持続可能性

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持続可能性という用語は、多くの場合、耐える能力として定義されます。持続可能性は、取られた行動の影響を考慮した意思決定を意味します 、将来の世代について。カリフォルニア高速鉄道プログラムの主要インフラを開発する際、プログラム設計者は、将来の世代が質の高い生活を楽しむ能力を保護する要因を考慮しなければなりません。

  • 環境
  • 経済的
  • 政治的
  • 文化的

カリフォルニア高速鉄道庁 (当局) は、自然環境と建築環境の両方への影響を最小限に抑え、トランジット駅周辺のコンパクトな土地開発を促進し、カリフォルニアが気候変動の差し迫った問題を管理するのを支援する高速鉄道システムの構築に取り組んでいます。交通と空港の混雑、そしてエネルギー依存。当局は、持続可能な開発への取り組みを確認するポリシーを採用し、いくつかの文書を公開しています。

2020年サステナビリティレポート

Sustainability Report Cover
2020 年サステナビリティ レポートは、当局がサステナビリティへの取り組みを遂行する上での進捗状況に関する情報を提供します。具体的には、このレポートは次のとおりです。

  • 一般市民、州議会議員、および当局の内部専門家からのフィードバックに基づいて、持続可能性を最も明確に表現するプログラムの特徴を詳しく説明します。
  • 持続可能な方法で高速鉄道を設計、建設、運用するためのプログラムの包括的なアプローチのコミットメント、方法論、進捗状況、および結果の概要を説明します。
  • コミュニティのリーダー、選出された役人、パートナー組織、当局の従業員や請負業者、持続可能性の仲間や組織など、プログラムの多くの利害関係者、およびシステムで旅行する人々の優先事項と懸念を反映しています。
  • 2018 年に実施された重要性評価プロセス (2014/2015 年に最後に完了したプロセス) の結果について説明します。当局と高速鉄道プログラムは、2014/2015 年以降、さまざまなプロジェクトのマイルストーンを通過しており、持続可能性プログラムとレポートで取り上げられている重要なトピックを検証し、更新することが賢明です。
  • 2019 年 4 月に理事会で採択された、更新されたサステナビリティ ポリシーについて説明します。 ポリシーの更新には、優先順位、目的、コミットメントの改善、およびプログラム フェーズごとの明確な説明が含まれます。
  • いくつかの成果によって示された進捗状況の概要を説明します。
  • 2020年サステナビリティレポート

リソース

過去の報告

都市デザインガイドライン

カリフォルニア高速鉄道庁の都市設計ガイドラインは、駅周辺の設計、都市設計、および公共交通指向型開発の国内および国際的な例を提供する包括的な計画ガイドです。このガイドには、成功した公共の場所と、それぞれが居住性と交通機関の使用をどのように促進するかを分析して説明する簡単な図が含まれています。高速鉄道の駅を中心に実施される都市デザインは、目的地の駅を奨励し、周辺コミュニティの価値を高めることができます。

アーバン デザイン ガイドライン レポートは、州の 800 マイル システム全体の都市やコミュニティが、関係者や住民と協力して高速鉄道駅エリアのビジョンを作成する際に使用することを目的としています。

持続可能なデザイン コンセプト

高速鉄道により、セントラル バレーから州内の他の地域へのアクセスが改善され、セントラル バレーの住民は、カリフォルニアの主要な雇用や人口の中心地からわずか 1 ~ 2 時間の距離に置かれます。セントラル バレーのアクセスの地理におけるこの変化は、この地域内の将来の開発の過程に影響を与えます。地域規模では、高速鉄道によって提供されるアクセシビリティの向上は、駅のあるコミュニティ内およびその周辺に開発を集中させるのに役立ちます。このような需要は、新たな成長の推進力をセントラル バレーの農地から離れ、確立された都市中心部に向け直すことができます。

