان فرانسيسكو والمحركات الاقتصادية LA. لديها أسوأ بطالة في الولاية وأسوأ جودة للهواء ، ليس فقط في الولاية ، ولكن في الدولة. السكك الحديدية عالية السرعة تخاطب كلا هذين. أحدث الأرقام من 4 مليون يسعون للحصول على إعانات البطالة. هذا يترجم إلى 20% معدل البطالة وسيزداد سوءًا. السكك الحديدية عالية السرعة سيكون محركا اقتصاديا ، وسيكون له منفعة بيئية سيساعد في ربط الوادي الأوسط ببقية الولاية. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | جوزيه | رودريغيز | أنا أؤيد بشدة مسودة خطة العمل لعام 2020 وأيضًا في دعم قوي لاقتراح الحاكم. إذا أدركت ، هذا سيستمر المشروع في خلق وظائف رئيسية في أكثر الفئات حرمانًا المناطق. وسيوفر مناطق ذات كثافة سكانية عالية سيكون قادرًا على الانتقال إلى الوادي الأوسط. لذا ، أتطلع لذلك دعونا نكمل مرة أخرى ما وافق عليه الناخبون ولكننا نتواصل بشكل كبير المناطق المأهولة بالسكان وتوسيع الخيارات حيث يمكن للناس العيش والعمل. أنا كما أنني أؤيد قطاع Merced - Fresno - Bakersfield ، بما في ذلك محطتي Kings / Tulare و Madera. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | سوزانا | بارسونز | يدعم SPUR السكك الحديدية عالية السرعة ورؤية مستقبل كاليفورنيا تأمل في تحقيقها. نحن نؤيد مشروع خطة العمل والمتابعة بناء السكك الحديدية عالية السرعة لربط سان فرانسيسكو ولوس أنجيليس عبر الوادي الأوسط. SPUR هي منظمة غير ربحية التي تعزز التخطيط الجيد والحكم الرشيد من خلال البحث ، التعليم والدعوة. لقد كنا ندعم ، ونعلق على و إنتاج تقارير وأوراق سياسات بشأن السكك الحديدية عالية السرعة لعقود و تشارك في العديد من المشاريع المحلية التي تعد جزءًا من High-Speed استثمارات السكك الحديدية في شمال كاليفورنيا. بالإضافة إلى موقعنا الدعم ، يشجع SPUR الهيئة على متابعة الكهربة من السكك الحديدية للحد بشكل خطير من انبعاثات غازات الدفيئة وتحسين الرحلة بشكل كبير الوقت وإكمال ما طلبه الناخبون ، وربط 8 من المناطق العشر الأكثر اكتظاظًا بالسكان في الولاية تتوسع في خيارات المكان يمكن للناس العيش والعمل وتحقيق التنمية الاقتصادية و الاستثمار لمجتمعات الفرص في الوادي الأوسط. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | دان | ليفيت | تضم مجموعة العمل هذه جميع تخطيط النقل الإقليمي الوكالات ومشغلي السكك الحديدية الإقليمية والمدن الرئيسية في سكرامنتو إلى ميرسيد كوريدور. شاركت مجموعة العمل المكونة من 20 وكالة في التخطيط المنسق لخدمة السكك الحديدية للركاب بين ساكرامنتو و Merced منذ عام 2006. لقد كان فريق العمل لدينا منذ فترة طويلة مؤيد للسكك الحديدية عالية السرعة وشريك جيد جدًا في تطوير مشروع السكك الحديدية عالية السرعة. سكك حديد سنترال فالي تدعم مجموعة العمل بقوة مسودة خطة عمل CHSRA لعام 2020 يتضمن المضي قدمًا في Merced-Fresno-Bakersfield HSR Interim جزء التشغيل مع توقفات إضافية في Kings / Tulare و Madera. ستستفيد ساكرامنتو ووادي سان جواكين الشمالي بشكل كبير من عمليات HSR المؤقتة. سنواصل العمل الجاد لضمان ذلك التي قامت بتحسين وتوسيع خدمات San Joaquins و ACE بين سيتصل Sacramento و Merced مباشرة مع السكك الحديدية عالية السرعة في المحطة المركزية متعددة الوسائط في وسط مدينة ميرسيد. الوادي الأوسط تم انتخاب مجموعة عمل السكك الحديدية وعدد آخر من فرق سنترال فالي المسؤولين والوكالات والمنظمات ، أرسلوا رسائل إلى CHSRA وحثهم على المضي قدمًا مع Merced-Bakersfield Interim قطاع التشغيل. بما أننا لسنا جميعًا قادرون على المشاركة في هذا جلسة الاستماع ، نرسل نسخًا من هذه الرسائل إلى الرئيس فرايزر ، وموظفي لجنة النقل الجمعية. نطلب ذلك تدعم لجنة النقل الجمعية مشروع 2020 CHSRA خطة عمل. شكرا لك على هذه الفرصة لتقديمها للجمهور تعليقات. |
| 3/8/2021 | بريد إلكتروني | غرفة تجارة سان فرانسيسكو | غرفة تجارة سان فرانسيسكو | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | جورج | Stabler | أؤيد تمامًا - أنا دافع ضرائب - وأنا أؤيد تمامًا مشروع كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة وخطة العمل الحالية و نحثك على المضي قدمًا في أسرع وقت ممكن وربط كاليفورنيا سويا. لا يمكننا تحمل القيام به بيئيًا أو اقتصاديًا. إنه واضح للغاية. ويمكننا أن نكون نموذجًا لبقية الأمة. حضرت اجتماعات ، واجتماعات أولية للسكك الحديدية عالية السرعة مرة أخرى 1996 في أوكلاند بكاليفورنيا ولسوء الحظ غراي ديفيس المحافظ آنذاك ، لم يكن لديه الرؤية أو القدرة على تحريك المشروع إلى الأمام وقد ضعفت بالنسبة للكثيرين - لفترة طويلة جدًا. وأشعر بذلك نحن نلعب لعبة اللحاق بالركب ، وسأستخدم هذا النظام طوال الوقت الوقت ، على حد سواء للذهاب إلى جنوب كاليفورنيا وكذلك النقاط ما بين أثنين. لذا يرجى القيام بعمل رائع - استمر في القيام بالعمل الرائع الذي تفعله. بصفتي دافع ضرائب ، فإنني أؤيد بالكامل أموال الضرائب الخاصة بي الذهاب إلى هذا المشروع الجدير. شكرا جزيلا. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | مارفن | نورمان | أنا أدعو لدعم خطة الأعمال ، على الرغم من سان برناردينو هي المرحلة الثانية وربما لن تظهر أبدًا في بلدي مدى الحياة بهذا المعدل الحالي. ما زلت أؤيد الخطة ، لدي عائلة الذي يعيش في الوادي الأوسط وأنا أتطلع بشدة لذلك عدم القيادة لمدة 6 ساعات لتتمكن من رؤيتها ، ولكن على الأقل القيادة فوقها إلى بيكرسفيلد ثم القفز على متن قطار ، لن يأخذني ذلك هناك. يمكن أن تقطع ذلك الوقت إلى النصف. كنت أريد أن أقول بعض الأشياء استنادًا إلى بعض التعليقات التي تم إجراؤها مسبقًا. أنا اعرف بعضهم كان الناس يتحدثون عن ربما ، أعتقد أن الرئيسة كانت تسأل السيد كيلي لو ربما نظرنا إلى مادة الهيدروجين ، لكنني سأقول هذا ، كما تعلم ، إذا كنا نتطلع إلى أن نكون مسؤولين ماليًا و نبني قطارًا لا يتجاوز ميزانيته ، نحن لا ينبغي أن تبحث عن التكنولوجيا التجريبية في هذه المرحلة عندما لا يتم استخدامه بعد. وأعتقد أيضًا هذا ، إذا كانت اللجنة ، أو إذا كانت تريد حقًا ، كما تعلم ، تقليم ملف زوجان من الدولارات ، ربما تكون نهاية بيكرسفيلد هي الأفضل نهاية للاتصال من ميرسيد. أعني ، أنا لم أقم بعمل النمذجة ، لكني أعرف أن بيكرسفيلد مدينة أكبر وهناك بالفعل اتصال هناك مع Amtrak الذي يأتي من لوس أنجلوس. ممكن حدوثه اتصال رائع مع امتراك في الطرف الآخر في ماديرا. شكرا لك للوقت الحالى. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | انجي | مانيتي | أنا هنا نيابة عن رئيس بلدية فريسنو جيري داير ، ممثلاً لـ خامس أكبر مدينة في الولاية ، في دعم قوي ل مسودة خطة عمل الهيئة لعام 2020. العديد من الاستثمارات لها تم صنعه بالفعل في مدينتنا وفي الوادي الأوسط ولدينا اهتمام قوي برؤية هؤلاء يكتملون. نحن نعلم أن هناك العديد من الخطوات للوصول إلى المشروع النهائي ونؤمن بالعمل الخطة جزء من ذلك. سوف يساعد في جذب المزيد من الاستثمارات ل الاتصال على مستوى الولاية وسيحقق العديد من الفوائد الاقتصادية ل السنوات القادمة. نحث الدولة على مواصلة تمويل هذا المشروع من خلال صناديق سندات Prop 1A المتبقية للوادي الأوسط الجزء والتصميم المبكر والمراجعة البيئية لسان من فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس المرحلة 1. نعتقد أن هذا سيساعد في الوصول إلينا الأهداف ، فامنحها أفضل فرصة للنجاح وننهي ما نحن فيه بدأت. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | تيلي | تشانغ | نود أن نعرب عن دعمنا القوي للسكك الحديدية عالية السرعة خطة عمل الهيئة واطلب أموال سندات العرض 1A إلى مساعدتهم على إكمال قطاع سنترال فالي وتطوير الوصول إلى بقية الولاية. بالنسبة لمنطقة الخليج ، التي تربط الوادي الأوسط بـ سيوفر وادي السيليكون اتصالاً حرجًا منخفض الكربون لـ الاتصال الأقاليمي والوصول إلى العمل مع الحفاظ و خلق الآلاف من فرص العمل لدولتنا. كما يتولى الكونجرس الفيدرالية الاستثمار في البنية التحتية ، لدينا أيضًا مرة واحدة في كل عقد فرصة ، بالطبع لجلب التمويل الإقليمي والولائي والفيدرالي معًا جميعًا من أجل الانتعاش الاقتصادي والتنمية لدولتنا. أشكركم مرة أخرى ونتطلع إلى تعزيز الشراكة المحلية مع الدولة لدفع برنامج السكك الحديدية للولاية في المستقبل شهور وسنوات. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | دان | السفير | في الوادي الأوسط ، شهدنا تدفقاً من العائلات التي تنتقل من منطقة الخليج ومنطقة لوس أنجلوس إلى فريسنو وماديرا وتولار ، ومقاطعات الملوك. هذا يرجع إلى تكلفة المعيشة والقدرة للعمل من المنزل بسبب COVID-19. اجتماعات الفيديو والعمل بدوام جزئي من المنزل قد غيّر بالتأكيد القاعدة. مع التغييرات صنع سكان كاليفورنيا والحاجة إلى النقل ، يجب أن نبقى على المسار الصحيح وتمويل السكة الحديدية. يقف اتحاد النجارين مع الدولة تجارة البناء ويدعم بقوة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | مايك | ليوناردو | أردت أن أعبر عن دعمي لاقتراح خطة العمل لـ أكمل قطاع تشغيل القطارات عالية السرعة من Merced إلى Bakersfield. أنا قلق بشأن الاقتراح أحادي المسار وآمل أن يكون كذلك يتم تحديد الأموال الفيدرالية الإضافية التي ستكون موجودة النظر في العودة إلى نظام المسار المزدوج. ومع ذلك، هذا لا يقلل القلق من دعمنا لخطة الأعمال لعام 2020 المقترحة حاليا. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | باتريك | Boileau | نيابة عن ما يقرب من 40000 أعضائنا ، بما في ذلك المئات الذين لديهم ونعمل حاليًا على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة ، نحن نقف مع مجلس تجارة البناء الحكومي ودعم بقوة مشروع قطار فائق السرعة وتمويله المستمر. أعضاؤنا ينظرون إلى الأمام لهذا استمر - لمواصلة القيام بهذا العمل لبناء المشروع ونتطلع إلى الاستفادة من هذا المورد الفريد مرة واحدة تم وضعه بالكامل. شكرا لك على وقتك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | نفذ | شتراوس | أتحدث إليكم بصفتي أحد الوالدين ، لقد قضيت ساعات كافية ، ووقتًا كافيًا ، بينما كانت بناتي في المدرسة في لوس أنجلوس وسان دييغو ، أدخلوا ما يكفي من الوقت على 101 ، على I-5 ، في الجنوب الغربي ، وأحيانًا على Amtrak ، لأنني متأكد من أن هؤلاء من جنوب كاليفورنيا و الهيئة التشريعية في سكرامنتو لديها أيضا. أحث دعمكم القوي ل استمرار العمل في هذا المشروع ، وعلى وجه الخصوص ، الانتهاء من قطاع الوادي الذي يجري العمل فيه الآن. هذا هو مشروع جيلي ، وإنجازه ضروري ، وأنا أحثك دعم خطة العمل والإفراج عن تمويل الموارد البشرية 1 إلى أكمل الجزء الأولي وفي النهاية هذا المشروع باسم على وجه السرعة قدر الإمكان. شكرا. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | رون | ميلر | نحن ندعم بالكامل ، جنبًا إلى جنب مع تجارة البناء الحكومية ، لـ هذا المشروع. نحن بحاجة لبناء السكك الحديدية عالية السرعة. ومثل قال المتصل قبلي ، هذا مشروع جيل ستفيد كل ولاية كاليفورنيا عند الانتهاء. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | غاري | كوتوفسكي | أشجعك على العمل مع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا واعتماد خطة العمل ، بما في ذلك تخصيص الأموال للمقترح 1A. مع استمرار كاليفورنيا في النمو ، خاصة في الوادي الأوسط ، فإن بنيتنا التحتية الحالية غير مستدامة. طرقنا السريعة تفوق طاقتها وتوسيعها ليس سوى إصلاح قصير المدى. يعد ربط لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو ، وفي النهاية ساكرامنتو ، عبر الوادي المركزي أمرًا مهمًا للحفاظ على الولاية مكانًا جذابًا للعمل والعيش. إنها أداة حيوية لتحقيق أهداف الدولة للحد من الانبعاثات والمكون الحاسم للشبكة المتكاملة للقطارات والحافلات التي ستعمل على تحسين النقل للولاية بأكملها. تحتاج كاليفورنيا حقًا وتستحق قطارات فائقة السرعة الآن. شكرا جزيلا. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ديف | سنودجراس | ادعم بقوة هذا المشروع لأنه لن يقدم الكثير فقط كنت بحاجة إلى عمل لأعضاء مهنتي ، ولكن للرجال والنساء من الجميع التجارة ، وتوفير وظائف جيدة الأجر للمجتمعات المحرومة في جميع أنحاء ولايتنا. أنا أقدر فرصة أن يسمع. شكر انت كثيرا. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | مونيكا | مالوري | لقد كنت أدعم السكك الحديدية عالية السرعة منذ أن كنت في الصف الخامس وعندما تم تمرير تدبير الاقتراع. وما زلت أؤيده الآن 23 عاما. التعليقات التي أمامي قد طرحت بعضًا منها نقاط رائعة حقًا ، لذلك أريد حقًا التأكيد على ما هو مهم للشباب في كاليفورنيا. أنا حديث من سان خوسيه غراد الدولة وعلى عكس معظم أجزاء الولاية ، فإن أخذ العبور هو عادي في SJSU. كان معدل * مكتومًا * (القيادة في السيارة؟) قبل الجائحة حوالي 40% ، مع ملاحظة أن معظم الأشخاص كانوا يستقلون وسائل النقل وغيرها أشكال النقل المستدام إلى المدرسة كل يوم. أنا أعرف ال أجيال أخرى تحب سياراتهم ، لكن الشباب يريدون أ نظام نقل عام كهربائي مستدام يأخذنا إلى حيث نحن بحاجة للذهاب ، والسكك الحديدية عالية السرعة المكهربة جزء كبير من ذلك. وبالتالي، أؤيد حقًا المضي قدمًا في خطة العمل والتخصيص تمويلهم المتبقي. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | تايلر | مونزينج | نيابة عن 25000 مهندس مدني ومساح أراضي في القطاع الخاص الممارسة في ولاية كاليفورنيا ، ونحن في دعم السلطة مسودة خطة العمل المنقحة وتؤيد بشدة استكمال المرحلة الأولى من المشروع وقطاع التشغيل الأولي كما هو مقترح. حان الوقت الآن للبقاء على المسار الصحيح وإرسال رسالة واضحة إلى واشنطن أن كاليفورنيا جاهزة للسكك الحديدية عالية السرعة و للاستثمارات الفيدرالية الإضافية. نقدر قيادة السلطة ونتطلع إلى جعل هذه الرؤية حقيقة واقعة. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | بول | كاتشادوريان | نحن نقدم خدمات الهدم والتخفيف على الثلاثة حزم البناء الجارية حاليا. بدأنا كـ - مع ستة موظفين قبل السكك الحديدية عالية السرعة وكبرنا إلى 38 موظفًا كاملاً. لقد جاء 85% من القوى العاملة لدينا من الجمهور المساعدة ، لذلك كان العمال المستهدفون يعملون بشكل رائع. بعض هؤلاء الموظفون الجدد الذين كانوا يتلقون المساعدة العامة هم الآن أصحاب منازل ويقومون بعمل جيد لأنفسهم ، ويكسبون - العيش مع الدعم من عائلاتهم. وهي فرصة رائعة لهم. لم يمنح هذا المشروع شركتي هذه الفرصة للعمل فقط معهم في السكك الحديدية عالية السرعة ، لقد منحنا الفرصة أيضًا للعمل خارج السكك الحديدية عالية السرعة. لقد تطورنا إلى مستوى حيث يمكننا بالفعل العمل على مشاريع أخرى ذات أهمية. نقوم حاليًا ببناء مراكز شرطة ومراكز إطفاء. ل باختصار ، هذا المشروع يفعل أكثر من مجرد بناء قطار ، والذي أنا أؤيده ، إنه يساعد الأرواح ويستمر - سيستمر خارج الفرص أيضا. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | تشاك | ريوخاس | أنا أدعو لدعم خطة العمل المقترحة. هذا كان المشروع وسيلة لنقل المجتمعات المحرومة إلى الطبقة الوسطى عن طريق التلمذة الصناعية ووظائف البناء. نحن في سنترال فالي على استعداد لمواصلة وإنهاء العمل الذي بدأناه. يرجى إتاحة الفرصة لنا. شكرا جزيلا. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ايان | غريفيث | أنا أدعو لأعبر بقوة عن دعمي ودعمنا دعم المنظمة لخطة العمل والمضي قدمًا باستخدام أموال الاقتراح 1 أ لقطاع التشغيل الأولي في سنترال فالي وفقًا لخطة العمل. إنها حقا من المهم أن نمضي في هذا المشروع بالطريقة الأكثر ملاءمة ممكن إذا كان لدينا أي أمل في الحفاظ على استمرار الجمهور دعم المشروع وتمويل المراحل المستقبلية. يجب أن نمضي قدما مع خطة العمل كما هو مخطط لها. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | سيمون | تان | أردت فقط التعبير عن دعمي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة. أنا نؤمن بشدة بوعد السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، أ اتصال متكرر وسريع بين الوظائف في منطقة الخليج و سكان الوادي الأوسط ، مع * مكتوم * (يجب إحضار؟) فرصة للمجتمعات المحرومة تاريخيا. بالإضافة إلى ذلك من شأنه أن يساعد أيضًا في معالجة أزمة الإسكان في جميع أنحاء الولاية ، كما هي من شأنه أن يمكّن الناس من العيش في مناطق ذات قيمة أرض منخفضة ومع ذلك لا تزال أن تكون متصلاً بمراكز الوظائف في غضون وقت تنقل معقول. وبالتالي يرجى بذل كل ما في وسعك لإبقاء هذا المشروع على المسار الصحيح. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | جايسون | خباز | اثنان من أهم أولويات أعضائنا هما السكن و نقل. السماح للسكك الحديدية عالية السرعة بالاستمرار في الأمام في عملية تجعلنا أقرب إلى استكشاف هذه الأمور الهامة و الأولويات ذات الصلة. هذه اللحظة ، مع طاقة متجددة في الفيدرالية المستوى ، هو الوقت المناسب لكاليفورنيا لتتقدم ، لا أن تتنحى جانباً وتسمح بذلك بلدان أخرى لمواصلة التفوق علينا في البنية التحتية و التنازل عن التمويل الفيدرالي المحتمل للولايات الأخرى التي ترغب في ذلك لتصعيد. شكرا لك على وقتك وعلى خدمتك للدولة. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ستيف | كروز | أنا أتصل لتسجيل الدعم لخطة الأعمال و على وجه التحديد ، تخصيص التمويل المتبقي لإكمال بناء وكهربة الممر في الوادي الأوسط و تقدم بالمراحل اللازمة لربط الوادي الأوسط بالسيليكون الوادي. إن تخصيص هذه الأموال ، كما تعلم ، سوف يدعم الأولويات الإقليمية والدولة الرئيسية ، بما في ذلك تعزيز الروابط مع مراكز العمل الرئيسية في وادي السيليكون ومنطقة الخليج ، وأخيرًا سيتم تحسين جلب السكك الحديدية عالية السرعة إلى محطة ديريدون في سان خوسيه وصلات إلى عشرات السكك الحديدية والحافلات العامة والخاصة المختلفة الأنظمة التي تتقارب في مركز العبور ، حقيقة مرتبطة - تنعكس بالأحرى - في مخطط منطقة مخطط 2050 لشركة الاتصالات المتنقلة (MTC). لذلك ، من أجل هؤلاء أسباب دعمنا للخطة المحدثة. نقدر الوقت. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | لي آن | مشتاق | أنا أتصل للتعبير عن دعمي للأعمال المنقحة لعام 2020 التخطيط وإكمال تسليم سنترال فالي ميرسيد إلى جزء بيكرسفيلد. أعتقد كما سمع معظمكم ، المركزي لقد تم ترك الوادي بالفعل لسنوات عديدة. الوعد من السكك الحديدية عالية السرعة التي وعدنا بها أشخاصًا على مدار العشر سنوات الماضية ، 12 سنة أخيرًا تؤتي ثمارها هنا. نرى الوظائف بالخارج على الطرق السريعة ، نرى ما يحدث عبر الوادي الأوسط مع ارتفاع معدلات البطالة وارتفاع الفقر ونوعية الهواء غير المقبولة هنا في الوادي. لقد وعدنا بأن هذا سيغير قواعد اللعبة ونحن بالتأكيد أراه على هذا النحو. ربط السكك الحديدية عالية السرعة بالخليج المنطقة ثم في النهاية إلى لوس أنجلوس ستجلب الوادي المركزي على قدم المساواة مع بقية الدولة. سيكون هذا ما لدينا وعدت بأن الناس سيكونون قادرين على العمل والانتقال من فريسنو إلى سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس ونقوم بهذا النوع من العمل لقد وعد الناس. شكراً جزيلاً على دعمكم للوسط فالي ، شكرًا جزيلاً لك على دعمك للسكك الحديدية عالية السرعة ، نحن نعتمد عليك. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | جلين | هندريكس | أنا هنا اليوم بصفتي رئيس VTA للتعبير دعم الاتجاه المنصوص عليه في السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا مسودة الهيئة المعدلة لخطة الأعمال 2020. لدى VTA شركاء بانتظام على المستويات المحلية والولائية والفدرالية حيث نعمل على الابتكار حلول التنقل لوادي السيليكون. بسبب تلك التجربة ، نحن صدق دعم بناء الأمة الأولى حقا نظام سكك حديدية فائق السرعة يربط بين أكثر دول أمتنا محركات اقتصادية مهمة ، وادي السيليكون ومنطقة الخليج ، مع جنوب كاليفورنيا. تقف VTA كشريك نقل في الخليج مجال تحقيق الأهداف المنصوص عليها في 2020 المنقح خطة عمل. ونحن نؤيد مطالبة الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا بذلك تخصيص مبلغ $4 مليار المتبقي في أموال الاقتراح 1A إلى استكمال البناء وكهربة الممر بالوسط الوادي. شكرا جزيلا لتفهمك. هذا هو حقا مشروع مهم لدولتنا واقتصادنا. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | جو | كروز | لقد عمل العمال بجد لتمرير سندات السكك الحديدية عالية السرعة في عام 2008. نحن البقاء على دعم ثابت للمشروع واعتباره جزءًا لا يتجزأ جزء من جهود كاليفورنيا لمعالجة جودة الهواء والتنقل القضايا التي ستستمر في تشكيل تهديد لصحتنا واقتصادنا و الجودة الشاملة للحياة. يسعدنا أن نرى التقدم الذي أحرزه جعلت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا على مدار العام الماضي في تقدم السكك الحديدية عالية السرعة في وادي سان جواكين وكذلك إلى خطة العمل المنقحة. كما تعلمون جميعًا ، كل بنية تحتية رئيسية مشروع في تاريخ كاليفورنيا الثري كان له نصيبه العادل من التحديات والنقاد. قال الكثيرون إن منطقة الخليج كانت بعيدة المنال - إن جسر الخليج ، أنا آسف ، كان بعيد المنال - مشروع مياه الولاية لن يحدث أبدا. لكن لحسن الحظ كان أجدادنا يتمتعون بالبراعة والمال اللازم لبناء تصور مستحيل. الآن ، أكثر من على الإطلاق ، حان الوقت لقادة كاليفورنيا للتعرف على أهمية الاستثمار المستمر في السكك الحديدية عالية السرعة. مع ال انتخاب رئيس ونائب رئيس السكك الحديدية الموالية للركاب ، تقترب كاليفورنيا من إنشاء خط سكة حديد عالي السرعة على مستوى عالمي النظام. نعتقد أن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة يسير في الاتجاه الصحيح التوجيه وأي جهود لحرمان المشروع من التمويل متى إنه بالفعل يخلق وظائف هو قصر نظر. أقدر لك الوقت وعملك والتفكير في مواصلة التمويل. شكر أنت. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | كيث | دن | أود أن أكرر التعليقات التي أدلى بها زميلي ، السيد كروز وأضيفها فقط أن كاليفورنيا في وضع فريد لقيادة الطريق على الرئيس برنامج بايدن لإعادة البناء بشكل أفضل الذي نتوقعه جميعًا إيابا في الأشهر الستة أو السبعة المقبلة. قطار كاليفورنيا فائق السرعة عمل البرنامج بجد لمحاولة إجراء تحسينات على خطة عمل. نحن ندعم جهودهم المستمرة هناك. نحن ندعم الإشراف - كان لهذا المشروع إشراف أكثر من أي تخصص رئيسي مشروع البنية التحتية في العصر الحديث. نواصل دعم ذلك دور الهيئة التشريعية وإرشادك لتقديم التوجيه بشأن البرنامج ، ولكن تعلم أيضًا أن هذا المشروع مهم للتعافي ليس فقط ولاية كاليفورنيا ، ولكن أمتنا بأكملها. نشكرك على الخاص بك حان الوقت لتقديم جلسة الاستماع هذه واطلب دعمك المستمر. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ريان | مكولي | مرحبًا ، اسمي ريان ماكولي. شكرا لك على الفرصة للتحدث. أنا أخصائي شؤون الحكومة والمجتمع ، أنا هنا نيابة عن Caltrain لدعم السلطة المنقحة 2020 مسودة خطة العمل. Caltrain هو سابع أكبر ركاب نظام السكك الحديدية في البلد الذي يربط وادي السيليكون وسان فرانسيسكو. قبل الوباء ، كان متوسط عدد الركاب لدينا قد انتهى 63000 مسافر كل يوم من أيام الأسبوع. بدء تشغيل سكة كهربائية عالية السرعة وسيضمن الوادي الأوسط كما هو مقترح في الخطة أن يتم تسليم المشروع بأسرع ما يمكن وكفاءة. ال ستكون السلطة المشغل المستقبلي على الممر المملوك لشركة Caltrain و شريك مهم في تمويل وتنفيذ برنامجنا مشروع كهربة مستمر. تشطيب المقطع بالوسط Valley وبدء عملية مؤقتة سيسمح للتكنولوجيا بذلك يتم إظهارها أثناء عملنا مع الهيئة لترقية منطقتنا لاستيعاب السفر الإقليمي المتزايد والاستعداد ل تقديم خدمة عالية السرعة. في الآونة الأخيرة ، اعتمدت Caltrain a رؤية الخدمة بعيدة المدى التي تحدد نظامنا تطلعاتنا للنمو مع إعادة التأكيد على التزامنا بالمزيج ومجتمعاتنا ومستقبلنا المشترك مع السكك الحديدية عالية السرعة. نحن تتفق مع المسار الذي تقترحه الهيئة خطة العمل المنقحة. نحن نتطلع إلى تنفيذ أعمال التخطيط التي يجب أن تشرع بين Caltrain والسلطة والعمل نحو جعل هذه الرؤية حقيقة واقعة. شكرا لك. |
| 3/15/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | أندريس | راميريز | مساء الخير رؤساء فريدمان وبلوم وأعضاء كل منهما اللجان. أنا أندريس راميريز نيابة عن شركة ترانس باي سلطة السلطات التي تشرف على عمليات الوسائط المتعددة مركز عبور Salesforce في وسط مدينة سان فرانسيسكو ، هنا لتقديم الدعم ، أه مشروع 2020 لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة بكاليفورنيا خطة عمل. بالإضافة إلى التخليص البيئي و استكمال جزء الوادي الأوسط من المشروع الذي قمنا به الدعم والإشادة ، فإن مسودة خطة العمل تحدد مسارًا إلى الأمام الحصول على قطارات مكهربة عالية السرعة تعمل في أسرع وقت ممكن مواصلة تطوير نظام السكك الحديدية عالية السرعة بالكامل من سان من فرانسيسكو إلى حوض لوس أنجلوس. على هذا النحو ، نحن متحمسون حول التركيز على النهوض بالبناء في المشاريع الختامية في منطقة الخليج ولوس أنجلوس ، حيث سيكون مركز العبور المحطة الشمالية. شكرا جزيلا. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | لورا | تولكوف | صباح الخير أيها الرئيس فريدمان ، الرئيس بلوم وأعضاء اللجنة ، بلادي الاسم لورا تولكوف ، مديرة سياسة النقل في SPUR. من خلال البحث والتعليم والدعوة ، تعمل SPUR على جعل الخليج المنطقة منطقة عادلة ومستدامة ومزدهرة. لقد كنا التعامل والتعليق على السكك الحديدية عالية السرعة لأكثر من عقد من الزمان ، ونحن نؤيد بشدة خطة العمل المنقحة و شجع الدولة على الاستمرار أه بإفراج باقي الدعامة 1A أموال للوادي الأوسط وإكمال المرحلة 1 بأكملها من المشروع. هذا وقت واعد للسكك الحديدية عالية السرعة ونحن ندعمه النهوض بالمشروع. شكرا لك على الفرصة للتحدث من قبل أنت وقيادتك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ريك | سوليس | مرحبًا ، اسمي ريك سوليس وأنا مع اتحاد النجارين محلي 405 في سان خوسيه ويمثل سانتا كلارا وسان بينيتو المقاطعات ، ونحن نقف مع تجارة بناء الدولة وقوتها دعم استمرار مشروع القطار فائق السرعة. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | لوسيو | سانشيز | مرحبا؟ أيمكنك سماعي؟ شكرا لك ، اسمي لوسيو سانشيز. انا مع نقابة النجارين في سان فرانسيسكو ، وأريد فقط ، أه ، يردد إلى حد كبير ما قاله الجميع. نحن في دعم قطار فائق السرعة. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ماثيو | جاينز | صباح الخير. ماثيو جاينز ، الاتحاد الدولي للعمليات عدد المهندسين المحليين 12. نتضامن مع إخواننا والاخوات دولة مهن البناء ونحن وبقوة دعم استكمال المرحلة الأولى من هذا السكة الحديدية عالية السرعة المشروع. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ريك | هارنيش | مرحبًا ، اسمي ريك هارنيش. أنا المدير التنفيذي ل تحالف السكك الحديدية عالية السرعة. نحن منظمة وطنية العمل لقطارات سريعة ومتكررة ويمكن الاعتماد عليها من العديد من الأنواع المختلفة ، أه ربط مناطق بأكملها. أم ، لدينا ما يقرب من مائة عضو في كاليفورنيا و مؤخرا أه قدمنا لك عريضة أم ، بتوقيع أه 711 من سكان كاليفورنيا يطلبون منك المضي قدمًا الخطة التي تقترحها الهيئة. في منصبك كقائد في المواصلات الخضراء أه لعقود طويلة أه بالالتزام هذا المشروع ، يمكنك المساعدة في ضمان قيام الكونغرس ، في الواقع ، استمر في تمويلها ، ويمكنك أن تلعب دورًا قياديًا قويًا في جلب قطار فائق السرعة إلى البلاد ، ولذا فإننا نحثك على ذلك تواصل إلى الأمام مع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، أه خطة عمل مقترحة. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | أوجي | بلتران | مساء الخير ، اسمي أوجي بيلتران. أنا ال مدير الشؤون الحكومية لنجارين شمال كاليفورنيا المجلس الإقليمي يمثل 46 المقاطعات الشمالية. نحن نقف نحن دعمًا قويًا لمراجعة هيئة السكك الحديدية عالية السرعة خطة عمل. اشكرك. |
| 3/15/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | شون | جينز جيل | صباحًا ، آه ، اسمي شون جينز-جيل وأنا أعمل في السكك الحديدية جمعية الركاب وندعو اليوم للمصادقة على خطة الأعمال المعدلة للهيئة ، ليس فقط بالنيابة عن الآلاف من أعضاء كاليفورنيا ، ولكن أيضًا أكثر من ثلاثين مليونًا الأمريكيون أه يستخدمون حاليًا شبكة السكك الحديدية بين المدن. أثني قيادة كاليفورنيا في المضي قدمًا في هذا المشروع العقد الماضي في غياب دعم فيدرالي ذي مغزى. أه أدى نقص التمويل المخصص الذي يمكن التنبؤ به إلى حدوث تأخيرات و زيادة التكلفة ولكن قدرة ولاية كاليفورنيا على التقدم سيكون لهذا المشروع تأثير كبير على شكل النهائي فاتورة البنية التحتية قيد التطوير حاليا أه في واشنطن. والنتيجة هي أيضًا أن كاليفورنيا ستكون في حالة جيدة للغاية في وضع يسمح لها بالاستفادة من التمويل الفيدرالي المستقبلي لقطارات الركاب البرنامج ، الذي يتم الاحتفاظ به على دعم الحياة من خلال الاستثمارات المحلية. أه أشكرك على وقتك اليوم وأود أيضًا أن أحثك على ذلك يقر أه باقي الأموال المصدق عليها الناخبين للسرعة العالية مشروع السكك الحديدية. شكرا لك. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ريك | ابتسامات | أعضاء اللجنة صباح الخير. اسمي ريك سمايلز مع مجلس مقاطعة جنوب كاليفورنيا للعمال. نيابة عن جون بريسيادو وأعضائنا الذين يزيد عددهم عن ثلاثين ألفًا ، نحن ندعمهم المشروع قطار فائق السرعة. شكرا جزيلا. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | بينيتو | روبلز | صباح الخير. اسمي بينيتو روبلز ، أنا حقل ممثل عن مجلس مقاطعة كاليفورنيا الجنوبية العمال ، ونحن ندعو للانضمام إلى تجارة البناء الحكومية في دعمهم القوي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة. اشكرك جدا كثيرا على هذه الفرصة. |
| 3/10/2021 | جلسة استماع تشريعية - 3/10/2021 | ستيف | روبرتس | صباح الخير. اسمي ستيف روبرتس وأنا رئيس Rail PAC ، جمعية ركاب السكك الحديدية في كاليفورنيا ونيفادا. السكك الحديدية PAC هو منظمة متطوعة على مستوى الولاية تأسست عام 1978 وقوي دعاة شبكة النقل العام الشاملة. أردت أن التأكيد على دعم أعضائنا القوي لعام 2020 المنقح خطة عمل السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. توصي Rail PAC أيضًا بـ تخصيص أموال المقترح 1 أ المتبقية لتقليل المخاطر و توفير أساس مالي آمن لاستكمال جوهر قطاع الوادي الأوسط بطول 119 ميلاً. أيضًا ، يشعر Rail PAC بالاستمرار التركيز على استكمال خط سكة الحديد ميرسيد إلى بيكرسفيلد والبدء خطة التشغيل المؤقتة للوادي الأوسط هي أفضل إستراتيجية إلى الأمام. إنها تنشئ شبكة ركاب على مستوى كاليفورنيا بالكامل. شكرا لك. |
| 3/15/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | ستيفاني | ديتز | صباح الخير. اسمي ستيفاني ديتز. أنا مدير المدينة عن مدينة ميرسيد ممثلاً العمدة سيراتو. مدينة مرسيد يدعم رؤية الحاكم نيوسوم وخطة للسكك الحديدية عالية السرعة في ولاية كاليفورنيا ، ولا سيما استثمارات البنية التحتية الهامة والنقل في قلب كاليفورنيا ، الوادي الأوسط. ستوفر السكك الحديدية عالية السرعة التزامًا بتنظيف منخفض الكربون وخالي من الكربون استراتيجيات النقل التي تساعد على تقليل التلوث في الوسط الوادي ، موطن لبعض من أسوأ جودة الهواء في البلاد وأعلاها معدلات الربو: يشمل التزام المدينة تقديم دعم قوي ومستمر لمشروع خطة الأعمال 2020 ، لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة ، والتي تشمل متابعة خدمة Merced-Fresno-Bakersfield المؤقتة مع توقف في Kings / Tulare و Madera. ميرسيد ، فريسنو وبيكرسفيلد هم موطنًا لما يقرب من مليون من سكان كاليفورنيا. والمقاطعات المعنية ، يبلغ عدد سكان ميرسيد وفريسنو وكيرن أكثر من مليوني نسمة اشخاص. التزام ورؤية الحاكم نيوسوم للسكك الحديدية عالية السرعة هو إحياء ذكرى في المسودة المنقحة لخطة العمل 2020 مع تضمين جزء الوادي الأوسط الذي يختصر وقت السفر إلى النصف بين المدن في الوادي مقارنة بخدمة السكك الحديدية أو السفر بالسيارة. تؤطر الخطة خط سكة حديد عالي السرعة يوفر اتصالات في Merced إلى Altamont Corridor Express أو قطار ACE الخدمة ، وخدمة San Joaquin إلى أوكلاند وساكرامنتو في شمال ووسط الوادي ، ولوس أنجلوس في الجنوب. بينما ال المشروع تحويلي للوادي الأوسط ، يحافظ عليه الاستثمارات المستهدفة الهامة التي اعتمدتها السكك الحديدية عالية السرعة السلطة في منطقة الخليج ولوس أنجلوس. هذا هو مفتاح الانفتاح الوصول من الوادي إلى الوادي لتوفير الفرص للشركات التوسع في سنترال فالي وتقديم فرص سكنية بأسعار معقولة التي تتماشى مع الأهداف العامة للحاكم لضمان على مستوى الولاية استثمار منسق. تربط السكك الحديدية عالية السرعة أيضًا Merced و الوادي الأوسط إلى جهود المنطقة الضخمة من منطقة الخليج منظور إقليمي لكيفية معالجة الإسكان والقوى العاملة و القضايا التعليمية. وهذا يشمل زيادة استثمارات الدولة في المؤسسات الديناميكية مثل UC Merced. كانت مدينة مرسيد وتظل داعمة للسكك الحديدية عالية السرعة وتتطلع إلى استمرار الشراكة في القيام بدورها لتقديم الحلول ل تحديات كاليفورنيا طويلة الأجل. شكرا سيدي الرئيس. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | دان | ليفيت | صباح الخير حضرة الرئيس ريتشاردز وأعضاء مجلس الإدارة. اسمي دان أنا وليفيت نمثل مجموعة عمل سكة حديد سنترال فالي ، سان لجنة السكك الحديدية الإقليمية Joaquin وسلطات San Joaquin المشتركة سلطة. وكالة عمل سكة حديد وسط الوادي (التي لا يمكن تمييزها) تشمل المجموعة جميع وكالات تخطيط النقل الإقليمية ، مشغلي السكك الحديدية الإقليمية والمقاطعات والمدن الرئيسية في سكرامنتو إلى ميرسيد كوريدور. اللجنة الإقليمية للسكك الحديدية في سان جواكين هي المالك مشغل خدمة السكك الحديدية للركاب ACE. ومفصل سان جواكين سلطة السلطات هي وكالة إدارة سان الممولة من الدولة خدمة سكة حديد جواكينز. عمل سكك حديد سنترال فالي Group ، ولجنة السكك الحديدية الإقليمية في سان جواكين وسان جواكين سلطة السلطات المشتركة داعم قوي لتنفيذ نظام القطار فائق السرعة على مستوى الولاية في كاليفورنيا والمضي قدمًا مع المحرك المؤقت للسكك الحديدية عالي السرعة Merced-Fresno-Bakersfield المكهرب الخدمة التي تشمل التوقف في Madera و Kings / Tulare. نحن أيضا أؤيد بشدة أن 4.2 مليار المتبقية من صناديق سندات Prop 1A يتم توجيهه لإكمال تسليم 119 ميلًا مكهربًا جزء الوادي الأوسط والمراجعة البيئية في سان فرانسيسكو لمقاطع لوس أنجلوس المرحلة 1. هذا التمويل مطلوب للتنفيذ الخدمة المؤقتة للسكك الحديدية عالية السرعة Merced-Fresno-Bakersfield وإلى تمديد السكك الحديدية عالية السرعة إلى سان فرانسيسكو وجنوب كاليفورنيا في مستقبل. مجموعة عمل سكك حديد سنترال فالي ، إقليم سان جواكين لجنة السكك الحديدية وهيئة السلطات المشتركة سان جواكين هي تقديم خطابات دعم رسمية للموافقة على المراجعة الخاصة بك مسودة خطة العمل لعام 2020 ، ونتطلع إلى مواصلة العمل معكم لتنفيذ السكك الحديدية الكهربائية عالية السرعة في ولاية كاليفورنيا متكامل تمامًا مع خدمات ACE و San Joaquin. شكرا لك كثيرا على وقتك اليوم. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | برادين | دوران | شكرا سيدي الرئيس. صباح الخير. اسمي برادن دوران وأنا أنا مخطط لمجلس فريسنو للحكومات. بالنيابة عن Fresno COG ، أنا هنا للتعبير عن دعمنا القوي لـ 2020 المنقح مسودة خطة العمل التي تم إصدارها الشهر الماضي. وهذا يشمل متابعة خدمة Merced-Fresno-Bakersfield المؤقتة مع التوقفات في Kings / Tulare و Madera. كما هو مذكور في خطاب الدعم لدينا ، هذا ستوفر خدمة قطارات كهربائية عالية السرعة لسكان كاليفورنيا في في أقرب وقت ممكن. أم ، نحن أيضًا نؤيد ونؤكد أن ملف تظهر مراجعة الأقران المستقلة أن Merced-Fresno-Bakersfield ممر بما في ذلك خدمة السكك الحديدية عالية السرعة وتحسينات في يظهر دعم خدمات الحافلات العشوائية ACE و San Joaquins أعلى توقعات تكتسب عدد ركاب أثناء القيام بذلك عند أدنى مستوى زيادة التكلفة. تم تنسيق هذا المقطع التشغيلي المؤقت مع ستؤدي التحسينات المتوافقة مع خطة السكك الحديدية الحكومية إلى خلق أهمية فوائد. الفوائد الرئيسية تشمل بالطبع الاقتصاد والوظائف الفوائد ، وتقليل أوقات السفر ، وتوفير أكثر تواترا و خدمة قطار ركاب موثوقة وتقليل ملوثات الهواء و تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وأخيرًا ، فريسنو كوج أيضًا بقوة يدعم التوصية باستخدام Prop 1A عالي السرعة المتبقي سندات السكك الحديدية لتنفيذ قطاع الوادي الأوسط المكهرب ، و للمراجعة البيئية التي ستسمح للخدمة أن تكون امتدت إلى منطقة الخليج وجنوب كاليفورنيا في المستقبل. فريسنو تتطلع COG إلى مستقبل السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، و أشكركم على السماح لي بتقديم هذا التعليق اليوم. |
| 3/15/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | ستيوارت | فلاش رجل | صباح الخير ، اسمي ستيوارت فلاشمان ، ستيوارت فلاشمان. أنا محامٍ في أوكلاند بكاليفورنيا ، وأنا هنا تمثيل موكلي في التقاضي ضد الهيئة بما في ذلك رئيس مجلس الإدارة السابق الأونورابل كوينتين كوب. هذه التعليقات استكمال تعليقاتي المكتوبة المقدمة مسبقًا. لدي تعليقان. أولاً ، تفترض خطة العمل ذلك من خلال الحصول على San Joaquin JPA توفير خدمة قطارات مؤقتة عالية السرعة في وسط السلطة قطعة الوادي لن تخضع تلك الخدمة للعرض 1A حظر تقديم الدعم التشغيلي الذي تقوم به الشركة سيحدث إقرار الخطة. السلطة مخطئة. الجميع يجب أن تحصل خدمة السكك الحديدية عالية السرعة داخل كاليفورنيا على ترخيص من هيئة السكك الحديدية عالية السرعة ، وبالتالي حظر دعم التشغيل الواردة في قسم رمز الشوارع والطرق السريعة 2704.08 (b) (2) (D) ينطبق. أي دعم لتلك الخدمة المؤقتة ينتهك الاقتراح 1 أ. ثانيًا ، لا يزال الطعن الذي قدمه موكلي للمحكمة أمام AB 1889 معلقًا في محكمة الاستئناف بالمقاطعة الثالثة ومن المرجح أن يتم الاستماع إليها والبت فيها هذا الصيف. إذا ألغت المحكمة AB 1889 ، فإن الكثير من السلطة نفقات السندات ، وخاصة تلك التي لا تنتج كاملة قطاع مناسب وجاهز لعمليات السكك الحديدية عالية السرعة ، كانت غير قانونية. هذه النفقات يجب أن تعاد إلى صندوق سندات السكك الحديدية عالية السرعة من الصندوق العام للدولة. السلطة يحتاج المجلس إلى الاهتمام بكيفية إنفاقنا صناديق السندات (غير القابلة للتمييز). شكرا لك. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | سيندي | بارا | صباح الخير. صباح الخير ، اسمي سيندي بارا وأنا عضو مجلس الإدارة كرسي منطقة Golden Empire Transit District في Bakersfield. المقاطعة وقد خاطب الرئيس التنفيذي كارين كينج هذا المجلس عدة مرات في الماضي إلى نناشد إحساسك بالإلحاح للحصول على شريحة بيكرسفيلد حق الطريق ، والذي يشمل منطقة Golden Empire Transit District مرفق الصيانة والتشغيل في محطة بيكرسفيلد المخطط لها موقع. نشعر بخيبة أمل لأن مسودة خطة العمل المحدثة بها أخرج الإشارة إلى الاستحواذ على ممتلكاتنا وأشعر به سيكون من المفيد لكلا الطرفين لبدء عملية نقل منشأتنا الآن. نحن نفهم أن تمويل البنية التحتية ، بما في ذلك السكك الحديدية عالية السرعة ، من أولويات إدارة بايدن هاريس. نحن نأمل أن يترجم هذا إلى دعم تمويلي لـ مشروع كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة. كما تعلم ، نحن في Golden Empire هناك حاجة ملحة للنقل العام للمضي قدمًا في التحقيق في Kern ، والاستثمار في مقاطعة Kern بما في ذلك الاستحواذ على منشأه. في مارس ، ستبدأ GET في تلقي أول طلبية لها من الصفر حافلات الانبعاثات. ستكون هذه الحافلات الجديدة عبارة عن حافلات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين و سيتطلب المقاطعة إنشاء بنية تحتية واسعة النطاق تحسينات في منشأتنا الحالية. هذه الحافلات الجديدة سوف تتطلب منا لبناء قاعدة صيانة جديدة وبناء إمدادات الطاقة البنية التحتية لتشغيل المركبات. مجلس إدارة GET يتردد في القيام بهذه الاستثمارات في منشأتنا ، فهم أن حصولك على ممتلكاتنا قد يكون وشيكًا. نحن مترددون للقيام باستثمارات بملايين الدولارات في منشأة لديها أن يتم التخلي عنها ونعتقد أنه ليس في مصلحتنا الفضلى المكونين لإنفاق دولارات ضريبية ثمينة لتحقيق ذلك تحسينات على المدى القصير. لذلك ، أطلب منك توجيه موظفيك لتسريع عملية الاستحواذ على Golden Empire ممتلكات ترانزيت. نحن مستعدون وجاهزون للتعاون مع السكك الحديدية عالية السرعة لإنجاز هذا الاستحواذ المهم على حق الطريق. شكرا لك. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | تشاك | ريوخاس | صباح الخير ، الرئيس ريتشاردز ، شكرا لك. اسمي تشاك ريوخاس ، ريوخاس. أنا الرئيس التنفيذي لمبنى Fresno / Madera / Tulare / Kings مجلس التجارة. تعليقاتي لدعم خطة العمل المنقحة ، وأنا أحثكم على إنهاء جزء الوادي الأوسط. الأسباب عديد. يمكنني أن أستمر لمدة أطول بكثير من دقيقتين ، لكن دعنا ويكفي أن أقول إن الأثر الاقتصادي للوادي الأوسط خلال هذا لقد كان التراكم لا يقاس. لدي قصص متعددة من عمال البناء الذين أثر المشروع على حياتهم كثيرة. لقد أنقذ هذا المشروع منازل. لقد دعمت العائلات خلال هذا الوباء ومنحت العائلات الأمل معها فرص التلمذة الصناعية. لقد تحدثت إليكم من قبل عن فرص التلمذة الصناعية ، كيف هي بالتأكيد تحويلية. لدينا حتى الآن فقط من خلال أعداد تتراوح بين 500 و 800 تدريب مهني الفرص التي تم الحصول عليها من هذا المشروع في منطقة الوسطى الوادي خلال فترة البناء. لذا ، أحثك على الاستمرار في إنهاء جزء الوادي الأوسط. اسمح لنا بإكمال العمل الذي كنا عليه تحدى للقيام بذلك ، كما تعلمون ، تم مواجهة التحدي ، والقبول خطة العمل المنقحة. شكرا لك. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | بول | خاتشادوريان | أيمكنك سماعي؟ رائعة. اسمي بول كاتشادوريان. أنا ال مالك شركة Katch Environmental. نحن نقدم حاليًا خدمات الهدم و خدمات المعالجة الخطرة على السكك الحديدية عالية السرعة. أردت أن يمنحك القليل من الخلفية. شكرا لكم على إتاحة الفرصة أولا وقبل كل شيء لمخاطبة الجميع. أنا صغير مملوك للمعاقين المخضرمين تجارية ، وأنا أؤيد تمامًا خطة العمل الجديدة. لقد قمت بالتصويت لصالح قطار فائق السرعة حتى قبل أن أعلم أنه قادم إلى فريسنو ، لذلك أنا كان داعمًا منذ البداية. إنه دائمًا يا فريسنو كان دائمًا يفتقر إلى الخدمات عند مقارنته بلوس أنجلوس أو منطقة الخليج عندما يتعلق الأمر بمشاريع الأشغال العامة الكبيرة وبها سكك عالية السرعة البداية في فريسنو لم تكن ذكية فقط بسبب ديمغرافيتها وطولها طول المسار ، كان سيسمح لها ، لقد كان مشروعًا رائعًا جلب فرص عمل على مستوى عالمي. سيساعد هذا أيضًا منطقة الخليج كما كانت سبق ذكره بالسماح بإسكان ميسور التكلفة. إذا كنت تعيش في قل تبعد سان خوسيه 30 ميلاً عن تنقلاتك نفس وقت التنقل من فريسنو كما هو الحال عندما تكون حركة المرور اعتبر. وقد ساعد أيضًا Fresno في تحديث وإزالة بعض ملفات المناطق المهملة. لقد كنت جزءًا كبيرًا من ذلك ، وأسمح بذلك لـ Fresno لتحديث وتنظيف بعض المناطق التي كانت غير مخدومة ، وقد كان ذلك لا يقاس. و نحن بدأ قبل هذا المشروع مع خمسة موظفين. لدينا حاليا 38 موظفًا ، جاء 85 بالمائة من قوتي العاملة من القطاع العام مساعدة. هؤلاء الناس ليس لديهم وظائف على الإطلاق. الآن ، هؤلاء ، الكثير من هؤلاء الموظفين هم أصحاب منازل. لديهم فوائد جيدة ، وأجور جيدة. إنهم يتعلمون مهن جيدة وهم قادرون على دعمهم حتى من خلال هذا الوباء. لقد كانت حقا نعمة معهم. شكرا لك وأخيرا ، أريد فقط أن أخبرك ليس فقط هو هذا المشروع مفيد لشركتنا بقدر ما يعطينا دفعة ، لكننا ننتقل إلى القيام بأعمال أخرى. نحن نبني حاليًا شرطة المحطات ومحطات الاطفاء. لذلك ، لن يتم فطامنا فقط هذا العمل ، لأن مقرنا في فريسنو منحنا الفرصة لتوسيع نطاق عملنا وكان مجرد مشروع رائع و a فائدة عظيمة لفريسنو وشركتي. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | شون | جينز جيل | صباح الخير ، وأنا أقدر عقد هذه الجلسة. أنا أتكلم نيابة عن اتحاد ركاب السكك الحديدية لدعم خطة العمل المعدلة للهيئة. تدعم جمعيتنا العمل ، بدعم من عمل 28000 عضو على الصعيد الوطني ، أكثر يعيش 3400 منهم في ولاية كاليفورنيا. أعلم أن هناك الكثير من المتحدثين اليوم ، لذلك سأحاول أن أكون موجزًا. نشيد بالهيئة المثابرة في دفع هذا المشروع في مواجهة غياب أي دعم فيدرالي ذي مغزى على مدى الماضي ، أكثر من ذلك بقليل العقد وأحياناً العداء الصريح. استطيع ان اقول لك من بلدي محادثات في مبنى الكابيتول هيل ، والتي يبحث عنها صانعو السياسة الآن لمشروع كاليفورنيا لتوجيه الاستثمار المستقبلي والقدرة للسلطة على المضي قدما في مواجهة غياب أ تيار الاستثمار الفيدرالي سوف يفعل أشياء إيجابية حقًا لبرنامج السكك الحديدية بين الولايات بشكل عام. لذلك ، مع أعتقد أن مصالح إدارة بايدن الأخيرة في كاليفورنيا لديها دور مهم حقًا في تطوير السكك الحديدية عالية السرعة في أمريكا. أخيرًا ، نشجع السلطة على مواصلة هدفها متابعة اتصالات قوية مع السكك الحديدية الوطنية الداخلية للمدينة الحالية الشبكة ، والتي ستكون مفتاحًا لبرنامج سكك حديدية قابل للتطبيق بين الولايات. شكر أنت. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | ستيفن | روبرتس | صباح الخير ، الرئيس ريتشاردز وأعضاء مجلس الإدارة ، اسمي ستيف روبرتس وأنا رئيس اتحادات ركاب السكك الحديدية في كاليفورنيا ونيفادا. RailPAC عبارة عن مجموعة من المتطوعين على مستوى الولاية منظمة وهو مدافع قوي عن توسيع و شبكة مواصلات عامة شاملة. لقد قمنا بمراجعة خطة الأعمال المنقحة للسكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا لعام 2020 و توصي الجمعية مجلس الإدارة باعتماد خطة العمل المنقحة لعام 2020 بما في ذلك إعادة تنظيم أموال المقترح 1 أ المتبقية إلى أكمل الجزء الأساسي من الوادي الذي يبلغ طوله 119 ميلاً. RailPAC أيضا يدعم استمرار التركيز على استكمال خط سكة حديد ميرسيد إلى بيكرسفيلد والشروع في خطة التشغيل المؤقتة للوادي الأوسط كأفضل استراتيجية إلى الأمام. تحقق خطة التشغيل المؤقتة خدمة القطارات فائقة السرعة إلى كاليفورنيا أسرع من أي خدمة أخرى الخيار البديل. يوضح إمكانات السكك الحديدية عالية السرعة مع تسهيل تحسين وتوسيع ACE San Joaquin ، أ شبكة سكك حديدية عالية السرعة تصل إلى كل ولاية كاليفورنيا وتولد تآزر كبير يتجاوز الأنظمة الفردية الحالية. شكرا لك كثيرا جدا. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | توم | وليامز | أنا هنا يا رئيس هل تسمعني الآن؟ صباح الخير رئيس و مرة أخرى ، اسمي توم ويليامز ، مدير مدينة ميلبراي. Millbrae هو موقع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا فقط المحطة المقترحة في مقاطعة سان ماتيو وستخدم أيضًا سان مطار فرانسيسكو الدولي. للأسف ، خطة العمل تفعل ذلك فشل في معالجة محاذاة السكك الحديدية وتصميم المحطة بشكل مناسب بما يتوافق مع خطتنا المحددة لمنطقة محطة ميلبرا المعتمدة تم اعتماده في عام 1998. وأيضًا ما وافق عليه الناخبون عندهم السكك الحديدية عالية السرعة المتوخاة في ولاية كاليفورنيا. محاذاة السكك الحديدية المقترحة والمحطة تلغي 1100 وحدة سكنية تمت المصادقة 488 منها ، ومن بين 480 تمت الموافقة عليها ، 73 من ذوي الدخل المنخفض. والسكك الحديدية عالية السرعة خطة مرة أخرى يلغي هذا المساكن التي تمس الحاجة إليها ويتوافق مع ولاية كاليفورنيا وأزمة الإسكان الطارئة للحاكم الإعلان كما هو مذكور في SB 330. نطلب من المجلس توجيهه الموظفين لإعادة تصميم ، ليس فقط محاذاة السكك الحديدية ، ولكن المحطة تحت الأرض ، ليس فقط السكك الحديدية ، ولكن المحطة ، بما يتفق مع ما كان دائمًا متصورًا منذ عام 2008 عندما وافق الناخبون على مشروع القانون للسكك الحديدية عالية السرعة لتوفير المساكن التي تشتد الحاجة إليها وبأسعار معقولة التنمية في التنمية العابرة المنحى التي تنفذ الحشو والنمو الذكي لأفضل الشركات ممارسة ليس فقط عالية السرعة السكك الحديدية ، ولكن وكالات النقل في جميع أنحاء ولاية كاليفورنيا اعتمدت. وبالتالي، مرة أخرى ، نطلب منك توجيه الموظفين للنظر في إعادة تصميم يجب أن تكون محاذاة السكك الحديدية تحت الأرض ، وكذلك المحطة ، و للأسف ، فشلت خطة العمل في معالجة أي من التأثيرات أو المشكلات في محطة Millbrae. وبهذا أنظر نتطلع إلى العمل بروح التعاون مع السكك الحديدية عالية السرعة السلطة والموظفين للقيام بذلك بشكل صحيح. منذ SFO هو ، سوف يكون من خلال هذا ، أعتقد أنه يمكننا القيام بعمل أفضل بكثير في الترحيب العالم إلى منطقة الخليج عندما يبحثون عن وسائل النقل العام البدائل عند خروجهم من مطار سان فرانسيسكو الدولي على ما أعتقد يمكننا القيام بعمل أفضل بكثير. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | بريان | يانيتي | مرحباً ، الرئيس ريتشاردز وأعضاء مجلس الإدارة ، هل يمكنكم سماعي؟ نعم بالتأكيد، اشكرك. شكرا لك على هذه الفرصة لتقديم التعليقات اليوم. أنا أنا نائب رئيس جنوب رابطة ركاب السكك الحديدية كاليفورنيا ونيفادا ، RailPAC. أريد فقط أن أكرر ما قاله رئيسي قال ستيف روبرتس قبل بضع دقائق ، أن RailPAC يدعم خطة التشغيل المبدئية لـ Central Valley وتدعم اعتماد خطة العمل وتخصيص أموال العرض 1 أ. وأنا لا أريد ذلك قم بالتعليق على خطة العمل. شيء تم لمسه باختصار ، لكنه نوع من أن يصبح ، كما أعتقد ، خطرًا سياسيًا على مشروع هنا في جنوب كاليفورنيا ، ويجب أن تكون خطة العمل العنوان بشكل أفضل قليلاً أو الحصول على مزيد من الشرح وهذا موجود من LA إلى Anaheim EIR اقترح Colton Intermodal Yard لـ BNSF ، ولكن كجزء من هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا الدراسات البيئية ، بسبب التأثيرات على حركة الشحن بين لوس انجليس وفوليرتون. هذا يولد القليل من المعارضة في الإمبراطورية الداخلية والزعماء السياسيين في الإمبراطورية الداخلية و المجتمعات ، كما تعلمون ، تثير الجدل حول هذا الموضوع و قائلا إن السلطة لم تستشرهم حقا. يرون أنه ، هناك تصور بين العديد من نشطاء المجتمع و نشطاء البيئة الذين تتخلص منهم هيئة السكك الحديدية عالية السرعة ديزل ، كما تعلم ، حفنة من حركة مرور شاحنات الديزل و ديزل جديد ساحة قاطرة في مجتمع ملوث بالفعل بشدة. و التي ينبغي تناولها في قسم إدارة المخاطر ، الفصل. نعم، وأود فقط أن أطرح مسألة كهربة ذلك ساحة متعددة الوسائط كجزء من عملية EIR بما في ذلك القطارات و الشاحنات ، لذا شكرا لك. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | مايك | بيهين | صباح الخير سيد الرئيس ، هل تسمعني؟ نعتذر عن أي صعوبات فنية أه مايك بيهين نائب مدير مدينة مدينة بالمديل. السيد الرئيس ، أعضاء مجلس الإدارة ، أشكركم على فرصة للتحدث. أعتقد أنك تعلم ، آه ، لقد كنا أ منذ فترة طويلة مؤيد للسكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. نحن ندعم خطة العمل ، آه ، أعتقد أن الأشياء الثلاثة التي سأقولها ، أه يقودها البقاء على المسار أه دعنا نستمر ونستمر للتركيز على نظام مكهرب من شأنه أن يساعد في تطوير الدولة أهداف تحسين جودة الهواء وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. أه لنتابع المسار في إتمام العملية البيئية من أجل كل المقاطع حتى نتمكن من المضي قدما إلى المراحل التالية بما في ذلك حيازة حق الطريق والتصميم والبناء. دعونا البقاء على المسار وإنهاء 119 ميلا الأولية وبصراحة تامة ، أه الانتقال من قطاع بيكرسفيلد إلى بالمديل لأننا جاهزون وأه ، نحن حريصون على وجود قطار فائق السرعة هنا في بالمديل. أوه، كنا نخطط لوصول قطار كاليفورنيا فائق السرعة النظام لأكثر من 25 عامًا وستكون Palmdale هي الأولى الحقيقية محور السكك الحديدية عالية السرعة بين الولايات ينضم إلى السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، Brightline West و Metrolink و Amtrak و Greyhound وعبورنا المحلي السلطة كلها هنا في بالمديل. كما تعلم ، فقد وافقنا للتو على ملف خطة التنمية الموجهة نحو العبور و EIR التي تحيط بنا المستقبل محطة سكة حديد عالية السرعة متعددة الوسائط ونود أن نشكر مرة أخرى سلطة أموال المنح التي تساعدنا في تنفيذ هذه الخطة ، و ، و أردت أن أعلن اليوم أنه ، كما تعلم ، على الرغم من أننا نتعامل مع الأوقات الصعبة ماليًا الآن مدير مدينتنا ومدينتنا أجاز المجلس للتو خمسة ملايين دولار من صندوقنا العام التي سنضعها في اتجاه تجميع الأراضي خارج كاليفورنيا يمين الطريق عالي السرعة حتى نتمكن من الاستعداد لوصول نظام السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. نحن ملتزمون بهذا المشروع. هذا مشروع رائع ونحن ندعمك. شكرا لك. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | آن | شنايدر | أنا آن شنايدر ، عمدة مدينة ميلبرا. شكرا لك. أه أنا قال آن شنايدر ، عمدة مدينة ميلبرا. نحن ، سمعت مدينتنا مدير في وقت سابق. نود فقط أن نضيف إلى تعليقاتنا ، من حيث من حقوق المساهمين في التمويل ، في الوقت الحالي ، الخطط ، التي ليست في هذا خطة خطة منقحة ، مدمرة للغاية لمدينة ميلبرا ، و إذا كنت قد خصصت بالفعل ما يقرب من ثلاثة مليارات دولار لفريسنو ، يجب إعطاء نفس الاعتبار إلى Millbrae. نحن على حق بعد ذلك إلى SFO. نحن نتأثر بكل وكالة نقل. نحن أكبر محطة متعددة الوسائط غرب المسيسيبي ، ونحن بوابة لجميع القادمين إلى كاليفورنيا عبر مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO). يجب أن نكون ، يجب التعرف على زوارنا ومجتمع الأعمال لدينا على هذا النحو ، ومدينة ميلبراي يجب أن تعامل بنفس الاحترام في شروط محطة مناسبة وتحت الأرض لخطوط السكك الحديدية. لقد تحدثنا بالفعل عن الإسكان ولكن الحالي ، القديم كانت خطط خطة العمل مدمرة تمامًا لمجتمعي ، بالنسبة لي المقيمين ، ومجتمع الأعمال لدينا. لذلك ، نطلب رعاية متساوية الذي تعطيه لجميع المحطات الأخرى على طول الخط ، ونحن ننظر نتطلع إلى العمل معك. لقد كان محبطًا ، خلال الماضي عدة سنوات. كان من المحبط عدم وجود ميلبراي واحد ممثل في مجموعة أصحاب المصلحة لتصميم سان فرانسيسكو تصل سان خوسيه ، لذلك لم تكن قضايانا تمامًا تم تناولها في خطة العمل. لذا أه نتطلع إلى العمل معك. نحن أكبر محطة متعددة الوسائط ، لكننا نستحق أن نكون كذلك أفضل من معاملتنا كأننا دولة من دول العالم الثالث ، وهذا هو السبب أنت تعاملنا. شكرا لك. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | توم | وليامز | الرئيس ريتشارد ، مرة أخرى ، إنه توم ويليامز ، مدير المدينة ، و شكرا لسماحك لي بالتحدث. أود فقط أن أعرض عليك أمم رئيس ومجلس كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة للحضور إلى مدينة Millbrae للقيام بجولة في الموقع وإلقاء نظرة على الموقع حتى نتمكن من ذلك يطلعك بشكل كافٍ ولديك معرفة بما يحدث هنا في مدينة ميلبراي. لذلك هذا طلب لدي مثل نحن سوف. شكراً لسماحك لي ، أه ، بطرح هذا السؤال منك وأنا نقدر الوقت. |
| 3/2/2021 | جلسة استماع عامة - 3/02/2021 | الجين | شتاينهاور | صباح الخير سيدي الرئيس. اه جين شتاينهاور من الشركة ايجيس للسكك الحديدية. نقدم خدمات استشارية هندسية للسكك الحديدية ، بشكل رئيسي حول التجارب عالية السرعة في أوروبا وأمريكا الشمالية ، وأنا يود أن يسألك السؤال عما إذا كان سيكون هناك المزيد من التفاصيل برنامج طلبات عروض الأسعار المرتقبة وطلبات العروض القادمة أه بما يتماشى مع ، مع الإصدار الثاني من خطة العمل هذه لولاية كاليفورنيا قطار فائق السرعة. سيكون السؤال هو فقط لفهم ما إذا كان بجانب خطة العمل سيكون هناك وثيقة إضافية مع إجراءات البرنامج للحصول على بعض العقود المتوقعة ليتم شراؤها بواسطة CARS. |
