サンホセからマーセド

カリフォルニア高速鉄道システムのサンホセからマーセドへのプロジェクトセクションは、シリコンバレーとセントラルバレーの間の重要な鉄道リンクを提供します。プロジェクトセクションは、サンタクララ市から サンノゼ ディリドン駅で ギルロイ、パチェーコパスを越えて、 セントラルバレーワイ 北に伸びて マーセド そして南に フレズノ.

サンホセからマーセドへのプロジェクトセクションは、北のサンフランシスコからサンホセへのプロジェクトセクションと重複しています。 セントラルバレーワイ 東へのプロジェクトセクション。このルートは、サンタクララ市からサンホセのダウンタウンにあるディリドン駅を通り、パチェーコパスを越えてギルロイに向かい、マーセド郡のロスバノスの北東約9マイルにあるセントラルバレーワイの西端まで続きます。当局の理事会は2022年4月に最終EIR/EISを採択し、サンノゼとギルロイの間の既存の鉄道回廊を近代化および電化して、電化された高速鉄道とカルトレインサービスの両方を可能にする好ましい配置を選択しました。ギルロイの東にあるこの線形には、ディアブロ山脈のパチェーコ峠を通る15マイル以上のトンネルが含まれています。

 

 

セクションの詳細

新機能

2022年4月28日、カリフォルニア高速鉄道局(Authority)の取締役会は、最終的な環境影響レポート/環境影響ステートメント(EIR / EIS)を認定し、北カリフォルニアのサンノゼからマーセドへのプロジェクトセクションを承認しました。このアクションにより、サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイムまでの高速鉄道プロジェクトの500マイルのフェーズ1線形の約400マイルの環境クリアランスが完了します。 

理事会の行動は、北カリフォルニア地域での環境文書の最初の認証であり、サンフランシスコベイエリアでの最初の認証です。 

最終的なEIR/EISは、当局のWebサイトにあります。 プロジェクトセクションの環境ドキュメントを表示する.

プロセス全体を通じて、当局のスタッフは、廊下に沿って利害関係者やコミュニティと関わり続けます。

市民参加とコミュニティへの働きかけ

当局は、最終的なプロジェクトが私たちのコミュニティ全体のニーズとビジョンを反映するように、北カリフォルニアでカリフォルニア高速鉄道を前進させるための市民の関与を奨励しています。

オープンハウス、コミュニティワーキンググループなどのアウトリーチイベントを実施し、北カリフォルニア全体の地域イベントに参加して、地域コミュニティ、政策立案者、および利害関係者に情報を提供し、意見を収集します。利害関係者には、環境正義グループ、コミュニティ組織、市/郡のスタッフ、近隣グループ、およびカリフォルニアの住民が含まれます。

プロジェクト要素の詳細、ファクトシート、および視覚化については、次のWebサイトをご覧ください。 MeetHSRNorcal.org.

をご覧ください イベント お住まいの地域での今後のイベントとアウトリーチの機会のリストのページ。

イベントアーカイブ:

2022年3月

2021年10月

2021年3月

2020年11月

 2020年5月

  • EIR / EISオープンハウスQ&Aウェビナーのドラフト MeetHSRNorcal.org – 05 / 11、05 / 14、05 / 18
  • ドラフトEIR / EIS公聴会– 05/27

2020年3月

2019年8月

2019年7月

障害を持つアメリカ人法(ADA)の要件により、2019年7月より前の会議資料は 公的記録法の要請。

高速鉄道駅

高速鉄道駅は、サンホセからマーセドへのプロジェクトセクションの3つの場所、サンホセディリドン駅、ギルロイ、マーセドに計画されています。計画されている個々の鉄道駅の詳細については、駅コミュニティのWebページにアクセスしてください。

マップ

訪問 住所検索とインタラクティブなオンラインマップ プロジェクトの代替案に関連してあなたの財産を見つけるために。

ニュースレターとファクトシート

ニュースレター

当局は、利害関係者と一般市民に高速鉄道プログラムの最新情報を提供するために、四半期ごとに地域のニュースレターを発行しています。ニュースレターにサインアップするには、お問い合わせページのフォームに記入し、ドロップダウンメニューから[北カリフォルニア]を選択します。 最新の北カリフォルニア地域ニュースレターを表示します。

概況報告書

訪問 ファクトシートページ カリフォルニア高速鉄道の詳細と当局のファクトシートをご覧ください。サンホセからマーセドへのプロジェクトセクションの詳細については、次のファクトシートを参照してください。

環境レビュー

カリフォルニア環境品質法(CEQA)と国家環境政策法(NEPA)の下で、カリフォルニア州と連邦政府は両方とも、提案されたインフラストラクチャプロジェクトが環境へのプロジェクトの潜在的な影響の広範な評価を受けることを要求しています。以下は、最終的な環境影響レポート/環境影響ステートメント(EIR / EIS)を提出するために当局が取っているステップです。

environmental process diagram

ドキュメントとレポート

最新のプロジェクトセクションとカリフォルニア高速鉄道のレポートを表示するには、以下のリンクにアクセスしてください。プロジェクトセクションのドキュメントとレポート:

州全体の文書とレポート:

ドキュメントは、リクエストに応じて確認できます。当局は、私たちを介して提出された書面による要求を奨励しています 公的記録ポータル.

連絡先

プロジェクトの更新を受け取るためにコミュニティミーティングに当局を招待することに興味がある場合は、チームが喜んで調整します。 (800)455-8166 san.jose_merced@hsr.ca.gov 訪問 お問い合わせ 電子メールアラートおよび追加の連絡先情報にサインアップするためのページ。

Map Icon インタラクティブマップ

プロジェクトセクション環境文書 

でスピードを上げる BuildHSR.com

カリフォルニアの高速鉄道を建設する際に何が起こっているのか、どこで起こっているのかに関するすべての最新情報

カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 info@hsr.ca.gov.