Tin tức toàn tiểu bang Hội chợ doanh nghiệp nhỏ năm 2024 HSR tạo ra 14.000 việc làm CFO mới của Cơ quan Báo cáo phát triển bền vững năm 2024 Sự kiện sắp tới của ngành

Bắc California  Ra mắt chương trình điện khí hóa Caltrain #ThePortalSFtoHSR: Gặp gỡ nhà thiết kế In tầm nhìn thành hiện thực Nhà mở cửa Bắc California

Phía Nam California Công tác Môi trường, WTS và Xây dựng Tiếp cận cộng đồng SoCal I Will Ride đạt được thành công vang dội tại SoCal Cựu chiến binh nhìn từ trên cao RSE Cải thiện Giao thông

sự kiện sắp tới sự kiện sắp tới

Kết nối các doanh nghiệp nhỏ tại Hội chợ đa dạng và tài nguyên Merced

Vào tháng 10, nhóm Doanh nghiệp nhỏ của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California đã tập hợp hơn 200 người tham dự đại diện cho các doanh nghiệp nhỏ từ khắp tiểu bang cho Hội chợ Đa dạng và Tài nguyên thường niên lần thứ hai tại UC Merced. Sự kiện này cung cấp cơ hội giao lưu với hơn 30 nhà thầu chính cũng như một hội thảo về sự tham gia của sinh viên — hội thảo sinh viên đầu tiên của Cơ quan tại một sự kiện doanh nghiệp nhỏ. Các thành viên hội thảo đã tương tác với sinh viên và nêu bật các con đường sự nghiệp xây dựng và vận tải khác nhau, bao gồm cả dự án đường sắt cao tốc.

Sự kiện này cũng có hai hội thảo chứng nhận doanh nghiệp nhỏ do Sở Dịch vụ Tổng hợp California và Sở Giao thông Vận tải California tổ chức, bao gồm hoạt động kết nối doanh nghiệp với 17 nhà thầu chính đang thực hiện dự án đường sắt cao tốc và một cuộc thảo luận nhóm về cách tiếp cận vốn và tài chính.

Cơ quan này có mục tiêu tích cực cho sự tham gia của doanh nghiệp nhỏ và hiện đang làm việc với 860 doanh nghiệp nhỏ được chứng nhận trên toàn tiểu bang. Nhóm Doanh nghiệp nhỏ tận tâm giúp các doanh nghiệp nhỏ điều hướng tốt hơn các cơ hội, tiếp cận các nguồn lực và nhiều hơn nữa. Đọc thêm về sự kiện này tại đây.

Hội chợ Tài nguyên và Đa dạng Doanh nghiệp Nhỏ tiếp theo sẽ được tổ chức tại Vùng Vịnh vào năm 2025.

 

Đường sắt cao tốc tạo ra hơn 14.000 việc làm trong ngành xây dựng

Vào tháng 9, Cơ quan này thông báo rằng hơn 14.000 việc làm lao động lương cao đã được tạo ra kể từ khi bắt đầu xây dựng vào năm 2015, với hơn 70 phần trăm trong số những việc làm đó dành cho cư dân Central Valley. Cột mốc này chỉ có thể đạt được nhờ sự hợp tác liên tục của Cơ quan này với công đoàn xây dựng California.

“Tiến độ đạt được trong dự án lịch sử này là nhờ những người đàn ông và phụ nữ có tay nghề cao được điều động đến các công trường xây dựng đường sắt cao tốc mỗi ngày. Không còn nghi ngờ gì nữa, các dự án giao thông như thế này tạo ra những công việc được trả lương cao, và tôi tự hào được tiếp tục xây dựng dựa trên công việc đã thực hiện để thúc đẩy xây dựng ở Central Valley và phần còn lại của California,” Tổng giám đốc điều hành của Authority, Ian Choudri cho biết.

Hiện có hơn 30 công trường xây dựng đang hoạt động trên dự án đường sắt cao tốc tại Thung lũng Trung tâm California và trung bình có hơn 1.500 công nhân được điều động mỗi ngày.

Đọc thêm về cột mốc này tại đây.

 

Giám đốc tài chính mới được bổ nhiệm vào Cơ quan

Tuần trước, Văn phòng Thống đốc đã thông báo rằng Jamey Matalka đã được bổ nhiệm làm Giám đốc Tài chính (CFO) tại Cơ quan Đường sắt Cao tốc California. Matalka đã đảm nhiệm nhiều vị trí tại Cơ quan này, bao gồm Giám đốc Quản lý Rủi ro và Kiểm soát Dự án từ năm 2020 và Trợ lý Giám đốc Tài chính từ năm 2016 đến năm 2020. Matalka cũng đã giữ nhiều vị trí tại Sở Tài chính California từ năm 2011 đến năm 2016.

Trước khi làm việc tại Cơ quan, Matalka đã dành năm năm làm việc để phát triển ngân sách tiểu bang ở nhiều chức vụ khác nhau, bao gồm cả chức vụ Chuyên gia phân tích ngân sách chương trình chính III cho Bộ Tài chính. Ngoài ra, ông đã dành năm năm làm việc cho Bộ Quản lý chăm sóc sức khỏe để bảo vệ quyền lợi sức khỏe cho công dân California.

Xin chúc mừng Giám đốc tài chính Jamey Matalka!

