Tin tức toàn tiểu bang Tổng giám đốc điều hành mới của HSR Triển lãm Hội chợ Tiểu bang HSR Hội thảo Phụ nữ trong Xây dựng Sự kiện sắp tới của ngành

Bắc California  Caltrain ra mắt dịch vụ điện Chuỗi sự kiện Nhà mở cửa Bắc California Đưa ra quyết định sáng suốt Lipkin được vinh danh là 40 người dưới 40 tuổi

Phía Nam California Các dự án giao thông vận tải SoCal đang được triển khai Truyền bá thông tin về Đường sắt cao tốc Thêm 'I Will Ride' vào giáo trình của học sinh bạn Nhà thầu lâu năm ăn mừng chiến thắng ở SoCal

sự kiện sắp tới sự kiện sắp tới

Tổng giám đốc điều hành mới tại Đường sắt cao tốc

Cơ quan hiện có một Tổng giám đốc điều hành (CEO) mới, người sẽ tham gia cơ quan để lãnh đạo dự án đường sắt cao tốc đầu tiên của quốc gia. Ian Choudri đã được bổ nhiệm được Hội đồng quản trị của Cơ quan phê duyệt vào ngày 8 tháng 8 để giám sát dự án khi Cơ quan này nỗ lực đưa tuyến đường sắt cao tốc vào hoạt động tại Thung lũng Trung tâm từ năm 2030 đến năm 2033. Choudri có hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao thông vận tải, bao gồm cả quá trình làm việc trong các dự án đường sắt cao tốc tại Pháp và Tây Ban Nha.

Sau thông báo, Chủ tịch Hội đồng Cơ quan Tom Richards cho biết, “Sau một cuộc tìm kiếm toàn quốc rộng rãi, chúng tôi tự hào khi chọn Ian Choudri làm Tổng giám đốc điều hành tiếp theo của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California. Sự hiểu biết sâu sắc của ông về các dự án giao thông phức tạp sẽ giúp xây dựng trên tiến trình mà chúng tôi đã đạt được và dẫn dắt tổ chức tiến lên trên con đường phục vụ hành khách. Ông Choudri sẽ thay thế Tổng giám đốc điều hành sắp mãn nhiệm Brian Kelly, người đã lãnh đạo Cơ quan trong sáu năm qua, hoàn thành 30 năm phục vụ công chúng cho Tiểu bang California. Ông đã thúc đẩy đáng kể dự án trong thời gian của mình và chúng tôi chúc ông mọi điều tốt đẹp nhất khi nghỉ hưu.”

Tổng giám đốc điều hành sắp nhậm chức Choudri cho biết thêm, “Tôi rất khiêm nhường trước quyết định của Hội đồng quản trị ngày hôm nay. Đây là một dự án có một không hai thu hút sự chú ý của cả nước. Tôi mong muốn được gia nhập hàng ngũ những nhân viên tận tụy tại Cơ quan, xắn tay áo lên và cùng nhau làm việc để tạo dấu ấn của chúng ta trên đường sắt cao tốc tại California. Hãy tiếp tục xây dựng và hoàn thành điều này.”

 

 

Khiến mọi người hào hứng với Đường sắt cao tốc

Mùa hè năm nay, Cơ quan đã tổ chức triển lãm tương tác đường sắt cao tốc đầu tiên tại Hội chợ Tiểu bang California 2024 ở Sacramento. Triển lãm mang đến cho du khách cơ hội trải nghiệm mô hình tàu hỏa kích thước thật, trò chuyện với nhân viên về mục đích của mô hình và các tiện nghi khác nhau của các chuyến tàu trong tương lai, cũng như ngồi thử nghiệm các thành phần khác nhau sẽ được đưa vào thiết kế cuối cùng - như cấu hình ghế ngồi và khu vui chơi cho trẻ em. Đoàn tàu đã được thử nghiệm khả năng tương thích với ADA khi nhiều người dùng xe lăn và xe tay ga có động cơ đi qua triển lãm. Du khách rất ấn tượng với không gian qua các lối đi, khu vực đa chức năng dành cho trẻ em và nhiều sự thật tự làm được đưa ra thông qua mô hình.

Khách tham quan triển lãm cũng được xem trước các thiết kế nhà ga tương lai cho các nhà ga Merced, Fresno, Kings/Tulare và Bakersfield. Từ ngày khai mạc đến đêm bế mạc, chúng tôi đã đón hơn 50.000 du khách đến tham quan triển lãm để nói chuyện với chúng tôi về việc họ hào hứng như thế nào về tương lai của đường sắt cao tốc tại California. Cảm ơn tất cả những ai đã đến tham quan. Hãy xem một số bức ảnh được chọn và hãy xem video này để xem kỹ hơn nếu bạn bỏ lỡ bất kỳ điều thú vị nào.

