項目部分環境文件

梅塞德到弗雷斯諾:中央谷懷

 

最終補充環境影響報告/環境影響報告

加州高速鐵路管理局(管理局)已為加州高速鐵路 (HSR) 項目默塞德至弗雷斯諾段的 Central Valley Wye 部分準備了最終補充環境影響報告/環境影響報告 (EIR/EIS) .最終補充 EIR/EIS 已經準備好,並且正在根據加利福尼亞環境質量法案 (CEQA) 和國家環境政策法案 (NEPA) 提供。

加利福尼亞州正在或已經根據美國法典 23 號 327 和 2019 年 7 月 23 日的諒解備忘錄 (MOU) 對該項目適用的聯邦環境法要求的環境審查、諮詢和其他行動進行,由聯邦鐵路管理局 (FRA) 和加利福尼亞州執行。根據該諒解備忘錄,管理局是 NEPA 下該項目的牽頭機構。在 2019 年 7 月 23 日的諒解備忘錄之前,FRA 是聯邦牽頭機構。

本最終補充 EIR/EIS 是作為加州 HSR 項目默塞德至弗雷斯諾段(默塞德至弗雷斯諾最終 EIR/EIS)的 2012 年最終 EIR/EIS 的補充而編寫的,該部分已被當局認證/批准為 CEQA 牽頭人由 FRA 擔任 NEPA 牽頭機構。

2012 年 5 月完成 Merced 至 Fresno 最終 EIR/EIS 後,管理局和 FRA 批准了北-南高鐵線路和默塞德市中心和市中心的星形以外的“首選替代方案”(即混合替代方案)的部分弗雷斯諾馬里波薩街車站位置。兩個機構都推遲了對被稱為“星形連接”的區域的決定,該區域是指東西向的聖何塞到西部的默塞德段和南北默塞德到東部的弗雷斯諾段之間的高鐵連接,以允許用於額外的環境分析。該最終補充 EIR/EIS 是管理局選擇星形連接的環境審查過程的下一步。本文件評估了在梅塞德和馬德拉市之間的星形連接的地理有限區域實施星形連接的影響和收益。它基於過去幾年中發生的其他項目規劃和工程。

作為 CEQA 牽頭機構,管理局於 2019 年 5 月準備並發布了補充 EIR/EIS 草案。 2019 年 7 月,管理局收到了 FRA 的 NEPA 分配,如上所述。管理局作為 NEPA 牽頭機構,於 2019 年 9 月發布了補充 EIR/EIS 草案(與 CEQA 相同的文件)以滿足 NEPA 公眾意見和審查期。 CEQA 和 NEPA 審查期收到的公眾意見回應是一部分本最終補充 EIR/EIS 的內容並包含在第 IV 卷中。

在 EIR/EIS 補充草案公佈後,管理局獲悉了一種新的大黃蜂物種,即 Crotch 大黃蜂(山竹),作為可能存在於 Central Valley Wye 替代品的相關資源研究區的《加利福尼亞瀕危物種法案》的候選者。因此,根據 CEQA 和 NEPA,修訂後的 EIR 補充草案/第二次補充 EIS 草案(修訂後/第二次補充 EIR/EIS 草案)在 45 天的公眾意見徵詢期內重新分發。對修訂版/第二版 EIR/EIS 補充草案審查期間收到的意見的答復是本最終補充 EIR/EIS 的一部分,並包含在第 IV 卷中。

本最終補充 EIR/EIS 評估了無項目替代方案和四個 Central Valley Wye 替代方案:State Route (SR) 152 (North) to Road 11 Wye Alternative, SR 152 (North) to Road 13 Wye Alternative, SR 152 (North)到 Road 19 Wye Alternative 和 Avenue 21 到 Road 13 Wye Alternative 在這份最終補充 EIR/EIS 中,管理局的“首選備選方案”是 SR 152(北)到 Road 11 Wye 備選方案。

