項目部分環境文件

默塞德到弗雷斯諾:最終環境影響報告/聲明 (EIR/S)

加州高速鐵路管理局(當局)已為高速列車 (HST) 項目的默塞德至弗雷斯諾部分準備了最終環境影響報告/環境影響報告 (Final EIR/EIS)。最終 EIR/EIS 已根據加利福尼亞環境質量法案 (CEQA) 和國家環境政策法案 (NEPA) 向公眾和公共機構提供。管理局是 CEQA 下的項目牽頭機構。 FRA 是該項目在 NEPA 下的牽頭機構。

管理局董事會於 2012 年 5 月 3 日在弗雷斯諾會議中心根據 CEQA 認證了最終 EIR/EIS。董事會還批准了高速列車北/南線與默塞德市中心和弗雷斯諾馬里波薩街車站位置的混合替代方案,採用了 CEQA 事實調查結果和首要考慮因素聲明,並採用了緩解監測和報告程序。

聯邦鐵路管理局 (FRA) 於 2012 年 9 月 18 日根據 NEPA 發布了決定記錄 (ROD)。通過決定記錄,FRA 批准了 Hybrid Alternative 以及 Downtown Merced 和 Downtown Fresno Mariposa Street 車站的位置,與管理局的規定一致五月的決定。

Merced to Fresno 部分的最終 EIR/EIS 包括以下內容:

  • 第一卷——報告
  • 第二卷 – 技術附錄
  • 第三卷 – 調整計劃
  • 第四卷——對 EIR/EIS 草案的評論和對評論的回應

以下文件可供審查,與最終 EIR/EIS 相關的完整文件列表如下。可應要求提供支持此 EIR/EIS 的其他文件以及環境影響報告/環境影響報告草案中的材料。管理局鼓勵通過我們提交的書面請求 公共記錄門戶.

批准文件

  • 最終批准的決議 #HSRA 12-19
  • 最終批准的決議 #HSRA 12-20
  • 附件 A 到決議 #HSRA 12-20 CEQA 事實調查結果和首要考慮事項聲明
  • #HSRA 12-20 號決議的附件 A1 對 CEQA 事實調查結果和首要考慮事項聲明的修訂
  • 決議 #HSRA 12-20 緩解監測和報告計劃的附件 B
  • 緩解監測和報告計劃:修訂版 1,2012 年 12 月
  • 緩解監測和報告計劃:修訂版 2,2013 年 8 月
  • 緩解監測和執行計劃:修訂版 1,2014 年 4 月
  • 擬議緩解措施的分類(MMRP 交通備忘錄)
  • 決定通知(2012年5月4日)
  • FRA 決定記錄(2012 年 9 月 18 日)
  • FRA 決定記錄聯邦公報通知
  • FRA 決定附錄記錄
  • FRA 最終空氣質量合格評定

附錄和勘誤表

  • Merced to Fresno 最終 EIR/EIS 的附錄 2013-1
  • #1 #2 #9 #10 Merced 至 Fresno 最終項目 EIR/EIS 的附錄
  • #1 #2 #9 #10 Merced 至 Fresno 最終項目 EIR/EIS 勘誤表
  • #1 #2 #9 #10 Merced 至 Fresno 最終項目 EIR/EIS 第 IV 卷勘誤
  • #9 – 員工對 Merced 到 Fresno 部分最終 EIR/EIS 提出的問題的回應

教材

  • 關於默塞德到弗雷斯諾最終 EIR/EIS 的手冊
  • Folleto sobre la versión final del Informe/Declaración de Impacto Ambiental para la sección de Merced a Fresno
  • Merced 至 Fresno 最終 EIR/EIS 的執行摘要
  • Resumen Ejecutivo de la versión final del Informe/Declaración de Impacto Ambiental para la sección de Merced a Fresno
  • 默塞德到弗雷斯諾最終 EIR/EIS 的亮點
  • Aspectos Relevantes de la versión final del Informe/Declaración de Impacto Ambiental para la sección de Merced a Fresno

通知

  • Merced 至 Fresno 最終 EIR/EIS 的公告
  • Aviso Público para la versión final del Informe/Declaración de Impacto Ambiental para la sección de Merced a Fresno
  • FRA 聯邦公報關於 Merced 到 Fresno 最終 EIR/EIS 的可用性的通知
  • FRA 聯邦公報關於最終一般符合性判定的可用性的通知

