Tin tức toàn tiểu bang Tiến bộ lớn cho ĐSCT ICYMI - Cập nhật xây dựng mùa thu năm 2023 Cập nhật về mua sắm và doanh nghiệp nhỏ

Bắc California  Kiên trì giữa đại dịch Cơ quan giành được nhà tuyển dụng của năm Chuyến tham quan VR nội thất bằng tàu hỏa mùa đông Nhân viên đi 800 dặm trong tháng vận chuyển Cơ quan giành được giải thưởng xuất sắc của APA

Phía Nam California Cập nhật SoCal HSR HSR tại Union Station Trainfest Nhìn về tương lai của HSR Kế hoạch Palmdale cho HSR Lịch sử phục vụ lâu dài đưa Calvada tiến lên phía trước Los Angeles tới Anaheim SAA

Câu hỏi thường gặp & Sự kiện sắp tới sự kiện sắp tới

 

Kết thúc năm với tiến bộ lớn về đường sắt tốc độ cao ở California

Khi năm 2023 kết thúc, chúng tôi muốn chia sẻ với bạn tất cả những tiến bộ to lớn mà chúng tôi đã đạt được trong năm qua. Chúng tôi đã vượt qua các cột mốc quan trọng và chuyển từ tập trung hoàn toàn vào xây dựng sang hướng tới vận hành. Nhiều người trong số các bạn đã có cái nhìn thoáng qua về các đoàn tàu cao tốc trong tương lai của chúng tôi – nhà ga đầu tiên ở Hoa Kỳ, các ga đẳng cấp thế giới của chúng tôi đang tập trung vào Thung lũng Trung tâm và chúng tôi đang hợp tác thực sự với đối tác liên bang để mang lại lợi ích cao đường sắt cao tốc đến Mỹ

Đầu tháng này, chúng tôi đã nhận được tin tức thực sự mang tính lịch sử cho dự án khi chúng tôi biết được chúng tôi đã được thưởng gần $3,1 tỷ trong chương trình hợp tác liên bang-nhà nước tài trợ từ Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ thông qua Đạo luật việc làm và đầu tư cơ sở hạ tầng (IIJA). Đây là giải thưởng lớn nhất của quỹ liên bang mà dự án này từng nhận được và có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy dịch vụ vận chuyển hành khách mới khai trương của Merced – Bakersfield vào cuối thập kỷ này. Thống đốc Newsom đã cân nhắc về sự kiện lịch sử này:

“California đang triển khai dự án đường sắt cao tốc chạy điện đầu tiên với vận tốc 220 dặm/giờ trên toàn quốc. Sự thể hiện sự ủng hộ này của Chính quyền Biden-Harris là một cuộc bỏ phiếu tín nhiệm đối với tầm nhìn ngày nay và diễn ra ở một bước ngoặt quan trọng, mang lại động lực mới cho dự án.”

Những người ủng hộ chúng tôi cũng có rất nhiều điều để nói về tin tốt này và chúng tôi đã thu hút được sự chú ý đáng kể của giới truyền thông ở cấp tiểu bang và quốc gia. Vào ngày 8 tháng 12, Diễn giả Danh dự Nancy Pelosi, Dân biểu Jim Costa, Cố vấn cấp cao của Tổng thống và Điều phối viên Cơ sở hạ tầng Nhà Trắng Mitch Landrieu, Thống đốc Jerry Brown, Tổng Chủ tịch Hiệp hội Thợ mộc và Gia nhập Hoa Kỳ Doug McCarron và Giám đốc điều hành Cơ quan Brian Kelly đã tổ chức một cuộc họp báo ảo với hơn 60 cơ quan truyền thông để nói về khoản đầu tư mang tính bước ngoặt này vào hệ thống của chúng tôi và trong cuộc gọi, cả Diễn giả Emerita Pelosi và Đại diện Costa đều nhắc lại cam kết của họ trong việc tiếp tục thúc đẩy dự án ở cấp liên bang.

Cuối cùng ngày hôm đó, Tổng thống Biden đã tổ chức một cuộc họp báo ở Las Vegas để công nhận dự án của chúng tôi và tuyến đường sắt theo kế hoạch của Brightline West giữa Las Vegas và Nam California cũng đã nhận được gần $3 tỷ tiền tài trợ. Ông nhắc nhở đám đông rằng với tư cách là Phó Tổng thống dưới thời Tổng thống Obama, ông đã giám sát việc triển khai Đạo luật Tái đầu tư và Phục hồi Hoa Kỳ (ARRA), cho phép chúng tôi cấp vốn liên bang ban đầu cho dự án của mình và nhấn mạnh lý do tại sao việc cấp tiền mới này của liên bang lại là một chuyện lớn.

“Đặt tất cả những điều này vào viễn cảnh, dự án này ở California là dự án đường sắt đầy tham vọng nhất ở toàn Tây bán cầu. Dự kiến nó sẽ chở 31 triệu hành khách mỗi năm, sẽ sử dụng 100% năng lượng tái tạo và một lần nữa, dự án này là về việc làm. Tổng thống Joe Biden cho biết, nó đã tạo ra 12.000 việc làm xây dựng công đoàn được trả lương cao và hàng nghìn việc làm khác trong tương lai.

Tổng thống ca ngợi dự án của chúng tôi bằng cách nêu bật cách nó sẽ đưa người dân từ Los Angeles, qua Thung lũng Trung tâm, đến tận San Francisco trong vòng chưa đầy ba giờ đồng hồ và nói về cách con tàu sẽ biến đổi Thung lũng Trung tâm của California với các doanh nghiệp mới, cư dân mới, du khách và các cơ hội kinh tế.

Nguồn vốn từ đây trợ cấp hợp tác liên bang-tiểu bang sẽ được sử dụng ở Thung lũng Trung tâm để:

• Tài trợ cho sáu đoàn tàu điện để thử nghiệm và sử dụng
• Vốn thiết kế và xây dựng cơ sở vật chất đường sắt
• Quỹ thiết kế và xây dựng nhà ga Fresno
• Thiết kế cuối cùng của quỹ và mua lại quyền ưu tiên cho phần mở rộng Merced và Bakersfield
• Xây dựng quỹ ở Thung lũng Trung tâm

Ngoài khoản trợ cấp Đối tác Nhà nước Liên bang, chúng tôi cũng nhận được thêm $500.000 từ Chương trình Phát triển và Nhận dạng Hành lang, điều này sẽ cho phép chúng tôi định vị bản thân để nhanh chóng thúc đẩy công việc bên ngoài Thung lũng khi có cơ hội - và chúng tôi sẽ tích cực theo đuổi những cơ hội đó. Với giải thưởng này, tổng cộng, Cơ quan đã nhận được hơn $3,3 tỷ tài trợ từ IIJA và chúng tôi đang có kế hoạch cạnh tranh mạnh mẽ để giành thêm hàng tỷ đô la trong những năm tới.