最終補充 EIR/EIS:梅塞德到弗雷斯諾 部分:中央谷懷

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除了在本網站上發布最終補充 EIR/EIS 的部分之外,還在設施開放期間在以下地點提供了印刷版和/或電子版(為了遵守冠狀病毒公共衛生規定,可能會減少開放天數/小時數)和安全指令):Chowchilla 分館圖書館(300 Kings Avenue, Chowchilla)、馬德拉縣圖書館(121 North G Street, Madera)、Merced County Library(2100 O Street, Merced)、馬德拉縣文員(200 W 4th Street, Madera)和默塞德縣文員(2222 M 街,默塞德)。

最終補充 EIR/EIS 的印刷版和電子版,以及相關技術報告的電子版,可在辦公時間內在 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA 和位於加利福尼亞州弗雷斯諾市 H 街 1111 號的管理局辦公室。您也可以致電 (916) 324-1541 索取最終補充 EIR/EIS 的電子副本。

文件組織

Central Valley Wye 最終補充 EIR/EIS 包括以下幾卷:

  • 第一卷:報告
  • 第二卷:技術附錄
  • 第三卷:調整計劃
  • 第四卷:對評論的回應

環境文件的目的是向決策者和公眾披露信息。雖然支持此最終補充 EIR/EIS 的科學和分析很複雜,但本文檔面向公眾。技術術語和首字母縮略詞的使用受到限制。術語和首字母縮略詞在首次使用時進行定義,首字母縮略詞和縮寫詞列表在本文檔的第 15 章中提供。

執行摘要概述了所有實質性章節。它包括一個表格,列出每個環境資源主題的潛在環境影響,並指導讀者從何處獲取文檔其餘部分的詳細信息。

批准文件

教育材料

通知

第一卷:報告

第二卷:技術附錄

第三卷:調整計劃

第 III 卷文件隨默塞德到弗雷斯諾:中央谷懷伊草案補充 EIR/EIS 提供。

第四卷:對評論的回應

技術報告

  • Merced to Fresno: Central Valley Wye 補充 EIR/EIS 草案提供技術報告。

檢查點 A

  • 檢查點 A 可用於 Merced to Fresno Draft EIR/EIS。

檢查點 B

  • 檢查點 B 可用於 Merced to Fresno Draft EIR/EIS。
  • 補充檢查點 B 總結報告和附錄隨 Merced to Fresno: Central Valley Wye 補充 EIR/EIS 草案一起提供。

檢查點 C

  • 補充檢查點 C 總結報告隨默塞德到弗雷斯諾:中央谷懷伊補充 EIR/EIS 草案提供。

各卷、章簡述

第一卷:報告

第 1.0 章,介紹和目的、需求和目標,解釋了管理局對默塞德到弗雷斯諾部分(包括中央谷懷)的目的和需求,並提供了規劃過程的歷史。

第 2.0 章,替代方案,描述了提議的 Central Valley Wye 替代方案,以及用於比較目的的無項目替代方案。它包含插圖和地圖,並提供對施工活動的回顧。前兩章幫助讀者理解文檔其餘部分所分析的內容。

第 3.0 章,受影響的環境、環境後果和緩解措施,提供有關 Central Valley Wye 地區現有交通、環境和社會條件的信息。本章提供了潛在環境影響分析的結果,以及減少這些影響的方法(稱為緩解措施)。

第 4.0 章,最終第 4(f) 節和第 6(f) 節評估,提供分析以支持根據 1966 年交通部法案第 4(f) 節和土地和水資源保護第 6(f) 節做出的決定基金法。

第 5.0 章,環境正義,討論 Central Valley Wye 替代方案是否可能對低收入和少數民族社區造成不成比例的影響。它還確定了緩解措施,以在適當的情況下減少這些影響。

第 6.0 章,項目成本和運營,總結了本最終補充 EIR/EIS 中評估的每個 Central Valley Wye 替代方案的估計資本、運營和維護成本,包括資金和財務風險。

第 7.0 章,其他 NEPA/CEQA 考慮因素,總結了 NEPA 下 Central Valley Wye 替代品的環境影響、CEQA 下無法避免的重大不利環境影響,以及 Central Valley Wye 可能導致的重大不可逆轉的環境變化替代方案或不可挽回的資源承諾或喪失未來選擇權。

第 8.0 章,首選方案,描述了首選方案和確定首選方案的基礎。

第 9.0 章,公眾和機構參與,包含在準備本最終補充 EIR/EIS 期間與機構和公眾的協調和外展活動的摘要。此外,本章還包含一個常見評論列表以及對這部分評論的回复。

第 10.0 章“最終補充 EIR/EIS 分發”確定了獲悉此最終補充 EIR/EIS 的可用性和獲取地點的公共機構、部落和組織。

第 11.0 章,編制者名單,提供了本最終補充 EIR/EIS 的作者姓名和職責。

第 12.0 章,文件準備中使用的參考資料/來源,引用了撰寫本最終補充 EIR/EIS 時使用的參考資料和聯繫方式。

第 13.0 章,術語表,提供了本最終補充 EIR/EIS 中使用的某些術語的定義。

第 14.0 章“索引”提供了一個工具來交叉引用本最終補充 EIR/EIS 中使用的主要主題。

第 15.0 章首字母縮略詞和縮寫詞定義了本最終補充 EIR/EIS 中使用的首字母縮略詞和縮寫詞。

第二卷:技術附錄

技術附錄提供了有關 Central Valley Wye 替代品和最終補充 EIR/EIS 過程的更多詳細信息。包含在第二卷中的技術附錄主要與受影響的環境和環境後果分析有關。這些附錄的編號與本最終補充 EIR/EIS 第 3 章和第 2 章中的相應部分相匹配(例如,3.7-A 是第 3.7 節“生物資源和濕地”的第一個附錄)。

第三卷:調整計劃

這些是詳細的設計圖紙,包括軌道和車道交叉設計。

第 IV 卷:對 EIR/EIS 補充草案和 EIR 補充草案/第二版補充草案修訂版的意見回應

本節包括在 CEQA 和 NEPA 的單獨審查期間收到的關於補充 EIR/EIS 草案的評論、收到的關於修訂後的 EIR/EIS 補充草案補充草案的評論以及對這些評論的回應。

修訂後的補充環境影響報告草案/補充環境影響報告第二稿,生物資源分析

加利福尼亞高速鐵路管理局(當局)宣布聯合修訂的補充環境影響報告/環境影響聲明草案的可用性,以解決最近被列為州候選物種並可能包含中央谷懷內棲息地的熊蜂物種研究區。

本文件是根據加州環境質量法案 (CEQA) 和國家環境政策法案 (NEPA) 編寫的,標題為“梅塞德至弗雷斯諾部分:中央谷懷伊修訂的補充環境影響報告草案/第二份補充環境影響報告草案,生物資源分析”(以下稱為“修訂版/第二稿補充 EIR/EIS”)。修訂版/第二版補充 EIR/EIS 是對先前發布的補充環境影響報告和環境影響報告草案(補充 EIR/EIS 草案)的有限修訂,後者是對 Merced 至 Fresno 的 2012 年最終 EIR/EIS 的補充加州高速鐵路項目(默塞德至弗雷斯諾最終 EIR/EIS)的一部分,該項目被當局認證/批准為 CEQA 牽頭機構,並被聯邦鐵路管理局 (FRA) 認證/批准為 NEPA 牽頭機構。

在管理局於 2019 年 5 月發布用於 CEQA 目的的補充 EIR/EIS 草案以及隨後於 2019 年 9 月發布用於 NEPA 目的的補充 EIR/EIS 草案後,管理局獲悉加利福尼亞州魚類和可能存在於 Central Valley Wye 替代品的相關資源研究區的熊蜂物種的野生動物。管理局,作為中央谷懷伊的 CEQA 和 NEPA 牽頭機構,正在發布本修訂版/第二版補充 EIR/EIS 草案,僅限於補充 EIR/EIS 草案中需要根據候選物種的新信息進行修訂的部分.新信息包括背景信息、方法論、影響分析和緩解措施。

包含修訂版/第二稿補充 EIR/EIS 的部分和附錄是:

  1. 第 3.7 節,生物資源和濕地
  2. 第 3.19.6.6 節,累積影響、生物資源和濕地
  3. 附錄 3.7-C-2,生物資源和濕地特殊地位野生動物

管理局審查了 EIR/EIS 補充草案的其他部分,根據研究和證據審查發現,不需要其他實質性更改,包括第 3.19 節“累積影響”。

梅塞德到弗雷斯諾部分:中央谷懷伊修訂版補充環境影響報告草案/第二份補充環境影響報告草案,生物資源分析

以下文檔以 Adobe Acrobat PDF 格式提供電子版,需要 Adobe Acrobat Reader。如果您沒有此免費軟件的副本,可以從 Adobe 下載,網址為 http://get.adobe.com/reader.如果您已經擁有該軟件的副本,只需單擊鏈接,它就會自動打開。注意:其中一些文件非常大,可能需要幾分鐘才能下載。

除了在本網站上發布修訂版/第二稿補充 EIR/EIS 之外,以下公共圖書館和縣書記員辦公室還提供印刷版和電子版:Chowchilla 分館(300 Kings Avenue, Chowchilla)、馬德拉縣圖書館(121 North G Street, Madera)、默塞德縣圖書館(2100 O St, Merced)、馬德拉縣文員(200 W 4th St, Madera)和默塞德縣文員(2222 M St, Merced)。

Central Valley Wye 修訂版/第二稿補充 EIR/EIS 的印刷版和電子版可在辦公時間在 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA 的管理局辦公室和 1111 H 的管理局辦公室查閱街,弗雷斯諾,加利福尼亞州。您也可以致電 (916) 324-1541 索取修訂版/第二稿補充 EIR/EIS 的電子副本。

2012 Merced to Fresno Final EIR/EIS 和 2018 Central Valley Wye 補充草案 EIR/EIS 可致電 (916) 324-1541 索取電子副本。

提交評論

評論期已關閉。

通知

修訂版/第二稿補充 EIR/EIS

補充環境影響報告/環境影響報告草案

加州高速鐵路管理局(當局)宣布根據《國家環境政策法案》(NEPA)提供一份補充環境影響報告草案,標題為“梅塞德至弗雷斯諾部分:中央谷懷伊補充環境影響報告/環境影響報告草案” (以下簡稱“EIR/EIS 補充草案”)。本文件是作為加州高速鐵路項目默塞德至弗雷斯諾段(默塞德至弗雷斯諾最終 EIR/EIS)的 2012 年最終 EIR/EIS 的補充而編寫的,該項目已被當局認證/批准為加州環境質量法案 (CEQA) 牽頭機構並由聯邦鐵路管理局 (FRA) 擔任 NEPA 牽頭機構。本 EIR/EIS 補充草案包含 CEQA 和 NEPA 要求的所有內容,但是,本文件的 CEQA 部分已於 2019 年 5 月和 6 月向公眾公佈。

2019 年 7 月 23 日,紐瑟姆州長根據《美國聯邦法規》第 23 條第 327 條規定的法律授權,根據地面運輸項目交付計劃(稱為 NEPA 分配)與 FRA 簽署了一份諒解備忘錄 (MOU)。根據 NEPA 分配,紐約州:通過加利福尼亞州交通局和管理局,根據 NEPA 和其他聯邦環境法,FRA 承擔了 FRA 根據諒解備忘錄指定的職責。根據 23 USC 第 327 節和諒解備忘錄,加利福尼亞現在將履行的這些職責包括環境審查、諮詢和適用的聯邦環境法要求的其他針對該項目的行動。因此,作為 NEPA 牽頭機構的管理局正在發布補充 EIR/EIS 草案 僅根據 NEPA 此時徵求公眾和機構意見。補充 EIR/EIS 草案中特定於或與 CEQA 相關的內容目前僅供參考。

