2023 프로젝트 업데이트 보고서
2023년 프로젝트 업데이트 보고서는 2023년 3월 1일에 발행되었습니다. 이 보고서는 도시 간 고속 철도 서비스의 개발 및 구현에 대해 캘리포니아 주의회를 업데이트해야 하는 당국의 2년마다 요구 사항을 충족합니다. 또한 2022년 사업 계획에서 다음과 같은 업데이트를 제공하겠다는 약속을 이행합니다.
- 기본 예산 및 일정
- 자본 비용 추정
- 자금 조달 전략
- 승객 예측
- 환경 정리
- Merced, Bakersfield 및 Central Valley 역 확장에 대한 설계를 발전시키는 단계
질문이 있으시면 다음으로 문의하십시오. info@hsr.ca.gov
챕터 하이라이트
보낸 메시지 CEO
- 예상되는 승객 수는 여전히 견고하며 샌프란시스코에서 로스앤젤레스/애너하임까지의 서비스는 미국에서 가장 많이 여행하는 도시 간 승객 서비스가 될 것입니다.
- COVID-19 팬데믹이 글로벌 공급망에 미치는 영향과 그에 따른 시장 불안정 및 인플레이션은 단가 재설정 및 향후 상승률에 통합되었습니다.
- 우리는 2030년 말까지 운영한다는 목표를 유지하지만, 목표를 달성하기 위해서는 안정적인 자금 조달이 필요하다는 것을 알고 있습니다.
“캘리포니아의 고속철도 프로젝트는 우리 주의 광범위한 기후 솔루션의 일부로서 중요한 역할을 합니다. 그것은 커뮤니티, 주 전체, 지역 및 도시 지역 간의 연결성을 향상시킬 주 전체 철도 서비스의 중추를 제공할 것입니다. 진정한 게임 체인저입니다.”2022년 주요 성과
- 샌프란시스코와 팜데일(LA 카운티) 사이의 모든 구간과 버뱅크에서 로스앤젤레스까지의 모든 구간에 대한 환경 작업이 완료되었습니다 — 422마일
- Bakersfield 및 Merced 확장을 위한 고급 설계 작업을 시작하기 위해 수주한 계약
- Merced, Fresno, Kings/Tulare 및 Bakersfield 등 당국이 제공한 4개의 Central Valley 스테이션에서 설계 작업을 시작하는 계약이 체결되었습니다.
- 2022년 말까지 모든 유틸리티 재배치의 71% 완료
- Central Valley 건설 부문을 위한 통행권 96% 인도
- Central Valley 건설 부문의 구조물에 대해 완료된 모든 설계 패키지(163개)
- 현재 일정을 연방 파트너의 기대에 맞추기 위해 미국 회복 및 재투자법(ARRA) 보조금 계약 수정
Central Valley 건설 대시보드의 텍스트 설명
개요
대시보드는 2022년부터 2023년 예상 진행까지 Central Valley의 진행 상황을 비교하여 보여줍니다. Authority Approved Design은 100% 완료되었습니다. 계약자에게 전달되는 통행권 구획은 2022년에 96%, 2023년에 98%로 예상됩니다. 유틸리티 재배치 완료/진행 중은 2022년에 71%, 2023년에 83%로 예상됩니다. 완료/진행 중인 구조물은 2022년에 74%, 예상 86%입니다. 가이드웨이 완료/진행 마일은 2022년 74%, 2023년 예상 81%입니다. 전체 계약은 2022년 66%, 2023년 예상 72%입니다.
2023년의 다가오는 이정표
- Central Valley에서 건설이 시작된 후 10,000개의 일자리 창출
- 첫 번째 건설 패키지(CP 4)는 2023년 여름에 실질적으로 완료될 예정입니다.
- 2023년 11월에 인증될 Palmdale-Burbank 환경 문서
- 4분기까지 구성 공간(30%)에 도달하기 위한 Bakersfield 및 Merced 확장을 위한 설계 - 통행권 인수 계획, 유틸리티 재배치 계획 및 제3자 계약 포함
- 추적 및 시스템 전략 완료 및 2023년 이사회 이전 RFQ
2023년 이후의 목표
- 2025년까지 샌프란시스코와 애너하임을 연결하는 전체 500마일 시스템에 대한 모든 환경 문서 완료
- 2028년까지 Madera와 Poplar Avenue 사이의 첫 번째 119마일 길이의 복선 전기 고속철도 테스트 트랙에서 설계를 완료하고 열차 테스트를 시작합니다.
- 2030년에서 2033년 사이에 Merced, Fresno 및 Bakersfield 간 고속 여객 서비스 시작
- 2030년까지 북부 및 남부 캘리포니아 구간을 30% 설계로 발전시켜 새롭고 안정적인 자금 지원 하에 건설이 계속 진행될 수 있도록 합니다.
2023년 환경현황 지도 텍스트 설명
개요
이 지도는 캘리포니아 전역의 고속철도 정렬을 보여줍니다. 샌프란시스코에서 팜데일까지, 그리고 버뱅크에서 로스앤젤레스까지 422마일의 환경 정화 거리를 나타냅니다. 또한 팜데일에서 버뱅크까지, 로스앤젤레스에서 애너하임까지를 포함하여 2023/2025년에 환경적으로 개간될 것으로 예상되는 72마일을 나타냅니다.
접촉
이사회
Thomas Richards, 의장
Nancy Miller, 부의장
에밀리 코헨
마사 엠 에스 쿠 티아
제임스 C. 기엘 메티
마가렛 페냐
헨리 페레 아
린 쉔크
앤서니 C. 윌리엄스
boardmembers@hsr.ca.gov
최고 경영자
브라이언 P. 켈리
boardmembers@hsr.ca.gov
Ex Officio 이사회 구성원
명예로운 Dr. Joaquin Arambula
존경하는 레나 곤잘레스
boardmembers@hsr.ca.gov
캘리포니아 고속철도 당국
770 L 스트리트, 스위트 620
새크라멘토, CA 95814
(916) 324-1541 info@hsr.ca.gov
주의
California High-Speed Rail Authority는 프로그램 상태에 대해 California 주 의회에 2년마다 보고서를 준비합니다. 격년 프로젝트 업데이트 보고서 제출 요건은 2015년 6월(AB 95)에 업데이트되었으며 HSRA는 2015년 3월 1일 이전 및 그 이후 매 2년마다 교통부 장관의 승인을 받은 프로젝트 업데이트 보고서를 제공해야 합니다. 공공 유틸리티 코드 섹션 185030에 따라 시외 고속 열차 서비스의 개발 및 구현에 대해 입법부 양원의 예산 위원회 및 적절한 정책 위원회에 보고합니다. 보고서에는 최소한 프로그램 전반에 걸친 요약이 포함되어야 합니다. 프로젝트의 상태를 명확하게 설명하는 데 필요한 모든 정보와 함께 프로젝트 섹션별 세부 정보를 제공합니다. 프로젝트 업데이트 보고서는 홀수 해에 발행되며 다음 보고서는 2025년에 발행될 예정입니다.
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