프로젝트 섹션 환경 문서

FRESNO에서 BAKERSFIELD로: 로컬 생성 대안

결정의 추가 기록 및 최종 추가 추가 환경 영향 진술서

캘리포니아 고속철도국(당국)은 이 결합된 결정 보충 기록(보충 ROD)과 최종 보충 환경 영향 보고서(최종 보충 EIS)를 준비했습니다. 보충 ROD는 2019년 10월 31일자 최종 보충 EIS에 설명된 대로 Fresno에서 Bakersfield의 로컬 생성 대안(FB LGA)에 대한 NEPA 할당에 따라 연방 NEPA 주도 기관으로서 당국의 승인입니다. 보충 ROD는 최종 보충과 결합됩니다. FAST 법(49 USC § 304a(b)) 섹션 1311에 따른 EIS. NEPA 할당과 관련하여 이 프로젝트에 적용되는 연방 환경법에서 요구하는 환경 검토, 협의 및 기타 조치는 23 USC 327 및 2019년 7월 23일자 양해 각서에 따라 캘리포니아 주에서 수행 중이거나 수행해 왔습니다. , 그리고 연방 철도청과 캘리포니아 주에서 시행합니다.

보충 EIR/EIS 초안은 CEQA 주도 기관인 당국과 NEPA 주도 기관인 연방 철도청(FRA)과 함께 CEQA/NEPA 공동 문서로 준비되었습니다. 보충 EIR/EIS 초안은 2017년 11월에 두 기관의 공개 논평을 위해 발행되었습니다. 논평 기간은 2018년 1월에 마감되었습니다.

그 후, 당국은 CEQA 프로세스를 NEPA 프로세스와 분리하기로 결정했습니다. 이에 따라 CEQA 주관기관인 당국은 최종 EIR을 마련했다. CEQA 주도 기관의 역할을 하는 권위 위원회는 2018년 10월 최종 EIR을 인증하고 FB LGA를 승인했습니다.

2019년 7월, 당국은 위에서 언급한 바와 같이 FRA로부터 NEPA 지정을 받았습니다. 현재 NEPA 연방 주도 기관인 당국은 FB LGA에 대한 NEPA 절차를 마무리했습니다. 보충 EIR/EIS 초안은 결정의 보충 기록이 현재 당국이 수행한 최종 보충 EIS와 결합될 것이라고 명시했습니다.

이러한 문제는 결합된 보충 ROD 및 최종 보충 EIS와 함께 발행된 당국의 설명 커버 메모(아래 링크에서 사용 가능)에 더 자세히 설명되어 있습니다.

최종 추가 EIS: 최종 보충 EIS는 보충 EIR/EIS 초안(이전에는 2017년 공개 검토 및 논평을 위해 회람됨), 보충 EIR/EIS 초안에 대한 의견 및 응답, 보충 EIR/EIS 초안에 대한 텍스트 변경 및 수정( 정오표). 보충 EIR/EIS 초안에 대한 의견 및 응답, 보충 EIR/EIS 초안(정오표)에 대한 텍스트 변경 및 수정은 아래 링크의 웹에서 볼 수 있습니다.

2017 추가 EIR/EIS 초안은 다음으로 연락하여 CD/DVD를 통해 구할 수 있습니다. Fresno_Bakersfield@hsr.ca.gov 또는 (916) 324-1541. 요청 시 우선 우편을 통해 즉시 무료로 보내드립니다. 추가 EIR/EIS 초안은 아래 나열된 지역 리포지토리(당국의 프레즈노 및 새크라멘토 사무소 포함)에서도 볼 수 있습니다. 2017 추가 EIR/EIS 초안은 특정 접근성 표준을 충족하기 위해 주 웹사이트에 게시된 모든 문서를 요구하는 최근 캘리포니아 법률 이전에 준비, 제작 및 형식화되었습니다. 보충 EIR/EIS 초안은 이러한 표준을 충족하기 위해 변환 중이며 변환이 완료되면 당국 웹사이트에 게시됩니다.

