ベーカーズフィールドからパームデールへ

ベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクトセクションは、セントラルバレーとアンテロープバレーを接続し、テハチャピ山地の既存の旅客鉄道のギャップを埋めます。約80マイルの回廊は、エジソン、テハチャピ、ロザモンド、ランカスター、パームデールの各都市を通過するか、その近くを移動し、ベーカーズフィールドとパームデール交通センターに駅が提案されています。プロジェクトセクションは、中央カリフォルニアと南カリフォルニアの間の現在の旅客鉄道のギャップを埋める新しい近代的な鉄道路線でテハチャピ山地にまたがります。

セクションのハイライト

中央および南カリフォルニアと州全体の輸送ネットワークの間の新しいリンクを提供します。
ベーカーズフィールドとパームデールを約25分の高速鉄道で接続します。
州全体のシステムに沿って最も複雑な地形のいくつかを横断し、革新的なエンジニアリングを必要とします。
次世代の信号技術（正の列車制御、侵入障壁と警報システム、地震の早期警報など）を使用して、汚染を減らしながらパフォーマンスを向上させます。

Portion of Bakersfield to Palmdale project section map

ベーカーズフィールドからパームデールプロジェクトの断面図

セクションの詳細

プロジェクトセクションの更新

2021年8月19日、カリフォルニア高速鉄道局（Authority）の取締役会は、約80マイルのベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクト調整セクションの最終環境影響レポート/環境影響ステートメント（EIR / EIS）を承認しました。この行動は、サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイムまでの高速鉄道プロジェクトの500マイルのフェーズ1線形の約300マイルの完全なCEQA（カリフォルニア環境品質法）環境クリアランスへの道を開きます。

理事会の行動は、南カリフォルニア地域における環境文書の最初のCEQA認証を示しています。 CEQAおよび国家環境政策法（NEPA）に基づく次のステップには、NEPA要件と一致する決定記録の発行およびCEQA決定通知の提出が含まれます。最終的なEIR / EISは、当局のWebサイトで見つけることができます。 https://hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/bakersfield-to-palmdale-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement

最終環境文書の理事会の認証とベーカーズフィールドからパームデールまでのプロジェクトセクションの承認は、サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイムまでの第1期カリフォルニア高速鉄道システム全体の環境プロセスを2025年末までに完了するという当局のコミットメントを再確認するものである。。

当局は、高速鉄道プログラムの最新情報と地域で行われている最新情報について、利害関係者と一般市民を最新の状態に保つことに尽力しています。プロジェクトセクションの更新にサインアップするには、にアクセスしてください。お問い合わせページを開き、北カリフォルニア、セントラルバレー、または南カリフォルニアを選択します。訪問情報センター地域およびプロジェクトセクションのファクトシートで、ベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクトセクションの詳細を確認してください。訪問 BuildHSR 建設の進捗状況に関する最新情報。

環境レビュー

カリフォルニア州と連邦政府はどちらも、プロジェクトが環境に与える潜在的な影響（土地、空気、水、鉱物、植物、動物、騒音）の広範な評価を受けるために提案されたインフラストラクチャプロジェクトと、それらを回避または軽減するための提案された行動を要求しています。可能であれば、影響。

カリフォルニア高速鉄道システムを構築する方法と場所に関する決定は、提案された鉄道システムとルートの潜在的な環境影響に関する詳細な環境調査とパブリックコメントを使用して行われ、正当化されます。

以下の「ドキュメントとレポート」セクションにリストされている資料には、ベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクトセクションの環境レビュープロセス中に当局がこれまでに作成した調査とレポート、および対応するパブリックコメントが含まれています。

このプロジェクトに適用される連邦環境法によって要求される環境レビュー、協議、およびその他の措置は、23 USC 327および2019年7月23日付の覚書に従ってカリフォルニア州によって実施されているか、実施されており、連邦鉄道局とカリフォルニア州。その覚書の下で、当局はNEPAの下でプロジェクトの主導機関です。

ドキュメントとレポート

ベーカーズフィールドからパームデールプロジェクトセクション最終環境影響レポート/環境影響ステートメント（EIR / EIS）

ベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクトセクション改訂された環境影響レポート/環境影響ステートメント（EIR / EIS）

ベーカーズフィールドからパームデールプロジェクトセクションドラフト環境影響レポート/環境影響ステートメント（EIR / EIS）

以下のドキュメントは、リクエストに応じて確認できます。当局は、当社を通じて提出された書面による要求を奨励しています。公的記録ポータル.

- ベーカーズフィールドからパームデールプロジェクトセクション補足代替分析
- ベーカーズフィールドからパームデールプロジェクトセクションの予備的代替案分析
- ベーカーズフィールドからパームデールプロジェクトセクションのスコープレポート
- ベーカーズフィールドからパームデールプロジェクトセクションへの意図の通知/準備の通知

連絡先

プロジェクトの更新を受け取るためにコミュニティミーティングに当局を招待することに興味がある場合は、チームが喜んで調整します。

(213) 457-8420
Southern.california@hsr.ca.gov

訪問お問い合わせ電子メールアラートおよび追加の連絡先情報にサインアップするためのページ。

インタラクティブマップ

インタラクティブな線形および建設マップ

プロジェクトセクション環境文書

カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 info@hsr.ca.gov.