Federal Grants

Ang pag-secure ng malalaking bagong federal grant ay isang kinakailangan at kritikal na hakbang upang makamit ang layunin ng California High-Speed Rail Authority (Authority) na maghatid ng high-speed na pampasaherong riles bago ang 2030. Natukoy ang mga pagkakataon sa pagbibigay ng Bipartisan Infrastructure Law (BIL) na higit sa $75 bilyon , na ginagawang magagamit ang malaking pondo para sa mga proyekto tulad ng high-speed rail upang makipagkumpitensya.

Ang Awtoridad ay natatanging nakaposisyon upang agad na magtalaga ng mga bagong pederal na pamumuhunan sa pagpopondo na makadagdag sa kasalukuyang mga pondo ng estado tungo sa paghahatid ng paunang high-speed rail line sa pagitan ng Merced at Bakersfield at upang isulong ang disenyo sa mga mahahalagang bahagi sa Northern at Southern California.

Ang Awtoridad ay patuloy na magsusumite ng maramihang mga aplikasyon ng pederal na grant taun-taon sa loob ng 5-taong BIL na programa na may kabuuang target ng award na $8 bilyon. Kung ang pagpopondo ay ipagkakaloob sa antas na ito, ang pederal na bahagi ay tataas sa pagitan ng 35 at 37%.

Kamakailang Federal Investment

Sa nakalipas na ilang taon, ang Awtoridad ay nakatanggap ng $69 milyon sa pagpopondo mula sa tatlong Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity (RAISE) grant, halos $202 milyon mula sa Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements (CRISI) grant program at halos $3.1 bilyon mula sa Federal-State Partnership para sa Intercity Passenger Rail Program, na may kabuuang mahigit $3.3 bilyon. Ang karagdagang detalye sa mga gawad na ito ay kasama sa talahanayan sa ibaba.

Maagang Federal Investment

Nakatanggap ang Awtoridad ng humigit-kumulang $3.5 bilyon sa mga pangako ng pederal na pagpopondo upang kumpletuhin ang pagsusuri sa kapaligiran para sa Phase 1 system at upang maitayo ang 119-milya Central Valley Segment sa pagitan ng Madera at Poplar Avenue.

Nitong:

$2.5 bilyon ay mula sa pederal na American Recovery and Reinvestment Act of 2009 (ARRA) at;
Ang $929 milyon ay inilaan ng Kongreso mula sa Fiscal Year 2010 (FY10) na mga pondo sa Transportasyon, Pabahay at Urban Development.

Ang mga pondong ito ay iginawad ng Federal Railroad Administration (FRA) sa pamamagitan ng federal grants. Ang partnership na ito ay naging instrumento sa pagpapagana ng Awtoridad na isulong ang programa sa pagtatayo. Ang $2.5 bilyon sa pagpopondo ng ARRA ay ganap na ginugol bago ang takdang petsa ng batas at bilang pagsunod sa kinakailangan sa pagbibigay ng FRA. Noong Enero 2022, ganap na inaprubahan ng FRA ang tugma ng estado ng Awtoridad, mga 12 buwan bago ang deadline.

Alinsunod sa mga tuntunin ng federal grant agreement, ang $929 milyon ng FY10 na pondo, kasama ang $360 milyon ng state matching funds, ay nakatakdang maging huling pagpopondo na kinakailangan upang makumpleto ang federal grant na saklaw ng trabaho.

Higit pa sa mga gawad na ito ay matatagpuan sa aming Pahina ng Capital Costs and Funding.

Itinatampok ng tsart sa ibaba ang pagpopondo ng federal grant na iginawad at nakabinbin hanggang sa kasalukuyan.

