项目部分环境文件

默塞德到弗雷斯诺:最终环境影响报告/声明 (EIR/S)

加州高速铁路管理局(当局)已为高速列车 (HST) 项目的默塞德至弗雷斯诺部分准备了最终环境影响报告/环境影响报告 (Final EIR/EIS)。最终 EIR/EIS 已根据加利福尼亚环境质量法案 (CEQA) 和国家环境政策法案 (NEPA) 向公众和公共机构提供。管理局是 CEQA 下的项目牵头机构。 FRA 是该项目在 NEPA 下的牵头机构。

管理局董事会于 2012 年 5 月 3 日在弗雷斯诺会议中心根据 CEQA 认证了最终 EIR/EIS。董事会还批准了高速列车北/南线与默塞德市中心和弗雷斯诺马里波萨街车站位置的混合替代方案,采用了 CEQA 事实调查结果和首要考虑因素声明,并采用了缓解监测和报告程序。

联邦铁路管理局 (FRA) 于 2012 年 9 月 18 日根据 NEPA 发布了决定记录 (ROD)。通过决定记录,FRA 批准了 Hybrid Alternative 以及 Downtown Merced 和 Downtown Fresno Mariposa Street 车站的位置,与管理局的规定一致五月的决定。

Merced to Fresno 部分的最终 EIR/EIS 包括以下内容:

  • 第一卷——报告
  • 第二卷 – 技术附录
  • 第三卷 – 调整计划
  • 第四卷——对 EIR/EIS 草案的评论和对评论的回应

以下文件可供审查,与最终 EIR/EIS 相关的完整文件列表如下。可应要求提供支持此 EIR/EIS 的其他文件以及环境影响报告/环境影响报告草案中的材料。管理局鼓励通过我们提交的书面请求 公共记录门户.

批准文件

  • 最终批准的决议 #HSRA 12-19
  • 最终批准的决议 #HSRA 12-20
  • 附件 A 到决议 #HSRA 12-20 CEQA 事实调查结果和首要考虑事项声明
  • #HSRA 12-20 号决议的附件 A1 对 CEQA 事实调查结果和首要考虑事项声明的修订
  • 决议 #HSRA 12-20 缓解监测和报告计划的附件 B
  • 缓解监测和报告计划:修订版 1,2012 年 12 月
  • 缓解监测和报告计划:修订版 2,2013 年 8 月
  • 缓解监测和执行计划:修订版 1,2014 年 4 月
  • 拟议缓解措施的分类(MMRP 交通备忘录)
  • 决定通知(2012年5月4日)
  • FRA 决定记录(2012 年 9 月 18 日)
  • FRA 决定记录联邦公报通知
  • FRA 决定附录记录
  • FRA 最终空气质量合格评定

附录和勘误表

  • Merced to Fresno 最终 EIR/EIS 的附录 2013-1
  • #1 #2 #9 #10 Merced 至 Fresno 最终项目 EIR/EIS 的附录
  • #1 #2 #9 #10 Merced 至 Fresno 最终项目 EIR/EIS 勘误表
  • #1 #2 #9 #10 Merced 至 Fresno 最终项目 EIR/EIS 第 IV 卷勘误
  • #9 – 工作人员对 Merced 到 Fresno 部分最终 EIR/EIS 提出的问题的回应

教材

  • 关于默塞德到弗雷斯诺最终 EIR/EIS 的手册
  • Folleto sobre la versión final del Informe/Declaración de Impacto Ambiental para la sección de Merced a Fresno
  • Merced 至 Fresno 最终 EIR/EIS 的执行摘要
  • Resumen Ejecutivo de la versión final del Informe/Declaración de Impacto Ambiental para la sección de Merced a Fresno
  • 默塞德到弗雷斯诺最终 EIR/EIS 的亮点
  • Aspectos Relevantes de la versión final del Informe/Declaración de Impacto Ambiental para la sección de Merced a Fresno

通知

  • Merced 至 Fresno 最终 EIR/EIS 的公告
  • Aviso Público para la versión final del Informe/Declaración de Impacto Ambiental para la sección de Merced a Fresno
  • FRA 联邦公报关于 Merced 到 Fresno 最终 EIR/EIS 的可用性通知
  • FRA 联邦公报关于最终一般符合性判定的可用性的通知