| 3/16/2021 | بريد إلكتروني | فيليب | واشنطن | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | ديفيد | كاميرون | نحن ندعم بقوة مسودة خطة عمل الهيئة لعام 2020 وخطة التمويل. مبنى كاليفورنيا ليس فقط نظام النقل الحادي والعشرين الذي يربط كاليفورنيا بلوس أنجلوس ، إنه يبني النظام الذي سيربط الوادي الأوسط بالمحركات الاقتصادية في الشمال والجنوب. الآن ليس الوقت المناسب لفقدان القلب. خلال السنوات الأربع الماضية تعاملنا مع إدارة كانت معادية لهذا المشروع. لدينا الآن رئيس ، وقد تشرفت بالخدمة في الفريق الانتقالي ، الملتزم بإثارة ثورة السكك الحديدية العظيمة القادمة في هذا البلد. وعلى السلطة ومجلس الشيوخ والمجلس الاستمرار في المسار والموافقة على هذه الخطة والموافقة على التمويل. شكرا جزيلا. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | ريك | هارنيش | كانت ولاية كاليفورنيا رائدة في تطوير السكك الحديدية للركاب والعبور على الصعيد الوطني على مدى العقود الثلاثة الماضية. نحن متحمسون للتقدم الذي تحرزه في السكك الحديدية عالية السرعة ونود أن نشجعك على الاستمرار في الالتزام القوي لبناء سكة حديد عالية السرعة ونرحب بالمساعدة - العمل معك للحصول على برنامج فيدرالي إضافي في من أجل تسريع البرنامج. شكرا لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | كريس | حنون | تمثل الشركات التابعة لنا البالغ عددها 48 والتي تمثل أكثر من 140.000 من أفضل الرجال والنساء المدربين في صناعة البناء الدعم الكامل لمجلس تجارة البناء والتشييد التابع للدولة ، وتواصل دعم البناء والتشييد الكامل لنظام السكك الحديدية عالية السرعة. شكرا لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | دان | ليفيت | قدمت مجموعة عمل سكك حديد Central Valley ، ولجنة السكك الحديدية الإقليمية في San Joaquin ، وهيئة السلطات المشتركة في San Joaquin خطابات رسمية تدعم بقوة مسودة خطة عمل 2020 المعدلة لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة وأرسلت هذه الرسائل إلى لجنتك جنبًا إلى جنب مع رسائل أخرى من العديد. وكالات ومنظمات أخرى في وسط الوادي والمسؤولين المنتخبين. شكرا لك على مساعدتك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | جيسي | تايلور | يسعدني أن أتحدث نيابة عن مدينة ومقاطعة سان فرانسيسكو هذا الصباح. تعمل سان فرانسيسكو في شراكة وثيقة مع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة وهيئة القوى المشتركة Transbay لتطوير مشروع تمديد السكك الحديدية في وسط المدينة إلى Salesforce Transit Center ، المحطة الشمالية للمرحلة 1 من نظام السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. تود سان فرانسيسكو أن تعرب عن دعمنا القوي لخطة العمل المعدلة لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة وطلبها للحصول على أموال سندات لإكمال قطاع سنترال فالي وتطوير روابط لبقية كاليفورنيا. سيوفر ربط سنترال فالي بسيليكون فالي عبر سكة حديد عالية السرعة اتصالاً حرجًا منخفض الكربون للاتصال بين المناطق مع الحفاظ على آلاف الوظائف وخلقها. نظرًا لأن الكونجرس يتولى الاستثمار في البنية التحتية ، فلدينا أيضًا فرصة واحدة في كل جيل لجمع التمويل الإقليمي والولائي والفيدرالي معًا من أجل استعادة كاليفورنيا وتطويرها. نتطلع إلى تجديد شراكتنا لدفع برنامج كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة في الأشهر والسنوات القادمة. شكرا لك على الفرصة للتحدث هذا الصباح. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | ديف | سنودجراس | نحن ندعم بقوة هذا المشروع لأننا نعتقد أنه لن يوفر فقط العمل الذي تشتد الحاجة إليه لأعضائنا ، ولكن لأعضاء - رجال ونساء من جميع المهن. جلب وظائف جيدة الأجر للمجتمعات المحرومة في جميع أنحاء الولاية. نقدر فرصة أن يسمعك اليوم. شكرا جزيلا. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | جيريمي | سبينس | نعتقد أن قادة كاليفورنيا بحاجة إلى الاستمرار في المسار وإدراك أهمية الاستثمار المستمر في السكك الحديدية عالية السرعة ، ولا سيما الاستثمار في الوادي الأوسط. من خلال الشراكة المتجددة بين الولاية وإدارة بايدن ، نعتقد أن كاليفورنيا أقرب من أي وقت مضى نحو تحقيق نظام سكك حديدية عالي السرعة على مستوى عالمي. أكد وزير النقل بيت بوتيجيج مؤخرًا أن الرئيس بايدن من أشد المؤمنين بقطارات الركاب وأن الولايات المتحدة يجب أن تقود العالم عندما يتعلق الأمر بالسكك الحديدية عالية السرعة. بالنظر إلى هذه التعليقات وغيرها ، فإن إثبات رغبة إدارة بايدن في دعم السكك الحديدية عالية السرعة ، فإن هدف كاليفورنيا المتمثل في ربط المجتمعات ، وخلق وظائف نقابية جيدة ، ومعالجة تغير المناخ بات قريبًا. على الرغم من الوباء والركود ، لا تزال السكك الحديدية عالية السرعة تشكل مصدر تحفيز اقتصادي حقيقي مرة واحدة في جيل. لقد خلق المشروع أكثر من 5200 وظيفة ذات رواتب عالية مع 77% من هؤلاء العمال القادمين من 8 مقاطعات في الوادي الأوسط. لهذه الأسباب وغيرها الكثير ، ندعم خطة العمل والاعتماد النهائي لصندوق العرض 1A ونطلب منك الوقوف مع أعضائنا ودعم استثمار الحاكم المستمر في السكك الحديدية عالية السرعة. شكرا لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | بينيتو | روبلز | أنا أدعو وانضم إلى State Building Trades في دعمهم القوي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة. لقد انضممنا إلى نعم قوية في هذا الشأن. شكرا لك، طاب يومك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | جانيت | أوينز | صباح الخير سيدتي الرئيسة غونزاليز ، ورئيسة دورازو وأعضاء مجلس الشيوخ في لجنة النقل واللجنة الفرعية للميزانية رقم 5 ؛ اسمي جانيت أوينز ، كبير المسؤولين التنفيذيين في هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس (مترو لوس أنجلوس). بالنيابة عن الرئيس التنفيذي لشركة LA Metro ، فيل واشنطن ، ومدير إدارة البرامج ريتشارد كلارك ، أشكركم على شرف التحدث إليكم هذا الصباح وتقديم آخر المستجدات حول اثنين من مشاريع السكك الحديدية الإقليمية ذات الأولوية القصوى في جنوب كاليفورنيا بصفتك مخطط النقل العام ، ومنسق ، ومصمم ، وباني ، ومشغل يخدم ما يقرب من 10 ملايين شخص ، في مقاطعة لوس أنجلوس بأسطول مكون من 2308 حافلات مترو ، وأربعة (4) أنظمة للسكك الحديدية الخفيفة ، واثنين (2) من أنظمة مترو الأنفاق ، تقدر LA Metro وتقدر الشراكة لدينا مع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (CHSRA) على مدى أكثر من عقد من الزمان في إجراء استثمارات استراتيجية متزامنة في البنية التحتية يبلغ مجموعها $500 مليون لمشروع فصل الدرجات Rosecrans / Marquardt ومشروع Link Union Station. يعزز هذان المشروعان كلاً من أنظمة السكك الحديدية بين المدن والركاب لدينا اليوم…. التي تم ربطها معًا بمرور الوقت لاستيعاب نظام السكك الحديدية عالي السرعة في المستقبل. تستثمر CHSRA $76.7 مليون من أموال Prop 1A في معبر الدرجة ذي الأولوية القصوى في الولاية والذي سيعزز السلامة ويسهل زيادة خدمات السكك الحديدية للركاب لمقاطعات لوس أنجلوس وأورانج وريفرسايد وسان برناردينو وسان دييغو. تلقى مشروع Rosecrans Marquardt لفصل الصفوف بالفعل أكثر من $20 مليون (من $76.7 مليون) من أموال Prop 1A للاستحواذ على الممتلكات. سيتم إنشاء هذا المشروع في أوائل عام 2022. في العام الماضي في فبراير 2020 ، التزم مجلس CAHSR مالياً بالمبلغ المتبقي $423.3 مليون من أموال Prop 1A نحو المرحلة الأولى من مشروع Link US ، المرحلة A. تعمل أنظمة السكك الحديدية بين المدن والركاب الخاصة بنا في جنوب كاليفورنيا مع إمكانية المرور عبر محطة Los Angeles Union التي ستوفر رحلات بمقعد واحد من San Luis Obispo إلى سان دييغو ، حيث تزيد خدمات السكك الحديدية الإقليمية بنسبة تصل إلى 60 بالمائة بالإضافة إلى استيعاب المستقبل نظام السكك الحديدية عالية السرعة. يعمل مشروع Link Union Station على حل وسط من مرحلتين ، المرحلة A والمرحلة B ، المقدرة بـ $3.5 مليار والتي ستغطي أيضًا أكبر مركز للسكك الحديدية / عبور متعدد الوسائط في جنوب كاليفورنيا إلى محطة طرفية عالمية المستوى. مع الأحداث الوطنية والدولية القادمة القادمة إلى لوس أنجلوس في السنوات السبع (7) المقبلة بدءًا من Super Bowl LVI (52) في عام 2022 ، وكأس العالم في عام 2026 ، والألعاب الأولمبية الصيفية والألعاب البارالمبية في عام 2028 ... تزايد عدد السكان في منطقة جنوب كاليفورنيا المكتظة بالسكان بالفعل والتي يبلغ عدد سكانها 24 مليون شخص (أكثر من 50% من سكان الولاية) ، هناك حاجة إلى استثمارات البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية الإقليمية الأكثر أهمية في جنوب كاليفورنيا اليوم. أحد الأمثلة على ذلك هو مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين المدن في High Desert Corridor الذي سيربط لاس فيغاس بجنوب كاليفورنيا في مدينة بالمديل عبر برايتلاين ويست. مع احتمال وجود استثمارات اتحادية وحكومية جديدة في السكك الحديدية عالية السرعة ، تدعم LA Metro مسودة خطة عمل CHSRA 2020 مع إضافة المزيد من استثمارات البنية التحتية للسكك الحديدية الإقليمية في مقاطعة لوس أنجلوس وجنوب كاليفورنيا مثل $2.5 مليار Link Union Station المرحلة B ، مشروع الممر الصحراوي العالي 1 تي تي 2 تي 1.5 مليار وبرنامج التوسعة الأمثل للسكك الحديدية في جنوب كاليفورنيا التابع لشركة ميترولينك. توفر هذه المشاريع فوائد فورية يمكن استخدامها اليوم ولكنها تضع الأساس لتشغيل السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل ، في حالة توفر تمويل إضافي فيدرالي وحكومي. إذا كان لديك بعض الوقت ، أود أن أنهي عرضي التقديمي بمقاطع فيديو لمشروع Rosecrans Marquardt لفصل الصفوف ومشروع Link Union Station. [PLAY VIDEOS] أشكرك مجددًا على شرف التحدث معك هذا الصباح. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | أندريس | راميريز | الرئيس غونزاليس ، ورئيس Durazo وأعضاء اللجان المعنية ، أندريس راميريز نيابة عن سلطة القوى المشتركة Transbay التي تشرف على عمليات مركز عبور Salesforce متعدد الوسائط في وسط مدينة سان فرانسيسكو هنا للتعبير عن دعم مسودة خطة العمل لعام 2020 لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. يشيد TJPA ويدعم بقوة التخليص البيئي وإكمال جزء الوادي الأوسط من المشروع. بالإضافة إلى ذلك ، تحدد مسودة الخطة مسارًا للكهرباء في أسرع وقت ممكن مع الاستمرار في تطوير نظام السكك الحديدية عالي السرعة بالكامل من سان فرانسيسكو إلى حوض لوس أنجلوس. على هذا النحو ، لا نزال ملتزمين بدعم الجزء الحيوي من الوادي الأوسط ، ولكننا متحمسون أيضًا للتركيز على تطوير البناء في مشاريع نهاية الخدمة في منطقة الخليج وحوض لوس أنجلوس ، والتي سيكون مركز العبور هو المحطة الشمالية لها. شكرا جزيلا. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | ديفيد | شونبرون | اه صباح الخير. أنا ديفيد شونبرون من رابطة راكبي القطار العابر في كاليفورنيا. نحن من المدافعين عن السكك الحديدية. نحن لا نرى الأعمال التجارية في ما يسمى الأعمال يخطط. وقد أنفقت الهيئة سبعة مليارات دولار ولم تحسن خدمة السكك الحديدية ذرة واحدة حتى الآن. كان بإمكاننا تحديد مشاريع بهذا المبلغ من شأنها أن تزيد بشكل كبير من عدد ركاب الدرب. نحن على ثقة من أن الاستثمار في ممر LOS-SAN بين سان دييغو ، ولنقل فينتورا أو نحو ذلك ، سيجعله أسرع من القيادة على I-5 وسيكون ذلك أكثر إنتاجية بكثير من خط سنترال فالي. نعتقد أن السؤال الذي يجب أن يطرحه مجلس الشيوخ هو ما هو مستوى التمويل الذي يمكن توقعه بشكل واقعي من الحكومة الفيدرالية. بدون 18 مليار دولار هذا المشروع لا يمكنه الاتصال بمنطقة الخليج. لا يمكننا تخيل إعطاء كاليفورنيا الأموال على هذا النطاق. بدون هذا المستوى من المساهمة ، لا نرى أي جدوى لهذا المشروع يتجاوز الوادي. نعتقد أن هذا المشروع تم تصميمه ليكون مكلفًا للغاية بحيث لا يمكن بناؤه. لهذا السبب ، نقترح عليك الاستماع إلى LAO وبشدة (انقطاع الصوت) عقد المسار والأنظمة. شكرا لك. (تم اختصار التعليق بسبب الوقت) |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | رولاند | ليبرون | صباح الخير أيها الشيوخ. اسمي رولاند ليبرون. ولدت في أوروبا وانتقلت إلى سان خوسيه منذ 35 عامًا. الطريقة الأكثر فعالية لتحقيق الحد من غازات الاحتباس الحراري هي نقل السكك الحديدية للركاب والشحن من الوقود الأحفوري بدءًا من المناطق الحضرية المكتظة بالسكان. بدأت كل دولة من دول السكك الحديدية عالية السرعة في العالم بكهربة السكك الحديدية على مدى نصف قرن قبل أن تبني أول قطار فائق السرعة خط. على سبيل المثال ، تتكون شبكة السكك الحديدية الفرنسية عالية السرعة من أكثر من عشرة آلاف ميل من المسار المكهرب تخدمه قطارات عالية السرعة ، وخمسمائة ميل فقط من الخطوط المخصصة عالية السرعة ، ومعظمها يتجاوزها بالكامل. يرجى إيقاف هيئة السكك الحديدية عالية السرعة من إيقاف عربة القطار عالية السرعة أمام حصان الكهربة. شكرا لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | كيث | دن | نعم ، مرحباً سيدتي الرئيسة. هذا كيث دن نيابة عن المجلس المحلي لعمال الحديد واليوم أيضًا لجو كروز مع العمال ، الذين تم جذبهم إلى لقاء آخر. نود فقط أن نواصل الإعراب عن دعمنا للاستثمار في الوادي الأوسط. سوف أوضح للمشاركين أن الوادي المركزي به بعض أكثر المناطق ازدحامًا بقدر حركة المرور في ولاية كاليفورنيا. سيساعد هذا الاستثمار في تخفيف هذا الازدحام ليس فقط تحسين بيئتنا ، ولكن جودة حياة الملايين من الناس الذين يعيشون في الوادي الأوسط. كان هذا الاستثمار بمثابة شريان حياة لكل من عمال الحديد والعمال ، مما يوفر فرص عمل. نود أن ندعم الرئيس بايدن "إعادة البناء بشكل أفضل". نعتقد أن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة هذا هو فرصة مثالية لتوفير خط أساس للسكك الحديدية عالية السرعة في الولايات المتحدة ونواصل دعم الاستثمار في سنترال فالي. شكرا جزيلا. |