Các cột mốc quan trọng khác cần kỷ niệm bao gồm việc gần hoàn thành Gói thầu Xây dựng số 4 và kỷ lục 10 công trình mà chúng tôi đã hoàn thành ở Thung lũng Trung tâm trong năm nay. Các nhóm của chúng tôi đang làm việc cực kỳ chăm chỉ để đưa chúng tôi đến được vị trí ngày hôm nay và điều đó đã được phản ánh qua những công việc được trả lương cao mà dự án của chúng tôi đang tạo ra. Đến nay, chúng tôi đã tạo ra hơn 12.000 việc làm, điều động một số lượng công nhân hàng ngày kỷ lục lên tới hơn 1.600 người, và ký thỏa thuận với 13 liên đoàn lao động về hoạt động đường sắt cao tốc. Tốc độ làm việc này đặc biệt ấn tượng vì Thung lũng bị ảnh hưởng bởi trận lũ lịch sử và nhân viên cũng như nhà thầu của chúng tôi đã hợp tác chặt chẽ với các doanh nghiệp và người dân trong Thung lũng để hỗ trợ họ. Giám đốc điều hành Kelly tóm tắt lại thông tin mới nhất về hoạt động xây dựng trong cuốn sách của mình Tháng 12 CEO Báo cáo Ban Giám đốc Cơ quan có thẩm quyền.

Ở miền Bắc và miền Nam California, chúng tôi cũng tiếp tục đạt được tiến bộ. Các đối tác của chúng tôi tại Caltrain đã thử nghiệm các đoàn tàu điện đầu tiên của họ khi họ tiếp tục tiến tới điện khí hóa trong khu vực và nhóm Bắc California của chúng tôi tiếp tục làm việc với các bên liên quan ở địa phương và khu vực để giúp chúng tôi tiếp tục phát triển đường sắt cao tốc khi có nguồn tài trợ. Ở Nam California, chúng tôi đạt được một thỏa thuận với Sân bay Hollywood Burbank về việc liên kết dự án của chúng tôi ở khu vực Burbank và chúng tôi đã đưa ra một thông báo mới Phân tích các lựa chọn thay thế bổ sung vạch ra con đường phía trước cho đoạn dự án Los Angeles tới Anaheim. Bạn có thể tìm thấy thêm thông tin cập nhật từ các khu vực bên dưới trong bản tin này.

Có rất nhiều điều sẽ đến vào năm 2024 và chúng tôi muốn chúc bạn những ngày nghỉ lễ vui vẻ và một năm mới hạnh phúc.

 

ICYMI - Cập nhật xây dựng mùa thu năm 2023

Vào tháng 11, chúng tôi đã phát hành Bản cập nhật xây dựng mùa thu năm 2023! Bản cập nhật nêu bật 10 công trình đường sắt cao tốc đã được hoàn thành hoặc thông xe trong năm nay và kỷ lục mới của chúng tôi là có 1.612 công nhân được điều động đến một công trường xây dựng đường sắt cao tốc hàng ngày.

Nó cũng bao gồm việc sắp hoàn thành Gói Xây dựng 4, đoạn xây dựng đường sắt cao tốc đang hoạt động dài 22 dặm ở cực nam ở Thung lũng Trung tâm của California và tiến độ xây dựng các công trình đường sắt cao tốc như Cầu cạn Conejo ở Quận Fresno, Cầu cạn Hanford ở Quận Kings và Cầu cạn sông Tule ở Hạt Tulare.

Xem bản cập nhật tại đây.

Haga clic aquí para la versión en Español.

 

Cập nhật về mua sắm và doanh nghiệp nhỏ

Chúng tôi đang tiếp tục tiếp cận để đảm bảo doanh nghiệp nhỏ đóng vai trò lớn trong việc cung cấp đường sắt tốc độ cao! Vào cuối tháng 10, chúng tôi đã tổ chức Hội chợ Nguồn lực và Đa dạng Doanh nghiệp Nhỏ ở Sacramento, chào đón hơn 100 người tham dự. Sự kiện này mang đến cho người tham dự cơ hội kết nối trực tiếp và cập nhật dự án nổi bật, gặp gỡ với các nhà thầu chính, thảo luận hấp dẫn về các cơ hội của dự án và thảo luận về cách vượt qua các rào cản mà các doanh nghiệp nhỏ phải đối mặt.

Tất cả các doanh nghiệp nhỏ đều cần thiết để xây dựng chương trình đường sắt cao tốc này và chúng tôi rất vui được kết nối trực tiếp với họ. Đây sẽ là sự kiện thường niên nên hãy chú ý theo dõi sự kiện tiếp theo. Hãy xem video từ sự kiện này!

Về mặt mua sắm, công việc của chúng tôi đang tiếp tục được đẩy mạnh. Trong ấn bản trước của chúng tôi, Hội đồng quản trị của chúng tôi vừa phê duyệt việc phát hành Yêu cầu về Trình độ chuyên môn (RFQ) cho tàu cao tốc tới ngành công nghiệp.

Kể từ đó, vào đầu tháng 11, Hội đồng quản trị của chúng tôi đã phê duyệt việc phát hành RFQ cho ngành để dịch vụ thiết kế cho hệ thống đường ray và liên lạc trên cao (OCS) cho dịch vụ hành khách dài 171 dặm đầu tiên nối Merced với Bakersfield. Với tổng giá trị hợp đồng lên tới $131,2 triệu và các tùy chọn gia hạn tiềm năng, quy trình mua sắm này sẽ cho phép chúng tôi:

• Đưa ra các thiết kế cấp cao cho đường ray và hệ thống cho đoạn đường dài 171 dặm nối Merced với Bakersfield, bao gồm các thiết kế chi tiết cho đoạn đường dài 119 dặm hiện đang được xây dựng trong đoạn Thung lũng Trung tâm đó.
• Thiết kế hệ thống đường ray, bao gồm kết cấu đường ray, OCS, rào chắn cáp dọc đường ray, ống dẫn ngang đường ray, lối đi vào, hàng rào và hệ thống thoát nước.
• Quản lý các giao diện kỹ thuật và phi kỹ thuật với các nhà thầu/tư vấn giao tiếp.

Để giúp thúc đẩy hoạt động mua sắm, chúng tôi đã tổ chức Ngày nâng cao nhận thức về ngành vào giữa tháng 11 để cung cấp thông tin về các hoạt động mua sắm hiện tại và sắp tới nhằm cung cấp đoạn hoạt động dài 171 dặm đầu tiên của dự án Đường sắt cao tốc California. Sự kiện này được thiết kế để nâng cao nhận thức về dự án này trong toàn ngành đường sắt cao tốc toàn cầu và thúc đẩy quy trình mua sắm cạnh tranh.

