洛杉矶的高铁站将位于市中心的洛杉矶联合车站 (LAUS),连接当地、区域和全国的交通服务。

2020 年 4 月,加州高铁管理局(管理局)董事会批准了与洛杉矶县大都会交通管理局(LA Metro)的初步资金计划,以将 链接联合站项目 (链接美国)在南加州前进。资金计划详细说明了为 Link US 项目第一阶段的 Prop 1A 资金发放 $4.23 亿美元,该项目以“贯穿”轨道穿越 US-101 高速公路为特色。谅解备忘录 (MOU) 概述了通过州、地方、联邦拨款立法行动和私营实体提供的资金,以及管理局与洛杉矶地铁之间的合作与协调领域,目标是在 2028 年奥运会之前完成该项目。

2019 年 1 月,洛杉矶地铁发布了一份环境影响报告草案。 链接美国项目.拟议的项目将把 LAUS 从一个“末段轨道站”转变为一个“贯穿轨道站”,并配备一个新的客运大厅,以提高车站的效率并适应该地区未来的增长和交通需求。

管理局于 2016 年 5 月与洛杉矶地铁签订了一份合同,以资助一部分 Link US 项目开发成本,2017 年管理局董事会批准了高达 $18 百万的资金,用于资助工程和技术研究,并为一系列投资进行环保清理帮助 LAUS 实现高速铁路的现代化和整合。管理局计划在迄今为止的成功基础上再接再厉,并将继续与区域合作伙伴合作,将剩余的 $4.23 亿南加州谅解备忘录资金用于 Link US。

南加州优化铁路扩建 (SCORE) 该项目的目标是成为一条经过改进的客运铁路走廊,可以实现电气化并与高铁共享。

洛杉矶市、洛杉矶地铁和管理局正在共同努力,确保 LAUS 的服务服务于洛杉矶市中心和周边社区。这种共同努力将指导与高铁相关的改进,以促进经济发展,鼓励车站可达性,并增强区域流动性。

 

车站社区详情

项目部分

这个车站社区是 伯班克飞往洛杉矶洛杉矶到阿纳海姆 项目部分。

地点

洛杉矶市中心联合车站 

地位

2020 年 4 月,管理局董事会批准了一项初步资金计划,其中概述了为 Link US 项目释放 $4.23 亿美元的资金。环境研究于 2019 年完成,到 LAUS 的高速铁路服务计划于 2031 年开始,等待资金。 

Map Icon 互动地图

Screenshot of animated video describing station community concepts.

这个视频是一个 概念表征 车站社区如何随着时间的推移而增长,并不打算描绘实际车站的外观。该概念代表了每个高速铁路站点的可持续性、功能性和最佳实践的使用计划。

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