Tren de alta velocidad de un vistazo

California del norte

California está construyendo un sistema ferroviario de alta velocidad para conectar las megaregiones del estado y transformar la forma en que viaja la gente. Más de $1.6 mil millones de fondos de la Proposición 1A y otros fondos de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California están apoyando inversiones en el norte de California, incluido $714 millones para el Proyecto de Electrificación del Corredor Península de Caltrain.

EL FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD proporcionará transporte limpio y moderno para los millones de residentes del norte de California y ayudará a unir las economías del estado como nunca antes. En el norte de California, el sistema tendrá estaciones en San Francisco, Millbrae, San José y Gilroy que se conectarán con BART, Caltrain, Amtrak, ACE y otras opciones regionales de tren y tránsito.

Abordar los problemas

Curbing Air Traffic Congestion

Reducir la congestión del tráfico aéreo

  • SFO to LAX es el mercado de corta distancia más activo de la nación
  • 1 de cada 5 vuelos fuera del Área de la Bahía se dirige al Área de Los Ángeles
Traffic

Tráfico [1]

  • San Francisco se ubica como la tercera ciudad peor congestionada del mundo
  • Los conductores de San Francisco pasaron un promedio de 79 horas sentados en el tráfico durante las horas pico cada año
  • Los atascos le costaron a los conductores $2,250 y a la ciudad de San Francisco $10.6 mil millones en 2017

Access to More Affordable Housing

Acceso a viviendas más asequibles

  • El precio promedio de una vivienda en el área metropolitana de San Francisco es ahora de más de $900,000[2]
  • El precio promedio de una vivienda en el condado de Fresno es de aproximadamente $240,000[3]
  • El tren de alta velocidad puede permitir que Silicon Valley continúe floreciendo al aliviar parte de la presión de la vivienda al reducir los tiempos de viaje al Valle Central.

Secciones y Estaciones


En septiembre de 2019, la Junta Directiva identificó las Alternativas Preferidas para las secciones del proyecto San Francisco a San José y San José a Merced. En los próximos dos años, se completará la autorización ambiental, lo que preparará el escenario para que comiencen las actividades previas a la construcción.

Explore a continuación para obtener detalles sobre las secciones del proyecto de trenes de alta velocidad y la planificación y el desarrollo actuales de las estaciones en el norte de California. La Autoridad continúa trabajando con socios locales para desarrollar planes de área de estaciones basados en los centros de trenes de alta velocidad propuestos.

Conocer los hechos

Mito: La Autoridad no está progresando en las Secciones del Proyecto del Norte de California.

Hecho:

La Autoridad logró recientemente su hito más significativo en el norte de California con la publicación del Documento Ambiental Borrador de EIR / EIS para la Sección del Proyecto San José a Merced.

La Autoridad publicó el Documento Ambiental Borrador del EIR / EIS para la Sección del Proyecto San Francisco a San José en julio, lo que marca el segundo hito más importante en el esfuerzo por extender el proyecto de San Francisco a San José.

Mito: Hay una falta de fondos necesarios para completar la extensión de San Francisco a San José.

Hecho:

Con base en el Borrador del Plan de Negocios 2020 que finalmente será adoptado por la Legislatura del Estado, la Autoridad ha identificado los fondos existentes necesarios para completar la extensión de San Francisco a San José.

Mito: Los trabajos para electrificar el Corredor Península de San Francisco a San José aún no han comenzado.

Hecho:

El proyecto de electrificación, programado para completarse a partir de 2021, ha logrado un progreso significativo en la construcción, ya que se han vertido los cimientos, se han erigido postes y se ha comenzado a trabajar en el tendido de los cables del sistema de catenaria.

El tren de alta velocidad está apoyando el proyecto al proporcionar $714 millones, ya que la extensión permitirá que el tren de alta velocidad opere a lo largo del corredor combinado.

Mito: No existe un nivel eficiente de planificación para preparar la estación Diridon de San José para el tren de alta velocidad.

Hecho:

Durante el año pasado, la Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara (VTA), la Ciudad de San José, Caltrain y la Autoridad han trabajado para desarrollar la primera fase del Concepto de Estación Integrada Diridon (DISC), una visión compartida para el diseño futuro como un centro intermodal que se integra con la comunidad circundante y apoya el crecimiento anticipado con el plan de aldea orientado al tránsito de Google.

Mito: La Autoridad aún tiene que identificar un sitio para una instalación de mantenimiento liviano en la Sección de Proyectos del Norte de California.

Hecho:

En 2019, la Autoridad identificó la instalación de mantenimiento ligero de East Brisbane como la ubicación preferida, aunque la ubicación del lado oeste también se identificó como una posibilidad. Se ha determinado que el sitio Este es más compatible con los usos de la tierra planificados y tendría menos impactos ambientales. Ambas opciones se estudiarán y evaluarán en su totalidad en el Borrador del EIR / EIS que se publicará este verano.

¿Quieres más información?

Encuentre más información sobre el tren de alta velocidad en California. De hojas informativas y boletines regionales, a mapas y alcance eventos, suba a bordo con la información más actualizada del programa.

Boletín RegionalVisita buildHSR

 

  1. Cuadro de mando de tráfico global INRIX 2017
  2. Según Zillow.com
  3. Según Zillow.com

A partir de 2018

La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California hace todo lo posible para garantizar que el sitio web y su contenido cumplan con los requisitos obligatorios de la ADA según el estándar de nivel AA de las Pautas de accesibilidad de contenido web 2.0 del estado de California. Si está buscando un documento en particular que no se encuentra en el sitio web de la Autoridad de trenes de alta velocidad de California, puede hacer una solicitud para el documento según la Ley de registros públicos a través de la página de la Ley de registros públicos. Si tiene alguna pregunta sobre el sitio web o su contenido, comuníquese con la Autoridad al info@hsr.ca.gov.