Có thể thấy rõ sự quan tâm trong sự kiện thu hút các công ty thuộc nhiều ngành nghề tìm hiểu thêm về nhiều cơ hội mua sắm với dự án cơ sở hạ tầng xanh, lớn nhất quốc gia nhằm kết nối các khu vực lớn của California!

Khi chúng ta bước sang năm 2024, bạn có thể mong đợi được tiếp tục tiếp cận các doanh nghiệp nhỏ và ngành công nghiệp khi chúng tôi nỗ lực thực hiện dự án lịch sử này. Trong thời gian chờ đợi, bạn có thể tìm hiểu về Chương trình Doanh nghiệp Nhỏ và hoạt động mua sắm của chúng tôi tại Trang web Cơ hội kinh doanh.

TIN CẬP NHẬT TỪ BẮC CALIFORNIA

 

Kiên trì giữa đại dịch

Mỗi Ngày Cựu chiến binh, Brian Ross đều tuân theo một số truyền thống.

Cựu chỉ huy Trung đội Quân đội Hoa Kỳ gọi điện và kiểm tra binh lính trong đơn vị của mình, tận hưởng một số giao dịch trong Ngày Cựu chiến binh với các con và vào cuối ngày, phục vụ gia đình ông một bữa tối MRE.

“Về cơ bản, đó là những gói bữa ăn đóng gói sẵn mà họ phát cho những người lính ngoài chiến trường và chúng thật kinh khủng,” anh cười nói.

Những truyền thống nhỏ này là một phương tiện để suy ngẫm về nghĩa vụ quân sự của anh ấy và nó đã định hình cuộc sống của anh ấy như thế nào hiện nay với tư cách là Hiệu trưởng kiêm Giám đốc Điều hành của Công ty TNHH Phát triển Cơ sở Hạ tầng Ross. Đây là một doanh nghiệp nhỏ được chứng nhận là Doanh nghiệp Cựu chiến binh Khuyết tật (DVBE) có trụ sở tại Vùng Vịnh. Hiện tại, nó hỗ trợ KPMG trong vai trò tham gia tư vấn tài chính và giám sát cho Cơ quan quản lý đường sắt cao tốc California (Cơ quan có thẩm quyền), khách hàng lớn đầu tiên của Ross.

“Chính quyền là lý do chính tại sao tôi có doanh nghiệp nhỏ của mình và tại sao tôi có thể thành công,” anh ấy nói khi phản ánh kinh nghiệm quân sự nền tảng của mình và bước nhảy vọt vào hoạt động kinh doanh với Chính quyền phù hợp như thế nào.

Ross đã trải qua tám năm trong Quân đội Hoa Kỳ, bao gồm chuyến công tác kéo dài một năm ở Afghanistan, lãnh đạo một đơn vị kỹ thuật làm việc rà soát tuyến đường, tìm kiếm Thiết bị nổ cải tiến và giám sát việc xây dựng căn cứ trong khi đối mặt với các cuộc tấn công và mối đe dọa. Trong vai trò lãnh đạo của mình, Ross đã giành được Ngôi sao Đồng và được vinh danh là Thủ lĩnh Trung đội Kỹ sư của năm vào năm 2011.

Ross giải thích: “Khả năng xử lý căng thẳng và bình tĩnh trước áp lực là rất quan trọng.

Chuyển nhanh sang năm 2020, khi đại dịch COVID-19 khiến nhiều doanh nghiệp phải đóng cửa, Ross phải đối mặt với những áp lực và mối đe dọa mới trong bối cảnh bất ổn chỉ sau ba năm thành lập công ty riêng của mình. “Công việc gần như cạn kiệt,” anh nói. “Hóa đơn không được xử lý; thanh toán không được xử lý. Tiểu bang không chắc chắn về tác động ngân sách là gì. Có khoảng một năm không có thu nhập.”

Quá trình đào tạo quân sự và kinh nghiệm làm DVBE của Cơ quan quản lý đã chia sẻ những phẩm chất trung thực, tôn trọng và liêm chính; tất cả những điều đó anh ấy đã dựa vào để kiên trì vượt qua đại dịch.

“Bạn phải tiếp tục tiến về phía trước,” anh nói. “Tôi không từ bỏ công việc kinh doanh và đi tìm một công việc khác,” anh nói. Thay vì bỏ cuộc, anh chuyển hướng và đa dạng hóa hoạt động kinh doanh của mình.

“Khi mới bắt đầu kinh doanh, tôi đã chờ đợi rất nhiều các hợp đồng và cam kết đến với mình. Tôi đã thụ động hơn. Sau đó, trải qua đại dịch, tôi thực sự trở nên chủ động và tích cực hơn trong việc ra ngoài tìm việc làm cũng như cố gắng phát triển công việc kinh doanh và xây dựng các mối quan hệ,” anh nói.

Ông nói rằng làm việc trong dự án đường sắt cao tốc sẽ đầy thách thức nhưng không có gì mà ông né tránh. Dự án cơ sở hạ tầng lớn này đã tác động tích cực đến nền kinh tế và những cựu chiến binh như anh.

Ross nói: “Tôi thực sự vui mừng được tham gia tìm ra các thách thức về tài trợ và tài trợ để đảm bảo rằng dự án mang tính chuyển đổi thế hệ này sẽ tiến triển”.
Ông cho biết các chủ doanh nghiệp DVBE đôi khi được coi như một phương tiện để đáp ứng hạn ngạch, nhưng công việc của ông với Cơ quan quản lý đã thách thức điều đó. Ross nói: “Tôi ở đây vì tôi là chuyên gia trong lĩnh vực của mình. Tôi thêm giá trị và tình cờ đánh dấu vào ô này.”

 

Cơ quan giành được giải thưởng Nhà tuyển dụng của năm

“Trông bạn không giống như đang làm việc cho Cơ quan Đường sắt Cao tốc California.”

Đó là những lời gần đây đã chào đón Morgan Galli, Phó Giám đốc Khu vực Bắc California, khi bà đến thăm một địa điểm ở Quận Nam Santa Clara gần đây.

Một người làm việc cho Chính quyền trông như thế nào?

Đây là câu chuyện mà Galli đã chia sẻ khi nhận Giải thưởng Nhà tuyển dụng uy tín của năm 2023 tại Hội thảo Vận tải dành cho Phụ nữ (WTS) – buổi dạ tiệc thường niên của Khu vực Vịnh San Francisco vào tháng 9. Giải thưởng ghi nhận công việc, nỗ lực và sáng kiến của Cơ quan quản lý trong việc thúc đẩy thành công cho phụ nữ và người thiểu số.

Vào năm 2019, một báo cáo từ Viện Giao thông Vận tải Mineta cho thấy phụ nữ chiếm chưa đến 15% trong tổng số công nhân vận tải, trong khi báo cáo của Cục Lao động và Thống kê Hoa Kỳ cho thấy phụ nữ chỉ chiếm 7% trong ngành đường sắt.