 

 

Cơ quan ban hành Báo cáo phát triển bền vững năm 2024

Cơ quan này đã công bố Báo cáo Phát triển Bền vững hàng năm vào tháng 9. Báo cáo này nêu chi tiết về tiến độ tích lũy và hàng năm mà dự án đường sắt cao tốc đã đạt được về các mục tiêu xã hội, kinh tế và môi trường trong năm qua khi xây dựng một trong những dự án cơ sở hạ tầng công cộng xanh nhất và quan trọng nhất cả nước.

Những điểm nổi bật chính trong báo cáo bao gồm:

• Tránh được 110.000 pound chất gây ô nhiễm không khí tiêu chuẩn vào năm 2023 và hơn 570.000 pound chất gây ô nhiễm kể từ khi bắt đầu xây dựng.
• Bảo tồn và phục hồi hơn 4.400 mẫu Anh môi trường sống và bảo vệ hơn 3.400 mẫu Anh đất nông nghiệp khỏi sự phát triển.
• Chuyển hướng hơn 95 phần trăm chất thải không nguy hại khỏi bãi chôn lấp.
• Thiết kế và triển khai trạm tiên tiến.
• Giữ liên lạc với công chúng bằng cách kết nối với hơn 33.700 thành viên cộng đồng tại 346 cuộc họp cộng đồng.

Báo cáo thường niên cung cấp thông tin chi tiết về những nỗ lực của Cơ quan từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 31 tháng 12 năm 2023 và ghi lại dữ liệu quan trọng từ đầu năm 2024.

Tìm hiểu thêm về Báo cáo phát triển bền vững năm 2024 tại đây.

 

Diễn đàn công nghiệp sắp tới

Cơ quan sẽ tổ chức diễn đàn ngành kéo dài hai ngày tại Sacramento vào ngày 30 và 31 tháng 1 năm 2025. Hãy tham gia cùng Tổng giám đốc điều hành mới của Cơ quan, Ian Choudri, cũng như các thành viên trong đội ngũ nhân viên và Ban giám đốc của Cơ quan khi chúng tôi thảo luận về tầm nhìn cho giai đoạn tiếp theo của chương trình lịch sử này.

Sẽ có thêm thông tin về sự kiện này.

TIN CẬP NHẬT TỪ BẮC CALIFORNIA

 

Caltrain Electrification đưa đường sắt cao tốc đến gần hơn

Đã có những đánh giá về trải nghiệm đường sắt hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở California — và công chúng rất yêu thích!

"Thật tuyệt, thực sự êm ái, yên tĩnh", một hành khách chia sẻ trên Instagram được nhiều người xem. "Nó nhanh hơn, sạch hơn, và cũng yên tĩnh hơn", một người khác nói.

Quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa hoàn toàn cũng mở ra tương lai cho đường sắt cao tốc dọc theo hành lang. Các đoàn tàu của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California sẽ chạy trên một "hệ thống hỗn hợp" trong khu vực, nghĩa là chúng sẽ chia sẻ các đường ray điện này và cơ sở hạ tầng của chúng. Cơ quan này đã cam kết $714 triệu cho Dự án Điện khí hóa Hành lang Bán đảo của Caltrain, gần 40 phần trăm tổng chi phí $2 tỷ, như một phần trong tiến trình hướng tới mạng lưới đường sắt toàn tiểu bang hoàn toàn bằng điện.

Vào cuối tháng trước, hệ thống đường sắt khu vực Caltrain đã chuyển từ dịch vụ diesel lỗi thời sang các tuyến hoàn toàn bằng điện và xe điện hiệu suất cao trên tuyến đường dài 51 dặm giữa San Francisco và San José. Đây là một cột mốc cho đất nước và cuộc chiến vì một tương lai chống chịu với khí hậu.

Những hành khách vui vẻ đánh giá các chuyến tàu mới nằm trong số hàng ngàn người hâm mộ đã nảy sinh sự quan tâm và quyết định tham dự một trong những bữa tiệc ra mắt dịch vụ điện của Caltrain, được tổ chức tại các điểm dừng dọc tuyến đường.

Hành khách được hưởng lợi ích rõ ràng từ dịch vụ êm hơn, mượt mà hơn và giảm tác động tiếng ồn và ô nhiễm không khí ở những khu vực từ lâu đã phải chịu đựng cả hai. Người đi làm sẽ được hưởng lợi từ dịch vụ thường xuyên hơn và nhanh hơn, cũng như từ việc nâng cấp ổ cắm sạc, wi-fi và biển báo.

Cả toa tàu Caltrain hiện tại và toa tàu cao tốc trong tương lai sẽ chạy với tốc độ lên đến 110 dặm một giờ trên đường ray hỗn hợp, tăng từ tốc độ tối đa hiện tại là 79 dặm một giờ. Các dịch vụ cuối cùng sẽ kết thúc tại Salesforce Transit Center sau khi The Portal, đường hầm nối nhà ga đường sắt hiện tại tại 4th và King với Center, hoàn thành.

Lễ khánh thành dự án điện khí hóa lần đầu tiên được đánh dấu tại một sự kiện vào tháng 8, nơi Tổng giám đốc điều hành của Cơ quan Ian Choudri tham gia cùng Thống đốc Gavin Newsom và Chủ tịch danh dự Nancy Pelosi để nêu bật tiến trình. "Dự án của Caltrain là một phần quan trọng trong tầm nhìn lớn hơn về đường sắt điện khí hóa trên khắp California", Choudri lưu ý.

