概況報告書
高速鉄道プログラムについて
これは、プログラム全体の簡単なスナップショットであり、モビリティを変革し、経済成長を促進し、よりクリーンな環境を作成し、農地と自然生息地を保護する方法を示しています。
カリフォルニア州高速鉄道局は、建設、環境計画、その他の初期の作業に資金を提供するために使用されている連邦および州の資金源から資金を受け取ります。
高速鉄道の運行には、5つの異なる施設タイプが必要になります。道路の保守（MOW）施設、軽整備施設（LMF）、重整備施設（HMF）、運用管理センター、および運用管理本部です。
空港や高速道路への計画的な投資にもかかわらず、カリフォルニアは輸送能力の危機に直面しています。ペースを維持するために、カリフォルニアは移動性を改善するために輸送能力を拡大しなければなりません。
カリフォルニア高速鉄道は、初期編成の調達に備えて、象徴的なデザインを形作り、初の真のアメリカの高速鉄道サービスにおける鉄道旅行の新たな基準となる車両のレイアウトと内装のコンセプトを開発中です。
カリフォルニア高速鉄道局は、列車と周辺の列車路線の安全に取り組んでいます。あなたを保護するために取られている対策の詳細をご覧ください。
4つの主な要因により、高速列車は従来の旅客および貨物鉄道サービスよりも一般的に静かなレベルで運行されています。
私たちは、すべてのカリフォルニア州民に高速鉄道システムを提供し、当局の最高の価値を反映する方法でその使命を達成することに取り組んでいます。
高速鉄道は米国とカリフォルニアでは新しいかもしれませんが、世界中の国々が何千マイルもの高速鉄道を建設しており、さらに多くの国がそれらに参加することを計画しています。
北カリフォルニアの高速鉄道
高速鉄道は、北カリフォルニアの何百万人もの住民に清潔で近代的な交通手段を提供し、これまでにないほど州の経済を結びつけるのに役立ちます。
セントラルバレーの高速鉄道
高速鉄道はすでにセントラルバレーで行われており、現在、マデラ、フレズノ、キングス、テュレア、カーンの各郡で119マイルに及ぶ建設が行われています。
マーセド～ベーカーズフィールド線: セントラルバレーとカリフォルニアを結ぶ
マーセドとベーカーズフィールド間の電化された高速鉄道は、州全体のシステムの最初の構成要素です。この 171 マイルの路線は、国内初の本格的な電化高速鉄道サービスを提供します。
南カリフォルニアの高速鉄道
当局は、代理店、回廊都市、関心のある利害関係者、および一般市民と協力して、南カリフォルニアに国内初の高速鉄道をもたらすための作業を続けています。
Caltrans Y El Tren De Alta Velocidad: Construyendo Al Futuro
En asociación con Caltrans y la Fundación de Los Angeles Railroad Heritage, instalamos una nueva exhibición que cuenta la historia del pasado, presente y futuro de los viajes en tren en California. La instalación está ubicada en Philippe The Original, el emblemático restaurante de Los Ángeles fundado en 1908.
