Ulat ng CEO

Nobyembre 18, 2021

---

Nilagdaan ang Federal Funding | Bagong Pondo | Diskarte sa Pagsasama-sama ng Estado at Pederal | Bumuo muli nang mas mahusay | Pagbisita sa DC | Naisakatuparan ang Utos ng Pagbabago | Update sa Kontrata ng Track at System | Update sa Kontrata ng Mga Serbisyo sa Paghahatid | Mga Kaugnay na Kagamitan

---

Limang lugar sa ulat ngayong araw:

1. Mga pagpapaunlad ng pederal na pagpopondo.
2. Buod ng mga pulong sa Washington, DC.
3. Kamakailang naisakatuparan ang utos ng pagbabago.
4. Mga update sa track at pagkuha ng system;
5. at mga isyu sa salungatan ng interes sa industriya para sa pagkuha ng Rail Delivery Partner.

---

INFRASTRUCTURE INVESTMENT AT JOBS ACT

• Pinakamalaking pamumuhunan sa riles ng pasahero sa loob ng 50 taon.
• Pinakamalaking pamumuhunan sa mga kalsada at tulay sa loob ng 70 taon.
• Pinakamalaking pamumuhunan kailanman sa pampublikong sasakyan.

Nilagdaan ni Pangulong Biden ang bipartisan infrastructure bill. Maraming gustong sabihin na walang tiyak para sa high-speed rail sa bill na ito. Ngunit mayroong $58 bilyon sa lampas-baseline na pagpopondo sa ilang mga lugar, marami sa mga ito ay nilalayon naming makipagkumpetensya. Halimbawa, ang RAISE grant, tulad ng matagumpay naming ginawa sa Wasco. Napakalaking bayarin sa pagpopondo, maraming pagkakataon.

---

INFRASTRUCTURE INVESTMENT AT JOBS ACT

• Ang chart na ito, na ibinahagi ko na dati, ay nagpapakita sa ibaba ng anim na magkakaibang kaldero, na may kabuuang mahigit sa $50 bilyong pondo. Ito ang lahat ng mga kalderong paglalaruan namin at paglalaruan na namin. Nag-apply na kami sa ilan sa mga pondong ito dati, naging matagumpay sa ilang pagkakataon, at nilalayon naming patuloy na makipagkumpitensya sa mga pondong ito sa hinaharap.
• Ang sangkap ng pag-unlad na ito: ito ay isang napakalaking pagkakataon.
• Makakaasa ka ng higit pa mula kay Gobernador Newsom sa kanyang pagtatantya ng badyet sa Enero sa papel na maaari nating gampanan sa mga pondong ito.

Mga Programa sa Pagkumpitensyang Pederal na Grant hanggang Setyembre 2021

Programa	Karapat-dapat / Layunin	Inangkop	Karagdagang Awtorisado	Kabuuan
National Intercity Passenger Rail	High-Speed Rail at lahat ng mga proyekto ng pagpapalawak ng rail ng intercity. Posibleng mga pangako sa maraming taon.	$12 Bilyon	$4.1 Bilyon	$16.1 Bilyon
Pinagsama-samang Rail Infrastructure at Mga Pagpapabuti sa Kaligtasan (CRISI)	Mga proyektong kapital na magpapabuti sa mga system ng transportasyon ng pasahero at freight sa mga tuntunin ng kaligtasan, kahusayan, o pagiging maaasahan.	$5 Bilyon	$5 Bilyon	$10 Bilyon
Pagkabansa ng Pambansa / Panrehiyon (Mega Project)	Malawakang pagiging karapat-dapat para sa iba't ibang uri ng imprastraktura.	$5 Bilyon	$5 Bilyon	$10 Bilyon
Muling pagbuo ng American Infrastructure na may Sustainability and Equity (RAISE)	Mamuhunan sa mga proyekto sa kalsada, tren, transit at daungan na nangangako na makakamit ang mga pambansang layunin.	$7.5 Bilyon	$0	$7.5 Bilyon
Infrastructure para sa Rebuilding America (INFRA)	Pondo ang mga proyekto sa highway at kargamento na may pambansa at rehiyonal na kahalagahan. Magagamit para sa mga proyekto sa tawiran ng riles / highway.	$3.2 Bilyon	$4.8 Bilyon (Awtoridad ng Kontrata)	$8 Bilyon
Pag-aalis ng Rail / Highway Crossing	Ang mga proyekto sa pagpapabuti ng marka sa tawiran ng Highway-rail na nakatuon sa pagpapabuti ng kaligtasan at kadaliang kumilos ng mga tao at kalakal.	$3 Bilyon	$2.5 Bilyon (Awtoridad ng Kontrata)	$5.5 Bilyon

• Susi sa Mga Tuntunin:


• Inangkop - Ang mga pondo ay inilaan sa batas


• Pinahintulutan - Ang mga pondo ay maaari lamang mailabas sa hinaharap na paglalaan ng Kongreso


• Awtoridad ng Kontrata - Ang mga pondo ay nagmula sa Highway Trust Fund at hindi nangangailangan ng mga paglalaan na mailabas

---

PAGSUSUBO NG ISANG INTEGRATED STATE AT FEDERAL FUNDING STRATEGY

Ang California ay natatanging nakaposisyon upang magamit ang mga pederal na pamumuhunan:

• Ang high-speed rail ng California ay natatangi sa buong bansa.
• Maaari naming itugma ang mga pederal na dolyar sa pamamagitan ng ilang partikular na pondo dito sa California.
• Iba pang mga proyekto ng estado at rehiyon na may kahalagahan.
• Magagamit na mga pondo ng estado at rehiyon upang tumugma sa mga pederal na pamumuhunan.

