Tungkol sa California High-Speed Rail

Ang California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) ay responsable para sa pagpaplano, pagdidisenyo, pagbuo, at pagpapatakbo ng kauna-unahang matulin na sistema ng riles sa bansa. Ang high-speed rail ng California ay magkokonekta sa mga megaregion ng estado, mag-aambag sa kaunlaran ng ekonomiya at isang malinis na kapaligiran, lilikha ng mga trabaho, at mapangangalagaan ang mga lupang pang-agrikultura at protektado.

Kapag nakumpleto, ang Phase 1 ng sistema ng matulin na riles ay tatakbo mula sa San Francisco hanggang sa basurang Los Angeles sa ilalim ng tatlong oras sa bilis na may kakayahang lumagpas sa 200 milya bawat oras. Sa kalaunan ay lalawak ang sistema sa Sacramento at San Diego, na may kabuuang 800 na milya na may hanggang 24 na mga istasyon. Bilang karagdagan, ang Awtoridad ay nakikipagtulungan sa mga kasosyo sa panrehiyon upang magpatupad ng isang plano sa modernisasyon ng buong estado ng riles na mamuhunan ng bilyun-bilyong dolyar sa mga lokal at rehiyonal na linya ng riles upang matugunan ang mga pangangailangan sa transportasyon ng ika-21 siglo.

Tumalon sa
Mga Layunin | Pag-unlad | Benepisyo | Mga Milestones

Ang aming mga Layunin

Ang Awtoridad ay nagtatrabaho patungo sa tatlong pangunahing layunin:

  1. Umpisa nang mabilis na serbisyo ng pasahero ng tren sa lalong madaling panahon.
  2. Gumawa ng madiskarteng, kasabay na mga pamumuhunan sa transportasyon na maiuugnay sa paglipas ng panahon at magbigay ng mga benepisyo sa paglipat, pang-ekonomiya at pangkapaligiran sa pinakamaagang posibleng oras
  3. Puwesto ang ating sarili upang makabuo ng mga karagdagang segment habang magagamit ang pagpopondo.

Ang aming Pag-unlad

  • Ang Awtoridad ay mayroong 119 na milyang aktibong konstruksyon sa Central Valley na may dose-dosenang mga aktibong site ng konstruksyon.
  • Ang Awtoridad ay nasa track para sa buong kapaligiran clearance ng Phase 1 San Francisco hanggang LA / Anaheim system sa 2023.
  • Ang Awtoridad ay nakakuha ng isang karamihan ng mga right-of-way na parsela na kinakailangan para sa pagtatayo sa Central Valley.
  • Ang gawaing disenyo para sa pagtatayo sa Central Valley ay malapit nang kumpleto.

Mga Pakinabang sa Proyekto

  • Ekonomiya:
    • Lumikha ang proyekto ng higit sa 5,500 mga trabahong trabahador na may mahusay na suweldo.
    • Lumikha ang proyekto ng $10.5 + bilyon sa pang-ekonomiyang output mula Hulyo 2006 hanggang Hunyo 2020.
    • Mayroong kasalukuyang higit sa 600 maliliit na negosyo na nagtatrabaho sa proyekto.
  • Kapaligiran:
    • Ang aming mga zero emission train ay papatakbo ng 100% na nababagong enerhiya.
    • Sa karaniwan, ang nakuryenteng high-speed rail ng California ay maiiwas sa hangin ang higit sa 3,500 toneladang mga nakakapinsalang polusyon - bawat taon.
    • Nakatanim kami ng higit sa 6,000 mga puno upang mapunan ang emissions na ginawa sa pamamagitan ng konstruksyon.
    • Ang aming mga kontratista sa konstruksyon ay kinakailangang gumamit ng malinis na kagamitan - ang aming mga site sa konstruksyon ay 50 hanggang 65% na mas malinis kaysa sa mga tipikal na mga site sa konstruksyon ng California, na may 97% ng lahat ng basura sa konstruksyon na na-recycle hanggang ngayon, na may 3% lamang na pupunta sa landfill.

