샌프란시스코-산호세
샌프란시스코에서 산호세까지 프로젝트 섹션은 샌프란시스코와 실리콘 밸리에서 주의 나머지 지역까지 커뮤니티를 연결하는 캘리포니아 고속철도 시스템의 첫 번째 단계의 일부입니다. 프로젝트 섹션은 역 사이를 이동할 것입니다. 4위와 왕 샌프란시스코에서, Millbrae-SFO (샌프란시스코 국제공항 근처), San José (디리돈 역).
San Francisco to San José 프로젝트 섹션은 주 법률이 정렬을 정의했기 때문에 다른 섹션과 다릅니다. 상원 법안(SB) 1029 및 지역 다중 기관 계약의 요구 사항에 따라 샌프란시스코에서 산호세까지의 고속 철도 서비스는 Caltrain 및 고속 철도 서비스 공유 트랙과 혼합된 서비스가 될 것입니다.
Caltrain과 당국은 협력하여 복도에 전기를 공급하는 과정에 있으며, 이를 통해 두 운영자는 혼합 시스템에서 트랙을 공유할 수 있습니다. 이 서비스는 기존 철도 회랑과 연결되면 궁극적으로 Salesforce Transit Center까지 운행되며, 고속철도 북쪽 종점인 Caltrain의 4번 역과 King Station을 대체합니다.
Authority 이사회는 2022년 8월에 최종 EIR/EIS를 인증했으며, Caltrain 전기화 프로젝트를 기반으로 하고 회랑에서 고속철도 서비스를 운영하는 데 필요한 인프라를 통합하는 선호하는 선형을 선택했습니다.
이 정렬에는 샌프란시스코, 밀브레, 산호세의 고속철도역이 포함됩니다. Brisbane의 Caltrain 회랑 동쪽에 LMF(Light Maintenance Facility) 건설; 최대 110mph의 속도로 작동할 수 있도록 안전과 속도를 개선했습니다.
섹션 세부 정보
새로운 기능 #039;
2022년 8월 18일, 캘리포니아 고속철도청(관청) 이사회는 최종 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서(EIR/EIS)를 인증하고 승인했습니다. 샌프란시스코에서 산호세까지 프로젝트 구간.
이사회의 조치 북부 캘리포니아에서 고속철도에 대한 환경 허가를 완료하고 샌프란시스코에서 로스앤젤레스/애너하임까지 프로젝트의 500마일 1단계 선형 중 420마일 이상으로 환경 허가를 확장합니다.
최종 EIR/EIS는 당국 웹사이트에서 찾을 수 있습니다. 프로젝트 섹션 환경 문서를 봅니다.
프로세스 전반에 걸쳐 당국 직원은 회랑을 따라 이해 관계자와 커뮤니티를 계속해서 참여시킬 것입니다.
고속철도 역
고속철도 역은 샌프란시스코에서 산호세 프로젝트 섹션까지 3곳에 계획되어 있습니다. 샌프란시스코의 4번가와 킹 스트리트 - Salesforce Transit Center에 연결될 때까지; 샌프란시스코 국제 공항에도 서비스를 제공하는 Millbrae에서; 산호세 디리돈 역.
계획된 고속철도 역에 대한 자세한 내용은 역 커뮤니티 웹 페이지를 방문하십시오.
전기 Caltrain 회랑의 혼합 시스템
당국은 혼합 시스템을 추가로 정의하기 위해 계획 및 환경 프로세스를 계속하고 있습니다. 계획 및 환경 검토 프로세스 중에 정의 될 시스템 개선에는 고속 철도에서 더 자주 정차해야하는 Caltrain 열차를 통과하기 위해 사용할 수있는 통과 트랙, 더 높은 열차 성능 및 속도를 지원하기위한 시스템 업그레이드, 시스템 안전 개선이 포함됩니다. , 건널목 및 스테이션 포함.
혼합 시스템 배경
혼합 시스템 개념은 수년 동안 구상되어 왔습니다.
2004 년에 Authority와 Caltrain은 샌프란시스코와 산호세 사이의 공유 통로를 계획하기 위해 협력하기로 합의했습니다.
유권자들이 승인 한 후 발의안 1A, 21 세기를위한 안전하고 신뢰할 수있는 고속 여객 열차 채권법, 기관은 고속철도 및 현대화 된 Caltrain 서비스를 모두 지원할 설계 대안을 식별하기 위해 파트너십을 체결하기 위해 또 다른 계약 (2009 년 계약, 2009 년 개정)을 체결했습니다. . 이러한 원래 계획에는 샌프란시스코와 산호세 사이에 완전히 분리 된 4 트랙 시스템이 필요했습니다.
그 이후로 많은 변화가 있었고 한반도의 정책 입안자와 커뮤니티의 우려에 귀를 기울인 후, 고속철도는 이제 혼합 시스템의 일부로 계획되어 Caltrain과 고속철도 열차가 주로 Caltrain의 기존 트랙을 시스템에서 공유 할 수 있습니다. 기존 Caltrain 회랑 내에 실질적으로 남아 있습니다.
당국의 2012 년 사업 계획은 복도를 따라 다음과 같은 혼합 서비스를 요구했습니다.
“샌프란시스코 반도를 위해 제안 된 혼합 시스템은 주로 Caltrain, 고속철도 서비스 및 현재 철도 임차인이 공유하는 2 선로 시스템입니다. 초기 조사에 따르면 현재 복도에 대해 계획된 혼합 운영은 자본 및 운영 기반 모두에서 비용 효율적인 솔루션입니다. "
2012 년에 Caltrain은 기존 시스템의 일부 변경 및 업그레이드를 통해 고속철도 및 Caltrain의 혼합 운영이 가능하다는 결론을 내리는 여러 연구를 발표했습니다.
같은 해 입법부는 상원 법안 SB 1029, 혼합 시스템 정의 :
“2012 년 4 월 캘리포니아 고속철도 프로그램 개정 2012 사업 계획에서 확인 된 혼합 시스템 전략과 일치하는 샌프란시스코에서 산호세까지의 프로젝트를 위해 할당 된 자금은 혼합 시스템을 4 개로 확장하는 데 사용되지 않습니다. -트랙 시스템.”
2012 년, 혼합 시스템 / 서비스 개념에 대한 지역, 지역 및 주 합의에 따라 메트로폴리탄 교통위원회, 당국, Caltrain 및 6 개의 다른 샌프란시스코 베이 지역 기금 파트너는 혼합 지역을 지원하기 위해 지역 기금 양해 각서 (MOU)를 수립했습니다. 명시된 시스템 :
"혼합 시스템은 기존 Caltrain 통행권 내에 실질적으로 유지 될 것이며 주로 한반도의 기존 선로 구성을 활용하여 반도 회랑을 따라 미래의 고속철도 및 현대화 된 Caltrain 서비스를 수용 할 것입니다."
“이 MOU는 기존 철도 서비스를 업그레이드하고 혼합 시스템을 지원하는 데 필요한 인프라로 제한되는 미래의 고속 열차 프로젝트를 준비하는 프로젝트 투자에 특화되어 있으며, 주로 Caltrain과 High가 공유하는 2 선로 시스템이 될 것입니다. -스피드 레일…”
2013년에 당국과 Caltrain은 2004년과 2009년에 서명한 계약을 대체하는 새로운 계약에 서명했습니다. 2013년 계약은 두 기관이 한반도 회랑을 위한 혼합 시스템을 발전시키기로 약속하고 Caltrain 현대화 프로그램 및 Caltrain 현대화 프로그램 및 혼합 시스템.
