舊金山到聖何塞
舊金山至聖何塞項目路段是加州高速鐵路系統第一階段的一部分，將舊金山和矽谷的社區與該州的其他地區連接起來。項目部分將在車站之間行駛 第四和國王 在舊金山， Millbrae-SFO （靠近舊金山國際機場），以及 聖荷西 （迪里登站）。
舊金山到聖何塞的項目部分與其他部分不同，因為州立法定義了對齊方式。根據參議院法案 (SB) 1029 和區域多機構協議的要求，舊金山至聖何塞走廊沿線的高速鐵路服務將是加州火車和高速鐵路服務共享軌道的混合服務。
Caltrain 和管理局正在通力合作，使走廊電氣化，這將使兩家運營商能夠在混合系統中共享軌道。一旦連接到現有的鐵路走廊，該服務最終將運行到 Salesforce Transit Center，取代 Caltrain 的 4th 和 King Station 作為高速鐵路列車的北部終點站。
管理局董事會於 2022 年 8 月對最終 EIR/EIS 進行了認證，選擇了以加州火車電氣化項目為基礎的首選路線，並納入了在走廊中運行高速鐵路服務所需的基礎設施。
該路線包括舊金山、米爾布雷和聖何塞的高鐵站；在布里斯班的 Caltrain 走廊東側建設輕型維護設施 (LMF)；並改進安全性和速度，以允許以最高 110 英里/小時的速度運行。
部分詳情
什麼's 新
2022 年 8 月 18 日，加州高鐵管理局（管理局）董事會認證了最終環境影響報告/環境影響報告（EIR/EIS），並批准了 舊金山至聖何塞項目段.
董事會的行動 完成了北加州高鐵的環境清理工作，並將環境清理範圍擴大到該項目從舊金山到洛杉磯/阿納海姆的 500 英里第一階段路線的 420 多英里。
最終 EIR/EIS 可在管理局網站上找到： 查看項目部分環境文件。
在整個過程中，管理局工作人員將繼續與走廊沿線的利益相關者和社區進行接觸。
高鐵站
計劃在舊金山至聖何塞項目部分的三個地點建設高鐵站：舊金山的第 4 街和國王街——直到與 Salesforce 轉運中心連接； Millbrae 也為舊金山國際機場提供服務；和聖何塞迪里登站。
欲了解更多規劃中的高鐵車站信息，請訪問車站社區網頁：
電氣化 Caltrain 走廊上的混合系統
管理局正在繼續規劃和環境過程，以進一步定義混合系統。將在規劃和環境審查過程中定義的系統改進包括通過軌道，高速鐵路可以使用它通過需要更頻繁停靠的 Caltrain 列車，系統升級以支持更高的列車性能和速度，系統安全改進，包括平交路口和車站。
混合系統背景
混合系統的概念已經設想了很多年。
2004 年，管理局和加州火車達成協議，合作規劃舊金山和聖何塞之間的共享走廊。
選民通過後 提案 1A，21 世紀安全、可靠的高速客運列車債券法案，各機構簽訂了另一項協議（2009 年協議，2009 年修正案）以合作確定設計替代方案，以支持高速鐵路和現代化的加州火車服務.這些最初的計劃要求在舊金山和聖何塞之間建立一個全坡度分離的四軌系統。
自那時以來發生了很大變化，在聽取了半島決策者和社區的擔憂後，現在正在規劃高鐵作為混合系統的一部分，允許加州火車和高鐵列車主要在一個系統上共享加州火車的現有軌道基本上仍然在現有的 Caltrain 走廊內。
管理局 2012 年的商業計劃呼籲沿走廊提供混合服務：
“舊金山半島擬議的混合系統主要是一個雙軌系統，將由加州火車、高速鐵路服務和現有鐵路租戶共享。初步調查表明，目前為走廊設想的混合運營在資本和運營基礎上都是具有成本效益的解決方案。”
2012 年，Caltrain 發布了多項研究，得出的結論是，通過對現有系統進行一些更改和升級，混合高速鐵路和 Caltrain 運營是可行的。
同年，立法會通過 參議院法案 SB 1029，定義混合系統說：
“根據 2012 年 4 月加州高速鐵路計劃修訂版 2012 年商業計劃中確定的混合系統戰略，為舊金山至聖何塞走廊項目撥款的任何資金不得用於將混合系統擴展到四個-跟踪系統。”
2012 年，隨著地方、區域和州就混合系統/服務概念達成一致，大都會交通委員會、管理局、加州火車和其他六個舊金山灣區資助合作夥伴建立了區域資助諒解備忘錄 (MOU)，以支持混合系統/服務概念。系統指出：
“混合系統將基本上保留在現有的加州火車通行權範圍內，並將通過主要利用半島現有的軌道配置來適應半島走廊沿線的未來高速鐵路和現代化的加州火車服務。”
“這份諒解備忘錄專門針對升級現有鐵路服務的項目投資，並為未來的高速列車項目做準備，該項目僅限於支持混合系統所需的基礎設施，主要是加州火車和高鐵共享的雙軌系統。 ——高鐵……”
2013 年，管理局和加州火車簽署了一項新協議，取代了 2004 年和 2009 年簽署的協議。 2013 年的協議承諾，這兩個機構將推進半島走廊的混合系統，並概述了推進加州火車現代化計劃和混合系統。
2016 年，管理局簽署了一項 資助協議和補充 2012 年九方諒解備忘錄概述了管理局承諾向加州火車提供額外的 $1.13 億用於支持半島走廊電氣化項目 (PCEP)，使管理局的總捐款達到 $7.14 億。包括管理局在內的 2012 年九方諒解備忘錄的最初九個締約方中的七個確定了額外資金以達到 PCEP 的估計成本，半島走廊聯合權力委員會 (PCJPB) 在 2016 年確定為 $19.72 億。
獲取最新信息 關於加州火車現代化計劃。
地方政策制定者小組