Vẫn còn nhiều bước nữa cần thực hiện. Việc hiện đại hóa hành lang đường sắt trong tương lai sẽ bao gồm việc mở rộng điện khí hóa khoảng 30 dặm từ San José đến Gilroy, cũng như nâng cấp cơ sở hạ tầng để tăng cường an toàn công cộng và sự thoải mái cho hành khách.

 

Gặp gỡ nhà thiết kế đằng sau #ThePortalSFtoHSR

Tác phẩm nghệ thuật công cộng sống động của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California bên ngoài Trung tâm Vận tải Salesforce mời gọi du khách và hành khách hình dung về tương lai của đường sắt ở San Francisco. Khi chụp ảnh tại một điểm cụ thể, mọi người dường như đang đứng trên một thanh dầm xây dựng và nhìn xuống các sân ga tàu hỏa tầng hầm tương lai của trung tâm vận tải.

Ra mắt vào tháng 9 trong Tháng Vận chuyển Vùng Vịnh hợp tác với Cơ quan Quyền hạn Chung Transbay (TJPA), #ThePortalSFtoHSR Cài đặt nghệ thuật 3D là một cách hấp dẫn để mọi người tìm hiểu về Dự án Cổng thông tin của TJPA, sẽ mở rộng Đường sắt cao tốc California và Caltrain vào trung tâm vận chuyển đa phương thức hiện đang kết nối 9 hệ thống vận chuyển.

“Nó khiến mọi người phấn khích. Tôi nghĩ những sản phẩm và công trình lắp đặt thú vị này giúp mọi người đón nhận các dự án này và trân trọng những gì đang diễn ra”, Kevin Gilson, nhà thiết kế đằng sau #ThePortalSFtoHSR cho biết.

Gilson là giám đốc Thiết kế trực quan và Trí tuệ dữ liệu của WSP, cựu Đối tác cung cấp đường sắt của Cơ quan, và giám sát một nhóm chuyên về mô hình hóa 3D và hoạt hình cho các dự án giao thông như Đường sắt cao tốc California.

“Những gì chúng tôi làm luôn nằm ở ranh giới giữa nghệ thuật và thực tế. Decal là một ví dụ về điều đó, chỉ là thú vị hơn một chút”, Gilson nói.

Gilson cho biết để tính toán và đạt được góc nhìn 3D, ông đã dựa vào kinh nghiệm của mình trong lĩnh vực chụp ảnh lập thể, một quá trình trong đó hai bức ảnh của cùng một vật thể được chụp ở các góc hơi khác nhau được xem cùng nhau, tạo ra ấn tượng về chiều sâu và sự thống nhất.

“Có một thứ gọi là phantogram trong cộng đồng lập thể,” Gilson giải thích. “Nó cũng vậy. Đó là góc nhìn một điểm, mặc dù đó là góc nhìn ba chiều. Nó được thiết kế để được xem từ một góc nhìn duy nhất.”

Loại ảo ảnh này, hay ảo ảnh quang học, là một hoạt động có từ lâu đời. Gilson cho biết nó gợi cho ông nhớ đến những tác phẩm sắp đặt như bức tranh Bữa Tiệc Ly của Da Vinci trên tường ở Santa Maria delle Grazie tại Milan. Nó được thiết kế sao cho khi người xem đứng ở một điểm cụ thể được đánh dấu trên sàn, họ sẽ thấy góc nhìn chính xác của cảnh phù hợp với căn phòng họ đang đứng.

Trong bối cảnh nghệ thuật hiện tại ngày nay, mọi người thường thấy công cụ nghệ thuật này trong nghệ thuật phấn. Gilson cho biết ông chưa bao giờ thấy bất kỳ tổ chức nào sử dụng phantogram bằng cách sử dụng bản in khổng lồ do máy tính tạo ra trên vỉa hè. #ThePortalSFtoHSR đã thu hút sự chú ý của công chúng đối với dự án, bao gồm một tính năng trong Tuần báo Newsweek và nội dung của những người có ảnh hưởng đến giao thông công cộng ở San Francisco như @Traingirlsummer.

Là một nhà thiết kế mô hình 3D và hoạt hình với nhiều thập kỷ kinh nghiệm trong các dự án giao thông của Vùng Vịnh, chẳng hạn như chương trình đường sắt cao tốc, điện khí hóa Caltrain và dự án Cổng thông tin Transbay, ông hy vọng sẽ tạo ra nhiều tác phẩm sắp đặt thú vị và hấp dẫn hơn cho công chúng.

“Tôi nghĩ nó tuyệt lắm. Tôi muốn sử dụng nó nhiều hơn. Nó cho bạn cảm giác về những gì sẽ có ở đó,” Gilson nói.

 

Doanh nghiệp nhỏ, Decal lớn

Để chào mừng Tháng Giao thông công cộng Vùng Vịnh, Cơ quan đã hợp tác với TJPA để công bố tác phẩm nghệ thuật công cộng tại Trung tâm Giao thông công cộng Salesforce với sự giúp đỡ của một doanh nghiệp nhỏ.

#ThePortalSFtoHSR là đồ họa tương tác cung cấp cho mọi người bản xem trước 3D về nhà ga phía bắc trong tương lai của Cơ quan, nằm sâu 60 feet bên dưới trung tâm trung chuyển, thu hút sự chú ý đến dự án The Portal của TJPA, dự án sẽ mở rộng Caltrain và đường sắt cao tốc đến trung tâm thành phố San Francisco.

