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고속철도 프로그램에 대하여
이것은 전체 프로그램과 이 프로그램이 어떻게 이동성을 변화시키고 경제 성장을 촉진하며 더 깨끗한 환경을 만들고 농경지와 자연 서식지를 보존하는지에 대한 간략한 스냅샷입니다.
Conectando California, Expandiendo la Economía y Transformando los Viajes
고속철도 운영에는 MOW(Maintenance of Way) 시설, LMF(Light Maintenance Facility), HMF(Heavy Maintenance Facility), 운영 제어 센터 및 운영 관리 본부의 5가지 시설 유형이 필요합니다.
Mantener los Trenes de Alta Velocidad en Movimiento
공항과 고속도로에 대한 계획된 투자에도 불구하고 캘리포니아는 수송 능력 위기에 직면해 있습니다. 이에 보조를 맞추기 위해 캘리포니아는 이동성을 개선하기 위해 교통 능력을 확장해야 합니다.
Transporte de Alta Velocidad y de Alta Capacidad
캘리포니아 고속철도 당국은 열차 및 주변 열차 노선의 안전을 위해 최선을 다하고 있습니다. 귀하를 보호하기 위해 취하고있는 조치에 대해 자세히 알아보십시오.
4 가지 주요 요인으로 인해 고속 열차가 기존의 여객 및화물 철도 서비스보다 일반적으로 더 조용한 수준에서 운행됩니다.
우리는 모든 캘리포니아 주민에게 고속철도 시스템을 제공하고 당국의 가장 높은 가치를 반영하는 방식으로 임무를 달성하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
북부 캘리포니아의 고속철도
고속철도는 수백만 명의 북부 캘리포니아 주민들에게 깨끗하고 현대적인 교통 수단을 제공하고 이전과는 달리 주 경제를 하나로 묶는 데 도움이 될 것입니다.
Norte de California en un Pase
고속철도는 샌프란시스코와 산호세 사이의 철도 회랑을 현대화할 수 있는 전례 없는 기회를 제공합니다. 2012년의 획기적인 계약에서 Caltrain, 캘리포니아 고속철도청(당국) 및 기타 다양한 지역 파트너는 기존 Caltrain 회랑에 전기를 공급하고 두 철도 시스템이 선로를 공유하도록 하고 회랑을 기본적으로 유지하기로 합의했습니다. 2호선 철도. 지역 통근자와 주립 고속철도 시스템 모두를 위한 선로를 공유하려는 계획을 혼합 시스템이라고 합니다. 이 팩트시트는 회랑에서 고속철도 서비스를 지원하는 데 필요한 기반 시설을 추가하기 위해 2019년 9월에 당국 이사회에서 고려할 선호하는 대안에 대한 직원 권장 사항에 대해 설명합니다.
고속철도는 캘리포니아의 교통 시스템을 현대화하고 주의 경제를 하나로 묶는 전례 없는 기회를 제공합니다. San Jose에서 Merced 프로젝트 구간은 Bay Area와 Central Valley를 연결하는 중요한 연결점이 될 것입니다. 이 팩트시트는 2019년 9월에 당국 이사회에서 고려하도록 주에서 선호하는 대안에 대한 직원 권장 사항에 대해 설명합니다.
캘리포니아의 고속철도 시스템을 건설하려면 캘리포니아 북부와 남부 모두의 산악 지역을 통과하는 40~50마일의 터널링이 필요합니다. San Jose to Merced 프로젝트 섹션은 샌프란시스코 베이 지역과 센트럴 밸리 사이의 중요한 연결 고리인 Diablo Range의 Pacheco Pass를 통과하는 15마일 이상의 터널을 특징으로 합니다. 이 팩트시트는 터널 건설 및 안전에 대한 논의 외에도 Pacheco Pass에 대한 정보를 제공합니다.
Tunelización en el norte de California
Lam Đường Hầm ở Bắc California
센트럴 밸리의 고속철도
고속철도는 이미 Central Valley에서 진행되고 있으며 현재 Madera, Fresno, Kings, Tulare 및 Kern 카운티에 걸쳐 119 마일에 걸쳐 건설되고 있습니다.
남부 캘리포니아의 고속철도
당국은 미국 최초의 고속철도를 남부 캘리포니아로 가져 오기 위해 기관, 회랑 도시, 관심있는 이해 관계자 및 대중과 협력하여 작업을 계속합니다.
