项目部分环境文件（第 2 层）

以程序化的 EIR/EIS 和一级决策为基础，管理局和 FRA 继续规划高铁系统，将全州范围的高铁系统划分为各个项目段，两端各有一个车站。这些项目部分构成了 CEQA 和 NEPA 下的二级、项目级规划和环境文件的基础，以支持高铁系统的具体决策。

加州州长 Gavin Newsom 和联邦铁路管理局 (FRA) 局长 Ronald Batory 签署了一份谅解备忘录 (MOU)，根据该备忘录，加州高速铁路局 (管理局) 被指定为 FRA 作为国家环境政策法案下的牵头机构的职责（国家环保局）。根据《美国法典》第 23 篇第 327 节，该谅解备忘录于 2019 年 7 月 23 日根据地面运输项目交付计划（也称为 NEPA 转让）获得授权。

以下二级 EIR/EIS 文件正在进行或已完成：

旧金山至圣何塞项目组

• 旧金山到圣何塞：环境影响报告/环境影响报告草案 (EIR/EIS)
• 旧金山至圣何塞：环境影响报告修订草案/环境影响报告补充草案 (EIR/EIS)
• 旧金山到圣何塞：最终环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS)

圣何塞至默塞德项目组

• 圣何塞到默塞德：环境影响报告/环境影响报告草案 (EIR/EIS)
• 圣何塞到默塞德：环境影响报告修订草案/环境影响报告补充草案 (EIR/EIS)，生物资源分析
• 圣何塞到默塞德：最终环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS)

默塞德到弗雷斯诺项目组

• 默塞德到弗雷斯诺：中央谷怀伊补充环境影响报告/环境影响报告草案 (EIR/EIS)
• 默塞德到弗雷斯诺：中央谷怀伊修订草案补充 EIR/第二稿补充 EIS
• 默塞德到弗雷斯诺：中央谷怀伊最终补充环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS)
• 默塞德到弗雷斯诺：最终环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS)

弗雷斯诺至贝克斯菲尔德项目部分

• 弗雷斯诺到贝克斯菲尔德：本地生成的替代草案和最终环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS)
• 弗雷斯诺到贝克斯菲尔德：最终环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS)

贝克斯菲尔德至帕姆代尔项目部分

• 贝克斯菲尔德到棕榈谷：环境影响报告/环境影响报告草案 (EIR/EIS)
• 贝克斯菲尔德到棕榈谷：环境影响报告修订草案/环境影响报告补充草案 (EIR/EIS)
• 贝克斯菲尔德到棕榈谷：最终环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS)

帕姆代尔至伯班克项目部分

• 从棕榈谷到伯班克：环境影响报告/环境影响报告草案 (EIR/EIS)

伯班克到洛杉矶项目部分

• 伯班克到洛杉矶：环境影响报告/环境影响报告草案 (EIR/EIS)
• 伯班克到洛杉矶：最终环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS)