Հյուսիսային Կալիֆորնիա
Հյուսիսային Կալիֆոռնիայում արագընթաց երկաթուղին կանցնի Սան Ֆրանցիսկոյից մինչև Գիլրոյ՝ համատեղ օգտագործելով էլեկտրաֆիկացված Caltrain ծառայության հետ գծերը, նախքան Պաչեկո լեռնանցքով դեպի արևելք շրջվելը՝ Մերսեդ շրջանին միանալու համար: Վարչությունն ավարտել է Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի ամբողջ երթուղու շրջակա միջավայրի պաշտպանության թույլտվությունը 2022 թվականին: Վարչությունն առաջարկել է մինչև 2038 թվականը Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցի տարածքից մինչև Հարավային Կալիֆոռնիա երկաթուղային գործունեությունը ընդլայնել և մշակել է ռազմավարություններ և ֆինանսավորում, որոնք հնարավոր կդարձնեն այդ գործունեությունը: Վարչությունը սերտորեն համագործակցում է տարածաշրջանային գործընկերների հետ՝ իրականացնելու համատեղ օգուտներ բերող նախագծեր, որոնք ուղղված են արագընթաց երկաթուղու հետ ժամանակակից, ինտեգրված և անխափան կապերի ստեղծմանը, ինչպիսիք են Caltrain էլեկտրաֆիկացիան, The Portal-ը և Սան Խոսեում գտնվող ժամանակակից Դիրիդոն կայանը:
Հյուսիսային Կալիֆորնիայի բաժնի ընթացիկ կարգավիճակը
Հավասարեցում և կայաններ
Հյուսիսային Կալիֆորնիայի հատվածը կայաններ կունենա Սան Ֆրանցիսկոյում, Միլբրայում, Սան Խոսեում և Գիլռոյում՝ ուղիղ միացումներով ավելի քան մեկ տասնյակի հետ։
Տարբեր տարանցիկ մատակարարներ, որոնք սպասարկում են Bay Area-ի բոլոր մասերը: Սան Ֆրանցիսկոյի և Լոս Անջելեսի միջև հավասարեցումը բնապահպանական հաստատում է ստացել 2024 թվականի գարնանը:
Մարմինը շարունակում է աշխատել տեղական գործընկերների հետ՝ մշակելու կայանների տարածքի պլաններ՝ հիմնվելով առաջարկվող արագընթաց երկաթուղու կենտրոնների վրա:
Բացահայտեք Հյուսիսային Կալիֆորնիայի բաժինը ստորև:
Սան Ֆրանցիսկո
Millbrae – SFO
Սան Խոսե
Gilիլրոյ
Բնապահպանական փաստաթղթեր
2022 թվականի ապրիլի 28-ին Իշխանության Տնօրենների խորհուրդը վավերացրել է վերջնական EIR/EIS-ը San José to Merced նախագծի բաժնի համար:
2022 թվականի օգոստոսի 18-ին Իշխանության Տնօրենների խորհուրդը վավերացրեց Սան Ֆրանցիսկո-Սան Խոսե նախագծի բաժնի վերջնական EIR/EIS-ը:
Խորհրդի գործողությունները ավարտում են Հյուսիսային Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղու բնապահպանական մաքրումը:
Վերջնական EIR/EIS-ը հասանելի է հանրությանը և հանրային գործակալություններին` համաձայն Կալիֆորնիայի շրջակա միջավայրի որակի օրենքի (CEQA)
և Ազգային բնապահպանական քաղաքականության ակտը (NEPA):
Գործընկերային նախագծեր
Տրանսբեյի համատեղ լիազորությունների մարմին (TJPA) The Portal
Պորտալ, որը նաև հայտնի է որպես Downtown Rail Extension (DTX) նախագիծը, կընդլայնի Caltrain-ի և արագընթաց երկաթուղային ծառայությունը Չորրորդ և Քինգ փողոցից մինչև մուլտիմոդալ Salesforce տրանզիտ կենտրոն՝ Սան Ֆրանցիսկոյի կենտրոնում։. Դա տրանսֆորմացիոն, սերնդի մեջ մեկ անգամ կատարվող ներդրում է, որը կլինի ի վերջո միացնել 11 տարանցիկ համակարգ Բեյի տարածքից և նահանգից.
Caltrain էլեկտրիֆիկացում
Էլեկտրականացում Caltrain-ը վերածել է ավելի արագ, ավելի արդյունավետ և կայուն ծառայության՝ հիմք դնելով Սան Ֆրանցիսկոյի և Սան Խոսեի միջև արագընթաց երկաթուղային ծառայությանը։.
DISC Diridon կայարան
Դիրիդոն կայարան պատրաստվում է դառնալ Արևմտյան ափի ամենածանրաբեռնված միջմոդալ կայաններից մեկը: Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղու վարչությունը (CHSRA), Caltrain, Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA), Metropolitan Transportation Commission (MTC) և Սան Խոսե քաղաքը (գործընկեր գործակալություններ) միասին աշխատում են Դիրիդոն կայանի ընդլայնման և վերանախագծման ծրագրի վրա։ .
Ընդհանուր NorCal հարցեր
Ես Bay Area-ի բնակիչ եմ, ե՞րբ կարող եմ վարել Կալիֆորնիայի բարձր արագությամբ երկաթուղով:
Մինչև 2033 թվականը Բեյ շրջանի ուղևորները կկարողանան օգտվել Օքլենդից Amtrak Gold Runner-ից կամ Սան Խոսեից և Արևելյան Բեյի այլ վայրերից Altamont Corridor Express-ից՝ Մերսեդ քաղաք հասնելու համար, որտեղից էլ գործում է Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղին։ սկզբնական շահագործման հատվածը սկսվում է։ Ստեղծվել են լայնածավալ գործընկերություններ՝ ապահովելու համար, որ այս ապագա կապերը ապահովեն անխափան ժամանակացույցով երկաթուղուց երկաթուղային փոխանցումներ։ Վարչությունը առաջարկել է մինչև 2038 թվականը Սան Ֆրանցիսկոյի ծոցի տարածքից մինչև Հարավային Կալիֆոռնիա երկաթուղային գործունեությունը ընդլայնել և սահմանել է այն ռազմավարություններն ու ֆինանսավորումը, որոնք հնարավոր կդարձնեն այդ գործունեությունը: Ինչպես մեծ մասամբ խոշոր նախագծերը, Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղային համակարգը կառուցվում է փուլերով:
Ի՞նչ ենք մենք անում Հյուսիսային Կալիֆորնիայում սեփական կապիտալը լուծելու համար:
Շինարարության մեկնարկից ի վեր՝ 2015 թվականին, նախագիծը ստեղծել է ավելի քան 16,000 աշխատատեղ։ Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի տարածաշրջանում նախագծի վրա աշխատում են 345 հավաստագրված փոքր բիզնեսներ, ինչը նահանգի ցանկացած տարածաշրջանի համեմատ ամենաշատն է։ Սիլիկոնյան հովտում և Ծոցի տարածքում նախագիծը 2006 թվականի հուլիսից մինչև 2024 թվականի հունիսը խթանել է 15,5 միլիարդ դոլարի տնտեսական արդյունք և գրանցել 15,5 միլիարդ դոլարի աշխատանքային եկամուտ։
Ի՞նչ է սպասվում Հյուսիսային Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղու համար:
Խնդրում ենք դիմել 2026 թվականի բիզնես պլան տարածաշրջանի վերջին ծրագրերի համար։
Ո՞ր երկաթուղային գծերին կմիանա արագընթաց երկաթուղին Հյուսիսային Կալիֆորնիայում:
Ներսում Ի հավելումն Կալիֆորնիայի խոշոր շրջանները միացնելուն, իշխանությունը փնտրում է միանալ գոյություն ունեցող երկաթուղային և տարանցիկ ծառայություններին, որպեսզի համակարգը հասանելի լինի շատ տարբեր վայրերից: Դիտել NorCal երկաթուղային միացման քարտեզ.
