パームデールからバーバンクへ

パームデールからバーバンクへのプロジェクトセクションは、アンテロープバレーとサンフェルナンドバレーを結ぶカリフォルニア高速鉄道システムのフェーズ1の一部であり、新しい近代的な鉄道でロサンゼルスの都市部に高速鉄道サービスを提供します。アンテロープバレーとロサンゼルス盆地の間の移動時間を劇的に短縮する路線。

この約 31 ~ 38 マイルのプロジェクト セクションは、ロサンゼルス郡の 2 つの重要な人口密集地と、パームデールとバーバンクのマルチモーダル交通ハブを結びます。

このプロジェクト セクションのフットプリントは、北はパームデール市の南部から南はバーバンクまで広がっています。パームデール駅、およびパームデールのスプルース コートへの線形は、2021 年 8 月にオーソリティ ボードによって承認された、ベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクト セクションの一部として評価されました。バーバンク空港駅は、バーバンクからロサンゼルスへの一部として評価されました。 2022 年 1 月に権限委員会によって承認されたプロジェクト セクション。このプロジェクト セクションは、ベーカーズフィールドからパームデール、バーバンクからロサンゼルスへのプロジェクト セクション間の重要なリンクを提供します。

パームデールからバーバンクへのプロジェクト セクションに関する追加情報とリソースについては、ここをクリックしてください。

セクションのハイライト

完了すると、パームデールからバーバンクへのプロジェクトセクションは次のようになります。

  • 中央および南カリフォルニアと州全体の輸送ネットワークの間に新しいリンクを提供する
  • 13分の移動時間をサポートする速度で設計されたパームデール空港駅とバーバンク空港駅を接続します。
  • 経済発展と多くの目的地や交通機関への接続のための新しい機会を提供します
  • 既存および計画中のメトロリンク駅を経由して、高速鉄道を地域に接続します
  • 次世代の信号技術(正の列車制御、侵入障壁と警報システム、地震早期警報など)を使用して汚染を減らしながら、パフォーマンスと安全性を強化します
  • ラスベガスとロサンゼルス間の高速列車にパームデールで接続の機会を提供する

 

セクションの詳細

新機能

2022 年 9 月 2 日、カリフォルニア州高速鉄道局 (当局) は、 環境影響レポート案/環境影響報告書 (EIR/EIS案) カリフォルニア州環境品質法 (CEQA) および国家環境政策法 (NEPA) に基づくパブリック レビューとコメントのための、カリフォルニア州高速鉄道プロジェクトのパームデールからバーバンクへのプロジェクト セクション。 Refined SR14、E1、および E2 として知られる 3 つの元の代替案と、SR14A、E1A、および E2A として知られる 3 つの修正された代替案を含む、合計 6 つの代替案が環境レビューに含まれました。優先代替 (PA) は現在、SR14A 代替です。修正された PA は、ウナ湖を避け、アクトンのコミュニティを通り、アンヘレス国立森林公園 (ANF) とサン ガブリエル マウンテンズ国定記念物内の地下に設置されます。 ANF の南にあるすべての線形は変更されません。

このトピックに関連する PowerPoint プレゼンテーションへのリンクは、次の場所にあります。 PowerPoint: Palmdale から Burbank への優先代替案への修正。

をご覧ください イベントページ 今後の公開仮想コミュニティ会議の詳細については。

市民参加とコミュニティへの働きかけ

Notice of Extension of Comment Period for Palmdale to Burbank Project Section Draft EIR/EIS:

The California High-Speed Rail Authority (Authority) has approved a 30-day extension of the public review period for the Draft Environment Impact Report/Environmental Impact Statement (EIR/EIS) for the Palmdale to Burbank Project Section. The Draft EIR/EIS for the Palmdale to Burbank Section has been available to the public on the Authority website since September 2, 2022. While a minimum 45-day review period is required for this document, pursuant to the California Environmental Quality Act (CEQA) and National Environmental Policy Act (NEPA), the Authority had initially allowed for 60 days of public review. The new deadline for receipt of public comment will be December 1, 2022.