“Tôi chưa từng thấy điều gì như thế này ở bất cứ đâu trong thành phố,” Max Rafie, giám đốc tiếp thị tại Bay Print Solutions, cho biết. “Chúng tôi thực hiện một số dự án thú vị, và dự án này có một chút khác biệt vì góc nhìn và góc nhìn.”

Doanh nghiệp kinh doanh nhỏ được chứng nhận (SBE) và Doanh nghiệp kinh doanh địa phương được chứng nhận của San Francisco (LBE) đã ký hợp đồng với TJPA và giúp cả hai cơ quan vận tải biến thiết kế thành hiện thực. Được thành lập vào năm 2017, Bay Print Solutions phục vụ Khu vực Vịnh và chuyên về biển báo, in tài liệu xây dựng, quét, lắp ráp và cán màng.

Cơ quan và TJPA dựa vào chuyên môn của Rafie để xác định loại vật liệu nào sẽ được sử dụng tốt nhất cho nghệ thuật công cộng ngoài trời để bảo vệ tính toàn vẹn của nó. Một trong những phương châm của Bay Printing Solutions là "suy nghĩ toàn cầu, in ấn tại địa phương". Rafie cho biết hoạt động kinh doanh của ông tại Bay Area giúp các cơ quan như Cơ quan tiết kiệm thời gian và tiền bạc, đồng thời giảm lượng khí thải carbon nhờ ít hoặc không có phương tiện vận chuyển.

“Chúng tôi tự hào được làm việc với tư cách là SBE và LBE được chứng nhận để hỗ trợ các dự án vận chuyển như The Portal và Đường sắt tốc độ cao. Điều này cho thấy quy mô của công ty không quan trọng bằng năng lực của họ”, Rafie cho biết.

 

450 du khách tham gia sự kiện Nhà mở ở Bắc California

Văn phòng khu vực Bắc California của Cơ quan đã tổ chức bốn buổi họp mặt mở cửa vào mùa thu năm ngoái để thu hút công chúng vào các cộng đồng dọc theo tuyến đường tương lai. Các sự kiện đầu tiên được tổ chức tại Quận San Mateo và San José vào cuối tháng 9, và các sự kiện cuối cùng được tổ chức tại Gilroy và San Francisco vào cuối tháng 10.

Trong một chương trình biểu dương nhiệt tình, tổng cộng hơn 450 du khách đã tham dự chuỗi sự kiện ngày hội mở cửa. Những người tham dự đại diện cho nhiều bên liên quan khác nhau trong dự án, bao gồm những người hàng xóm của nhà ga, thành viên cộng đồng, doanh nhân địa phương, người ủng hộ giao thông, lãnh đạo lao động, nhà báo chuyên nghiệp, người có ảnh hưởng trực tuyến và các quan chức được bầu.

Những vị khách tham quan đã trao đổi trực tiếp với nhân viên dự án về các chủ đề liên quan đến mọi khía cạnh quan trọng của dự án. Câu hỏi thường gặp nhất là "Khi nào chúng tôi có thể đi?" Nhiều thành viên khác của công chúng đã tìm kiếm thông tin chi tiết cụ thể về tình hình tài trợ cho dự án, cũng như các thông tin cập nhật mới nhất về môi trường và xây dựng.

Một vấn đề quan trọng đối với công chúng là nỗ lực liên tục để chuẩn bị và hiện đại hóa các nhà ga địa phương của họ cho dịch vụ đường sắt cao tốc trong tương lai. Tại Quận San Mateo, công chúng đã hỏi về thỏa thuận pháp lý gần đây đạt được giữa Thành phố Brisbane và Cơ quan. Tại Gilroy và San José, du khách đã hỏi về sự hợp tác đang thúc đẩy các nỗ lực lập kế hoạch cho các nhà ga thế hệ tiếp theo cho tàu cao tốc. Tại San Francisco, công chúng đã hỏi về The Portal, dự án của TJPA nhằm kéo dài cả đường sắt cao tốc và Caltrain thêm hai dặm để kết thúc ở độ sâu 60 feet bên dưới Trung tâm trung chuyển Salesforce.

“Cơ quan này cam kết sẽ cung cấp thông tin và sự tham gia của công chúng khi chúng tôi nỗ lực đưa đường sắt cao tốc đến Vùng Vịnh và khu vực rộng lớn hơn”, Giám đốc khu vực Bắc California Boris Lipkin cho biết. “Những tiến bộ thú vị đã được thực hiện vào năm 2024, bao gồm việc hoàn thành quá trình điện khí hóa hành lang Caltrain, cam kết tài trợ liên bang $3,4 tỷ cho Trung tâm trung chuyển Salesforce và giải phóng mặt bằng môi trường hoàn toàn cho toàn bộ tuyến đường sắt cao tốc từ San Francisco đến Los Angeles”.

Nhiều khách mời hào hứng tham gia vào các chi tiết kỹ thuật của dự án. Các chuyên gia, sinh viên và chủ sở hữu bất động sản đều đến để tìm hiểu về các bản đồ lớn được gọi là "roll-plots" và cách thiết kế đường ray. Những khách mời khác hỏi về hệ thống đường sắt điện, kỹ thuật địa kỹ thuật và những thách thức dự kiến với cầu, cầu cạn và đường hầm. Các đối tác giao thông công cộng bao gồm TJPA, VTA và đại diện của Ga Diridon đã cung cấp tổng quan về các dự án lợi ích chung sẽ kết nối các khu vực và hoàn thiện mạng lưới đường sắt cao tốc.

