Tren de alta velocidad de un vistazo
Sureste de california
La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) continúa invirtiendo en proyectos del sur de California que brindarán beneficios de movilidad regional a corto plazo y sentarán las bases para el servicio ferroviario de alta velocidad.
El sur de California tiene 4 de las 10 ciudades más grandes del estado, que estarán conectadas por tren de alta velocidad.
Ya se están llevando a cabo actividades que brindarán mejores opciones de transporte para los más de 23 millones de personas que viven en el sur de California. La Autoridad está proporcionando $1.3 mil millones de fondos de la Proposición 1A y otros fondos para apoyar inversiones en proyectos del sur de California.
Acuerdos de financiación
En colaboración con las partes interesadas regionales, la Autoridad completó acuerdos de financiación para los siguientes proyectos:
- $18 millones para la revisión medioambiental del proyecto Link Union Station (LinkUS).
- $76.7 millones al Proyecto de Separación de Grado Rosecrans/Marquardt.
- La Autoridad también ha comprometido $423 millones para el proyecto de mejoras de la estación y la vía de paso de la Fase A de Link US.
Secciones y Estaciones
Explore a continuación para obtener detalles sobre las secciones del proyecto de trenes de alta velocidad y la planificación y el desarrollo actuales de las estaciones en el sur de California. La Autoridad continúa trabajando con socios locales para desarrollar planes de área de estaciones basados en los centros de trenes de alta velocidad propuestos.
Para ver recursos adicionales relacionados con los documentos ambientales, visite meethsrsocal.org'.
PROGRESO DEL PROYECTO
Conocer los hechos
Mito: el tren de alta velocidad no ha comenzado en el sur de California

Hecho:
Brightline West está planeando un tren de alta velocidad de 130 millas que conectará Las Vegas con el sur de California. La Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California (Autoridad) firmó un memorando de entendimiento con Brightline West para coordinar la interoperabilidad, el diseño y los materiales del sistema siempre que sea posible. Mientras tanto, continúa la autorización ambiental de la línea San Francisco a LA/Anaheim en el sur de California y la Autoridad avanza en proyectos de conectividad y sujetalibros con socios que incluyen LA Metro y SANDAG.
Mito: Las estaciones de trenes de alta velocidad no están planeadas en el sur de California.

Hecho:
Las estaciones de la Fase 1 están planificadas para Palmdale, en Burbank como parte del área del Aeropuerto de Hollywood/Burbank, en Los Ángeles Union Station en el centro de Los Ángeles y como parte de la estación ARTIC cerca de Disneyland en Anaheim. La Autoridad ha comprometido $423 millones en fondos para hacer realidad el Proyecto Link Union Station en Los Ángeles.
Mito: Los trenes de alta velocidad no se conectan con los aeropuertos.

Hecho:
El aeropuerto de Hollywood Burbank actualmente tiene conectividad de avión a tren y se planea una plataforma ferroviaria de alta velocidad cerca de la terminal. El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) tendrá conectividad de avión a tren cuando se complete un proyecto de la Autoridad de Tránsito Metropolitano de Los Ángeles (Metro) y el Aeropuerto Mundial de Los Ángeles (LAWA) que ahora está en construcción y lleve pasajeros en avión desde LAX a Los Ángeles Union Station ( LAUS) donde tendrán acceso al servicio ferroviario de pasajeros en los trenes Metro, Metrolink y Amtrak y, en el futuro, al tren de alta velocidad.
Mito: El tren de alta velocidad no está generando empleo en el sur de California.

Hecho:
Los trabajos del Proyecto de trenes de alta velocidad de California, como planificación, ingeniería, extensión y administración, ya existen en el sur de California y, en el futuro, se agregarán trabajos de construcción a medida que varias secciones del proyecto comiencen a construirse.
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