ベーカーズフィールドからパームデールへ

ベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクトセクションは、セントラルバレーとアンテロープバレーを接続し、テハチャピ山地の既存の旅客鉄道のギャップを埋めます。約80マイルの回廊は、エジソン、テハチャピ、ロザモンド、ランカスター、パームデールの各都市を通過するか、その近くを移動し、ベーカーズフィールドとパームデール交通センターに駅が提案されています。プロジェクトセクションは、中央カリフォルニアと南カリフォルニアの間の現在の旅客鉄道のギャップを埋める新しい近代的な鉄道路線でテハチャピ山地にまたがります。

 

セクションのハイライト

  • 中央および南カリフォルニアと州全体の輸送ネットワークの間の新しいリンクを提供します。
  • ベーカーズフィールドとパームデールを約25分の高速鉄道で接続します。
  • 州全体のシステムに沿って最も複雑な地形のいくつかを横断し、革新的なエンジニアリングを必要とします。
  • 次世代の信号技術(正の列車制御、侵入障壁と警報システム、地震の早期警報など)を使用して、汚染を減らしながらパフォーマンスを向上させます。

セクションの詳細

新機能

ベーカーズフィールドからパームデールまでのセクションの最終的な環境影響レポート/環境影響ステートメント(EIR / EIS)は、2021年6月25日にリリースされました。

最終的なEIR / EISは、2021年8月18〜19日に予定されている2日間の理事会会議で、当局の理事会に承認を求めます。

最終EIR / EISを含むプロジェクトセクションの環境文書にアクセスするには、次のリンクに移動してください。 https://www.hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/bakersfield-to-palmdale-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement/ ベーカーズフィールドからパームデールまでのセクションの改訂ドラフト環境影響レポート/環境影響ステートメント(EIR / EIS)の公開レビュー期間は、2021年4月12日に終了しました。2021年2月26日、カリフォルニア高速鉄道局(当局)がリリースしました。 、カリフォルニア環境品質法(CEQA)および国家環境政策法(NEPA)に基づく公開レビューおよびコメントについては、ベーカーズフィールドからパームデールへの改訂ドラフト環境影響レポート/補足ドラフト環境影響ステートメント(改訂ドラフトEIR /補足ドラフトEIS)州の候補種としてのマウンテンライオンと連邦の候補種としてのモナークバタフライの最近のリストに対処するためのカリフォルニア高速鉄道プロジェクトのセクション。この文書はまた、プロジェクトの建設および運営中の野生生物への照明の影響を減らすための新しい緩和策を提案しています。公式の45日間のパブリックコメント期間は、2021年2月26日金曜日に始まり、2021年4月12日月曜日に終了しました。

詳細については、改訂ドラフトEIR / EISにアクセスするには、次のリンクに移動してください。 https://hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/bakersfield-to-palmdale-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement/。ベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクトセクションのドラフト環境影響レポート/環境影響ステートメント(EIR / EIS)の公開レビュー期間は、2020年4月28日に終了しました。カリフォルニア高速鉄道局(当局)は、ドラフトEIRで受け取ったすべてのコメントを検討します。 / EISおよび最終EIR / EISの各コメントに応答します。ドラフトEIR / EISは当初、カリフォルニア環境品質法(CEQA)および国家環境政策法(NEPA)に従って、2020年2月28日から2020年4月13日までの最低45日間の公開レビューに利用できるようになりました。 COVID-19の発生による不確実性のため、当局は公開レビュー期間を2020年4月28日まで15日間延長することを選択しました。ドラフトEIR / EISにアクセスするか、その目的について詳しく知るには、以下に移動してください。リンク:

https://www.hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/bakersfield-to-palmdale-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement/

市民参加とコミュニティへの働きかけ

当局は、旅行中の公共および周辺のコミュニティを移動させ、安全に保つ最高の高速鉄道システムの計画と構築に取り組んでいます。私たちは、地域社会との効果的な関わりを通じてプログラムの開発と提供に取り組んでいます。このプロセスには、住民、利害関係者、政策立案者との長期的な関係を育むことが含まれます。目標は、建設と運営のあらゆる側面において、組織全体でコミュニティの関与を促進し、奨励することです。

オープンハウスやコミュニティワーキンググループの会議などのアウトリーチイベントを実施する際に、当局は、特定のプロジェクトセクション計画の提示や高速鉄道システムの第1フェーズに貢献する主要なマイルストーンなど、プログラムのすべての側面について一般に通知します。 。

ニュースレターとファクトシート

当局は、高速鉄道プログラムの最新情報と地域で行われている最新の更新情報について、利害関係者と一般市民を最新の状態に保つことに取り組んでいます。

プロジェクトセクションの更新にサインアップするには、にアクセスしてください。 お問い合わせ ページを開き、北カリフォルニア、セントラルバレー、または南カリフォルニアを選択します。

訪問 情報センター 地域およびプロジェクトセクションのファクトシートで高速鉄道の詳細を確認してください。

環境レビュー

カリフォルニア州と連邦政府はどちらも、プロジェクトが環境に与える潜在的な影響(土地、空気、水、鉱物、植物、動物、騒音)の広範な評価を受けるために提案されたインフラストラクチャプロジェクトと、それらを回避または軽減するための提案された行動を要求しています。可能であれば、影響。

カリフォルニア高速鉄道システムを構築する方法と場所に関する決定は、提案された鉄道システムとルートの潜在的な環境影響に関する詳細な環境調査とパブリックコメントを使用して行われ、正当化されます。

以下の「ドキュメントとレポート」セクションにリストされている資料には、ベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクトセクションの環境レビュープロセス中に当局がこれまでに作成した調査とレポート、および対応するパブリックコメントが含まれています。

このプロジェクトに適用される連邦環境法によって要求される環境レビュー、協議、およびその他の措置は、23 USC 327および2019年7月23日付の覚書に従ってカリフォルニア州によって実施されているか、実施されており、連邦鉄道局とカリフォルニア州。その覚書の下で、当局はNEPAの下でプロジェクトの主導機関です。

ドキュメントとレポート

以下のドキュメントは、リクエストに応じて確認できます。当局は、当社を通じて提出された書面による要求を奨励しています。 公的記録ポータル.

    • ベーカーズフィールドからパームデールプロジェクトセクション補足代替分析
    • ベーカーズフィールドからパームデールプロジェクトセクションの予備的代替案分析
    • ベーカーズフィールドからパームデールプロジェクトセクションのスコープレポート
    • ベーカーズフィールドからパームデールプロジェクトセクションへの意図の通知/準備の通知

連絡先

プロジェクトの更新を受け取るためにコミュニティミーティングに当局を招待することに興味がある場合は、チームが喜んで調整します。

(866) 300-3044
Bakersfield_palmdale@hsr.ca.gov

訪問 お問い合わせ 電子メールアラートおよび追加の連絡先情報にサインアップするためのページ。

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プロジェクトセクション環境文書 

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カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 info@hsr.ca.gov.