ニュースリリース：ユニオン駅プロジェクトの資金計画を進めるための高速鉄道とLAメトロリーチ契約

2020年4月21日|サクラメント

本日、カリフォルニア高速鉄道局（Authority）の取締役会は、南カリフォルニアでLink Union Stationプロジェクト（Link US）を前進させるために、LAMetroとの予備的な資金計画を承認しました。本日の承認は、パームデール、ロサンゼルスユニオンステーション（LAUS）、および南カリフォルニア内のいくつかの追加の場所での高速鉄道の通行権の共有使用に関する提案の概要を示しています。

「LAメトロとのコラボレーションとパートナーシップに感謝します」と、オーソリティのCEOであるブライアンケリーは述べています。 「私たちが一緒に達成したこれらの合意は、南カリフォルニアに高速鉄道をもたらす努力を続けながら、LinkUSプロジェクトを進めるための具体的かつ現実的なステップを示しています。」

Link USプロジェクトは、101高速道路を経由して、既存の北の線路と南の新しい線路の両方から列車が駅に出入りできるようにすることで、南カリフォルニアでの地域鉄道システムの運用方法を変革します。

「メトロは、カリフォルニア高速鉄道と提携して、ロサンゼルスユニオン駅への将来の高速鉄道サービスを可能にすることに非常に興奮しています」と、投票前に当局の取締役会で演説したメトロCEOのフィリップA.ワシントンは述べています。 「このLinkUSプロジェクトへの$423百万の高速鉄道の貢献に感謝します。」

2019年9月、高速鉄道はLA Metroと協力して、LinkUSプロジェクトに向けた提案1Aファンドの$423百万の承認を確保することで合意したことを発表しました。提案1Aの資金は、2012年に法に署名された上院法案（SB）1029に従って、カリフォルニア州議会によって割り当てられました。

今日の覚書には、次の4つの主要な要素が含まれています。

• これには、将来および現在のすべての事業者に対応する方法でLinkUSを構築するために協力するすべての当事者間の合意が含まれています。
• これは、Link USプロジェクトの第1フェーズで、設計と環境に$18.726百万、建設に$423.335百万を含む資金調達契約の必要性を概説しています。また、カリフォルニア州運輸局（CalSTA）のトランジットおよび都市間鉄道資本プログラムからの$398.391百万の投資を認めています。
• これには、LAUSのパームデールおよびValley and RiverSubdivisionsのセクションでのLAMetroROWの共有使用に向けて取り組む当事者間の合意が含まれています。
• これには、州、地方、連邦助成金、立法措置、および民間団体を通じて、2028年のオリンピックの前に完了するためのLinkUSプロジェクトの次の段階のための資金を獲得するために最善の努力をするためのすべての当事者のための規定が含まれています。

Link USプロジェクトは、列車のアイドリング時間を短縮しながら、鉄道サービスの容量を大幅に増やすことが期待されています。このプロジェクトはまた、将来の高速鉄道サービスに対応し、線路の下の新しい拡張された通路と新しいプラットフォーム、エスカレーター、エレベーターで駅の容量を大幅に拡張します。
当局は、南カリフォルニア地域の環境レビューを引き続き進めています。

2月28日、当局は、カリフォルニア環境品質法およびベーカーズフィールドからパームデールまでのセグメントの国家環境政策法に従って、環境影響報告書/環境影響声明草案（EIR / EIS草案）を発行しました。当局は、今年の春にバーバンクからロサンゼルスへのプロジェクトセクションのドラフトEIR / EISを発行し、ロサンゼルスからアナハイムへ、パームデールからバーバンクへの環境文書を今年後半に発行する予定です。この覚書で概説されている予備的な共有回廊の概念は、公開レビューとコメントのためにこれらの文書に含まれます。

メトロについて
ロサンゼルス郡都市圏交通局（Metro）は、米国で最も野心的な交通インフラプログラムを構築しており、 ビジョン2028計画 。メトロはLA郡の主要な交通計画および資金提供機関であり、2,200台の低排出バスと6本の鉄道路線で毎日約120万人の搭乗を行っています。

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