授与された連邦補助金申請書
シャフター市における 6 つの学年別 – CRISI プログラム助成金
シャフター市で 6 つの立体交差を完成させ、高速鉄道の建設を拡大するために当社が獲得した CRISI 補助金についてご覧ください。この補助金は、設計、用地購入、建設に資金を提供します。
フレズノ駅歴史的車両基地改修および広場活性化プロジェクト – RAISE プログラム助成金
国に登録された歴史的な旅客鉄道車両基地の建物を修復し、将来のカリフォルニア高速鉄道の駅を見越して初期の敷地活性化の取り組みのために機能する公園と広場を造成するために当社が授与された RAISE 補助金について学びましょう。
保留中の連邦助成金申請
カリフォルニア州初の高速サービス – FSP – 国家主要プロジェクトの国会議事堂助成金
マーセド、フレズノ、ベーカーズフィールドの各都市を結ぶ 2 線の電化高速旅客鉄道であるカリフォルニア州初の高速鉄道の初期の要素に資金を提供するための当社の申請について学びましょう。
カリフォルニア州フェーズ I コリドー構成設計 FSP – 国家プロジェクト開発助成金
サンノゼからマーセド、ベーカーズフィールドからパームデールまでの詳細な地盤調査を必要とする複雑なトンネルを含む 2 つのセクションの構成設計を進めるための当社のアプリケーションについて学びます。
セントラルバレー 119 マイル野生動物横断モニタリング プログラム – 2022/2023 年度野生動物横断パイロット プログラム
私たちは、連邦道路管理局の 2022/2023 年度野生生物横断パイロット プログラム (WCPP) からの助成金を申請しています。このプログラムは、野生動物と車両の衝突（WVC）の数を減らし、陸生種と水生種の生息地の接続を改善するプロジェクトを求めています。
チャウチラとフェアミードのコミュニティ改善プロジェクト – コミュニティと近隣地域を再接続するプログラム
私たちは、チャウチラ市と近隣のフェアミードコミュニティでのアクセスと公平性を改善する一連の緩和プロジェクトを実施するために、コミュニティと近隣地域の再接続プログラム (RCN) からの助成金を申請しています。
連邦鉄道局 (FRA) を通じて米国運輸省が管理する Corridor Identification and Development (Corridor ID) プログラムに含まれる当社のアプリケーションについて学びます。このプログラムに含めることで、カリフォルニア州の高速鉄道がプロジェクトのリストに追加され、連邦政府の資金提供決定の優先順位付けに使用されます。
マーセド統合マルチモーダルステーション – マルチモーダルプロジェクト一任補助金
私たちは、マーセドのダウンタウンに計画されているモビリティ ハブであり、シームレスなマルチモーダルの機会を最大化するために設計されたマーセド統合マルチモーダル ステーション プロジェクトに対する米国運輸省マルチモーダル プロジェクト裁量助成金 (MPDG) プログラムからの助成金を申請しています。
高速鉄道のメリット
国内初の高速鉄道システムへの投資がどのように雇用を生み出し、さまざまな方法で経済活動を生み出したかを見てみましょう。
カリフォルニアの高速鉄道計画は人々を働かせています。プログラムが拡大するにつれて、雇用機会の数は増え続けています。
コミュニティ福利厚生協定 (CBA) は、高速鉄道プログラムへの取り組みに興味のある中小企業や求職者を支援します。この政策は障壁を取り除き、中小企業や潜在的な従業員が建設契約、仕事、訓練を見つけて取得できるように支援します。
カリフォルニアの政策は、環境問題に関する全国的なトーンを設定します。目標は、建設と運用の両方で、米国で最も環境に配慮したインフラストラクチャプロジェクトを提供し、カリフォルニアの環境スチュワードシップの文化を尊重することです。
同局は、中長距離の移動を完全にゼロカーボン鉄道に移行するためのバックボーンとなるシステムを提供しながら、建設およびサプライチェーンの温室効果ガス排出量を削減する活動と一致する取り組みを長年にわたって続けてきた。
I Will Ride は、現在建設中の米国初の高速鉄道システムに関する情報とキャリアの機会を学生に提供することを専門とするカリフォルニア州高速鉄道局 (Authority) の学生アウトリーチ プログラムです。
中小企業プログラム
当局のスモールビジネスプログラムと参加方法の詳細。
登録して接続を維持する方法。
当局の中小企業プログラムと認定プロセスの概要。
入札プロセスを支援するための役立つガイド。
契約/同意書に署名する前に行うことの概要。
契約/同意書に署名した後に行うことの概要。
事実を知る
高速鉄道は、ビルディングブロックアプローチの最初の部分としてマーセドからベーカーズフィールドまでの路線から始まり、カリフォルニアのメガリージョンを接続します。
高速鉄道プロジェクトは多くの宣伝を集め、憶測や噂につながり、事実とフィクションを区別することが重要になっています。
当局は、自然環境と構築環境の両方への影響を最小限に抑え、トランジットステーション周辺のコンパクトな土地開発を促進し、気候変動、交通と空港の混雑、エネルギー依存に関する差し迫った問題の管理を支援する高速鉄道システムの構築に取り組んでいます。
カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 info@hsr.ca.gov.
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