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洛杉矶到阿纳海姆

洛杉矶到阿纳海姆项目部分使用现有的洛杉矶-圣地亚哥-圣路易斯奥比斯波 (LOSSAN) 铁路走廊将洛杉矶和奥兰治县从洛杉矶联合车站 (LAUS) 连接到阿纳海姆区域交通联运中心 (ARTIC)。 LOSSAN Corridor 目前由客运（Metrolink 和 Amtrak）和货运铁路供应商使用。添加高速铁路轨道通过提高铁路和其他用户的安全性和运营，增强了这条共享的城市铁路走廊。

这条大约 30 英里的走廊穿过洛杉矶、弗农、科莫斯、贝尔、蒙特贝罗、皮科里维拉、诺沃克、圣达菲斯普林斯、拉米拉达、布埃纳公园、富勒顿和阿纳海姆等城市以及洛杉矶县的部分地区。它还通过促进进出该国两个最繁忙港口（洛杉矶和长滩）的货物运输来支持国家和区域经济。

Portion of Los Angeles to Anaheim project section map

洛杉矶到阿纳海姆项目剖面图

部分重点

  • 将 LAUS 连接到 ARTIC – 加强全州交通网络中 30 英里的连接
  • 通过使用最先进和创新的安全技术提高安全性和可靠性。
  • 使用下一代信号技术（主动列车控制、入侵障碍和预警系统、地震预警等）提高性能，同时减少走廊沿线的污染、噪音和拥堵。
  • 通过建立坡度分隔和以其他方式分隔公路和铁路轨道，消除现有铁路交叉口的公路轨道等待时间。
  • 减少因货客混合服务造成的旅客延误，提供更方便、更易于使用的旅客服务和时刻表的容量。
  • 四个拟建车站：LAUS、ARTIC、Norwalk/Santa Fe Springs 和 Fullerton。

 

部分细节

什么's 新

2018 年，加州高铁管理局（管理局）批准了洛杉矶到阿纳海姆项目段的首选替代方案。

然而，为了适应预计的客运铁路和货运列车数量，此后在环境分析中增加了两个额外的项目组成部分。这些组成部分包括在更远东的科尔顿建造一个新的多式联运设施，以及在巴斯托附近的 Lenwood 未建制地区建造中转轨道。

上 2020 年 8 月 25 日, 管理局根据国家环境政策法案 (NEPA) 发布了修订意向通知和加州环境质量法案 (CEQA) 根据加州环境质量法案 (CEQA) 发布了一份修订后的准备通知，用于洛杉矶的环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS)。加州高速铁路项目安吉利斯至阿纳海姆项目段。 NOI/NOP 可用于截至 2020 年 9 月 24 日的公共审查期。目的是启动额外的范围界定，以征求对 Colton 和 Lenwood 所需的额外项目组成部分的意见，这些组成部分在项目最初启动时未包括在内范围在 2007 年。

可以在本网页的“文件和报告”部分找到这些通知的链接。在制定 EIR/EIS 草案时正在考虑在此期间提交的意见，该草案将于 2022 年发布。

洛杉矶至阿纳海姆项目部分的最终 EIR/EIS 文件将于 2023 年发布，并提交给管理局董事会，以考虑根据 CEQA 和 NEPA 进行认证和项目批准。

社区开放日会议

2020 年 9 月

以下电话市政厅和范围界定会议为社区提供了就洛杉矶至阿纳海姆项目部分提出问题和发表评论的机会。有关这些虚拟会议的详细信息，请访问 www.meethsrsocal-la-a.org/scoping-meetings-and-tth.