Một lượng lớn du khách, cả trẻ và lớn, tham gia vào các chuyến tham quan thực tế ảo của toa tàu và nội thất nhà ga, và đặt câu hỏi về bản đồ các lựa chọn đi lại của California. "Chúng tôi muốn biến dự án này trở nên thực tế nhất có thể đối với công chúng, để họ có thể hình dung và tưởng tượng về trải nghiệm tương lai của đường sắt cao tốc", Becca Tabor, giám đốc tiếp cận cộng đồng của khu vực Bắc California cho biết. "Công cụ VR của chúng tôi thu hút một số người và giúp khơi dậy trí tưởng tượng của họ, và những người khác bị thu hút bởi các thiết kế và kế hoạch thực tế".

TIN CẬP NHẬT TỪ NAM CALIFORNIA

 

Công tác Môi trường, Học bổng WTS và Xây dựng

Công việc đang được tiến hành hết tốc lực để cung cấp dịch vụ giao thông công cộng đẳng cấp thế giới cho Nam California. Mặc dù Cơ quan đã đạt được sự chấp thuận đầy đủ về môi trường cho tuyến đường từ San Francisco đến Los Angeles, vẫn còn nhiều việc phải làm.

Làm việc với LA Metro
Tại trung tâm Nam California của chúng tôi, Cơ quan đã làm việc với LA Metro để tài trợ cho việc cải tạo Union Station, được gọi là “Dự án Link US”.

Metro đã công bố báo cáo tác động môi trường/tuyên bố tác động môi trường đầu tiên (EIR/EIS) vào tháng 6, với phiên điều trần công khai vào tháng 7. Dự án sẽ cách mạng hóa việc đi lại ở Los Angeles, một phần là nhờ vào cầu vượt sẽ được xây dựng trên Đường cao tốc 101 ngay cạnh nhà ga. Tàu hỏa sẽ không còn phải quay lại vào hoặc ra khỏi Union Station khi đi đến hoặc đi từ các điểm phía nam, giúp tăng hiệu quả và giảm thời gian di chuyển. Dự án Link US bao gồm các sân ga cho tàu cao tốc, đường hầm dành cho người đi bộ mới và các cải tiến giúp giao thông công cộng hoạt động liền mạch ở Nam California.

Cơ quan này cũng hợp tác với Metro để cải tạo một trong những giao lộ nguy hiểm nhất ở California. Cơ quan này đã đóng góp khoảng $77 triệu để xây dựng cầu vượt Rosecrans-Marquardt, mở cửa cho xe cộ lưu thông vào tháng 1 năm 2024 và dự kiến hoàn thành vào năm 2025.

Los Angeles đến Anaheim Dự thảo EIR sẽ diễn ra vào năm 2025
Cơ quan có kế hoạch công bố dự thảo EIR/EIS cho đoạn Los Angeles-Anaheim vào nửa đầu năm 2025. Hội đồng quản trị của Cơ quan đã phê duyệt Phương án ưu tiên cho đoạn đó tại một cuộc họp vào tháng 5 năm 2024. Kế hoạch đó sử dụng hành lang đường sắt đô thị chung Los Angeles-San Diego-San Luis Obispo (LOSSAN) hiện có. Hành lang này hiện hỗ trợ các dịch vụ đường sắt chở khách và chở hàng bao gồm Metrolink, Amtrak và BNSF Railway. Cơ quan đang tìm kiếm sự chấp thuận để xây dựng tuyến đường sắt thứ tư giữa Los Angeles và Anaheim, chủ yếu trên các quyền đi lại đã được giao thông đường sắt nắm giữ và sử dụng. Hai tuyến đường sắt sẽ dành riêng cho vận tải hành khách trong khi vận tải hàng hóa chủ yếu sẽ sử dụng hai tuyến còn lại, thỉnh thoảng giao cắt với đường ray chở khách.

Nhân viên của WTS-Los Angeles Honors Authority
Cán bộ thông tin công cộng Crystal Royval đã làm việc với Cơ quan trong gần bốn năm. Trong khi cô dành thời gian để lãnh đạo chương trình tiếp cận sinh viên của Nam California và nâng cao nhận thức của công chúng về dự án của chúng tôi, Crystal đã dành buổi tối và cuối tuần để làm việc để lấy bằng thạc sĩ về lãnh đạo phát triển cộng đồng đa dạng từ Cal State Northridge.

Crystal gần đây đã được vinh danh với học bổng $7.500 từ WTS-Los Angeles. Học bổng tưởng niệm Myra L. Frank tưởng nhớ người sáng lập một công ty lập kế hoạch và đánh giá môi trường quan trọng tại khu vực Los Angeles.

Crystal gần đây cũng được Latinos in Transit trao học bổng để giúp quảng bá công việc của cô trong lĩnh vực giao thông. Trước khi làm việc với Cơ quan, cô đã làm việc trong dự án mở rộng Tuyến D của Metro.

WTS-Los Angeles và Cơ quan có lịch sử lâu dài cùng nhau. Cơ quan được vinh danh là nhà tuyển dụng của năm của chi nhánh LA vào năm 2022 và là nhà tuyển dụng của năm trên toàn tiểu bang vào năm 2023.

 

Luôn bận rộn với các sự kiện tiếp cận cộng đồng

Mùa thu thường là mùa bận rộn nhất của chúng tôi để gặp gỡ mọi người tại các sự kiện và cập nhật cho họ về dự án của chúng tôi. Năm nay, chúng tôi bận rộn hơn bao giờ hết vì đã gặp hơn một nghìn người. Chúng tôi không thể chỉ chọn một sự kiện để nêu bật, vì vậy đây là một vài sự kiện.