第二卷 - 技术附录

  • 封面和目录
  • 2-A 沿 HST 替代方案的拟议道路活动
  • 2-B 项目足迹
  • 3.3-A 诱发风的潜在影响
  • 3.3-B 联邦一般符合性判定草案
  • 3.4-A 减噪和减振指南
  • 3.5-A EMI/EMF 法律、法规和标准的适用性
  • 3.6-A 用水量技术备忘录
  • Chowchilla 地区每分钟 35 加仑井的 3.6-B 压降计算
  • 3.6-C 能源使用比较
  • 3.7-在项目附近可能发生的特殊植物和野生动物物种
  • 3.7-B 可能受 HST 替代品影响的特殊植物和野生动物物种
  • 3.7-B 特殊状态物种数据 – 图表 1
  • 3.8-A Berenda水库技术备忘录
  • 3.10-A 有害物质对学校的潜在影响
  • 3.11-A 安全和安保数据
  • 3.11-B 现有和拟建的铁路道口
  • 3.12-A 搬迁协助文件
  • 3.12-B 对学区资金和交通巴士路线的影响
  • 3.12-C 儿童健康安全风险评估
  • 3.12-D 影响学校的问题/关注点总结
  • 3.13-A 土地利用规划、目标和政策
  • 3.13-B 土地使用和社区技术备忘录
  • 3.14-A 根据农田保护政策法进行的土地评估和场地评估的结果和发现
  • 3.14-B 对圈养动物农业技术备忘录的影响
  • 3.14-C 高速列车在牧场上的噪声干扰
  • 3.17-A 程序化协议
  • 3.18-A 规划区边界
  • 3.19-A 计划和潜在的项目和计划
  • 3.19-B 规划和潜在的交通项目
  • 5-A 运营和服务计划
  • 5-B 运营成本备忘录

第三卷 - 对齐计划

  • A1 部分:对齐计划 - UPRR/SR 99 与 Ave 24 Wye 的替代方案
  • A2 部分:对齐计划 - UPRR/SR 99 与 Ave 24 Wye 的替代方案
  • B1 部分:对齐计划 - UPRR/SR 99 与 Ave 21 Wye 的替代方案
  • B2 部分:对齐计划 - UPRR/SR 99 与 Ave 21 Wye 的替代方案
  • C1 部分:对齐计划 - BNSF 与 Ave 24 Wye 的替代方案
  • C2 部分:对齐计划 - BNSF 与 Ave 24 Wye 的替代方案
  • D1 部分:对齐计划 - BNSF 与 Ave 21 Wye 的替代方案
  • D2 部分:对齐计划 - BNSF 与 Ave 21 Wye 的替代方案
  • E1 部分:路线规划 - 带有 Ave 24 Wye 的混合替代方案
  • E2 部分:路线规划 – 带有 Ave 24 Wye 的混合替代方案
  • F1 部分:路线规划 – 带有 Ave 21 Wye 的混合替代方案
  • F2 部分:路线规划 – 带有 Ave 21 Wye 的混合替代方案
  • G1 部分:道路和坡度分离计划 - UPRR/SR 99 with Ave 24 Wye
  • G2 部分:道路和坡度分离计划 - UPRR/SR 99 with Ave 24 Wye
  • H1 部分:道路和坡度分离计划 - UPRR/SR 99 with Ave 21 Wye
  • H2 部分:道路和坡度分离计划 - UPRR/SR 99 with Ave 21 Wye
  • 第 I1 部分:道路和坡度分离计划 - BNSF 替代与 Ave 24 Wye
  • 第 I2 部分:道路和坡度分离计划 - BNSF 替代与 Ave 24 Wye
  • 第 J1 部分:道路和坡度分离计划 - BNSF 与 Ave 21 Wye 的替代方案
  • J2 部分:道路和坡度分离计划——BNSF 替代方案与 Ave 21 Wye
  • K1 部分:道路和坡度分离计划 - 带有 Ave 24 Wye 的混合替代方案
  • K2 部分:道路和坡度分离计划 - 带有 Ave 24 Wye 的混合替代方案
  • L1 部分:道路和坡度分离计划 - 带有 Ave 21 Wye 的混合替代方案
  • L2 部分:道路和坡度分离计划 - 带有 Ave 21 Wye 的混合替代方案
  • M 部分:车站平面图