추가 로드: 보충 ROD는 2019년 10월 31일자 최종 보충 EIS에 설명된 대로 FB LGA에 대한 NEPA 주도 기관으로서 당국의 승인입니다. 보충 ROD는 FB LGA가 이 프로젝트의 목적과 필요에 가장 잘 부합하고 경제적, 사회적, 환경적 영향. 잠재적 영향에 대한 요약 외에도 추가 결정 기록에는 다음에 대한 다음 결과 및/또는 논의가 포함됩니다.

  • 국가 역사 보존법 106 조
  • 1966년 교통부법 섹션 4(f)
  • 제7절 멸종위기종법
  • 섹션 404 청정수법 실행 가능한 대안
  • 행정 명령 11990에 따른 습지
  • 행정 명령 11988에 따른 범람원
  • 행정 명령 12898에 따른 환경 정의

보충 ROD의 부록에는 환경에 가장 큰 피해를 주는 실행 가능한 대안 동의서(섹션 404에 의거), 주 역사 보존 담당관 섹션 106 동의서, 일반 적합성 확인 서신, 완화 모니터링 및 시행 계획, 다음과 동의하는 Bakersfield 시의 서신이 포함됩니다. 섹션 4(f) 최소한의 영향 결과, Buena Vista Lake 화려한 말괄량이 및 지역 생성 대안에 대한 미국 어류 및 야생 동물 서비스의 생물학적 의견 수정.

BAKERSFIELD 추가 문서에 대한 프레즈노

다음 문서는 Adobe Acrobat Reader가 필요한 Adobe Acrobat PDF 형식으로 제공됩니다. 이 무료 소프트웨어의 사본이 없는 경우 Adobe에서 다운로드할 수 있습니다. http://get.adobe.com/reader. 이 소프트웨어의 복사본이 이미있는 경우 링크를 클릭하면 자동으로 열립니다. 참고 : 이러한 파일 중 상당수는 용량이 매우 커서 다운로드하는 데 몇 분 정도 걸릴 수 있습니다. 전자적으로 사용할 수없는 아래 나열된 문서는 (916) 324-1541로 전화하여 CD의 전자 사본을 요청하여 사용할 수 있습니다.

결정의 추가 기록 및 최종 추가 EIS(최근 제정된 법률에 대한 웹 접근성 준수를 위해 위에서 언급한 대로 수정되는 초안 추가 EIR/EIS 구성요소 제외)의 전자 버전이 이 웹사이트에 게시됩니다. (916) 324-1541번으로 전화하여 추가 결정 기록 및 최종 추가 EIS CD를 요청할 수도 있습니다.

2014 Fresno to Bakersfield 섹션 최종 EIR/EIS에 대한 보충 EIS는 일반적으로 Shafter와 FB LGA로 알려진 Bakersfield 스테이션 사이의 새로운 프로젝트 대안으로 인한 잠재적 환경 영향을 평가합니다. FB LGA는 Shafter 시와 Bakersfield 시 사이의 Fresno에서 Bakersfield 구간까지 23.13마일 구간에 대한 대체 선형을 제공합니다. FB LGA 고속철도 여객 정류장은 Bakersfield의 State Route(SR) 204와 F Street의 교차로에 위치하게 됩니다. MOIF(Maintenance of Infrastructure Facility)는 Poplar Avenue와 Fresno Avenue 사이의 북부 Shafter에 있는 FB LGA를 따라 위치할 것입니다. 또한 2014년 프레즈노에서 베이커스필드 섹션 최종 EIR/EIS(즉, 2014년 5월 프로젝트)에서 포플러 애비뉴 남쪽으로 평가된 선형의 해당 부분에서 발생하는 환경 영향과 LGA 고유의 환경 영향을 비교합니다. 2014 최종 EIR/EIS의 전자 사본은 (916) 324-1541로 전화하여 CD로 받을 수 있습니다.