Hội nghị thượng đỉnh Mobility 21, ngày 20 tháng 9
Cơ quan Đường sắt Cao tốc California và AECOM đã hợp tác để tổ chức một gian hàng tương tác tại Hội nghị thượng đỉnh Mobility 21 tại Disneyland Hotel Resort, giới thiệu tương lai của đường sắt cao tốc tại California. Du khách thích thú với một trạm chụp ảnh có phông nền là bản dựng của Ga Fresno, hoàn chỉnh với các nhãn dán "I Will Ride" làm kỷ niệm, trong khi bánh quy sô cô la chip của AECOM là một hit. Gian hàng cung cấp các mô hình tàu hỏa bật lên, mũ soát vé và các màn hình thông tin, khơi dậy những cuộc trò chuyện sôi nổi về tiến độ của dự án và giao thông bền vững. Nhân viên của Cơ quan đã kết nối với các chuyên gia giao thông và những người tham dự quan tâm đến việc tìm hiểu thêm về các cơ hội sắp tới, nắm bắt sự ủng hộ cho đường sắt cao tốc trên khắp California.

Triển lãm di động của Thành phố West Hollywood, ngày 5 tháng 10
Cơ quan Đường sắt Cao tốc California đã tình nguyện hỗ trợ Move LA tại Triển lãm Di động West Hollywood vào ngày 5 tháng 10 tại Công viên Plummer. Nhóm của chúng tôi đã kết nối với hơn 60 thành viên cộng đồng quan tâm đến tương lai giao thông công cộng của California. Những người tham dự ở mọi lứa tuổi đã tham gia cùng chúng tôi tại bàn của chúng tôi, khám phá vai trò của đường sắt cao tốc trong việc tạo ra các lựa chọn đi lại hiệu quả, thân thiện với môi trường trên toàn tiểu bang. Các bát acai yêu thích của nhân viên từ Kale Me Crazy đã duy trì năng lượng, thúc đẩy các cuộc thảo luận hấp dẫn và phản hồi tích cực. Thị trưởng West Hollywood John Erickson đã tham dự và phát biểu trước đám đông; Phó thị trưởng Chelsea Byers đã ghé thăm gian hàng của chúng tôi để ghi nhận những đóng góp của Move LA và nêu bật cam kết của thành phố đối với một tương lai kết nối và bền vững. Bạn có thể xem ảnh từ sự kiện tại đây.

Lễ kỷ niệm Dia de los Muertos, ngày 19 tháng 10
Nhóm Nam California của Cơ quan đã kết nối với hơn 190 người tham dự lễ kỷ niệm Dia de los Muertos tại Công viên Gloria Grand Molina, nơi sự phấn khích về đường sắt cao tốc rất rõ ràng. Các cuộc trò chuyện bằng tiếng Anh, tiếng Tây Ban Nha và tiếng Quan Thoại đã thu hút những du khách háo hức muốn nghe thông tin cập nhật về dự án, nhiều người lần đầu tiên nghe. Cả những người tham dự trẻ tuổi và lớn tuổi đều thể hiện sự nhiệt tình, và ngày hôm đó có những cuộc trao đổi có giá trị: một giáo viên địa phương quan tâm đến các bài thuyết trình, một điều phối viên chương trình lực lượng lao động tìm hiểu về chương trình đào tạo trước khi học nghề và các kỹ sư xây dựng đang tìm hiểu về quan hệ đối tác. Sự kiện sôi động này nêu bật cam kết của Cơ quan trong việc kết nối với các cộng đồng đa dạng của California và sự ủng hộ ngày càng tăng của họ đối với quá cảnh bền vững.

Hội chợ việc làm thường niên lần thứ 7 của UCLA ITE, ngày 22 tháng 10
Cơ quan này đã tham gia Hội chợ nghề nghiệp giao thông thường niên lần thứ bảy của UCLA tại Ackerman Union, kết nối với các sinh viên quan tâm đến việc định hình tương lai giao thông của California. Các kỹ sư xây dựng, nhà quy hoạch đô thị và sinh viên chính sách công đầy tham vọng đã đến gian hàng của chúng tôi, nơi nhân viên của chúng tôi chia sẻ những hiểu biết sâu sắc về vai trò chuyển đổi của đường sắt cao tốc trong quá trình vận chuyển bền vững. Các cuộc trò chuyện đã nêu bật sự nhiệt tình và cam kết của thế hệ chuyên gia giao thông tiếp theo trong việc đổi mới và cải thiện cơ sở hạ tầng của California. Sự kiện này đã giới thiệu những nỗ lực chung hướng tới một tương lai kết nối và bền vững hơn cho tất cả mọi người.

 

I Will Ride đạt được thành công vang dội tại SoCal

Khi chúng ta kết thúc năm nay, chúng tôi rất vui mừng được chia sẻ rằng I Will Ride đã và đang hoạt động, mang đến những cơ hội và sự kiện hấp dẫn cho sinh viên trên khắp Nam California. Chương trình của chúng tôi đã phát triển vượt bậc và chúng tôi chỉ mới bắt đầu! Với những kế hoạch lớn được lên kế hoạch cho năm 2025, chúng tôi đang chuẩn bị cho một năm thậm chí còn có tác động lớn hơn, tập trung vào việc truyền cảm hứng cho thế hệ tiếp theo khám phá những nghề nghiệp thú vị trong lĩnh vực giao thông và cơ sở hạ tầng.