Trong lĩnh vực mà theo truyền thống được coi là lĩnh vực do nam giới thống trị, Cơ quan quản lý đã đi ngược lại xu hướng.

Dulce Morales, Thành viên Hội đồng Chi hội Khu vực Vịnh WTS San Francisco cho biết: “Tổ chức này không đi trước trong lĩnh vực vận tải đường sắt nhưng đang đạt được những bước tiến lớn đối với phụ nữ trong ngành. “Chương trình cổ phần của họ thật tuyệt vời. Họ có 50% phụ nữ trong lực lượng lao động (nhân viên) và 67% nhân viên điều hành của họ là phụ nữ. Tôi không nghĩ chúng ta nghe thấy điều đó thường xuyên.”

Đầu năm nay, Cơ quan này đã được WTS International công nhận là Nhà tuyển dụng của Năm và các chi hội WTS Sacramento và Los Angeles vào năm 2022 là Nhà tuyển dụng của Năm. Vào tháng 1 năm 2023, chương trình “Tôi sẽ đi xe” của Cơ quan quản lý đã nhận được Giải thưởng Lãnh đạo Đa dạng Rosa Parks danh giá, giải thưởng này công nhận một tổ chức vận tải đã góp phần đáng kể vào việc thúc đẩy sự đa dạng, hòa nhập và nhận thức đa văn hóa. Tháng 1 tới, Giám đốc Cơ quan Truyền thông Chiến lược Melissa Figueroa sẽ được chương WTS Sacramento công nhận là Người phụ nữ của năm 2023 tại Lễ trao giải và Bữa tối Học bổng hàng năm của họ. Những ai muốn mua vé để ủng hộ sự kiện có thể làm như vậy đây.

WTS, một tổ chức hơn 8.000 thành viên có chi nhánh trên khắp Hoa Kỳ và Canada, tận tâm định hình tương lai của ngành giao thông vận tải vì lợi ích cộng đồng thông qua sự tiến bộ toàn cầu của phụ nữ.

 

Chuyến tham quan thực tế ảo về các thiết kế nội thất xe lửa sơ bộ Thắp sáng Lễ hội mùa đông ở San Francisco

"Ồ! Đây là một chuyến tàu tuyệt vời!”

Đó là phản ứng phổ biến của những người dân địa phương ở San Francisco, những người đã trải nghiệm chuyến tham quan thực tế ảo về các thiết kế nội thất xe lửa sơ bộ của Đường sắt cao tốc California tại Lễ hội mùa đông của Công viên Salesforce. Đây là một sự kiện nghỉ lễ vui vẻ dành cho gia đình hàng năm được tổ chức bởi Cơ quan Quyền lực Liên hợp Transbay (TJPA), cơ quan giám sát Dự án Cổng thông tin, một khoản đầu tư mang tính chuyển đổi sẽ mở rộng dịch vụ Caltrain từ Phố 4 và Phố King đến Trung tâm Vận tải Salesforce đa phương thức, ngôi nhà tương lai của California Đường sắt tốc độ cao.

Đây là lần đầu tiên chuyến tham quan bằng tai nghe VR được thực hiện ở Bắc California. Nó nêu bật các tính năng như khu vui chơi dành cho trẻ em và khả năng tiếp cận theo Đạo luật Người khuyết tật Hoa Kỳ. Những người tham gia lưu ý rằng thiết kế này không giống bất kỳ chuyến tàu hoặc phương tiện nào họ từng trải nghiệm và rất hào hứng chia sẻ ý kiến đóng góp của họ về những gì họ nghĩ sẽ có trên chuyến tàu trong tương lai. Trẻ em đặc biệt thích thú khi trải nghiệm nội thất xe lửa, đồng thời thốt lên rằng không giống như máy bay hay tàu hỏa ngày nay khiến chúng bị giới hạn trong các hàng ghế, những thiết kế mới này sẽ cho phép chúng di chuyển.

Tại buổi khai mạc chiếu sáng ngày lễ, diễn ra sau khoản trợ cấp $3,1 tỷ USD của Chính quyền Liên bang, các nhà lập pháp địa phương đã hoan nghênh TJPA và Cơ quan quản lý vì đã làm việc chăm chỉ trong việc đưa đường sắt vào Trung tâm Vận tải Salesforce. “Hãy phấn khích với những người đam mê vận chuyển!” Rafael Mandelman, Ban giám sát San Francisco và thành viên Ban TJPA phát biểu với khán giả. “Có một chiếc hộp khổng lồ bên dưới đang chờ các chuyến tàu mà một ngày nào đó, chúng ta sẽ có thể lên tàu và đi đường sắt cao tốc đến tận Nam California và có thể một ngày nào đó là Sacramento. Nó sắp xảy ra rồi!”

 

Nhân viên Cơ quan Đi 800 Dặm trong Tháng Vận chuyển

Có những người ủng hộ phương tiện giao thông công cộng và có những người sống và hít thở nó, như Chuyên gia tiếp cận cộng đồng cấp cao Bắc California Jean-Paul Torres. Là một phần của cuộc thi đi xe Tháng Vận chuyển Vùng Vịnh hàng năm vào tháng 9, Torres đã ghi lại 121 chuyến đi trên 18 hệ thống vận chuyển. Ông đã đi tổng cộng 856 dặm chỉ trong 19 ngày. Torres xếp thứ 30/383 trên bảng xếp hạng với bút danh “pha trộn”.

“Tôi luôn chú ý đến cuộc thi lái xe và đã nghĩ đến việc tham gia từ nhiều năm trước, nhưng năm nay tôi quyết định tham gia ngay vì tôi thực sự dễ dàng ghi lại số dặm từ chuyến đi Caltrain thường lệ của mình đến nơi làm việc và về nhà (41 dặm từ San Francisco đến Văn phòng Khu vực Bắc California ở San Jose),” Torres nói. “Điều cuối cùng tôi yêu thích là số liệu thống kê về số dặm mà tôi sẽ nhận được sau khi ghi lại một chuyến đi, điều này thực sự giúp hình dung được phạm vi bao phủ của phương tiện công cộng. Nó nêu bật một trong những niềm vui khi để người khác cầm lái. Bạn có thể tập trung vào việc đọc sách, làm việc hoặc dành một chút thời gian cho riêng mình và tận hưởng niềm đam mê du ngoạn ngắm nhìn phong cảnh trôi qua.”

Cuộc thi lái xe hàng năm đã thu hút 17.742 chuyến đi do 383 người dùng gửi. Tổng cộng có 87.073 dặm đã được ghi lại, tương đương với 125 chuyến khứ hồi từ San Francisco đến Los Angeles. Cuộc thi khuyến khích những người tham gia khám phá hệ thống giao thông địa phương. Torres tận hưởng cơ hội dùng thử bảy hệ thống đại lý vận tải mới, bao gồm cả tàu SMART và đi bộ quanh Vịnh trong một ngày. Nó cho anh cơ hội đến thăm Trung tâm thành phố Vallejo và Hercules bằng xe buýt WestCAT Lynx.