교육 자료

공지 사항

Fresno에서 Bakersfield로의 지역 생성 대안: 결정의 추가 기록 및 최종 추가 환경 영향 진술의 결합

볼륨 I – 보고서

1.0장, 프로젝트 목적, 필요성 및 목적, 프로젝트가 제안된 이유를 설명하고 FB LGA의 개발로 이어진 계획 프로세스의 역사를 제공합니다.

2.0장, FB LGA 설명, 캘리포니아 고속철도 프로젝트 배경, 프레스노에서 베이커스필드 구간 최종 EIR/EIS 배경, FB LGA 및 FB LGA F 스트리트 스테이션 개발에 대해 설명합니다. 이 장에서는 FB LGA가 완성된 Fresno to Bakersfield 섹션 최종 EIR/EIS에서 평가된 2014년 5월 프로젝트와 비교될 것임을 설명합니다. FB LGA 및 해당 설계 옵션은 독자를 위한 시각적 표현(그림 및 지도)과 함께 2장에 설명되어 있습니다. 2장에서는 Caltrans/주 시설의 수정 사항도 설명합니다. 여행 수요 및 승객 수 예측; 운영 및 서비스 계획; 추가 고속철도 개발 고려사항; 건설 계획 및 단계적 실행 전략; 허가 및 승인.

3.0장, 영향을 받는 환경, 환경 결과 및 완화 조치에서는 독자가 FB LGA 지역의 기존 교통, 환경 및 사회적 조건에 대한 정보를 찾을 수 있습니다. 이 장에서는 영향을 완화하기 위한 조치(완화 조치라고 함)의 식별과 함께 잠재적인 환경 영향에 대한 분석 결과를 제공합니다.

4.0장, 섹션 4(f)/섹션 6(f) 평가는 1966년 교통부법 섹션 4(f) 및 토지 및 물 보존 기금법 섹션 6(f)에 따른 분석을 제공합니다.

5.0장, 환경 정의에서는 FB LGA 프로젝트가 소수 및 저소득 인구에 불균형적으로 높고 부정적인 인간 건강 또는 환경 영향을 초래할 가능성을 평가합니다.

6.0장 비용 및 운영에서는 자금 조달 및 재정적 위험을 포함하여 보충 EIR/EIS 초안에서 평가된 FB LGA에 대한 예상 자본, 운영 및 유지 관리 비용을 요약합니다.

7.0장, 기타 CEQA/NEPA 고려 사항에서는 FB LGA가 구현되는 경우 피할 수 없는 FB LGA의 부정적인 환경 영향과 환경의 단기 사용과 프로젝트의 장기적 이점 간의 관계를 요약합니다. 8.0, 대안의 비교 및 우선 대안의 식별은 Shafter 시의 Poplar Avenue 및 Bakersfield 시의 Oswell Street 바로 북쪽에 있는 Fresno에서 Bakersfield까지의 구간에 대한 당국 및 FRA의 우선 대안을 식별합니다. 이 장에서는 당국 및 FRA의 우선 대안과 관련된 비교 데이터(2014년 5월 프로젝트와 FB LGA 사이)를 제공합니다.

9.0장, 공공 및 기관 참여, 기관 및 일반 대중과의 조정 및 지원 활동에 대한 요약이 포함되어 있습니다.

10.0장, 보충 EIR/EIS 초안 배포, 보충 EIR/EIS 초안의 가용성에 대해 정보를 받은 개인 및 조직을 식별합니다.

11.0장, 작성자 목록은 보충 EIR/EIS 초안 작성자의 이름과 책임을 제공합니다.

12.0장, 문서 준비에 사용된 참조/출처는 EIR/EIS 초안 작성에 사용된 참조 및 연락처를 인용합니다.

13.0장, 용어집은 보충 EIR/EIS 초안에 사용된 특정 용어에 대한 정의를 제공합니다.

14.0장, 색인, 보충 EIR/EIS 초안에 사용된 주요 주제를 상호 참조하는 도구를 제공합니다.

15.0장, 약어 및 약어, 보충 EIR/EIS 초안에 사용된 약어 및 약어를 정의합니다.

