High-Speed Rail sa isang Sulyap

Pagkonekta sa California, Pagpapalawak ng Ekonomiya at Pagbabago ng Paglalakbay

3
CALIFORNIA HIGH-SPEED RAIL Will panimula baguhin ang kung paano gumalaw ang mga tao sa estado, palakasin ang paglago ng ekonomiya, lumikha ng isang mas malinis na kapaligiran, at mapanatili ang mga lupang pang-agrikultura at natural na tirahan - at nakalikha na ng libu-libong mga mabubuting trabaho.

Mga Layunin at Diskarte

Ang aming mga Layunin

Ang California High-Speed Rail Authority ay nagtatrabaho patungo sa tatlong pangunahing layunin:

  1. Umpisa nang mabilis na serbisyo ng pasahero ng tren sa lalong madaling panahon.
  2. Gumawa ng madiskarteng, kasabay na mga pamumuhunan sa transportasyon na maiuugnay sa paglipas ng panahon at magbigay ng mga benepisyo sa paglipat, pang-ekonomiya at pangkapaligiran sa pinakamaagang posibleng oras.
  3. Puwesto ang ating sarili upang makabuo ng mga karagdagang segment habang magagamit ang pagpopondo.

Ang aming mga prayoridad

Sinasalamin ng aming diskarte sa pagpapatupad at paghahatid ang tatlong mga alituntunin na gumagabay sa aming mga desisyon at inuulit ang aming hangarin na ituon ang mga priyoridad na ito:

  • Kumpletuhin ang pagtatayo ng 119-milya na Segment ng Central Valley at maglatag ng track upang matupad ang aming mga kasunduan sa pagbibigay ng pederal sa Federal Railroad Administration.
  • Matugunan ang aming pangako na pederal na linawin ang kapaligiran ang buong 500-milyang sistema sa pagitan ng San Francisco at Los Angeles / Anaheim.
  • Isulong ang konstruksyon sa mga proyekto na "bookend" na aming pinagkatiwalaan ng pagpopondo sa Los Angeles Basin at sa Bay Area.
  • Magsimula at kumpletuhin ang pagsubok ng electrified high-speed system sa 2028 at ilagay ang mga de-kuryenteng high-speed na tren sa serbisyo sa pagtatapos ng dekada.
  • Palawakin ang segment na 119-milya sa Central Valley upang makabuo ng 171 milya ng nakakuryenteng high-speed rail service sa pamamagitan ng pagsulong ng disenyo, pagpopondo ng gawaing paunang-gawa at pagbuo ng mga extension sa Merced at Bakersfield.
  • Isulong ang disenyo ng proyekto sa bawat segment, kasama ang apat na segment ng Timog California at ang dalawang segment ng Hilagang California, dahil ang bawat segment ay nalilinaw sa kapaligiran.
  • Ituloy ang pederal at pribadong pondo ng prospectively na "isara ang mga puwang" at palawakin ang nakakuryenteng serbisyo na may mataas na bilis na riles sa Bay Area at Los Angeles / Anaheim.

Katotohanan at Mga Larawan

INVESTING SA KINABUKASAN NI CALIFORNIA

Visual representation of our percentage of construction waste diverted vs landfilled with green, blue, yellow, and aqua colored trucks

green box Kabuuang Inilihis: 93% (196,838 Tons) blue box Kabuuang Landfilled: 7% (15,368 Tons)

Mga Epektong Pang-ekonomiya ng California High-Speed Rail
 (Hulyo 2006 hanggang Hunyo 2021)

icon of men in hardhats looking at document 64,400 – 70,500 Trabaho-Taon ng Trabaho
icon of man on stool putting coin in piggy bank $4.8B – $5.2B Kita sa Paggawa
icon of man standing on stool in front of chart $12.7B – $13.7B Output na Pang-ekonomiya

Graph displaying projected costs of HSR capacity versus the projected costs of highway/air equivalent capacity

Phase 1 Mataas na Bilis na Gastos sa Riles Kung ihahambing sa paglalarawan ng teksto ng Highway / Airport Cost ng tsart ng bar

Pangkalahatang-ideya

Inihahambing ng tsart ang halaga ng dolyar (sa bilyun-bilyon) para sa pagbuo ng kapasidad ng imprastraktura upang ilipat ang 7,500 tao bawat direksyon kada oras, na nangangailangan ng hanay na $77 hanggang $113 bilyon para sa high-speed na riles, kumpara sa $122 hanggang $199 bilyon para sa mga highway at paliparan.

Mga Halaga

Ipinapakita ang mga halagang bilang sa imahe: Phase 1 na Mabilis na Gastos ng Riles Kung ihahambing sa Halaga ng Highway / Airport (sa bilyun-bilyong dolyar)

KoridorHigh-Speed RailKotsePassenger Rail
Bakersfield hanggang Merced1.42.752.85
Bakersfield hanggang Fresno.71.51.8
Fresno kay Merced.5.9.75

Pasiglahin ang paglago ng ekonomiya sa buong estado - na may mga trabaho sa konstruksyon ngayon at mga trabaho sa pagpapanatili at pagpapatakbo na darating.

Ang mga numero:

  • Higit pa sa 730 Ang mga Maliit na Negosyo ay nakikibahagi sa proyekto ng tren na may matulin na bilis
  • Higit pa sa 8,900 nilikha ang mga trabaho
  • Higit pa sa 460 hindi pinadala ang mga kawawang manggagawa sa mga lugar ng konstruksyon.
  • 233 Mga Negatibong Negosyo sa Negosyo
  • 85 Hindi pinagana ang mga Beterano na Negosyo sa Negosyo
  • 159 Maliit na Negosyo na matatagpuan sa mga pamayanang hindi pinahihirapan
  • 57% ng mga paggasta sa proyekto ay naganap sa mga pamayanang hindi pinahihirapan

Maliliit na negosyo

730+

Mga Trabaho sa Konstruksyon Nilikha

8,900+

Mga Disadehadong Manggagawa Naipadala sa Mga Site ng Konstruksiyon

460+

Mga Negatibong Negosyo sa Negosyo

233

Hindi pinagana ang mga Beterano na Negosyo sa Negosyo

85

Maliliit na Negosyo na Matatagpuan sa Mga Hindi Pinipinsalang Komunidad

159

Mga Gastos sa Project sa Mga Komunidad na Hindi Pinipinsala

57%

Pagpapatupad ng Phased High-Speed Rail System

Ang high-speed rail ng California ay ikonekta ang mga mega-rehiyon ng estado, mag-aambag sa kaunlaran ng ekonomiya at isang malinis na kapaligiran, lilikha ng mga trabaho at mapangalagaan ang mga lupang pang-agrikultura at protektado. Ang sistema ng Phase 1 ay ikonekta ang San Francisco sa basurahan ng Los Angeles sa pamamagitan ng Central Valley sa ilalim ng tatlong oras sa mga tren na may kakayahang lumampas sa 200 milya bawat oras. Ang phase 2 ay lalawak sa Sacramento at San Diego.

Mga Interactive na Mapa

Bumangon sa bilis BuildHSR.com

Lahat ng pinakabagong impormasyon sa kung ano ang nangyayari at kung saan habang nagtatayo kami ng high-speed rail ng California

Phased Implementation map for California high-speed rail system

Mga Yugto ng Konstruksyon Paglalarawan ng Teksto

Pangkalahatang-ideya

Ipinapakita ng mapa ang unti-unting pagpapatupad ng California High-Speed Rail system. Ang 520 milya Phase 1 system ay nagsasangkot ng mga segment sa pagitan ng mga sumusunod na lungsod: San Francisco, San José, Gilroy, Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare, Bakersfield, Palmdale, Burbank, Los Angeles, at Anaheim. Phase 2 ay magsasama ng mga segment na kinabibilangan ng Sacramento, Stockton, Modesto, San Bernardino, Riverside, at San Diego.

Ang segment na naglalakbay sa pagitan ng Merced papuntang Bakersfield ay naka-highlight at isang Silicon Valley hanggang Central Valley na segment mula sa San Francisco at San José hanggang sa Central Valley ay naka-highlight din.

Gusto mo ba ng Karagdagang Impormasyon?

Maghanap ng karagdagang impormasyon tungkol sa high-speed rail sa California. Mula sa mga factheet at mga newsletter sa rehiyon, sa mga mapa at pag-abot mga pangyayari, sumakay sa pinakabagong ‑ hanggang sa ‑ petsa ng impormasyon ng programa.

Regional NewsletterBisitahin ang buildHSR

As of December 2020

Ginagawa ng California High-Speed Rail Authority ang bawat pagsisikap upang matiyak na ang website at ang mga nilalaman nito ay nakakatugon sa inatasang mga kinakailangan ng ADA ayon sa utos ng Estado ng California na Batayan sa Pag-access sa Nilalaman ng Web na pamantayang 2.0 Antas AA. Kung naghahanap ka para sa isang partikular na dokumento na hindi matatagpuan sa website ng California High-Speed Rail Authority, maaari kang humiling ng isang dokumento para sa ilalim ng Public Records Act sa pamamagitan ng pahina ng Public Records Act. Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa website o mga nilalaman nito, mangyaring makipag-ugnay sa Awtoridad sa info@hsr.ca.gov.