繼 2012 年 5 月獲得 Merced 到 Fresno 最終 EIR/EIS 的認證後,管理局批准了 Wye 之外的“首選替代方案”(混合替代方案)的一部分,用於高速鐵路和默塞德市中心的北/南線對齊。弗雷斯諾市中心的馬里波薩街車站位置。 FRA 做出了類似的決定。兩個機構都選擇推遲對被稱為“星形連接”的區域做出決定——即西邊的聖何塞到默塞德段和東邊的南北默塞德到弗雷斯諾段之間的東西高鐵連接,允許進行額外的環境分析。該 EIR/EIS 補充草案是 NEPA 環境審查過程中的下一步,該過程可供管理局選擇 Y 形連接。本文件評估了在默塞德和馬德拉市之間的星形連接的地理有限區域實施星形連接的影響和收益,並基於過去幾年發生的其他項目規劃和工程。

本 EIR/EIS 補充草案中的首選替代方案是州道 (SR) 152(北)至 11 號 Wye 替代方案。本補充 EIR/EIS 草案還評估了無項目替代方案和四個 Central Valley Wye 替代方案:SR 152(北)至 Road 13 Wye 替代方案、SR 152(北)至 Road 19 Wye Alternative 和 Avenue 21 至 Road 13 Wye Alternative .

補充環境影響報告/環境影響聲明草案

以下許多文檔都以 Adobe Acrobat PDF 格式提供電子版,需要 Adobe Acrobat Reader。如果您沒有此免費軟件的副本,可以從 Adobe 下載,網址為 https://get.adobe.com/reader/.如果您已經擁有該軟件的副本,只需單擊鏈接,它就會自動打開。注意:其中許多文件都非常大,可能需要幾分鐘才能下載。通過致電 (916) 324-1541 索取 CD 上的電子副本,可以獲取以下無法以電子方式獲取的文件。

除了在本網站上張貼補充 EIR/EIS 草案部分之外,以下公共圖書館和縣書記員辦公室還提供印刷版和電子版:喬奇拉分館(300 Kings Avenue, Chowchilla)、馬德拉縣圖書館(121 North G Street, Madera)、默塞德縣圖書館(2100 O St, Merced)、馬德拉縣文員(200 W 4th St, Madera)和默塞德縣文員(2222 M St, Merced)。

Central Valley Wye 補充 EIR/EIS 草案的印刷版和電子版,以及相關技術報告的電子版,可在辦公時間在管理局辦公室查閱,地址為 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA ,以及位於加利福尼亞州弗雷斯諾市 H 街 1111 號的管理局辦公室。您也可以致電 (916) 324-1541 索取 EIR/EIS 補充草案的 CD 電子副本。

2012 Merced to Fresno Final EIR/EIS 可通過致電 (916) 324-1541 索取電子版 CD 來訪問。

文件組織

Central Valley Wye 補充草案 EIR/EIS 包括以下內容:

  • 第一卷——報告
  • 第二卷 – 技術附錄
  • 第三卷 – 調整計劃

環境文件的目的是向決策者和公眾披露信息。雖然支持本 EIR/EIS 補充草案的科學和分析很複雜,但本文件面向公眾。已盡一切努力限制技術術語和首字母縮略詞的使用。術語和首字母縮略詞在第一次使用時進行定義,首字母縮略詞和縮寫詞列表在 第15章 本文件的。

執行摘要提供了所有實質性章節的概述,包括一個表格,列出了每個環境資源主題的潛在環境影響,並指導讀者從何處獲取文檔其他地方的詳細信息。

教材

通知

提交評論

2019 年 9 月 13 日,加州高鐵管理局(管理局)發布了一份補充環境影響報告/環境影響報告草案(草案補充 EIR/EIS),供國家環境政策法案 (NEPA) 公眾審查和評論。默塞德至加州高速鐵路項目弗雷斯諾段。本 EIR/EIS 補充草案的重點是 Central Valley Wye。 Central Valley Wye 位於 Chowchilla 市附近,將作為連接聖何塞與弗雷斯諾、聖何塞與默塞德以及默塞德與弗雷斯諾的高速鐵路系統的樞紐。

