Phần Dự án Tài liệu Môi trường

FRESNO TO BAKERSFIELD: ALTERNATIVE ĐƯỢC PHÁT SINH TẠI ĐỊA PHƯƠNG

Hồ sơ bổ sung kết hợp của Quyết định và Báo cáo tác động môi trường bổ sung cuối cùng

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đã chuẩn bị Hồ sơ Quyết định Bổ sung (ROD Bổ sung) kết hợp này và Tuyên bố Tác động Môi trường Bổ sung Cuối cùng (EIS Bổ sung Cuối cùng). ROD Bổ sung là sự chấp thuận của Cơ quan, với tư cách là cơ quan lãnh đạo NEPA liên bang theo sự chỉ định của NEPA, của Fresno cho Phương án Tạo ra Tại chỗ của Bakersfield (FB LGA) như được mô tả trong EIS Bổ sung Cuối cùng ngày 31 tháng 10 năm 2019. ROD Bổ sung được kết hợp với Bổ sung Cuối cùng EIS theo Mục 1311 của Đạo luật FAST (49 USC § 304a (b)). Theo nhiệm vụ của NEPA, việc xem xét, tham vấn môi trường và các hành động khác theo yêu cầu của luật môi trường Liên bang hiện hành cho dự án này đang được hoặc đã được thực hiện bởi Bang California theo 23 USC 327 và Biên bản ghi nhớ ngày 23 tháng 7 năm 2019 , và được thực hiện bởi Cục Quản lý Đường sắt Liên bang và Tiểu bang California.

Dự thảo EIR / EIS bổ sung được soạn thảo như một tài liệu chung CEQA / NEPA với Cơ quan là cơ quan chủ trì CEQA và Cục Đường sắt Liên bang (FRA) là cơ quan chủ trì NEPA. Dự thảo bổ sung EIR / EIS đã được cả hai cơ quan đưa ra để lấy ý kiến công chúng vào tháng 11 năm 2017. Giai đoạn lấy ý kiến kết thúc vào tháng 1 năm 2018.

Sau đó, Cơ quan đã quyết định tách quy trình CEQA khỏi quy trình NEPA. Theo đó, Cơ quan với tư cách là cơ quan lãnh đạo CEQA đã chuẩn bị một EIR cuối cùng. Ban quản lý, với tư cách là cơ quan lãnh đạo CEQA, đã chứng nhận EIR cuối cùng và phê duyệt FB LGA vào tháng 10 năm 2018.

Vào tháng 7 năm 2019, Cơ quan đã nhận được sự chỉ định NEPA từ FRA, như đã nói ở trên. Cơ quan, hiện là cơ quan lãnh đạo liên bang của NEPA, đã hoàn thiện quy trình NEPA cho FB LGA. Dự thảo EIR / EIS bổ sung nêu rõ rằng Hồ sơ bổ sung về quyết định sẽ được kết hợp với EIS bổ sung cuối cùng mà Cơ quan có thẩm quyền hiện đã thực hiện.

Những vấn đề này được giải thích chi tiết hơn trong Bản ghi nhớ Bìa giải thích (có tại liên kết bên dưới) Cơ quan ban hành kèm theo ROD Bổ sung kết hợp và EIS Bổ sung Cuối cùng.

EIS bổ sung cuối cùng: EIS bổ sung cuối cùng bao gồm Dự thảo EIR / EIS bổ sung (trước đây đã được lưu hành để xem xét và nhận xét công khai vào năm 2017), các nhận xét và phản hồi đối với các nhận xét về Dự thảo EIR / EIS bổ sung, và các thay đổi và chỉnh sửa văn bản cho Dự thảo EIR / EIS bổ sung ( Errata). Các nhận xét và phản hồi cho các nhận xét về Dự thảo EIR / EIS Bổ sung, và các văn bản thay đổi và chỉnh sửa đối với Dự thảo EIR / EIS Bổ sung (Errata), có sẵn trên web tại các liên kết bên dưới.

Dự thảo bổ sung EIR / EIS năm 2017 có sẵn qua CD / DVD bằng cách liên hệ với chúng tôi tại Fresno_Bakersfield@hsr.ca.gov hoặc (916) 324-1541. Chúng tôi sẽ gửi ngay miễn phí qua đường bưu điện ưu tiên, theo yêu cầu. Dự thảo EIR / EIS Bổ sung Dự thảo cũng có sẵn để xem tại các kho khu vực được liệt kê bên dưới (bao gồm các văn phòng Fresno và Sacramento của Cơ quan). Dự thảo bổ sung năm 2017 EIR / EIS đã được chuẩn bị, sản xuất và định dạng trước khi có luật gần đây của California yêu cầu tất cả các tài liệu được đăng trên các trang web của tiểu bang phải đáp ứng các tiêu chuẩn khả năng truy cập nhất định. Dự thảo EIR / EIS bổ sung đó đang được chuyển đổi để đáp ứng các tiêu chuẩn này và sẽ được đăng trên trang web của Cơ quan khi quá trình chuyển đổi đó hoàn tất.