当局は、旅行中の公共および周辺のコミュニティを移動させ、安全に保つ最高の高速鉄道システムの計画と構築に取り組んでいます。私たちは、地域社会との効果的な関わりを通じてプログラムの開発と提供に取り組んでいます。このプロセスには、住民、利害関係者、政策立案者との長期的な関係を育むことが含まれます。目標は、建設と運営のあらゆる側面において、組織全体でコミュニティの関与を促進し、奨励することです。

The public comment period begins on September 2, 2022 and ends on November 1, 2022 December 1, 2022. During the comment period, comments may be submitted by:

  • メール: California High-Speed Rail Authority, Southern California Regional Office, 355 S. Grand Ave., Suite 2050, Los Angeles, CA 90071
  • Webサイト: www.hsr.ca.gov
  • Eメール: Palmdale_Burbank@hsr.ca.gov 件名は「パームデールからバーバンクへのプロジェクト セクション ドラフト EIR/EIS コメント」
  • 電話: (800) 630-1039
  • オンライン公聴会にて。

Comments must be received during the Public Hearing orally, electronically or postmarked on or before 5:00 p.m. PDT November 1, 2022 December 1, 2022.

アウトリーチ イベントを実施する際に、当局は、高速鉄道システムの第 1 段階に貢献する特定のプロジェクト セクション計画や重要なマイルストーンのプレゼンテーションなど、プログラムのあらゆる側面について一般に通知します。

お住まいの地域での今後のイベントとアウトリーチの機会のリストについては、 イベント ページ。

コミュニティオープンハウスミーティング

2022 年 10 月

オンラインオープンハウス
2022年10月6日木曜日
2022 年 10 月 6 日、Jueves

 

英語プレゼンテーション:午後5時~午後6時30分
スペイン語のプレゼンテーション: 午後 6:30 – 午後 7:30

 

オンライン公聴会
2022年10月18日火曜日
Martes、2022 年 10 月 18 日

 

午後3時~午後8時

 

当局のウェブサイトを確認してください(www.hsr.ca.gov)予定されているオープンハウスと公聴会に関する最新情報とそれらへのアクセス方法など、詳細については。

過去のミーティング

2020年10月

次の仮想コミュニティ会議は、環境レビュープロセスやその他の提案されたプロジェクト機能など、変更された代替案についてさらに学ぶ機会をコミュニティに提供しました。

バーチャルコミュニティミーティング
2020年10月22日木曜日
Jueves 22 de octubre de 2020
午後5時30分から午後8時

 

コミュニティミーティングの記録
(英語)
(スペイン語)

パワーポイント
(英語)
(スペイン語)

ニュースレターとファクトシート

当局は、高速鉄道プログラムの最新情報と地域で行われている最新の更新情報について、利害関係者と一般市民を最新の状態に保つことに取り組んでいます。

プロジェクトセクションの更新にサインアップするには、にアクセスしてください。 お問い合わせ ページを開き、北カリフォルニア、セントラルバレー、または南カリフォルニアを選択します。

訪問 情報センター カリフォルニア高速鉄道の詳細を知り、当局の 概況報告書.

最新のものを見る 南カリフォルニア地域ニュースレター.

環境レビュー

カリフォルニア州と連邦政府はどちらも、提案されたインフラストラクチャ プロジェクトに対して、プロジェクトが環境に及ぼす潜在的な影響 (土地、空気、水、鉱物、植物、動物、騒音、社会経済的影響、環境正義) の広範な評価を受けることを求めています。可能であれば、それらの影響を回避または軽減するための提案された行動。

カリフォルニア高速鉄道システムを構築する方法と場所に関する決定は、提案された鉄道システムとルートの潜在的な環境影響に関する詳細な環境調査とパブリックコメントを使用して行われ、正当化されます。

以下の「ドキュメントとレポート」セクションにリストされている資料には、パームデールからバーバンクへのプロジェクトセクションの環境レビュープロセス中に当局がこれまでに作成した調査とレポート、および対応するパブリックコメントが含まれています。 

ドキュメントとレポート

以下のドキュメントは、リクエストに応じて確認できます。当局は、当社を通じて提出された書面による要求を奨励しています。 公的記録ポータル.

連絡先

プロジェクトの更新を受け取るためにコミュニティミーティングに当局を招待することに興味がある場合は、チームが喜んで調整します。

(800) 630-1039
Palmdale_burbank@hsr.ca.gov

訪問 お問い合わせ 電子メールアラートおよび追加の連絡先情報にサインアップするためのページ。

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プロジェクトセクション環境文書 

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カリフォルニアの高速鉄道を建設する際に何が起こっているのか、どこで起こっているのかに関するすべての最新情報

カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 info@hsr.ca.gov.