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洛杉磯到阿納海姆

洛杉磯到阿納海姆項目部分使用現有的洛杉磯-聖地亞哥-聖路易斯奧比斯波 (LOSSAN) 鐵路走廊將洛杉磯和奧蘭治縣從洛杉磯聯合車站 (LAUS) 連接到阿納海姆區域交通聯運中心 (ARTIC)。 LOSSAN Corridor 目前由客運（Metrolink 和 Amtrak）和貨運鐵路供應商使用。添加高速鐵路軌道通過提高鐵路和其他用戶的安全性和運營，增強了這條共享的城市鐵路走廊。

這條大約 30 英里的走廊穿過洛杉磯、弗農、科莫斯、貝爾、蒙特貝羅、皮科里維拉、諾沃克、聖達菲斯普林斯、拉米拉達、布埃納公園、富勒頓和阿納海姆等城市以及洛杉磯縣的部分地區。它還通過促進進出該國兩個最繁忙港口（洛杉磯和長灘）的貨物運輸來支持國家和地區經濟。

Portion of Los Angeles to Anaheim project section map

洛杉磯到阿納海姆項目剖面圖

部分亮點

  • 將 LAUS 連接到 ARTIC – 加強全州交通網絡中 30 英里的連接
  • 通過使用最先進和創新的安全技術提高安全性和可靠性。
  • 使用下一代信號技術（主動列車控制、入侵障礙和預警系統、地震預警等）提高性能，同時減少走廊沿線的污染、噪音和擁堵。
  • 通過建立坡度分隔和以其他方式分隔公路和鐵路軌道，消除現有鐵路交叉口的公路軌道等待時間。
  • 減少由貨運和客運服務混合造成的乘客延誤，並提供更方便、更易於使用的客運服務和時刻表的能力。
  • 四個擬建車站：LAUS、ARTIC、Norwalk/Santa Fe Springs 和 Fullerton。

 

部分詳情

什麼's 新

2018 年，加州高鐵管理局（管理局）批准了洛杉磯到阿納海姆項目段的首選替代方案。

然而，為了適應預計的客運鐵路和貨運列車數量，此後在環境分析中增加了兩個額外的項目組成部分。這些組成部分包括在更遠東的科爾頓建造一個新的多式聯運設施，以及在巴斯托附近的 Lenwood 未建制地區建造中轉軌道。

上 2020 年 8 月 25 日, 管理局根據國家環境政策法案 (NEPA) 發布了修訂意向通知和加州環境質量法案 (CEQA) 根據加州環境質量法案 (CEQA) 發布了一份修訂後的準備通知，用於洛杉磯的環境影響報告/環境影響報告 (EIR/EIS)。加州高速鐵路項目安吉利斯至阿納海姆項目段。 NOI/NOP 可用於截至 2020 年 9 月 24 日的公共審查期。目的是啟動額外的範圍界定，以徵求對 Colton 和 Lenwood 所需的額外項目組成部分的意見，這些組成部分在項目最初啟動時未包括在內範圍在 2007 年。

可以在本網頁的“文件和報告”部分找到這些通知的鏈接。在製定 EIR/EIS 草案時正在考慮在此期間提交的意見，該草案將於 2023 年發布。

洛杉磯至阿納海姆項目部分的最終 EIR/EIS 文件將於 2024 年發布，並提交給管理局董事會，以考慮根據 CEQA 和 NEPA 進行認證和項目批准。

社區開放日會議

2020 年 9 月

以下電話市政廳和範圍界定會議為社區提供了就洛杉磯至阿納海姆項目部分提出問題和發表評論的機會。有關這些虛擬會議的詳細信息，請訪問 www.meethsrsocal-la-a.org/scoping-meetings-and-tth.

電話市政廳 虛擬範圍會議 #1 虛擬範圍會議 #2
2020 年 9 月 3 日，星期四
2020 年 9 月 3 日
下午 6:00 – 7:00電話市政廳錄音
（英語）
（西班牙語）		 2020 年 9 月 10 日，星期四
2020 年 9 月 10 日
下午 5:00 – 7:30範圍會議記錄
（英語）
（西班牙語）		 2020 年 9 月 12 日星期六
2020 年 9 月 12 日薩巴多
上午 10:00 – 下午 12:30範圍會議記錄
（英語）
（西班牙語）

 

公眾參與和社區外展

管理局致力於規劃和建設一流的高速鐵路系統，以確保出行的公眾和周邊社區的出行和安全。我們正在努力通過與當地社區的有效接觸來製定和實施該計劃，這一過程涉及培養與居民、利益相關者和政策制定者的長期關係。目標是在整個組織的建設和運營的各個方面促進和鼓勵社區參與。

在舉辦開放日和社區工作組會議等外展活動時，管理局向公眾通報該計劃的各個方面，包括介紹具體的項目部分計劃和對高鐵系統第一階段有貢獻的關鍵里程碑.