Volume II – 기술 부록

이 부록은 보충 EIR/EIS 초안 1권의 분석 및 결론을 뒷받침하는 추가 기술 정보를 제공합니다.

볼륨 III – 조정 계획

다음은 FB LGA를 자세히 설명하는 엔지니어링 계획입니다. 볼륨 3에는 F Street 스테이션(FB LGA 선형과 관련된 스테이션) 계획도 포함됩니다.

최종 보완 환경 영향 보고서(EIR)

캘리포니아 고속철도청(당국)은 프레즈노-베이커스필드 구간에 대한 2014 최종 EIR/EIS를 보완하기 위해 이 최종 보완 환경 영향 보고서(EIR)를 준비했습니다. 이 최종 보충 EIR은 Fresno to Bakersfield 프로젝트에 대한 새로운 대안을 평가합니다. Fresno to Bakersfield Locally Generated Alternative (FB LGA)는 Shafter 시와 Bakersfield 시 사이의 Fresno-Bakersfield 구간의 23.13마일 구간에 대한 대체 선형을 제공합니다. FB LGA 역은 Bakersfield의 State Route(SR) 204와 F Street의 교차로에 위치하게 됩니다. MOIF(Maintenance of Infrastructure Facility)는 Poplar Avenue와 Fresno Avenue 사이의 북부 Shafter에 있는 FB LGA를 따라 위치할 것입니다. 최종 보충 EIR은 2017년 공개 의견 수렴을 위해 발행된 관련 보충 EIR/EIS 초안을 따릅니다.

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최종 보충 EIR의 전자 버전은 이 웹사이트에 게시됩니다. (916) 324-1541로 전화하여 최종 추가 EIR의 CD-ROM을 요청할 수도 있습니다.

이 문서는 2014 Fresno to Bakersfield 섹션 최종 EIR/EIS에 대한 최종 보충 EIR입니다. 이 문서는 새로운 프로젝트 대안으로 인한 잠재적인 환경 영향을 평가합니다. 또한 2014 Fresno에서 Bakersfield 섹션 최종 EIR/EIS(즉, 2014년 5월 프로젝트)에 있는 Poplar Avenue 남쪽의 Preferred Alternative 부분의 환경 영향과 대안 특정 환경 영향을 비교합니다. EIR/EIS 초안 이후의 변경 사항은 여기에서 확인할 수 있습니다.

문서 조직

Fresno to Bakersfield 섹션에 대한 최종 보충 EIR에는 다음이 포함됩니다.

  • 볼륨 I – 보고서
    • 보고서 초안에 대한 의견으로 인한 최종 보고서 변경
  • Volume II – 기술 부록
  • 볼륨 III – 조정 계획
  • 볼륨 IV – 보충 EIR/EIS 초안에 대한 의견에 대한 응답

환경 문서의 목적은 의사 결정자와 대중에게 정보를 공개하는 것입니다. 이 최종 보충 EIR을 뒷받침하는 과학 및 분석은 복잡하지만 이 문서는 일반 대중을 대상으로 합니다. 기술 용어와 두문자어의 사용을 제한하기 위해 모든 노력을 기울였습니다. 용어와 두문자어는 처음 사용될 때 정의되며 두문자어 및 약어 목록은 보충 EIR/EIS 초안에 제공되었습니다.

그만큼 요약 모든 실질적인 장에 대한 개요를 제공하고 각 환경 자원 주제에 대한 잠재적인 환경 영향을 나열하는 표를 포함하고 문서의 다른 곳에서 세부 정보를 얻을 수 있는 위치를 독자에게 안내합니다.

승인 문서

교육 자료

공지 사항

볼륨 I : 보고서

볼륨 II : 기술 부록

  • 부록 2-I: 중간 터미널 역
  • 추가 볼륨 II 부록은 초안 보충 EIR/EIS: Fresno to Bakersfield와 함께 사용할 수 있습니다. 이 부록에 대한 변경 사항은 1권 16장에 설명되어 있습니다.