 

Phụ nữ chia sẻ con đường thành công của họ trong lĩnh vực xây dựng

Hội chợ Tiểu bang cũng mang đến cho Cơ quan một cơ hội để tổ chức một cuộc thảo luận nhóm do Thành viên Hội đồng Cơ quan Emily Cohen, Phó chủ tịch điều hành của United Contractors dẫn đầu. Các thành viên nhóm thảo luận bao gồm Rhonda Ripley, Thợ mộc lành nghề; Desrae Ruiz, Thợ sắt lành nghề; Jennifer Clinkenbeard, Thanh tra viên – Trưởng nhóm; Alicia Henley, Công nhân lành nghề; và Tara Garner, Nhiếp ảnh gia lao động, khi họ chia sẻ con đường, thách thức và cơ hội của họ trong một ngành do nam giới thống trị. Theo Cục Lao động Hoa Kỳ, chỉ có 10,9% lực lượng lao động xây dựng là nữ. Là một trong những dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất và dễ thấy nhất trong cả nước, Cơ quan rất vui khi có thể tổ chức cuộc thảo luận này với những người phụ nữ tận tụy làm việc trong ngành xây dựng để thực hiện dự án lịch sử này.

Cơ quan này cũng đang giúp chuẩn bị cho mọi người một công việc trong ngành xây dựng bằng cách tiếp tục hợp tác với thành phố Selma, Tổng công ty Phát triển Kinh tế Fresno, Hội đồng Thương mại Xây dựng Fresno, Madera, Kings, Tulare và Ủy ban Cơ hội Kinh tế Fresno để điều hành một chương trình tiền học nghề tại Trung tâm Đào tạo Central Valley. Vào tháng 6, Cơ quan công nhận lớp tốt nghiệp mới nhất, đánh dấu tổng cộng 206 sinh viên tốt nghiệp cho đến nay. Cũng trong tháng 7, Cơ quan công bố hoàn thành của hai cầu vượt đường sắt cao tốc mới ở Quận Fresno. Cầu vượt Mountain View Avenue dài 381 feet và rộng 40 feet. Cầu vượt Floral Avenue dài hơn 368 feet và rộng hơn 40 feet. Cả hai công trình sẽ đưa lưu lượng giao thông qua tuyến đường sắt BNSF và đường ray xe lửa cao tốc trong tương lai.

 

Cơ hội sắp tới để học cách kinh doanh với Đường sắt cao tốc

Mùa thu năm nay, Cơ quan sẽ tổ chức Hội chợ Tài nguyên và Đa dạng Doanh nghiệp Nhỏ thường niên lần thứ 3 tại UC Merced vào ngày 23 tháng 10. Tại sự kiện này, Cơ quan đội mua sắm sẽ cung cấp một cái nhìn về phía trước về các hợp đồng và mua sắm lớn của Cơ quan. Cơ quan Văn phòng doanh nghiệp nhỏ cũng sẽ có mặt để cung cấp cơ hội cho các doanh nghiệp nhỏ gặp gỡ nhân viên của Cơ quan và các nhà thầu chính của đường sắt cao tốc. Sẽ có các cơ hội giao lưu trực tiếp, các cuộc họp với các nhà thầu chính, v.v. Các doanh nghiệp nhỏ đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp đường sắt cao tốc và các sự kiện như thế này rất quan trọng để cung cấp kiến thức và nguồn lực cho cộng đồng doanh nghiệp nhỏ, giúp họ phát triển trong quan hệ đối tác với dự án này.

TIN CẬP NHẬT TỪ BẮC CALIFORNIA

 

Dịch vụ Điện Caltrain Ra mắt Đường sắt Cao tốc Tiến độ

Trong lễ kỷ niệm kéo dài hàng thập kỷ, California đã ăn mừng bước tiến vượt bậc trong việc mang lại những lợi ích ban đầu của đường sắt cao tốc bằng cách chuyển từ tàu chạy bằng dầu diesel sang tàu chạy bằng điện từ San Francisco đến San Jose.

Tổng giám đốc điều hành mới của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan), Ian Choudri, đã tham gia cùng Thống đốc Gavin Newsom và Chủ tịch danh dự Nancy Pelosi để giúp đánh dấu sự ra mắt của dịch vụ tàu chở khách điện khí hóa của Caltrain vào tháng 8. Hệ thống mới sẽ chuyển đổi dịch vụ đường sắt tại Bay Area và đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy hệ thống đường sắt cao tốc của tiểu bang.

Cơ quan này tự hào là nhà tài trợ cho dự án điện khí hóa Caltrain từ San Francisco đến San Jose, đã đóng góp $714 triệu cho dự án. Các khoản đầu tư của Cơ quan vào Caltrain sẽ cho phép các chuyến tàu cao tốc California trong tương lai hoạt động trên một hành lang chung với Caltrain. Cơ quan này có ý định hiện đại hóa hơn nữa hành lang đường sắt, bao gồm mở rộng điện khí hóa từ San Jose đến Gilroy, bổ sung các sửa đổi tại các nhà ga hiện có, xây dựng một cơ sở bảo dưỡng nhẹ và nâng cấp an toàn dọc theo đường ray và tại các giao lộ sẽ hỗ trợ tốc độ cao hơn và cải thiện dịch vụ đường sắt chở khách dọc theo toàn bộ hành lang từ San Francisco đến Gilroy.