第四卷——评论和回应

  • 第 15 – 32 章封面和目录
  • 第15章介绍
  • 第 16 章标准响应
  • 第 17 章 对联邦机构意见的回应
  • 第 18 章 对州机构意见的回应
  • 第 19 章回应当地机构的意见
  • 第 20 章 对企业和组织意见的回应
  • 第 21 章对个人 AC 意见的回应
  • 第 22 章 对个人意见的回应 DF
  • 第 23 章 GJ 个人意见的回应
  • 第 24 章 回应个人意见 KM
  • 第 25 章对个人意见的回应 NR
  • 第 26 章 SU 个人意见的回应
  • 第27章对个人意见的回应 VY
  • 第 28 章回应公众会议和听证会的意见 8-23-2011
  • 第 28 章回应公众会议和听证会的意见 8-24-2011
  • 第 28 章回应公众会议和听证会的意见 8-25-2011
  • 第 28 章回应公众会议和听证会的意见 9-14-2011
  • 第 28 章回应公众会议和听证会的意见 9-15-2011
  • 第 28 章回应公众会议和听证会的意见 9-20-2011
  • 第 28 章回应公众会议和听证会的意见 9-28-2011
  • 第 29 章对联邦机构评论的回应 发表评论期
  • 第 30 章对州机构评论的回应 发表评论期
  • 第 31 章 对当地机构意见的回应 发表意见征询期
  • 第 32 章对全州意见的回应

技术报告

  • 美学和视觉质量技术报告
  • 美学和视觉质量技术报告附录 A
  • 美学和视觉质量技术报告附录 B
  • 美学和视觉质量技术报告附录 C
  • 空气质量技术报告
  • 空气质量技术报告附录 A – I
  • 考古调查报告(已编辑)
  • 考古调查报告附录 A(已编辑)
  • 考古调查报告附录 B
  • 考古调查报告附录 C(已编辑)
  • 考古调查报告附录 D(已编辑)
  • 考古调查报告附录 E
  • 生物评估(已编辑)
  • 生物资源和湿地技术报告(已编辑)
  • 生物资源和湿地技术报告附录 A – F(已编辑)
  • 资本成本估算报告
  • 社区影响评估
  • 地质、土壤和地震技术报告
  • 有害物质-废物技术报告
  • 危险材料-废物技术报告附录 A
  • 危险材料-废物技术报告附录 B
  • 危险材料-废物技术报告附录 C
  • 历史建筑调查报告
  • 历史建筑调查报告附录 A
  • 历史建筑调查报告附录 B
  • 历史建筑调查报告附录 C
  • 历史建筑调查报告附录 D
  • 历史建筑调查报告附录 E
  • 历史建筑调查报告 附录 F
  • 历史财产调查报告(已编辑)
  • 历史财产调查报告附录 A-1(已编辑)
  • 历史财产调查报告附录 A-2
  • 历史财产调查报告附录 B(已编辑)
  • 历史遗产调查报告附录 C 第 1 部分
  • 历史财产调查报告附录 C 第 2 部分
  • 历史财产调查报告附录 D
  • 历史财产调查报告附录 E
  • 水力学和洪泛区技术报告
  • 水力学和洪泛区技术报告附录 A – C
  • 噪音和振动技术报告
  • 噪声和振动技术报告附录 A – D
  • 古生物资源技术报告
  • 乘客量和收入模式
  • 圣华金河渡口备忘录
  • 特殊状态植物调查报告(已编辑)
  • 特殊状态植物调查报告附录 A – G(已编辑)
  • 雨水管理计划
  • 运输技术报告
  • 运输技术报告 - 附录 A – E
  • 运输技术报告-附录 F 第 1 部分
  • 运输技术报告-附录 F 第 2 部分
  • 湿地划定报告(已编辑)
  • 湿地划定报告 - 附录 A – K(已编辑)

