车站社区

愿景与规划: 在加州高速铁路管理局致力于开发车站的过程中,两者都发挥着关键作用。我们的愿景是,高铁站将不仅仅是一个火车站,它们将改变城市、创建社区中心并成为国家的标志性建筑。这就是我们称它们为“Station Communities”的原因。下面的视频是车站社区如何随着时间的推移而发展的概念性表示。虽然这可能不是车站的确切外观,但它确实代表了管理局在每个高速铁路站点的可持续性、功能性和最佳实践使用方面的计划。

高铁系统建成后将包括多达 24 个车站,通过加利福尼亚的中央山谷连接北部和南部的主要人口中心。高速铁路管理局已经在全州确定了几个潜在的车站位置;然而,在车站所在的每个项目段的环境工作完成之前,不会选择最终车站位置。

Station rendering with labels for amenities

这个视频是一个 概念表征 车站社区如何随着时间的推移而增长,并不打算描绘实际车站的外观。该概念代表了每个高速铁路站点的可持续性、功能性和最佳实践的使用计划。

拟建车站位置

旧金山

提议于 Salesforce 中转中心 (STC)

Millbrae-SFO

提议于 现有 Millbrae 站

圣荷西

提议于 迪里登站

map of Northern California high-speed rail alignment

默塞德

位于毗邻 99 号州道和联合太平洋铁路线

吉尔罗伊

提议于 地点待定

弗雷斯诺

位于市中心,位于弗雷斯诺和图莱里之间的 H 街

国王/图莱里

提议于 地点待定

贝克斯菲尔德

提议于 F街与金州大道交汇处

棕榈谷

提议于 帕姆代尔交通中心

伯班克

提议于 伯班克机场站毗邻鲍勃霍普机场

洛杉矶

提议于 洛杉矶联合车站 (LAUS)

阿纳海姆

提议于 阿纳海姆区域交通多式联运中心 (ARTIC)

Map Icon 互动地图

Screenshot of animated video describing station community concepts.

这个视频是一个 概念表征 车站社区如何随着时间的推移而增长,并不打算描绘实际车站的外观。该概念代表了每个高速铁路站点的可持续性、功能性和最佳实践的使用计划。

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