PAGBABA NG BALITA: Ang Mga Mataas na Bilis ng Riles ng California ay Nagmarka ng Araw ng Daigdig 2021 Sa pamamagitan ng Paglipat Tungo sa Kulay ng Greener

Abril 22 2021 | Sacramento, California

Sa pagdiriwang ng Earth Day 2021, inihayag ng California High-Speed Rail Authority (Authority) na kakailanganin nito ang mga kontratista na gumamit lamang ng mga zero-emission na sasakyan (ZEV) para sa kanilang mga proyekto sa fleet sa lahat ng mga kontrata sa konstruksyon sa hinaharap.

"Ang mga high-speed train ay ang pinakamabilis at pinakamataas na kapasidad na zero-emission na sasakyan ng California," sabi ng CEO CEO na si Brian Kelly. "Tulad ng pagpapatuloy ng riles ng konstruksyon, kailangan nating panatilihin ang pagbaba ng aming mga emissions. Iyon ang dahilan kung bakit naghahanap kami ng mga bagong paraan upang gawing mas berde ang aming mga kasanayan sa konstruksyon. "

Sa 35 aktibong mga site ng konstruksyon na sumasaklaw sa 119 na milya sa Central Valley, ipinag-uutos ng Awtoridad na ang mga fleet ng kontratista ay binubuo ng mas bago, mas mahusay na fuel-efisien na taon ng modelo. Ngunit, sa pagpapabuti ng teknolohiya ng ZEV at pagkakaroon ng maraming mga pagpipilian na magagamit, mangangailangan ang Awtoridad ng 100% ZEV para sa mga naturang fleet sa mga kontrata sa konstruksyon sa hinaharap.

"Ang proyektong ito ay naghahatid ng isang napapanatiling hinaharap na transportasyon," sabi ni Margaret Cederoth, Direktor ng Sustainability at Pagplano para sa Awtoridad. "Ang aming patakaran ay zero-net greenhouse gas emissions at pamantayan ng mga pollutant ng hangin sa konstruksyon, at upang matulungan kaming makarating doon nais naming magamit ang merkado ng ZEV na sinusulong ng California."

Ang diskarte sa pagpapatupad na ito ay maghimok ng mga nakakapinsalang emisyon na malapit sa zero at inilaan na panatilihing wala sa hangin ang mga nakakapinsalang particulate sa mga pamayanan na may mahinang kalidad ng hangin at mataas na rate ng hika, tulad ng marami malapit sa proyekto ng riles na may mabilis na tulin sa Central Valley.

Bilang karagdagan, ang patakaran ay gumagamit ng sukat ng proyekto upang lumikha ng pagbabago sa mga kagamitan sa konstruksyon na off-road, na mayroong isang mas mahirap na hanay ng mga parameter upang makarating sa zero emissions. Inaatasan na ng Awtoridad na ang lahat ng naturang kagamitan ay maabot ang pinakamataas na pamantayan sa paglabas na itinakda ng US Environmental Protection Agency— Tier 4. Ang patakarang ito ay binawasan nang malaki ang mga emissions ng proyekto, tinanggal ang 172,000 pounds ng mga magiging pamantayan sa polusyon sa hangin hanggang ngayon. Ang diskarte sa pagpapatupad na ito ay magpapatuloy, na nag-uutos na sa pamamagitan ng 2030, kung saan posible, 10% ng mga kagamitan sa kalsada ay magiging ZEV, hindi lamang Tier 4, sa pagsisimula ng isang kontrata. Itinakda pa nito ang layunin ng 100% ZEV para sa naturang kagamitan sa pamamagitan ng 2035, kung saan magagawa.

Ito ang pinakahuling hakbang na ginagawa ng Awtoridad upang matiyak na ang California na may mabilis na riles ay ang berdeng proyekto sa imprastraktura sa pagpapatakbo at konstruksyon. Nakuha o naiwasan ng Awtoridad ang higit sa 180,000 toneladang emissions ng greenhouse gas sa pamamagitan ng pagtatanim ng higit sa 6,000 mga puno at iba pang mga proyekto sa kagubatan. Pinigilan din ng proyekto ang higit sa 180,000 toneladang mga materyales sa konstruksyon na maipadala sa mga landfill kasama ang 97% na rate ng pag-recycle ng basura sa konstruksyon.

Sa Disyembre, ang Awtoridad ay nakatanggap ng pambansang pagkilala sa rating ng Envision Platinum para sa pagpapanatili nito. Ang rating ng Envision Platinum ay ang pinakamataas na antas na gantimpala mula sa Institute for Sustainable Infrastructure, at minarkahan nito sa kauna-unahang pagkakataon ang isang programa sa laki at pagiging kumplikado ng proyektong ito na nakakuha ng gayong karangalan.

Ang Awtoridad ay responsable para sa pagpaplano, pagdidisenyo at pagbuo ng isang 100% na nababagong lakas na serbisyong high-speed rail sa pagitan ng San Francisco at Los Angeles at Anaheim, sa pamamagitan ng Central Valley. Gamit ang system na may kakayahang bilis na higit sa 200 milya bawat oras, ang biyahe sa pagitan ng San Francisco at Los Angeles ay tatagal ng mas mababa sa tatlong oras.

Bilis ng bilis sa pag-unlad ng konstruksyon sa www.buildhsr.com at para sa higit pa sa mga kasanayan sa pagpapanatili na isinasagawa sa pagbisita ng Awtoridad www.hsr.ca.gov/sustainability.

###