볼륨 III : 조정 계획

볼륨 IV: EIR/EIS 추가 초안에 대한 의견에 대한 답변

기술 보고서

  • 기술 보고서는 추가 EIR/EIS 초안과 함께 사용할 수 있습니다. Fresno to Bakersfield.

체크 포인트 A

  • 체크포인트 A는 Fresno에서 Bakersfield Draft EIR/EIS까지 사용할 수 있습니다.

체크 포인트 B

  • 체크포인트 B는 Fresno에서 Bakersfield Draft EIR/EIS까지 사용할 수 있습니다.

체크 포인트 C

  • Checkpoint C는 Fresno to Bakersfield Draft Supplemental EIR/EIS와 함께 사용할 수 있습니다.

각 권에 대한 간략한 설명

문서에 나타나는 순서에 따른 내용

볼륨 I – 보고서

이 섹션에서는 승인된 서명 페이지와 지원 문서를 제공합니다. 이 섹션에는 추가 EIR/EIS 초안에 대한 의견으로 인해 최종 추가 EIR에 적용된 변경 사항이 포함됩니다.

Volume II – 기술 부록

이 섹션에는 최종 보충 EIR 및 추가 EIR/EIS 초안의 제1권에 있는 분석 및 결론을 지원하는 추가 기술 정보를 제공하는 부록이 포함되어 있습니다. FB LGA와 일치하도록 업데이트해야 하는 Fresno의 Bakersfield 섹션 초안 보충 EIR/EIS에 대한 기술 부록만 수정 및 포함되었다는 점에 유의해야 합니다.

볼륨 III – 조정 계획

이 섹션에는 보충 EIR/EIS 초안 이후 업데이트된 엔지니어링 계획이 포함되어 있으며 FB LGA에 대해 자세히 설명합니다. FB LGA와 일치하도록 업데이트해야 하는 Fresno에서 Bakersfield Section Draft Supplemental EIR/EIS까지의 계획만 수정 및 포함되었다는 점에 유의해야 합니다.

볼륨 IV – 보충 EIR/EIS 초안에 대한 의견에 대한 응답

이 섹션에는 보충 EIR/EIS 초안에 대해 접수된 의견과 이러한 의견에 대한 응답이 포함되어 있습니다.

추가 환경 영향 보고서/명세서 초안(EIR/EIS)

California High-Speed Rail Authority(당국)와 Federal Railroad Administration(FRA)은 Fresno to Bakersfield 프로젝트 섹션에 대한 최종 EIR/EIS를 보완하기 위해 이 추가 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서 초안(추가 EIR/EIS 초안)을 준비했습니다. 캘리포니아 고속철도 프로젝트 최종 EIR/EIS. 최종 EIR/EIS가 2014년 5월에 인증되고 "선호 대안"이 확인되었을 때 당국은 Bakersfield 지역의 조정 결정을 연기하기로 선택한 반면 FRA는 우선 대안을 전체적으로 승인했습니다. 이 보충 EIR/EIS 초안은 Fresno에서 Bakersfield 프로젝트 섹션에 대한 새로운 대안을 식별합니다. 그만큼 프레즈노에서 베이커즈필드 지역 생성 대안(FB LGA) Shafter 시와 Bakersfield 시 사이의 Fresno to Bakersfield 프로젝트 섹션의 13마일 구간에 대한 대체 정렬을 제공합니다. FB LGA 역은 State Route(SR) 204와 F Street의 교차로에 위치할 것입니다. MOIF(Maintenance of Infrastructure Facility)는 Poplar Avenue와 Fresno Avenue 사이의 북부 Shafter에 있는 FB LGA를 따라 위치할 것입니다.

다음 문서는 Adobe Acrobat Reader가 필요한 Adobe Acrobat PDF 형식으로 제공됩니다. 이 무료 소프트웨어의 사본이 없는 경우 Adobe에서 다운로드할 수 있습니다. http://get.adobe.com/reader. 이 소프트웨어의 복사본이 이미 있는 경우 링크를 클릭하기만 하면 자동으로 열립니다. 참고: 이러한 파일 중 대부분은 용량이 매우 크며 다운로드하는 데 최대 몇 분이 소요될 수 있습니다.

이 웹사이트에 추가 EIR/EIS 초안의 전자 버전을 게시하는 것 외에도 인쇄된 사본은 다음 공공 도서관에서 제공됩니다. Kern County Library, Beale Memorial Library (701 Truxtun Avenue, Bakersfield, CA); Kern 카운티 도서관, Shafter 지점(236 James Street, Shafter, CA); 컨 카운티 도서관 베이커 지점(1400 Baker Street, Bakersfield, CA); 및 Kern County Library, Rathbun Branch (200 West China Grade Loop, Bakersfield, CA).

Fresno to Bakersfield 프로젝트 섹션 Draft Supplemental EIR/EIS 및 관련 기술 보고서의 인쇄본은 근무 시간 동안 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA 및 1111 H Street에 있는 당국 사무실에서 검토할 수 있습니다. , 프레즈노, 캘리포니아. (888) 481-2772로 전화하여 추가 EIS/EIS 초안의 CD-ROM을 요청할 수도 있습니다.

이 문서는 최종 EIR/EIS에 추가 EIR/EIS를 결합한 초안입니다. 이 문서는 새로운 프로젝트 대안으로 인한 잠재적인 환경 영향을 평가합니다. 또한 최종 EIR/EIS에서 Poplar Avenue 남쪽의 Preferred Alternative 부분의 환경 영향과 대안 특정 환경 영향을 비교합니다.

문서 조직

Fresno to Bakersfield 구간에 대한 추가 EIR/EIS 초안에는 다음이 포함됩니다.

  • 볼륨 I – 보고서
  • Volume II – 기술 부록
  • 볼륨 III – 조정 계획

환경 문서의 목적은 의사 결정자와 대중에게 정보를 공개하는 것입니다. 이 보충 EIR/EIS 초안을 지원하는 과학 및 분석은 복잡하지만 이 문서는 일반 대중을 대상으로 합니다. 기술 용어와 두문자어의 사용을 제한하기 위해 모든 노력을 기울였습니다. 용어와 두문자어는 처음 사용할 때 정의되며 두문자어 및 약어 목록은 이 문서의 15장에서 제공됩니다.

요약은 모든 실질적인 장의 개요를 제공하고 각 환경 자원 주제에 대한 잠재적 인 환경 영향을 나열한 표를 포함하며 독자가 문서의 다른 부분에서 세부 정보를 얻을 수있는 위치를 안내합니다.

교육 자료

  • 초안 보충 EIR / EIS에 대한 요약
  • Resumen Ejecutivo del Borrador Informe del Impacto Ambiental / Declaración del Impacto Ambiental Suplementario de la Sección de Fresno a Bakersfield (EIR / EIS Suplementario) (Executive Summary En Español)

공지 사항

  • 가용성 통지
  • Aviso de Disponibilidad del Borrador Informe de Impacto Ambiental / Declaración de Impacto Ambiental Suplementario de la Sección de Fresno a Bakersfield(가용성 알림 En Español)

의견 제출

2017년 11월 9일, 캘리포니아 고속철도청(당국)과 연방철도청(FRA)은 대중의 검토와 논평을 위해 추가 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서 초안(추가 EIR/EIS)을 공동으로 발표했습니다. 캘리포니아 고속철도 프로젝트의 프레즈노에서 베이커스필드까지 프로젝트 섹션용. 이 보충 EIR/EIS 초안은 Shafter의 Poplar Avenue에서 Bakersfield의 Oswell Street까지 이어지는 선형 부분에 초점을 맞추고 있습니다. 보충 EIR/EIS 초안은 두 가지 대안, 즉 Fresno에서 Bakersfield 지역 생성 대안과 2014년 5월 프로젝트 대안을 비교합니다.

공식 논평 기간은 2017년 11월 9일 목요일에 시작하여 2018년 1월 16일 화요일에 마감됩니다.