加利福尼亞州正在或已經根據美國加利福尼亞州 23 USC 第 327 節和日期為 2019 年 7 月 23 日的諒解備忘錄,對該項目適用的聯邦環境法要求的環境審查、諮詢和其他行動,並由以下機構執行:聯邦鐵路管理局和加利福尼亞州。本 EIR/EIS 補充草案包含 NEPA 和加州環境質量法案 (CEQA) 要求的所有內容,但是,本文件的 CEQA 部分已於 2019 年 5 月和 6 月向公眾公佈。 作為 NEPA 牽頭機構的管理局因此,目前僅根據 NEPA 發布補充 EIR/EIS 草案,以徵求公眾和機構的意見。補充 EIR/EIS 草案中特定於或與 CEQA 相關的內容目前僅供參考。

NEPA 官方評論期從 9 月 13 日星期五開始,到 2019 年 10 月 28 日星期一結束。 有多種方式可以提交 NEPA 對 Merced to Fresno 項目部分的 EIR/EIS 補充草案的評論,包括:

  • 通過電子郵件在 CentralValley.Wye@hsr.ca.gov
  • 將您的評論郵寄至:

    收件人:默塞德至弗雷斯諾項目部分的補充 EIR/EIS 草案
    加州高鐵管理局
    770 L 街,套房 620 MS-1
    加利福尼亞州薩克拉門托 95814

  • 請撥打 (800) 881-5799 在 Merced to Fresno Project Section 的直線上發表口頭評論。
  • 在 2019 年 10 月 1 日下午 3:00 至晚上 8:00 舉行的聽證會上提交公眾意見聽證會地點位於 Chowchilla-Madera Fairgrounds 的 Little Theatre at the Little Theatre at the Chowchilla-Madera Fairgrounds at 1000 S 3rd Street, Chowchilla CA 93610。

Cómo Presentar un 評論

El 3 de Septiembre del 2013, la Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California (la Autoridad) publicó, para la revisión y apreciación pública, un borrador suplementario del Informe de Impacto environmental de con la Ley Nacional de Ambient Política la Declaración del Impacto environmental (borrador suplementario del Informe de Impacto environment [Environmental Impact Report, EIR] o la Declaración del Impacto environment [Environmental Impact Statement, EIS]) sobre la sección de Merced a Fresno del proyecto del Tren de Alta Velocidad . Este borrador suplementario del EIR/EIS está enfocado en el Valle Central de Wye。 El Valle Central de Wye se localiza cerca de la ciudad de Chowchilla y funcionará como unión del sistema de tren de alta velocidad que conecta a San Jose y Fresno, a San Jose y Merced, ya Merced y Fresno。

La revisión environmental, Consulta y otras acciones requeridas por las leyes environmentales Federales aplicables para este proyecto están siendo o han sido llevadas a cabo por el Estado de California de Conla sección 327 del 23 de 2019, y ejecutado por la Administración Federal de Ferrocarriles y el Estado de California。 Elpresente Borrador suplementario del EIR/EIS contiene todo lo requerido por la NEPA y la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA), sin embargo, la porción de CEQA de este documento fue presentada al público en mayo y Junio de 2019。 , la parte de la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) en este documento fue presentada en mayo y Junio de 2019. Así, la autoridad institucional líder como es la NEPA estaráemiendo un Borrador del EIR/EIS siguiendo la únicamente la actualidad, en el caso de los comentarios públicos y de instituciones。 El contenido del Borrador del EIR/EIS que sea específico o que tenga relación a la CEQA únicamente será utilizado como guía en esta oportunidad。

El periodo oficial de comentarios comienza el viernes 13 de Septiembre y termina el lunes 28 de Octubre de 2019. Existen varias maneras depresentar un comentario al NEPA sobre el borrador suplementario del EIR/EIS de Merción del EIR/EIS de Merción de 2019

  • 電報 CentralValley.Wye@hsr.ca.gov
  • Envíe su comentario por correo postal a:

    收件人:默塞德至弗雷斯諾項目部分的補充 EIR/EIS 草案
    加州高鐵管理局
    770 L 街,套房 620 MS-1
    加利福尼亞州薩克拉門托 95814

  • Deje un mensaje devoz en la línea directa de la sección de Merced a Fresno del proyecto al (800) 881-5799.
  • Presente su comentario en público en la audiencia del 1 de Octubre, de 3:00 pm a 8:00 pm La ubicación de la audiencia será en el Little Theatre de la feria de Chowchilla-Madera, 1000 S 3rd Street, Chowchilla CA 931.