电话市政厅 虚拟范围会议 #1 虚拟范围会议 #2
2020 年 9 月 3 日，星期四
2020 年 9 月 3 日
下午 6:00 – 7:00电话市政厅录音
（英语）
（西班牙语）		 2020 年 9 月 10 日，星期四
2020 年 9 月 10 日
下午 5:00 – 7:30范围会议记录
（英语）
（西班牙语）		 2020 年 9 月 12 日星期六
2020 年 9 月 12 日萨巴多
上午 10:00 – 下午 12:30范围会议记录
（英语）
（西班牙语）

 

公众参与和社区拓展

管理局致力于规划和建设一个主要的高铁系统，以确保旅行的公众和周围社区的交通安全。我们正在努力通过与当地社区的有效接触来制定和实施该计划，这一过程涉及培养与居民、利益相关者和政策制定者的长期关系。目标是在整个组织的建设和运营的各个方面促进和鼓励社区参与。

在举办开放日和社区工作组会议等外展活动时，管理局向公众通报该计划的各个方面，包括介绍具体的项目部分计划和对高铁系统第一阶段有贡献的关键里程碑。

有关您所在地区即将举行的活动和外展机会的列表，请访问 大事记 页。

地图

时事通讯和情况介绍

管理局致力于让利益相关者和公众了解高速铁路计划的最新情况，以及各地区发生的最新情况。

要注册项目部分的更新，请访问 联系我们 页面并选择北加州、中央山谷或南加州。

造访 资讯中心 在区域和项目部分情况说明书中了解有关洛杉矶到阿纳海姆项目部分的更多信息。

环境审查

加利福尼亚州和联邦政府都要求拟议的基础设施项目对该项目对环境（土地、空气、水、矿物、植物、动物和噪音）的潜在影响进行广泛评估，并提出避免或减轻这些影响的拟议行动影响（如果可行）。

通过使用详细的环境研究和公众对拟议铁路系统和路线的潜在环境影响的评论，就如何以及在何处建造加州高速铁路系统做出决定并证明其合理性。

以下文件和报告部分列出的材料包括管理局迄今为止在伯班克到洛杉矶项目部分的环境审查过程中制作的研究和报告，以及收到的相应公众意见。

文件和报告

可以在此处找到联邦公报 NOI 的链接： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-08-25/pdf/2020-18610.pdf

可以在下面访问 NOP 的链接：

以下文件可应要求提供。管理局鼓励通过我们的书面请求 公共记录门户.

  • 洛杉矶至阿纳海姆项目部分补充备选方案分析
  • 洛杉矶到阿纳海姆项目部分替代分析
  • 洛杉矶到阿纳海姆项目部分范围界定
  • 洛杉矶至阿纳海姆项目组意向通知/准备通知

联系信息

如果您有兴趣邀请管理局参加您的社区会议以接收项目更新，则团队将很乐意与您进行协调。

(877) 669-0494
los.angeles_anaheim@hsr.ca.gov

造访 联系我们 页面以注册电子邮件警报和其他联系信息。

Map Icon 互动地图

项目部分环境文件 

旧金山至圣何塞项目部分：环境影响报告/环境影响报告草案 旧金山至圣何塞：修订后的环境影响报告草案/环境影响报告补充草案 圣何塞至默塞德项目部分：环境影响报告/环境影响报告草案 湾区到中央谷：部分修订的最终计划 EIR 默塞德到弗雷斯诺：最终 EIR/EIS 默塞德到弗雷斯诺：中央谷怀伊：补充 EIR/EIS 草案 默塞德到弗雷斯诺：中央谷怀伊修订草案补充 EIR/第二稿补充 EIS 默塞德到弗雷斯诺：中央谷怀伊最终补充环境影响报告/环境影响声明 弗雷斯诺到贝克斯菲尔德：最终 EIR/EIS 弗雷斯诺到贝克斯菲尔德：LGA 草案和最终 EIR/EIS 贝克斯菲尔德到帕姆代尔：环境影响报告/环境影响声明草案 贝克斯菲尔德至帕姆代尔：修订后的环境影响报告草案/环境影响报告补充草案 贝克斯菲尔德至帕姆代尔：最终环境影响报告/环境影响报告 伯班克到洛杉矶：环境影响报告/环境影响声明草案 伯班克到洛杉矶：最终环境影响报告/环境影响声明

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加利福尼亚州高铁管理局尽一切努力确保网站及其内容符合加利福尼亚州规定的Web内容可访问性指南2.0级AA标准所规定的ADA规定。如果您要查找不在加利福尼亚高速铁路管理局网站上的特定文件，则可以通过“公共记录法”页面根据“公共记录法”来请求该文件。如果您对网站或其内容有任何疑问，请通过以下方式与管理局联系： info@hsr.ca.gov.