有關您所在地區即將舉行的活動和外展機會的列表，請訪問 活動 頁。

地圖

時事通訊和情況說明書

管理局致力於讓利益相關者和公眾了解最新的高速鐵路計劃，以及該地區發生的最新情況。

要註冊項目部分更新，請訪問 聯繫我們 頁面並選擇北加州、中央山谷或南加州。

造訪 信息中心 在區域和項目部分情況說明書中了解有關洛杉磯到阿納海姆項目部分的更多信息。

要詳細了解洛杉磯到阿納海姆項目部分，請參閱以下資料單。

 洛杉磯至阿納海姆項目段

LA to Anaheim Thumbnail洛杉磯到阿納海姆項目段是連接洛杉磯聯合車站和阿納海姆地區交通多式聯運中心 (ARTIC) 的最南端，使用現有的共享洛杉磯-聖地亞哥-聖路易斯奧比斯波城市鐵路走廊。

環境審查

加利福尼亞州和聯邦政府都要求擬議的基礎設施項目對項目對環境（土地、空氣、水、礦物、植物、動物和噪音）的潛在影響進行廣泛評估，並建議採取行動避免或減輕這些影響影響，如果可行。

通過使用詳細的環境研究和公眾對擬議鐵路系統和路線的潛在環境影響的評論，就如何以及在何處建造加州高速鐵路系統做出決定並證明其合理性。

以下文件和報告部分列出的材料包括管理局迄今為止在伯班克到洛杉磯項目部分的環境審查過程中製作的研究和報告，以及收到的相應公眾意見。

文件和報告

可以在此處找到聯邦公報 NOI 的鏈接： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-08-25/pdf/2020-18610.pdf

可以在下面訪問 NOP 的鏈接：

可應要求提供以下文件以供審查。管理局鼓勵通過我們提交的書面請求 公共記錄門戶.

  • 洛杉磯至阿納海姆項目部分補充備選方案分析
  • 洛杉磯到阿納海姆項目部分替代分析
  • 洛杉磯到阿納海姆項目部分範圍界定
  • 洛杉磯至阿納海姆項目組意向通知/準備通知

聯繫信息

如果您有興趣邀請管理局參加您的社區會議以接收項目更新，團隊將很樂意與您協調。

(877) 669-0494
los.angeles_anaheim@hsr.ca.gov

造訪 聯繫我們 頁面以註冊電子郵件警報和其他聯繫信息。

Map Icon 交互式地圖

項目部分環境文件 

舊金山至聖何塞項目部分：環境影響報告/環境影響報告草案 舊金山至聖何塞：修訂後的環境影響報告草案/環境影響報告補充草案 聖何塞至默塞德項目部分：環境影響報告/環境影響報告草案 灣區到中央谷：部分修訂的最終計劃 EIR 默塞德到弗雷斯諾：最終 EIR/EIS 默塞德到弗雷斯諾：中央谷懷伊：補充 EIR/EIS 草案 默塞德到弗雷斯諾：中央谷懷伊修訂草案補充 EIR/第二稿補充 EIS 默塞德到弗雷斯諾：中央谷懷伊最終補充環境影響報告/環境影響聲明 弗雷斯諾到貝克斯菲爾德：最終 EIR/EIS 弗雷斯諾到貝克斯菲爾德：LGA 草案和最終 EIR/EIS 貝克斯菲爾德到帕姆代爾：環境影響報告/環境影響聲明草案 貝克斯菲爾德至帕姆代爾：修訂後的環境影響報告草案/環境影響報告補充草案 貝克斯菲爾德至帕姆代爾：最終環境影響報告/環境影響報告 伯班克到洛杉磯：環境影響報告/環境影響聲明草案 伯班克到洛杉磯：最終環境影響報告/環境影響聲明

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加利福尼亞州高鐵管理局盡一切努力確保網站及其內容符合加利福尼亞州規定的Web內容可訪問性指南2.0級AA標準所規定的ADA規定。如果您要查找不在加利福尼亞高速鐵路管理局網站上的特定文件，則可以通過“公共記錄法”頁面根據“公共記錄法”來請求該文件。如果您對網站或其內容有任何疑問，請通過以下方式與管理局聯繫： info@hsr.ca.gov.