Արագ երկաթուղի մի հայացքով

Հյուսիսային Կալիֆորնիա

Կալիֆոռնիան կառուցում է գերարագ երկաթուղային համակարգ ՝ նահանգի մեգարգիոնները միացնելու և մարդկանց ճանապարհը փոխակերպելու համար: Ավելի քան $1.6 միլիարդ առաջարկի 1A ֆոնդերի և Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային վարչության այլ ֆինանսավորումը աջակցում է Հյուսիսային Կալիֆորնիայում կատարվող ներդրումներին, այդ թվում ՝ $714 միլիոն Caltrain- ի թերակղզու միջանցքի էլեկտրաֆիկացման նախագծում:

Group of government officials breaking ground
View of a green roof surrounded by high rises in San Francisco
Group walking near construction site with hardhats
Large building under construction from overhead

Բարձր արագությամբ երկաթուղային կամք ապահովել Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի միլիոնավոր բնակիչների մաքուր, ժամանակակից փոխադրումներ և կօգնի կապել նահանգի տնտեսությունները ինչպես երբեք: Հյուսիսային Կալիֆոռնիայում համակարգը կունենա կայաններ Սան Ֆրանցիսկոյում, Միլբրայում, Սան Խոսեում և Գիլրոյում, որոնք կապվելու են BART- ի, Caltrain- ի, Amtrak- ի, ACE- ի և տարածաշրջանային այլ երկաթուղային և տարանցիկ տարբերակների հետ:

Խնդիրների լուծում

Curbing Air Traffic Congestion

Airսպելով օդային երթևեկության խցանումները [1]

  • Ազգի ամենաբանուկ ներքին երթուղին SFO- ի և LAX- ի միջև է
  • Բեյի շրջանից 5 թռիչքներից յուրաքանչյուրը մեկնում է դեպի Լոս Անջելեսի տարածք
  • Արագընթաց երկաթուղին Կալիֆորնիայում տրանսպորտային կարողությունների բարձրացման համար ամենաքիչը թանկ, գործնական և հեռու ամենաչ կանաչ միջոցն է

Traffic

Երթևեկություն [2]

  • Սան Ֆրանցիսկոյի վարորդները 2019-ի պիկ ժամերին միջինը 97 ժամ նստել են երթևեկության մեջ
  • 2019-ին խցանումները վարորդներին արժեցել են $1,436, իսկ Սան Ֆրանցիսկոյի քաղաքը ՝ $3 միլիարդ
  • Արագընթաց երկաթուղային համակարգերը արագ և արդյունավետ են, ինչը նշանակում է, որ հուսալիորեն կարող եք իմանալ, թե երբ եք հասնելու ձեր նպատակակետին

Access to More Affordable Housing

Առավել մատչելի բնակարանների մատչում [3]

  • Սան Ֆրանցիսկոյի ծովածոցի տարածքում տան միջին գինը այժմ ավելի քան $1,300,000 է
  • Կենտրոնական հովտում տան միջին գինը մոտավորապես $445,000 է
  • Արագընթաց երկաթուղին կարող է թույլ տալ, որ Սիլիկոնային հովիտը շարունակի ծաղկել ՝ ազատելով բնակարանային ճնշումը ՝ նվազեցնելով դեպի Կենտրոնական հովիտ ճանապարհորդության ժամանակը

Բաժիններ և կայաններ

</s></s>
Մարմինը շարժվում է դեպի Բնապահպանական փաստաթղթերը Սան Ֆրանցիսկոյից Սան Խոսե ծրագրի բաժին եւ Սան Խոսեից Մերսեդ նախագծի հատված, Այս փաստաթղթերի հետ կապված լրացուցիչ ռեսուրսներ դիտելու համար այցելեք Meethsrnorcal.org.