볼륨 I : 보고서

볼륨 II : 기술 부록

볼륨 III : 조정 계획

  • 섹션 A 조정 계획
  • 섹션 B 복합 유틸리티 계획
  • 섹션 C HSR 고가 구조 계획
  • 섹션 D 기반 시설 계획, 프로필 및 단면의 유지 관리
  • 섹션 E 도로 및 도로 구조 계획
  • 섹션 F 스테이션 도면
  • 섹션 G 시스템 개략도, 견인력, 열차 제어 및 통신 현장 및 접근 도로 계획

기술 보고서

  • 대기 질 및 지구 기후 변화 기술 보고서
  • 고고학 조사 보고서(편집됨)
  • 고고학 조사 보고서 부록 1(2016년 9월)
  • 역사적 건축 조사 보고서(2016년 5월)
  • 역사적 건축 조사 보고서 부록 AB
  • 역사적 건축 조사 보고서 부록 C-D1
  • 역사적 건축 조사 보고서 부록 D2
  • 역사적 건축 조사 보고서 부록 E1-E60
  • 역사적 건축 조사 보고서 부록 E61-F
  • 현지에서 생성된 대체 역사적 건축 조사 보고서, 부록 1 부록 AB
  • 현지에서 생성된 대체 역사 건축 조사 보고서, 부록 1 부록 CF
  • 바스크 전통문화재 연구
  • 생물학적 평가
  • 생물 자원 및 습지 기술 보고서
  • 추가 커뮤니티 영향 평가 기술 보고서 초안
  • 보충 섹션 106 효과 결과, 지역적으로 생성된 대안
  • 추가 유해 물질 및 폐기물 기술 보고서
  • 추가 유해 물질 및 폐기물 기술 보고서 부록 A1
  • 추가 유해 물질 및 폐기물 기술 보고서 부록 A2-E1
  • 보충 유해 물질 및 폐기물 기술 보고서 부록 E2-F1
  • 추가 유해 물질 및 폐기물 기술 보고서 부록 F2
  • 소음 및 진동 기술 보고서 및 부록 A
  • 소음 및 진동 기술 보고서 부록 BH
  • 운송 기술 보고서
  • 운송 기술 보고서 부록 A
  • 운송 기술 보고서 부록 B-AC
  • 최종 습지 보고서

체크 포인트 A

  • 체크포인트 A는 Fresno에서 Bakersfield Draft EIR/EIS까지 사용할 수 있습니다.

체크 포인트 B

  • 체크포인트 B는 Fresno에서 Bakersfield Draft EIR/EIS까지 사용할 수 있습니다.

체크 포인트 C

  • 체크포인트 C 요약 보고서
  • 체크포인트 C 동의서 – EPA
  • 체크포인트 C 동의서 - 미 육군 공병대

각 권 및 장에 대한 간략한 설명

볼륨 I – 보고서

1.0장, 프로젝트 목적, 필요성 및 목적, 프로젝트가 제안된 이유를 설명하고 FB LGA의 개발로 이어지는 계획 프로세스의 역사를 제공합니다.

2.0장, FB LGA 설명에서는 캘리포니아 HSR 프로젝트 배경, Fresno에서 Bakersfield 섹션까지 최종 EIR/EIS 배경, FB LGA 및 FB LGA F Street Station 개발에 대해 설명합니다. 이 장에서는 FB LGA가 인증된 Fresno to Bakersfield 섹션 최종 EIR/EIS에서 평가된 2014년 5월 프로젝트와 비교될 것임을 설명합니다. FB LGA 및 해당 설계 옵션은 독자를 위한 시각적 표현(그림 및 지도)과 함께 2장에 설명되어 있습니다. 2장에서는 Caltrans/주 시설의 수정 사항도 설명합니다. 여행 수요 및 승객 수 예측; 운영 및 서비스 계획; 추가 HSR 개발 고려 사항; 건설 계획 및 단계적 실행 전략; 허가 및 승인.

