프로젝트 섹션 환경 문서 (Tier 2)

프로그램 방식의 EIR / EIS와 1 차 결정을 기초로 사용하여 당국과 FRA는 주 전체 HSR 시스템을 각 끝에 역이있는 개별 프로젝트 섹션으로 나누어 고속 철도 시스템에 대한 계획을 계속했습니다. 이러한 프로젝트 섹션은 HSR 시스템에 대한 특정 결정을 지원하기 위해 CEQA 및 NEPA에 따라 2 단계 프로젝트 수준 계획 및 환경 문서의 기반을 형성했습니다.

Gavin Newsom 캘리포니아 주지사와 FRA (Federal Railroad Administration) 행정관 Ronald Batory가 양해 각서 (MOU)에 서명했습니다. 이에 따라 캘리포니아 고속철도 당국 (Authority)은 국가 환경 정책 법에 따라 FRA의 책임을 맡았습니다. (NEPA). 2019 년 7 월 23 일부터 발효되는 미국 법 Title 23의 섹션 327에 따라 MOU는 NEPA Assignment로 알려진 육상 운송 프로젝트 제공 프로그램에 따라 승인됩니다.

다음 2 단계 EIR / EIS 문서가 진행 중이거나 완료되었습니다.

샌프란시스코-산호세 프로젝트 섹션

• 샌프란시스코에서 산호세까지: 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서 초안(EIR/EIS)
• 샌프란시스코에서 산호세까지: 수정된 환경 영향 보고서 초안/추가 초안 환경 영향 보고서(EIR/EIS)
• 샌프란시스코에서 산호세까지: 최종 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서(EIR/EIS)

San Jose to Merced 프로젝트 섹션

• 산호세에서 Merced로: 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서 초안(EIR/EIS)
• 산호세에서 Merced로: 개정된 환경 영향 보고서/보충 초안 환경 영향 보고서(EIR/EIS), 생물 자원 분석
• 산호세에서 머세드까지: 최종 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서(EIR/EIS)

Merced to Fresno 프로젝트 섹션

• Merced to Fresno: Central Valley Wye 초안 보충 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서(EIR/EIS)
• Merced to Fresno : Central Valley Wye 개정 된 초안 보충 EIR / 두 번째 초안 보충 EIS
• Merced to Fresno: Central Valley Wye 최종 추가 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서(EIR/EIS)
• Merced to Fresno : 최종 환경 영향 보고서 / 환경 영향 선언문 (EIR / EIS)

Fresno에서 Bakersfield 프로젝트 섹션으로

• Fresno에서 Bakersfield로 : 지역에서 생성 된 대안 초안 및 최종 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명서 (EIR / EIS)
• Fresno에서 Bakersfield로 : 최종 환경 영향 보고서 / 환경 영향 선언문 (EIR / EIS)

Bakersfield에서 Palmdale 프로젝트 섹션으로

• Bakersfield에서 Palmdale로: 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서 초안(EIR/EIS)
• Bakersfield에서 Palmdale로: 수정된 환경 영향 보고서/보충 초안 환경 영향 보고서(EIR/EIS)
• Bakersfield에서 Palmdale로: 최종 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서(EIR/EIS)

Palmdale to Burbank 프로젝트 섹션

• Palmdale에서 Burbank로: 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서 초안(EIR/EIS)

버 뱅크-로스 앤젤레스 프로젝트 섹션

• 버뱅크에서 로스앤젤레스로: 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서 초안(EIR/EIS)
• 버뱅크에서 로스앤젤레스까지: 최종 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서(EIR/EIS)