ROD bổ sung: ROD Bổ sung là sự chấp thuận của Cơ quan, với tư cách là cơ quan lãnh đạo NEPA, của FB LGA như được mô tả trong EIS Bổ sung Cuối cùng vào ngày 31 tháng 10 năm 2019. ROD Bổ sung quy định rằng FB LGA phục vụ tốt nhất mục đích và nhu cầu cho dự án này và giảm thiểu tác động kinh tế, xã hội và môi trường. Ngoài bản tóm tắt các tác động tiềm tàng, Hồ sơ bổ sung về Quyết định bao gồm các phát hiện sau đây về và / hoặc các cuộc thảo luận về:

  • Mục 106 của Đạo luật Bảo tồn Di tích Lịch sử Quốc gia
  • Mục 4 (f) của Bộ Giao thông Vận tải năm 1966
  • Phần 7 Đạo luật về các loài nguy cấp
  • Mục 404 Đạo luật về nước sạch Phương pháp thay thế có thể thực hiện được ít gây tổn hại đến môi trường nhất
  • Đất ngập nước theo Lệnh điều hành 11990
  • Vùng ngập lũ theo Lệnh điều hành 11988
  • Công lý môi trường theo Lệnh hành pháp 12898

Các phụ lục của ROD bổ sung bao gồm Thư đồng tình Thay thế Có thể Thực hiện được Ít Gây thiệt hại Môi trường nhất (theo Mục 404), Thư đồng tình Mục 106 của Cán bộ Bảo tồn Lịch sử Tiểu bang, Thư xác nhận Sự phù hợp Chung, Kế hoạch Giám sát và Thực thi Giảm thiểu, Thư từ Thành phố Bakersfield đồng ý với Phần 4 (f) de minimis phát hiện tác động và các sửa đổi Ý kiến sinh học của Dịch vụ Cá và Động vật Hoang dã Hoa Kỳ cho loài chuột chù được trang trí công phu ở Hồ Buena Vista và cho Phương pháp thay thế được tạo ra tại địa phương.

TÀI LIỆU BỔ SUNG CỦA FRESNO TO BAKERSFIELD

Các tài liệu sau đây có sẵn ở định dạng Adobe Acrobat PDF, yêu cầu Adobe Acrobat Reader. Nếu bạn chưa có bản sao của phần mềm miễn phí này, bạn có thể tải xuống từ Adobe tại http://get.adobe.com/reader. Nếu bạn đã có một bản sao của phần mềm này, chỉ cần nhấp vào các liên kết và nó sẽ tự động mở ra. Lưu ý: nhiều tệp trong số này rất lớn và có thể mất đến vài phút để tải xuống. Các tài liệu được liệt kê dưới đây không có sẵn dưới dạng điện tử có sẵn bằng cách yêu cầu một bản sao điện tử trên đĩa CD bằng cách gọi (916) 324-1541.

Phiên bản điện tử của Hồ sơ Quyết định Bổ sung và EIS Bổ sung Cuối cùng (ngoại trừ Dự thảo thành phần EIR / EIS Bổ sung, đang được khắc phục như đã nêu ở trên để tuân thủ khả năng truy cập web với luật ban hành gần đây) được đăng trên trang web này. Bạn cũng có thể yêu cầu một CD Hồ sơ Bổ sung Quyết định và EIS Bổ sung Cuối cùng bằng cách gọi (916) 324-1541.

EIS bổ sung cho Phần cuối cùng của Phần Fresno đến Bakersfield năm 2014 EIR / EIS đánh giá các tác động môi trường tiềm ẩn từ một giải pháp thay thế dự án mới, thường là giữa Shafter và một trạm ở Bakersfield được gọi là FB LGA. FB LGA cung cấp một hướng tuyến thay thế cho đoạn đường dài 23,13 dặm của Đoạn Fresno đến Bakersfield giữa Thành phố Shafter và Thành phố Bakersfield. Ga hành khách đường sắt cao tốc FB LGA sẽ nằm ở giao lộ của Tuyến đường Tiểu bang (SR) 204 và Phố F ở Bakersfield. Việc bảo trì cơ sở hạ tầng (MOIF) sẽ được đặt dọc theo FB LGA ở phía bắc Shafter giữa Đại lộ Poplar và Đại lộ Fresno. Nó cũng so sánh các tác động môi trường cụ thể của LGA với các tác động môi trường từ phần tương ứng của hướng tuyến được đánh giá ở phía nam Đại lộ Poplar trong Dự án EIR / EIS cuối cùng của Phần Fresno 2014 đến Bakersfield (tức là Dự án tháng 5 năm 2014). Bạn có thể nhận bản sao điện tử của Final EIR / EIS 2014 trên đĩa CD bằng cách gọi (916) 324-1541.