“Hercules ở ngay bên ngoài Richmond. Thật tuyệt vời khi thấy tuyến đường này có chỗ ngồi thoải mái và thậm chí còn mở rộng tầm mắt hơn khi thấy một nhóm gồm 30 hành khách trở lên đang chờ xe buýt ở San Francisco cho chuyến trở về Hercules,” Torres nói.

“Mọi người sử dụng phương tiện công cộng khi bạn làm cho nó thường xuyên, thoải mái và cung cấp thông tin cho hành khách. Tôi rất vui vì đã tham gia cuộc thi đi xe vì nó cho phép tôi tận mắt chứng kiến mức độ sử dụng phương tiện công cộng ngay cả bên ngoài khung cảnh thành phố San Francisco. Điều này gợi nhớ lại di sản của cuộc thi cưỡi ngựa. Tôi nhớ khi xưa từng có một cuộc thi nhằm khuyến khích các quan chức được bầu của San Francisco đi phương tiện công cộng trong quận của họ. Torres nói: “Đó thực sự là một lợi ích cho cử tri khi các quan chức được bầu hiểu được trải nghiệm của người lái xe”.

Là một trong những tay đua hàng đầu của Trung tâm Vận chuyển Salesforce, anh ấy đã giành được một chuyến tham quan hộp tàu Trung tâm Vận chuyển Salesforce của Cơ quan Quyền lực Liên hợp Transbay, bến cuối tương lai của hành lang giai đoạn 1 dài 500 dặm ở San Francisco. Torres vui vẻ đánh mất cơ hội độc quyền cho phép một tay đua hàng đầu khác tham quan khu vực xe lửa, một khu vực không mở cửa cho công chúng. Anh dự định tham gia vào năm tới với hy vọng ghi được một trong những chuyến đi đầu tiên trên dịch vụ điện khí hóa rất được mong đợi của Caltrain trên hành lang kết hợp trong tương lai.

 

Cơ quan quản lý giành giải thưởng xuất sắc tại APA Gala

Cơ quan quản lý đường sắt cao tốc California đã nhận được Giải thưởng xuất sắc năm 2023 của Hiệp hội Quy hoạch Hoa Kỳ (APA) của Khu vực phía Bắc California vì thúc đẩy sự đa dạng và thay đổi xã hội để vinh danh Paul Davidoff.

Davidoff được nhớ đến như một nhà quy hoạch đô thị, người đi tiên phong trong việc phân vùng tổng thể. Cơ quan cam kết cung cấp hệ thống đường sắt cao tốc cho tất cả người dân California và đạt được sứ mệnh của mình theo cách phản ánh các giá trị cao nhất của Cơ quan về tính đa dạng, công bằng, hòa nhập và bền vững. Giải thưởng công nhận cam kết đó thông qua Bộ phận Dự án San Jose và Merced của Cơ quan, Quy trình Tham gia và Lập kế hoạch Cải thiện Cộng đồng Công lý Môi trường.

Giám đốc khu vực Bắc California, ông Boris Lipkin, cho biết: “Công việc này phản ánh quá trình xây dựng mối quan hệ kéo dài nhiều năm với các cộng đồng mà hệ thống đường sắt cao tốc đi qua, với trọng tâm là công lý môi trường và quan hệ đối tác”. “Chúng tôi rất vinh dự khi Hiệp hội Quy hoạch Hoa Kỳ công nhận những nỗ lực đó là phương pháp thực hành tốt nhất và chúng tôi mong muốn tiếp tục những mối quan hệ này khi chúng tôi đưa đường sắt cao tốc đến Bắc California.”

Khi lập kế hoạch cho dự án giữa San Jose và Merced, dự án đã được thông quan về môi trường vào năm 2022, Cơ quan đã hợp tác với các cộng đồng công lý môi trường để xác định những cải tiến sẽ giúp bù đắp những tác động của dự án. Sự tham gia của dự án bao gồm hơn 200 sự kiện khác nhau, trong đó có 58 cuộc họp tập trung vào việc lập kế hoạch cải thiện cộng đồng. Phương pháp lập kế hoạch hợp tác đã dẫn đến việc xác định 25 cải tiến cộng đồng với tổng vốn đầu tư hơn $60 triệu trên tám cộng đồng bị ảnh hưởng.

Những cải tiến này bao gồm cải thiện an toàn công viên và đường phố, cơ sở giải trí tại trường học/cộng đồng, hỗ trợ định tuyến xe buýt trường học, kết nối và cầu vượt cho người đi bộ/xe đạp, trang bị thêm cho trường học, cách nhiệt để giải quyết tác động tiếng ồn và thiết lập lại thư viện tập trung vào quyền công dân tại một khu vực Châu Phi-Châu Phi. Trung tâm cộng đồng người Mỹ

TIN CẬP NHẬT TỪ NAM CALIFORNIA

 

 Cập nhật đường sắt cao tốc Nam California

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California tiếp tục thúc đẩy công việc để cung cấp chương trình đường sắt cao tốc đầu tiên của quốc gia, với việc xây dựng đang được tiến hành tốt ở Thung lũng Trung tâm. Tiến độ cũng đang được tiến hành ở Nam California vì Cơ quan quản lý có cổ phần đáng kể trong một dự án xây dựng lớn ở Santa Fe Springs.

Hợp tác với Metro, Cơ quan quản lý đã cung cấp $77 triệu để giúp chi trả cho việc nâng cấp lớn tại giao lộ đại lộ Marquardt và Rosecrans. Năm 2016, Ủy ban Tiện ích Công cộng California đã đánh giá đây là tuyến đường sắt nguy hiểm nhất trong tiểu bang. Dự án do LA Metro chủ trì đang xây dựng một cây cầu mới phục vụ giao thông đường bộ qua đường ray xe lửa bên dưới. Khi hoàn thành, giao thông xe cộ và người đi bộ sẽ hoàn toàn tách biệt với giao thông tàu hỏa, mang đến một tình hình an toàn hơn nhiều cho mọi người.

Như đã thấy trong video trên, dự án được khởi công vào năm ngoái đã đạt được những bước tiến lớn. Cây cầu gần như đã được đặt đúng vị trí và phần lớn công việc đào đất đã được thực hiện dẫn đến và ra khỏi nhịp cầu. Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2025. Metrolink, Amtrak và các đoàn tàu đường sắt cao tốc trong tương lai đều sẽ được hưởng lợi từ việc cải tiến này.