버뱅크-로스앤젤레스 프로젝트 섹션은 두 개의 주요 복합 운송 허브인 할리우드 버뱅크 공항과 로스앤젤레스 유니온 스테이션(LAUS)을 연결하여 추가 링크를 제공합니다.
로스앤젤레스 다운타운, 산 페르난도 밸리 및 주 사이.
Los Angeles to Anaheim Project Section은 Los Angeles Union Station과 Anaheim Regional Transportation Intermodal을 연결하는 최남단 링크입니다.
기존 공유 로스앤젤레스-샌디에이고-산 루이스 오비스포 도시 철도 회랑을 사용하는 센터(ARTIC).
고속철도의 장점
국내 최초의 고속철도 시스템에 대한 투자가 어떻게 일자리를 창출하고 다양한 방식으로 경제 활동을 창출했는지 살펴 봅니다.
캘리포니아의 고속철도 프로그램은 사람들을 일하게하고 있습니다. 프로그램이 확장됨에 따라 고용 기회의 수는 계속 증가하고 있습니다.
Trenes de Alta Velocidad : Creando Trabajos
당국의 중소기업 프로그램 및 참여 방법에 대한 자세한 내용.
고속철도 프로그램은 이미 일자리를 창출하고 있으며, 당국은 사람들이 교육을 받고 일할 준비가되도록 지역 파트너와 협력하기 위해 노력하고 있습니다.
캘리포니아의 정책은 환경 문제에 대한 국가적 분위기를 설정합니다. 목표는 건설과 운영 모두에서 미국에서 가장 친환경적인 인프라 프로젝트를 제공하고 캘리포니아의 환경 관리 문화를 존중하는 것입니다.
자금 및 투자
고속철도가 남부 캘리포니아의 연결 및 북 엔드 프로젝트에 투자하고있는 돈을 살펴보십시오.
고속철도가 북부 캘리포니아의 연결 및 북 엔드 프로젝트에 투자하고있는 돈을 살펴보십시오.
2008 년, 캘리포니아 유권자들은 캘리포니아 고속철도 프로그램 및 관련 운송 프로젝트에 대한 법적 지침과 $99 억 5 천만 개의 일반 의무 채권을 제공 한 발의안 1A (Prop 1A)를 통과 시켰습니다. 이것은 발의안 1A, 채권 할당이 무엇인지, 2021 년 초에 수행 된 작업에 대한 간략한 검토입니다.
사실 얻기
사실 확인 : Merced-Fresno-Bakersfield Line
고속철도는 빌딩 블록 접근 방식의 첫 번째 부분 인 Merced-Fresno-Bakersfield 라인을 시작으로 캘리포니아의 메가 지역을 연결합니다.
고속철도 프로젝트는 추측과 루머로 이어지는 많은 홍보를 얻었으며 사실과 허구를 분리하는 것이 중요합니다.
당국은 자연 환경과 건축 환경 모두에 대한 영향을 최소화하고 환승역 주변의 조밀 한 토지 개발을 장려하며 캘리포니아가 기후 변화, 교통 및 공항 혼잡, 에너지 의존과 관련된 긴급한 문제를 관리하도록 돕는 고속 철도 시스템을 구축하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
활동 시트
고속철도로 창의적이고 화려하게 만드십시오. 나만의 고속 열차에 색을 칠하거나 캘리포니아에서 열차를 탈 곳을 알려주십시오. 걸작이 완성되면 Twitter 또는 Instagram에 업로드하고 @cahsra 태그를 지정하고 #Iwillride 해시 태그를 사용하십시오.
귀하의 이미지가 당사의 소셜 미디어 또는 기타 플랫폼에서 공유되기를 원하면 서명 된 동의서와 함께 이미지를 우편이나 이메일을 통해 다음 주소로 보내주십시오.
캘리포니아 고속철도 당국
770 L 스트리트, 스위트 1180
새크라멘토, CA 95814
또는 다음 주소로 이메일을 보내십시오.
info@hsr.ca.gov
캘리포니아 고속철도 당국은 웹 사이트와 그 콘텐츠가 캘리포니아 주에서 규정 한 웹 콘텐츠 접근성 지침 2.0 레벨 AA 표준에 따라 의무적 ADA 요구 사항을 충족하도록 모든 노력을 기울이고 있습니다. California High-Speed Rail Authority 웹 사이트에없는 특정 문서를 찾고있는 경우, Public Records Act 페이지를 통해 Public Records Act에 따라 문서를 요청할 수 있습니다. 웹 사이트 나 그 내용에 대한 질문이 있으시면 당국에 연락하십시오. info@hsr.ca.gov.
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