3.0장, 영향을 받는 환경, 환경 결과 및 완화 조치에서는 독자가 FB LGA 지역의 기존 교통, 환경 및 사회적 조건에 대한 정보를 찾을 수 있습니다. 이 장에서는 영향의 중요성을 줄이는 방법(완화 조치라고 함)과 함께 잠재적인 환경 영향에 대한 분석 결과를 제공합니다.

4.0장, 섹션 4(f)/섹션 6(f) 평가는 1966년 교통부법 섹션 4(f) 및 토지 및 수자원 보존 기금법 섹션 6(f)에 따라 FRA의 결정을 뒷받침하는 분석을 제공합니다. .

5.0장, 환경 정의에서는 당국과 FRA가 실행 가능하고 법이 허용하는 최대 범위에서 소수 및 저소득 인구에 대한 불균형적으로 높거나 불리한 인간 건강 또는 환경 영향을 식별하고 해결함으로써 환경 정의를 달성하는 방법을 요약합니다.

6.0장 비용 및 운영에서는 자금 조달 및 재정적 위험을 포함하여 보충 EIR/EIS 초안에서 평가된 FB LGA에 대한 예상 자본, 운영 및 유지 관리 비용을 요약합니다.

7.0장, 기타 CEQA/NEPA 고려 사항에서는 FB LGA의 FB LGA의 중대한 불리한 환경 영향, FB LGA가 구현되는 경우 피할 수 없는 중대한 불리한 환경 영향 및 그 결과 발생할 수 있는 중대한 돌이킬 수 없는 환경 변화를 요약합니다. FB LGA 구현 또는 복구 불가능한 자원 약속 또는 미래 옵션의 봉쇄.

8.0장, 대안의 비교 및 우선 대안의 식별, Shafter 시의 Poplar Avenue 및 Bakersfield 시의 Oswell Street 바로 북쪽의 프레즈노에서 Bakersfield까지의 구간에 대한 당국 및 FRA의 우선 대안을 식별합니다. 이 장에서는 당국 및 FRA의 우선 대안과 관련된 비교 데이터(2014년 5월 프로젝트와 FB LGA 사이)를 제공합니다.

9.0장, 공공 및 기관 참여, 기관 및 일반 대중과의 조정 및 지원 활동에 대한 요약이 포함되어 있습니다.

10.0장, 추가 EIR/EIS 배포 초안은 이 추가 EIR/EIS 초안의 가용성에 대해 정보를 받은 개인 및 조직을 식별합니다.

11.0 장, 작성자 목록은이 추가 EIR / EIS 초안 작성자의 이름과 책임을 제공합니다.

12.0 장, 문서 준비에 사용 된 참고 자료 / 출처는이 추가 EIR / EIS 초안 작성에 사용 된 참고 자료 및 연락처를 인용합니다.

13.0 장, 용어집에서는 본 추가 EIR / EIS 초안에 사용 된 특정 용어에 대한 정의를 제공합니다.

14.0 장, 색인은이 초안 보충 EIR / EIS에 사용 된 주요 주제를 상호 참조하는 도구를 제공합니다.

15.0 장, 약어 및 약어는 본 추가 EIR / EIS 초안에 사용 된 약어 및 약어를 정의합니다.

Volume II – 기술 부록

이 부록은 보충 EIR/EIS 초안 1권의 분석 및 결론을 뒷받침하는 추가 기술 정보를 제공합니다. FB LGA와 일치하도록 업데이트해야 하는 Fresno의 Bakersfield 섹션 최종 EIR/EIS에 대한 기술 부록만 수정되었다는 점에 유의해야 합니다.

볼륨 III – 조정 계획

다음은 FB LGA를 자세히 설명하는 엔지니어링 계획입니다. 볼륨 III에는 스테이션 계획도 포함됩니다.

Green Practices

프로젝트 섹션 세부 정보

자세히 알아 보려면 프로젝트 섹션을 선택하세요. 

접촉

환경
(916) 324-1541
info@hsr.ca.gov

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