“Đường sắt cao tốc được kết nối với Caltrain điện khí hóa sẽ không chỉ đưa người dân California đến nơi họ muốn nhanh hơn, mà còn kết nối các cộng đồng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Dự án Caltrain hoàn thành là một phần không thể thiếu của đường sắt cao tốc và là câu chuyện mà California đang kể về giao thông sạch”, Newsom cho biết. “Và người dân California đã tự mình chứng kiến kết quả khi chúng tôi điện khí hóa Caltrain, hoàn thiện các công trình, lắp đặt đường ray, thiết kế và xây dựng các nhà ga, và mua tàu hỏa. Chúng tôi đang biến đường sắt thành hiện thực ở California”.

“Tôi tự hào được tham gia cùng Thống đốc, các nhà lãnh đạo tiểu bang và liên bang để đánh dấu cột mốc quan trọng này. Chúng ta hãy tiếp tục xây dựng động lực ngày hôm nay cho tương lai của giao thông vận tải”, Choudri nói.

Bằng cách chuyển từ dịch vụ diesel sang dịch vụ điện, Caltrain giảm lượng khí thải và tăng cường năng lực. Caltrain ước tính rằng điện khí hóa hành lang sẽ giảm lượng khí thải nhà kính 250.000 tấn mỗi năm, tương đương với việc loại bỏ 55.000 ô tô khỏi đường.

Sau khi điện khí hóa, dịch vụ Caltrain sẽ bắt đầu:

• Tàu tốc hành sẽ hoạt động trong vòng chưa đầy một giờ, so với 65 phút hiện nay.
• Tàu địa phương sẽ hoạt động trong 75 phút, so với 100 phút hiện nay.
• 16 trạm sẽ hoạt động cách nhau 15 đến 20 phút vào giờ cao điểm, so với chỉ 7 trạm hiện nay.
• Mỗi trạm sẽ có dịch vụ 30 phút một lần vào buổi trưa, buổi tối và cuối tuần, thay vì hàng giờ như hiện nay.
• Việc xây dựng bắt đầu vào tháng 7 năm 2017. Dịch vụ chở khách đầy đủ dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối tháng 9.

 

Nhà mở cửa trở lại ở Bắc California

Văn phòng khu vực Bắc California của Cơ quan đang tổ chức một loạt các buổi họp mặt trực tiếp tại Bay Area và Gilroy. Các buổi họp mặt này là cơ hội để công chúng tìm hiểu về tình hình và tiến độ của dự án đường sắt cao tốc trên toàn tiểu bang và tại Bắc California. Mỗi buổi họp mặt sẽ là một sự kiện thông tin và hấp dẫn. Cư dân được mời khám phá các bản đồ và hình ảnh chi tiết giới thiệu tuyến đường đã lên kế hoạch, trao đổi trực tiếp với nhóm dự án và tìm hiểu thêm về các mục tiêu, tình hình và các mốc quan trọng của dự án. Các chuyến tham quan thực tế ảo thú vị bên trong tàu sẽ mang đến cho du khách cơ hội trải nghiệm đường sắt cao tốc.

RSVPS được khuyến khích tại https://www.eventbrite.com/o/california-high-speed-rail-authority-89613039763

 

Đưa ra quyết định đúng đắn từ khâu lập kế hoạch đến khâu thiết kế cuối cùng

Derek Watry, Chủ tịch của Wilson Ihrig, một doanh nghiệp siêu nhỏ được chứng nhận (MB) sẽ đóng góp chuyên môn của mình về âm học, tiếng ồn và độ rung vào thiết kế cuối cùng của hệ thống tiếp xúc trên cao và đường ray cho đoạn dự án từ Merced đến Bakersfield theo hợp đồng SYSTRA|TYPSA mới được phê duyệt, cho biết: “Mọi kỹ sư đều thích thử thách và thích chứng kiến công trình của mình được hoàn thành, và giờ đây, chúng tôi đang tiến gần hơn đến đích”.

Có trụ sở tại Emeryville, California, công ty gồm 18 kỹ sư âm thanh này có lịch sử lâu dài và thành công với Cơ quan. Từ năm 2010 đến năm 2022, Wilson Ihrig đã thực hiện các nghiên cứu âm thanh cho các đoạn dự án từ San Francisco đến San Jose và từ San Jose đến Merced cho ICF, công ty môi trường đã lập Báo cáo tác động môi trường (EIR) theo hợp đồng với HNTB, nhà thầu chính.

Watry cho biết công ty đang mong muốn chuyển sang giai đoạn thiết kế đường ray và OCS cuối cùng và tiến gần hơn đến việc hiện thực hóa hệ thống Đường sắt cao tốc California.

“Giống như đi vào với một cây bút chì được gọt nhọn vậy,” Watry nói. “Một phần lớn của kỹ thuật là tiền bạc. Bạn có thể nói 'Chúng ta hãy xây dựng các bức tường cách âm cao 20 feet ở mọi nơi mọi lúc' và bạn sẽ không gặp vấn đề về tiếng ồn, nhưng đoán xem? Giá cả sẽ rất cao. Vì vậy, luôn phải cân bằng giữa những gì hiệu quả với chi phí xây dựng.”

