车站社区

愿景与规划: 在加州高速铁路管理局致力于开发车站的过程中,两者都发挥着关键作用。我们的愿景是,高铁站将不仅仅是一个火车站,它们将改变城市、创建社区中心并成为国家的标志性建筑。这就是我们称它们为“Station Communities”的原因。下面的视频是车站社区如何随着时间的推移而发展的概念性表示。虽然这可能不是车站的确切外观,但它确实代表了管理局在每个高速铁路站点的可持续性、功能性和最佳实践使用方面的计划。

高铁系统建成后将包括多达 24 个车站,通过加利福尼亚的中央山谷连接北部和南部的主要人口中心。高速铁路管理局已经在全州确定了几个潜在的车站位置;然而,在车站所在的每个项目段的环境工作完成之前,不会选择最终车站位置。

Screenshot of animated video describing station community concepts.

这个视频是一个 概念表征 车站社区如何随着时间的推移而增长,并不打算描绘实际车站的外观。该概念代表了每个高速铁路站点的可持续性、功能性和最佳实践的使用计划。

拟建车站位置

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旧金山

提议于 Salesforce 中转中心 (STC)

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Millbrae-SFO

提议于 现有 Millbrae 站

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圣荷西

提议于 迪里登站

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默塞德

位于毗邻 99 号州道和联合太平洋铁路线

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吉尔罗伊

提议于 地点待定

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弗雷斯诺

位于市中心,位于弗雷斯诺和图莱里之间的 H 街

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国王/图莱里

提议于 地点待定

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贝克斯菲尔德

提议于 F街与金门大道交汇处

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棕榈谷

提议于 帕姆代尔交通中心

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伯班克

提议于 伯班克机场站毗邻鲍勃霍普机场

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洛杉矶

提议于 洛杉矶联合车站 (LAUS)

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阿纳海姆

提议于 阿纳海姆区域交通多式联运中心 (ARTIC)

Map Icon 互动地图

Screenshot of animated video describing station community concepts.

这个视频是一个 概念表征 车站社区如何随着时间的推移而增长,并不打算描绘实际车站的外观。该概念代表了每个高速铁路站点的可持续性、功能性和最佳实践的使用计划。

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