 

Đường sắt cao tốc tham gia náo động tại Lễ hội tàu ga Union

Hàng trăm người hâm mộ đã xếp hàng ở vạch xuất phát tại Union Station, chờ đợi an ninh thông báo rằng họ có thể vào. Khi sợi dây rơi xuống vào ngày 9 tháng 9, họ chạy qua sân ngoài trời. Giải thưởng: thẻ tap kỷ niệm từ LA Metro. Những người đam mê đường sắt cuồng nhiệt đã bị an ninh khiển trách vì đã chạy bộ. Nó không thành vấn đề. Mọi người thực sự yêu thích tàu hỏa.

Nhóm Nam California của Cơ quan Đường sắt là trung tâm của mọi vụ náo động tại Lễ hội Xe lửa vào tháng 9. Union Station là nơi tổ chức một đám đông ước tính lên tới khoảng 15.000 người trong hai ngày cuối tuần, từ ngày 9 đến ngày 10 tháng 9. Dòng người xếp hàng để xem các chuyến tàu mới và lịch sử kéo dài hơn hai giờ. Cuộc triển lãm xe lửa mô hình có rất đông người hâm mộ từ trẻ đến già - mặc dù các đoàn tàu được đặt trên cao để ngăn cản những đứa trẻ không có người đi kèm làm hỏng tài sản quý giá. Nhóm tiếp cận cộng đồng của chúng tôi đã dành hai ngày để trò chuyện với hàng trăm người đã ghé qua gian hàng của chúng tôi với rất nhiều câu hỏi hay.

Các câu hỏi đến từ mọi góc độ, nghĩa bóng và nghĩa đen. “Khi nào tàu sẽ tới đây? Các bạn hiện đang ở đâu? Sẽ mất bao lâu để đến San Francisco? Làm thế nào chúng ta có thể giúp đỡ?" Có rất nhiều người quan tâm đến dự án của chúng tôi đến nỗi mọi tờ thông tin, sách tô màu và xe lửa gấp đều biến mất vào cuối sự kiện kéo dài hai ngày. Những vị khách có thiện chí thậm chí còn cố lấy mũ bảo hiểm và áo bảo hộ của chúng tôi, những thứ này chỉ nhằm mục đích trưng bày. Chúng tôi sẽ giữ những thứ đó ở văn phòng vào năm tới – và mang thêm các tờ thông tin, xe lửa gấp và sách tô màu.

 

Nhìn vào tương lai của đường sắt tốc độ cao

Những nỗ lực tiếp cận cộng đồng của Nam California đã được đẩy mạnh vào mùa thu năm nay với một loạt sự kiện khi chúng tôi tung ra cái nhìn đầu tiên về bên trong các toa tàu của mình. Tại Anaheim, điểm dừng cuối cùng trong quá trình liên kết Giai đoạn 1 của chúng tôi, chúng tôi đã nhân cơ hội tổ chức một gian hàng triển lãm tại Mobility 21 vào cuối tháng 9 cùng với Nhà điều hành tàu sớm của chúng tôi, Deutsche Bahn, đang nghiên cứu thiết kế nội thất cho đường sắt của chúng tôi ô tô. Sử dụng công nghệ thực tế ảo, Deutsche Bahn mang đến cho người tham dự khả năng nhìn thấy bên trong toa tàu cao tốc, đồng thời đưa ra phản hồi và đề xuất về những gì họ muốn nhìn, cảm nhận và trải nghiệm trên chuyến tàu cao tốc đầu tiên của quốc gia.

Để bắt đầu mùa ma quái, thường được gọi là tháng 10, chúng tôi đã làm việc với các bên liên quan trong khu vực và chủ doanh nghiệp địa phương về dự án đường sắt cao tốc, vai trò của các doanh nghiệp nhỏ và cách các doanh nghiệp nhỏ khác có thể tham gia tại Hội nghị Phát triển Kinh doanh Nam California do Phòng Thương mại Tây Ban Nha khu vực ở Long Beach tổ chức. Để kết thúc tháng 10, chúng tôi đã đến Universal Studios – không phải dành cho Đêm kinh dị – để kết nối và chia sẻ thông tin cập nhật về dự án tại Dự báo kinh doanh của VICA. Những người tham dự từ các nhà lãnh đạo doanh nghiệp đến các quan chức được bầu. Rất nhiều du khách đã ghé qua gian hàng của chúng tôi để nghe thông tin mới nhất về quá trình xây dựng dự án của chúng tôi ở Thung lũng Trung tâm và tiến độ EIR/EIS ở khu vực Los Angeles rộng lớn hơn.

Khi những ngày nghỉ lễ và thời tiết mát mẻ hơn đang đến gần, nên sẽ có nhiều sự kiện ở Nam California hơn. Bạn có thể cập nhật lịch họp công khai của chúng tôi bằng cách truy cập trang web của chúng tôi tại https://hsr.ca.gov/communications-outreach/info-center/events/. Và hãy nhớ theo dõi chúng tôi trên Instagram, LinkedIn và Facebook để cập nhật những gì chúng tôi dự định làm tiếp theo.

 

Kế hoạch thay đổi tốc độ cao của Palmdale

Các kế hoạch thú vị đang được hình thành tại thành phố Palmdale nhằm tạo ra một trung tâm giao thông kết nối cư dân của Quận Los Angeles với tuyến đường của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California từ San Francisco đến Los Angeles.

Dịch vụ của Cơ quan quản lý sẽ cung cấp tùy chọn đi lại nhanh hơn cho hành khách giữa Palmdale và lưu vực Los Angeles, đồng thời kết nối với các dịch vụ đường sắt khác tại Trung tâm Vận tải Palmdale, chẳng hạn như các tùy chọn đường sắt khu vực, Metrolink mở rộng, Amtrak, Greyhound và các dịch vụ xe buýt/chuyển tuyến khác .

Dịch vụ của Cơ quan sẽ là một phần trong những cải tiến lớn về du lịch ở Palmdale. Thành phố sẽ nhìn thấy những cơ hội mới để phát triển kinh tế và kết nối với nhiều điểm đến và lựa chọn giao thông. Hiệu suất và độ an toàn sẽ được nâng cao, đồng thời giảm ô nhiễm bằng cách sử dụng công nghệ thế hệ tiếp theo như kiểm soát tàu tích cực, rào cản xâm nhập và hệ thống cảnh báo động đất sớm.

Thị trưởng Laura Bettencourt chủ trì Palmdale khi thành phố trải nghiệm cơ hội có một không hai này trong lĩnh vực giao thông vận tải. “Palmdale mong muốn trở thành trung tâm kết nối chính giữa Dự án Cơ quan quản lý đường sắt tốc độ cao CA từ Bakersfield và miền bắc California và dự án Brightline West từ Thung lũng Victor và Las Vegas,” Bettencourt cho biết. “Gần đây chúng tôi đã được trao khoản trợ cấp $8 triệu Caltrans để hỗ trợ kỹ thuật sơ bộ và các hoạt động phát triển dự án khác cho Dự án Đường sắt cao tốc liên thành phố Hành lang Sa mạc kéo dài 54 dặm giữa Palmdale và Thung lũng Victor.”