Phương pháp kiểm soát tiếng ồn và độ rung của Wilson Ihrig được nêu trong hướng dẫn của Cục Đường sắt Liên bang (FRA), một phần trong số đó được nhân viên của Wilson Ihrig phát triển vào những năm 1970 và 1980 theo hợp đồng với Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ.

Hiện tại, công ty cũng đang làm việc về thiết kế âm thanh và tiếng ồn của nhà ga cho các nhà ga Merced, Fresno, Kings/Tulare và Bakersfield theo hợp đồng với nhóm liên doanh thiết kế nhà ga, Foster+Partners và Arup. Công việc này bao gồm đánh giá khả năng hiểu lời nói của các hệ thống thông báo công cộng trong mỗi nhà ga, cũng như đánh giá tiếng ồn và độ rung từ nhà ga đến môi trường xung quanh.

Theo hợp đồng với SYSTRA USA, công việc của công ty bao gồm hỗ trợ trong quá trình thiết kế và xây dựng hệ thống đường ray cũng như thiết kế rào chắn âm thanh. Công việc này cũng bao gồm làm việc với nhà cung cấp đoàn tàu để đảm bảo rằng sự kết hợp giữa phương tiện và đường ray sẽ đáp ứng các nghĩa vụ về môi trường và các yêu cầu giảm thiểu.

Watry cho biết thật khó để diễn tả hết được khối lượng suy nghĩ và công sức bỏ ra để lập kế hoạch cho các dự án cơ sở hạ tầng lớn, nhưng ông tự hào về những đóng góp của công ty vào hệ thống đường sắt cao tốc sẽ thay đổi cách thức di chuyển của người dân California.

Ông cho biết: “Đường sắt cao tốc là giải pháp lý tưởng để kết nối các thành phố quá gần để bay và quá xa để lái xe”.

 

Giám đốc khu vực Bắc California được vinh danh là 40 người dưới 40 tuổi

Vào ngày 15 tháng 8, Giám đốc khu vực Bắc California Boris Lipkin đã nhận giải thưởng 40 Under 40 của Silicon Valley Business Journal (SVBJ) năm 2024. SVBJ vinh danh các nhà lãnh đạo doanh nghiệp dưới 40 tuổi đã tạo nên sự khác biệt trong cộng đồng và ngành của họ, và tiêu chí lựa chọn bao gồm các thành tích trong công việc và trong lĩnh vực của họ, cách những người được vinh danh thể hiện các đặc điểm lãnh đạo và cách họ truyền cảm hứng cho những người được đề cử trong nhiều năm tới.

Trong suốt sự nghiệp của mình, Boris đã đối mặt với những thách thức lớn nhất và mang lại những kết quả đưa Cơ quan đến gần hơn với việc cung cấp tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của quốc gia. Mỗi vai trò mà ông đảm nhiệm đều đi kèm với trách nhiệm ngày càng tăng, vươn lên cấp lãnh đạo điều hành tại Tiểu bang California khi mới 30 tuổi.

Ở tuổi 23, Boris bắt đầu làm việc cho dự án Đường sắt cao tốc California với tư cách là cố vấn phát triển dự báo lượng hành khách, phân tích kinh tế, kế hoạch tài trợ và chiến lược để tiếp cận và đảm bảo nguồn tài trợ cho dự án. Tư duy đổi mới và sáng kiến của ông nhanh chóng lọt vào mắt xanh của CEO khi đó. Ở tuổi 27, ông được Thống đốc Brown bổ nhiệm làm Phó giám đốc lập kế hoạch chiến lược đầu tiên của Cơ quan. Ông đã làm việc chặt chẽ với CEO để giải quyết một số thách thức lớn nhất, bao gồm cả việc phát triển và thực hiện một kế hoạch nhiều bước để tiếp cận $3 tỷ quỹ trái phiếu của tiểu bang. Chỉ ba năm sau, ở tuổi 30, Boris được Thống đốc Brown tin tưởng và bổ nhiệm làm người lãnh đạo phát triển đường sắt cao tốc ở Bắc California với tư cách là Giám đốc khu vực Bắc California và vào năm 2020, được Thống đốc Newsom bổ nhiệm lại vào vị trí này.

Vào năm 2022, dưới sự lãnh đạo của ông, Cơ quan đã giải phóng mặt bằng khu vực Bắc California cho đường sắt cao tốc. Ông lãnh đạo các quan hệ đối tác của Cơ quan về Caltrain Electrification và The Portal, sẽ kết nối hành lang Caltrain và dịch vụ đường sắt cao tốc trong tương lai với Salesforce Transit Center.

TIN CẬP NHẬT TỪ NAM CALIFORNIA

 

Các dự án giao thông Nam California đang tiến triển nhanh chóng

Đây đã là một năm thành công rực rỡ đối với các dự án giao thông tại một khu vực phục vụ 10 triệu cư dân. Sau đây là những cột mốc đạt được trong năm 2024:

THÁNG GIÊNG

Cầu Rosecrans/Marquardt: Cầu Rosecrans Avenue mới đã được khánh thành, chở xe cộ qua tuyến đường sắt đông đúc ở Santa Fe Springs. Được tài trợ một phần bởi Cơ quan Đường sắt Cao tốc, cầu vượt này do LA Metro quản lý, với các cơ quan đối tác bao gồm Đường sắt Burlington Northern Santa Fe, thành phố Santa Fe Springs và Caltrans.

