ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ

21 ਜਨਵਰੀ, 2026

ਮੁੱਖ ਟੀਮ ਜੋੜ | 2025 ਤੋਂ 2026 ਤੱਕ | 2026 ਮੀਲ ਪੱਥਰ | ਵਿਧਾਨਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ | ਅੱਪਡੇਟ | 2025 ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ | ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਵਾਧੇ

• ਡੇਵਿਡ ਬੇਨੇਟ - ਪੀਡੀਐਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਡਾਇਰੈਕਟਰ/ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ-ਇਨ-ਚਾਰਜ।
  • ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ।
  • ਚਾਰਟਰਡ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਿਸਦਾ ਪਿਛੋਕੜ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
  • ਕਲਾਇੰਟ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਸਾਈਡ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਸਫਲ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।
  • ਤਾਕਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਫਲ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
  • ਸਫਲ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਬਤ ਯੋਗਤਾ।
• ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਡਾ. ਐਂਡਰੀਆ ਗਿਉਰੀਸਿਨ
  • ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਪਨੀ, ਟੀਆਰਏ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਦੇ ਸੀਈਓ। ਡਾ. ਗਿਉਰਿਸਿਨ ਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਹਿਲੇ ਐਚਐਸਆਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ (ਇਟਲੀ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ) ਵਿੱਚ ਸੀਈਓ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
  • ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ, ਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਨਿਯਮਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
  • ਇਟਲੀ ਦੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਮਿਲਾਨੋ ਬਿਕੋਕਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਪੜ੍ਹਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਉਹ CESISP - Unimib ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਹਨ। ਉਹ UIC (ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਰੇਲਵੇਜ਼) ਅਤੇ ਕਾਲਜ ਆਫ਼ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਹਨ।
  • ਡਾ. ਗਿਉਰੀਸਿਨ ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਲਈ ਸੀਨੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਏਸ਼ੀਆ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
  • ਡਾ. ਗਿਉਰੀਸਿਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸਫਲ 2025 ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਭਰੇ 2026 ਵੱਲ ਵਧਣਾ

• ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ
  • ਸੰਗਠਨ
    • ਅਥਾਰਟੀ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਰਗੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਟੀਮ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਕਰਨਾ।
    • ਸਾਰੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਟੀਮ
  • ਮੁੜ-ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲਾ ਉਦਯੋਗ
    • ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਉਦਯੋਗ ਫੋਰਮ
    • HSR ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ RFEIs
    • ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ
• ਰਣਨੀਤਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ
  • ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡ
    • ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੱਚਤ $14 ਬਿਲੀਅਨ
    • ਸੁਧਾਰ ਜਾਰੀ ਹਨ
  • ਰੇਲ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ
    • ਰੇਲਹੈੱਡ ਸਾਈਟ ਐਡਵਾਂਸਡ
  • ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟਸ
    • ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ
    • ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਵਿਧੀਆਂ (MATOC/IDIQ)
• ਭਵਿੱਖ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ
  • ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਫੰਡਿੰਗ
    • 2045 ਤੱਕ $20 ਬਿਲੀਅਨ
    • ਵਿੱਤ ਸੰਬੰਧੀ ਚਰਚਾ ਲਈ ਬੈਕ-ਸਟਾਪ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ
    • ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿੱਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕੀਤੀ ਗਈ
  • ਵਿਸਥਾਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਸਤਾ
    • ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਆਬਾਦੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੱਕ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ
• 119 ਮੀਲ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ
  • ਢਾਂਚੇ
    • 63% ਰੇਲ ਲਈ ਤਿਆਰ
    • 92 ਵਿੱਚੋਂ 58 ਬਣਤਰਾਂ
  • ਗਾਈਡਵੇਅ ਮੀਲ
    • 67% ਰੇਲ ਲਈ ਤਿਆਰ
    • 119 ਮੀਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 80
  • ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ
    • 99.6% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
    • 2,292 ਵਿੱਚੋਂ 2,282 ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ
• ਰੇਲ ਪੜਾਅ
  • ਰੇਲਹੈੱਡ ਸਾਈਡਿੰਗ, ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਐਕਸੈਸ ਟ੍ਰੈਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
  • ਰੇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਆਰਡਰ 'ਤੇ
    • ਰੇਲ, ਟਾਈ, ਖੰਭੇ, ਬੈਲਾਸਟ
  • ਟਰੈਕ ਨਿਰਮਾਣ/ਸਿਸਟਮ
    • ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ
• ਪੜਾਅ 1
  • SF ਤੋਂ LA ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਲੀਅਰ ਹੋ ਗਿਆ ਪਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ
    • ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ
  • LA ਤੋਂ ਅਨਾਹੇਮ ROD 2026
    • ਫੇਜ਼ ਦੇ ਅੰਤਿਮ 30-ਮੀਲ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਡਰਾਫਟ EIR/EIS ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਅੱਗੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ: 2026 ਦੀਆਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਤਾਰੀਖਾਂ

• ਖਰੀਦਦਾਰੀ
  • ਟ੍ਰੈਕ ਐਂਡ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਅਵਾਰਡ - ਜੂਨ 2026
  • ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲ/ਸਹਿ-ਵਿਕਾਸ ਸਮਝੌਤਾ ਪੁਰਸਕਾਰ - ਜੂਨ 2026
  • ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਬਿਲਡ ਪ੍ਰਾਪਤੀ - Q4 2026
  • ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਬਿਲਡ ਪ੍ਰਾਪਤੀ - Q4 2026
  • ਮਰਸਡ ਅਤੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਸਿਵਲ ਵਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਬਿਲਡ ਕੰਟਰੈਕਟ - Q3 2026
  • ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਬਿਲਡ ਕੰਟਰੈਕਟ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਵਾਰਡ - Q4 2026
  • ਟ੍ਰੇਨਸੈਟਾਂ ਦੀ ਬੋਲੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਿੱਟਾ - 2026 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ
• ਦਿਲਚਸਪੀ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਲਈ ਬੇਨਤੀ
  • ਜਨਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ RFEI ਕਲੀਨ ਐਨਰਜੀ ਜਾਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਲੀਨ ਐਨਰਜੀ P3 RFP ਲਾਂਚ ਕਰੋ - Q2 2026
  • RFEI ਟਨਲ ਜਾਰੀ ਕਰੋ - Q4 2026
• ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰ
  • CP1 ਅਤੇ CP2-3 ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਰੇਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।
    • 10 ਪਾਰਸਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ
    • ਰੇਲ ਲਈ 39 ਗਾਈਡਵੇ ਮੀਲ ਤਿਆਰ ਹਨ
    • 34 ਢਾਂਚੇ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।

ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਧਾਨਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ

• ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰਾਜ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
• ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਰੀਲੋਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣਾ/ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
• ਰਾਈਟ-ਆਫ-ਵੇਅ ਅਦਾਲਤੀ ਕੇਸਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
• ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਾ
• ਸਾਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ CEQA ਛੋਟ
• ਵਾਧੂ ਫੰਡਿੰਗ/SB 198 ਸੋਧਾਂ
• ਲਾਗਤ ਅਨੁਕੂਲਨ ਲਈ ਰਾਜ ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ ਛੋਟ, ਦੂਜੇ ਰਾਜਾਂ ਵਾਂਗ
• ਅਯੋਗ ਕਬਜ਼ਾ ਪਰਮਿਟਿੰਗ ਅਥਾਰਟੀ