Programa ng Grant	Petsa	Halaga	Saklaw
Iginawad
ARRA	Ginawaran 2009	$2.5B	Ang ARRA grant ay nagbigay sa HSR ng $2.5 bilyon sa pederal na pagpopondo, na ganap na ginugol ng ayon sa batas na deadline ng Oktubre 2017. Noong Enero 2022, nakamit ng Awtoridad ang kinakailangan sa pagtutugma ng estado nito ($2.5 bilyon), humigit-kumulang isang taon bago ang iskedyul .
FY10	Ginawaran 2010	$929M	Ang FY10 grant ay nagbibigay sa Awtoridad ng $929 milyon at mayroong state match requirement na $360 milyon. Ang panahon ng pagganap sa ilalim ng grant ay hanggang 2026 na may mga nakaplanong paggasta na magsisimula sa tag-araw ng 2024.
Brownfields	Ginawaran August 2017	$600K	Ang gawad ng Brownfields EPA na naka-target sa Project Development na gawain sa rehiyon ng Los Angeles-Anaheim. Ang grant na ito ay isinara sa lahat ng mga gawain at mga naihatid na naabot noong Marso 2023.
ITAAS	Ginawaran Nobyembre 2021	$24M (Grant Award) $84M (Kabuuang Gastos ng Proyekto)	Ang grant ay iginawad upang pondohan ang mahahalagang kaligtasan, kahusayan, at mga proyekto sa pagtatayo sa loob at paligid ng Lungsod ng Wasco.
ITAAS	Ginawaran Agosto 2022	$25M (Grant Award) $41M (Kabuuang Gastos ng Proyekto)	Ang grant na ito ay iginawad upang pondohan ang disenyo para sa Merced Extension ng California High-Speed Rail project. Ang proyekto ay magdidisenyo ng sibil na imprastraktura, track at mga sistema at mga platform ng istasyon mula Madera hanggang Merced.
ITAAS	Ginawaran Hunyo 2023	$20M (Grant Award) $33M (Kabuuang Gastos ng Proyekto)	Ang gawad na ito ay iginawad upang pondohan ang Fresno Historic Depot Renovation at Plaza Activation Project, at upang maisama ang zero emissions na imprastraktura ng sasakyan sa mga komunidad na may kasaysayang disadvantaged.
KRISIS	Ginawaran Setyembre 2023	$202M (Grant Award) $292M (Kabuuang Gastos ng Proyekto)	Ang grant na ito ay iginawad upang pondohan ang kumpletong disenyo, bumili ng right-or-way at bumuo ng anim na grade separation sa lungsod ng Shafter.
Pagkakakilanlan ng Koridor	Ginawaran Disyembre 2023	Walang kahilingan sa pera, ngunit ang pagtanggap sa programa ay may kasamang $500,000	Kasama sa pagtanggap sa programang ito ang California High-Speed Rail sa National Rail Network.
Federal-State Partnership	Ginawaran Disyembre 2023	$3.073B (Grant Award) $3.842 B (Kabuuang Gastos ng Proyekto)	Inaugural High-Speed Service: Kumuha ng 6 na electric trainset para sa pagsubok at paggamit Disenyo ng pondo at pagtatayo ng mga pasilidad ng trainset Disenyo ng pondo at pagtatayo ng istasyon ng Fresno Pondohan ang panghuling disenyo at right-of-way acquisition para sa mga extension ng Merced at Bakersfield Konstruksyon, kabilang ang track at mga system, para sa Merced-Bakersfield Initial Operating Segment
NAG-APPLY PARA SA
WCPP	Naisumite Setyembre 2024	$4.34M (Inilapat) $5.43M (Kabuuang Gastos ng Proyekto)	Ang gawad na ito ay magbibigay-daan sa Awtoridad, na nakikipagtulungan sa California Department of Fish and Wildlife, sa California Department of Transportation, at sa US Fish and Wildlife Service, na magpatupad ng 119-milya longitudinal, limang taong pag-aaral sa pagsubaybay upang masuri ang 300 wildlife crossing. mga istrukturang itinatayo sa kahabaan ng pagkakahanay. Sa partikular, ang pag-aaral ay makakatulong: Pagbuo ng maaasahang data sa uri at bilang ng mga species gamit ang high-speed rail wildlife crossings at pagtukoy ng mga pattern ng paggalaw ng wildlife sa loob at labas ng mga istrukturang tumatawid Pagtukoy sa pagitan ng mga high-speed rail crossings at pagpino ng naaangkop na paglalagay ng wildlife crossings sa loob ng landscape upang mapadali ang kaligtasan ng mga motorista at paggalaw ng wildlife; Pagbuo ng maaasahang data sa uri at bilang ng mga species gamit ang high-speed rail wildlife crossings at pagtukoy ng mga pattern ng paggalaw ng wildlife sa loob at labas ng mga istrukturang tumatawid Isinasaalang-alang ang laki at pagsasaayos ng mga istrukturang gagamitin sa hinaharap, lalo na ang mga wildlife sa ilalim ng tawiran Pagbuo ng mas mahusay na mga tool sa pagtataya upang ipaalam ang pagpaplano, paglalagay at disenyo ng mga istrukturang tumatawid ng wildlife sa mga network ng kalsada na katabi ng mga high-speed na riles.
RCE	Naisumite Setyembre 2024	$89.65M (Inilapat) $112.06M (Kabuuang Gastos ng Proyekto)	Ang Le Grand Road Overcrossing Project ay binubuo ng mga sumusunod na elemento: Konstruksyon ng Le Grand Road Overcrossing; Pagsasara ng dalawang at-grade crossings sa Ranch Road at Lingard Road; Paggawa ng mga bagong nagdudugtong na kalsada upang marating ang Le Grand Road Overcrossing; at Pamamahala ng konstruksiyon, pamamahala ng proyekto at pag-uulat.
RCP	Naisumite Setyembre 2024	$127M (Inilapat) $254M (Kabuuang Gastos ng Proyekto)	Kasama sa Chowchilla at Fairmead Community Improvements ang mga sumusunod na elemento: Konstruksyon ng dalawang bagong tawiran na pinaghihiwalay ng grado sa Ruta 152 ng Estado; Pag-install ng imprastraktura sa paglalakad at pagbibisikleta; Paglikha ng isang multi-use trail; Mga pagbabago sa supply ng tubig at mga sistema ng alkantarilya; at Pagtatayo ng isang sentro ng komunidad.
Federal-State Partnership	Naisumite November 2024	$536M (Applied) $670M (Total Project Cost)	This grant would allow the Authority to commence preliminary tunneling design for two sections of the Phase 1 Corridor between San Francisco and Los Angeles/Anaheim. Specifically, it would fund tunneling design work for the first two in a sequence of design sections that have been environmentally cleared: Bakersfield to Palmdale; Gilroy to Central Valley Wye. The tunneling design work would result in 30% design, including: Civil design; Preliminary geotechnical studies; Right-of-way design identification; Utility design.

Ginagawa ng California High-Speed Rail Authority ang bawat pagsisikap upang matiyak na ang website at ang mga nilalaman nito ay nakakatugon sa inatasang mga kinakailangan ng ADA ayon sa utos ng Estado ng California na Batayan sa Pag-access sa Nilalaman ng Web na pamantayang 2.0 Antas AA. Kung naghahanap ka para sa isang partikular na dokumento na hindi matatagpuan sa website ng California High-Speed Rail Authority, maaari kang humiling ng isang dokumento para sa ilalim ng Public Records Act sa pamamagitan ng pahina ng Public Records Act. Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa website o mga nilalaman nito, mangyaring makipag-ugnay sa Awtoridad sa info@hsr.ca.gov.