Sân bay Hollywood Burbank: Lễ khởi công xây dựng nhà ga thay thế cho Sân bay Hollywood Burbank đã bắt đầu. Nhà ga mới đang được xây dựng cao hơn khoảng 70 feet so với vị trí ngầm trong tương lai của một nhà ga đường sắt cao tốc ở Burbank.

THÁNG 4

Brightline West: Brightline West đã khởi công xây dựng tuyến đường sắt cao tốc sẽ kết nối Las Vegas với Southern. Tuyến đường dài 218 dặm này rút ngắn hành trình bằng ô tô đôi khi mất năm giờ xuống còn hai giờ bằng chuyến tàu cao tốc.

CÓ THỂ

Phần dự án Los Angeles đến Anaheim:Vào ngày 16 tháng 5, Hội đồng quản trị Cơ quan đường sắt cao tốc đã trình bày Phương án ưu tiên do nhân viên đề xuất, được gọi là Phương án đường ray chung chở khách A, cho Phần dự án Los Angeles đến Anaheim. Tuyến đường này sẽ được xác định là tuyến đường ưu tiên trong dự thảo báo cáo tác động môi trường/tuyên bố tác động môi trường sắp tới.

THÁNG 6

Liên kết đến Union Station: Bản dự thảo tuyên bố tác động môi trường/báo cáo tác động môi trường bổ sung đã được công bố để công chúng xem xét và bình luận về việc xây dựng tại Ga Liên hợp Los Angeles. Cơ quan này đang hỗ trợ tài trợ cho nỗ lực này và là nhà tài trợ liên bang cho dự án, vì những cải tiến bao gồm đường ray chạy qua mới ở phía nam của ga và những cải tiến khác sẽ giúp đường sắt cao tốc có thể đi vào hoạt động.

THÁNG 7

Dự án hành lang sa mạc cao: Các nhà lãnh đạo công đoàn và các viên chức được bầu đã ký các thỏa thuận xây dựng, vận hành và bảo trì dự án đường sắt cao tốc High Desert Corridor (HDC) tại Palmdale. HDC là tuyến đường giao thông được đề xuất kết nối Antelope Valley ở Quận Los Angeles với Victor Valley ở Quận San Bernardino. Đây là dự án đường sắt cao tốc dài 54 dặm giữa hai khu vực đang phát triển nhanh chóng.

 

Chương trình tiếp cận mùa hè: Truyền bá thông điệp

Nhân viên của chúng tôi rất bận rộn vào mùa hè này, đi khắp California để gặp gỡ các bên liên quan và công chúng để cung cấp thông tin cập nhật về dự án của chúng tôi. Có sự kiện nào sắp diễn ra mà bạn nghĩ chúng tôi nên cân nhắc tham gia không? Gửi email tới jim.patrick@hsr.ca.gov với đề xuất của bạn cho một sự kiện. Nhân viên của Cơ quan thường mang theo nhãn dán, sách tô màu, bản đồ, tờ thông tin và nhiều thứ khác để giáo dục mọi người về những gì đang diễn ra với dự án của chúng tôi.

Sau đây là những gì chúng tôi đã làm trong mùa hè này:

Chợ nông sản ban đầu: Ngày 25 tháng 6 năm 2024

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California đã tiếp xúc với du khách tại Chợ Nông dân Nguyên bản lịch sử ở Los Angeles. Nhiều người đã hỏi về mốc thời gian cho tuyến đường sắt từ San Francisco đến Los Angeles/Anaheim và những thách thức về địa kỹ thuật ở Nam California, đặc biệt là nhu cầu đào đường hầm rộng lớn qua các khu vực miền núi. Một cặp đôi, nhiệt tình với dự án, đã nhận xét, "Chúng tôi đã từng đi tàu cao tốc trước đây và chúng tôi đang mong chờ chuyến đi này!" Các nhân viên của Cơ quan cũng đã đến thăm Banana Leaf của Singapore, một điểm bán đồ ăn lâu năm tại chợ, và có thể xác nhận rằng thịt gà satay vẫn ngon hơn mức trung bình.

Triển lãm Hội chợ Tiểu bang CA: 12-28 tháng 7

Đội ngũ nhân viên Nam California làm việc tại Sacramento summer staple, tự hào giới thiệu mô hình tàu hỏa tại Hội chợ Tiểu bang California. Du khách thường hỏi về các tuyến đường màu xanh và vàng trên bản đồ của chúng tôi. Tuyến đường màu xanh (Giai đoạn 1) bao phủ tuyến đường chính từ San Francisco đến Los Angeles/Anaheim, trong khi tuyến đường màu vàng (Giai đoạn 2) đại diện cho các tuyến mở rộng trong tương lai đến Sacramento và San Diego. Những người tham dự đặc biệt phấn khích về việc hoàn thành dự kiến của đoạn đường từ Merced đến Bakersfield.