Tài liệu Giáo dục

Thông báo

Phương án thay thế được tạo ra tại địa phương từ Fresno đến Bakersfield: Kết hợp Hồ sơ bổ sung về Quyết định và Tuyên bố về tác động môi trường bổ sung cuối cùng

Tập I - Báo cáo

Chương 1.0, Mục đích, Nhu cầu và Mục tiêu của Dự án, giải thích tại sao dự án được đề xuất và cung cấp lịch sử của quá trình lập kế hoạch dẫn đến sự phát triển của FB LGA.

Chương 2.0, FB LGA Description, mô tả Bối cảnh Dự án Đường sắt Cao tốc California, Bối cảnh EIR / EIS Cuối cùng của Đoạn Fresno đến Bakersfield, và sự phát triển của FB LGA và FB LGA F Street Station. Chương này giải thích rằng FB LGA sẽ được so sánh với Dự án tháng 5 năm 2014 đã được đánh giá trong EIR / EIS cuối Phần Fresno đến Bakersfield đã hoàn thành. FB LGA và các tùy chọn thiết kế của nó được mô tả trong Chương 2, với các hình ảnh đại diện (hình minh họa và bản đồ) cho người đọc. Chương 2 cũng mô tả các sửa đổi của Caltrans / Cơ sở Tiểu bang; dự báo nhu cầu đi lại và lượng hành khách; kế hoạch hoạt động và dịch vụ; xem xét bổ sung phát triển đường sắt tốc độ cao; kế hoạch xây dựng và các chiến lược thực hiện theo từng giai đoạn; và giấy phép và phê duyệt.

Chương 3.0, Môi trường bị ảnh hưởng, Hậu quả Môi trường và Các biện pháp Giảm thiểu, là nơi người đọc có thể tìm thấy thông tin về các điều kiện giao thông, môi trường và xã hội hiện có trong khu vực của FB LGA. Chương này cung cấp các kết quả phân tích các tác động môi trường tiềm ẩn, cùng với việc xác định các biện pháp giảm thiểu tác động (được gọi là các biện pháp giảm thiểu).

Chương 4.0, Mục 4 (f) / Mục 6 (f) Đánh giá, cung cấp phân tích theo Mục 4 (f) của Đạo luật Bộ Giao thông Vận tải năm 1966 và Mục 6 (f) của Đạo luật Quỹ Bảo tồn Đất và Nước.

Chương 5.0, Công lý Môi trường, đánh giá tiềm năng của Dự án FB LGA trong việc dẫn đến các tác động môi trường hoặc sức khỏe con người cao và bất lợi đối với các nhóm dân số thiểu số và thu nhập thấp.

Chương 6.0, Chi phí và Hoạt động, tóm tắt vốn ước tính, hoạt động và chi phí bảo trì cho FB LGA được đánh giá trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung, bao gồm cả nguồn vốn và rủi ro tài chính.

Chương 7.0, Các cân nhắc khác của CEQA / NEPA, tóm tắt các tác động môi trường bất lợi của FB LGA mà không thể tránh được nếu FB LGA được thực hiện, và mối quan hệ giữa việc sử dụng ngắn hạn môi trường và lợi ích dài hạn của Dự án. 8.0, So sánh các Giải pháp Thay thế và Xác định Các Giải pháp Thay thế Ưu tiên, xác định Giải pháp Thay thế Ưu tiên của Cơ quan và FRA cho đoạn của Đoạn Fresno đến Bakersfield ngay phía bắc Đại lộ Poplar ở thành phố Shafter và Đường Oswell ở thành phố Bakersfield. Chương này cung cấp dữ liệu so sánh (giữa Dự án tháng 5 năm 2014 và FB LGA) liên quan đến Phương án thay thế ưu tiên của Cơ quan và FRA.

Chương 9.0, Sự tham gia của Công chúng và Cơ quan, bao gồm các bản tóm tắt về các hoạt động phối hợp và tiếp cận cộng đồng với các cơ quan và công chúng.

Chương 10.0, Dự thảo Phân phối EIR / EIS Bổ sung, xác định các cá nhân và tổ chức được thông báo về tính khả dụng của Dự thảo EIR / EIS Bổ sung.

Chương 11.0, Danh sách Người chuẩn bị, cung cấp tên và trách nhiệm của các tác giả của Dự thảo EIR / EIS Bổ sung.

Chương 12.0, Tài liệu tham khảo / Nguồn được sử dụng trong việc chuẩn bị tài liệu, trích dẫn các tài liệu tham khảo và địa chỉ liên hệ được sử dụng để viết Dự thảo EIR / EIS bổ sung.

Chương 13.0, Bảng chú giải thuật ngữ, cung cấp định nghĩa về các thuật ngữ nhất định được sử dụng trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung.

Chương 14.0, Chỉ mục, cung cấp một công cụ để tham khảo chéo các chủ đề chính được sử dụng trong Dự thảo bổ sung EIR / EIS.

Chương 15.0, Từ viết tắt và từ viết tắt, xác định các từ viết tắt và chữ viết tắt được sử dụng trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung.

Tập II - Phụ lục kỹ thuật

Các phụ lục này cung cấp thêm thông tin kỹ thuật hỗ trợ phân tích và kết luận trong Tập 1 của Dự thảo EIR / EIS Bổ sung.

Tập III - Kế hoạch căn chỉnh

Đây là các kế hoạch kỹ thuật trình bày chi tiết FB LGA. Tập 3 cũng bao gồm kế hoạch ga F Street (ga liên kết với hướng tuyến FB LGA).

Báo cáo Tác động Môi trường Bổ sung Cuối cùng (EIR)

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đã chuẩn bị Báo cáo Tác động Môi trường Bổ sung Cuối cùng (EIR) này để bổ sung vào Bản EIR / EIS Cuối cùng năm 2014 cho Đoạn Fresno đến Bakersfield. EIR bổ sung cuối cùng này đánh giá một giải pháp thay thế mới cho dự án Fresno đến Bakersfield. Phương án thay thế được tạo cục bộ từ Fresno đến Bakersfield (FB LGA) cung cấp hướng tuyến thay thế cho đoạn đường dài 23,13 dặm của Đoạn Fresno đến Bakersfield giữa Thành phố Shafter và Thành phố Bakersfield. Trạm FB LGA sẽ được đặt tại giao lộ của State Route (SR) 204 và F Street ở Bakersfield. Việc bảo trì cơ sở hạ tầng (MOIF) sẽ được đặt dọc theo FB LGA ở phía bắc Shafter giữa Đại lộ Poplar và Đại lộ Fresno. EIR bổ sung cuối cùng tuân theo Dự thảo EIR / EIS bổ sung liên quan được ban hành để lấy ý kiến công chúng vào năm 2017.

Các tài liệu sau đây có sẵn ở định dạng Adobe Acrobat PDF, yêu cầu Adobe Acrobat Reader. Nếu bạn chưa có bản sao của phần mềm miễn phí này, bạn có thể tải xuống từ Adobe tại http://get.adobe.com/reader. Nếu bạn đã có một bản sao của phần mềm này, chỉ cần nhấp vào các liên kết và nó sẽ tự động mở ra. Lưu ý: nhiều tệp trong số này rất lớn và có thể mất đến vài phút để tải xuống.

Phiên bản điện tử của EIR Bổ sung Cuối cùng sẽ được đăng trên trang web này. Bạn cũng có thể yêu cầu một CD-ROM của EIR Bổ sung Cuối cùng bằng cách gọi (916) 324-1541.

Tài liệu này là EIR bổ sung cuối cùng cho EIR / EIS Chung kết Phần Fresno to Bakersfield năm 2014. Tài liệu này đánh giá các tác động môi trường tiềm ẩn từ một giải pháp thay thế dự án mới. Nó cũng so sánh các tác động môi trường cụ thể thay thế đó với các tác động môi trường từ phần Phương án thay thế ưu tiên ở phía nam Đại lộ Poplar trong Dự án EIR / EIS cuối cùng của Phần Fresno năm 2014 đến Bakersfield (tức là Dự án tháng 5 năm 2014). Những thay đổi kể từ Dự thảo EIR / EIS Bổ sung có thể được tìm thấy tại đây.

Tổ chức tài liệu

EIR bổ sung cuối cùng cho đoạn Fresno đến Bakersfield bao gồm:

  • Tập I - Báo cáo
    • Những thay đổi đối với Báo cáo cuối cùng do Nhận xét về Dự thảo Báo cáo
  • Tập II - Phụ lục kỹ thuật
  • Tập III - Kế hoạch căn chỉnh
  • Tập IV - Trả lời các bình luận về Dự thảo EIR / EIS bổ sung

Mục đích của các tài liệu môi trường là tiết lộ thông tin cho những người ra quyết định và công chúng. Mặc dù khoa học và phân tích hỗ trợ EIR Bổ sung Cuối cùng này rất phức tạp, nhưng tài liệu này dành cho công chúng. Mọi nỗ lực đã được thực hiện để hạn chế các thuật ngữ kỹ thuật và việc sử dụng các từ viết tắt. Các thuật ngữ và từ viết tắt được định nghĩa lần đầu tiên chúng được sử dụng và danh sách các từ viết tắt và từ viết tắt đã được cung cấp trong Dự thảo Bổ sung EIR / EIS.

Các Tóm lược cung cấp một cái nhìn tổng quan về tất cả các chương nội dung và bao gồm một bảng liệt kê các tác động môi trường tiềm ẩn đối với từng chủ đề tài nguyên môi trường và hướng người đọc đến nơi để lấy chi tiết ở những nơi khác trong tài liệu.

Tài liệu phê duyệt

Tài liệu Giáo dục

Thông báo

Tập I: Báo cáo

Tập II: Phụ lục kỹ thuật

  • Phụ lục 2-I: Ga đầu cuối tạm thời
  • Các phụ lục bổ sung của Tập II có sẵn cùng với Dự thảo bổ sung EIR / EIS: Fresno to Bakersfield. Bất kỳ thay đổi nào đối với các phụ lục này được giải thích trong Tập I, Chương 16.

Tập III: Kế hoạch căn chỉnh

Tập IV: Trả lời các bình luận về Dự thảo EIR / EIS bổ sung

Báo cáo kỹ thuật

  • Các Báo cáo Kỹ thuật có sẵn trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung: Fresno cho Bakersfield.

Kiểm tra điểm A

  • Trạm kiểm soát A có sẵn với Fresno to Bakersfield Draft EIR / EIS.

Kiểm tra điểm B

  • Trạm kiểm soát B có sẵn với Fresno to Bakersfield Draft EIR / EIS.

Kiểm tra điểm C

  • Trạm kiểm soát C có sẵn với EIR / EIS Bổ sung Dự thảo từ Fresno đến Bakersfield.

Giải thích ngắn gọn về từng tập

Nội dung theo thứ tự xuất hiện trong tài liệu

Tập I - Báo cáo

Phần này cung cấp trang chữ ký đã được phê duyệt và các tài liệu hỗ trợ. Phần này bao gồm những thay đổi đã được thực hiện đối với EIR bổ sung cuối cùng do các nhận xét nhận được về Dự thảo EIR / EIS bổ sung.

Tập II - Phụ lục kỹ thuật

Phần này bao gồm các phụ lục cung cấp thông tin kỹ thuật bổ sung hỗ trợ việc phân tích và kết luận trong Tập I của EIR Bổ sung Cuối cùng và Dự thảo EIR / EIS Bổ sung. Cần lưu ý rằng chỉ các phụ lục kỹ thuật từ Dự thảo bổ sung EIR / EIS của Phần Fresno đến Bakersfield cần được cập nhật để phù hợp với FB LGA mới được sửa đổi và đưa vào.

Tập III - Kế hoạch căn chỉnh

Phần này bao gồm các kế hoạch kỹ thuật đã được cập nhật kể từ Dự thảo bổ sung EIR / EIS và nêu chi tiết FB LGA. Cần lưu ý rằng chỉ các kế hoạch từ Fresno đến Bakersfield Dự thảo Bổ sung EIR / EIS cần được cập nhật để phù hợp với FB LGA mới được sửa đổi và đưa vào.

Tập IV - Trả lời các bình luận về Dự thảo EIR / EIS bổ sung

Phần này bao gồm các nhận xét nhận được về Dự thảo EIR / EIS Bổ sung và phản hồi cho các nhận xét này.

Dự thảo Báo cáo / Tuyên bố Tác động Môi trường Bổ sung (EIR / EIS)

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) và Cục Quản lý Đường sắt Liên bang (FRA) đã chuẩn bị Dự thảo Báo cáo Tác động Môi trường Bổ sung này / Tuyên bố Tác động Môi trường (Dự thảo EIR / EIS Bổ sung) để bổ sung EIR / EIS Cuối cùng cho phần dự án Fresno đến Bakersfield của Dự án Đường sắt Cao tốc California EIR / EIS cuối cùng. Khi EIR / EIS Cuối cùng được chứng nhận vào tháng 5 năm 2014 và “Phương án Thay thế Ưu tiên” được xác định, Cơ quan đã chọn trì hoãn quyết định điều chỉnh trong khu vực Bakersfield, trong khi FRA đã phê duyệt Toàn bộ Phương án Thay thế Ưu tiên. Dự thảo EIR / EIS bổ sung này xác định một giải pháp thay thế mới cho phần dự án Fresno đến Bakersfield. Các Phương án thay thế được tạo cục bộ từ Fresno đến Bakersfield (FB LGA) cung cấp một hướng liên kết thay thế cho một đoạn dài 13 dặm của đoạn dự án Fresno đến Bakersfield giữa Thành phố Shafter và Thành phố Bakersfield. Trạm FB LGA sẽ được đặt tại giao lộ của State Route (SR) 204 và F. Street. Việc bảo trì cơ sở hạ tầng (MOIF) sẽ được đặt dọc theo FB LGA ở phía bắc Shafter giữa Đại lộ Poplar và Đại lộ Fresno.

Các tài liệu sau đây có sẵn ở định dạng Adobe Acrobat PDF, yêu cầu Adobe Acrobat Reader. Nếu bạn chưa có bản sao của phần mềm miễn phí này, bạn có thể tải xuống từ Adobe tại http://get.adobe.com/reader. Nếu bạn đã có một bản sao của phần mềm này, chỉ cần nhấp vào các liên kết và nó sẽ tự động mở ra. Lưu ý: nhiều tệp trong số này rất lớn và có thể mất đến vài phút để tải xuống.