ビジョン・カリフォルニア

「ビジョン カリフォルニア」は、カリフォルニアが今後数十年にわたって直面する環境および財政上の課題に対処する上で、土地利用と輸送投資の重要な役割を探る前例のない取り組みです。 Calthorpe Associates は、カリフォルニアが予想される成長にどのように対応できるかについて、代替の物理的ビジョンを評価できるツールを作成しています。このプロジェクトは、さまざまな土地利用と輸送シナリオの結果をモデル化し、カリフォルニアのより持続可能で交通指向の未来、つまり州全体の高速鉄道ネットワークに支えられた未来の利点を定量化します。

都市林業プログラム

 

Urban Forestry Logo

建設中の直接的な温室効果ガス排出をゼロにするというコミットメントを称え、カリフォルニア高速鉄道庁 (当局) は、都市林業プロジェクトの最初のグループの詳細を発表できることを嬉しく思います。 CAL FIRE は、当局と協力して、高速鉄道システムの最初の部分の建設に関連する温室効果ガス排出を相殺するために、これまでに $250 万の植林助成金を授与しました。植えられる 6,000 本以上の木は、温室効果ガスを削減し、サンノゼとアナハイムを結ぶ鉄道の近くにある恵まれないコミュニティに多くの環境的、社会的、経済的利益をもたらします。

これらの助成金:

  • 温室効果ガス削減のための植樹プロジェクトへの資金提供
  • 都市林の衰退を食い止め、その構造と機能を改善する
  • 気候変動へのレジリエンスの向上
  • 都市部の環境の質の向上
  • 都市住民へのコベネフィットを最適化する

助成金

2つの組織が助成金を授与されました。

  • ツリーフレズノ – $100万の助成金
    • 2,400 本の木が、学校、公園、およびフレズノ都市圏の恵まれないコミュニティの住宅地に植えられます。
    • 温室効果ガスの最大のメリットを提供する最大の樹木に焦点が当てられます。
    • 干ばつに耐えられるように種を賢く選択し、水を利用した灌漑を利用する
    • カリキュラム活動を含む教育の機会は、植林に関連して提供されます
    • 助成金の期間中、樹木の継続的なケアが保証され、継続的なメンテナンスが提供されます。
    • 2018年春から田植えを開始
  • カリフォルニア州都市森林協議会 – $150万の助成金
    • 線路沿いの恵まれないコミュニティに4,000本の木が植えられます.半分は公共エリア、半分は住宅地です
    • 評議会は、恵まれない地域の地元のパートナーと協力して、より緑豊かでよりクリーンなコミュニティを作成するための都市林業支援のネットワークを構築します
    • 情報提供とアウトリーチの機会が提供され、住民を巻き込み、樹木の世話にボランティアを訓練します
    • 助成金の期間中、樹木の継続的なケアが保証され、継続的なメンテナンスが提供されます。
    • 2019年春から田植えが始まりました

イベント

Team of students planting trees

カリフォルニア高速鉄道庁とツリー フレズノは、2018 年 5 月にウェスト フレズノ中学校で植樹の第 1 段階を開始しました。 ボランティアと学生によって約 200 本の木が植えられました。

  •  5/29/18 – オーソリティとツリー フレズノは、ウェスト フレズノ中学校で植樹の第 1 段階を開始しました。ボランティアや学生たちによって約200本の木が植えられました。このイベントの詳細と写真については、こちらをご覧ください。 buildhsr.com.私たちの都市林業プログラムは、2018 年に West Fresno Middle School の植栽で Tree Fresno から始まりました。 植栽の様子をご覧ください 1年後にはすでに影響を及ぼしています。
  •  3/09/19 – West Coast Arborists, Inc. は、グレンデール市と協力して、120 人の熱心なコミュニティ メンバーの支援を調整し、グレンデールの Verdugo Park に 40 本の新しい木を植えました。詳細については、 buildhsr.com.

今後も植栽イベントを予定しております。

都市林業資源

Team of students planting trees

お問い合わせ

グリーンプラクティスと持続可能性
(916) 324-1541
info@hsr.ca.gov

カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 info@hsr.ca.gov.