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随着施工的进行,以及加州高铁管理局从规划组织向项目开发组织的转变,这些活动的经济效益每年都在大幅增长。十多年前,该项目仅从几名员工开始,现在支持所有职能部门的数千个工作岗位——从规划和环境清理到工程和施工。这项投资刺激了加利福尼亚州和全国各地的经济效益。

高铁投资支持就业、加州多个地区的劳动收入和经济产出,包括一些受大衰退打击最严重的地区。

了解更多关于在过去十年甚至更长时间内投资于全国首个高速铁路系统的约 $85 亿美元的信息。

投资加州经济

2006 年 7 月至 2021 年 6 月期间,约有 99% 的投资促成了加利福尼亚州内的经济活动,支出流向了该州的公司和工人。

加州经济影响

2006 年 7 月 – 2021 年 6 月

 

湾区区域经济影响

2006 年 7 月 – 2021 年 6 月

 

中央山谷区域经济影响

2006 年 7 月 – 2021 年 6 月

 

南加州区域经济影响

2006 年 7 月 – 2021 年 6 月

 

投资于我们的国家

迄今为止,$25.5 亿的资金来自联邦资源(美国复苏与再投资法案),为该州的经济注入了联邦资金。迄今为止,已有来自 42 个州和哥伦比亚特区的公司参与了高铁建设。

National Impact: Companies from 42 states involved in high-speed rail.
$7.2 billion invested: July 2006 > $7.2 Billion > June 2020 97% went to California firms and workers
Jobs supported from July 2016 through June 2020 54,300-60,400 Total Program

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