LA Metro TCAP: Ngày 26 tháng 7 năm 2024

Cơ quan này rất vinh dự được tham gia chương trình mùa hè của Học viện nghề nghiệp giao thông LA Metro dành cho sinh viên. Giám đốc khu vực Nam California LaDonna DiCamillo và Phó giám đốc phụ trách đối ngoại Alice Rodriguez đã trình bày về Dự án toàn tiểu bang và chương trình I Will Ride. Sinh viên đã hỏi về dự án LA Metro Link Union Station, các giao thức an toàn và cách tham gia chương trình I Will Ride. Nhiều sinh viên đã đến bàn thông tin của Cơ quan trong giờ ăn trưa, bày tỏ sự quan tâm lớn đến nghề nghiệp trong lĩnh vực giao thông.

Hội thảo về Giao thông dành cho Phụ nữ: Ngày 30 tháng 7 năm 2024

Cơ quan này đã tham gia Hội thảo về Giao thông dành cho Phụ nữ tại Marriott Long Beach, nơi LaDonna DiCamillo và Giám đốc khu vực Central Valley Garth Fernandez đã cung cấp tổng quan về dự án đường sắt cao tốc. Với hơn 70 bên liên quan tham dự, bài thuyết trình đã đề cập đến tiến độ trên khắp Bắc California, Central Valley và Nam California, bao gồm các thành tựu về giải phóng mặt bằng môi trường, cập nhật về xây dựng Central Valley, mua sắm tàu hỏa và đường ray sắp tới, phát triển tài trợ và nhiều hơn nữa. Trong phần Hỏi & Đáp, DiCamillo khuyến khích chia sẻ thông tin cập nhật về dự án trong cộng đồng để nâng cao nhận thức của công chúng.

Gloria Grand Molina Park: Ngày 8 tháng 8 năm 2024

Cơ quan này đã tiến hành tiếp cận cộng đồng tại sự kiện ăn trưa xe tải thực phẩm hàng tuần của Công viên Gloria Grand Molina lần đầu tiên. Một số người dân Los Angeles, ban đầu nhầm Cơ quan này với dự án Brightline, đã háo hức tìm hiểu về sự khác biệt. Có thể bạn đã biết sự khác biệt, nhưng đây là một bản tóm tắt nhanh: Brightline là một công ty tư nhân đang xây dựng một tuyến mới từ Las Vegas đến Rancho Cucamonga; Cơ quan này đang xây dựng một tuyến từ San Francisco đến LA, có thể kết nối với dịch vụ của Brightline tại Palmdale. Những người tham dự cũng hỏi về việc ưu tiên phân khúc Central Valley từ Merced đến Bakersfield, với Cơ quan này giải thích rằng địa hình bằng phẳng của khu vực này là một lợi thế chiến lược để thử nghiệm.

 

Trao quyền cho học sinh SoCal với chương trình lớp học 'I Will Ride'

Gửi đến các giáo viên và chuyên gia phát triển học sinh tại Nam California: Truyền cảm hứng cho thế hệ lãnh đạo và nhà đổi mới giao thông tiếp theo thông qua chương trình gắn kết học sinh I Will Ride độc quyền của chúng tôi! Sáng kiến độc đáo này mang đến cho học sinh cơ hội giao lưu trực tiếp với các chuyên gia tại Cơ quan.

Cách tham gia:

1. Học sinh có thể tự đăng ký trực tuyến tham gia chương trình I Will Ride (không cần tiếp xúc trực tiếp với nhân viên HSR).
2. Giáo viên có thể sử dụng các nguồn tài nguyên trực tuyến để bổ sung vào chương trình giảng dạy của mình (không cần tương tác trực tiếp với nhân viên HSR).
3. Liên hệ với nhân viên HSR để xem chúng tôi có thể lên lịch thuyết trình trong lớp học hoặc tham gia sự kiện tiếp cận cộng đồng (giao lưu trực tiếp với nhân viên HSR) hoặc trở thành đại sứ giáo dục/bên liên quan đến giáo dục hay không.

Bằng cách khuyến khích sinh viên tham gia chương trình I Will Ride hoặc lên lịch cho một sự kiện tiếp cận cộng đồng hoặc bài thuyết trình trên lớp, sinh viên sẽ được trang bị những cơ hội và kiến thức vô song về ngành đường sắt cao tốc để:

1. Trải nghiệm học tập thực tế: Dự án đường sắt cao tốc cung cấp cho sinh viên một lớp học sống để khám phá kỹ thuật, khoa học môi trường, quy hoạch đô thị và chính sách công. Sinh viên sẽ có được kiến thức và kỹ năng trực tiếp ngoài sách giáo khoa thông qua các chuyến tham quan thực tế, bài giảng của khách mời và hội thảo tương tác.
2. Phát triển các kỹ năng thực tế: Trang bị cho sinh viên những năng lực chuyên môn cần thiết để thành công. Chương trình bao gồm các kỳ thực tập, cố vấn và các sự kiện giao lưu giúp họ xây dựng sơ yếu lý lịch và phát triển các kỹ năng thiết yếu như giải quyết vấn đề, làm việc nhóm và lãnh đạo, mang lại cho họ lợi thế cạnh tranh trong sự nghiệp tương lai.
3. Thúc đẩy nhận thức về tính bền vững: Đường sắt cao tốc là mô hình giao thông bền vững giúp giảm phát thải khí nhà kính, giảm tắc nghẽn giao thông và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Bằng cách tham gia, sinh viên sẽ trở thành người quản lý cho tính bền vững và công lý môi trường trong cộng đồng của họ.
4. Thúc đẩy cộng đồng và sự hợp tác: Tham gia mạng lưới các nhà giáo dục và chuyên gia phát triển sinh viên tận tâm làm phong phú thêm trải nghiệm của sinh viên. Hợp tác với những người cùng chí hướng để chia sẻ tài nguyên, chiến lược và câu chuyện thành công.