Ngoài việc đăng phiên bản điện tử của Dự thảo Bổ sung EIR / EIS trên trang web này, các bản in được cung cấp tại các thư viện công cộng sau: Thư viện Quận Kern, Thư viện Tưởng niệm Beale (701 Đại lộ Truxtun, Bakersfield, CA); Thư viện Quận Kern, Chi nhánh Shafter (236 James Street, Shafter, CA); Chi nhánh Baker của Thư viện Quận Kern (1400 Baker Street, Bakersfield, CA); và Thư viện Quận Kern, Chi nhánh Rathbun (200 West China Grade Loop, Bakersfield, CA).

Các bản in của phần dự án Fresno to Bakersfield Dự thảo EIR / EIS Bổ sung và các báo cáo kỹ thuật liên quan cũng có sẵn để xem xét trong giờ làm việc tại các văn phòng của Cơ quan tại 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA, và 1111 H Street , Fresno, CA. Bạn cũng có thể yêu cầu một CD-ROM của Dự thảo EIS / EIS Bổ sung bằng cách gọi (888) 481-2772.

Tài liệu này là bản dự thảo EIR / EIS bổ sung kết hợp cho EIR / EIS cuối cùng. Tài liệu này đánh giá các tác động môi trường tiềm ẩn từ một giải pháp thay thế dự án mới. Nó cũng so sánh các tác động môi trường cụ thể thay thế đó với các tác động môi trường từ một phần của Phương án Thay thế Ưu tiên ở phía nam Đại lộ Poplar trong EIR / EIS Cuối cùng.

Tổ chức tài liệu

Dự thảo EIR / EIS bổ sung cho đoạn Fresno đến Bakersfield bao gồm những nội dung sau:

  • Tập I - Báo cáo
  • Tập II - Phụ lục kỹ thuật
  • Tập III - Kế hoạch căn chỉnh

Mục đích của các tài liệu môi trường là tiết lộ thông tin cho những người ra quyết định và công chúng. Mặc dù khoa học và phân tích hỗ trợ Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này rất phức tạp, nhưng tài liệu này dành cho công chúng. Mọi nỗ lực đã được thực hiện để hạn chế các thuật ngữ kỹ thuật và việc sử dụng các từ viết tắt. Các thuật ngữ và từ viết tắt được định nghĩa lần đầu tiên chúng được sử dụng và danh sách các từ viết tắt và từ viết tắt được cung cấp trong Chương 15 của tài liệu này.

Tóm tắt Điều hành cung cấp một cái nhìn tổng quan về tất cả các chương nội dung và bao gồm một bảng liệt kê các tác động môi trường tiềm ẩn đối với từng chủ đề tài nguyên môi trường và hướng người đọc đến nơi để lấy chi tiết ở những nơi khác trong tài liệu.

Tài liệu Giáo dục

  • Tóm tắt điều hành cho Dự thảo EIR / EIS bổ sung
  • Resumen Ejecutivo del Borrador Informe del Impacto Ambiental / Declaración del Impacto Ambiental Suplementario de la Sección de Fresno a Bakersfield (EIR / EIS Suplementario) (Tóm tắt điều hành En Español)

Thông báo

  • Thông báo về sự sẵn có
  • Aviso de Disponibilidad del Borrador Informe de Impacto Ambiental / Declaración de Impacto Ambiental Suplementario de la Sección de Fresno a Bakersfield (Thông báo về tình trạng sẵn có En Español)

Gửi bình luận

Vào ngày 9 tháng 11 năm 2017, Cơ quan Đường sắt Cao tốc Califonia (Cơ quan) và Cơ quan Quản lý Đường sắt Liên bang (FRA) đã cùng công bố Dự thảo Báo cáo Tác động Môi trường / Tuyên bố Tác động Môi trường (Dự thảo Bổ sung EIR / EIS), để công chúng xem xét và bình luận. cho đoạn dự án Fresno đến Bakersfield của Dự án Đường sắt Cao tốc California. Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này tập trung vào phần tuyến chạy từ Đại lộ Poplar ở Shafter đến Đường Oswell ở Bakersfield. Dự thảo EIR / EIS bổ sung cung cấp sự so sánh của hai giải pháp thay thế, Giải pháp thay thế được tạo ra tại địa phương từ Fresno đến Bakersfield và Giải pháp thay thế của dự án tháng 5 năm 2014.

Thời gian bình luận chính thức bắt đầu từ Thứ Năm, ngày 09 tháng 11 năm 2017 và kết thúc vào thứ Ba, ngày 16 tháng 01 năm 2018.

