Sureste de california

La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) continúa invirtiendo en proyectos del sur de California que brindarán beneficios de movilidad regional a corto plazo y sentarán las bases para el servicio ferroviario de alta velocidad.

- Acuerdos de financiación
- Progreso del proyecto

El sur de California tiene 4 de las 10 ciudades más grandes del estado, que estarán conectadas por tren de alta velocidad.

Ya se están llevando a cabo actividades que brindarán mejores opciones de transporte para los más de 23 millones de personas que viven en el sur de California. La Autoridad está proporcionando $1.3 mil millones de fondos de la Proposición 1A y otros fondos para apoyar inversiones en proyectos del sur de California.

Hoja informativa sobre el sur de California de un vistazo

Acuerdos de financiación

En colaboración con las partes interesadas regionales, la Autoridad completó acuerdos de financiación para los siguientes proyectos:

$18 millones para la revisión medioambiental del proyecto Link Union Station (LinkUS).
$76.7 millones al Proyecto de Separación de Grado Rosecrans/Marquardt.
La Autoridad también ha comprometido $423 millones para el proyecto de mejoras de la estación y la vía de paso de la Fase A de Link US.

PROGRESO DEL PROYECTO

Proyecto de separación de grados Rosecrans / Marquardt

La Autoridad proporcionó $76.7 millones en fondos de la Proposición 1A para el Proyecto de Separación de Nivel Rosecrans/Marquardt en Santa Fe Springs que mejora la seguridad y el flujo de tráfico.
La Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro), la agencia líder en el proyecto, estima que más de 112 trenes y más de 45,000 vehículos usan el cruce a diario.

Los Ángeles Union Station - Proyecto Link Union Station (Link US)

El proyecto Link US implica amplias mejoras de vías y estaciones en Los Ángeles Union Station (LAUS) que transformarán el acceso a los servicios regionales y modernizarán la estación en una instalación de clase mundial.
La Autoridad contribuyó con $18 millones para la revisión ambiental y es responsable de la revisión NEPA del proyecto bajo las responsabilidades federales de Asignación NEPA de la Autoridad. La Junta Directiva de esa Autoridad aprobó el Plan de Financiamiento de Link US en abril de 2020, estableciendo el compromiso de la Autoridad de proporcionar $423 millones adicionales en fondos adicionales de la Propuesta 1A para el proyecto.
El Metro de Los Ángeles certificó el SEIR final de Link US el 23 de octubre de 2025 durante la Asamblea General de la Junta del Metro. Ya comenzaron las obras de limpieza del terreno para esta histórica expansión.

Asociación BNSF

La Autoridad trabajó con BNSF Railway (BNSF), CalSTA y proveedores ferroviarios regionales para desarrollar un concepto en la sección del proyecto de Los Ángeles a Anaheim para acomodar el tráfico ferroviario de carga y pasajeros diesel existente mientras agrega vías ferroviarias electrificadas de alta velocidad. El concepto encajará principalmente dentro del derecho de vía existente, reduciendo así los impactos en el corredor principal.
La Autoridad está considerando, en el borrador del documento ambiental, una alternativa de no construcción, además de la alternativa preferida: la Alternativa A de Vía Compartida de Pasajeros, con una Instalación de Mantenimiento Ligero (LMF) en la calle 26 en Vernon, y una alternativa de construcción adicional: la Alternativa B de Vía Compartida de Pasajeros, con una Instalación de Mantenimiento Ligero en la calle 15 en Los Ángeles. Las alternativas son idénticas, excepto por la ubicación propuesta para la LMF.

Planificación futura de la estación Palmdale

En diciembre de 2020, el Ayuntamiento de Palmdale aprobó el Plan Específico del Área de Tránsito de Palmdale, que detalla cómo se puede desarrollar el terreno alrededor de los 746 acres cerca de la futura estación de trenes de alta velocidad.
La Autoridad financió parcialmente el plan, que incluye la creación de un centro de transporte multimodal para conectar el tren de alta velocidad, Metrolink, Brightline West, Amtrak y el futuro tren ligero, así como los servicios de autobús Greyhound y otras opciones de tránsito local.
Cuando esté completamente construido, el corredor conectará el sur de California con el norte de California y Las Vegas, a través de Victor Valley.

Brightline West

Brightline West, empresa afiliada a Brightline, ha iniciado la construcción preliminar de una línea ferroviaria de alta velocidad que conectará Las Vegas, Nevada, con Victorville, California. La conexión de ambos sistemas generaría importantes beneficios para ambos, incluyendo un mayor número de pasajeros y la posibilidad de traer los beneficios del tren de alta velocidad al sur de California más pronto.
En enero de 2019, nos unimos a CalSTA y Caltrans para colaborar con Brightline West a través de un Memorando de Entendimiento (MOU) que describe nuestra intención de evaluar oportunidades para extender el sistema ferroviario de alta velocidad, compartir información para evaluar la interoperabilidad y evaluar e identificar oportunidades de compra conjunta. para materiales y posiblemente trenes y sistemas de reserva / emisión de billetes.

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