第一卷——報告

第二卷:技術附錄

第三卷:調整計劃

技術報告

檢查點

檢查點 A

  • 檢查點 A 可通過致電 (916) 324-1541 索取 CD 上的電子副本獲得。

檢查點 B

檢查點 C

各章簡述

第一卷——報告

  • 第 1.0 章,介紹和目的、需要和目標,解釋了管理局對默塞德到弗雷斯諾段(包括中央谷懷)的目的和需要,並提供了規劃過程的歷史。
  • 第 2.0 章,替代方案,描述了提議的 Central Valley Wye 替代方案,以及用於比較目的的無項目替代方案。它包含插圖和地圖,並提供對施工活動的回顧。前兩章幫助讀者理解文檔其餘部分所分析的內容。
  • 第 3.0 章,受影響的環境、環境後果和緩解措施,讀者可以在其中找到有關 Central Valley Wye 地區現有交通、環境和社會條件的信息。本章提供了潛在環境影響分析的結果,以及減少這些影響的方法(稱為緩解措施)。
  • 第 4.0 章第 4(f) 節/第 6(f) 節評估,提供分析以支持根據 1966 年交通部法案第 4(f) 節和土地和水資源保護基金第 6(f) 節做出的決定行為。
  • 第 5.0 章,環境正義,討論 Central Valley Wye 替代方案是否可能對低收入和少數民族社區造成不成比例的影響。它還確定了緩解措施,以在適當的情況下減少這些影響。
  • 第 6.0 章,項目成本和運營,總結了本補充 EIR/EIS 草案中評估的每個 Central Valley Wye 替代方案的估計資本、運營和維護成本,包括資金和財務風險。
  • 第 7.0 章,其他 NEPA/CEQA 考慮因素,總結了 NEPA 下 Central Valley Wye 替代品的環境影響、CEQA 下無法避免的重大不利環境影響,以及 Central Valley Wye 可能導致的重大不可逆轉的環境變化替代方案或不可挽回的資源承諾或喪失未來選擇權。
  • 第 8.0 章,首選方案,描述了首選方案和確定首選方案的基礎。
  • 第 9.0 章,公眾和機構參與,包含在準備本補充 EIR/EIS 草案期間與機構和公眾的協調和外展活動的摘要。此外,本章還包含一個常見評論列表以及對這部分評論的回复。
  • 第 10.0 章,補充 EIR/EIS 分發草案,確定了獲悉本補充 EIR/EIS 草案的可用性和位置的公共機構、部落和組織。
  • 第 11.0 章編制者名單提供了本補充 EIR/EIS 草案作者的姓名和職責。
  • 第 12.0 章,文件準備中使用的參考資料/來源,引用了撰寫本補充 EIR/EIS 草案時使用的參考資料和聯繫方式。
  • 第 13.0 章,術語表,提供了本 EIR/EIS 補充草案中使用的某些術語的定義。
  • 第 14.0 章“索引”提供了一個工具來交叉引用本 EIR/EIS 補充草案中使用的主要主題。
  • 第 15.0 章首字母縮略詞和縮寫詞定義了本 EIR/EIS 補充草案中使用的首字母縮略詞和縮寫詞。

第二卷 – 技術附錄

  • 附錄提供了有關 Central Valley Wye 替代方案和補充 EIR/EIS 流程草案的更多詳細信息。包含在第 II 卷中的技術附錄主要與受影響的環境和環境後果分析有關。這些附錄的編號與本 EIR/EIS 補充草案第 3 章和第 2 章中的相應部分相匹配(例如,3.7-A 是第 3.7 節“生物資源和濕地”的第一個附錄)。

第三卷 – 調整計劃

  • 這些是詳細的設計圖紙,包括軌道和車道交叉設計。
Green Practices

項目部分詳情

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接觸

環境的
(916) 324-1541
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