ਅੱਪਡੇਟ

• ਨਿਰਮਾਣ
  • ਸਮਾਂ-ਸਥਾਨ ਚਿੱਤਰ ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਡੈੱਕ ਵੇਖੋ।
• ਸਾਡੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ
  • ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨਵੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪ੍ਰਤੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਸੱਚਮੁੱਚ ਰਾਜ ਵਿਆਪੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪਾਵਰਹਾਊਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ।
  • ਨਿਰਧਾਰਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਥਾਰਟੀ ਕੋਲ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ 2025 ਤੋਂ ਸਾਡੀਆਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਹਨ।
• ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ
  • ਰਾਜਵਿਆਪੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ, 2025 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਪਡੇਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ, ਗਿਲਰੋਏ ਤੋਂ ਪਾਮਡੇਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋ ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਕੈਲਟਰੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਈਟਲਾਈਨ ਵੈਸਟ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਲਿੰਕ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹੱਬ ਬਣਾਏਗਾ (2025 PUR, ਸੀਈਓ ਦਾ ਪੱਤਰ).
  • ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਹਰੇਕ ਨਵਾਂ ਖੰਡ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ, ਉਪਯੋਗੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇ (2025 PUR, ਅਧਿਆਇ 1).
  • ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਲਈ ਉੱਦਮੀ ਰਣਨੀਤੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ, ਬ੍ਰਾਡਬੈਂਡ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਰਸਤੇ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਹੋਰ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ (2025 PUR, ਅਧਿਆਇ 1).
• ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ
  • 2045 ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਈ ਕੈਪ-ਐਂਡ-ਇਨਵੈਸਟ ਫੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ $20 ਬਿਲੀਅਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੈਪ-ਐਂਡ-ਇਨਵੈਸਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਾਲੀਆ ਸਰੋਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। (ਲਿੰਕ).
  • ਮਰਸਡ ਤੋਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ $14 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਤਲ-ਉੱਪਰ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਕੇ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ (2025 SPUR, ਅੰਤਿਕਾ B).
  • ਸਾਡੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਆਮਦਨ ਰਣਨੀਤੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਨਵੀਆਂ ਆਮਦਨੀ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ (ਲਿੰਕ).
  • ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬੋਟਮ ਅੱਪ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ, 2025 ਸਪਲੀਮੈਂਟਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਪਡੇਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸਮਾਰਟ, ਰਣਨੀਤਕ, ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਫੈਸਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਨੀਂਹ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ (2025 ਸਪੁਰ).
  • ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਵਿੱਚ $2.9 ਬਿਲੀਅਨ ਆਰਥਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2024-25 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਰਚਿਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਲਿੰਕ).
  • ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ।, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਲਾਭ-ਲਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਡਾਲਰ ਲਈ $1.54 ਤੱਕ ਜਨਤਕ ਲਾਭ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2025 ਸਪਲੀਮੈਂਟਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਪਡੇਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (2025 SPUR, ਅੰਤਿਕਾ K).
• ਉਦਯੋਗ ਭਾਈਵਾਲੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ
  • 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਗੂਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਨਵੀਂ ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ (P3) ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੰਚ ਲਈ (ਲਿੰਕ).
  • ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ।, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬੇਨਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ (ਲਿੰਕ).
  • ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਲਈ ਬੇਨਤੀ (RFEI) ਰਾਹੀਂ ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ।, ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਬਮਿਟਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ (ਲਿੰਕ).
  • ਸੰਭਾਵੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ 1:1 ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, RFEI ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਬਾਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸੂਝ ਅਤੇ ਖੋਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ (ਲਿੰਕ).
    ਇੱਕ ਸਹਿ-ਵਿਕਾਸ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ, 2026 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਭਾਈਵਾਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨਵੀਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਲਿੰਕ).
  • ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਮਲਟੀਪਲ ਅਵਾਰਡ ਟਾਸਕ ਆਰਡਰ ਕੰਟਰੈਕਟਸ (MATOC) ਮਾਡਲ ਅਪਣਾਇਆ, ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਟਾਸਕ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ (ਲਿੰਕ).
  • ਇੱਕ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਨਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਆਨ-ਕਾਲ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੂਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਵੱਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਛੋਟੇ, ਵਾਂਝੇ, ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਸਾਬਕਾ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ (ਲਿੰਕ).
