新聞稿:加州高鐵發布最終環境研究以連接矽谷和中央山谷

2022 年 2 月 25 日

加利福尼亞州聖何塞——加利福尼亞高速鐵路管理局(管理局)今天發布了加利福尼亞北部約 90 英里的聖何塞至默塞德項目段的最終環境影響報告/環境影響報告(最終 EIR/EIS)。

管理局董事會將在 4 月 20 日至 21 日為期兩天的董事會會議上審議最終文件以供批准,同時考慮批准首選替代路線。如果獲得批准,該項目部分將更接近“準備就緒”,以便在施工前和建設資金可用時做好準備。

“這份環境文件是多年分析和利益相關者參與的結晶,是推進矽谷和中央山谷之間高速鐵路的重要里程碑,”管理局首席執行官布萊恩凱利說。 “連接這兩個主要經濟區將改變人們在全州旅行的方式,並促進更公平的就業和住房機會。我們仍然致力於在從舊金山到洛杉磯和阿納海姆的所有 500 英里範圍內進行環境清理,並在全州範圍內推進設計。”

map of Northern California high-speed rail alignment

在聖何塞至默塞德項目段,高速列車將穿越或靠近聖克拉拉、聖何塞、摩根山、吉爾羅伊和洛斯巴諾斯等城市,連接矽谷和中央山谷。提議的首選替代路線將包括升級聖何塞和吉爾羅伊之間的現有鐵路線,並建造一條新的高速鐵路線,其中隧道通過暗黑破壞神山脈的帕切科山口超過 15 英里。

通過減少旅行時間並將高速鐵路系統與其他交通方式相結合,全州高速鐵路系統的這一部分將通過公共鐵路和交通將加州各地區聯繫在一起。聖何塞至默塞德項目段的擬議首選替代方案包括聖何塞迪里登站和吉爾羅伊市中心的高速鐵路站,提供與區域和當地公共交通的連接。擬議的首選替代方案將對從聖何塞到吉爾羅伊的現有鐵路走廊進行現代化改造和電氣化,從而實現通往南聖何塞和南聖克拉拉縣的高速鐵路和加州火車電氣化服務。

該局是《加州環境質量法》和《國家環境政策法》的牽頭機構。 EIR/EIS 草案於 2020 年 4 月 24 日至 6 月 23 日分發以供公眾審查,而側重於特定生物資源問題的 EIR/EIS 修訂/補充草案於 2021 年 4 月 23 日至 6 月 9 日分發以供公眾審查。管理局已考慮在公共審查期間收到的所有評論,並且對評論的回复記錄在最終 EIR/EIS 中。該文件包括:

  • 替代方案分析,包括影響和效果
  • 為減少環境影響和影響而提出的緩解措施
  • 就 EIR/EIS 草案和 EIR/EIS 修訂/補充草案收到的公眾意見以及對意見的回應
  • 根據評論對 EIR/EIS 草案進行了修訂。

最終 EIR/EIS 可在管理局網站上找到, hsr.ca.gov.除網站外,最終 EIR/EIS 的印刷版和/或電子版在營業時間內可在以下地點獲取:

聖何塞至默塞德最終 EIR/EIS 的印刷和/或電子副本,以及先前發布的環境文件的電子副本,也可在辦公時間內在位於 770 L Street, Suite 620 MS-1 的管理局辦公室進行審查,薩克拉門托;並在管理局北加州地區辦事處預約,地址為 100 Paseo de San Antonio, Suite 300, San Jose。要預約查看文件,請致電 1-800-455-8166。

在發布此聖何塞至默塞德項目部分環境文件之前,管理局此前已經批准了高速鐵路項目的四個項目部分。去年秋天,當局批准了 貝克斯菲爾德到棕櫚谷項目部分,並於 1 月,管理局完成了 CEQA 批准 伯班克至洛杉磯項目段.在這些批准之前,管理局批准了弗雷斯諾到貝克斯菲爾德項目部分和默塞德到弗雷斯諾項目部分。

加州高速鐵路目前正在加州中央山谷沿線 119 英里的 35 個活躍工作地點建設。迄今為止,自開工以來已創造了近 7,500 個建築工作崗位。有關施工的更多信息,請訪問: www.buildhsr.com

以下鏈接包含最近的視頻、動畫、攝影、新聞中心資源和最新效果圖: https://hsra.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8.這些文件均可免費使用,由加州高速鐵路管理局提供。

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