プロジェクトセクション環境文書（Tier 2）

プログラムによる EIR/EIS と第一段階の決定を基盤として使用し、当局と FRA は、州全体の HSR システムを各端に駅がある個々のプロジェクト セクションに分割することにより、高速鉄道システムの計画を継続しました。これらのプロジェクト セクションは、HSR システムの特定の決定をサポートするための、CEQA および NEPA の下での第 2 段階のプロジェクト レベルの計画および環境文書の基礎を形成しました。

カリフォルニア州知事のギャビン・ニューサムと連邦鉄道局 (FRA) のロナルド・バトリー長官は、覚書 (MOU) に署名しました。これにより、カリフォルニア高速鉄道局 (当局) は、国家環境政策法に基づく主導機関としての FRA の責任を割り当てられました。 （ネパ）。合衆国法典タイトル 23 のセクション 327 に従い、2019 年 7 月 23 日に発効する MOU は、NEPA 割り当てとして知られる地上輸送プロジェクト配送プログラムに基づいて承認されます。

次の第 2 層の EIR/EIS ドキュメントは、進行中または完了しています。

サンフランシスコからサンノゼへのプロジェクトセクション

• サンフランシスコからサンノゼへ：環境影響報告書草案/環境影響声明

• サンフランシスコからサンノゼへ：改訂されたドラフト環境影響レポート/補足ドラフト環境影響ステートメント

サンノゼからマーセド プロジェクト セクション

• サンノゼからマーセドへ: 環境影響報告書草案/環境影響声明
• サンノゼからマーセドへ: 環境影響報告書草案/補足草案の環境影響報告書、生物資源分析

マーセドからフレズノへのプロジェクト セクション

• マーセドからフレズノへ: 最終環境影響報告書/環境影響報告書 (EIR/EIS)
• マーセドからフレズノへ: セントラル バレー ワイドラフト補足環境影響報告書/環境影響声明
• フレズノにマーセド: セントラル バレー ワイ改訂ドラフト補足 EIR/第 2 ドラフト補足 EIS
• マーセドからフレズノへ: セントラル バレー ワイ 最終補足環境影響報告書/環境影響声明

フレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクト セクション

• フレズノからベーカーズフィールドへ: 最終環境影響報告書/環境影響報告書 (EIR/EIS)
• フレズノからベーカーズフィールドへ: 地元で生成された代替案および最終環境影響報告書/環境影響報告書 (EIR/EIS)

ベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクト セクション

• ベーカーズフィールドからパームデールへ: 環境影響報告書草案/環境影響声明
• ベーカーズフィールドからパームデールへ: 改訂版環境影響報告書/補足草案の環境影響報告書
• ベーカーズフィールドからパームデールへ：最終的な環境影響レポート/環境影響ステートメント

バーバンクからロサンゼルスへのプロジェクト セクション

• バーバンクからロサンゼルスへ: 環境影響報告書草案/環境影響声明
• バーバンクからロサンゼルスへ：最終的な環境影響レポート/環境影響ステートメント