하이라이트 4 장:
주 전역의 발전: 센트럴 밸리, 북부 및 남부 캘리포니아의 발전
30개 이상의 활성 건설 현장과 진행 중이거나 완료된 69개 구조물 또는 등급 분리 프로젝트를 포함하여 Central Valley에서 건설 및 개발 중인 171마일에 걸쳐 진행이 계속됩니다. 고속철도 기반 시설의 기초를 놓는 것 외에도 이러한 구조물은 이미 고속철도 정렬을 따라 안전과 대기 질을 개선하고 있습니다.
당국이 Merced to Bakersfield 라인을 제공하는 건설에 초점을 맞추면서 북부 및 남부 캘리포니아에서 상당한 진전이 계속되고 있으며 특히 환경 승인이 진행되고 있습니다. 현재 북쪽의 샌프란시스코에서 남쪽의 로스앤젤레스 카운티에 있는 팜데일까지 422마일을 환경적으로 개간한 상태에서 남부 캘리포니아의 나머지 두 프로젝트 섹션에 대한 환경 검토를 완료하는 데 노력을 집중하고 있습니다.
이 장에서는 2022 사업 계획 이후 이정표를 포함하여 캘리포니아 지역에서 진행 중인 진행 상황에 대한 개요를 제공합니다. 또한 현재 진행 중인 활동과 향후 몇 년 동안 진행될 이정표를 살펴봅니다.
센트럴 밸리
- 현재 건설 중인 119마일의 3개 건설 패키지(CP 1, CP 2-3, CP 4) 전체에 걸쳐 설계가 100% 완료되었습니다.
- 통행권 획득은 96% 완료되고 유틸리티 재배치는 71% 완료됨
- 당국은 프로젝트의 환경 공약 및 정책에 부합하는 완화 조치를 통해 센트럴 밸리 커뮤니티에 상당한 투자를 했습니다.
- 지난 2년간 건설 활동의 증가는 일자리 창출에 크게 기여하여 하루 평균 1,000명 이상의 근로자가 건설 현장에 파견되었으며 현재까지 10,000개 이상의 건설 일자리가 창출되었습니다.
센트럴 밸리 타임라인 2021-2023
Central Valley 타임라인의 텍스트 설명
개요
이 타임라인은 2021년, 2022년 및 2023년 초에 센트럴 밸리의 주요 진행 상황을 강조합니다. 2021년 4월에 San Joaquin River Viaduct와 Pergola가 완공된 후 5월에 California Transportation Foundation에서 올해의 구조물로 선정되었습니다. 2022년 6월, 119마일을 따라 설계가 100%로 진행됨에 따라 건설 준비 이정표에 도달했습니다. 2022년 8월에 Authority Board는 프로젝트를 Merced 및 Bakersfield로 확장하는 진행 설계 계약을 승인했습니다. 2022년 10월에 당국은 Central Valley 고속철도 역에 대한 설계 계약을 체결했습니다. 2023년 2월에 Cedar Viaduct가 완공되었고 당국은 10,000개의 건설 일자리 창출을 축하했습니다.
북부 캘리포니아
- 2022년 8월 현재 샌프란시스코에서 머세드까지 북부 캘리포니아 전 지역에 대한 환경 통관이 완료되었습니다.
- 역 계획은 당국의 지역 철도 및 운송 파트너와 협력하여 계속 발전하고 있습니다.
- Caltrain Electrification Project는 현대화된 통근 및 도시간 여객 철도 회랑과 미래의 고속철도 서비스를 제공하는 데 중요한 빌딩 블록으로 진행되고 있으며 2024년 승객 서비스를 위해 개통될 예정입니다.
- 보류 중인 자금 조달 가능성, 다음 단계에는 제3자 계약 및 전략적 통행권 인수를 포함하여 설계, 지질 공학 조사 및 사전 건설 활동의 발전이 포함될 것입니다.
북부 캘리포니아 타임라인 2021-2022
북부 캘리포니아 타임라인의 텍스트 설명
개요
이 타임라인은 2021년과 2022년 북부 캘리포니아의 주요 진행 사항을 강조합니다.이자형 to Merced가 출시되었습니다. 2021년 7월 샌프란시스코에서 산호세로의 EIR/EIS 수정/보충 초안이자형 출시되었습니다. 2021년 9월에 San Mateo의 25번가 등급 분리 프로젝트가 완료되었습니다. 2022년 4월에는 San Jos 포함이자형 Merced 최종 EIR/EIS 및 결정 기록. 2022년 8월 샌프란시스코에서 산호세까지 포함이자형 최종 EIR/EIS 및 결정 기록.
남부 캘리포니아
- 2022년 1월부터 당국은 남부 캘리포니아에서 베이커스필드에서 팜데일까지 그리고 버뱅크에서 로스앤젤레스까지 두 개의 프로젝트 섹션 정렬을 환경적으로 승인했습니다.
- 팜데일-버뱅크 프로젝트 구간에 대한 환경 문서 초안은 2022년 9월에 발행되었으며, 로스앤젤레스-애너하임 프로젝트 구간에 대한 환경 문서 초안은 2024년 말에 발행될 예정입니다.
- 당국은 Rosecrans/Marquardt Grade Separation Project 및 Link Union Station(Link US) 프로젝트의 일환으로 Los Angeles Union Station으로의 업그레이드를 포함하여 북엔드 프로젝트에 주요 투자를 하고 있습니다.
- 당국은 역 계획을 발전시키기 위해 Metro, Los Angeles-San Diego-San Luis Obispo Rail Corridor Agency(LOSSAN) 및 이 지역의 기타 파트너들과 지속적으로 협력하고 있습니다.
남부 캘리포니아 타임라인 2021-2022
남부 캘리포니아 타임라인의 텍스트 설명
개요
이 타임라인은 2021년과 2022년 남부 캘리포니아의 주요 진행 상황을 강조합니다. 2021년 8월에는 Bakersfield에서 Palmdale까지 최종 EIR/EIS 및 결정 기록이 포함되었습니다. 2021년 10월에는 Brightline West, CalSTA, Caltrans 및 당국과의 MOU 체결이 포함되었습니다. 2022년 1월에는 버뱅크에서 로스앤젤레스까지의 최종 EIR/EIS 및 결정 기록이 포함되었습니다. 2022년 4월, 당국의 이사회는 Link Union Station(Link US) 프로젝트에 대한 $423.3백만 프로젝트 관리 및 자금 조달 계약을 승인했습니다. Rosecrans/Marquardt 등급 분리 프로젝트의 기공식은 2022년 6월에 진행되었습니다. Palmdale에서 Burbank까지의 EIR/EIR 초안은 2022년 9월에 발표되었습니다.
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