Federal Grants

Ang pag-secure ng malalaking bagong federal grant ay isang kinakailangan at kritikal na hakbang upang makamit ang layunin ng California High-Speed Rail Authority (Authority) na maghatid ng high-speed na pampasaherong riles bago ang 2030. Natukoy ang mga pagkakataon sa pagbibigay ng Bipartisan Infrastructure Law (BIL) na higit sa $75 bilyon , na ginagawang magagamit ang malaking pondo para sa mga proyekto tulad ng high-speed rail upang makipagkumpitensya.

Ang Awtoridad ay natatanging nakaposisyon upang agad na magtalaga ng mga bagong pederal na pamumuhunan sa pagpopondo na makadagdag sa kasalukuyang mga pondo ng estado tungo sa paghahatid ng paunang high-speed rail line sa pagitan ng Merced at Bakersfield at upang isulong ang disenyo sa mga mahahalagang bahagi sa Northern at Southern California.

Ang Awtoridad ay patuloy na magsusumite ng maramihang mga aplikasyon ng pederal na grant taun-taon sa loob ng 5-taong BIL na programa na may kabuuang target ng award na $8 bilyon. Kung ang pagpopondo ay ipagkakaloob sa antas na ito, ang pederal na bahagi ay tataas sa pagitan ng 35 at 37%.

Kamakailang Federal Investment

Sa nakalipas na ilang taon, ang Awtoridad ay nakatanggap ng $69 milyon sa pagpopondo mula sa tatlong Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity (RAISE) grant, halos $202 milyon mula sa Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements (CRISI) grant program at halos $3.1 bilyon mula sa Federal-State Partnership para sa Intercity Passenger Rail Program, na may kabuuang mahigit $3.3 bilyon. Ang karagdagang detalye sa mga gawad na ito ay kasama sa talahanayan sa ibaba.

Maagang Federal Investment

Nakatanggap ang Awtoridad ng humigit-kumulang $3.5 bilyon sa mga pangako ng pederal na pagpopondo upang kumpletuhin ang pagsusuri sa kapaligiran para sa Phase 1 system at upang maitayo ang 119-milya Central Valley Segment sa pagitan ng Madera at Poplar Avenue.

Nitong:

• $2.5 bilyon ay mula sa pederal na American Recovery and Reinvestment Act of 2009 (ARRA) at;
• Ang $929 milyon ay inilaan ng Kongreso mula sa Fiscal Year 2010 (FY10) na mga pondo sa Transportasyon, Pabahay at Urban Development.

Ang mga pondong ito ay iginawad ng Federal Railroad Administration (FRA) sa pamamagitan ng federal grants. Ang partnership na ito ay naging instrumento sa pagpapagana ng Awtoridad na isulong ang programa sa pagtatayo. Ang $2.5 bilyon sa pagpopondo ng ARRA ay ganap na ginugol bago ang takdang petsa ng batas at bilang pagsunod sa kinakailangan sa pagbibigay ng FRA. Noong Enero 2022, ganap na inaprubahan ng FRA ang tugma ng estado ng Awtoridad, mga 12 buwan bago ang deadline.

Alinsunod sa mga tuntunin ng federal grant agreement, ang $929 milyon ng FY10 na pondo, kasama ang $360 milyon ng state matching funds, ay nakatakdang maging huling pagpopondo na kinakailangan upang makumpleto ang federal grant na saklaw ng trabaho.

Higit pa sa mga gawad na ito ay matatagpuan sa aming Pahina ng Capital Costs and Funding.

Itinatampok ng tsart sa ibaba ang pagpopondo ng federal grant na iginawad at nakabinbin hanggang sa kasalukuyan.