检查点

检查点 A

检查点 B

检查点 C

  • 检查点 C 总结报告求职信
  • 检查点 C 总结报告
  • 检查点 C 总结报告 - 附录 A
  • 检查点 C 总结报告 - 附录 B(已编辑)
  • 检查点 C 总结报告-附录 C
  • 检查点 C 总结报告-附录 C 许可证附件
  • 检查点 C 总结报告-附录 D
  • 检查点 C 摘要报告 - 附录 E(未发布 - 已编辑)
  • 检查点 C 总结报告-附录 F
  • 检查点 C 摘要报告 - 附录 G1(重定向)
  • 检查点 C 摘要报告 - 附录 G2(重定向)
  • 检查点 C 总结报告-附录 H
  • 检查点 C 总结报告 - 附录 I
  • 检查点 C 摘要报告 - 附录 J(重定向)
  • 检查点 C 总结报告 - 附件 1 – 9
  • 检查站 C 西部马德拉替代筛选备忘录大纲
  • 检查站 C 西部马德拉替代点 1 筛选备忘录
  • 检查站 C 西部马德拉替代响应
  • 检查点 C 同意书-EPA
  • Checkpoint C 同意书-美国陆军工程兵团

各章简述

第一卷——报告

第 1.0 章, 项目目的、需求和目标解释了项目被提出的原因,并提供了规划过程的历史。

第 2.0 章, 替代方案,描述了提议的 Merced 到 Fresno 部分替代方案和设计方案、HST 站方案和重型维护设施方案,以及用于比较目的的无项目方案。它包含插图和地图,并提供对施工活动的回顾。前两章帮助读者理解文档其余部分所分析的内容

第 3.0 章、受影响的环境、环境后果和缓解措施是读者可以找到有关拟议项目区域现有交通、环境和社会条件的信息,以及拟议的高铁项目替代方案对这些条件产生不利影响的可能性,以及减少这些影响的方法(称为缓解措施)。

第 4.0 章 第 4(f) 节/第 6(f) 节评估根据 1966 年交通部法案第 4(f) 节和土地和水资源保护基金法案第 6(f) 节总结公园和历史遗产。它描述了避免对这些资源的损害的替代方案和措施。

第 5.0 章, 项目成本和运营,总结了项目 EIR/EIS 中评估的每个默塞德到弗雷斯诺部分备选方案的估计资本和运营和维护成本,包括资金和财务风险。

第 6.0 章, CEQA/NEPA 决策过程和其他考虑因素,总结了项目对环境的重大不利影响,包括项目实施后无法避免的影响。它还总结了由于项目或不可挽回的资源承诺或取消未来选择权而可能发生的重大不可逆转的环境变化。

第 7.0 章、Preferred Alternative 和 Stations,标识 Merced 到 Fresno 部分的首选 HST 备选方案。

第 8.0 章 公众和机构参与,包含与机构和公众的协调和外展活动的摘要。

第 9.0 章, EIR/EIS 分发标识获知最终 EIR/EIS 可用性的个人和组织。

第 10.0 章, 编制者名单提供了最终 EIR/EIS 的作者的姓名和职责。

第 11.0 章, 文档准备中使用的参考资料/来源,引用了撰写本文档时使用的参考资料和联系方式。

第 12.0 章,术语表,提供最终 EIR/EIS 中使用的某些术语的定义

第 13.0 章,索引,提供了一个工具来交叉引用最终 EIR/EIS 中使用的主要主题。

第 14.0 章, Acronyms and Abbreviations,定义本文档中使用的首字母缩写词和缩写词。

第二卷 – 技术附录

这些附录提供了额外的技术信息,以支持最终 EIR/EIS 第 I 卷中的分析和结论。

第三卷 – 调整计划

这些是详细说明三种备选方案路线的工程计划:UPRR/SR 99 备选方案、BNSF 备选方案和混合备选方案。第三卷还包括车站平面图。

第四卷——对 EIR/EIS 草案的评论和对评论的回应

第四卷包括收到的关于 EIR/EIS 草案的所有评论以及对这些评论的回应。

Green Practices

项目部分详情

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接触

环境的
(916) 324-1541
info@hsr.ca.gov

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