CEO զեկույց - 2020 թ. Օգոստոս

Los Angeles Union Station- ի թարմացում

Ֆինանսավորման ծրագիր.2020 թ. Ապրիլ ամսվա տնօրենների խորհրդի նիստում խորհուրդը հաստատեց Լոս Անջելեսի միության կայանի ծրագրի A փուլի ֆինանսավորման ծրագիրը, որը կոչվում է «ԱՄՆ-ի հղում»: Ֆինանսավորման պլանը ուղղորդում է $423.3 մլն առաջարկի 1A պարտատոմսերի ֆոնդ, որը A փուլի ընդհանուր բյուջե է կազմում $950.4 մլն:

Համաձայն Առաջարկ 1A պահանջների, և Ապրիլյան խորհրդի գործողությունից հետո, Կառավարությունը Ֆինանսավորման պլանը և անկախ խորհրդատուի զեկույցը փոխանցեց Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղու Peer Review Group- ին, օրենսդիր մարմնին և Ֆինանսների պետական տնօրենին:
Հունիսին և՛ Peer Review Group– ը, և՛ Միասնական օրենսդրական բյուջեի հանձնաժողովը նամակներ էին ուղարկում, համաձայնեցնելով, որ Ֆինանսավորման ծրագիրը բավարարում է Առաջարկություն 1A պարտատոմսերի ֆոնդերը թողարկելու կանոնադրական պահանջները:
Կալիֆոռնիայի ֆինանսների տնօրեն Քիլի Մարտին Բոսլերը 2020 թվականի հուլիսի 6-ին թվագրված մի նամակում պաշտոնապես հաստատեց ֆինանսավորման ծրագիրը, որը, հավանաբար, հաջողությամբ կիրականացվի և լիազորեց մարմնին պարտավորություններ ստանձնել պարտատոմսերի ֆոնդերը ծախսելու համար:
Իշխանությունն այժմ աշխատում է LA Metro- ի հետ `Managementրագրի կառավարման ֆինանսավորման համաձայնագիր (PMFA) մշակելու համար, որը մենք կներկայացնենք խորհրդի հաստատմանը:

Գնումների կարգավիճակի փոփոխությունՀուլիսի 10-ին, LA Metro- ն արդյունաբերությանը տեղեկացրեց, որ չեղյալ կհայտարարի իր ներկայիս Հայցը (RFQ) և նորից կհրապարակի RFQ- ն `վերանայված Շինարարության Կառավարչի / Գլխավոր Կապալառուի (CM / GC) ծրագրի ինտեգրված առաքման մոտեցմամբ: Մասնավորապես, Metro- ն փոխվում է «գինը չգերազանցողից» դեպի ավելի ավանդական մոտեցում, որը նման է այն տեսակետին, որը Մարմինը կիրառեց Կենտրոնական հովտում 99 պետական երթուղու վերադասավորման նախագիծն առաքելիս:

Իշխանության աշխատակիցները քննարկել են այս փոփոխությունը LA Metro- ի աշխատակիցների հետ, ովքեր նշել են, որ այս փոփոխությունը երաշխավորված է ՝ հաշվի առնելով COVID-19, ֆինանսական և այլ նկատառումներ:
Նախատեսվում է, որ Budրագրի բյուջեն կմնա նույնը, և Մարմնի ֆինանսավորման ներդրումը կմնա մինչև $423.3 մլն առաջարկի 1A ֆոնդերում և $18.7 մլն պլանային ֆոնդերում:

Palmdale- ը Burbank- ի նախընտրած այլընտրանքային ճշգրտումը

2018-ի նոյեմբերին Տնօրենների խորհուրդը սահմանեց Փալմդեյլի տարանցիկ կենտրոնի և Հարավային Կալիֆորնիայի Բըրբենքի օդանավակայանի կայանի միջև Փուլ 1 համակարգի 41 մղոնի հատվածի նախընտրելի այլընտրանքը: Բնապահպանական ուսումնասիրության և պլանավորման նպատակներով մենք այս ծրագրի բաժինն անվանում ենք «Palmdale-to-Burbank»: Նախընտրած այլընտրանքը ուղղակի ազդեցություն ունեցավ Ունա լճի վրա, որը ջրի պաշար էր Պալմդեյլի մոտակայքում:

Այս բաժնի բնապահպանական աշխատանքն առաջ մղելու ընթացքում մենք խորհրդակցել ենք կարգավորող երկու դաշնային գործակալությունների, մասնավորապես Միացյալ Նահանգների բանակի ինժեներական կորպուսի (USACE) և Միացյալ Նահանգների շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալության (USEPA) հետ: Երկու գործակալություններն էլ մեզ տեղեկացրել են, որ ծրագրի այս հատվածը էկոլոգիապես մաքրելու համար պետք է խուսափել Ունա լճի վրա ուղղակի ազդեցություններից: Բնապահպանական մաքրման համար անհրաժեշտ է որոշել, որ այդ հատվածը ներկայացնում է էկոլոգիապես վնասող նվազագույն նախընտրած այլընտրանքը (LEDPA): Խորհրդի կողմից USACE- ի և USEPA- ի հետ խորհրդակցելուց հետո, Խորհրդի կողմից գործադիր տնօրենին վերապահված լիազորությունների ներքո, ես հաստատեցի 2018-ին ընդունված «Նախընտրելի այլընտրանքի» փոփոխությունը `Ունա լճի վրա ազդեցություններից խուսափելու նպատակին հասնելու համար:

Այս փոփոխությանն ընդառաջ մենք լայն տեղեկատվություն և խորհրդատվություն ունեցանք մի շարք համայնքների և շահագրգիռ կողմերի հետ, ովքեր հավասարեցման փոփոխությունը համարում են ընդհանուր առմամբ դրական, որը կշռադատում է օգուտներն ու ազդեցությունները: Այս փոփոխության հետ կապված կապիտալի արժեքի 2% աճ կա:

Աշխատակազմը շարունակում է առաջ տանել բնապահպանական աշխատանքները, և Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության / հայտարարության նախագիծը (EIR / EIS) կհրապարակվի հանրային մեկնաբանության համար 2021 թվականին:

Այս թեմայի հետ կապված PowerPoint- ի ներկայացման հղումը կարող եք գտնել այստեղ ՝ PowerPoint. Palmdale- ը Բըրբենքի նախընտրած այլընտրանքի ուղղում:

Շինարարության / ծրագրի թարմացումներ

Ուրախ եմ երկու թարմացում ներկայացնել ծրագրի առաջխաղացման վերաբերյալ:

Համաձայնագիր Մադերա շրջանի հետ. Աշխատակազմը վերջերս ավարտել է համաձայնագիրը Մադերա շրջանի հետ `կապված Տեղական ճանապարհների շինարարության հետևանքները վերականգնելու վերաբերյալ Կառավարության պարտավորության կատարման հետ և շրջանը անմիջապես բացում է մի քանի ճանապարհներ, որտեղ վերջերս ավարտվել են աշխատանքները (7, 10 և 15 պողոտաներում) ) և 7-րդ, 8-րդ, 10,11-րդ և 15-րդ պողոտաների բոլոր ավարտված կառույցների սեփականության և պահպանման պարտավորությունների ընդունումը ներկայումս հանրության համար բաց է: Այս ճանապարհների բացումը թույլ է տալիս լրացուցիչ աշխատանքներ տանել մեր ծրագրի շուրջ:

Համաձայնագիրը ներառում է նաև վարչաշրջանի պարտավորություն `արագորեն տրամադրել անհրաժեշտ թույլտվություններ` մեր աշխատանքը շարունակելու համար: Ես ուզում եմ շնորհակալություն հայտնել Supervisor Frazier- ին և խորհրդի նախագահ, վերահսկող David David- ին `մեզ հետ աշխատելու համար այս համաձայնագիրը վերջնական տեսքի բերելու համար:

Համագործակցելով «Ֆրեզնոյի աշխատանքների» հետ `ճանապարհի կայքի անվտանգությունն ապահովելու համար. Սան Ֆրանցիսկոն Լոս Անջելեսին / Անահեյմին միացնող 1-ին փուլի ամբողջական համակարգի մշակման ընթացքում մենք ակնկալում ենք, որ համակարգին օժանդակելու համար պահանջվի երեք առանձին ճանապարհի սպասարկում: Fresno-Bakersfield Final EIR / EIS- ում, որը հաստատվել է Տնօրենների խորհրդի կողմից 2012 թ., Իշխանությունը հայտնաբերեց և էկոլոգիապես մաքրեց այս կայքերից առաջինը Ֆրեզնոյի կենտրոնից հարավ: Կայքը կներառի նաև Գործառնական կառավարման կենտրոն (OCC) ՝ գնացքների ընդունման ժամանակավոր փորձարկման և սերտիֆիկացման հաստատություն, և կներառի դասասենյակների ուսուցում և օժանդակ սարքավորումներ, ինչպիսիք են սիմուլյատորները:

Մեր Կենտրոնական հովտի աշխատակիցները սերտորեն համագործակցում են Խորհրդի անդամ Պերեայի և Ֆրեզնոյի մի շարք գործարարների և տեղական ինքնակառավարման մարմինների ներկայացուցիչների հետ, որոնք հայտնի են որպես «Ֆրեզնոյի աշխատանքներ» անվամբ `այս կայքի համար կայքի անվտանգությունն ապահովելու և $25 միլիոնանոց տեղական ներդրումը պահպանելու համար` ենթակառուցվածքների բարելավումն արագացնելու համար: կայքը և օգնել այն պատրաստել հետագա աշխատանք ստեղծող գործողությունների համար: Այս օբյեկտներն առաջարկվում է կառուցել Track and Systems կապալառուի կողմից, որը ներկայումս գնում ենք գործընթացում: Գնումների այս գործընթացի շրջանակներում, Մարմինը պարտավոր է հրահանգներ տալ հայտատուներին, թե որտեղ են գտնվելու այդ օբյեկտները:

Մենք անհամբեր սպասում ենք շարունակել սերտ համագործակցությունը «Fresno Works» - ի հետ, որպեսզի կարողանանք կայքը պատրաստել այս հաստատությունների և նրանց հետ բերվող երկարաժամկետ աշխատանքների համար:

Հայացք-առաջ թողարկումներ

Տնօրենների խորհրդի սեպտեմբերյան նիստը կունենա ինչպես գործողությունների, այնպես էլ տեղեկատվական թեմաների ամբողջական օրակարգ, ներառյալ.

Գործողություն. Կենտրոնական հովտի «Wye» եզրափակիչ լրացուցիչ EIR / EIS
Թարմացում. Բնապահպանական ժամանակացույցեր 1-ին փուլի մնացած ծրագրի բոլոր հատվածների համար (Սան Ֆրանցիսկո - Լոս Անջելես / Անահեյմ)
Ներկայացում. Կենտրոնական հովտի շինարարական փաթեթների ներխուժման պաշտպանության արգելքի (IPB) անվտանգության պահանջներ (CP 1, CP 2-3 և CP 4)
Քննարկում. Գնումների գործընթաց / Երկաթուղու մատակարարման գործընկերոջ (ՌDPԿ) պայմանագրի գնման տարբերակներ

CEO զեկույցի արխիվները

Խորհրդի որոշումներ

Դիտեք խորհրդի որոշումները

Կապ

Տնօրենների խորհրդի քարտուղար
(916) 324-1541
boardmembers@hsr.ca.gov

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.