Ստորև ուսումնասիրեք Հյուսիսային Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղային ծրագրի հատվածների և կայանների ընթացիկ պլանավորման և զարգացման մանրամասները: Իշխանությունը շարունակում է աշխատել տեղական գործընկերների հետ `կայանների տարածքի պլաններ մշակելու համար, որոնք հիմնված են առաջարկվող արագընթաց երկաթուղային կենտրոնների շուրջ:

JՐԱԳՐԻ ԱՌԱԸՆԹԱ

Caltrain էլեկտրիֆիկացում

  • Իշխանությունը $714 միլիոն է հատկացրել Caltrain- ի թերակղզու միջանցքի էլեկտրիֆիկացման նախագծին, որը կազմում է $2 միլիարդ ընդհանուր արժեքի գրեթե 40 տոկոսը: Այս ներդրումը կբարձրացնի Caltrain ծառայությունը, կթուլացնի արտանետումները 97 տոկոսով այսօրվա դիզելային ծառայությունից և թույլ կտա ուղևորներին փորձել ճանապարհորդել դեպի վեր ու վար թերակղզու նոր էլեկտրագնացքներում:
  • Էլեկտրաֆիկացված Caltrain միջանցքը կարևոր տարր է արագընթաց երկաթուղային ծառայությունները Բեյ տարածք բերելու համար, ինչը հնարավորություն է տալիս արագընթաց գնացքներին հասնել Սան Ֆրանցիսկո ՝ Caltrain- ի հետքերը բաժանելով:

Սան Մատեո 25-րդ պողոտայի դասարանի տարանջատման նախագիծ

  • Մենք համագործակցեցինք Սան Մատեոյի, Սան Մատեո շրջանի, Կալթրեյնի և այլոց հետ՝ կառուցելու 25-րդ պողոտայի դասարանների բաժանումը: Այս նախագիծը, որն ավարտվել է 2021 թվականի սեպտեմբերին, առաջին գրքի նախագիծն է, որը բաց է հանրության համար: Դասակարգի բաժանումը նվազեցնում է ծանրաբեռնվածությունը և բարելավում անվտանգությունը, և 28-րդ պողոտայում կառուցվել է նոր բարձրացված Caltrain Hillsdale կայան՝ նորացված հարմարություններով:
  • Մենք ներդրեցինք մինչև $84 միլիոն $180 միլիոն նախագծին, որը կառավարվում է Caltrain-ի կողմից, որը բարձրացրեց հետքերը և ստեղծեց նոր աստիճանի առանձնացված արևելք-արևմուտք կապեր՝ ստեղծելով տարածք, որն անհրաժեշտ է ապագա անցողիկ ուղիների համար, եթե դրանք անհրաժեշտ լինեն:

Salesforce տրանզիտային կենտրոն

  • Արագընթաց երկաթուղային համակարգի հյուսիսային տերմինալը ՝ Salesforce Transit Center- ը, բացվել է 2018-ին ՝ ավտոբուսների շահագործմամբ, տանիքում կայանման կայաններով և շուտով զգալի մանրածախ առկայությամբ:
  • Տրանզիտային կենտրոնը ներառում է նկուղային մակարդակի հարմարություններ, որտեղ ժամանելու են ինչպես արագընթաց երկաթուղային, այնպես էլ Caltrain գնացքներ: օբյեկտներ, որոնք ֆինանսավորվել են $400 միլիոն դոլարով ՝ ԱՄՆ Դաշնային վերականգնման և վերաներդրման մասին օրենքի միջոցներով:

Կենտրոնի ընդլայնում

  • Downtown Extension Project- ը (DTX) միացնելու է գոյություն ունեցող երկաթուղային ցանցը 4-րդից և Քինգից (Սան Ֆրանցիսկոյում) Salesforce Transit Center- ին ՝ թույլ տալով արագընթաց երկաթուղային գնացքներին և Caltrain- ին մուտք գործել տարանցիկ կենտրոն:
  • 2020 թ. Ապրիլին Մարմինը Փոխըմբռնման հուշագիր է կնքել DTX նախագծում ներգրավված հինգ այլ գործակալությունների հետ `հիմնելու բազմագործակալական թիմ` նպատակ ունենալով հնարավորինս շուտ պատրաստվել շինարարության:

Դիրիդոն կայանի պլանավորում

  • Անցած երկու տարիների ընթացքում Սանտա Կլարայի հովտի փոխադրման վարչությունը, Սան Խոսե քաղաքը, Կալտրեյնը, Մետրոպոլիտեն տրանսպորտի հանձնաժողովը և իշխանությունները աշխատել են Դիրիդոնի ինտեգրված կայանի հայեցակարգի (DISC) առաջին փուլի մշակման վրա:
  • Կայանի ապագա դասավորության վերաբերյալ DISC- ի ընդհանուր տեսլականը տարանցիկ կողմնորոշված, համաշխարհային կարգի բազմամոդալ տրանզիտային հանգույցն է և դեպի Սիլիկոնյան հովտի դարպասը, որը ինտեգրվում է շրջակա համայնքի հետ և աջակցում Google- ի Downtown West- ի ծրագրում կանխատեսվող աճին:

Ստացեք փաստերը

Առասպել. Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղին «գնացք է դեպի ոչ մի տեղ» և երբեք չի գա Բեյի տարածք:

Փաստ:

Մենք առաջ ենք մղում I փուլի համակարգի յուրաքանչյուր մղոն Սան Ֆրանցիսկոյից մինչև Լոս Անջելես/Անահեյմ, և Հյուսիսային Կալիֆորնիայի ծրագրի երկու հատվածներն էլ էկոլոգիապես մաքրվել են 2022 թվականին:

Առասպել. Մեզ արագընթաց երկաթուղի պետք չէ, երբ կարող ենք թռչել կամ վարել Հյուսիսային Կալիֆոռնիայից Հարավային Կալիֆորնիա:

Փաստ:

Արագընթաց երկաթուղին մեր նահանգում տրանսպորտային կարողությունների ավելացման անհրաժեշտությունը բավարարելու համար ամենաքիչը թանկ, գործնական և հեռու ամենաչ կանաչ միջոցն է: Eroրոյական արտանետումների արագընթաց երկաթուղային գնացքները, որոնք աշխատում են 100% վերականգնվող էներգիայի միջոցով, կենսական այլընտրանք են ինքնաթիռների և ավտոմեքենաների ճանապարհորդությանը:

Առասպել. Շինարարությունը կատարվում է միայն Կենտրոնական հովտում:

Փաստ:

Իշխանությունը շարունակում է ներդրումներ կատարել Հյուսիսային Կալիֆորնիայում նախագծերի մեջ, որոնք կտրամադրեն տարածաշրջանային շարժունակության կարճաժամկետ արտոնություններ և հիմք կդնեն արագընթաց երկաթուղային ծառայության: Համագործակցելով տարածաշրջանային շահագրգիռ կողմերի հետ, ֆինանսավորման համաձայնագրերն ավարտվել են հետևյալ նախագծերի համար. 

  • $714 միլիոն Caltrain թերակղզու միջանցքի էլեկտրաֆիկացման ծրագրի շինարարության համար; 
  • $84 միլիոն `Սան Մատեո 25-ի համարթ Պողոտայի դասարանի տարանջատման նախագիծ: 

Առասպել. Արագընթաց երկաթուղային նախագիծը միայն աշխատատեղեր է ստեղծել Կենտրոնական հովտում:

Փաստ:

Մինչ օրս ավելի քան 730 փոքր ձեռնարկություններ, գրեթե բացառապես Կալիֆոռնիայից, ուժեղացվել են արագընթաց երկաթուղու նախագծով: Այդ փոքր ձեռնարկություններից 256-ը գտնվում են Հյուսիսային Կալիֆորնիայում: 

Միայն Բեյի տարածքում նախագիծն արդեն ստեղծել է 6400 աշխատատեղ-տարի զբաղվածություն, $620 միլիոն աշխատուժի եկամուտ և $1.4B տնտեսական արդյունք: 

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.