Phía Nam California

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) tiếp tục đầu tư vào các dự án Nam California sẽ mang lại lợi ích di chuyển trong khu vực trong thời gian ngắn và đặt nền tảng cho dịch vụ đường sắt cao tốc.

- Thỏa thuận tài trợ
- Tiến độ dự án

Nam California có 4 trong số 10 thành phố lớn nhất của bang, sẽ được kết nối bằng đường sắt cao tốc

Các hoạt động đang được tiến hành sẽ cung cấp các lựa chọn phương tiện đi lại được cải thiện cho hơn 23 triệu người gọi Nam California là nhà. Cơ quan đang cung cấp $1,3 tỷ quỹ Dự luật 1A và các nguồn tài trợ khác để hỗ trợ đầu tư vào các dự án Nam California.

Tổng quan về Nam California

Thỏa thuận tài trợ

Phối hợp với các bên liên quan trong khu vực, Cơ quan đã hoàn thành các thỏa thuận tài trợ cho các dự án sau:

$18 triệu cho việc đánh giá môi trường của Dự án Trạm Liên kết (LinkUS).
$76,7 triệu cho Dự án tách lớp Rosecrans / Marquardt.
Cơ quan cũng đã cam kết $423 triệu USD cho dự án cải tiến đường chạy và nhà ga giai đoạn A của Link US.

TIẾN ĐỘ DỰ ÁN

Dự án tách hạng Rosecrans / Marquardt

Cơ quan này đã cung cấp $76,7 triệu đô la từ quỹ Đề xuất 1A cho Dự án phân tách mức Rosecrans/Marquardt tại Santa Fe Springs nhằm cải thiện an toàn và lưu lượng giao thông.
Cơ quan Giao thông Đô thị Quận Los Angeles (Metro), cơ quan chủ trì dự án, ước tính có hơn 112 chuyến tàu và hơn 45.000 phương tiện qua lại hàng ngày.

Trạm Liên hiệp Los Angeles - Dự án Trạm Liên kết (Liên kết Hoa Kỳ)

Dự án Liên kết Hoa Kỳ liên quan đến việc nâng cấp đường ray và nhà ga trên diện rộng tới Ga Los Angeles Union (LAUS), sẽ chuyển đổi khả năng tiếp cận các dịch vụ trong khu vực cũng như hiện đại hóa nhà ga thành một cơ sở đẳng cấp thế giới.
Cơ quan đã đóng góp $18 triệu cho việc xem xét môi trường và chịu trách nhiệm đánh giá NEPA của dự án theo trách nhiệm Phân công NEPA liên bang của Cơ quan. Hội đồng quản trị của Cơ quan đó đã phê duyệt Kế hoạch tài trợ của Liên kết Hoa Kỳ vào tháng 4 năm 2020, thiết lập cam kết của Cơ quan để cung cấp thêm $423 triệu tiền quỹ của Đề xuất 1A cho dự án.
Vào ngày 23 tháng 10 năm 2025, tại cuộc họp Đại hội đồng Metro, LA Metro đã phê duyệt Báo cáo Đánh giá Tác động Môi trường Cuối cùng (Final SEIR) của dự án Link US. Công tác giải phóng mặt bằng cho dự án mở rộng lịch sử này đã bắt đầu.

Đối tác BNSF

Cơ quan đã làm việc với BNSF Railway (BNSF), CalSTA và các nhà cung cấp đường sắt khu vực để phát triển một khái niệm trong phần dự án Los Angeles đến Anaheim nhằm đáp ứng giao thông đường sắt chở hàng và hành khách chạy bằng diesel hiện có đồng thời bổ sung các tuyến đường sắt cao tốc điện khí hóa. Khái niệm này sẽ phù hợp hầu hết bên trong bên phải của lối đi hiện có, do đó giảm tác động trong hành lang chính.
Bên cạnh phương án ưu tiên, Cơ quan chức năng đang xem xét phương án Không xây dựng (Phương án A), bao gồm một Cơ sở bảo dưỡng nhỏ (LMF) tại đường 26 ở Vernon, và một phương án xây dựng khác, Phương án B, bao gồm một Cơ sở bảo dưỡng nhỏ tại đường 15 ở Los Angeles trong bản dự thảo tài liệu môi trường. Các phương án này giống hệt nhau, ngoại trừ vị trí đề xuất của LMF.

Quy hoạch nhà ga Palmdale trong tương lai

Vào tháng 12 năm 2020, Hội đồng Thành phố Palmdale đã phê duyệt Kế hoạch cụ thể về Khu vực Giao thông Palmdale, trong đó nêu chi tiết về cách có thể phát triển đất xung quanh 746 mẫu Anh gần ga đường sắt cao tốc trong tương lai.
Chính quyền đã tài trợ một phần cho kế hoạch, bao gồm việc tạo ra một trung tâm vận tải đa phương thức để kết nối đường sắt cao tốc, Metrolink, Brightline West, Amtrak và đường sắt nhẹ trong tương lai, cũng như các dịch vụ xe buýt Greyhound và các phương án vận chuyển địa phương khác.
Khi hoàn thành, hành lang này sẽ kết nối Nam California với Bắc California và Las Vegas – thông qua Victor Valley.

Brightline West

Brightline West, một công ty liên kết với Brightline, đã bắt đầu giai đoạn xây dựng sơ bộ tuyến đường sắt cao tốc nối liền Las Vegas, Nevada và Victorville, California. Việc kết nối hai hệ thống này sẽ mang lại lợi ích đáng kể cho cả hai, bao gồm lượng hành khách cao hơn và khả năng sớm đưa lợi ích của đường sắt cao tốc đến Nam California.
Vào tháng 1 năm 2019, chúng tôi đã cùng với CalSTA và Caltrans hợp tác với Brightline West thông qua Biên bản ghi nhớ (MOU) phác thảo mục đích của chúng tôi là đánh giá các cơ hội mở rộng hệ thống đường sắt cao tốc, chia sẻ thông tin để đánh giá khả năng tương tác cũng như đánh giá và xác định các cơ hội mua chung cho vật liệu và có thể cả tàu hỏa và hệ thống đặt chỗ / bán vé.

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.