第二卷 - 技術附錄

  • 封面和目錄
  • 2-A 沿 HST 替代方案的擬議道路活動
  • 2-B 項目足跡
  • 3.3-A 誘發風的潛在影響
  • 3.3-B 聯邦一般符合性判定草案
  • 3.4-A 減噪和減振指南
  • 3.5-A EMI/EMF 法律、法規和標準的適用性
  • 3.6-A 用水量技術備忘錄
  • Chowchilla 地區每分鐘 35 加侖井的 3.6-B 壓降計算
  • 3.6-C 能源使用比較
  • 3.7-在項目附近可能發生的特殊植物和野生動物物種
  • 3.7-B 可能受 HST 替代品影響的特殊植物和野生動物物種
  • 3.7-B 特殊狀態物種數據 – 圖表 1
  • 3.8-A Berenda水庫技術備忘錄
  • 3.10-A 有害物質對學校的潛在影響
  • 3.11-A 安全和安保數據
  • 3.11-B 現有和擬建的鐵路道口
  • 3.12-A 搬遷協助文件
  • 3.12-B 對學區資金和交通巴士路線的影響
  • 3.12-C 兒童健康安全風險評估
  • 3.12-D 影響學校的問題/關注點總結
  • 3.13-A 土地利用規劃、目標和政策
  • 3.13-B 土地使用和社區技術備忘錄
  • 3.14-A 根據農田保護政策法進行的土地評估和場地評估的結果和發現
  • 3.14-B 對圈養動物農業技術備忘錄的影響
  • 3.14-C 高速列車在牧場上的噪聲干擾
  • 3.17-A 程序化協議
  • 3.18-A 規劃區邊界
  • 3.19-A 計劃和潛在的項目和計劃
  • 3.19-B 規劃和潛在的交通項目
  • 5-A 運營和服務計劃
  • 5-B 運營成本備忘錄

第三卷 - 對齊計劃

  • A1 部分:對齊計劃 - UPRR/SR 99 與 Ave 24 Wye 的替代方案
  • A2 部分:對齊計劃 - UPRR/SR 99 與 Ave 24 Wye 的替代方案
  • B1 部分:對齊計劃 - UPRR/SR 99 與 Ave 21 Wye 的替代方案
  • B2 部分:對齊計劃 - UPRR/SR 99 與 Ave 21 Wye 的替代方案
  • C1 部分:對齊計劃 - BNSF 與 Ave 24 Wye 的替代方案
  • C2 部分:對齊計劃 - BNSF 與 Ave 24 Wye 的替代方案
  • D1 部分:對齊計劃 - BNSF 與 Ave 21 Wye 的替代方案
  • D2 部分:對齊計劃 - BNSF 與 Ave 21 Wye 的替代方案
  • E1 部分:路線規劃 - 帶有 Ave 24 Wye 的混合替代方案
  • E2 部分:路線規劃 – 帶有 Ave 24 Wye 的混合替代方案
  • F1 部分:路線規劃 – 帶有 Ave 21 Wye 的混合替代方案
  • F2 部分:路線規劃 – 帶有 Ave 21 Wye 的混合替代方案
  • G1 部分:道路和坡度分離計劃 - UPRR/SR 99 with Ave 24 Wye
  • G2 部分:道路和坡度分離計劃 - UPRR/SR 99 with Ave 24 Wye
  • H1 部分:道路和坡度分離計劃 - UPRR/SR 99 with Ave 21 Wye
  • H2 部分:道路和坡度分離計劃 - UPRR/SR 99 with Ave 21 Wye
  • 第 I1 部分:道路和坡度分離計劃 - BNSF 替代與 Ave 24 Wye
  • 第 I2 部分:道路和坡度分離計劃 - BNSF 替代與 Ave 24 Wye
  • 第 J1 部分:道路和坡度分離計劃 - BNSF 與 Ave 21 Wye 的替代方案
  • J2 部分:道路和坡度分離計劃——BNSF 替代方案與 Ave 21 Wye
  • K1 部分:道路和坡度分離計劃 - 帶有 Ave 24 Wye 的混合替代方案
  • K2 部分:道路和坡度分離計劃 - 帶有 Ave 24 Wye 的混合替代方案
  • L1 部分:道路和坡度分離計劃 - 帶有 Ave 21 Wye 的混合替代方案
  • L2 部分:道路和坡度分離計劃 - 帶有 Ave 21 Wye 的混合替代方案
  • M 部分:車站平面圖