Ang isang pinagsama-samang diskarte sa buong estado ay magbubunga ng pinakamahusay na posibleng mga resulta:

• Mga proyekto ng kapwa benepisyo sa maraming ahensya/sistema.
• Pinakamainam na "win-win" na solusyon para sa California at mga pederal na kasosyo.

Mga susunod na hakbang:

• Magtatag ng mga estratehikong priyoridad para sa mga target ng pagpopondo ng proyekto ng high-speed rail.
• I-screen ang mga elemento ng high-speed rail projects para sa priyoridad na high-speed rail funding source.
• Makipagtulungan sa mga ahensya ng transportasyon ng estado at rehiyon sa mga proyektong iyon ng kapwa benepisyo para sa iba pang pinagmumulan ng pagpopondo.

---

BUILD BETTER ACT

• May isa pang bill na nakabinbin, ang reconciliation bill. Kasama ang mga isyu sa imprastraktura ng tao at digital divide.
• Mga kabuuang nasa $1.8 trilyon.
• Ang House Committee on Transportation ay naglabas ng wika ng Build Back Better Act, kabilang ang $10 bilyon sa itinalagang high-speed rail funding, batay sa bilis ng proyekto.
• Ang itinalagang pagpopondo ay magbibigay ng hanggang 90% pederal na tugma patungo sa high-speed rail planning o capital projects sa loob ng high-speed rail corridor.
• Ang Build Back Better Act ay inaasahang pag-uusapan muna sa Kamara at pagkatapos ay sa Senado sa mga susunod na linggo.
• Inaasahang makumpleto sa Disyembre.
• Ito ay pandagdag sa mga naunang pondong nabanggit.

---

CONGRESSIONAL VISITS

• Bumisita sa Washington, DC sa unang bahagi ng Nobyembre kasama si Board Chairman Richards:
• Nakipagpulong sa Federal Railroad Administration.
• 12 indibidwal na pagpupulong ng kongreso.
• Dalawang stakeholder round table meeting, pambansang paggawa at American Public Transit Association.
• Isang pulong ng kongreso ng grupo na inorganisa nina Congressman Costa at Congressman Moulton.
• 4 na araw, sakop ng maraming lupa.
• At siyempre ang bayarin ay pumasa sa aming pagbabalik, at pagkatapos ng ilang linggo ay nabalitaan naming matagumpay kami sa RAISE grant sa Lungsod ng Wasco.

---

KAMAKAILANG IPINATUPAD ANG MGA ORDER NG PAGBABAGO

Hanford Viaduct Change Order (No. 148.01):

• Binabayaran ang kontratista upang simulan ang pagtatayo ng Hanford Viaduct superstructure.

Benepisyo:

• Ang pagtatayo ng superstructure ay maaaring magpatuloy, ang natitirang konstruksyon para sa Hanford Viaduct ay inaasahang aabutin ng 24 - 30 buwan.
• Ang change order ay nagbibigay-daan sa pag-unlad ng trabaho habang ang Authority at Dragados-Flatiron Joint Venture ay nagkakasundo sa gastos para sa natitirang trabaho at halaga para sa pagbabago na malayo sa Alternatibong Teknikal na Konsepto (ATC 17).

Kabuuang Halaga:

• $50 milyon

---

TRACK AT SYSTEMS PROCUREMENT UPDATE

• Dalawang aktibong bidder ang patuloy na nakikipag-ugnayan at patuloy kaming nakikipagtulungan sa kanila upang tumugon sa mga tanong.
• Inaasahan namin na ang mga panukala ay dapat bayaran sa Abril 2022.
• Inaasahang rekomendasyon ng paggawad ng kontrata sa July 2022 Board Meeting.
• Asahan ang unang Notice to Proceed na ibibigay bago ang Agosto 1, 2022.

---

PAG-UPDATE NG KONTRATA NG MGA SERBISYONG PAGHAHATID NG PROGRAMA

• Nakikipag-ugnayan kami sa industriya tungkol sa Request for Qualifications (RFQ).
• Ang ilang entity ay nagtanong tungkol sa mga potensyal na salungatan upang matukoy ang pagiging karapat-dapat.
• Pitong kahilingan para sa legal na pagsusuri na nauugnay sa kontrata at mga potensyal na salungatan.
• Ang pangkat ng Awtoridad ng Legal ay humiling ng mga dokumento mula sa mga kontratista at sinimulan ang kanilang pagsusuri.

---

KAUGNAY NA KAGAMITAN

• Tingnan ang November 2021 CEO Report Board Memo.
• Tingnan ang November 2021 CEO Report PowerPoint Presentation.
• Kapag available na ang isang video ng pulong ng Lupon sa Nobyembre 2021, mali-link ito dito.