SẼ ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO CALIFORNIA chuyển đổi cơ bản cách mọi người di chuyển xung quanh tiểu bang, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, tạo ra môi trường sạch hơn và bảo tồn đất nông nghiệp và môi trường sống tự nhiên - và nó đã tạo ra hàng nghìn việc làm được trả lương cao.

Mục tiêu & Chiến lược

Mục tiêu của chúng tôi

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California đang làm việc hướng tới ba mục tiêu cơ bản:

  1. Bắt đầu dịch vụ hành khách đường sắt cao tốc càng sớm càng tốt.
  2. Đầu tư chiến lược, đồng thời vào giao thông vận tải sẽ liên kết theo thời gian và mang lại lợi ích về tính di chuyển, kinh tế và môi trường trong thời gian sớm nhất có thể.
  3. Định vị bản thân để xây dựng các phân đoạn bổ sung khi có nguồn vốn.

Ưu tiên của chúng tôi

Chiến lược thực hiện và phân phối của chúng tôi phản ánh ba nguyên tắc hướng dẫn các quyết định của chúng tôi và nhắc lại ý định của chúng tôi là tập trung vào các ưu tiên sau:

  • Hoàn thành việc xây dựng Đoạn Thung lũng Trung tâm dài 119 dặm và nằm trên đường để thực hiện các thỏa thuận tài trợ liên bang của chúng tôi với Cơ quan Quản lý Đường sắt Liên bang.
  • Đáp ứng cam kết liên bang của chúng tôi trong việc dọn sạch môi trường toàn bộ hệ thống dài 500 dặm giữa San Francisco và Los Angeles / Anaheim.
  • Xây dựng trước các dự án “bookend” mà chúng tôi đã cam kết tài trợ tại Lưu vực Los Angeles và Vùng Vịnh.
  • Bắt đầu thử nghiệm hệ thống cao tốc điện khí hóa vào năm 2025, cấp chứng chỉ cho các đoàn tàu vào năm 2027 và đưa các đoàn tàu cao tốc điện khí hóa vào hoạt động vào cuối thập kỷ này.
  • Expand the 119-mile segment in the Central Valley to develop 171 miles of electrified high-speed rail service by advancing design, funding preconstruction work and constructing extensions to Merced and Bakersfield.
  • Thiết kế dự án trước trong từng phân đoạn, bao gồm bốn phân đoạn Nam California và hai phân đoạn Bắc California, vì mỗi phân đoạn đều được dọn sạch môi trường.
  • Theo đuổi các quỹ liên bang và tư nhân một cách tiềm năng để “thu hẹp khoảng cách” và mở rộng dịch vụ đường sắt cao tốc được điện khí hóa đến Vùng Vịnh và Los Angeles / Anaheim.

Sự kiện & Số liệu

ĐẦU TƯ VÀO TƯƠNG LAI CỦA CALIFORNIA

Tái chế chất thải xây dựng 

icons of recycling trucks, 97% green 3% blue

green box Tổng số tái chế: 97% (183.290 tấn) blue box Tổng số đã chôn lấp: 3% (4.973 tấn)

Tác động kinh tế của đường sắt cao tốc California
(Tháng 7 năm 2006 đến tháng 6 năm 2020)

icon of men in hardhats looking at document 54,300 – 60,400 Số năm làm việc
icon of man on stool putting coin in piggy bank $3.9B - $4.4B Thu nhập lao động
icon of man standing on stool in front of chart $10.5B - $11.4B Sản lượng kinh tế
Chi phí Đường sắt Cao tốc Giai đoạn 1 So với Chi phí Đường cao tốc / Sân bay
Chi phí xây dựng cơ sở hạ tầng năng lực di chuyển 7.500 người mỗi hướng mỗi giờ
(Nguồn: Báo cáo Phân tích Năng lực Tương đương năm 2019)

chart showing dollar cost for building high-speed rail and equivalent capacity for highways/airports

Đường sắt tốc độ cao Đường cao tốc / Sân bay

Chi phí Đường sắt Cao tốc Giai đoạn 1 So với Chi phí Đường cao tốc / Sân bay Mô tả văn bản của biểu đồ thanh

Tổng quat

Biểu đồ so sánh chi phí đô la (tính bằng tỷ đồng) để xây dựng cơ sở hạ tầng năng lực di chuyển 7.500 người mỗi hướng mỗi giờ, đòi hỏi phạm vi từ $63 đến $98 tỷ cho đường sắt cao tốc, so với $122 đến $199 tỷ cho đường cao tốc và sân bay.

Giá trị

Các giá trị số được trình bày trên hình ảnh: Chi phí Đường sắt Cao tốc Giai đoạn 1 So với Chi phí Đường cao tốc / Sân bay (tính bằng tỷ đô la)

Hành langĐường sắt tốc độ caoXe hơiĐường sắt hành khách
Bakersfield đến Merced1.42.752.85
Bakersfield đến Fresno.71.51.8
Fresno để Merced.5.9.75

Kích thích tăng trưởng kinh tế trên toàn tiểu bang - với các công việc xây dựng hiện tại và các công việc bảo trì và vận hành sắp tới.

Những con số:

  • Nhiều hơn 600 Các doanh nghiệp nhỏ tham gia vào dự án đường sắt cao tốc
  • Nhiều hơn 5,500 việc làm được tạo ra
  • Nhiều hơn 440 người lao động có hoàn cảnh khó khăn được cử đến công trường.
  • 197 Doanh nghiệp kinh doanh khó khăn
  • 68 Doanh nghiệp kinh doanh cựu chiến binh tàn tật
  • 129 Doanh nghiệp nhỏ nằm trong các cộng đồng khó khăn
  • 55% chi tiêu của dự án đã diễn ra ở các cộng đồng có hoàn cảnh khó khăn

Tiểu thương

600+

Công việc xây dựng đã được tạo

5,500+

Công nhân có hoàn cảnh khó khăn được cử đến các công trường xây dựng

440+

Doanh nghiệp kinh doanh khó khăn

197

Doanh nghiệp kinh doanh cựu chiến binh tàn tật

68

Doanh nghiệp nhỏ nằm trong các cộng đồng có hoàn cảnh khó khăn

129

Các khoản chi cho dự án ở các cộng đồng có hoàn cảnh khó khăn

55%

Triển khai hệ thống đường sắt tốc độ cao theo giai đoạn

Đường sắt cao tốc California sẽ kết nối các vùng lớn của bang, góp phần phát triển kinh tế và môi trường sạch hơn, tạo việc làm và bảo tồn các vùng đất nông nghiệp và được bảo vệ. The Phase 1 system will connect San Francisco to the Los Angeles basin via the Central Valley in under three hours on trains capable of exceeding more than 200 miles per hour. Giai đoạn 2 sẽ kéo dài đến Sacramento và San Diego.

Bản đồ tương tác

Bắt kịp tốc độ BuildHSR.com

Tất cả thông tin mới nhất về những gì đang xảy ra và ở đâu khi chúng tôi xây dựng đường sắt cao tốc của California

Map of California with each phase of construction highlighted.

Mô tả văn bản Giai đoạn xây dựng

Tổng quat

Bản đồ cho thấy việc triển khai theo từng giai đoạn của hệ thống Đường sắt Cao tốc California. Hệ thống 520 dặm Giai đoạn 1 bao gồm các phân đoạn giữa các thành phố sau: San Francisco, San José, Gilroy, Merced, Madera, Fresno, Kings / Tulare, Bakersfield, Palmdale, Burbank, Los Angeles và Anaheim. Giai đoạn 2 sẽ bao gồm các phân đoạn bao gồm Sacramento, Stockton, Modesto, San Bernardino, Riverside và San Diego.

Đoạn đi giữa Merced, Fresno và Bakersfield được đánh dấu và đoạn từ Thung lũng đến Thung lũng từ San Francisco và San Jose đến Thung lũng Trung tâm cũng được căn chỉnh cao.

Muốn biết thêm thông tin?

Tìm thêm thông tin về đường sắt cao tốc ở California. Từ bảng dữ kiệnbản tin khu vực, đến bản đồ và tiếp cận sự kiện, lên tàu với thông tin chương trình cập nhật nhất.

Bản tin khu vựcTruy cập buildHSR

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.