ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ
ਫਰਵਰੀ 29, 2024
ਗ੍ਰਾਂਟ ਵਧਾਓ | ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅੱਪਡੇਟ | Materialੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ
ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰੋ - ਮਰਸੀਡ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਸਟੇਸ਼ਨ
- ਫਰਵਰੀ 2024 ਵਿੱਚ, ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ $15.88 ਮਿਲੀਅਨ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਇਕੁਇਟੀ (RAISE) ਗ੍ਰਾਂਟ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਘੀ ਰੀਬਿਲਡਿੰਗ ਅਮਰੀਕਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ $3.97 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਕੈਪ-ਐਂਡ-ਟ੍ਰੇਡ ਮਾਲੀਏ ਤੋਂ $19.85 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਲਈ ਮੈਚਿੰਗ ਫੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
- ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮਰਸਡ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ) ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਗ੍ਰਾਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਫੰਡ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੇਗੀ।
- ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, ਬੇ ਏਰੀਆ, ਸੈਨ ਜੋਕਿਨ ਵੈਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਲਈ "ਉੱਤਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਗੇਟਵੇ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅੱਪਡੇਟ
- ਵੋਂਗ-ਹੈਰਿਸ ਜੇ.ਵੀ
- ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸੋਧ
- ਤਰਕਸੰਗਤ:
- ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਉਸਾਰੀ ਪੈਕੇਜ 1 ਅਨੁਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵੋਂਗ-ਹੈਰਿਸ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ 2026 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਆਰਡਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਬਜਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ WongHarris JV ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਕੰਮ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼:
- ਕੰਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ। 30 ਸਤੰਬਰ, 2025 ਤੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।
- ਲਾਗਤ:
- $91,871,623
- PG&E ਅਤੇ AT&T ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਨ
- ਆਰਡਰ ਬਦਲੋ:
- 48.9
- ਤਰਕਸੰਗਤ:
- PG&E ਅਤੇ AT&T ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਪੈਕੇਜ 1 ਲਈ ਕੰਮ ਦੇ ਮੂਲ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੂਲ ਬੋਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹਨਾਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਪਨਾ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ ਜੋ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ PG&E ਅਤੇ AT&AT ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੰਮ ਲਈ TPZP ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਕੰਮ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼:
- ਕੰਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।
- ਲਾਗਤ:
- $62,500,000
- ਆਰਡਰ ਬਦਲੋ:
- ਹਰਨਾਂਡੇਜ਼, ਕ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਐਸੋਸੀਏਟਸ ਵਿਵਾਦ ਜਨਤਕ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ
- ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਦੋ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ HKA ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਵੌਇਸ ਵਿਵਾਦ / ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹੈ।
- ਇਸ ਵਿਵਾਦ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਸਮੇਤ:
- ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਅਤੇ
- ਰੀਅਲ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ HKA ਤੋਂ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਮੀਖਿਆ ਤੇਜ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ (ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ)
- ਇਨਵੌਇਸਾਂ ਵਿੱਚ $750K ਵਿੱਚੋਂ $676K
- 90 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ
- ਨਾਲ 10 ਫੀਸਦੀ ਬਾਕੀ ਹੈ
- ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਕੀ ਵਿਵਾਦਿਤ ਬਿਲਿੰਗ 'ਤੇ ਇਨਵੌਇਸ ਦੁਬਾਰਾ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ HKA ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਲਈ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਅਗਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਹੈ।
- ਭੁਗਤਾਨ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ HKA ਨੇ ਰਸੀਦ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
- ਇਹ ਟੈਕਸਦਾਤਾ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਥਾਰਟੀ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਇਨਵੌਇਸਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਦਾਰਥ
- ਫਰਵਰੀ 2024 ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਬੋਰਡ ਮੀਮੋ।
- ਫਰਵਰੀ 2024 ਦੀ ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਪਾਵਰਪੁਆਇੰਟ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ।
- ਫਰਵਰੀ 2024 ਦੀ ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਵੀਡੀਓ (ਜਦੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ)
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਟੇਟ ਦੁਆਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵੈਬ ਕੰਟੈਂਟ ਐਕਸੈਸਿਬਿਲਟੀ ਗਾਈਡਲਾਈਨਜ 2.0 ਲੈਵਲ ਏਏ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵੈਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਏ ਡੀ ਏ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੋਈ ਖਾਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਬਲਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਐਕਟ ਦੇ ਪੇਜ ਦੁਆਰਾ ਪਬਲਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਐਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਥਾਰਟੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ info@hsr.ca.gov.