| 3/17/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | بريان | يانيتي | صباح الخير اه اسمي براين يانيتي. أنا نائب رئيس جنوب اتحاد ركاب السكك الحديدية في كاليفورنيا ونيفادا أو RailPAC. أه ، نحن منظمة تطوعية بالكامل ، لقد كانت موجودة منذ عام 1978 ، ونحن ندعم السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا منذ عام 1978 وأود أن أشجع الهيئة التشريعية على تبني هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا خطة العمل ونحن نؤيد بشدة تخصيص 4.1 مليار دولار من أموال Prop 1A المتبقية للذهاب إلى Central Valley وقطاع التشغيل المكهرب ، وباعتباري من جنوب كاليفورنيا ، أعيش على مسافة قريبة من محطة Metrolink الرئيسية في LOS-SAN المحطة ، وهذا هو فولرتون. أم ، ولكني أؤيد بقوة الجهود المبذولة في الوادي الأوسط. لا أريد أن يتم تحويل فلس واحد من التمويل لقطاع الوادي الأوسط إلى مشروع سكة حديد جنوب كاليفورنيا. (شكرا) اممم ، لدينا بالفعل 31 مليار في التمويل الملتزم في الجنوب |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | إد | إيفانز | صباح الخير سيدتي الرئيسة والشيوخ. اسمي Ed Evans من Carpenters Local 217 يمثل مقاطعة سان ماتيو ، وتقف عضويتنا في دعم قوي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة. شكرا لكم وصباح الخير. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | روبرت | فيبس | شكراً سيدتي الرئيسة ، أنا روبرت فيبس ، نائب مدير مجلس فريسنو للحكومات. نحن ندعم بشدة مسودة خطة العمل لعام 2020 المعدلة لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة. كما تعلم ، أكدت مراجعة مستقلة للأقران أن ممر Merced Fresno Bakersfield والتحسينات في دعم خدمات Altamont Corridor Express و San Joaquin للسكك الحديدية والحافلات تحقق أعلى مكاسب متوقعة في الركوب وتقوم بذلك بأقل زيادة في التكلفة. كما تدعم Fresno COG بقوة توصية خطة الأعمال المنقحة لعام 2020 بتوجيه 4.1 مليار من أموال Prop 1A المتبقية لإكمال تسليم جزء Central Valley المكهرب بطول 119 ميلًا واستخدام 100 مليون المتبقية في صناديق السندات للتصميم المبكر والاستكمال المراجعة البيئية لمقاطع المرحلة الأولى من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس. من الضروري أن نمضي قدمًا ونكمل الجزء التشغيلي المؤقت حيث أن العديد من مجتمعات الوادي قيد الإنشاء مع جهود العمل الحالية للسكك الحديدية عالية السرعة. سيكون لتقديم نظام نقل ركاب على أحدث طراز له تأثير اقتصادي دائم وإيجابي على وادي سان جواكين ويفيد كل ولاية كاليفورنيا. شكرا لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | تيموثي | ريف | مرحبا؟ أيمكنك سماعي؟ تيموثي ريف ، مندوب ميداني ، نجار محلي 22 في سان فرانسيسكو. نحن ندعم بشكل كامل بناء سكة حديد عالية السرعة في ولاية كاليفورنيا. شكرا جزيلا. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | ميخائيل | بيهين | صباح الخير سيدتي الرئيسة ، أعضاء اللجنة ، اسمي مايك بيهين ، أنا نائب مدير المدينة لمدينة بالمديل. تدعم مدينة بالمديل السكك الحديدية عالية السرعة ، ونحن ندعم مسودة خطة العمل المحدثة. نحن نقدر الشراكة القوية مع الهيئة. نعتقد أنه من المهم إكمال 119 ميلاً من البنية التحتية للسكك الحديدية المكهربة قيد الإنشاء حاليًا ومواصلة الكهربة في جميع أنحاء النظام بأكمله ، لإكمال الأعمال البيئية وإنهاء RODs للأجزاء المتبقية ، للسماح بإطلاق السندات المطلوبة ، و في الوقت المناسب قم بتمديد السكك الحديدية عالية السرعة إلى بالمديل. نحن على استعداد. سأختتم حديثي ، لقد وجدت السلطة موطئ قدم لها وتحرز تقدمًا كبيرًا. يرجى البقاء ملتزمين بالمشروع ، وكما قال السناتور مين ، لا تستسلم. شكرا لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | خايمي | بريسينو | صباح الخير سيدتي الرئيسة وأعضاء مجلس الشيوخ ، اسمي خايمي بريسينو مع ماسوني الأسمنت في جنوب كاليفورنيا المحلي 600 ، جنبًا إلى جنب مع مجلس تجارة البناء والتشييد بالولاية في دعم قوي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة. شكرا جزيلا لاجتماع هذا الصباح لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | يوجين | موريس | صباح الخير سيدتي الرئيسة وأعضاء مجلس الشيوخ ، اسمي يوجين موريس مع النجارين المحليين 152 في ميرسيد. أدعو إلى دعم قوي للسكك الحديدية عالية السرعة المسودة المنقحة لخطة العمل لعام 2020. شكرا لك على وقتك ونتمنى لك يوما سعيدا. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | ريك | سوليس | مرحبًا ، اسمي ريك سوليس ، أنا ممثل لدى Carpenters Local 405 في سان خوسيه ، أمثل مقاطعتي سانتا كلارا وسان بينيتو ، وأود أن أعبر عن دعمنا المستمر لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة. شكرا لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | كين | مطاردة | صباح الخير سيدتي الرئيسة وأعضاء مجلس الشيوخ ، اسمي كين هانت. أنا مع الاتحاد الدولي لمهندسي التشغيل المحليين 12. يوفر هذا المشروع المئات من وظائف الطبقة المتوسطة لأعضائنا ، مما يساعد على استقرار الدولة والاقتصاد المحلي. تقف Local 12 مع مجلس تجارة تشييد المباني الحكومية في دعم قوي للسكك الحديدية عالية السرعة ، ونحث لجنة النقل في مجلس الشيوخ إلى جانب لجنة الميزانية في مجلس الشيوخ على دعم هذا المشروع. شكرا لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | أوجي | بلتران | صباح الخير سيدتي الكرسي والمشرعين. اسمي أوجي بلتران من المجلس الإقليمي للنجارين بشمال كاليفورنيا ، ونحن ندعم بشدة السكك الحديدية عالية السرعة وخطة عمل الهيئة. لقد وفرت السكك الحديدية عالية السرعة مئات الوظائف لأعضائنا في الوادي الأوسط ، ووضعت الكثير من الأشخاص في برامج التدريب المهني ، ومنعت الأعضاء من القيادة إلى منطقة الخليج. لذا نشكرك ونقدم لك دعما قويا. شكرا. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | مايك | ليوناردو | أعضاء اللجنة صباح الخير. أنا مايك ليوناردو ، المدير التنفيذي لـ هيئة النقل في مقاطعة فريسنو وجزء من ائتلاف Fresno Works. نحن ندعم اقتراح خطة العمل لإكمال قطاع تشغيل القطارات عالية السرعة من Merced إلى Bakersfield. إنني قلق بشأن الاقتراح أحادي المسار وآمل أنه مع تحديد أموال إضافية ، يمكن استعادة نظام المسار المزدوج بالكامل. ومع ذلك ، فإن هذا القلق لا يقلل من دعمي لخطة الأعمال لعام 2020 ، وأوصي بالموافقة عليها. شكرا لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | بول | كاتشادوريان | مرحباً ، اسمي بول كاتشادوريان. أنا مالك Katch Environmental في فريسنو. نحن جزء من السكك الحديدية عالية السرعة ، وأحد المتعاقدين من الباطن ، وقبل السكك الحديدية عالية السرعة ، كان لدى شركتي ستة موظفين ومنذ ذلك الحين أصبحنا 38 موظفًا وباستخدام البحث المستهدف عن الموظفين ، تمكنا من توظيف 85 في المائة من قوتنا العاملة من أشخاص يأتون من المساعدة العامة وقد عمل هؤلاء الموظفون الجدد بشكل جيد للغاية لأنفسهم. لقد حصلوا على أنفسهم من المساعدة العامة ولديهم الآن وظائف بدوام كامل مع مزايا وبعضهم أصبحوا أصحاب منازل. تمكنت السكك الحديدية عالية السرعة من مساعدتهم وكذلك بذرة شركتي. ما زلنا نعمل عليه حاليًا ولكنه سمح لنا بالنمو والآن نحن قادرون حاليًا على أه العمل في مشاريع أخرى لم نكن قادرين عليها قبل السكك الحديدية عالية السرعة مثل بناء مراكز الشرطة ومحطات الاطفاء. لذا ، فإن السكك الحديدية عالية السرعة لم تساعد فريسنو فقط ، وساعدت شركتي على النمو ، وساعدت موظفينا ، ولكنها تساعد مستقبل شركتنا وموظفيها على الانتقال إلى أشياء أخرى بما في ذلك السكك الحديدية عالية السرعة. لذلك ، نحن ممتنون جدًا لإتاحة هذه الفرصة لنا. شكرا لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | انجي | مونيتي | صباح الخير سيدتي الكرسي والاعضاء. أنجي مونيتي هنا نيابة عن رئيس بلدية فريسنو جيري داير ، التي تمثل خامس أكبر مدينة في الولاية. نحن نؤيد بشدة مسودة خطة عمل الهيئة لعام 2020 وخطة العمل المنقحة لعام 2020. لقد تم بالفعل إجراء العديد من الاستثمارات في مدينتنا وفي الوادي الأوسط ولدينا اهتمام كبير برؤية تلك الاستثمارات على وشك الاكتمال. هناك العديد من الخطوات للوصول إلى المشروع النهائي وخطة العمل المنقحة هذه جزء كبير من ذلك. سيساعد في جذب المزيد من الاستثمارات للاتصال على مستوى الولاية والعديد من الفوائد الاقتصادية لسنوات قادمة. نحث الولاية على مواصلة تمويل هذا المشروع من خلال صناديق سندات Prop 1A المتبقية لقطاع سنترال فالي والتصميم المبكر والمراجعة البيئية لقطاع سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس المرحلة 1. نعتقد أن هذا سيساعد في الوصول إلى أهدافنا ويمنحها أفضل فرصة للنجاح وإنهاء ما بدأناه. شكرا لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | ستيف | روبرتس | اسمي ستيف روبرتس وأنا رئيس Rail PAC ، رابطة ركاب السكك الحديدية في كاليفورنيا ونيفادا. Rail PAC هي منظمة متطوعة على مستوى الولاية تأسست عام 1978 وهي مدافع قوي عن شبكة مواصلات عامة موسعة وشاملة. أردت التأكيد على دعم أعضائنا القوي لخطة عمل السكك الحديدية عالية السرعة المنقحة في كاليفورنيا لعام 2020. كما توصي لجنة السكك الحديدية PAC بتخصيص الأموال المتبقية من العرض 1 أ لتقليل المخاطر وتوفير أساس مالي آمن لإكمال الجزء الأساسي للوادي الذي يبلغ طوله 119 ميلاً. تشعر شركة Rail PAC بالتركيز المستمر على استكمال خط السكك الحديدية Merced إلى Bakersfield لبدء خطة تشغيل الوادي المركزي المؤقتة كأفضل إستراتيجية إلى الأمام. إنه يسهل شبكة ACE San Joaquin المحسّنة والموسعة التي تصل إلى جميع أنحاء كاليفورنيا مع وضع الأساس ووضع مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا كأقوى مرشح للحصول على أموال فدرالية إضافية. شكرا لك. |
