Sơ lược về đường sắt tốc độ cao

Thung lũng trung tâm

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đang tiếp tục xây dựng trong khi hợp tác với các cơ quan địa phương, thành viên cộng đồng, chủ doanh nghiệp và các bên liên quan chính khác để xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc đầu tiên của quốc gia.

ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO ĐANG XẢY RA in the Central Valley, with construction now spanning 119 miles across Madera, Fresno, Kings, Tulare and Kern counties. Cơ quan có kế hoạch mở rộng đoạn đường dài 119 dặm này đến Merced và Bakersfield. Tuyến Merced-Bakersfield dài 171 dặm sẽ chở nhiều người đi hơn và mang lại nhiều lợi ích về tính di động, môi trường và kinh tế nhất với chi phí thấp nhất. Việc thử nghiệm tuyến đường sắt tốc độ cao điện khí hóa ban đầu dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2025.

Điều gì đang xảy ra

Việc làm

Trong lịch sử, nền kinh tế của Thung lũng Trung tâm đã tụt hậu so với phần còn lại của bang. Giờ đây, đầu tư vào đường sắt cao tốc đang giúp thu hẹp khoảng cách.

  • Hơn 5.600 công việc xây dựng đã được tạo ra với sự giúp đỡ của Hội đồng Thương mại Xây dựng và Xây dựng Nhà nước, Ban Phát triển Lực lượng Lao động Khu vực Fresno và các nhóm khác.
  • 30% tổng số giờ làm việc của dự án sẽ được thực hiện bởi Công nhân Mục tiêu Quốc gia (những người sống trong khu vực kinh tế khó khăn, chẳng hạn như Thung lũng Trung tâm).
  • Tại thành phố Selma, Trung tâm Đào tạo Central Valley đã mở để giúp sinh viên chuẩn bị cho sự nghiệp trong hơn 10 ngành nghề xây dựng khác nhau.

Không khí trong lành

Lưu vực Thung lũng Trung tâm không đáp ứng được các mục tiêu về không khí sạch hiện tại.

  • Cơ quan đã hợp tác với Khu Kiểm soát Ô nhiễm Không khí Thống nhất của Thung lũng San Joaquin như một trong những biện pháp để đạt được mục tiêu của dự án là không phát thải khí nhà kính và tiêu chí ô nhiễm.
  • Các nhà thầu phải sử dụng thiết bị xây dựng Cấp 4 hoặc thiết bị được trang bị thêm để đạt được các tiêu chuẩn tương đương trong toàn bộ dự án.
  • Một thỏa thuận liên ngành với Cục Lâm nghiệp và Phòng cháy chữa cháy California được đưa ra để trồng cây thông qua các chương trình Hỗ trợ Lâm nghiệp và Lâm nghiệp Đô thị và Cộng đồng.

Kết nối lại trạng thái

Là nơi sinh sống của gần bảy triệu người, Thung lũng Trung tâm là một trong những khu vực phát triển nhanh nhất trong tiểu bang.

  • Là xương sống của Kế hoạch Đường sắt Tiểu bang, đường sắt cao tốc sẽ kết nối khu vực với phần còn lại của California.
  • Hơn $6 tỷ đồng trong tổng kinh phí xây dựng tính đến thời điểm hiện tại.

Gói & Nhà ga xây dựng

Khám phá bên dưới để biết chi tiết về các ga đường sắt cao tốc và các gói xây dựng ở Thung lũng Trung tâm. In September 2020, the Authority's Board of Directors approved the final environmental documents for the section referred to as the “Central Valley Wye”, providing full environmental clearance for the 171 miles of high-speed rail alignment between Merced and Bakersfield.

Chính quyền tiếp tục làm việc với các đối tác địa phương để phát triển các quy hoạch khu vực ga dựa trên các trung tâm đường sắt tốc độ cao được đề xuất. Cơ quan đã thực hiện ba hợp đồng xây dựng thiết kế-xây dựng cho Phân đoạn Thung lũng Trung tâm của hệ thống đường sắt cao tốc.

Nhận được sự thật

Lầm tưởng: Đường sắt cao tốc đang lấy đi đất nông nghiệp.

Thực tế:

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California đang làm phần việc của mình để bảo vệ môi trường và cung cấp dự án cơ sở hạ tầng xanh nhất trên toàn quốc. Chính quyền đã bảo tồn hơn 3.750 mẫu Anh cho môi trường sống tự nhiên và đã trồng hơn 6.000 cây xanh để bù đắp lượng khí thải phát sinh trong quá trình xây dựng.

Lầm tưởng: Xe lửa chạy bằng động cơ diesel tốt hơn.

Thực tế:

Tàu điện cao tốc tốt hơn cho môi trường vì chúng giảm các chất ô nhiễm không khí có hại. Hàng năm, đường sắt cao tốc với tư cách là một khoản đầu tư duy nhất sẽ cung cấp tới hai triệu tấn CO2giảm e (tương đương carbon dioxide) mỗi năm, hoặc giảm khoảng 400.000 phương tiện chở khách trên đường.

Lầm tưởng: Đường sắt cao tốc đang mang lại công ăn việc làm cho những người bên ngoài California.

Thực tế:

Hầu hết các công nhân xây dựng trong dự án đường sắt cao tốc đều cư trú ở Thung lũng Trung tâm. Trong số hơn 5.600 việc làm được cử đến dự án, hầu hết công nhân cho biết sống ở các quận Madera, Fresno, Kings, Tulare và Kern. Đường sắt cao tốc và các nhà thiết kế của nó thực hiện Chương trình Công nhân Mục tiêu, yêu cầu 30% trong tất cả các giờ làm việc của dự án được thực hiện bởi các cá nhân từ các cộng đồng khó khăn nơi thu nhập hộ gia đình dao động từ $32.000 đến $40.000.

Lầm tưởng: Chủ sở hữu tài sản không được trả số tiền hợp pháp cho tài sản của họ.

Thực tế:

Việc mua bất động sản của Cơ quan được xử lý giống như bất kỳ giao dịch mua bán tài sản tư nhân nào. Cơ quan thanh toán giá trị thị trường hợp lý cho một tài sản và thanh toán cho việc chuẩn bị tất cả các tài liệu, bao gồm tất cả các khoản phí sở hữu và ký quỹ. Ngoài ra, chủ sở hữu bất động sản cũng có thể đủ điều kiện nhận các khoản thanh toán và trợ cấp tái định cư.

Lầm tưởng: Sau khi xây dựng xong, sẽ không có việc làm.

Thực tế:

Khi đường sắt cao tốc đi vào hoạt động, hệ thống sẽ yêu cầu một số vị trí khác nhau, bao gồm người lập kế hoạch vận hành, người quản lý nhà ga và công nhân, người điều hành và điều độ tàu, an ninh hệ thống, kỹ sư bảo trì và nhiều vị trí chủ chốt khác.

Muốn biết thêm thông tin?

Tìm thêm thông tin về đường sắt cao tốc ở California. Từ bảng dữ kiệnbản tin khu vực, đến bản đồ và tiếp cận sự kiện, lên tàu với thông tin chương trình cập nhật nhất.
Bản tin khu vựcTruy cập buildHSR

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.