Documentos ambientales de la sección del proyecto

MERCED A FRESNO: CENTRAL VALLEY WYE

 

Informe final complementario de impacto ambiental / Declaración de impacto ambiental

La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) ha preparado el Informe Final Complementario de Impacto Ambiental / Declaración de Impacto Ambiental (EIR / EIS) para la porción de Central Valley Wye de la Sección Merced a Fresno del Proyecto de Tren de Alta Velocidad de California (HSR) . El EIR / EIS complementario final se ha preparado y está disponible de conformidad con la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) y la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA).

La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo realizadas o han sido realizadas por el Estado de California de conformidad con el Código 23 de los EE. UU. 327 y un Memorando de Entendimiento (MOU) de fecha 23 de julio de 2019. y ejecutado por la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) y el Estado de California. Bajo ese MOU, la Autoridad es la agencia líder del proyecto bajo NEPA. Antes del MOU del 23 de julio de 2019, la FRA era la agencia federal líder.

Este EIR / EIS complementario final se preparó como un complemento del EIR / EIS final de 2012 para la sección Merced to Fresno del Proyecto HSR de California (EIR / EIS final Merced to Fresno), que fue certificado / aprobado por la Autoridad como líder de CEQA agencia y por la FRA como la agencia líder de NEPA.

Luego de la finalización del EIR / EIS final de Merced a Fresno en mayo de 2012, la Autoridad y FRA aprobaron partes de la "Alternativa Preferida" (es decir, la Alternativa Híbrida) fuera de la estrella para la alineación de HSR norte-sur y el centro de Merced y el centro Ubicación de las estaciones de Fresno Mariposa Street. Ambas agencias aplazaron una decisión sobre el área conocida como la "conexión en estrella", que se refiere a la conexión HSR entre la sección este-oeste de San José a Merced al oeste y la sección norte-sur de Merced a Fresno al este, para permitir para análisis ambientales adicionales. Este EIR / EIS complementario final es el siguiente paso en el proceso de revisión ambiental para que la Autoridad seleccione una conexión en estrella. Este documento evalúa los impactos y beneficios de implementar una conexión en estrella en el área geográficamente limitada de la conexión en estrella entre las ciudades de Merced y Madera. Se basa en la planificación y la ingeniería de proyectos adicionales que se han realizado durante los últimos años.

Como agencia líder de CEQA, la Autoridad preparó y publicó el Borrador del EIR / EIS Suplementario en mayo de 2019. En julio de 2019, la Autoridad recibió la Asignación NEPA de la FRA, como se indicó anteriormente. La Autoridad, como agencia líder de NEPA, publicó el Borrador de EIR / EIS Suplementario (el mismo documento que bajo CEQA) para satisfacer el período de revisión y comentarios públicos de NEPA en septiembre de 2019. Las respuestas a los comentarios públicos recibidos durante los períodos de revisión de CEQA y NEPA son parte de este EIR / EIS Complementario Final e incluido en el Volumen IV.

Después de la publicación del Borrador del EIR / EIS Suplementario, la Autoridad se enteró de una nueva lista de una especie de abejorro, Crotch bumble bee (Bombus crotchii), como candidato para la Ley de Especies en Peligro de Extinción de California que puede estar presente en el área de estudio de recursos relevante para las alternativas de Central Valley Wye. Como resultado, de conformidad con la CEQA y la NEPA, el Borrador revisado del EIR complementario / Segundo borrador del EIS complementario (Revisado / Segundo borrador del EIR / EIS complementario) se recirculó por un período de comentarios públicos de 45 días. Las respuestas a los comentarios recibidos durante el período de revisión del EIR / EIS complementario revisado / segundo borrador son parte de este EIR / EIS complementario final y se incluyen en el Volumen IV.

Este EIR / EIS Complementario Final evalúa la Alternativa Sin Proyecto y cuatro alternativas Wye del Valle Central: la Ruta Estatal (SR) 152 (Norte) a la Alternativa Road 11 Wye, SR 152 (Norte) a la Alternativa Road 13 Wye, SR 152 (Norte) a la Alternativa Road 19 Wye, y Avenue 21 a la Alternativa Road 13 Wye La “Alternativa Preferida” de la Autoridad en este EIR / EIS Complementario Final es la SR 152 (Norte) a la Alternativa Road 11 Wye.

EIR / EIS COMPLEMENTARIO FINAL: MERCED TO FRESNO SECCIÓN: CENTRAL VALLEY WYE

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Además de publicar secciones del EIR / EIS complementario final en este sitio web, se han puesto a disposición copias impresas y / o electrónicas en los siguientes lugares durante las horas en que las instalaciones están abiertas (los días / horas abiertos pueden reducirse para cumplir con las normas de salud pública del coronavirus). y directivas de seguridad): biblioteca sucursal de Chowchilla (300 Kings Avenue, Chowchilla), biblioteca del condado de Madera (121 North G Street, Madera), biblioteca del condado de Merced (2100 O Street, Merced), secretario del condado de Madera (200 W 4th Street, Madera) y Secretario del Condado de Merced (2222 M Street, Merced).

Las copias impresas y electrónicas del EIR / EIS complementario final, junto con las copias electrónicas de los informes técnicos asociados, están disponibles para su revisión durante el horario comercial en la oficina de la Autoridad en 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA, y el Oficina de la autoridad en 1111 H Street, Fresno, CA. También puede solicitar una copia electrónica del EIR / EIS complementario final llamando al (916) 324-1541.

Organización de documentos

El EIR / EIS complementario final de Central Valley Wye incluye los siguientes volúmenes:

  • Volumen I: Informe
  • Volumen II: Apéndices técnicos
  • Volumen III: Planes de alineación
  • Volumen IV: Respuestas a los comentarios

El propósito de los documentos ambientales es divulgar información a los tomadores de decisiones y al público. Si bien la ciencia y el análisis que respaldan este EIR / EIS complementario final son complejos, este documento está destinado al público en general. El uso de términos técnicos y acrónimos ha sido limitado. Los términos y acrónimos se definen la primera vez que se utilizan, y en el Capítulo 15 de este documento se proporciona una lista de acrónimos y abreviaturas.

El resumen ejecutivo proporciona una descripción general de todos los capítulos sustantivos. Incluye una tabla que enumera los impactos ambientales potenciales para cada tema de recursos ambientales y le indica al lector dónde obtener detalles en el resto del documento.

Documentos de aprobación

Materiales Educativos

Avisos

Volumen I: Informe

Volumen II: Apéndices técnicos

Volumen III: Planes de alineación

Los documentos del Volumen III están disponibles con Merced to Fresno: EIR / EIS Suplementario en Wye de Central Valley.

Volumen IV: Respuestas a los comentarios

Reportes tecnicos

  • Los informes técnicos están disponibles con Merced a Fresno: EIR / EIS suplementario en forma de estrella del Valle Central.

Punto de control A

  • El punto de control A está disponible con el borrador de EIR / EIS de Merced a Fresno.

Punto de control B

  • El punto de control B está disponible con el borrador de EIR / EIS de Merced a Fresno.
  • El Informe resumido complementario del Punto de control B y los Anexos están disponibles con Merced to Fresno: EIR / EIS complementario en Wye Draft del Valle Central.

Punto de control C

  • El Informe resumido del punto de control suplementario C está disponible con Merced a Fresno: EIR / EIS suplementario en forma de estrella del Valle Central.

Breve explicación de cada volumen y capítulo

Volumen I: Informe

El Capítulo 1.0, Introducción y propósito, necesidad y objetivos, explica el propósito y la necesidad de la Autoridad de la Sección de Merced a Fresno, incluida la Central Valley Wye, y proporciona un historial del proceso de planificación.

El Capítulo 2.0, Alternativas, describe las alternativas de Central Valley Wye propuestas, así como la Alternativa de No Proyecto utilizada para propósitos de comparación. Contiene ilustraciones y mapas y proporciona una revisión de las actividades de construcción. Estos dos primeros capítulos ayudan al lector a comprender lo que se analiza en el resto del documento.

El Capítulo 3.0, Medio Ambiente Afectado, Consecuencias Ambientales y Medidas de Mitigación, proporciona información sobre el transporte existente, las condiciones ambientales y sociales en el área del Valle Central Wye. Este capítulo proporciona los resultados del análisis de los posibles impactos ambientales, junto con los métodos para reducir estos impactos (llamados medidas de mitigación).

El Capítulo 4.0, Evaluaciones finales de la Sección 4 (f) y la Sección 6 (f), proporciona el análisis para respaldar las determinaciones realizadas bajo la Sección 4 (f) de la Ley del Departamento de Transporte de 1966 y la Sección 6 (f) de la Conservación de Tierras y Aguas. Ley de fondos.

El Capítulo 5.0, Justicia ambiental, analiza si las alternativas de Central Valley Wye pueden causar impactos desproporcionados en las comunidades minoritarias y de bajos ingresos. También identifica la mitigación para reducir esos impactos cuando sea apropiado.

El Capítulo 6.0, Costos y operaciones del proyecto, resume el capital estimado y los costos de operación y mantenimiento para cada alternativa de Central Valley Wye evaluada en este EIR / EIS complementario final, incluido el financiamiento y el riesgo financiero.

El Capítulo 7.0, Otras Consideraciones de NEPA / CEQA, resume los efectos ambientales de las alternativas de Central Valley Wye bajo NEPA, los efectos ambientales adversos significativos que no se pueden evitar bajo CEQA, y los cambios ambientales irreversibles significativos que ocurrirían como resultado de Central Valley Wye alternativas o compromisos irrecuperables de recursos o exclusión de opciones futuras.

El Capítulo 8.0, Alternativa preferida, describe la Alternativa preferida y la base para identificar la Alternativa preferida.

El Capítulo 9.0, Participación del público y de las agencias, contiene resúmenes de las actividades de coordinación y divulgación con las agencias y el público en general durante la preparación de este EIR / EIS complementario final. Además, este capítulo contiene una lista de comentarios comunes y las respuestas a este subconjunto de comentarios.

El Capítulo 10.0, Distribución final complementaria de EIR / EIS, identifica las agencias públicas, tribus y organizaciones que fueron informadas sobre la disponibilidad y las ubicaciones para obtener este EIR / EIS complementario final.

El Capítulo 11.0, Lista de preparadores, proporciona los nombres y responsabilidades de los autores de este EIR / EIS complementario final.

El Capítulo 12.0, Referencias / Fuentes utilizadas en la preparación de documentos, cita las referencias y contactos utilizados para escribir este EIR / EIS complementario final.

El Capítulo 13.0, Glosario de términos, proporciona una definición de ciertos términos utilizados en este EIR / EIS complementario final.

El Capítulo 14.0, Índice, proporciona una herramienta para hacer referencias cruzadas de los principales temas utilizados en este EIR / EIS complementario final.

El Capítulo 15.0, Siglas y abreviaturas, define las siglas y abreviaturas utilizadas en este EIR / EIS complementario final.

Volumen II: Apéndices técnicos

Los apéndices técnicos proporcionan detalles adicionales sobre las alternativas de Central Valley Wye y el proceso EIR / EIS complementario final. Los apéndices técnicos incluidos en el Volumen II están relacionados principalmente con el medio ambiente afectado y los análisis de las consecuencias ambientales. Estos apéndices están numerados para que coincidan con su sección correspondiente en el Capítulo 3, así como con el Capítulo 2, de este EIR / EIS complementario final (por ejemplo, 3.7-A es el primer apéndice de la Sección 3.7, Recursos biológicos y humedales).

Volumen III: Planes de alineación

Estos son dibujos de diseño detallados, incluido el diseño de vías y cruces de carreteras.

Volumen IV: Respuestas a los comentarios sobre el borrador del EIR / EIS complementario y el borrador revisado del EIR complementario / segundo borrador del EIS complementario

Esta sección incluye los comentarios recibidos sobre el Borrador del EIR / EIS Suplementario durante los períodos de revisión separados para CEQA y NEPA, los comentarios recibidos sobre el Borrador Revisado del EIR Suplementario / Segundo Borrador del EIS Suplementario y las respuestas a estos comentarios.

Borrador revisado del Informe complementario de impacto ambiental / Segundo borrador de la Declaración complementaria de impacto ambiental, Análisis de recursos biológicos

La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) anuncia la disponibilidad de un borrador revisado conjunto de informe de impacto ambiental / declaración de impacto ambiental complementario para abordar una especie de abejorro que se incluyó recientemente como una especie candidata estatal y puede contener hábitat dentro del Valle Central Wye Área de estudio.

Este documento fue preparado de conformidad con la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) y la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA), y se titula “Merced to Fresno Section: Central Valley Wye Revised Draft Supplemental Impact Report / Second Draft Supplemental Environmental Impact Statement, Biological Análisis de recursos ”(referido a continuación como“ EIR / EIS suplementario revisado / segundo borrador ”). El segundo borrador revisado del EIR / EIS complementario se preparó como una revisión limitada del borrador del informe complementario de impacto ambiental y la declaración de impacto ambiental publicados anteriormente (borrador del EIR / EIS complementario), un suplemento del EIR / EIS final de 2012 para la Merced a Fresno. Sección del Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad de California (Merced to Fresno Final EIR / EIS), que fue certificado / aprobado por la Autoridad como la agencia líder de CEQA y por la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) como la agencia líder de NEPA.

Luego de la publicación por parte de la Autoridad del Borrador de EIR / EIS Suplementario para propósitos de CEQA en mayo de 2019 y la publicación subsecuente del Borrador de EIR / EIS Complementario para propósitos de NEPA en septiembre de 2019, la Autoridad se enteró de la nueva inclusión en la lista del Departamento de Pesca del Estado de California y Vida silvestre de una especie de abejorro que puede estar presente en el área de estudio de recursos relevante para las alternativas de Central Valley Wye. La Autoridad, como agencia líder de CEQA y NEPA para Central Valley Wye, está emitiendo este EIR / EIS complementario revisado / segundo borrador limitado a las partes del borrador de EIR / EIS complementario que requerirían revisión en base a la nueva información sobre las especies candidatas. . La nueva información incluye antecedentes, metodología, análisis de impacto y medidas de mitigación.

La sección y el apéndice que comprenden el EIR / EIS complementario revisado / segundo borrador son:

  1. Sección 3.7, Recursos biológicos y humedales
  2. Sección 3.19.6.6, Impactos acumulativos, recursos biológicos y humedales
  3. Apéndice 3.7-C-2, Vida silvestre en estado especial de recursos biológicos y humedales

La Autoridad revisó otras secciones del Borrador del EIR / EIS Suplementario y encontró, con base en la investigación y una revisión de la evidencia, que no se requerirían otros cambios sustanciales, incluida la Sección 3.19, Impactos acumulativos.

SECCIÓN DE MERCED A FRESNO: CENTRAL VALLEY WYE BORRADOR REVISADO DE INFORME SUPLEMENTARIO DE IMPACTO AMBIENTAL / SEGUNDO BORRADOR DECLARACIÓN SUPLEMENTARIA DE IMPACTO AMBIENTAL, ANÁLISIS DE RECURSOS BIOLÓGICOS

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Además de publicar el EIR / EIS suplementario revisado / segundo borrador en este sitio web, se proporcionan copias impresas y electrónicas en las siguientes bibliotecas públicas y oficinas del secretario del condado: Chowchilla Branch Library (300 Kings Avenue, Chowchilla), Madera County Library (121 North G Street, Madera), la biblioteca del condado de Merced (2100 O St, Merced), el secretario del condado de Madera (200 W 4th St, Madera) y el secretario del condado de Merced (2222 M St, Merced).

Copias impresas y electrónicas del EIR / EIS suplementario revisado / segundo borrador de Central Valley Wye están disponibles para su revisión durante el horario laboral en la oficina de la Autoridad en 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA, y la oficina de la Autoridad en 1111 H Street, Fresno, CA. También puede solicitar una copia electrónica del EIR / EIS complementario revisado / segundo borrador llamando al (916) 324-1541.

Se puede acceder al EIR / EIS final de Merced a Fresno de 2012 y al EIR / EIS complementario en Wye de Central Valley de 2018 solicitando una copia electrónica llamando al (916) 324-1541.

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El período de comentarios está cerrado.

Avisos

EIR / EIS suplementario revisado / segundo borrador

Borrador del Informe de Impacto Ambiental Suplementario / Declaración de Impacto Ambiental

La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) anuncia la disponibilidad de un borrador de declaración de impacto ambiental complementario de conformidad con la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA) titulado "Sección de Merced a Fresno: Informe de Impacto Ambiental Complementario / Declaración de Impacto Ambiental en Wye del Valle Central" (referido a continuación como "Borrador de EIR / EIS Suplementario"). Este documento se preparó como un suplemento del EIR / EIS final de 2012 para la sección de Merced a Fresno del proyecto ferroviario de alta velocidad de California (EIR / EIS final de Merced a Fresno), que fue certificado / aprobado por la Autoridad como Calidad Ambiental de California. Act (CEQA) agencia líder y por la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) como la agencia líder NEPA. El presente Borrador complementario de EIR / EIS contiene todo el contenido requerido por CEQA y NEPA; sin embargo, la parte de CEQA de este documento se presentó al público en mayo y junio de 2019.

El 23 de julio de 2019, el Gobernador Newsom firmó un Memorando de Entendimiento (MOU) con FRA bajo el Programa de Entrega de Proyectos de Transporte de Superficie (conocido como Asignación NEPA), de conformidad con la autoridad legal bajo la sección 327 del 23 USC. Bajo la Asignación NEPA, el Estado, actuando a través de la Agencia de Transporte del Estado de California y la Autoridad, ha asumido las responsabilidades de FRA bajo NEPA y otras leyes ambientales federales, según lo asignado por FRA bajo el MOU. Estas responsabilidades que ahora llevará a cabo California, de conformidad con la sección 327 del 23 USC y el MOU, incluyen la revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto. Por lo tanto, la Autoridad, como agencia líder de la NEPA, está emitiendo el Borrador del EIR / EIS Suplementario conforme a la NEPA únicamente en este momento para comentarios del público y de la agencia. El contenido del Borrador de EIR / EIS complementario que sea específico o perteneciente a CEQA es solo para información en este momento.

Después de su certificación del EIR / EIS final de Merced a Fresno en mayo de 2012, la Autoridad aprobó partes de la "Alternativa Preferida" (Alternativa Híbrida) fuera de la estrella para la alineación norte / sur del tren de alta velocidad y el centro de Merced y Ubicación de las estaciones en el centro de Fresno Mariposa Street. La FRA tomó una decisión similar. Ambas agencias eligieron diferir una decisión sobre el área conocida como "conexión en estrella", es decir, la conexión HSR este-oeste entre la sección San José a Merced al oeste y la sección norte-sur de Merced a Fresno al este. para permitir un análisis ambiental adicional. Este borrador de EIR / EIS complementario es el siguiente paso en el proceso de revisión ambiental de la NEPA para que la Autoridad seleccione una conexión en estrella. Este documento evalúa los impactos y beneficios de implementar una conexión en estrella en el área geográficamente limitada de la conexión en estrella entre las ciudades de Merced y Madera y se basa en la planificación e ingeniería de proyectos adicionales que se han realizado durante los últimos años.

La Alternativa Preferida en este Borrador de EIR / EIS Suplementario es la Ruta Estatal (SR) 152 (Norte) a la Alternativa Road 11 Wye. Este Borrador de EIR / EIS Suplementario también evalúa la Alternativa Sin Proyecto y cuatro alternativas Wye del Valle Central: la SR 152 (Norte) a la Alternativa Road 13 Wye, la SR 152 (Norte) a la Alternativa Road 19 Wye y la Alternativa Avenue 21 a la Road 13 Wye .

PROYECTO DE INFORME SUPLEMENTARIO DE IMPACTO AMBIENTAL / DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

Muchos de los siguientes documentos están disponibles electrónicamente en formato Adobe Acrobat PDF, que requiere Adobe Acrobat Reader. Si no tiene una copia de este software gratuito, puede descargarlo de Adobe en https://get.adobe.com/reader/. Si ya tiene una copia de este software, simplemente haga clic en los enlaces y se abrirá automáticamente. Nota: muchos de estos archivos son muy grandes y pueden tardar varios minutos en descargarse. Los documentos enumerados a continuación que no están disponibles electrónicamente están disponibles solicitando una copia electrónica en CD llamando al (916) 324-1541.

Además de publicar secciones del Borrador del EIR / EIS Suplementario en este sitio web, se proporcionan copias impresas y electrónicas en las siguientes bibliotecas públicas y oficinas del secretario del condado: Chowchilla Branch Library (300 Kings Avenue, Chowchilla), Madera County Library (121 North G Street, Madera), la biblioteca del condado de Merced (2100 O St, Merced), el secretario del condado de Madera (200 W 4th St, Madera) y el secretario del condado de Merced (2222 M St, Merced).

Copias impresas y electrónicas del EIR / EIS Suplementario de Central Valley Wye Draft, junto con copias electrónicas de los informes técnicos asociados, están disponibles para su revisión durante el horario laboral en la oficina de la Autoridad en 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA y la oficina de la Autoridad en 1111 H Street, Fresno, CA. También puede solicitar una copia electrónica en CD del Borrador complementario del EIR / EIS llamando al (916) 324-1541.

Se puede acceder al EIR / EIS final de Merced a Fresno 2012 solicitando una copia electrónica en CD llamando al (916) 324-1541.

Organización de documentos

El EIR / EIS complementario del proyecto de Wye de Central Valley incluye lo siguiente:

  • Volumen I - Informe
  • Volumen II - Apéndices técnicos
  • Volumen III - Planes de alineación

El propósito de los documentos ambientales es revelar información a los tomadores de decisiones y al público. Si bien la ciencia y el análisis que respaldan este borrador del EIR / EIS complementario son complejos, este documento está destinado al público en general. Se ha hecho todo lo posible por limitar los términos técnicos y el uso de siglas. Los términos y acrónimos se definen la primera vez que se utilizan y se proporciona una lista de acrónimos y abreviaturas en Capítulo 15 de este documento.

El Resumen Ejecutivo proporciona una descripción general de todos los capítulos sustantivos e incluye una tabla que enumera los impactos ambientales potenciales para cada tema de recursos ambientales y dirige al lector dónde obtener detalles en otras partes del documento.

Materiales educativos

Avisos

Enviar un comentario

El 13 de septiembre de 2019, la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) publicó, para la revisión y comentario público de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA), un Borrador de Informe de Impacto Ambiental Complementario / Declaración de Impacto Ambiental (Borrador de EIR / EIS Complementario) para el Merced a la sección de Fresno del proyecto ferroviario de alta velocidad de California. Este Borrador de EIR / EIS Suplementario se enfoca en Central Valley Wye. El Central Valley Wye está ubicado cerca de la ciudad de Chowchilla y servirá como cruce para el sistema ferroviario de alta velocidad que conecta San José con Fresno, San José con Merced y Merced con Fresno.

La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo realizadas o han sido realizadas por el Estado de California de conformidad con la sección 327 de 23 USC y un Memorando de Entendimiento de fecha 23 de julio de 2019, y ejecutado por la Administración Federal de Ferrocarriles y el Estado de California. El presente Borrador de EIR / EIS Suplementario contiene todo el contenido requerido por NEPA y la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA); sin embargo, la parte de CEQA de este documento se presentó al público en mayo y junio de 2019. La Autoridad como agencia líder de NEPA por lo tanto, está emitiendo el Borrador de EIR / EIS complementario de conformidad con NEPA solo en este momento para comentarios del público y de la agencia. El contenido del Borrador de EIR / EIS complementario que sea específico o perteneciente a CEQA es solo para información en este momento.

El período oficial de comentarios de la NEPA comienza el viernes 13 de septiembre y finaliza el lunes 28 de octubre de 2019. Hay varias formas de enviar un comentario de la NEPA con respecto al Borrador del EIR / EIS Suplementario para la Sección del Proyecto Merced a Fresno, que incluyen:

  • Por correo electrónico a CentralValley.Wye@hsr.ca.gov
  • Envíe su comentario a:

    A la atención de: Borrador de EIR / EIS suplementario para la sección de proyectos de Merced a Fresno
    Autoridad de trenes de alta velocidad de California
    770 L Street, Suite 620 MS-1
    Sacramento, CA 95814

  • Deje un comentario verbal en la línea directa de la Sección de Proyectos de Merced a Fresno al (800) 881-5799.
  • Envíe sus comentarios públicos en la audiencia el 1 de octubre de 2019 entre las 3:00 p. M. Y las 8:00 p. M. El lugar de la audiencia es el Little Theatre en el recinto ferial Chowchilla-Madera en 1000 S 3rd Street, Chowchilla CA 93610.

Cómo Presentar un Comentario

El 3 de Septiembre del 2013, la Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California (la Autoridad) publicado, para la revisión y apreciación pública, un borrador suplementario del Informe de impacto ambiental de conformidad con la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA) o la Declaración del impacto ambiental (borrador suplementario del Informe de impacto ambiental [Informe de impacto ambiental, EIR] o la Declaración del impacto ambiental [Declaración de impacto ambiental, EIS]) sobre la sección de Merced a Fresno del proyecto del Tren de Alta Velocidad de California . Este borrador suplementario del EIR / EIS está enfocado en el Valle Central de Wye. El Valle Central de Wye se localiza cerca de la ciudad de Chowchilla y funcionará como unión del sistema de tren de alta velocidad que conecta a San Jose y Fresno, a San Jose y Merced, ya Merced y Fresno.

La revisión ambiental, consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales aplicables para este proyecto están siendo o han sido llevadas a cabo por el Estado de California de conformidad con la sección 327 del 23 USC y un Memorando de Entendimiento fechado el 23 de julio de 2019, y ejecutado por la Administración Federal de Ferrocarriles y el Estado de California. El presente Borrador suplementario del EIR / EIS contiene todo lo requerido por la NEPA y la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA), sin embargo, la porción de CEQA de este documento fue presentado al público en mayo y junio de 2019. Sin embargo , la parte de la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) en este documento fue presentado en mayo y Junio de 2019. Así, la autoridad institucional líder como es la NEPA estará emitiendo un Borrador del EIR / EIS siguiendo únicamente a la NEPA en la actualidad, en el caso de los comentarios públicos y de instituciones. El contenido del Borrador del EIR / EIS que sea específico o que tenga relación a la CEQA únicamente se utilizará como guía en esta oportunidad.

El periodo oficial de comentarios comienza el viernes 13 de septiembre y termina el lunes 28 de octubre de 2019. Existen varias maneras de presentar un comentario al NEPA sobre el borrador suplementario del EIR / EIS para la sección de Merced a Fresno del proyecto, incluso:

  • Por correo electrónico a CentralValley.Wye@hsr.ca.gov
  • Envíe su comentario por correo postal a:

    A la atención de: Borrador de EIR / EIS suplementario para la sección de proyectos de Merced a Fresno
    Autoridad de trenes de alta velocidad de California
    770 L Street, Suite 620 MS-1
    Sacramento, CA 95814

  • Deje un mensaje de voz en la línea directa de la sección de Merced a Fresno del proyecto al (800) 881-5799.
  • Presente su comentario en público en la audiencia del 1 de Octubre, de 3:00 pm a 8:00 pm La ubicación de la audiencia será en el Little Theatre de la feria de Chowchilla-Madera, 1000 S 3rd Street, Chowchilla CA 93610.

Volumen I - Informe

Volumen II: Apéndices técnicos

Volumen III: Planes de alineación

Reportes tecnicos

Puntos de control

Punto de control A

  • El punto de control A está disponible solicitando una copia electrónica en CD llamando al (916) 324-1541.

Punto de control B

Punto de control C

Breve explicación de cada capítulo

Volumen I - Informe

  • El Capítulo 1.0, Introducción y propósito, necesidad y objetivos, explica el propósito y la necesidad de la Autoridad de la Sección de Merced a Fresno, incluida la Central Valley Wye y proporciona un historial del proceso de planificación.
  • El Capítulo 2.0, Alternativas, describe las alternativas de Central Valley Wye propuestas, así como la Alternativa de No Proyecto utilizada para propósitos de comparación. Contiene ilustraciones y mapas y proporciona una revisión de las actividades de construcción. Estos dos primeros capítulos ayudan al lector a comprender lo que se analiza en el resto del documento.
  • El Capítulo 3.0, Medio Ambiente Afectado, Consecuencias Ambientales y Medidas de Mitigación, es donde el lector puede encontrar información sobre las condiciones ambientales, sociales y de transporte existentes en el área del Valle Central Wye. Este capítulo proporciona los resultados del análisis de los posibles impactos ambientales, junto con los métodos para reducir estos impactos (llamados medidas de mitigación).
  • El Capítulo 4.0, Sección 4 (f) / Sección 6 (f) Evaluación, proporciona el análisis para respaldar las determinaciones hechas bajo la Sección 4 (f) de la Ley del Departamento de Transporte de 1966 y la Sección 6 (f) del Fondo de Conservación de Tierras y Aguas. Actuar.
  • El Capítulo 5.0, Justicia ambiental, analiza si las alternativas de Central Valley Wye pueden causar impactos desproporcionados en las comunidades minoritarias y de bajos ingresos. También identifica la mitigación para reducir esos impactos cuando sea apropiado.
  • El Capítulo 6.0, Costos y operaciones del proyecto, resume los costos estimados de capital y operaciones y mantenimiento para cada alternativa de Central Valley Wye evaluada en este Borrador de EIR / EIS Suplementario, incluido el financiamiento y el riesgo financiero.
  • El Capítulo 7.0, Otras Consideraciones de NEPA / CEQA, resume los efectos ambientales de las alternativas de Central Valley Wye bajo NEPA, los efectos ambientales adversos significativos que no se pueden evitar bajo CEQA, y los cambios ambientales irreversibles significativos que ocurrirían como resultado de Central Valley Wye alternativas o compromisos irrecuperables de recursos o exclusión de opciones futuras.
  • El Capítulo 8.0, Alternativa preferida, describe la Alternativa preferida y la base para identificar la Alternativa preferida.
  • El Capítulo 9.0, Participación del público y las agencias, contiene resúmenes de las actividades de coordinación y divulgación con las agencias y el público en general durante la preparación de este Borrador del EIR / EIS Suplementario. Además, este capítulo contiene una lista de comentarios comunes y las respuestas a este subconjunto de comentarios.
  • El Capítulo 10.0, Borrador de distribución complementaria de EIR / EIS, identifica las agencias públicas, tribus y organizaciones que fueron informadas sobre la disponibilidad y las ubicaciones para obtener este Borrador de EIR / EIS complementario.
  • El Capítulo 11.0, Lista de preparadores, proporciona los nombres y responsabilidades de los autores de este Borrador de EIR / EIS Suplementario.
  • El Capítulo 12.0, Referencias / Fuentes utilizadas en la preparación de documentos, cita las referencias y contactos utilizados para escribir este Borrador complementario de EIR / EIS.
  • El Capítulo 13.0, Glosario de términos, proporciona una definición de ciertos términos utilizados en este Borrador de EIR / EIS complementario.
  • El Capítulo 14.0, Índice, proporciona una herramienta para hacer referencias cruzadas de los principales temas utilizados en este Borrador de EIR / EIS Suplementario.
  • El Capítulo 15.0, Siglas y abreviaturas, define las siglas y abreviaturas utilizadas en este Borrador de EIR / EIS Suplementario.

Volumen II - Apéndices técnicos

  • Los Apéndices brindan detalles adicionales sobre las alternativas de Central Valley Wye y el Borrador del proceso EIR / EIS Suplementario. Los apéndices técnicos, incluidos en el Volumen II, están relacionados principalmente con el medio ambiente afectado y los análisis de las consecuencias ambientales. Estos apéndices están numerados para que coincidan con su sección correspondiente en el Capítulo 3, así como con el Capítulo 2, de este Borrador de EIR / EIS Suplementario (por ejemplo, 3.7-A es el primer apéndice de la Sección 3.7, Recursos biológicos y humedales).

Volumen III - Planes de alineación

  • Estos son dibujos de diseño detallados, incluido el diseño de vías y cruces de carreteras.
Green Practices

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Ambiental
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