Ինչպե՞ս են Caltrain-ը և Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղին կիսելու ուղիները:
Caltrain-ը և Authority-ն էլեկտրիֆիկացրել են Bay Area միջանցքը, որը թույլ կտա երկու օպերատորներին կիսել հետքերը խառը համակարգում: Ծառայությունը, ի վերջո, գործելու է դեպի Salesforce Transit Center, երբ այն միացված է գոյություն ունեցող երկաթուղային միջանցքին՝ փոխարինելով Caltrain-ի 4-րդ և King Station-ը՝ որպես արագընթաց երկաթուղային գնացքների հյուսիսային վերջնակետ: Գիլրոյից մինչև Հարավային Կալիֆոռնիա սցենարների հաջող իրականացումը կախված կլինի Գիլրոյի և Սան Խոսեի միջև գտնվող «Յունիոն Փասիֆիք» երկաթուղային գծին մուտք գործելու և այն բարելավելու համար պետական համակարգված լուծումից։
Ինչպե՞ս է արագընթաց երկաթուղին մեղմելու Բեյի տարածքում, Գիլռոյում և Մերսեդում գտնվող վայրի բնության վրա ազդեցությունները:
Վարչության նպատակն է, որտեղ հնարավոր է, սահմանափակել այն աստիճանը, որով արագընթաց երկաթուղին լրացուցիչ խոչընդոտ է հանդիսանում կենդանիների բնական տեղաշարժի համար և բարելավել տեղաշարժը այնտեղ, որտեղ ներկայումս կան խոչընդոտներ: Վայրի բնության տեղաշարժի այնպիսի տարածքներ, ինչպիսիք են Կոյոտի հովիտը, Սապոն լճի ջրհեղեղային տարածքը, Պաչեկոյի լեռնանցքը և Grasslands էկոլոգիական տարածքը, գտնվում են Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի Սան Ֆրանցիսկոյի և Մերսեդի միջև ընկած հատվածում: Ծոցի տարածքում Վարչությունը համակարգվում է չորս շահագրգիռ խմբերի հետ՝ վայրի բնության անցումների նախագծումն ու կառուցումը առաջ մղելու և վայրի բնության անվտանգ անցումներ ապահովելու համար. Բնության պահպանության կազմակերպություն, Peninsula Open Space Trust, Santa Clara Valley Open Space Authority և Santa Clara Valley Habitat Agency:
Ես փոքր բիզնեսի սեփականատեր եմ Հյուսիսային Կալիֆորնիայում, ինչպե՞ս կարող եմ աշխատել արագընթաց երկաթուղով:
Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղու վարչությունը հավատարիմ է փոքր, հաշմանդամություն ունեցող, անբարենպաստ և բազմազան ձեռնարկություններին, որոնք մեծ դեր են խաղում գերարագ երկաթուղու նահանգային նախագծի կառուցման գործում: Այս պարտավորությունը կոգեշնչի բիզնեսի աճը, աշխատատեղերի ստեղծումը և աշխատուժի զարգացման հնարավորությունները՝ միաժամանակ կառուցելով Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղային ծրագրի կենսունակությունը: Դիտեք ավելին մեր կայքում Փոքր բիզնեսի ծրագիր էջ
Միացնել
Հեռ.՝ (408) 877-3182
Էլ. Փոստ Northern.California@hsr.ca.gov
160 West Santa Clara Street, Ste 450
Սան Խոսե, Կալիֆորնիա 95113
Հայերեն 
English 
Español de México 
العربية 
Hmong 
繁體中文 
香港中文 
简体中文 
한국어 
日本語 
ਪੰਜਾਬੀ 
Tagalog 
Tiếng Việt