Kế hoạch Cụ thể về Khu vực Quá cảnh của thành phố đề cập đến các phương án phát triển đất trong khoảng 750 mẫu Anh xung quanh ga xe lửa hỗn hợp trong tương lai. Kế hoạch này nhằm hỗ trợ phát triển kinh tế và xã hội bền vững. Quy hoạch bao gồm một khu dành cho người đi bộ trong một khu vực được thiết kế cho mục đích thương mại và công cộng. Đây sẽ là một trung tâm sử dụng hỗn hợp sôi động, đại diện cho sự phát triển kinh tế và xã hội bền vững, với tầm nhìn về một khu vực Palmdale tốt hơn mang đến các cơ hội phát triển tăng trưởng thông minh.

Đường mòn Pacific Crest là một phần trong đoạn dự án Bakersfield đến Palmdale của Cơ quan quản lý, một hành lang dài khoảng 80 dặm đi qua hoặc gần các thành phố Edison, Tehachapi, Rosamond, Lancaster và Palmdale. Đoạn dự án sẽ trải dài qua Dãy núi Tehachapi bằng một tuyến đường sắt hiện đại giúp thu hẹp khoảng cách đường sắt chở khách hiện tại giữa Trung và Nam California.

Vào ngày 19 tháng 8 năm 2021, Ban Giám đốc Cơ quan Đường sắt Cao tốc California đã phê duyệt Báo cáo Tác động Môi trường/Tuyên bố Tác động Môi trường cuối cùng cho đoạn từ Bakersfield đến Palmdale. Hành động này đã mở đường cho việc giải phóng mặt bằng môi trường hoàn toàn dài gần 300 dặm trong tuyến đường sắt cao tốc dài 500 dặm của dự án từ San Francisco đến Los Angeles và Anaheim. Để biết thêm thông tin về Phần Dự án Bakersfield đến Palmdale, hãy truy cập: https://tinyurl.com/ykxufruv.

Cơ quan quản lý và Palmdale đang hợp tác thiết kế khu vực nhà ga. Tầm nhìn của nhà ga là một cửa ngõ của thế kỷ 21, quy tụ các công dân từ Palmdale đồng thời chào đón du khách từ khu vực và tiểu bang. Sự kết hợp giữa giao thông, cộng đồng và môi trường – trong một nhà ga đường sắt cao tốc đa phương thức – sẽ thay đổi cách sống và làm việc của cư dân. Và nó có thể giúp họ đến được với trò chơi LA Dodgers yêu thích đúng giờ! (Hoặc, nếu bạn phải, một trò chơi San Francisco Giants.)

 

Lịch sử phục vụ lâu dài đưa Calvada tiến lên phía trước

Năm 1972, Armando DuPont chưa nghĩ đến việc thành lập một công ty khảo sát đất đai. Các sự kiện trong sử sách đang diễn ra xung quanh anh ta, ngay cả khi tầm quan trọng của chúng không còn có sức nặng như bây giờ khi nhìn lại. Một cuộc đua không gian. Xung đột toàn cầu đang diễn ra. Và nếu bạn được ghi vào sách kỷ lục – mùa giải NFL hoàn hảo duy nhất.

Trong khi đất nước và thế giới đang hình thành xung quanh anh, tháng 11 năm 1972 đánh dấu sự khởi đầu của một trải nghiệm sẽ hình thành và dạy cho anh những bài học mà sau này sẽ ảnh hưởng đến cách anh điều hành Calvada Surveying Inc. (Calvada) - anh được nhập ngũ.

DuPont nói: “Trải nghiệm quân đội của tôi là trải nghiệm mà tôi sẽ không bỏ lỡ trong đời.

DuPont được bổ nhiệm vào Sư đoàn Bộ binh số 1 ở Fort Riley, Kansas. Tại Fort Riley, DuPont được đào tạo về nhiều chức năng và kỹ năng để phục vụ như một kỹ thuật viên hóa học, sinh học và X quang trong trường hợp được triển khai. Nói cách khác, “Phụ trách súng phun lửa, tiêm bất kỳ thiệt hại sinh học nào phát sinh, mặt nạ phòng độc, v.v.”, DuPont nói.

DuPont đã đi thăm Đức để tham dự các cuộc tập trận của NATO trước khi giải ngũ trong danh dự và phục vụ với tư cách quân nhân dự bị thêm 5 năm nữa. Thời gian trong Quân đội để lại cho anh ấn tượng lâu dài, trải qua sự trưởng thành, rèn luyện sức chịu đựng và sự trưởng thành để tiếp tục tiến về phía trước - những đặc điểm đã giúp anh chèo lái con tàu tại Calvada trong hơn ba thập kỷ.

Được thành lập vào tháng 12 năm 1988, 16 năm sau khi gia nhập Quân đội, DuPont rời vị trí của mình với một công ty kỹ thuật dân dụng khi ông hình dung ra một doanh nghiệp của riêng mình để cung cấp các dịch vụ khảo sát đất đai và lập bản đồ quang trắc trên không tốt hơn và nhanh hơn cho khách hàng.

Giống như bất kỳ hoạt động kinh doanh mới nào, việc có được khách hàng là một trong những trở ngại lớn nhất. “Thách thức lớn nhất của tôi là thuyết phục bất kỳ ai, [các] khách hàng tương lai, tin tưởng tôi,” anh nói.

Tâm lý đúng đắn và sức chịu đựng để tiến về phía trước đã giúp DuPont vượt qua trở ngại đó – lần này theo nghĩa bóng, trái ngược với việc vượt qua chướng ngại vật theo nghĩa đen trong quá trình huấn luyện cơ bản những năm trước.

Việc tìm kiếm khách hàng ngày nay không phải là một thách thức lớn. Công ty khảo sát đất đai đầy đủ dịch vụ có văn phòng trên khắp California và các tiểu bang miền Tây khác.

Trong những năm qua, DuPont và Calvada đã là những nhà khảo sát chính cho các dự án cơ sở hạ tầng lớn ở California, cung cấp các khảo sát địa hình và phân tích ranh giới rất chi tiết cho nhiều dặm của Xa lộ Liên tiểu bang 605, Xa lộ Tiểu bang 60, Xa lộ Liên tiểu bang 10 và Xa lộ Liên tiểu bang 5. Họ thậm chí còn là những người đầu tiên những người khảo sát tại chỗ cho Công viên Phiêu lưu California của Disney - rất lâu trước khi một khách quen duy nhất thưởng thức món bánh churro hoặc chân gà tây nổi tiếng ở đó.

Calvada sử dụng công nghệ khảo sát đất đai mới nhất, bao gồm khảo sát bằng máy bay không người lái và khảo sát độ phân giải cao (HDS), còn được gọi là quét laser 3D. Công nghệ mạnh mẽ này cho phép Calvada nhanh chóng cung cấp các bản vẽ 3D chính xác.