Mahahalagang Project Milestones

  • 2021 - Inaprubahan ng Lupon ang Binagong 2020 Plan ng Negosyo. Ang pagkilos na ito ay nagpatibay sa pangako ng Awtoridad na maghatid ng isang 171-milyang Merced-Fresno-Bakersfield pansamantalang nakuryenteng linya sa serbisyo sa Central Valley ng California.
  • 2020 - Inaprubahan ng Lupon ang dokumentong pangkapaligiran ng Central Valley Wye. Ang mga pagkilos na ito, kasama ang pag-clearance ng pangwakas na seksyon ng seksyon ng proyekto ng Fresno hanggang Bakersfield noong 2018, na ibinigay para sa buong clearance sa kapaligiran para sa 171 na milya ng hinaharap na mabilis na pagkakahanay ng riles sa pagitan ng Merced at Bakersfield.
  • 2019 - Inilahad ng Ulat sa Update ng Proyekto ang landas na pasulong para sa linya ng Merced-Fresno-Bakersfield, isang proyekto ng block ng gusali na tumutugma sa magagamit na pagpopondo.
  • 2018 - Ang Punong Tagapagpaganap na si Brian P. Kelly at ang kanyang tauhan ay binubuo ng pinakabagong plano sa negosyo na nagpapahayag ng pag-unlad na nagawa habang ang prangkang harapin ang mga hamon sa hinaharap.
  • 2017 - Sinigurado ni Gobernador Brown at ng Lehislatura ang pagtatatag ng isang mahalagang hakbang sa pangmatagalang pagpapanatili ng pondo para sa proyekto sa pamamagitan ng pag-apruba sa AB 398 na pagpapalawak ng Cap-and-Trade Program hanggang 2030.
  • 2015 - Isang seremonya sa ground break na ginanap sa Fresno upang ipahiwatig ang simula sa konstruksyon ng HSR.
  • 2012 - Binigyang diin ni Gobernador Edmund G. Brown, Jr. ang mga pakinabang ng sistemang ito sa kanyang address ng Estado ng Estado at idineklarang prioridad para sa kanyang Pangasiwaan ang mabilis na riles.
  • 2009 - Ang $8 bilyong pondong federal ay ginawang magagamit sa buong bansa bilang bahagi ng American Recovery and Reinvestment Act (ARRA).
  • 2008 - Ang panukalang batas (Proposisyon 1A) ay naaprubahan ng mga botante ng estado, na ginagawang kauna-unahang mekanismo ng financing na inaprubahan ng botante ng bansa para sa mabilis na riles.
  • 2002 - Ang Senate Bill (SB) 1856 (Costa) ay naipasa na nagpapahintulot sa isang $9.95 bilyong panukalang bono upang pondohan ang sistema ng HSR.
  • 1996 - Natukoy ng Intercity High-Speed Rail Commission na HSR sa California ay, sa katunayan, magagawa. Ang California High-Speed Rail Authority ay nilikha noon ng Lehislatura upang pangasiwaan ang pagpapatupad.
  • 1994 - Bilang bahagi ng High-Speed Rail Development Act ng 1994, ang California ay nakilala bilang isa sa limang mga corridors sa buong bansa para sa mabilis na pagpaplano ng riles. Ang Lehislatura ng California ay lumikha din ng Intercity High-Speed Rail Commission at sinisingil ito sa pagtukoy ng pagiging posible ng isang sistema sa California.
  • 1981 - Pinursige ng California ang ideya ng isang koridor ng high-speed rail (HSR) na timog California na nagtatrabaho sa mga kasosyo sa Hapon.

Ginagawa ng California High-Speed Rail Authority ang bawat pagsisikap upang matiyak na ang website at ang mga nilalaman nito ay nakakatugon sa inatasang mga kinakailangan ng ADA ayon sa utos ng Estado ng California na Batayan sa Pag-access sa Nilalaman ng Web na pamantayang 2.0 Antas AA. Kung naghahanap ka para sa isang partikular na dokumento na hindi matatagpuan sa website ng California High-Speed Rail Authority, maaari kang humiling ng isang dokumento para sa ilalim ng Public Records Act sa pamamagitan ng pahina ng Public Records Act. Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa website o mga nilalaman nito, mangyaring makipag-ugnay sa Awtoridad sa info@hsr.ca.gov.