  • $507 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ - ਸਟੀਲ ਦੇ ਖੰਭੇ, ਰੇਲ, ਕੰਕਰੀਟ ਟਾਈ, ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ - ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਗਤ- ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਲਿੰਕ).
  • ਸਾਡੇ ਕੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਪੂਰੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉੱਚਤਮ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣਾ (2025 SPUR, ਅੰਤਿਕਾ I).
  • ਅਮਰੀਕਨ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ 2025 ਰੇਲ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।, ਜਿੱਥੇ ਸੀਈਓ ਚੌਧਰੀ ਨੇ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਗੋਲਮੇਜ਼ ਬੁਲਾਇਆ (ਲਿੰਕ).
  • ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੇਤਾ ਵਜੋਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਸਾਡੇ ਸੀਈਓ ਦੀ ਵਾਈਸ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਰੇਲਵੇਜ਼ (UIC) ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੇਅਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਜੋਂ (ਲਿੰਕ).
• ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ
  • ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਸਾਰੀ ਹਿੱਸੇ (ਨਿਰਮਾਣ ਪੈਕੇਜ 4) ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਇਆ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰਿਬਨ-ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਗਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ (ਲਿੰਕ).
  • ਰੇਲਹੈੱਡ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ, ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ: ਟਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ (ਲਿੰਕ).
  • ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਪੂਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵੱਲ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੋਂ ਅਨਾਹੇਮ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਡਰਾਫਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ (ਲਿੰਕ).
  • CEQA ਛੋਟਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਕੇ ਲਾਲ ਫੀਤਾਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਸੈਨੇਟ ਬਿੱਲ 131 ਰਾਹੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ ਦਾ ਰਾਹ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ (ਲਿੰਕ).
  • ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੁਚਾਰੂਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਯਤਨ ਕੀਤਾ, ਵਿਧਾਨਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਯੋਜਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ: ਜਾਇਦਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਅਦਾਲਤੀ ਸਰੋਤ; ਖਰੀਦ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ ਛੋਟ; ਰੇਲਮਾਰਗ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ ਬਾਈਡਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਢਾਂਚਾ; ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ (2025 ਸਪੁਰ, ਅਧਿਆਇ 2).
• ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ
  • ਮਾਰਕ ਟੋਲੇਫਸਨ ਨੂੰ ਚੀਫ਼ ਆਫ਼ ਸਟਾਫ਼ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਰਾਜਪਾਲ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਡੂੰਘੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰਾਜ ਵਿਆਪੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ (ਲਿੰਕ).
  • ਜੈਮੀ ਮਟਲਕਾ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਆਪਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ (ਲਿੰਕ).
  • ਜੇਨ ਬ੍ਰਾਊਨ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਧਾਨਕ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰਾਜ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨਾ (ਲਿੰਕ).
  • ਪੀਟਰ ਵਿੱਪੀ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ।, ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਨਤਕ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਂਗਰਸ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸੰਚਾਰ ਮੁਹਾਰਤ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਲਿੰਕ).
  • ਐਮਿਲੀ ਮੌਰੀਸਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਸਾਡੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤੀ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੰਘੀ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ (ਲਿੰਕ).
  • ਐਡਵਰਡ ਫੇਨ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਸਾਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਬ੍ਰਾਈਟਲਾਈਨ ਵੈਸਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਸਿੱਧਾ, ਵਿਹਾਰਕ ਤਜਰਬਾ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਲਿੰਕ).
  • ਸੂਨ-ਸਿਕ ਲੀ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੇਲ ਮੈਗਾ-ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ (ਲਿੰਕ).
  • ਰਮਨਕ ਭਾਰਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ 32+ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਰੇਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ (ਲਿੰਕ).
  • ਬਾਸੇਮ ਮੁਆਲੇਮ ਨੂੰ ਰਾਜਵਿਆਪੀ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕੈਲਟ੍ਰਾਂਸ ਵਿਖੇ ਆਪਣੀ 32 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸਾਡੀਆਂ ਖੇਤਰੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ (ਲਿੰਕ).
  • ਐਡਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜਨਰਲ ਕੌਂਸਲ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਕੋਲ Adobe ਅਤੇ Twitter ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਤਜਰਬਾ ਹੈ (ਲਿੰਕ).
  • ਮਹਸਾ ਮੈਕਮੈਨਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਡੂੰਘੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਗਿਆਨ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ (ਲਿੰਕ).
  • ਪੈਟੀ ਨਿਸੋਂਗਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੂਚਨਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 2017 ਤੋਂ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਈਟੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅਗਵਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ (ਲਿੰਕ).
• ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ
  • ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ, ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖਰੇ, ਗੈਰ-ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਦਫਤਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ।
  • ਸਾਡੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਟੀਮ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।, ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਸੰਗਠਨ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਹੁਦਿਆਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਨੀਂਹ ਬਣਾਉਣਾ।
  • ਕਮੇਟੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾ ਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ।
  • ਸਖ਼ਤ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ (ਕੇਪੀਆਈ) ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਠੇਕਿਆਂ ਲਈ, ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
  • ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ $81 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਠੇਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾ ਕੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਕਿ ਹਰ ਡਾਲਰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
  • ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਈ।, ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨਾ।
  • ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਾਸਟਰ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਦਾ ਰਣਨੀਤਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ।
  • ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ, ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
  • ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਈ.ਟੀ. ਸਿਸਟਮ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਿਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ, ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
  • ਭੂਗੋਲਿਕ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (GIS) ਦਰਸ਼ਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਿਜੀਟਲ ਟੂਲਕਿੱਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।, ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ 3D ਮੈਪ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵਰਚੁਅਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ("ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨ") ਬਣਾਉਣਾ।
  • ਇੱਕ ਨਵਾਂ GIS ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਖਾਸ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨਾਲ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਸਾਰੀ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਸਿਰਜਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੇਗੀ।
  • ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ, ਏਆਈ-ਪਾਵਰਡ ਸਰਚ ਇੰਜਣ ਟੂਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸਾਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ।
  • ਸਾਡੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼-ਵਿਆਪੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਨਵਿਆ ਕੇ ਸਾਡੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ।, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਫਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਅਤੇ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।
• ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ
  • ਰਣਨੀਤਕ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਰਾਹੀਂ ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਮਰਥਨ ਵਧਾਓ ਗਵਰਨਰ ਦਫ਼ਤਰ, ਰਾਜ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ, ਮੀਡੀਆ ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਉਦਯੋਗ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਈ ਵਿਆਪਕ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਨਵੀਂ ਪੋਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ (ਲਿੰਕ).
  • ਰਾਜ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕੀਤਾ।, ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ, ਵਿਧਾਨਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ, ਅਤੇ ਪੀਅਰ ਰਿਵਿਊ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦੇ ਉੱਚਤਮ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
  • ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ 'ਤੇ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ।

2025 ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 2025 ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਧਿਆਨ, ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰਪਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਅਥਾਰਟੀ ਲਈ ਅਸਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਸਾਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਯਤਨਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਸਾਲ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ — ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ, ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਗਤੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਅਰਥਪੂਰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ। ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਟੀਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ।

– ਇਆਨ ਚੌਧਰੀ, ਸੀਈਓ

ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਦਾਰਥ

• ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੀ ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਬੋਰਡ ਮੀਮੋ.
• ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੀ ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਪਾਵਰਪੁਆਇੰਟ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ.
• ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੀ ਸੀਈਓ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਵੀਡੀਓ, ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ।