Phần Dự án Tài liệu Môi trường

MERCED TO FRESNO: CENTRAL VALLEY WYE

 

Báo cáo tác động môi trường bổ sung cuối cùng / Tuyên bố tác động môi trường

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đã chuẩn bị Báo cáo Tác động Môi trường Bổ sung Cuối cùng / Tuyên bố Tác động Môi trường (EIR / EIS) cho phần Central Valley Wye của Phần Merced to Fresno của Dự án Đường sắt Cao tốc California (HSR) . EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng đã được chuẩn bị và đang được cung cấp theo cả Đạo luật Chất lượng Môi trường California (CEQA) và Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia (NEPA).

Việc xem xét, tham vấn môi trường và các hành động khác theo yêu cầu của luật môi trường liên bang hiện hành đối với dự án này đang được hoặc đã được thực hiện bởi Bang California theo 23 Bộ luật 327 của Hoa Kỳ và Biên bản ghi nhớ (MOU) ngày 23 tháng 7 năm 2019, và được thực hiện bởi Cục Quản lý Đường sắt Liên bang (FRA) và Bang California. Theo Biên bản ghi nhớ đó, Cơ quan là cơ quan chủ trì của dự án thuộc NEPA. Trước MOU ngày 23 tháng 7 năm 2019, FRA là cơ quan lãnh đạo liên bang.

EIR / EIS bổ sung cuối cùng này được chuẩn bị như một phần bổ sung cho EIR / EIS cuối cùng năm 2012 cho Bộ phận Sáp nhập vào Fresno của Dự án đường sắt cao tốc California (Hợp nhất với Fresno Final EIR / EIS), đã được Cơ quan có thẩm quyền chứng nhận / phê duyệt với tư cách là trưởng CEQA cơ quan và bởi FRA với tư cách là cơ quan chủ trì NEPA.

Sau khi hoàn thành EIR / EIS Chung kết Merced to Fresno vào tháng 5 năm 2012, Cơ quan và FRA đã phê duyệt các phần của “Phương án thay thế ưu tiên” (tức là Phương án thay thế hỗn hợp) bên ngoài hướng tuyến HSR bắc-nam và Trung tâm thành phố Merced và Trung tâm thành phố Các vị trí ga Fresno Mariposa Street. Cả hai cơ quan đều trì hoãn quyết định đối với khu vực được gọi là "kết nối wye", đề cập đến kết nối ĐSCT giữa Đông-Tây San Jose với Khu Merced ở phía tây và phía bắc-nam Merced với Phần Fresno ở phía đông, để cho phép để phân tích môi trường bổ sung. EIR / EIS bổ sung cuối cùng này là bước tiếp theo trong quy trình đánh giá môi trường để Cơ quan có thẩm quyền lựa chọn kết nối wye. Tài liệu này đánh giá các tác động và lợi ích của việc thực hiện kết nối wye trong khu vực giới hạn về mặt địa lý của kết nối wye giữa các thành phố Merced và Madera. Nó dựa trên việc lập kế hoạch và kỹ thuật dự án bổ sung đã diễn ra trong vài năm qua.

Với tư cách là cơ quan lãnh đạo CEQA, Cơ quan đã chuẩn bị và phát hành Dự thảo EIR / EIS bổ sung vào tháng 5 năm 2019. Vào tháng 7 năm 2019, Cơ quan đã nhận được Nhiệm vụ NEPA từ FRA, như đã lưu ý ở trên. Cơ quan, với tư cách là cơ quan lãnh đạo NEPA, đã phát hành Dự thảo EIR / EIS Bổ sung (tài liệu tương tự như trong CEQA) để đáp ứng giai đoạn xem xét và bình luận công khai của NEPA vào tháng 9 năm 2019. Phản hồi cho các ý kiến công chúng nhận được trong giai đoạn xem xét CEQA và NEPA của EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng này và được bao gồm trong Tập IV.

Sau khi công bố Dự thảo EIR / EIS Bổ sung, Cơ quan chức năng đã biết được danh sách mới về một loài ong nghệ, ong vò vẽ Crotch (Bombus crotchii), với tư cách là ứng cử viên cho Đạo luật về các loài nguy cấp của California có thể có mặt trong khu vực nghiên cứu tài nguyên liên quan cho các lựa chọn thay thế Central Valley Wye. Do đó, theo cả CEQA và NEPA, Dự thảo bổ sung sửa đổi EIR / Dự thảo bổ sung lần thứ hai EIS (Sửa đổi / Dự thảo bổ sung lần thứ hai EIR / EIS) đã được tuần hoàn trong khoảng thời gian lấy ý kiến công chúng là 45 ngày. Phản hồi đối với các ý kiến nhận được trong giai đoạn xem xét cho Bản thảo bổ sung EIR / EIS đã được sửa đổi / lần thứ hai là một phần của EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng này và được bao gồm trong Tập IV.

EIR / EIS bổ sung cuối cùng này đánh giá Phương án Không có Dự án thay thế và bốn phương án thay thế Central Valley Wye: Tuyến đường Tiểu bang (SR) 152 (Phía Bắc) đến Phương án Đường 11 Wye, SR 152 (Phía Bắc) đến Phương án Đường 13 Wye, SR 152 (Phía Bắc) đến Phương án Thay thế Đường 19 Wye, và Phương án Thay thế Đại lộ 21 đến Đường 13 Đường Wye “Phương án Thay thế Ưu tiên” của Cơ quan Quản lý trong EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng này là Phương án Thay thế Đường SR 152 (Phía Bắc) đến Đường 11.

EIR / EIS BỔ SUNG CUỐI CÙNG: ĐÃ ĐƯỢC CHUYỂN ĐẾN PHẦN FRESNO: CENTRAL VALLEY WYE

Nhiều tài liệu được xác định dưới đây có sẵn dưới dạng điện tử ở định dạng Adobe Acrobat PDF, yêu cầu Adobe Acrobat Reader. Nếu bạn chưa có bản sao của phần mềm miễn phí này, bạn có thể tải xuống từ Adobe tại https://get.adobe.com/reader/. Nếu bạn đã có một bản sao của phần mềm này, chỉ cần nhấp vào các liên kết và các tài liệu sẽ tự động mở ra. Lưu ý: nhiều tệp trong số này rất lớn và có thể mất vài phút để tải xuống. Vui lòng gọi (916) 324-1541 để yêu cầu bản sao điện tử của các tài liệu được liệt kê dưới đây không có trên trang web này.

Ngoài việc đăng các phần của EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng trên trang web này, các bản sao in và / hoặc điện tử đã được cung cấp tại các địa điểm sau trong thời gian các cơ sở mở cửa (số ngày / giờ mở cửa có thể được giảm bớt để tuân thủ sức khỏe cộng đồng coronavirus và chỉ thị an toàn): Thư viện Chi nhánh Chowchilla (300 Kings Avenue, Chowchilla), Thư viện Quận Madera (121 North G Street, Madera), Thư viện Quận Merced (2100 O Street, Merced), Madera County Clerk (200 W 4th Street, Madera) , và Thư ký Quận Merced (2222 M Street, Merced).

Các bản sao in và điện tử của EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng, cùng với các bản sao điện tử của các báo cáo kỹ thuật liên quan, có sẵn để xem xét trong giờ làm việc tại văn phòng của Cơ quan tại 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA, và Văn phòng chính quyền tại 1111 H Street, Fresno, CA. Bạn cũng có thể yêu cầu một bản sao điện tử của EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng bằng cách gọi (916) 324-1541.

Tổ chức tài liệu

EIR / EIS bổ sung cuối cùng của Central Valley Wye bao gồm các tập sau:

  • Tập I: Báo cáo
  • Tập II: Phụ lục kỹ thuật
  • Tập III: Kế hoạch căn chỉnh
  • Tập IV: Trả lời bình luận

Mục đích của các tài liệu môi trường là tiết lộ thông tin cho những người ra quyết định và công chúng. Mặc dù khoa học và phân tích hỗ trợ EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng này rất phức tạp, nhưng tài liệu này dành cho công chúng. Việc sử dụng các thuật ngữ kỹ thuật và từ viết tắt đã bị hạn chế. Các thuật ngữ và từ viết tắt được định nghĩa lần đầu tiên chúng được sử dụng và danh sách các từ viết tắt và từ viết tắt được cung cấp trong Chương 15 của tài liệu này.

Tóm tắt Điều hành cung cấp một cái nhìn tổng quan về tất cả các chương nội dung. Nó bao gồm một bảng liệt kê các tác động môi trường tiềm ẩn đối với từng chủ đề tài nguyên môi trường và hướng dẫn người đọc đến nơi lấy chi tiết trong phần còn lại của tài liệu.

Tài liệu phê duyệt

Tài liệu Giáo dục

Thông báo

Tập I: Báo cáo

Tập II: Phụ lục kỹ thuật

Tập III: Kế hoạch căn chỉnh

Tài liệu Tập III có sẵn với Bản thảo bổ sung EIR / EIS của Merced to Fresno: Central Valley Wye.

Tập IV: Trả lời bình luận

Báo cáo kỹ thuật

  • Các Báo cáo Kỹ thuật có sẵn với Dự thảo Bổ sung EIR / EIS của Merced to Fresno: Central Valley Wye.

Trạm kiểm soát A

  • Trạm kiểm soát A có sẵn với Dự thảo EIR / EIS được Merced to Fresno.

Trạm kiểm soát B

  • Trạm kiểm soát B có sẵn với Dự thảo EIR / EIS được Merced to Fresno.
  • Báo cáo Tóm tắt Điểm Kiểm tra Bổ sung B và Addenda có sẵn với Bản thảo bổ sung của Merced to Fresno: Central Valley Wye EIR / EIS.

Trạm kiểm soát C

  • Báo cáo Tóm tắt Điểm Kiểm tra Bổ sung C có sẵn với Bản thảo bổ sung của Merced to Fresno: Central Valley Wye EIR / EIS.

Giải thích ngắn gọn từng tập và từng chương

Tập I: Báo cáo

Chương 1.0, Giới thiệu và Mục đích, Nhu cầu và Mục tiêu, giải thích mục đích và sự cần thiết của Cơ quan đối với Phần Hợp nhất để Fresno, bao gồm Central Valley Wye, và nó cung cấp lịch sử của quá trình lập kế hoạch.

Chương 2.0, Giải pháp thay thế, mô tả các Giải pháp thay thế Central Valley Wye được đề xuất, cũng như Giải pháp Thay thế Không có Dự án nào được sử dụng cho mục đích so sánh. Nó chứa hình ảnh minh họa và bản đồ và cung cấp đánh giá về các hoạt động xây dựng. Hai chương đầu tiên này giúp người đọc hiểu những gì đang được phân tích trong phần còn lại của tài liệu.

Chương 3.0, Môi trường bị ảnh hưởng, Hậu quả Môi trường và Các biện pháp Giảm thiểu, cung cấp thông tin về các điều kiện giao thông, môi trường và xã hội hiện có trong khu vực Thung lũng Trung tâm Wye. Chương này cung cấp các kết quả phân tích các tác động môi trường tiềm ẩn, cùng với các phương pháp giảm thiểu các tác động này (được gọi là các biện pháp giảm thiểu).

Chương 4.0, Phần cuối cùng 4 (f) và Phần 6 (f) Đánh giá, cung cấp phân tích để hỗ trợ các quyết định được đưa ra theo Phần 4 (f) của Đạo luật Bộ Giao thông Vận tải năm 1966 và Phần 6 (f) của Bảo tồn Đất và Nước Đạo luật Quỹ.

Chương 5.0, Công lý Môi trường, thảo luận về việc liệu các giải pháp thay thế Central Valley Wye có thể gây ra các tác động không cân xứng đối với các cộng đồng thiểu số và thu nhập thấp hay không. Nó cũng xác định các biện pháp giảm thiểu để giảm các tác động đó khi thích hợp.

Chương 6.0, Chi phí và Hoạt động của Dự án, tóm tắt vốn ước tính và chi phí vận hành và bảo trì cho mỗi phương án Central Valley Wye được đánh giá trong EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng này, bao gồm cả nguồn vốn và rủi ro tài chính.

Chương 7.0, Các cân nhắc khác của NEPA / CEQA, tóm tắt các tác động môi trường của các lựa chọn thay thế Central Valley Wye theo NEPA, các tác động môi trường bất lợi đáng kể không thể tránh được theo CEQA và những thay đổi môi trường đáng kể không thể đảo ngược sẽ xảy ra do Central Valley Wye các lựa chọn thay thế hoặc các cam kết không thể thu hồi về nguồn lực hoặc tịch thu các lựa chọn trong tương lai.

Chương 8.0, Phương án Thay thế Ưu tiên, mô tả Phương án Thay thế Ưu tiên và cơ sở để xác định Phương án Thay thế Ưu tiên.

Chương 9.0, Sự tham gia của Công chúng và Cơ quan, bao gồm các bản tóm tắt về các hoạt động phối hợp và tiếp cận với các cơ quan và công chúng trong quá trình chuẩn bị EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng này. Ngoài ra, chương này còn chứa một danh sách các nhận xét phổ biến và các phản hồi cho tập hợp con các nhận xét này.

Chương 10.0, Phân phối EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng, xác định các cơ quan công quyền, bộ lạc và tổ chức đã được thông báo về sự sẵn có và địa điểm để có được, EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng này.

Chương 11.0, Danh sách Người chuẩn bị, cung cấp tên và trách nhiệm của các tác giả của EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng này.

Chương 12.0, Tài liệu tham khảo / Nguồn được sử dụng trong việc chuẩn bị tài liệu, trích dẫn các tài liệu tham khảo và địa chỉ liên hệ được sử dụng để viết EIR / EIS bổ sung cuối cùng này.

Chương 13.0, Bảng chú giải thuật ngữ, cung cấp định nghĩa về các thuật ngữ nhất định được sử dụng trong EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng này.

Chương 14.0, Chỉ mục, cung cấp một công cụ để tham khảo chéo các chủ đề chính được sử dụng trong EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng này.

Chương 15.0, Từ viết tắt và Viết tắt, xác định các từ viết tắt và chữ viết tắt được sử dụng trong EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng này.

Tập II: Phụ lục kỹ thuật

Các phụ lục kỹ thuật cung cấp thêm chi tiết về các lựa chọn thay thế Central Valley Wye và quy trình EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng. Các phụ lục kỹ thuật bao gồm trong Tập II chủ yếu liên quan đến môi trường bị ảnh hưởng và các phân tích hậu quả môi trường. Các phụ lục này được đánh số để phù hợp với phần tương ứng của chúng trong Chương 3, cũng như Chương 2, của EIR / EIS Bổ sung Cuối cùng này (ví dụ: 3.7-A là phụ lục đầu tiên cho Phần 3.7, Tài nguyên Sinh vật và Đất ngập nước).

Tập III: Kế hoạch căn chỉnh

Đây là các bản vẽ thiết kế chi tiết, bao gồm thiết kế đường ray và thiết kế đường giao nhau.

Tập IV: Phản hồi đối với các ý kiến về Dự thảo EIR / EIS bổ sung và Dự thảo sửa đổi EIR bổ sung / Dự thảo bổ sung lần thứ hai EIS bổ sung

Phần này bao gồm các nhận xét nhận được về Dự thảo EIR / EIS bổ sung trong các giai đoạn xem xét riêng biệt cho CEQA và NEPA, các nhận xét nhận được về Dự thảo bổ sung EIR / Dự thảo bổ sung lần thứ hai và phản hồi cho các nhận xét này.

Dự thảo sửa đổi Báo cáo tác động môi trường bổ sung / Dự thảo lần thứ hai Tuyên bố tác động môi trường bổ sung, phân tích tài nguyên sinh vật

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) thông báo về sự sẵn có của dự thảo chung được sửa đổi bổ sung báo cáo tác động môi trường / tuyên bố tác động môi trường để giải quyết một loài ong vò vẽ gần đây đã được liệt kê là loài ứng cử viên của tiểu bang và có thể chứa môi trường sống trong Thung lũng Trung tâm Wye khu vực nghiên cứu.

Tài liệu này được soạn thảo theo Đạo luật Chất lượng Môi trường California (CEQA) và Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia (NEPA), và có tựa đề “Được sáp nhập vào Phần Fresno: Bản thảo sửa đổi của Central Valley Wye Báo cáo tác động môi trường bổ sung / Bản dự thảo lần thứ hai Tuyên bố về tác động môi trường bổ sung, sinh học Phân tích Nguồn lực ”(dưới đây được gọi là“ Bản thảo bổ sung EIR / EIS đã được sửa đổi / lần thứ hai ”). Dự thảo bổ sung EIR / EIS được sửa đổi / lần thứ hai được chuẩn bị như một bản sửa đổi giới hạn cho Dự thảo Báo cáo tác động môi trường bổ sung và Tuyên bố tác động môi trường đã xuất bản trước đó (Dự thảo bổ sung EIR / EIS), một bổ sung cho EIR / EIS cuối cùng năm 2012 cho Hợp nhất thành Fresno Mục của Dự án Đường sắt Cao tốc California (Hợp nhất với Fresno Final EIR / EIS), đã được Cơ quan chức năng chứng nhận / phê duyệt với tư cách là cơ quan chủ trì CEQA và Cục Đường sắt Liên bang (FRA) là cơ quan chủ trì NEPA.

Sau khi Cơ quan công bố Dự thảo EIR / EIS bổ sung cho các mục đích CEQA vào tháng 5 năm 2019 và công bố Dự thảo EIR / EIS bổ sung cho các mục đích NEPA vào tháng 9 năm 2019, Cơ quan đã biết được danh sách mới của Cục Cá và Động vật hoang dã của loài ong vò vẽ có thể có trong khu vực nghiên cứu tài nguyên liên quan cho các lựa chọn thay thế Central Valley Wye. Cơ quan, với tư cách là cơ quan lãnh đạo CEQA và NEPA cho Central Valley Wye, đang ban hành Dự thảo bổ sung / EIR / EIS đã sửa đổi / thứ hai này được giới hạn trong các phần của Dự thảo EIR / EIS bổ sung sẽ yêu cầu sửa đổi dựa trên thông tin mới về loài ứng viên . Thông tin mới bao gồm thông tin cơ bản, phương pháp luận, phân tích tác động và các biện pháp giảm thiểu.

Phần và phụ lục bao gồm Dự thảo bổ sung EIR / EIS được sửa đổi / lần thứ hai là:

  1. Phần 3.7, Tài nguyên sinh vật và đất ngập nước
  2. Phần 3.19.6.6, Tác động tích lũy, Tài nguyên sinh vật và Đất ngập nước
  3. Phụ lục 3.7-C-2, Tài nguyên sinh vật và đất ngập nước Động vật hoang dã có trạng thái đặc biệt

Cơ quan đã xem xét các phần khác của Dự thảo EIR / EIS bổ sung và nhận thấy, dựa trên nghiên cứu và đánh giá bằng chứng, rằng không cần thay đổi cơ bản nào khác, bao gồm Mục 3.19, Tác động tích lũy.

ĐƯỢC CHUYỂN ĐẾN PHẦN FRESNO: BÁO CÁO TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG BỔ SUNG MÔI TRƯỜNG TRUNG TÂM, PHÂN TÍCH NGUỒN SINH HỌC BỔ SUNG / BẢN THỨ HAI BÁO CÁO TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG BỔ SUNG, PHÂN TÍCH NGUỒN SINH HỌC

Các tài liệu sau đây có sẵn dưới dạng điện tử ở định dạng Adobe Acrobat PDF, yêu cầu Adobe Acrobat Reader. Nếu bạn chưa có bản sao của phần mềm miễn phí này, bạn có thể tải xuống từ Adobe tại http://get.adobe.com/reader. Nếu bạn đã có một bản sao của phần mềm này, chỉ cần nhấp vào các liên kết và nó sẽ tự động mở ra. Lưu ý: một số tệp này rất lớn và có thể mất đến vài phút để tải xuống.

Ngoài việc đăng EIR / EIS Bổ sung Bản thảo sửa đổi / Lần thứ hai trên trang web này, các bản in và bản điện tử được cung cấp tại các thư viện công cộng và văn phòng thư ký quận sau: Thư viện Chi nhánh Chowchilla (300 Kings Avenue, Chowchilla), Thư viện Quận Madera (121 North G Street, Madera), Thư viện Quận Merced (2100 O St, Merced), Thư ký Quận Madera (200 W 4th St, Madera), và Thư ký Quận Merced (2222 M St, Merced).

Bản in và điện tử của Bản EIR / EIS Bổ sung Bản thảo bổ sung / EIR / EIS của Thung lũng Trung tâm đã được sửa đổi và điện tử có sẵn để xem xét trong giờ làm việc tại văn phòng của Cơ quan tại 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA, và văn phòng của Cơ quan tại 1111 H Đường phố, Fresno, CA. Bạn cũng có thể yêu cầu một bản sao điện tử của Bản thảo bổ sung EIR / EIS đã được sửa đổi / thứ hai bằng cách gọi (916) 324-1541.

Có thể truy cập EIR / EIS cuối cùng của Merced to Fresno 2012 và Bản dự thảo bổ sung của Central Valley Wye 2018 EIR / EIS bằng cách yêu cầu một bản sao điện tử bằng cách gọi (916) 324-1541.

Gửi bình luận

Thời gian bình luận được đóng lại.

Thông báo

Sửa đổi / Dự thảo thứ hai EIR / EIS bổ sung

Dự thảo Báo cáo Tác động Môi trường Bổ sung / Tuyên bố Tác động Môi trường

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) thông báo về sự sẵn có của dự thảo tuyên bố tác động môi trường bổ sung theo Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia (NEPA) có tựa đề “Hợp nhất với Phần Fresno: Central Valley Wye Dự thảo Báo cáo Tác động Môi trường Bổ sung / Tuyên bố Tác động Môi trường” (dưới đây được gọi là “Dự thảo EIR / EIS bổ sung”). Tài liệu này được soạn thảo như một phần bổ sung cho EIR / EIS Cuối cùng năm 2012 cho Đoạn Sáp nhập vào Fresno của Dự án Đường sắt Cao tốc California (Hợp nhất với Fresno Final EIR / EIS), đã được Cơ quan Quản lý Chất lượng Môi trường California chứng nhận / phê duyệt Cơ quan chủ trì Đạo luật (CEQA) và Cơ quan Đường sắt Liên bang (FRA) là cơ quan dẫn đầu NEPA. Dự thảo bổ sung EIR / EIS hiện tại chứa tất cả nội dung theo yêu cầu của CEQA và NEPA, tuy nhiên, phần CEQA của tài liệu này đã được trình bày cho công chúng vào tháng 5 và tháng 6 năm 2019.

Vào ngày 23 tháng 7 năm 2019, Thống đốc Newsom đã thực hiện Biên bản Ghi nhớ (MOU) với FRA trong khuôn khổ Chương trình Cung cấp Dự án Giao thông Bề mặt (được gọi là Chuyển nhượng NEPA), theo thẩm quyền pháp lý theo 23 USC mục 327. Theo Chuyển nhượng NEPA, Tiểu bang, hành động thông qua Cơ quan Giao thông Vận tải Tiểu bang California và Cơ quan, đã đảm nhận các trách nhiệm của FRA theo NEPA và các luật môi trường liên bang khác, theo sự phân công của FRA theo Biên bản ghi nhớ. Những trách nhiệm này mà California hiện sẽ thực hiện, theo 23 USC mục 327 và MOU, bao gồm đánh giá môi trường, tham vấn và các hành động khác theo yêu cầu của luật môi trường Liên bang hiện hành cho dự án này. Do đó, Cơ quan với tư cách là cơ quan chủ trì NEPA đang ban hành Dự thảo EIR / EIS Bổ sung chỉ theo NEPA tại thời điểm này để lấy ý kiến của công chúng và cơ quan. Nội dung trong Dự thảo EIR / EIS bổ sung cụ thể hoặc liên quan đến CEQA chỉ dành cho thông tin tại thời điểm này.

Sau khi chứng nhận Merced to Fresno Final EIR / EIS vào tháng 5 năm 2012, Cơ quan đã phê duyệt các phần của “Phương án thay thế ưu tiên” (Hybrid Alternative) bên ngoài hướng bắc / nam của đường sắt tốc độ cao và Downtown Merced và Các vị trí ga Downtown Fresno Mariposa Street. FRA cũng đưa ra quyết định tương tự. Cả hai cơ quan được bầu để trì hoãn quyết định đối với khu vực được gọi là "kết nối wye" - nghĩa là, kết nối ĐSCT phía đông-tây giữa San Jose với Khu Merced ở phía tây và phía bắc-nam Merced đến Fresno Section ở phía đông, để cho phép phân tích môi trường bổ sung. Dự thảo EIR / EIS bổ sung này là bước tiếp theo trong quy trình đánh giá môi trường NEPA để Cơ quan có thẩm quyền lựa chọn kết nối wye. Tài liệu này đánh giá các tác động và lợi ích của việc thực hiện kết nối wye trong khu vực giới hạn về mặt địa lý của kết nối wye giữa các thành phố Merced và Madera và dựa trên quy hoạch và kỹ thuật dự án bổ sung đã diễn ra trong vài năm qua.

Phương án Thay thế Ưu tiên trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này, là Phương án Thay thế Tuyến đường Tiểu bang (SR) 152 (Phía Bắc) đến Đường 11 Wye. Dự thảo bổ sung EIR / EIS này cũng đánh giá Phương án Không có Dự án và bốn Phương án thay thế Central Valley Wye: Phương án SR 152 (Phía Bắc) đến Đường 13 Wye, Phương án SR 152 (Phía Bắc) đến Đường 19 Wye, và Phương án Thay thế Đại lộ 21 đến Đường 13 Wye .

DỰ THẢO BÁO CÁO TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG BỔ SUNG / BÁO CÁO TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG

Nhiều tài liệu sau đây có sẵn dưới dạng điện tử ở định dạng Adobe Acrobat PDF, yêu cầu Adobe Acrobat Reader. Nếu bạn chưa có bản sao của phần mềm miễn phí này, bạn có thể tải xuống từ Adobe tại https://get.adobe.com/reader/. Nếu bạn đã có một bản sao của phần mềm này, chỉ cần nhấp vào các liên kết và nó sẽ tự động mở ra. Lưu ý: nhiều tệp trong số này rất lớn và có thể mất đến vài phút để tải xuống. Các tài liệu được liệt kê dưới đây không có sẵn dưới dạng điện tử có sẵn bằng cách yêu cầu một bản sao điện tử trên đĩa CD bằng cách gọi (916) 324-1541.

Ngoài việc đăng các phần của Dự thảo EIR / EIS Bổ sung trên trang web này, các bản in và bản điện tử được cung cấp tại các thư viện công cộng và văn phòng thư ký quận sau: Thư viện Chi nhánh Chowchilla (300 Kings Avenue, Chowchilla), Thư viện Quận Madera (121 North G Street, Madera), Thư viện Quận Merced (2100 O St, Merced), Thư ký Quận Madera (200 W 4th St, Madera), và Thư ký Quận Merced (2222 M St, Merced).

Bản in và bản điện tử của Bản dự thảo bổ sung EIR / EIS của Thung lũng Trung tâm Wye, cùng với bản điện tử của các báo cáo kỹ thuật liên quan, có sẵn để xem xét trong giờ làm việc tại văn phòng của Cơ quan tại 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA , và văn phòng của Cơ quan tại 1111 Đường H, Fresno, CA. Bạn cũng có thể yêu cầu một bản sao điện tử trên CD của Dự thảo Bổ sung EIR / EIS bằng cách gọi (916) 324-1541.

Có thể truy cập 2012 Merced to Fresno Final EIR / EIS bằng cách yêu cầu một bản sao điện tử trên CD bằng cách gọi (916) 324-1541.

Tổ chức tài liệu

Bản Dự thảo Bổ sung EIR / EIS của Thung lũng Trung tâm bao gồm những nội dung sau:

  • Tập I - Báo cáo
  • Tập II - Phụ lục kỹ thuật
  • Tập III - Kế hoạch căn chỉnh

Mục đích của các tài liệu môi trường là tiết lộ thông tin cho những người ra quyết định và công chúng. Mặc dù khoa học và phân tích hỗ trợ Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này rất phức tạp, nhưng tài liệu này dành cho công chúng. Mọi nỗ lực đã được thực hiện để hạn chế các thuật ngữ kỹ thuật và việc sử dụng các từ viết tắt. Các thuật ngữ và từ viết tắt được xác định lần đầu tiên chúng được sử dụng và danh sách các từ viết tắt và từ viết tắt được cung cấp trong Chương 15 của tài liệu này.

Tóm tắt Điều hành cung cấp một cái nhìn tổng quan về tất cả các chương nội dung và bao gồm một bảng liệt kê các tác động môi trường tiềm ẩn đối với từng chủ đề tài nguyên môi trường và hướng người đọc đến nơi để lấy chi tiết ở những nơi khác trong tài liệu.

Tài liệu giáo dục

Thông báo

Gửi bình luận

Vào ngày 13 tháng 9 năm 2019, Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đã công bố đánh giá và nhận xét công khai về Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia (NEPA), Dự thảo Báo cáo Tác động Môi trường Bổ sung / Tuyên bố Tác động Môi trường (Dự thảo EIR / EIS Bổ sung) cho Được sát nhập vào Phần Fresno của Dự án Đường sắt Cao tốc California. Dự thảo EIR / EIS bổ sung này tập trung vào Central Valley Wye. Thung lũng Trung tâm Wye nằm gần Thành phố Chowchilla và sẽ là điểm giao của hệ thống đường sắt cao tốc nối San Jose đến Fresno, San Jose đến Merced, và Merced đến Fresno.

Việc xem xét, tham vấn môi trường và các hành động khác theo yêu cầu của luật môi trường Liên bang hiện hành cho dự án này đang được hoặc đã được thực hiện bởi Bang California theo 23 USC mục 327 và Biên bản ghi nhớ ngày 23 tháng 7 năm 2019 và được thực hiện bởi Cục Quản lý Đường sắt Liên bang và Tiểu bang California. Dự thảo EIR / EIS bổ sung hiện tại chứa tất cả nội dung theo yêu cầu của NEPA và Đạo luật Chất lượng Môi trường California (CEQA), tuy nhiên, phần CEQA của tài liệu này đã được trình bày cho công chúng vào tháng 5 và tháng 6 năm 2019. Cơ quan với tư cách là cơ quan dẫn đầu NEPA do đó sẽ ban hành Dự thảo EIR / EIS bổ sung theo NEPA chỉ vào thời điểm này để lấy ý kiến của công chúng và cơ quan. Nội dung trong Dự thảo EIR / EIS bổ sung cụ thể hoặc liên quan đến CEQA chỉ dành cho thông tin tại thời điểm này.

Thời gian nhận xét chính thức của NEPA bắt đầu từ Thứ Sáu, ngày 13 tháng 9 và kết thúc vào Thứ Hai, ngày 28 tháng 10 năm 2019. Có một số cách để gửi nhận xét NEPA liên quan đến Dự thảo EIR / EIS Bổ sung cho Phần Dự án Sáp nhập vào Fresno, bao gồm:

  • Qua email tại CentralValley.Wye@hsr.ca.gov
  • Gửi bình luận của bạn tới:

    Người gửi: Dự thảo EIR / EIS Bổ sung cho Phần Dự án Sáp nhập vào Fresno
    Cơ quan Đường sắt Cao tốc California
    770 L Street, Suite 620 MS-1
    Sacramento, CA 95814

  • Để lại bình luận bằng lời nói về đường dây trực tiếp cho Bộ phận Dự án Merced to Fresno theo số (800) 881-5799.
  • Gửi bình luận của công chúng tại phiên điều trần vào ngày 1 tháng 10 năm 2019 từ 3:00 chiều - 8:00 tối. Địa điểm điều trần là tại Nhà hát Nhỏ tại Chowchilla-Madera Fairgrounds tại 1000 S 3 Street, Chowchilla CA 93610.

Cómo Presentar un Comentario

El 3 de Septiembre del 2013, la Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California (la Autoridad) publicó, para la revisión y apreciación pública, un borrador suplementario del Informe de Impacto ambiental deficationidad con la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA) o la Declaración del Impacto ambiental (borrador suplementario del Informe de Impacto ambiental [Báo cáo tác động môi trường, EIR] o la Declaración del Impacto ambiental [Báo cáo tác động môi trường, EIS]) sobre la sección de Merced a Fresno del proyecto del Tren de Alta Velocidad de California . Este borrador suplementario del EIR / EIS está enfocado en el Valle Central de Wye. El Valle Central de Wye se localiza cerca de la ciudad de Chowchilla y funcionará como unión del sistema de tren de alta velocidad que conecta a San Jose y Fresno, a San Jose y Merced, ya Merced y Fresno.

La revisión ambiental, Consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales Federales aplicables para este proyecto están siendo o han sido llevadas a cabo por el Estado de California de fitidad con la sección 327 del 23 USC y un Memorando de Entendimiento fechado el 23 de Julio vào năm 2019, y ejecutado bởi Administración Federal de Ferrocarriles y el Estado de California. El presente Borrador suplementario del EIR / EIS contiene todo lo requerido por la NEPA y la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA), cấm vận tội lỗi, la porción de CEQA de este documento fue presentada al público en mayo y Junio de 2019. Lệnh cấm vận tội lỗi , la parte de la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) en este documento fue presentada en mayo y Junio de 2019. Así, la autoridad Instituteucional líder como es la NEPA estará emitiendo un Borrador del EIR / EIS siguiendo únicamente a la NEPA en la realidad, en el caso de los comentarios públicos y de Instituciones. El Contnido del Borrador del EIR / EIS que sea específico o que tenga relación a la CEQA únicamente será useizado como guía en esta oportunidad.

El periodo of Justice de comentarios comienza el viernes 13 de Septiembre y termina el lunes 28 de Octubre de 2019. Tồn tại varias manras de presentar un comentario al NEPA sobre el borrador suplementario del EIR / EIS para la sección de Merced a Fresno del proyecto, bao gồm:

  • Por Correo electrónico a CentralValley.Wye@hsr.ca.gov
  • Envíe su comentario bởi Correo Postal a:

    Người gửi: Dự thảo EIR / EIS Bổ sung cho Phần Dự án Sáp nhập vào Fresno
    Cơ quan Đường sắt Cao tốc California
    770 L Street, Suite 620 MS-1
    Sacramento, CA 95814

  • Deje un mensaje de voz en la línea directa de la sección de Merced a Fresno del proyecto al (800) 881-5799.
  • Presente su comentario en público en la audiencia del 1 de Octubre, 3:00 pm a 8:00 pm La ubicación de la audiencia será en el Little Theater de la feria de Chowchilla-Madera, 1000 S 3 Street, Chowchilla CA 93610.

Tập I - Báo cáo

Tập II: Phụ lục kỹ thuật

Tập III: Kế hoạch căn chỉnh

Báo cáo kỹ thuật

Trạm kiểm soát

Trạm kiểm soát A

  • Trạm kiểm soát A có sẵn bằng cách yêu cầu một bản sao điện tử trên CD bằng cách gọi (916) 324-1541.

Trạm kiểm soát B

Trạm kiểm soát C

Giải thích ngắn gọn từng chương

Tập I - Báo cáo

  • Chương 1.0, Giới thiệu và Mục đích, Nhu cầu và Mục tiêu, giải thích mục đích và nhu cầu của Cơ quan đối với Phần Hợp nhất để Fresno, bao gồm cả Central Valley Wye và cung cấp lịch sử của quá trình lập kế hoạch.
  • Chương 2.0, Giải pháp thay thế, mô tả các Giải pháp thay thế Central Valley Wye được đề xuất, cũng như Giải pháp Thay thế Không có Dự án nào được sử dụng cho mục đích so sánh. Nó chứa hình ảnh minh họa và bản đồ và cung cấp đánh giá về các hoạt động xây dựng. Hai chương đầu tiên này giúp người đọc hiểu những gì đang được phân tích trong phần còn lại của tài liệu.
  • Chương 3.0, Môi trường bị ảnh hưởng, Hậu quả Môi trường và Các biện pháp Giảm thiểu, là nơi người đọc có thể tìm thấy thông tin về các điều kiện giao thông, môi trường và xã hội hiện có trong khu vực Central Valley Wye. Chương này cung cấp các kết quả phân tích các tác động môi trường tiềm ẩn, cùng với các phương pháp giảm thiểu các tác động này (được gọi là các biện pháp giảm thiểu).
  • Chương 4.0, Mục 4 (f) / Mục 6 (f) Đánh giá, cung cấp phân tích để hỗ trợ các quyết định được thực hiện theo Mục 4 (f) của Bộ Giao thông Vận tải năm 1966 và Mục 6 (f) của Quỹ Bảo tồn Đất và Nước Hành động.
  • Chương 5.0, Công lý Môi trường, thảo luận về việc liệu các giải pháp thay thế Central Valley Wye có thể gây ra các tác động không cân xứng đối với các cộng đồng thiểu số và thu nhập thấp hay không. Nó cũng xác định các biện pháp giảm thiểu để giảm các tác động đó khi thích hợp.
  • Chương 6.0, Chi phí và Hoạt động của Dự án, tóm tắt vốn ước tính và chi phí vận hành và bảo trì cho mỗi phương án Central Valley Wye được đánh giá trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này, bao gồm cả kinh phí và rủi ro tài chính.
  • Chương 7.0, Các cân nhắc khác của NEPA / CEQA, tóm tắt các tác động môi trường của các lựa chọn thay thế Central Valley Wye theo NEPA, các tác động môi trường bất lợi đáng kể không thể tránh được theo CEQA và những thay đổi môi trường đáng kể không thể đảo ngược sẽ xảy ra do Central Valley Wye các lựa chọn thay thế hoặc các cam kết không thể thu hồi về nguồn lực hoặc tịch thu các lựa chọn trong tương lai.
  • Chương 8.0, Phương án Thay thế Ưu tiên, mô tả Phương án Thay thế Ưu tiên và cơ sở để xác định Phương án Thay thế Ưu tiên.
  • Chương 9.0, Sự tham gia của cộng đồng và cơ quan, bao gồm tóm tắt về các hoạt động phối hợp và tiếp cận với các cơ quan và công chúng trong quá trình chuẩn bị Dự thảo EIR / EIS bổ sung này. Ngoài ra, chương này còn chứa một danh sách các nhận xét phổ biến và các phản hồi cho tập hợp con các nhận xét này.
  • Chương 10.0, Dự thảo Phân phối EIR / EIS Bổ sung, xác định các cơ quan công quyền, bộ lạc và tổ chức đã được thông báo về sự sẵn có và địa điểm để lấy, Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này.
  • Chương 11.0, Danh sách Người chuẩn bị, cung cấp tên và trách nhiệm của các tác giả của Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này.
  • Chương 12.0, Tài liệu tham khảo / Nguồn được sử dụng trong việc chuẩn bị tài liệu, trích dẫn các tài liệu tham khảo và liên hệ được sử dụng để viết Dự thảo EIR / EIS bổ sung này.
  • Chương 13.0, Bảng chú giải thuật ngữ, cung cấp định nghĩa về các thuật ngữ nhất định được sử dụng trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này.
  • Chương 14.0, Chỉ mục, cung cấp một công cụ để tham khảo chéo các chủ đề chính được sử dụng trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này.
  • Chương 15.0, Từ viết tắt và Từ viết tắt, xác định các từ viết tắt và chữ viết tắt được sử dụng trong Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này.

Tập II - Phụ lục kỹ thuật

  • Phụ lục cung cấp thêm chi tiết về các lựa chọn thay thế Central Valley Wye và Dự thảo quy trình EIR / EIS Bổ sung. Phụ lục kỹ thuật, bao gồm trong Tập II, chủ yếu liên quan đến môi trường bị ảnh hưởng và các phân tích hậu quả môi trường. Các phụ lục này được đánh số để phù hợp với phần tương ứng của chúng trong Chương 3, cũng như Chương 2, của Dự thảo EIR / EIS Bổ sung này (ví dụ: 3.7-A là phụ lục đầu tiên cho Phần 3.7, Tài nguyên sinh vật và Đất ngập nước).

Tập III - Kế hoạch căn chỉnh

  • Đây là các bản vẽ thiết kế chi tiết, bao gồm thiết kế đường ray và thiết kế đường giao nhau.
Green Practices

TÀI LIỆU MÔI TRƯỜNG PHẦN DỰ ÁN

Phần dự án từ San Francisco đến San Jose

San Jose đến Bộ phận Dự án Hợp nhất

Sáp nhập vào Bộ phận Dự án Fresno

Phần dự án Fresno đến Bakersfield

Phần dự án Bakersfield đến Palmdale

Phần dự án Burbank đến Los Angeles

Chi tiết phần dự án

Chọn một phần dự án để tìm hiểu thêm: 

TIẾP XÚC

Thuộc về môi trường
(916) 324-1541
info@hsr.ca.gov

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.