Tập I: Báo cáo

Tập II: Phụ lục kỹ thuật

Tập III: Kế hoạch căn chỉnh

  • Kế hoạch Căn chỉnh Phần A
  • Phần B Kế hoạch Tiện ích Tổng hợp
  • Phần C Kế hoạch kết cấu nâng cao của ĐSCT
  • Phần D Bảo trì Kế hoạch Cơ sở Hạ tầng, Hồ sơ và Các Phần chéo
  • Phần E Kế hoạch kết cấu đường bộ và đường bộ
  • Bản vẽ ga phần F
  • Phần G Sơ đồ hệ thống, Sức kéo, Địa điểm điều khiển tàu và liên lạc và các quy hoạch đường tiếp cận

Báo cáo kỹ thuật

  • Báo cáo kỹ thuật về chất lượng không khí và biến đổi khí hậu toàn cầu
  • Báo cáo Khảo sát Khảo cổ học (Đã biên soạn lại)
  • Phụ lục 1 Báo cáo Khảo sát Khảo cổ học (tháng 9 năm 2016)
  • Báo cáo khảo sát kiến trúc lịch sử (tháng 5 năm 2016)
  • Báo cáo khảo sát kiến trúc lịch sử Phụ lục AB
  • Phụ lục Báo cáo khảo sát kiến trúc lịch sử C-D1
  • Báo cáo khảo sát kiến trúc lịch sử Phụ lục D2
  • Báo cáo khảo sát kiến trúc lịch sử Phụ lục E1-E60
  • Báo cáo khảo sát kiến trúc lịch sử Phụ lục E61-F
  • Báo cáo khảo sát kiến trúc lịch sử thay thế được tạo ra tại địa phương, Phụ lục 1 Phụ lục AB
  • Báo cáo khảo sát kiến trúc lịch sử thay thế được tạo cục bộ, Phụ lục 1 Phụ lục CF
  • Nghiên cứu đặc tính văn hóa truyền thống của xứ Basque
  • Đánh giá sinh học
  • Báo cáo Kỹ thuật Tài nguyên Sinh vật và Đất ngập nước
  • Dự thảo Báo cáo Kỹ thuật Đánh giá Tác động Cộng đồng Bổ sung
  • Phần bổ sung 106 Các phát hiện về Hiệu quả, Phương pháp Thay thế Được Tạo ra Tại địa phương
  • Báo cáo Kỹ thuật về Vật liệu Nguy hiểm và Chất thải Bổ sung
  • Báo cáo kỹ thuật về chất thải và vật liệu nguy hiểm bổ sung Phụ lục A1
  • Phụ lục Báo cáo Kỹ thuật về Vật liệu Nguy hiểm và Chất thải Phụ lục A2-E1
  • Phụ lục Báo cáo Kỹ thuật Chất thải và Vật liệu Nguy hiểm Bổ sung Phụ lục E2-F1
  • Báo cáo kỹ thuật về chất thải và vật liệu nguy hiểm bổ sung Phụ lục F2
  • Báo cáo kỹ thuật tiếng ồn và rung động và Phụ lục A
  • Phụ lục Báo cáo kỹ thuật tiếng ồn và rung động BH
  • Báo cáo kỹ thuật giao thông vận tải
  • Báo cáo kỹ thuật giao thông vận tải Phụ lục A
  • Phụ lục Báo cáo Kỹ thuật Vận tải B-AC
  • Báo cáo cuối cùng về đất ngập nước

Kiểm tra điểm A

  • Trạm kiểm soát A có sẵn với Fresno to Bakersfield Draft EIR / EIS.

Kiểm tra điểm B

  • Trạm kiểm soát B có sẵn với Fresno to Bakersfield Draft EIR / EIS.

Kiểm tra điểm C

  • Báo cáo tóm tắt Checkpoint C
  • Thư đồng ý của Trạm kiểm soát C - EPA
  • Thư đồng ý của Trạm kiểm soát C - Công binh Lục quân Hoa Kỳ

Giải thích ngắn gọn từng tập và từng chương

Tập I - Báo cáo

Chương 1.0, Mục đích, Nhu cầu và Mục tiêu của Dự án, giải thích tại sao dự án được đề xuất và cung cấp lịch sử của quá trình lập kế hoạch dẫn đến sự phát triển của FB LGA.

Chương 2.0, FB LGA Description, mô tả Bối cảnh Dự án Đường sắt cao tốc California, Cơ sở EIR / EIS Cuối cùng của Phần Fresno đến Bakersfield, và sự phát triển của FB LGA và FB LGA F Street Station. Chương này giải thích rằng FB LGA sẽ được so sánh với Dự án tháng 5 năm 2014 đã được đánh giá trong EIR / EIS Phần cuối cùng được chứng nhận của Fresno to Bakersfield. FB LGA và các tùy chọn thiết kế của nó được mô tả trong Chương 2 với các biểu diễn trực quan (hình minh họa và bản đồ) cho người đọc. Chương 2 cũng mô tả các sửa đổi của Caltrans / Cơ sở Tiểu bang; dự báo nhu cầu đi lại và lượng hành khách; kế hoạch hoạt động và dịch vụ; các cân nhắc bổ sung về phát triển ĐSCT; kế hoạch xây dựng và các chiến lược thực hiện theo từng giai đoạn; và giấy phép và phê duyệt.