Chúng tôi mời bạn tham gia tích cực vào việc định hình tương lai bằng cách thúc đẩy chương trình I Will Ride trong lớp học và các sáng kiến phát triển của học sinh. Sự hỗ trợ của bạn rất quan trọng trong việc giúp học sinh khám phá đam mê của mình, kết nối với các nhà lãnh đạo trong ngành và đóng góp vào một dự án sẽ có tác động lâu dài đến California. Cùng nhau, chúng ta có thể trao quyền cho thế hệ tiếp theo để dẫn đầu trong lĩnh vực giao thông bền vững và đổi mới.

Chúng tôi khuyến khích sinh viên đăng ký ngay hôm nay và bắt đầu hành trình của mình với Cơ quan Đường sắt Cao tốc California. Truy cập trang web của chúng tôi tại https://hsr.ca.gov/i-will-ride/ để tìm hiểu thêm và tìm các bước đăng ký cho sinh viên.

Hãy trao quyền cho thế hệ tiếp theo để dẫn đầu trong giao thông bền vững và đổi mới. Nếu bạn là một nhà giáo dục quan tâm đến việc trở thành đại sứ chương trình hoặc muốn tìm hiểu thêm về cách quảng bá chương trình, vui lòng gửi email cho Cán bộ thông tin công cộng Crystal Royval tại crystal.royval@hsr.ca.gov.

 

Arellano ăn mừng chiến thắng đường sắt cao tốc sau 30 năm thực hiện

Genoveva Arellano không thường thể hiện nhiều cảm xúc khi làm việc, nhưng không thể che giấu sự hài lòng của bà sau khi Hội đồng quản trị của Cơ quan đường sắt cao tốc chấp thuận đoạn từ Palmdale đến Burbank tại cuộc họp tháng 6. Phiếu chấp thuận nhất trí là đỉnh cao của nhiều thập kỷ làm việc của nhiều người, nhưng không ai có lợi ích cá nhân hơn Arellano trong kết quả.

Công ty tiếp cận cộng đồng mà bà thành lập cách đây 30 năm, Arellano Associates, đã làm việc về đường sắt cao tốc kể từ giữa những năm 1990, khi Cơ quan này là một cơ quan mới thành lập đang nghiên cứu khả năng xây dựng một tuyến đường sắt ở California. Là một nhà điều hành doanh nghiệp nhỏ ở Nam California, Arellano đã làm việc trên tuyến đường sắt từ Los Angeles đến San Diego vào những năm 2000 và chuyển sang tuyến đường sắt từ Palmdale đến Burbank.

Arellano nhớ lại các cuộc họp hội đồng quản trị với hàng trăm người tham dự, mỗi người đều háo hức đưa ra tuyên bố về đoạn từ Palmdale đến Burbank. Trong nhiều năm, Arellano đã nói chuyện với hàng chục viên chức thành phố và quận, bà đã tóm tắt cho các nhà lập pháp và bà đã lãnh đạo các cuộc họp cộng đồng, nơi mọi người có rất nhiều điều để nói về dự án. Sau tất cả những cuộc họp khó khăn và những đêm khuya, sự chấp thuận của hội đồng quản trị vào tháng Sáu giống như việc leo lên đỉnh núi hoặc giành chiến thắng trong một cuộc đua Olympic.

“Tôi đã chịu nhiều chỉ trích từ dự án này. Thật sự rất tuyệt vời, không chỉ khi dự án được thông qua mà còn có mối quan hệ tốt với các bên liên quan”, Arellano cho biết. “Tôi không thể tin được. Tôi đã rất xúc động khi dự án được thông qua vì tôi không thể tin được sự thay đổi từ điểm xuất phát đến khi mọi người vỗ tay khi hội đồng quản trị chấp thuận phần này.

“Chúng tôi đã trải qua rất nhiều. Nhấn mạnh chúng tôi.”

Cô ấy nhanh chóng dành công lao cho đội khi giành chiến thắng lớn. Chiến thắng từ Palmdale đến Burbank đã được mong đợi từ lâu, nhưng đó là chuẩn mực trong giao thông công cộng. Arellano bắt đầu làm việc trong các dự án giao thông vào năm 1990, khi cô làm việc với Cordoba Corporation.