第四卷——評論和回應

  • 第 15 – 32 章封面和目錄
  • 第15章介紹
  • 第 16 章標準響應
  • 第 17 章 對聯邦機構意見的回應
  • 第 18 章 對州機構意見的回應
  • 第 19 章回應當地機構的意見
  • 第 20 章 對企業和組織意見的回應
  • 第 21 章對個人 AC 意見的回應
  • 第 22 章 對個人意見的回應 DF
  • 第 23 章 GJ 個人意見的回應
  • 第 24 章 回應個人意見 KM
  • 第 25 章對個人意見的回應 NR
  • 第 26 章 SU 個人意見的回應
  • 第 27 章對個人意見的回應 VY
  • 第 28 章回應公眾會議和聽證會的意見 8-23-2011
  • 第 28 章回應公眾會議和聽證會的意見 8-24-2011
  • 第 28 章回應公眾會議和聽證會的意見 8-25-2011
  • 第 28 章回應公眾會議和聽證會的意見 9-14-2011
  • 第 28 章回應公眾會議和聽證會的意見 9-15-2011
  • 第 28 章回應公眾會議和聽證會的意見 9-20-2011
  • 第 28 章回應公眾會議和聽證會的意見 9-28-2011
  • 第 29 章對聯邦機構評論的回應 發表評論期
  • 第 30 章對州機構評論的回應 發表評論期
  • 第 31 章 對當地機構意見的回應 發表意見徵詢期
  • 第 32 章對全州意見的回應

技術報告

  • 美學和視覺質量技術報告
  • 美學和視覺質量技術報告附錄 A
  • 美學和視覺質量技術報告附錄 B
  • 美學和視覺質量技術報告附錄 C
  • 空氣質量技術報告
  • 空氣質量技術報告附錄 A – I
  • 考古調查報告(已編輯)
  • 考古調查報告附錄 A(已編輯)
  • 考古調查報告附錄 B
  • 考古調查報告附錄 C(已編輯)
  • 考古調查報告附錄 D(已編輯)
  • 考古調查報告附錄 E
  • 生物評估(已編輯)
  • 生物資源和濕地技術報告(已編輯)
  • 生物資源和濕地技術報告附錄 A – F(已編輯)
  • 資本成本估算報告
  • 社區影響評估
  • 地質、土壤和地震技術報告
  • 有害物質-廢物技術報告
  • 危險材料-廢物技術報告附錄 A
  • 危險材料-廢物技術報告附錄 B
  • 危險材料-廢物技術報告附錄 C
  • 歷史建築調查報告
  • 歷史建築調查報告附錄 A
  • 歷史建築調查報告附錄 B
  • 歷史建築調查報告附錄 C
  • 歷史建築調查報告附錄 D
  • 歷史建築調查報告附錄 E
  • 歷史建築調查報告 附錄 F
  • 歷史財產調查報告(已編輯)
  • 歷史財產調查報告附錄 A-1(已編輯)
  • 歷史財產調查報告附錄 A-2
  • 歷史財產調查報告附錄 B(已編輯)
  • 歷史遺產調查報告附錄 C 第 1 部分
  • 歷史財產調查報告附錄 C 第 2 部分
  • 歷史財產調查報告附錄 D
  • 歷史財產調查報告附錄 E
  • 水力學和洪氾區技術報告
  • 水力學和洪氾區技術報告附錄 A – C
  • 噪音和振動技術報告
  • 噪聲和振動技術報告附錄 A – D
  • 古生物資源技術報告
  • 乘客量和收入模式
  • 聖華金河渡口備忘錄
  • 特殊狀態植物調查報告(已編輯)
  • 特殊狀態植物調查報告附錄 A – G(已編輯)
  • 雨水管理計劃
  • 運輸技術報告
  • 運輸技術報告 - 附錄 A – E
  • 運輸技術報告-附錄 F 第 1 部分
  • 運輸技術報告-附錄 F 第 2 部分
  • 濕地劃定報告(已編輯)
  • 濕地劃定報告 - 附錄 A – K(已編輯)

