La autoridad ferroviaria de alta velocidad anuncia un acuerdo con LA Metro para un importante proyecto de separación de grados en el sur de California

2 de mayo de 2018 | Sacramento

SACRAMENTO, California - Hoy, la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) y la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro) anunciaron la aprobación de un acuerdo de financiamiento conjunto que asigna $76.7 millones en fondos de bonos de la Proposición 1A hacia Rosecrans Avenue / Marquardt Avenue Proyecto de Separación de Grado en la Ciudad de Santa Fe Springs. Esta contribución será igualada por otras fuentes de financiamiento locales para completar el proyecto $155.3 millones.

El proyecto separará el tráfico de vehículos del tráfico ferroviario mediante la construcción de una estructura de paso elevado que mejorará en gran medida la seguridad, eliminará retrasos y mejorará la calidad del aire. El cruce, atravesado por aproximadamente 110 trenes de carga y pasajeros y más de 52,000 vehículos por período de 24 horas, ha sido calificado por la Comisión de Servicios Públicos de California como uno de los pasos a nivel más peligrosos de California. Se prevé que la construcción comience a partir de 2021 y se espera que el proyecto se complete en 2023.

El corredor ferroviario a través de este paso a nivel tiene importantes operaciones de carga de BNSF Railway, así como servicios ferroviarios de cercanías e interurbanos de Amtrak y Metro. Estas vías son parte del corredor ferroviario Los Ángeles-San Diego-San Luis Obispo, el segundo corredor ferroviario de pasajeros interurbano más transitado del país.

“La financiación de esta inversión prioritaria dentro del corredor de Burbank a Anaheim mejorará el transporte de mercancías, el servicio ferroviario de pasajeros local y regional, mejorará las conexiones de tránsito, mejorará la seguridad y acomodará la introducción del servicio ferroviario de alta velocidad en el sur de California”, dijo Brian Kelly, CEO de la Autoridad .

La Proposición 1A, la Ley de trenes de alta velocidad aprobada por los votantes en 2008, incluyó $1.1 mil millones en fondos para la construcción de proyectos de "sujetalibros" patrocinados localmente. De esta cantidad, $500 millones se destinaron a una amplia lista de proyectos en el sur de California a través de un Memorando de entendimiento del sur de California.

A principios de 2017, el Proyecto de separación de grados de Rosecrans Avenue / Marquardt Avenue fue identificado como el primer proyecto en ser financiado. A mediados de 2017, la Junta Directiva de la Autoridad aprobó el plan de financiamiento del proyecto, autorizando la ejecución del acuerdo. Los costos restantes del proyecto serán igualados por una variedad de fuentes federales, estatales, locales y privadas.

“Este proyecto de separación de grados contribuirá en gran medida a mejorar la seguridad y mejorar los servicios ferroviarios de pasajeros y de carga dentro de nuestro condado”, dijo el director ejecutivo de Metro, Phillip A. Washington. "Con cientos de trenes y tráfico viajando a través de esta intersección crítica, estas mejoras serán beneficiosas para todos los angelinos".

Este proyecto proporcionará importantes beneficios económicos, ambientales, de seguridad y de movilidad a corto plazo para la región al realizar las mejoras necesarias para el servicio ferroviario de alta velocidad. Los beneficios del proyecto también incluyen el aumento de la capacidad ferroviaria de pasajeros al Inland Empire en un 60 por ciento.

Mire el video de la Autoridad sobre el proyecto de separación de grados Rosecrans-Marquardt.

 

Autoridad de trenes de alta velocidad de California
La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) es responsable de planificar, diseñar, construir y operar el primer sistema ferroviario de alta velocidad en la nación. El tren de alta velocidad de California conectará las mega-regiones del estado, contribuirá al desarrollo económico y un medio ambiente más limpio, creará empleos y preservará las tierras agrícolas y protegidas. Para 2029, el sistema se ejecutará desde San Francisco hasta la cuenca de Los Ángeles en menos de tres horas a velocidades capaces de superar las 200 millas por hora. El sistema eventualmente se extenderá a Sacramento y San Diego, totalizando 800 millas con hasta 24 estaciones. Además, la Autoridad está trabajando con socios regionales para implementar un plan de modernización ferroviaria en todo el estado que invertirá miles de millones de dólares en líneas ferroviarias locales y regionales para satisfacer las necesidades de transporte del estado del siglo XXI.

Sobre Metro
La Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro) es única entre las agencias de transporte del país. Creada en 1993, Metro es una agencia de transporte multimodal que transporta alrededor de 1.3 millones de pasajeros diariamente en una flota de 2.200 autobuses de aire limpio y seis líneas ferroviarias. La agencia también supervisa los proyectos de construcción de autobuses, trenes, carreteras y otros relacionados con la movilidad y dirige la planificación y programación del transporte para el condado de Los Ángeles. 
                                                                                         
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