新闻稿:管理局委员会批准贝克斯菲尔德和帕姆代尔之间的高速铁路线

2021 年 8 月 19 日

洛杉矶 – 加州高速铁路管理局(管理局)董事会今天批准了贝克斯菲尔德至帕姆代尔项目约 80 英里的最终环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS)。该行动为从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的高速铁路项目 500 英里的第一阶段路线中近 300 英里的加州环境质量法案 (CEQA) 的全面清理铺平了道路。委员会的行动标志着南加州地区环境文件的第一个 CEQA 认证。

“随着我们将该项目移至洛杉矶县,今天的批准代表了该项目的另一个重要里程碑,”首席执行官布赖恩·凯利 (Brian Kelly) 说。 “我们感谢与当地和区域合作伙伴的合作,因为我们致力于建设一个清洁、电气化的高速铁路系统,该系统将连接我们州的子孙后代。”This is a map of  the Bakersfield to Palmdale section alignment  showing which parts are at grade, in a tunnel or elevated

董事会对贝克斯菲尔德的认证为 Palmdale 的最终 EIR/EIS 和项目部门的批准,使管理局在资金可用时可以开始施工前工作。该路段在中央山谷和洛杉矶县北部的羚羊谷之间提供南北高速铁路连接,缩小了目前两个地区之间存在的客运铁路缺口。该部分旨在容纳与 Brightline West 高速铁路项目连接到拉斯维加斯。

董事会对最终环境文件的认证和贝克斯菲尔德至帕姆代尔项目部的批准重申了管理局承诺到 2023 年完成从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的加州高速铁路系统第一阶段完整的环境过程。

6 月,作为 CEQA 和国家环境政策法案 (NEPA) 的牵头机构,管理局准备并发布了最终 EIR/EIS。对 CEQA 和 NEPA 审查期间收到的公众意见的回应是本最终 EIR/EIS 的一部分。

CEQA 和 NEPA 的下一步将包括发布符合 NEPA 要求的决定记录和提交 CEQA 决定通知。最终 EIR/EIS 可在以下管理局的网站上找到: https://hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/bakersfield-to-palmdale-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement/.

该高速铁路项目目前正在中央谷地沿 119 英里的 35 个不同建筑工地积极建设,平均每天有 1,100 名工人。有关施工进度的更多信息,请访问 www.buildhsr.com.

接触

雷切尔·凯斯汀 
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Rachel.Kesting@hsr.ca.gov

贝弗莉·肯沃西
(三) 213-309-3784
Beverly.Kenworthy@hsr.ca.gov

 

演说局

加州高速铁路管理局发言人局由通讯办公室管理,提供有关高速铁路计划的信息演示。

请求演讲者

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