Chương 3.0, Môi trường bị ảnh hưởng, Hậu quả Môi trường và Các biện pháp Giảm thiểu, là nơi người đọc có thể tìm thấy thông tin về các điều kiện giao thông, môi trường và xã hội hiện có trong khu vực của FB LGA. Chương này cung cấp các kết quả phân tích các tác động môi trường tiềm ẩn, cùng với các phương pháp giảm thiểu tầm quan trọng của các tác động (được gọi là các biện pháp giảm thiểu).

Chương 4.0, Mục 4 (f / Mục 6 (f) Đánh giá, cung cấp phân tích để hỗ trợ các quyết định của FRA theo Mục 4 (f) của Đạo luật Bộ Giao thông Vận tải năm 1966 và Mục 6 (f) của Đạo luật Quỹ Bảo tồn Đất và Nước .

Chương 5.0, Công lý Môi trường, tóm tắt cách Cơ quan và FRA ở mức độ cao nhất có thể thực hiện được và được pháp luật cho phép, đạt được công bằng môi trường bằng cách xác định và giải quyết, các tác động môi trường hoặc sức khỏe con người cao và bất lợi đối với các nhóm dân số thiểu số và thu nhập thấp.

Chương 6.0, Chi phí và Hoạt động, tóm tắt vốn ước tính, hoạt động và chi phí bảo trì cho FB LGA được đánh giá trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung, bao gồm cả nguồn vốn và rủi ro tài chính.

Chương 7.0, Các Cân nhắc CEQA / NEPA khác, tóm tắt các tác động môi trường bất lợi đáng kể của FB LGA đối với FB LGA, các tác động môi trường bất lợi đáng kể không thể tránh được nếu FB LGA được thực hiện và những thay đổi môi trường đáng kể không thể đảo ngược sẽ xảy ra do về việc thực hiện FB LGA hoặc các cam kết không thể thu hồi về nguồn lực hoặc tịch thu các lựa chọn trong tương lai.

Chương 8.0, So sánh các Giải pháp Thay thế và Xác định Các Giải pháp Thay thế Ưu tiên, xác định Giải pháp Thay thế Ưu tiên của Cơ quan và FRA cho đoạn của Đoạn Fresno đến Bakersfield ngay phía bắc Đại lộ Poplar ở Thành phố Shafter và Đường Oswell ở Thành phố Bakersfield. Chương này cung cấp dữ liệu so sánh (giữa Dự án tháng 5 năm 2014 và FB LGA) liên quan đến Phương án thay thế ưu tiên của Cơ quan và FRA.

Chương 9.0, Sự tham gia của Công chúng và Cơ quan, bao gồm các bản tóm tắt về các hoạt động phối hợp và tiếp cận cộng đồng với các cơ quan và công chúng.

Chương 10.0, Dự thảo Phân phối EIR / EIS Bổ sung, xác định các cá nhân và tổ chức được thông báo về tính khả dụng của Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này.

Chương 11.0, Danh sách Người chuẩn bị, cung cấp tên và trách nhiệm của các tác giả của Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này.

Chương 12.0, Tài liệu tham khảo / Nguồn được sử dụng trong việc chuẩn bị tài liệu, trích dẫn các tài liệu tham khảo và liên hệ được sử dụng để viết Dự thảo EIR / EIS bổ sung này.

Chương 13.0, Bảng chú giải thuật ngữ, cung cấp định nghĩa về các thuật ngữ nhất định được sử dụng trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này.

Chương 14.0, Chỉ mục, cung cấp một công cụ để tham khảo chéo các chủ đề chính được sử dụng trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này.

Chương 15.0, Từ viết tắt và Từ viết tắt, xác định các từ viết tắt và chữ viết tắt được sử dụng trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này.

Tập II - Phụ lục kỹ thuật

Các phụ lục này cung cấp thông tin kỹ thuật bổ sung hỗ trợ việc phân tích và kết luận trong Tập I của Dự thảo EIR / EIS Bổ sung. Cần lưu ý rằng chỉ các phụ lục kỹ thuật từ Fresno đến Bakersfield Final EIR / EIS cần được cập nhật để phù hợp với FB LGA mới được sửa đổi.

Tập III - Kế hoạch căn chỉnh

Đây là các kế hoạch kỹ thuật trình bày chi tiết FB LGA. Tập III cũng bao gồm các kế hoạch nhà ga.

Green Practices

TÀI LIỆU MÔI TRƯỜNG PHẦN DỰ ÁN

Phần dự án từ San Francisco đến San Jose

San Jose đến Bộ phận Dự án Hợp nhất

Sáp nhập vào Bộ phận Dự án Fresno

Phần dự án Fresno đến Bakersfield

Phần dự án Bakersfield đến Palmdale

Phần dự án Burbank đến Los Angeles

Chi tiết phần dự án

Chọn một phần dự án để tìm hiểu thêm: 

TIẾP XÚC

Thuộc về môi trường
(916) 324-1541
info@hsr.ca.gov

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.