2016 년에 당국은 자금 계약 및 보충 2012년 9자간 MOU에 대해 Caltrain에 추가로 $1억1300만을 Caltrain에 제공하여 PCEP(반도 회랑 전화 프로젝트)를 지원하여 당국의 총 기부금을 $71400만으로 늘리겠다는 약속을 설명합니다. 당국을 포함하여 2012년 9자간 양해각서의 원래 9개 당사자 중 7개는 2016년에 PCJPB(반도 회랑 공동 전력 위원회)에 의해 $1972 billion으로 식별된 PCEP의 예상 비용에 도달하기 위한 추가 자금을 확인했습니다.
최신 정보 얻기 Caltrain 현대화 프로그램에.
지역 정책 입안자 그룹
LPMG 그룹은 매월 네 번째 목요일 오후 5시 30 분에 SamTrans 관리 사무실, 1250 San Carlos Ave., San Carlos의 2 층에있는 Edward J. Bacciocco 강당에서 모임을 갖습니다. 사무실은 San Carlos Caltrain 역에서 서쪽으로 두 블록 떨어져 있습니다. COVID-19 현장 대피 명령에 따라 회의는 온라인 및 / 또는 원격 회의로 진행될 수 있습니다.
회의 의제, 자료 및 업데이트 된 LPMG 회원 목록을 포함하여 예정된 회의에 대한 자세한 내용은 다음을 방문하십시오. www.caltrain.com/projectsplans/CaltrainModernization/Local_Policy_Maker_Group.html
북부 캘리포니아 조명 유지 관리 시설
캘리포니아 고속철도 시스템에는 고속철도 운영을 지원하는 세 개의 계획된 열차 유지 보수 시설이 있습니다. 북부 캘리포니아에서는 브리즈번시에 조명 유지 관리 시설 (LMF)이 계획되어 있습니다. LMF는 열차를 청소, 정비 및 보관하는 장소와 긴급 수리 서비스가 필요한 열차의 서비스 지점 역할을합니다. 이 시설은 LEED® Gold 인증으로 설계, 건설 및 운영되며 에너지 효율적이고 환경에 민감합니다.
당국은 북부 캘리포니아의 여러 잠재적 LMF 사이트를 평가했습니다. 2019년에 당국 이사회는 East Brisbane LMF(대안 A)를 선호 위치로 확인했습니다.
자세한 내용은 LMF 자료 표. 추가 질문은 다음 이메일로 제공 할 수 있습니다. san.francisco_san.jose@hsr.ca.gov 또는 (800) 435-8670으로 전화하십시오.
공공 참여 및 지역 사회 봉사
당국은 최종 프로젝트가 우리 지역사회 전체의 필요와 비전을 반영할 수 있도록 북부 캘리포니아의 캘리포니아 고속철도 발전에 대중의 참여를 권장합니다.
우리는 지역 사회, 정책 입안자 및 이해 관계자로부터 정보를 제공하고 의견을 수집하기 위해 Open Houses, Community Working Groups 및 북부 캘리포니아 전역의 지역 행사 참석을 포함한 봉사 활동을 수행합니다. 이해 관계자에는 환경 정의 그룹, 커뮤니티 조직, 시/군 직원, 이웃 그룹 및 캘리포니아 주민이 포함됩니다.
프로젝트 요소에 대한 자세한 정보, 팩트시트 및 시각화를 보려면 다음을 방문하십시오. MeetHSRNorcal.org.
방문하십시오 이벤트 귀하의 지역에서 예정된 이벤트 및 아웃리치 기회 목록을 보려면 페이지를 참조하십시오.