Chúng tôi cam kết cung cấp cho sinh viên những trải nghiệm thực tế độc đáo giúp kết nối trực tiếp với các chuyên gia trong ngành và các cơ hội trong tương lai. Từ các bài thuyết trình tại chỗ đến các hội thảo tương tác, IWR ở đây để giúp việc học về nghề nghiệp trong lĩnh vực vận tải trở nên dễ tiếp cận, hấp dẫn và truyền cảm hứng.

Nếu bạn là một nhà giáo dục hoặc sinh viên, hoặc nếu bạn là thành viên của một tổ chức học thuật, chúng tôi rất mong bạn tham gia cùng chúng tôi! Bằng cách hợp tác với IWR, bạn có thể mang đến những hiểu biết và nguồn lực giá trị cho sinh viên của mình, giúp họ hình dung ra bản thân trong những vai trò năng động trong lĩnh vực giao thông vận tải. Chúng ta hãy cùng nhau xây dựng tương lai của giao thông vận tải, từng sinh viên một.

Hãy theo dõi để cập nhật thông tin và đừng ngần ngại liên hệ với Cán bộ thông tin Crystal Royval tại crystal.royval@hsr.ca.gov nếu bạn muốn tham gia. Chúc mừng năm 2025 tuyệt vời!

 

Cựu chiến binh nhìn từ trên cao

Sheri Painter và chồng bà, cựu chiến binh Hải quân Scott Painter, đã bắt đầu kinh doanh nhiếp ảnh bằng máy bay không người lái cách đây khoảng 10 năm. Vào những ngày đầu của công việc máy bay không người lái, điều đó có nghĩa là dọn sạch một phòng ngủ dự phòng trong ngôi nhà của họ ở San Diego. Birds Eye Aerial Drones là một hoạt động của hai người, với Scott điều khiển máy bay không người lái và Sheri xử lý công việc chụp ảnh trên mỗi chuyến bay.

Công nghệ đã phát triển, và Birds Eye cũng vậy, cuối cùng đã tuyển dụng khoảng 150 người ở Nam California từ khắp Hoa Kỳ. Không phải mọi Doanh nghiệp nhỏ do Cựu chiến binh khuyết tật làm chủ đều may mắn như vậy. Công việc của Painters với Birds Eye đến một cách tự nhiên. Sau khi nghỉ hưu, Scott làm nhà thầu máy bay không người lái cho quân đội ở Afghanistan. Và Sheri đã sống quanh ngành này cả đời. Cô nói: “Bố tôi là phi công của FedEx”. “Ông ấy học cho các buổi đào tạo với những tấm áp phích xung quanh nhà trông giống như buồng lái máy bay của ông ấy. Có những tấm thẻ ghi nhớ và ông ấy phải gọi các bước theo thứ tự và chỉ ra vị trí của các công tắc và nút bấm. Tôi nhớ điều đó. Và Scott và tôi đã kết hôn trong một thời gian rất dài, vì vậy đó chỉ là một phần cuộc sống của tôi.”

Mặc dù Birds Eye chưa tham gia vào dự án đường sắt cao tốc, nhưng công ty này đóng vai trò nổi bật trong công trình cơ sở hạ tầng ở Nam California và Sheri là đại diện của Mạng lưới Cựu chiến binh trong Kinh doanh (VIB) tại Hội đồng Cố vấn Kinh doanh của Cơ quan.

Painters đang làm việc trên một chương trình thí điểm (không có ý chơi chữ) với LA Metro, bay qua tất cả 367 dặm đường của họ để chụp ảnh. Những hình ảnh và dữ liệu đó sẽ được đưa vào bản đồ GIS của Metro.

Với hàng chục nhân viên và đội ngũ công nhân trên thực địa, Birds Eye đã đi một chặng đường dài từ những ngày đầu khi Painters từng chế tạo máy bay không người lái của riêng mình. Sheri cho biết: "Birds Eye cũng có một bộ phận điều hành bay mạnh mẽ để giúp tất cả các phi công của chúng tôi bay an toàn và hợp pháp".

Thời thế thay đổi, và Painters đã thay đổi để đáp ứng nhu cầu kinh doanh. Đôi khi có thể phức tạp, và đó là lý do tại sao công việc của VIB lại quan trọng. Trong quân đội, nhân sự thường tuân theo mệnh lệnh và chịu trách nhiệm cho một lĩnh vực chuyên môn duy nhất. Trong kinh doanh, cựu chiến binh cần xử lý mọi thứ từ tiếp thị đến nguồn nhân lực cho đến công việc thực tế trong tầm tay. Painters và VIB có một sứ mệnh mới: giúp cựu chiến binh khởi nghiệp kinh doanh của riêng họ để giành được hợp đồng.

“Tôi thích nhìn thấy các doanh nghiệp kỳ cựu khác làm điều tương tự”, Sheri nói. “Tôi thích VIB mang đến các đối tác doanh nghiệp và chính phủ muốn làm việc với bạn. Vấn đề là phải có một hệ thống hỗ trợ vững chắc như VIB, xây dựng cả một doanh nghiệp vững chắc và các mối quan hệ”.

 

RSE biến cải tiến giao thông thành một doanh nghiệp gia đình

RSE không phải là một công ty lớn. Bạn sẽ không biết điều đó qua danh sách các dự án lớn mà họ đã thực hiện.

