新闻稿:加州高铁发布最终环境研究以连接硅谷和中央山谷

2022 年 2 月 25 日

加利福尼亚州圣何塞——加利福尼亚高速铁路管理局(管理局)今天发布了加利福尼亚北部约 90 英里的圣何塞至默塞德项目段的最终环境影响报告/环境影响报告(最终 EIR/EIS)。

管理局董事会将在 4 月 20 日至 21 日为期两天的董事会会议上审议最终文件以供批准,同时考虑批准首选替代路线。如果获得批准,该项目部分将更接近“准备就绪”,以便在施工前和建设资金可用时做好准备。

“这份环境文件是多年分析和利益相关者参与的结晶,是推进硅谷和中央山谷之间高速铁路的重要里程碑,”管理局首席执行官布莱恩凯利说。 “连接这两个主要经济区将改变人们在全州旅行的方式,并促进更公平的就业和住房机会。我们仍然致力于在从旧金山到洛杉矶和阿纳海姆的所有 500 英里范围内进行环境清理,并在全州范围内推进设计。”

map of Northern California high-speed rail alignment

在圣何塞至默塞德项目段,高速列车将穿越或靠近圣克拉拉、圣何塞、摩根山、吉尔罗伊和洛斯巴诺斯等城市,连接硅谷和中央山谷。提议的首选替代路线将包括升级圣何塞和吉尔罗伊之间的现有铁路线,并建造一条新的高速铁路线,其中隧道通过暗黑破坏神山脉的帕切科山口超过 15 英里。

通过减少旅行时间并将高速铁路系统与其他交通方式相结合,全州高速铁路系统的这一部分将通过公共铁路和交通将加州各地区联系在一起。圣何塞至默塞德项目段的拟议首选替代方案包括圣何塞迪里登站和吉尔罗伊市中心的高速铁路站,提供与区域和当地公共交通的连接。拟议的首选替代方案将对从圣何塞到吉尔罗伊的现有铁路走廊进行现代化改造和电气化,从而实现通往南圣何塞和南圣克拉拉县的高速铁路和加州火车电气化服务。

该局是《加利福尼亚环境质量法》和《国家环境政策法》的牵头机构。 EIR/EIS 草案于 2020 年 4 月 24 日至 6 月 23 日分发以供公众审查,而侧重于特定生物资源问题的 EIR/EIS 修订/补充草案于 2021 年 4 月 23 日至 6 月 9 日分发以供公众审查。管理局已考虑在公共审查期间收到的所有评论,并且对评论的回复记录在最终 EIR/EIS 中。该文件包括:

  • 替代方案分析,包括影响和效果
  • 为减少环境影响和影响而提出的缓解措施
  • 就 EIR/EIS 草案和 EIR/EIS 修订/补充草案收到的公众意见以及对意见的回应
  • 根据评论对 EIR/EIS 草案进行了修订。

最终 EIR/EIS 可在管理局网站上找到, hsr.ca.gov.除网站外,最终 EIR/EIS 的印刷版和/或电子版在营业时间内可在以下地点获取:

圣何塞至默塞德最终 EIR/EIS 的印刷和/或电子副本,以及先前发布的环境文件的电子副本,也可在办公时间内在位于 770 L Street, Suite 620 MS-1 的管理局办公室进行审查,萨克拉门托;并在管理局北加州地区办事处预约,地址为 100 Paseo de San Antonio, Suite 300, San Jose。要预约查看文件,请致电 1-800-455-8166。

在发布此圣何塞至默塞德项目部分环境文件之前,管理局此前已经批准了高速铁路项目的四个项目部分。去年秋天,当局批准了 贝克斯菲尔德到棕榈谷项目部分,并于 1 月,管理局完成了 CEQA 批准 伯班克至洛杉矶项目段.在这些批准之前,管理局批准了弗雷斯诺到贝克斯菲尔德项目部分和默塞德到弗雷斯诺项目部分。

加州高速铁路目前正在加州中央山谷沿线 119 英里的 35 个活跃工作地点建设。迄今为止,自开工以来已创造了近 7,500 个建筑工作岗位。有关施工的更多信息,请访问: www.buildhsr.com

以下链接包含最近的视频、动画、摄影、新闻中心资源和最新效果图: https://hsra.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8.这些文件均可免费使用,由加州高速铁路管理局提供。

接触

安东尼洛佩兹
(C) 408-646-1722
安东尼·洛佩兹@hsr.ca.gov

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