| 3/16/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | تشاك | ريوخاس | نعم شكرا جزيلا لك. هذا هو تشاك ريوخاس الذي يمثل مهن البناء في الوادي الأوسط وفريسنو وماديرا وتولار والملوك. أنا أدعو لدعم خطة العمل كما هي. يرجى السماح لنا بإنهاء العمل الذي بدأناه قبل بضع سنوات. منذ ذلك الحين لدينا أكثر من 4000 موظف ، وأكثر من 200 متدرب في الموقع. هذا ، لا داعي للقول ، أن هذا المشروع بالذات هو تغيير قواعد اللعبة في سنترال فالي ، خاصة في العام الماضي مع قيود COVID. لذا أود أن أتصل مع أه دعم قوي من كل عضو أمثله في الوادي الأوسط لخطة عمل أه كما هي شكرا لك. |
| 3/17/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | جيم | هارتنيت | شكرا جزيلا لك الرؤساء وأعضاء اللجنة. إنه لمن دواعي سروري المثول أمام لجنة مشتركة مرة أخرى في تقاريرنا الدورية. إنه لمن دواعي سروري ، أه ، أن أكون هنا لعدد من الأسباب ، آه ، كما تعلمون ، أنا أمثل خط Caltrain ، الذي يمتد من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه ، آه ، على حق الطريق الذي نملكه. ونعمل أيضًا على خط UP من سان خوسيه إلى جيلروي. إن خطنا قديم جدًا ، لقد بدأ عندما كان أبراهام لنكولن في منصبه ، وكونه خطًا قديمًا ، فإنه يأتي مع تحديات هائلة. لكن المهم حقًا أنه يمر عبر واحدة من أهم المناطق الاقتصادية في العالم وقد ازدادت أهميته بمرور الوقت. اشترينا الخط في التسعينيات من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه ، وعلى هذا الخط كنا نشغل أسطول ديزل قديم. الآن ، عمل أسطول الديزل القديم أيضًا لأننا قمنا ، بمرور الوقت ، ببناء خدمتنا لتصبح سابع أكبر خدمة سكة حديد للركاب في البلاد وواحدة من أكثرها كفاءة. لكن حان وقته وذهب ، وحان الوقت الآن للمستقبل لخط Caltrain ، وبسبب الشراكة مع الدولة والسكك الحديدية عالية السرعة ومع الحكومة الفيدرالية وكونها المحطة الشمالية للسكك الحديدية عالية السرعة ، نحن الآن في عصر جديد. نحن في خضم مشروعنا للكهرباء. نحن نبني البنية التحتية ، ونضع أنظمة الطاقة ، ونضع أنظمة الإشارات ، ونصنع سياراتنا الكهربائية بحيث نكون جاهزين ونعمل في خدمة كهربائية في خدمة مختلطة مع سكة حديدية عالية السرعة عندما تأتي في طريقنا . لم يكن هذا ممكناً لولا استثمار أموال السكك الحديدية عالية السرعة في نظامنا وصناديق أخرى ، لكن السكك الحديدية عالية السرعة هي شريك هائل بالنسبة لنا. تحدث السيناتور دود عن السكك الحديدية عالية السرعة التي يتم بناؤها للجيل القادم للجيل القادم. حسنًا ، آمل أن يكون هذا ما زال لجيلنا إنني أتطلع إلى رؤيته ، لكنني سأخبرك أن الاستثمار في المسند في من الواضح أن شمال كاليفورنيا استثمار لهذا الجيل. ستوفر خدمة أنظف وخدمة أكثر تواترًا [و] خدمة موثوقة عبر قلب وادي السيليكون ، أحد أهم المناطق في العالم. نحن ندعم شراكتنا مع السكك الحديدية عالية السرعة. نحن ممتنون لوجودها. نحن نعمل معهم بانتظام وندعم نهج السكك الحديدية عالية السرعة في سنترال فالي أيضًا. في حين أن نهايات الدفاتر سترغب دائمًا في المزيد من الاستثمار وسنريد دائمًا المزيد من الاستثمار كجزء من ذلك ، فإن الوادي الأوسط هو جزء مهم من السكك الحديدية عالية السرعة [إنه] العمود الفقري لها. وبدون هذا العمود الفقري لا يوجد نظام. وهكذا ، بينما توجد صعوبات يجب التغلب عليها ، نعتقد أنه الشيء الصحيح الذي يجب فعله أثناء استمرار الاستثمارات ، أه في نهايات الدفاتر وخاصة في شمال كاليفورنيا. لقد قدمنا مواد مكتوبة للرجوع إليها أيضًا ، موجز PowerPoint. لكننا أردنا فقط أن أه يسلط الضوء على أه باختصار أين نحن في خضم كهربة لدينا وفي شراكتنا مع السكك الحديدية عالية السرعة. لذا ، شكرًا جزيلاً على إتاحة الفرصة لك لمخاطبتك بإيجاز اليوم. |
| 3/17/2021 | جلسة استماع تشريعية - 16/3/2021 | ستايسي | مورتنسن | شكرا لكل من الرؤساء المحترمين وأعضاء اللجنة. أستطيع أن أقدر الجمباز العقلي عليك المضي قدمًا لإبقاء كل هذا في نصابه. طوال هذا العام الصعب الماضي ، كان برنامج Valley Rail الخاص بنا يسير على قدم وساق وهو يحافظ على معنوياتنا عالية بينما نبدأ في إجراء تحسينات جديدة واتصالات السكك الحديدية في شمال كاليفورنيا. للتوجيه ، فإن Valley Rail هي الخطوط الخضراء والبنفسجية التي تراها نوعًا ما في الجزء الأوسط من كاليفورنيا ، هناك. تأتي هذه الخطوط من Merced ، التي تحدثنا عنها ، وتتفرع إلى أوكلاند وسان خوسيه ثم منطقة ناتوماس بالقرب من مطار ساكرامنتو. نحن أيضًا مسؤولون عن برنامج حافلات Thruway لولاية كاليفورنيا والذي تراه في تلك الخطوط الخضراء المتقطعة التي تصل إلى أقاصي الولاية ، وتسمح لنا أيضًا بالتواصل مع شركائنا ، المحيط الهادئ المتزلجين في جنوب كاليفورنيا. لكني أعتقد أن الأهم من ذلك ، بصفتي راكبًا ، تتصل شبكتنا أشخاص للعديد من الخدمات المختلفة إلى Caltrain و VTA و BART و Capital Corridor وخدمة Valley Link المستقبلية ومطار سكرامنتو. وسان جواكين ، بينما يعملان حاليًا خارج بيكرسفيلد ، سيعمل كل من ACE و San Joaquin في المستقبل من Merced حيث يفيان بنهاية برنامج السكك الحديدية عالية السرعة. وهناك دفعة كبيرة وكبيرة مؤخرًا لبرنامجنا تسمى فصل Stockton Diamond Grade. سأقوم فقط بالفرز يشير إلى مكانه على الخريطة ، حيث تتلاقى كل الألوان الخضراء والبنفسجية هناك في ستوكتون. لدينا شيء مشابه لعبور كولتون في جنوب كاليفورنيا. [إنها] عنق زجاجة كبيرة ، كبيرة ، مشكلة رهيبة لازدحام الشحن ، عوائق المجتمع ، إلخ. ولكن عندما تنظر إليها من وجهة نظر الخطة التي تراها هنا ، كما تعلم ، تبدو وكأنها أرض حرام. لكنها حقا واحدة من أكبر القضايا التي كانت تواجهها مدينة ستوكتون. يمنحك هذا سيناريو يونيون باسيفيك ، في المنتصف هناك صعودًا وفوق بيرلينجتون نورثرن سانتا في. وبينما من وجهة النظر هذه ، من هذا المنظور ، يمكنك أن ترى كيف ، ليس فقط أنه يخنق جميع القطارات التي تعمل عند هذا المعبر ، بل إنه سيؤدي بالتأكيد إلى حظر جميع تقاطعات وتقاطعات وسط مدينة ستوكتون مع المركزين الرئيسيين الطرق السريعة. لذلك ، هذا المشروع بالنسبة لنا مثير للغاية. لقد حصلنا مؤخرًا على منحة بناء فيدرالية ، وهي واحدة من منح السكك الحديدية الوحيدة المماثلة في البلاد ، ثم عززت مائة مليون دولار إضافية من تمويل الدولة. لذا ، فإن هذا المشروع يبني بالفعل بعض الزخم وقد حصلنا على الكثير من الدعم ، حتى على مستوى الولاية. نظرًا لأن كل من ACE و San Joaquins يعملان على خطوط الشحن ، فإن تعاون Burlington Northern تعتبر سانتا في ويونيون باسيفيك من الأمور الهامة. وعلى مدى العقدين الماضيين ، قمنا بتطوير علاقات جيدة معهم. لذلك نحن الآن في مرحلة نستعد فيها للقيام بذلك برنامج توسع ضخم جدًا بالنسبة لنا. لقد عملوا معنا في سلسلة من التحسينات المرحلية على دعونا نبدأ الخدمة التي يمكن أن تكون غير عادية. في كثير من الأحيان تريد خطوط السكك الحديدية للشحن كل التحسينات مقدمًا قبل أن تبدأ أي خدمة. ولذا ، أعتقد أنه حتى في الوقت الذي تنظر فيه السكك الحديدية عالية السرعة إلى نهج تدريجي ، فإننا ممتنون لأننا نستطيع النظر إلى نهج تدريجي والحصول على بعض الخدمات للركاب في وقت أقرب. لذلك ، نحن ننظر إلى حوالي أربع موجات من الخدمة ، وكلها تحدث حقًا في الإطار الزمني من 2023 إلى 2026. وبعد ذلك ، كل قسم سأتحدث عنه ، يتضمن بشكل عام مشاهد جديدة لأقسام المسار المزدوج حيث توسعات جسر المسار الواحد جنبًا إلى جنب مع المحطات ومرافق التوقف. سأبدأ مع Wave 2 فقط لأنني أرغب في البدء في الشمال. حقًا الموجات 1 و 2 التي سأتحدث عنها ستذهبان في وقت واحد. لكن هذا الطريق يركز من سكرامنتو نزولاً إلى ستوكتون. الخط البنفسجي والأخضر الذي تراه ، مع أه إنه نوع من الأرجواني والأخضر ، سيكون هذا هو طريق السكك الحديدية الجديد في المستقبل. هذا طريق سيسمح لنا بإضافة المزيد من ترددات القطارات. هذا جزء من Union Pacific قد عرضوا أنه يمكننا التفاوض معهم للارتفاع إلى 110 أميال في الساعة ولكن بالنظر إلى أن التباعد ربما يكون 90 إلى 95 هو الأرجح ، لكن هذا أسرع مما نديره اليوم. وبعد ذلك ، تمنحنا هذه المحاذاة خدمة أفضل لمطار ساكرامنتو لم يكن لدينا في الخط السابق ، كما أنها تتيح لنا العمل مع مقاطعة Butte من أجل التوسعات المحتملة حتى مدينة يوبا ومريسفيل ، وهو ما لا يفعله الخط الحالي ، لذلك من وجهة نظر مستقبلية ، فإن خط السكك الحديدية هذا ، على الرغم من عدم استخدامه الآن ، سيفتح الخدمة إلى أجزاء أكثر بكثير من الولاية والمزيد من الاتصالات التي يتعين إجراؤها Wave 2 ، هذا باللون الأصفر ، ترى خدمة ACE الحالية ، في منطقة Lathrop نتفرع ونذهب جنوبًا. إذاً ، الموجة 1 من البناء هي الخط الأخضر المنقط الذي يأخذنا إلى أسفل إلى سيريس ، [و] يمتد حوالي 25 ميلاً. ثم الموجة 3 لدينا هي القسم الأرجواني ، من سيريس نزولاً إلى ميرسيد. يمكنك أن ترى أنه لم يعد هناك معابر نهرية ، لذلك سيكون رفع أكبر قليلاً. لكنه يقودنا إلى خدمتنا الأولية لميرسيد. والمحطات الأولية. مرحلتنا الرابعة التي ستكون بعد عام 2026 أه ستُبنى في جميع المحطات المخطط لها وهي 14 محطة والبنية التحتية بها ستة قطارات وصولاً إلى مرسيد. إذن ترى تقاطع أه الصغير ، أسفل الشريحة ، يبدو ميرسيد بسيطًا جدًا ولكنه بالطبع ليس كذلك. كما سمعت سابقًا ، هناك الكثير من التعقيدات عند بناء السكك الحديدية. عندما أه BNSF ، حيث يتم تشغيل San Joaquins و UP حيث سيتم تشغيل ACE ، عندما يتم تشغيل هذين تنزل الخطوط إلى Merced فهي ليست في نفس الموقع. لذلك ، كما ترى في الشريحة هنا ، تم استدعاؤها حيث ستكون محطة Merced للسكك الحديدية عالية السرعة على خط UP. هناك فجوة من BNSF حيث نحتاج إلى سد الفجوة في سان جواكين وهي حوالي أربعة آلاف قدم. إذن هذه واحدة من مصاعدنا الكبيرة ، هنا ، كيف نكتشف عمل هذا الارتباط. من السابق لأوانه تقديم تقدير نهائي للتكلفة ومعرفة ، كما تعلمون ، مدى جودة تمويلنا وما هي فجواتنا ، لأننا نحتاج إلى معرفة ما إذا كانت السكك الحديدية عالية السرعة ستأتي في الدرجة أو مرتفعة أو في خندق. وهكذا ، بينما كان برايان يتحدث عن القيام بهذا العمل الإضافي للوصول إلى النقاط النهائية ، فإن ذلك يساعدنا كثيرًا في معرفة ما ستكون عليه المرحلة الأخيرة من المشروع لإنشاء هذا الاتصال المهم حقًا. لذا بالعودة ، باختصار ، لدينا 1.3 مليار دولار في متناول اليد حتى الآن ونقدر أننا بحاجة إلى 1.8 لكن كما قلت ، ما زلنا نعمل بهذا الرقم. لذلك هذا كثير للتعايش معه. لدينا ست قاطرات جديدة و 21 عربة سكة حديد تحت الطلب. لذلك نحن جاهزون لهذا التوسع في عام 2023. The Stockton Diamond ، الذي أحب هذا المشروع حقًا ، أحب بناء الأشياء ، وبالتالي سيكون هذا المشروع رائعًا. سيتم الانتهاء من NEPA هذا الخريف وستبدأ الهندسة النهائية في أوائل العام المقبل. وبعد ذلك سيبدأ بناءنا Waves 1 و 2 في أوائل عام 2022. لذلك ، بالنسبة للسيدة التي تحب بناء الأشياء ، فإن الكثير من الأشياء ستعمل بعد أقل من عام بقليل من الآن. لذلك ، نحن متحمسون لكل ما يحدث في منطقتنا. سنكون سعداء للإجابة على أي أسئلة قد تكون لديكم حول برنامجنا أو العمل المنسق الذي نقوم به مع براين وأفراده في قطار فائق السرعة. وشكرا على الوقت. |
| 3/9/2021 | بريد إلكتروني | أبريل | تشان | عرض الرسالة كاملة. |
| 3/10/2021 | بريد إلكتروني | مايك | ليوناردو | عرض الرسالة كاملة. |
العربية 
English 
Español de México 
Հայերեն 
Hmong 
繁體中文 
香港中文 
简体中文 
한국어 
日本語 
ਪੰਜਾਬੀ 
Tagalog 
Tiếng Việt