Arellano rời Coroba vào năm 1994, nhưng bà nhanh chóng chỉ ra rằng không có kế hoạch tổng thể nào để bắt đầu công việc kinh doanh của riêng mình. Bà chỉ có một Rolodex thực sự, thực sự lớn chứa đầy tên và số điện thoại của những người có ảnh hưởng trong ngành giao thông. Việc bà là một phụ nữ Latina trong một ngành do nam giới thống trị không quan trọng. Có việc phải làm và bà sẽ giải quyết.

“Tôi đã quá ngây thơ khi tin rằng vì tôi thông minh, ngăn nắp và chăm chỉ, thế là đủ rồi,” Arellano nói. “Tuy nhiên, tôi hoàn toàn nhận thức được phong trào nữ quyền và những người phụ nữ đi trước tôi, và tôi vô cùng ngưỡng mộ họ.”

Bà trích dẫn những người phụ nữ như Gloria Molina, cựu chủ tịch Hội đồng giám sát Quận LA, đã mở đường cho phụ nữ trong giao thông công cộng. Và một người phụ nữ khác, Valerie Martinez, đã gọi điện cho Arellano vào một ngày năm 1994 để hỏi liệu bà có muốn giúp một cơ quan nhà nước mới - Cơ quan Đường sắt Cao tốc không.

Trong 30 năm kể từ đó, Arellano Associates đã phát triển vì nhu cầu, không phải vì tham vọng, để tuyển dụng hàng chục người. Nhưng chính Arellano là người xuất hiện tại tất cả các sự kiện lớn của Cơ quan tại Nam California. Đường sắt cao tốc là một dự án quan trọng nói chung, và đó là một niềm đam mê đối với Arellano, người tin vào việc xuất hiện trong những khoảnh khắc quan trọng.

Bà nói: "Phải mất nhiều năm, nhiều năm nữa thì sự thay đổi mới thực sự có thể xảy ra".

Việc thông qua Palmdale-to-Burbank có nghĩa là Arellano hiện tập trung hoàn toàn vào việc giành được giấy phép môi trường từ Los Angeles đến Anaheim, phân đoạn cuối cùng chưa được thông qua của Giai đoạn I. Sẽ có nhiều cuộc họp hơn, nhiều cuộc gọi điện thoại hơn và nhiều sự kiện cộng đồng hơn. Nhưng cuối cùng, kim sẽ lại dịch chuyển, và Arellano sẽ ở đó để chứng kiến điều đó.

 

sự kiện sắp tới

Dưới đây là những sự kiện sắp tới mà bạn sẽ không muốn bỏ lỡ!

Bữa tiệc kỷ niệm Streetsblog
Ngày 12 tháng 9 năm 2024 từ 6 giờ tối đến 8 giờ tối

Manny đang ở trong nhiệm vụ
https://eventbrite.com/e/streetsblog-san-francisco-and-streetsblog-california-birthday-party-tickets-925594487027?aff=oddtdtcreator

Chợ nông sản Fullerton
Ngày 18 tháng 9 từ 8:30 sáng đến 12:30 chiều

Trung tâm cộng đồng Fullerton
340 W. Commonwealth Ave.
Fullerton, CA 92832
https://www.cityoffullerton.com/government/departments/parks-recreation/city-events/wednesday-certified-farmer-s-market

Ngày hội mở cửa của Quận San Mateo
Ngày 18 tháng 9 từ 4 đến 6 giờ chiều

Trung tâm cộng đồng Burlingame
850 Đường Burlingame
Burlingame, CA 94010
https://www.eventbrite.com/e/san-mateo-county-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999731191907?aff=ebdsoporgprofile&lang=en-us&locale=en_US&status=30&view=listing

Nhà mở cửa San Jose
Ngày 19 tháng 9 từ 4 đến 6 giờ chiều

160 W. Santa Clara St. Phòng 350
https://www.eventbrite.com/e/san-jose-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999646598887?aff=ebdsoporgprofile

Ngày hội mở cửa Gilroy
Ngày 22 tháng 10 từ 5 giờ chiều đến 7 giờ tối

Trường trung học cơ sở South Valley
7881 Murray Ave. Gilroy, CA 95020
https://www.eventbrite.com/e/gilroy-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999652897727?aff=ebdsoporgprofile

Ngày hội mở cửa San Francisco
Ngày 23 tháng 10 từ 4 đến 6 giờ chiều

Sảnh lớn của Trung tâm trung chuyển Salesforce
425 Mission St. San Francisco, CA 94105
https://www.eventbrite.com/e/san-francisco-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999678073027?aff=ebdsoporgprofile

Lưu trữ bản tin hàng quý

• Bản tin mùa đông 2024 trên tàu
• Bản tin mùa thu năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa hè năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa xuân năm 2023 trên tàu
• Bản tin hàng quý mùa đông 2023
• Bản tin hàng quý mùa thu năm 2022
• Bản tin hàng quý mùa hè 2022
• Bản tin hàng quý mùa xuân năm 2022
• Bản tin hàng quý mùa đông 2022
• Bản tin hàng quý mùa thu năm 2021
• Bản tin hàng quý mùa hè năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 5 năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 2 năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 11 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 8 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 6 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 2 năm 2020
• Bản tin Khu vực - Tháng 11 năm 2019
• Bản tin Khu vực - Tháng 8 năm 2019