Đối với dự án Đường sắt cao tốc California, Calvada làm việc trên đoạn dự án Fresno đến Bakersfield. Địa hình và cảnh quan đa dạng của California đòi hỏi kỹ thuật sáng tạo và lập bản đồ đất đai khi quy hoạch và thiết kế đường sắt cao tốc xuyên suốt các khu vực.

Tầm quan trọng của việc thực hiện dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất quốc gia và hệ thống đường sắt cao tốc đầu tiên không bị mất đi ở DuPont. "Tôi thích nó. Đó sẽ là điều chúng tôi có thể khoe khoang”, ông nói.

DuPont vẫn tin tưởng vào tương lai của công ty mà ông đã thành lập gần 35 năm trước và vẫn thấy mình đồng ý với bất kỳ cơ hội làm việc nào đến với mình. Đó là tất cả về việc nỗ lực để đạt được mục tiêu.

“Thái độ là một nửa trận chiến,” DuPont nói khi chia sẻ bài học quan trọng nhất mà anh học được trong thời gian trong quân đội. “Nếu người ta áp dụng điều này vào mọi việc chúng tôi làm, nó sẽ mở ra cánh cửa ở mọi nơi. Luôn tiếp cận mọi vấn đề với thái độ đúng đắn và giải pháp.”

 

Chính quyền có kế hoạch mới cho Los Angeles đến Anaheim

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California tiếp tục thúc đẩy công việc để cung cấp chương trình đường sắt cao tốc đầu tiên của quốc gia. Dự án Los Angeles đến Anaheim đã đạt được một cột mốc quan trọng mới vào tháng 11, tiến gần hơn đến việc kết nối LA/Anaheim với Thung lũng Trung tâm và San Francisco bằng chuyến tàu cao tốc một chỗ ngồi.

Vào năm 2020, Cơ quan đã tiến hành quy trình Xác định phạm vi sửa đổi để đề xuất hai hợp phần dự án mới, Cơ sở đa phương thức BNSF Colton (IMF) và Lộ trình giai đoạn Lenwood của BNSF. Colton IMF đã hỗ trợ sự tăng trưởng trong tương lai của hoạt động vận tải đường sắt chở khách trên các tuyến đường dành riêng cho hành khách và giảm tác động tiềm tàng của dự án đối với đường sắt chở hàng bằng cách chuyển một số hoạt động vận chuyển hàng hóa ra ngoài hành lang dự án.

Do các ý kiến nhận được trong quá trình xác định phạm vi công khai, các cuộc họp tiếp theo với các cơ quan đối tác và các bên liên quan chính cũng như sự quan tâm ngày càng giảm từ BNSF, Cơ quan đã chuẩn bị Phân tích các lựa chọn thay thế bổ sung (SAA) để đánh giá một giải pháp thay thế mới giúp loại bỏ sự cần thiết của BNSF IMF trong Quận San Bernardino.

SAA đã được trình lên Ban Giám đốc Cơ quan quản lý vào ngày 2 tháng 11 và có thể xem được đây. SAA xem xét ba giải pháp thay thế xây dựng mới không bao gồm IMF và đề xuất thúc đẩy Giải pháp thay thế đường hành khách chung để xem xét thêm trong dự thảo tài liệu môi trường (EIR/EIS). Giải pháp thay thế đường hành khách chung nhìn chung giống với Giải pháp thay thế dự án Đường sắt cao tốc (HSR) 2018 hiện tại và, trong số các giải pháp thay thế mới được nghiên cứu trong SAA này, đáp ứng tốt nhất mục đích và nhu cầu của Dự án bằng cách phục vụ những hành khách tiềm năng nhất theo cách tiết kiệm chi phí nhất. theo cách nào đó, đồng thời giảm tác động đến môi trường, hoạt động đường sắt hiện có và cộng đồng.

 

sự kiện sắp tới

Dưới đây là những sự kiện sắp tới mà bạn sẽ không muốn bỏ lỡ!

Hành trình vui vẻ trên chuyến tàu rượu vang thung lũng Napa
20-23 tháng 12 (chọn ngày)

Tất cả lên tàu cho một cuộc phiêu lưu vui vẻ qua Thung lũng Napa! Leng keng và hòa mình vào những toa tàu sang trọng và tận hưởng khung cảnh tuyệt đẹp trong khi nhâm nhi một tách rượu táo hoặc ca cao nóng. Nhấp vào đây để có thêm thông tin.

Roaring Camp Holiday Light Train
20-23 tháng 12

Một truyền thống theo mùa trở lại với Chuyến tàu ánh sáng ngày lễ Santa Cruz. Tận hưởng các lễ hội trong kỳ nghỉ trên những chiếc xe du ngoạn cổ điển được trang trí bằng hàng ngàn ánh đèn đầy màu sắc. Nhấp vào đây để có thêm thông tin.

Hội chợ việc làm Kỹ thuật, Năng lượng và Công nghệ UC Davis
ngày 24 tháng 1
10 giờ sáng – 2 giờ chiều

Nói chuyện với nhân viên Cơ quan quản lý về cách tìm việc làm trong chương trình đường sắt cao tốc đầu tiên của quốc gia hoặc với Tiểu bang California. Nhấp vào đây để có thêm thông tin.

Hội nghị một ngày trong đôi giày của cô ấy
08 Tháng 3

Cơ quan quản lý sẽ tham gia vào sự kiện kéo dài cả ngày này ở Murrieta khi chúng tôi kỷ niệm và chia sẻ kinh nghiệm làm việc trong lĩnh vực giao thông vận tải và đường sắt. Nhấp vào đây để có thêm thông tin.

Hội nghị thường niên Hiệp hội Đường sắt Cao tốc Hoa Kỳ
14-15 tháng 5

Hãy tham gia cùng Giám đốc điều hành Brian Kelly của chúng tôi và các nhà lãnh đạo khác trong ngành về cách họ đang làm việc để cung cấp đường sắt cao tốc đến Hoa Kỳ. Nhấp vào đây để có thêm thông tin.

Lưu trữ bản tin hàng quý

• Bản tin mùa đông 2024 trên tàu
• Bản tin mùa thu năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa hè năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa xuân năm 2023 trên tàu
• Bản tin hàng quý mùa đông 2023
• Bản tin hàng quý mùa thu năm 2022
• Bản tin hàng quý mùa hè 2022
• Bản tin hàng quý mùa xuân năm 2022
• Bản tin hàng quý mùa đông 2022
• Bản tin hàng quý mùa thu năm 2021
• Bản tin hàng quý mùa hè năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 5 năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 2 năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 11 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 8 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 6 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 2 năm 2020
• Bản tin Khu vực - Tháng 11 năm 2019
• Bản tin Khu vực - Tháng 8 năm 2019