로스 엔젤레스-애너하임

Los Angeles to Anaheim 프로젝트 섹션은 기존 Los Angeles-San Diego-San Luis Obispo (LOSSAN) 철도 회랑을 사용하여 Los Angeles Union Station (LAUS)에서 Anaheim Regional Transportation Intermodal Center (ARTIC)까지 Los Angeles 및 Orange 카운티를 연결합니다. LOSSAN Corridor는 현재 승객 (Metrolink 및 Amtrak)과화물 철도 제공 업체가 모두 사용하고 있습니다. 고속 철도 트랙을 추가하면 철도 및 기타 사용자의 안전과 운영을 개선하여 공유 된 도시 철도 통로가 향상됩니다.

약 30 마일의 회랑은 로스 앤젤레스, 버논, 커머스, 벨, 몬테 벨로, 피코 리베라, 노 워크, 산타페 스프링스, 라 미라 다, 부에나 파크, 풀러 턴, 애너하임, 그리고 통합되지 않은 로스 앤젤레스 카운티의 일부를 통과합니다. 또한 미국에서 가장 분주 한 두 항구 인 로스 앤젤레스와 롱 비치에서화물 이동을 용이하게하여 국가 및 지역 경제를 지원합니다.

섹션 하이라이트

  • LAUS를 ARTIC에 연결 – 주 전체 교통 네트워크에서 30 마일 링크 강화
  • 사용 가능한 가장 진보되고 혁신적인 안전 기술을 사용하여 안전성과 신뢰성을 향상시킵니다.
  • 차세대 신호 기술 (Positive Train Control, 침입 장벽 및 경고 시스템, 지진 조기 경보 등)을 사용하여 복도를 따라 오염, 소음 및 정체를 줄이면서 성능을 향상시킵니다.
  • 경사면 분리를 구축하거나 도로와 철도 선로를 분리하여 기존 철도 교차로에서 도로 선로 대기 시간을 제거합니다.
  • 화물과 여객 서비스가 혼재되어 발생하는 승객의 지연을 줄이고보다 편리하고 사용하기 쉬운 여객 서비스 및 일정을 제공합니다.
  • 제안 된 4 개의 방송국 : LAUS, ARTIC, Norwalk / Santa Fe Springs 및 Fullerton.

 

섹션 세부 정보

새로운 기능 #039;

2018 년에 캘리포니아 고속철도 당국 (당국)은 로스 앤젤레스에서 애너하임 프로젝트 섹션에 대한 선호 대안을 승인했습니다.

그러나 계획된 여객 철도 및화물 열차 볼륨을 수용하기 위해 두 가지 추가 프로젝트 구성 요소가 환경 분석에 추가되었습니다. 이러한 구성 요소에는 Colton에서 더 동쪽에있는 새로운 복합 시설 건설과 Barstow 근처에있는 Lenwood의 통합되지 않은 지역에있는 스테이징 트랙이 포함됩니다.

의 위에 2020 년 8 월 25 일, 당국은 손실에 대한 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명서 (EIR / EIS)에 대해 국가 환경 정책 법 (NEPA)에 따라 개정 된 의도 통지와 캘리포니아 환경 품질 법 (CEQA)에 따라 개정 된 준비 통지를 발행했습니다. 캘리포니아 고속철도 프로젝트의 앤젤레스-애너하임 프로젝트 섹션. NOI / NOP는 2020 년 9 월 24 일로 끝나는 공개 검토 기간 동안 사용할 수있었습니다. 목적은 Colton과 Lenwood에 필요한 추가 프로젝트 구성 요소에 대한 입력을 요청하기 위해 추가 범위를 시작하는 것이 었습니다. 범위는 2007 년입니다.

이러한 통지에 대한 링크는이 웹 페이지의 "문서 및 보고서"섹션에서 찾을 수 있습니다. 이 기간 동안 제출 된 의견은 2021 년 봄에 발행 될 EIR / EIS 초안 개발시 고려되고 있습니다.

로스 앤젤레스에서 애너하임으로의 프로젝트 섹션에 대한 최종 EIR / EIS 문서는 2022 년에 발행되어 CEQA 및 NEPA에 따른 인증 및 프로젝트 승인을 고려하기 위해 권한위원회에 제출됩니다.

우리를 참조하십시오 프로젝트 섹션 자료 표 자세한 내용은.

커뮤니티 오픈 하우스 회의

2020 년 9 월

다음의 전화 타운 홀과 범위 지정 회의는 지역 사회가 질문을하고 로스 앤젤레스에서 애너하임 프로젝트 섹션에 대한 의견을 제시 할 수있는 기회를 제공했습니다. 이러한 가상 회의에 대한 자세한 내용은 www.meethsrsocal-la-a.org/scoping-meetings-and-tth.