檢查點

檢查點 A

檢查點 B

檢查點 C

  • 檢查點 C 總結報告求職信
  • 檢查點 C 總結報告
  • 檢查點 C 總結報告 - 附錄 A
  • 檢查點 C 總結報告 - 附錄 B(已編輯)
  • 檢查點 C 總結報告-附錄 C
  • 檢查點 C 總結報告-附錄 C 許可證附件
  • 檢查點 C 總結報告-附錄 D
  • 檢查點 C 摘要報告 - 附錄 E(未發布 - 已編輯)
  • 檢查點 C 總結報告-附錄 F
  • 檢查點 C 摘要報告 - 附錄 G1(重定向)
  • 檢查點 C 摘要報告 - 附錄 G2(重定向)
  • 檢查點 C 總結報告-附錄 H
  • 檢查點 C 總結報告 - 附錄 I
  • 檢查點 C 摘要報告 - 附錄 J(重定向)
  • 檢查點 C 總結報告 - 附件 1 – 9
  • 檢查站 C 西部馬德拉替代篩選備忘錄大綱
  • 檢查站 C 西部馬德拉替代點 1 篩選備忘錄
  • 檢查站 C 西部馬德拉替代響應
  • 檢查點 C 同意書-EPA
  • Checkpoint C 同意書-美國陸軍工程兵團

各章簡述

第一卷——報告

第 1.0 章, 項目目的、需求和目標解釋了項目被提出的原因,並提供了規劃過程的歷史。

第 2.0 章, 替代方案,描述了提議的默塞德至弗雷斯諾部分替代方案和設計方案、HST 站方案和重型維護設施方案,以及用於比較目的的無項目方案。它包含插圖和地圖,並提供對施工活動的回顧。前兩章幫助讀者理解文檔其餘部分所分析的內容

第 3.0 章、受影響的環境、環境後果和緩解措施是讀者可以找到有關擬議項目區域現有交通、環境和社會條件的信息,以及擬議的高鐵項目替代方案對這些條件產生不利影響的可能性,以及減少這些影響的方法(稱為緩解措施)。

第 4.0 章 第 4(f) 節/第 6(f) 節評估根據 1966 年交通部法案第 4(f) 節和土地和水資源保護基金法案第 6(f) 節總結公園和歷史遺產。它描述了避免對這些資源的損害的替代方案和措施。

第 5.0 章, 項目成本和運營,總結了項目 EIR/EIS 中評估的每個默塞德到弗雷斯諾部分備選方案的估計資本和運營和維護成本,包括資金和財務風險。

第 6.0 章, CEQA/NEPA 決策過程和其他考慮因素,總結了項目對環境的重大不利影響,包括項目實施後無法避免的影響。它還總結了由於項目或不可挽回的資源承諾或取消未來選擇權而可能發生的重大不可逆轉的環境變化。

第 7.0 章、Preferred Alternative 和 Stations,標識 Merced 到 Fresno 部分的首選 HST 備選方案。

第 8.0 章 公眾和機構參與,包含與機構和公眾的協調和外展活動的摘要。

第 9.0 章, EIR/EIS 分發標識獲知最終 EIR/EIS 可用性的個人和組織。

第 10.0 章, 編制者名單提供了最終 EIR/EIS 的作者的姓名和職責。

第 11.0 章, 文檔準備中使用的參考資料/來源,引用了撰寫本文檔時使用的參考資料和聯繫方式。

第 12.0 章,術語表,提供最終 EIR/EIS 中使用的某些術語的定義

第 13.0 章,索引,提供了一個工具來交叉引用最終 EIR/EIS 中使用的主要主題。

第 14.0 章, Acronyms and Abbreviations,定義本文檔中使用的首字母縮寫詞和縮寫詞。

第二卷 – 技術附錄

這些附錄提供了額外的技術信息,以支持最終 EIR/EIS 第 I 卷中的分析和結論。

第三卷 – 調整計劃

這些是詳細說明三種備選方案路線的工程計劃:UPRR/SR 99 備選方案、BNSF 備選方案和混合備選方案。第三卷還包括車站平面圖。

第四卷——對 EIR/EIS 草案的評論和對評論的回應

第四卷包括收到的關於 EIR/EIS 草案的所有評論以及對這些評論的回應。

Green Practices

項目部分詳情

選擇一個項目部分以了解更多信息: 

接觸

環境的
(916) 324-1541
info@hsr.ca.gov

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