LPMG 小組每個月的第四個星期四下午 5:30 在位於聖卡洛斯聖卡洛斯大道 1250 號 SamTrans 行政辦公室二樓的 Edward J. Bacciocco 禮堂舉行會議。該辦公室位於聖卡洛斯加州火車站以西兩個街區。根據 COVID-19 就地庇護令，會議可能以在線和/或電話會議的形式舉行。
有關即將舉行的會議的更多信息，包括會議議程、材料和更新的 LPMG 成員名單，請訪問： www.caltrain.com/projectsplans/CaltrainModernization/Local_Policy_Maker_Group.html
北加州燈光維護設施
加州高速鐵路系統有三個計劃中的列車維修設施，以支持高速鐵路運營。在北加州，布里斯班市計劃建造一個輕型維護設施 (LMF)； LMF 將作為列車清潔、維修和存放的場所，並作為任何需要緊急維修服務的列車的服務點。該設施的設計、建造和運營都將獲得 LEED® 金牌認證——它既節能又環保。
管理局評估了北加州的幾個潛在 LMF 地點。 2019 年，管理局董事會將東布里斯班 LMF（備選方案 A）確定為首選地點。
有關更多信息，請參閱我們的 LMF 資料表.其他問題可以通過電子郵件提供 san.francisco_san.jose@hsr.ca.gov 或致電 (800) 435-8670。
公眾參與和社區外展
管理局鼓勵公眾參與在北加州推進加州高速鐵路，以便最終項目反映我們整個社區的需求和願景。
我們開展外展活動，包括開放日、社區工作組，並參加整個北加州的區域活動，以告知當地社區、政策制定者和利益相關者並收集他們的意見。利益相關者包括環境正義團體、社區組織、市/縣工作人員、社區團體和加州居民。
有關項目元素的更多詳細信息、概況介紹和可視化，請訪問 MeetHSRNorcal.org.
請訪問 活動 頁面，列出您所在地區即將舉行的活動和外展機會。
活動檔案：
2022 年 6 月
2021 年 11 月
2021 年 8 月
- Millbrae 社區會議網絡研討會 – 8/11
2021年3月
2020 年 11 月
2020 年 8 月
- EIR/EIS 開放日問答網絡研討會草案 MeetHSRNorcal.org – 08/05
- EIR/EIS 公開聽證會草案 – 08/19
2020 年 7 月
- EIR/EIS 開放日問答網絡研討會草案 MeetHSRNorcal.org – 07/20, 07/30
2020 年 3 月
2019 年 8 月
2019 年 7 月
由於美國殘疾人法案 (ADA) 的要求，可以通過以下方式申請 2019 年 7 月之前的會議材料 公共記錄法請求。
地圖
環境審查
文件和報告
項目部文件和報告：
- 舊金山至聖何塞項目部分最終環境影響報告/補充環境影響報告
- 舊金山至聖何塞項目部分修訂環境影響報告草案/環境影響報告補充草案
- 舊金山至聖何塞項目部分環境影響報告/環境影響報告草案
- 舊金山至聖何塞項目部分範圍界定 – 2016
- 舊金山至聖何塞項目部分補充備選方案分析
- 舊金山至聖何塞項目部分備選分析
- 舊金山到聖何塞項目部分範圍界定
- 舊金山至聖何塞項目組意向通知/準備通知
全州文件和報告：
可應要求提供以下文件以供審查。管理局鼓勵通過我們提交的書面請求 公共記錄門戶。
時事通訊和情況說明書
通訊
管理局每季度發布地區通訊，讓利益相關者和公眾了解高鐵計劃的最新情況。
要註冊時事通訊，請填寫表格 聯繫我們 頁面並從下拉菜單中選擇“北加州”。
情況說明書
訪問 Factsheets 頁面以了解有關全州加州高速鐵路計劃的更多信息。
要了解有關舊金山至聖何塞項目部分的更多信息，請參閱以下情況說明書。
- 最終環境影響報告/環境影響報告有哪些變化？
- ¿ Qué ha cambiado en el Informe/la Declaración de Impacto Ambiental Final？
- 最終環境影響報告/環境影響聲明(EIR/EIS) 有哪些變更？
- Có những thay đổi gì trong bản Báo cáo về ảnh hưởng môi trường/ Tuyên bố về ảnh hưởng môi trường cuối?
- Ano ang Nabago sa Isinapinal na Ulat ng Epekto sa Kapaligiran/ Pahayag ng Epekto sa Kapaligiran？
- 舊金山第四和國王街站
- Millbrae-SFO 站
- 聖何塞迪里登站
- 北加州輕型維護設施情況說明書
- 平交道口安全情況說明書
聯繫信息
如果您有興趣邀請管理局參加您的社區會議以接收項目更新，團隊將很樂意與您協調。
(800) 435-8670
northern.california@hsr.ca.gov
造訪 聯繫我們 頁面以註冊電子郵件警報和其他聯繫信息。
交互式地圖
項目部分環境文件
加利福尼亞州高鐵管理局盡一切努力確保網站及其內容符合加利福尼亞州規定的Web內容可訪問性指南2.0級AA標準所規定的ADA規定。如果您要查找不在加利福尼亞高速鐵路管理局網站上的特定文件，則可以通過“公共記錄法”頁面根據“公共記錄法”來請求該文件。如果您對網站或其內容有任何疑問，請通過以下方式與管理局聯繫： info@hsr.ca.gov.
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