전화 타운 홀 가상 범위 지정 회의 #1 가상 범위 지정 회의 #2
2020 년 9 월 3 일 목요일
2020 년 9 월 3 일 주에 베스
오후 6:00 – 7:00

전화 타운 홀 녹음
(영어)
(스페인어)

2020 년 9 월 10 일 목요일
2020 년 9 월 10 일 Jueves
오후 5:00 – 7:30

범위 지정 회의 기록
(영어)
(스페인어)

2020 년 9 월 12 일 토요일
Sábado 2020 년 9 월 12 일
오전 10:00 – 오후 12:30

범위 지정 회의 기록
(영어)
(스페인어)

 

공공 참여 및 지역 사회 봉사

당국은 여행하는 대중과 주변 지역 사회를 안전하게 움직이고 안전하게 유지할 수있는 최고의 고속 철도 시스템을 계획하고 구축하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리는 지역 사회와의 효과적인 참여를 통해 프로그램을 개발하고 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 이는 주민들, 이해 관계자 및 정책 입안자들과의 장기적인 관계를 양육하는 과정입니다. 목표는 건설 및 운영의 모든 측면에서 조직 전체의 커뮤니티 참여를 촉진하고 장려하는 것입니다.

오픈 하우스 및 커뮤니티 워킹 그룹 회의와 같은 아웃 리치 이벤트를 수행 할 때 당국은 고속 철도 시스템의 첫 번째 단계에 기여하는 특정 프로젝트 섹션 계획 및 주요 이정표 발표를 포함하여 프로그램의 모든 측면에 대해 대중에게 알립니다. .

해당 지역에서 예정된 행사 및 홍보 기회 목록을 보려면 이벤트 페이지.

뉴스 레터 및 자료 표

당국은 이해 관계자와 대중이 고속철도 프로그램에 대한 최신 정보와 해당 지역에서 일어나는 최신 업데이트에 대한 최신 정보를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

프로젝트 섹션 업데이트에 등록하려면 문의하기 페이지에서 북부 캘리포니아, 센트럴 밸리 또는 남부 캘리포니아를 선택합니다.

방문하다 정보 센터 지역 및 프로젝트 섹션 팩트 시트에서 로스 앤젤레스-애너하임 프로젝트 섹션에 대해 자세히 알아보십시오.

환경 검토

캘리포니아 주와 연방 정부는 모두 프로젝트가 환경에 미치는 잠재적 영향 (토지, 공기, 물, 광물, 식물, 동물 및 소음)에 대한 광범위한 평가를 수행하기 위해 제안 된 인프라 프로젝트와이를 방지하거나 완화하기위한 제안 된 조치를 요구합니다. 가능한 경우 영향.

캘리포니아 고속철도 시스템을 구축하는 방법과 장소에 대한 결정은 제안 된 철도 시스템 및 경로의 잠재적 인 환경 영향에 대한 자세한 환경 연구와 공개 의견을 사용하여 이루어지고 정당화됩니다.

아래 문서 및 보고서 섹션에 나열된 자료에는 버 뱅크에서 로스 앤젤레스로의 프로젝트 섹션의 환경 검토 프로세스 동안 접수 된 해당 공개 의견과 함께 당국이 현재까지 작성한 연구 및 보고서가 포함됩니다.

문서 및 보고서

Federal Register NOI에 대한 링크는 여기에서 찾을 수 있습니다. https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-08-25/pdf/2020-18610.pdf

NOP에 대한 링크는 아래에서 액세스 할 수 있습니다.

요청시 다음 문서를 검토 할 수 있습니다. 당국은 당사를 통해 제출 된 서면 요청을 권장합니다. 공공 기록 포털.

  • 로스 앤젤레스에서 애너하임으로의 프로젝트 섹션 보충 대안 분석
  • 로스 앤젤레스에서 애너하임으로의 프로젝트 섹션 대안 분석
  • 로스 앤젤레스에서 애너하임 프로젝트 섹션 범위 지정
  • 로스 앤젤레스-애너하임 프로젝트 섹션 의도 통지 / 준비 통지

연락 정보

프로젝트 업데이트를 받기 위해 기관을 커뮤니티 회의에 초대하는 데 관심이 있으시면 팀이 기꺼이 협조 할 것입니다.

(877) 669-0494
los.angeles_anaheim@hsr.ca.gov

방문하다 문의하기 이메일 알림 및 추가 연락처 정보를위한 등록 페이지.

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프로젝트 섹션 환경 문서 

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