이벤트 아카이브:
2022년 6월
2021년 11월
2021년 8월
- Millbrae 커뮤니티 미팅 웨비나 – 8/11
2021 년 3 월
2020 년 11 월
2020 년 8 월
- EIR / EIS 오픈 하우스 Q & A 웨비나 초안 MeetHSRNorcal.org – 08/05
- EIR / EIS 공청회 초안 – 08/19
2020 년 7 월
- EIR / EIS 오픈 하우스 Q & A 웨비나 초안 MeetHSRNorcal.org – 07/20, 07/30
2020 년 3 월
2019 년 8 월
- 선호하는 대안 오픈 하우스 :
- 이사회 회의 프레젠테이션
- 아웃 리치 요약 보고서
- 남반도 – 8/6
- 샌프란시스코 – 8 월 12 일
- San Mateo – 8/19
2019 년 7 월
- San José Community Working Group 회의에서 선호하는 대안 샌프란시스코 :
미국 장애인법(ADA) 요구 사항으로 인해 2019년 7월 이전 회의 자료는 다음을 통해 요청할 수 있습니다. 공공 기록법 요청.
지도
환경 검토
2022년 8월 18일, Authority 이사회는 San Francisco to San José 프로젝트 섹션에 대한 최종 EIR/EIS를 인증했습니다. 최종 EIR/EIS는 당국 웹사이트에서 찾을 수 있습니다. 프로젝트 섹션 환경 문서를 봅니다.
문서 및 보고서
프로젝트 섹션 문서 및 보고서:
- 샌프란시스코-산호세 프로젝트 섹션 최종 환경 영향 보고서/보충 환경 영향 진술
- San Francisco to San José 프로젝트 섹션 수정된 환경 영향 보고서 초안/보충 초안 환경 영향 선언문
- 샌프란시스코-산호세 프로젝트 섹션 초안 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명
- 샌프란시스코-산호세 프로젝트 섹션 범위 지정 – 2016
- 샌프란시스코에서 San José 로의 프로젝트 섹션 보충 대안 분석
- 샌프란시스코에서 산호세로의 프로젝트 섹션 대안 분석
- 샌프란시스코-산호세 프로젝트 섹션 범위 지정
- San Francisco to San José 프로젝트 섹션 의도 통지 / 준비 통지
주 전체 문서 및 보고서:
요청시 다음 문서를 검토 할 수 있습니다. 당국은 당사를 통해 제출 된 서면 요청을 권장합니다. 공공 기록 포털.
뉴스 레터 및 자료 표
뉴스 레터
당국은 이해 관계자와 대중이 고속철도 프로그램에 대한 최신 정보를 얻을 수 있도록 분기 별 지역 뉴스 레터를 발행합니다.
뉴스 레터에 가입하려면 다음 양식을 작성하십시오. 문의하기 페이지를 열고 드롭 다운 메뉴에서 "북부 캘리포니아"를 선택합니다.
자료 표
주 전체 캘리포니아 고속철도 프로그램에 대해 자세히 알아 보려면 자료 표 페이지를 방문하십시오.
San Francisco to San José 프로젝트 섹션에 대한 자세한 내용은 다음 팩트 시트를 참조하십시오.
연락 정보
(800) 435-8670
san.francisco_san.jose@hsr.ca.gov
방문하다 문의하기 이메일 알림 및 추가 연락처 정보를위한 등록 페이지.
인터랙티브 맵
프로젝트 섹션 환경 문서
캘리포니아 고속철도 당국은 웹 사이트와 그 콘텐츠가 캘리포니아 주에서 규정 한 웹 콘텐츠 접근성 지침 2.0 레벨 AA 표준에 따라 의무적 ADA 요구 사항을 충족하도록 모든 노력을 기울이고 있습니다. California High-Speed Rail Authority 웹 사이트에없는 특정 문서를 찾고있는 경우, Public Records Act 페이지를 통해 Public Records Act에 따라 문서를 요청할 수 있습니다. 웹 사이트 나 그 내용에 대한 질문이 있으시면 당국에 연락하십시오. info@hsr.ca.gov.
한국어 
English 
Español de México 
العربية 
Հայերեն 
Hmong 
繁體中文 
香港中文 
简体中文 
日本語 
ਪੰਜਾਬੀ 
Tagalog 
Tiếng Việt