Tại Nam California, RSE đã làm việc trên Tuyến Xanh cho LA Metro và dự án Link Union Station, cũng như công việc trực cho Metrolink. Với văn phòng tại Claremont, RSE đã tự khẳng định mình là một điểm dừng chân cho các dịch vụ kỹ thuật trên toàn tiểu bang.

Khi dự án đường sắt cao tốc chuẩn bị đặt đường ray ở Central Valley, RSE sẽ tham gia là điều dễ hiểu. Chủ tịch Phil Leong mỉm cười khi nói về chặng đường mà công ty ông thành lập cách đây gần 20 năm đã đi được.

“Niềm tự hào ở đây là mặc dù chúng tôi nhỏ, chúng tôi có thể tham gia và hỗ trợ các công ty lớn hơn,” Leong nói. “Các công ty lớn hơn mang lại nhiều kinh nghiệm, nhưng chúng tôi ở đây tại địa phương, vì vậy chúng tôi quen thuộc với California. Chúng tôi biết những người ở đây đang sử dụng tàu hỏa. Chúng tôi hiểu mọi người đang tìm kiếm điều gì.”

Các công ty lớn đang tìm kiếm kinh nghiệm của RSE. Câu chuyện cá nhân của Leong truyền cảm hứng cho công việc của anh với tư cách là một kỹ sư. Anh lớn lên ở Hồng Kông, nơi phương tiện giao thông công cộng được ưa chuộng hơn là lái xe ô tô. Anh đã đi tàu cao tốc ở Châu Âu và Trung Quốc.

Khi anh ấy bắt đầu RSE ở Bay Area cách đây gần 20 năm, anh ấy đã ngay lập tức đưa anh trai mình vào. Anh ấy có một người cháu trai làm việc trong lĩnh vực phát triển kinh doanh và một người khác làm kỹ sư xây dựng.

Những gì bắt đầu như một doanh nghiệp gia đình đã phát triển thành một Doanh nghiệp kinh doanh thiệt thòi đã đăng ký, sử dụng khoảng 85 người. Chuyên môn và quy mô của họ đã thu hút một số dự án lớn hơn, Leong cho biết.

"Họ nhận ra chúng tôi nhỏ và chúng tôi là một nhóm dự án nhỏ hơn, vì vậy chúng tôi có thể hành động nhanh chóng", Leong nói. "Họ muốn hành động nhanh chóng, muốn một công ty nhỏ hơn có thể lập kế hoạch nhanh chóng, và đó chính là chúng tôi".

Thành tích đã nói lên tất cả. Vậy thì, thật hợp lý khi RSE được chọn để hỗ trợ các bước thú vị trong việc lắp đặt đường ray và thiết lập hệ thống điện cho phân khúc hoạt động ban đầu tại Central Valley.

Rốt cuộc, RSE đã thực hiện công việc này cho Cơ quan rồi.

Khi Caltrain chuyển sang điện khí hóa tuyến đường của mình tại Bay Area gần một thập kỷ trước, Leong đã nhận được cuộc gọi để làm việc cho dự án. Động thái đó đã được đền đáp trong vài tháng qua khi Caltrain bắt đầu chạy toàn bộ các chuyến tàu chạy bằng điện từ San Francisco đến San Jose.

Dự án đó được Cơ quan tài trợ một phần, đóng góp $714 triệu — khoảng 40 phần trăm tổng chi phí — cho dự án.

Với công việc đó hầu như đã hoàn thành, Leong và RSE đang chuyển hướng các địa điểm của họ sang Thung lũng Trung tâm, thành phần quan trọng tiếp theo của dự án đường sắt cao tốc. Đối với một công ty đã giúp xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông của cả Bắc và Nam California, đây là bước tiếp theo hợp lý trong quá trình phát triển của RSE.

Leong cho biết: “Tôi nghĩ rằng chúng ta đã nỗ lực rất nhiều trong 20 năm qua và giờ đây chúng ta đã thấy được nhiều thành quả lao động của mình”.

sự kiện sắp tới

Dưới đây là những sự kiện sắp tới mà bạn sẽ không muốn bỏ lỡ!

Lễ hội mùa đông của TJPA
Ngày 6 đến ngày 8 tháng 12 năm 2024
Trung tâm trung chuyển Salesforce, San Francisco, California

Tàu nghỉ lễ Caltrain
Ngày 7 đến ngày 8 tháng 12 năm 2024
Quận Santa Clara, Quận San Mateo, Quận San Francisco, California

Cộng đồng Nueva Vida Posada
Ngày 14 tháng 12 năm 2024
Gilroy, California

Chuyến tàu nghỉ dưỡng Roaring Camp
Các ngày cuối tuần từ tháng 11 đến tháng 1
Santa Cruz, California

Lưu trữ bản tin hàng quý

• Bản tin mùa đông 2024 trên tàu
• Bản tin mùa thu năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa hè năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa xuân năm 2023 trên tàu
• Bản tin hàng quý mùa đông 2023
• Bản tin hàng quý mùa thu năm 2022
• Bản tin hàng quý mùa hè 2022
• Bản tin hàng quý mùa xuân năm 2022
• Bản tin hàng quý mùa đông 2022
• Bản tin hàng quý mùa thu năm 2021
• Bản tin hàng quý mùa hè năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 5 năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 2 năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 11 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 8 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 6 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 2 năm 2020
• Bản tin Khu vực - Tháng 11 năm 2019
• Bản tin Khu vực - Tháng 8 năm 2019